冷剂压缩机检修及故障排除.docx
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冷剂压缩机检修及故障排除.docx
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冷剂压缩机检修及故障排除
冷剂压缩机维护及故障处理
1维护说明
下面是设备使用状况检查程序表,包括各种离心压缩机、附属部件和仪表。
采用的检查方法是典型的,所检查的部件范围是最广范的。
所建议的时间范围仅仅是大致的,更合适的程序表,应根据操作人员的经验制定。
因此,有必要为一台机器准备一本薄子,这样,操作人员就能把各种故障、原因、排除方法,出故障时间及当时在机器上所做的其它可能的检查,登记在上面。
这就能使我们更详细地了解机器各部件的运转情况,也将帮助我们填写好与上述不同的设备使用状况一览表。
2检查一览表
检查项目
检查期间
检查目的
运转期间
停车期间
间隔
半
年
一
年
一年以上
一、离心压缩机
1、支撑和止推轴承
×
磨损及过热检查
转子轴向位移检查
2、油密封环
×
磨损及过热检查。
×
更换垫圈
3.入口导叶控制伺服马达
×
调整。
4、转子
×
3年后检查积垢、腐蚀。
5、隔板
×
3年后检查积垢、腐蚀痕迹
×
气体迷宫密封状况检查
×
更换垫圈
6、机壳、端法兰
×
3年后检查积垢、腐蚀
×
气体迷宫密封状况检查
×
端法兰上导管的除垢
7、入口导叶
×
3年后检查积垢,腐蚀
8、找正
×
检查。
二、膜片联轴器
1、套筒
×
轴向位移检查
2、螺母
×
是否有松动裂纹等缺陷
3、膜片联轴器
×
外表面是否有裂纹等缺陷
详见膜片联轴器制造厂的安装使用维护说明书。
三、润滑和密封油系统
1、油性质
×
物理—化学性质检查。
2、主油箱
×
箱壁的涂漆状况检查
油箱底部检查,每当排油时就应清洗。
3、泵
×
联轴节状况检查
×
入口过滤器清洗
×
泵的能量检查。
×
3年后,检查泵的内件。
4、过滤器
×
当过滤器压力降高于规定值时,要更换过滤器芯子
×
一年更换过滤器芯子,不管哪个先出问题
×
×
油路切换阀门操作是否顺利
5、油冷器
×
×
油路切换阀门操作是否顺利
×
水侧的积垢和腐蚀检查
6、安全阀
×
调定。
7、调节阀
×
需要时要堵漏
适当的操作检查
×
3年后,内件磨损检查
四、气路系统
1、气体冷却器及水气分离器
×
水侧积垢和腐蚀检查
2、安全阀
×
调定。
3、调节阀
×
需要时堵漏
×
适当的操作检查
×
3年后,内件磨损检查
五、仪表
1、压力、温度等指示器
×
×
根据需要调定
2、传送器,调节器
×
根据需要调定
3、压力开关
×
×
报警器检查。
温度开关
×
×
辅助设备启动检查
液位开关
×
×
停车装置,操作检查
4、停车控制按钮
×
×
操作检查
注意:
当机器运转正常时,带标记“×”之各项检查可根据操作工的经验在更为合适的期间内进行。
3压缩机在运转中的故障排除
故 障
引起故障原因
排除故障方法
压缩机振动
或噪音
偏差(未找正│)
卸下联轴节,让驱动机单独运转如果驱动机不振动,故障可能由未找正而引起的,参考说明书有关部分检查未找正的情况。
压缩机转子不平衡
检查转子,看看是否由脏物引起不平衡,必要时,重新平衡。
由于油脏而使轴承磨损
检查轴承,必要时,要加以更换。
气体管线传至机壳上的应力而引起的偏差 (未找正)
适当地固定管线,以防机壳应力过大。
管子应有足够的弹性,以满足热膨胀要求。
联轴器不平衡
卸下联轴器,检查不平衡。
喘振
压缩机操作条件是否离开喘振条件
与压缩机邻近的机器
有关基础要彼此分开,增加连接管线的弹性。
支撑轴承故障
润滑油不合适
保证所使用的油符合规定。
定期检查油里是否有水或脏物。
偏差
检查找正,必要时进行调整。
轴承间隙超过规定
检查间隙,必要时进行调整。
压缩机或联轴节的不平衡
重新找正。
止推轴承故障
轴向推力过大
要保证联轴器干净,安装时保证联接的驱动机不向压缩机传递过大的推力。
润滑油不合适
保证使用的油符合规定。
定期检查油里是否有水或脏物。
油密封环故障
偏差和振动
重新检查找正。
油脏
检查过滤器,更换脏的芯子检查管道是否清洁。
油密封间隙与规定不符
检查间隙,必要时调整。
油压不足
检查参考气压力使其不低于最低值。
4维修要点
4.1离心压缩机机壳上螺栓紧固方法
垂直剖分机壳(BCL型)
在螺栓和螺母的配合螺纹面上涂以凡士林润滑脂。
在端盖法兰上先对称地紧固四个螺母,然后以同样的方法依次紧固其余的螺母。
力矩表(允差-5%、+10%)
柱螺栓公称直径
mm
力矩
Kg·m
M24
20
M30
40
M36×3
80
M42×3
130
M48×3
180
M56×4
300
M64×4
500
M72×4
750
4.2支撑轴承
4.2.1拆卸
1)按照压缩机设备和仪表的有关说明,卸下安在轴承箱罩或轴承盖上的仪表和导线(最好请仪表工来做)。
2)卸下连接两半联轴器护罩的销子和螺钉,卸下上半,注,装配时,联轴器护罩的结合面涂以密封胶,确保密封。
这种密封胶,一旦凝固干燥能使结合面形成很强的粘着力。
因此,拆卸时很困难,建议用木锤敲打罩的上半,不能用螺丝刀或其它工具分开结合面,以免损坏结合面。
3)把轴承箱盖取下。
4)拧下固定轴承盖的螺钉,把盖垂直取出。
5)拧出连接两半轴承的螺钉,如果在上部有螺纹孔就把吊环螺钉拧上去,用滑车把上半轴承吊出来。
如果轴承的两半很难分开,就用木锤在水平方向轮流敲击两半结合面。
如果在结合面上无槽口,不要用螺丝刀撬两半结合面。
由于两半结合面有油脂,为了避免轴承上半吊起时滑落损坏轴承合金,或损坏轴颈,因此要用干净布把油脂擦净。
6)在转子两端用专用工具起吊转子。
拧动起吊工具的螺母,使转子重量落在专用工具上,同时用木锤敲击下半轴承,直到能转动为止。
不要把转子提得太高,以免碰坏迷宫密封。
拆下下半轴承。
7)用洗油清洗轴承,并仔细地把油擦干净,要保证轴承合金面没有划
痕或鳞片,若有划痕的话,要用刮刀刮平。
注:
轴承应放在干净的木台上,每一半轴承应把轴承合金对着桌面,以免被碰坏。
4.2.2检查支撑轴承间隙(圆瓦、椭圆瓦采用压铅丝法,可倾瓦采用抬轴法)
1)仔细清洗轴承和轴颈
2)装上下半轴承并在轴颈顶部放一根铅丝,轴向放置铅丝,长度应比轴承长,并用凡士林油粘住铅丝。
应根据测量间隙及标准规格来选择铅丝,例如可用两倍或三倍于轴承间隙值的铅丝。
注:
在轴上放置铅丝之前,要用千分尺测量铅丝的厚度并记录下来。
3)小心地装上顶半部轴承,勿使铅丝滑脱。
4)装上轴承盖,在最终组装时将轴承盖拧紧。
5)现在再拆去轴承盖和上半轴承。
6)取下铅丝并用千分尺在铅丝被压扁的两、三处进行测量。
将读出的值进行平均并记录下来,如果测量结果的平均值大于“直径间隙”,表中所列的最小间隙值,则要更换轴承。
4.2.3轴承组装
组装轴承与前述拆卸相反的顺序进行。
1)仔细对好各部件的油漆号,将部件装在原位上,如下半轴承没装在正确的位置上,则不能装上轴承盖。
(上半轴承的销与盖上的孔错位)。
2)小心地清理滑动面,组装前、后要涂油脂。
3)在双头螺栓的螺纹上涂上一层凡士林油,除掉定位销孔中的脏物。
4)如换支撑轴承时,按下节所述来检查轴承座。
4.2.4轴承座的检查
1)保证新轴承完好地放在座内,然后在轴承外表面的某一地方涂上铅油,转动轴承,看是否至少有80%表面沾上铅油。
2)在轴承盖和座之间的结合面上放一测量好厚度的垫片。
3)在轴承和轴承盖之间上部放一根沿丝。
4)均匀地拧紧轴承盖的螺栓。
5)拆卸轴承盖,并取下垫片。
6)检查铅丝的厚度。
垫片的厚度允许大于铅丝厚度00.02mm,若超过0.02mm,则要调整轴承盖的内部,若垫片厚度小于铅丝的厚度,则应调整轴承盖的外面。
4.3 止推轴承
4.3.1拆卸
1)按照压缩机设备和仪表的有关说明,卸下轴承箱盖罩或轴承盖上的仪表和电缆(最好请仪表工来做)。
2)拆去联轴器护罩的上半,按支撑轴承一节中的2.1第2项所述程序进行。
3)拆去止推轴承以及支撑轴承的压盖,慢慢提起轴承压盖,提升时尽可能保持垂直上升。
4)逐块地取下下止推瓦块,然后取下下半推力环,转动下半推力环,使之达到取下的位置,再将止推轴承的调整垫片取下。
注:
不要搞乱垫片的位置,因为两半垫片的厚度不同而决定了转子的轴向位置,垫片上打的号应与止推轴承两半推力环上打的号一致。
5)用油清洗止推块,仔细擦去油脂,检查合金表面,除掉由于油脏而引起的划痕。
4.3.2转子轴向位移的检查
拆卸止推轴承时,检查两个方向上的轴向位移,是否保持压缩机组装图中所列的值。
1)将千分表固定在机壳上并使千分表触头接触转子端部。
2)向两个方向轴向地移动转子,至转子内部件接触机壳部件为止。
在千分表上读出的值应等于压缩机组装图中给出两个相加的间隙值。
压缩机组装图中的两个间隙值表明从转子中心位置起,两个方向上转子容许的位移。
4.3.3组装、与拆卸的顺序相反
1)止推轴承的调整垫片分为两半,按装时要使两半结合面处于水平位置,而推力环上、下半的结合面要保持垂直位置。
2)止推轴承某些瓦块常需要钻孔,以便装热电偶或安装电力传感元件的调平板,用以探测转子的轴向推力。
因此要将上述部件装在正确位置上。
3)为了使轴承盖与两个轴承和油控制环的几个槽口相吻合,应将轴承盖轻放在支架上。
如果不能立即咬合,用手来转动轴在两个方向上用力,沿转子轴来放置轴承盖直到完全紧固在支架上为止。
4)需拆卸止推轴承时,要注意止推轴承锁定螺母的固定销与各自的槽口咬合情况(其槽口是压缩机首次安装时在轴上做出的)。
4.3.4止推轴承端串动量检查
止推轴承端串动量是转子从一端到另一端轴向实际位移,在止推轴承和支撑轴承完全装好时,应进行此项检查。
具体做法如下:
1)在压缩机机壳上放置千分表,如果可能放在入口端(止推轴承端)。
2)让千分表触头与转子端部接触,把转子从一端移动过来,并在此位置上将千分表调定为零。
3)将转子移到另一端,千分表上读出的值就是止推轴承的端部串量。
注:
端部串量是不应超过间隙表上的最大值,若发现此值较高,最好重复此项操作,移动转子时要小心,避免弄错千分表的读数。
端部串量由止推轴承外侧的调整垫片的厚度来确定,该垫片在压缩机首次安装时进行调正,只有更换止推瓦块或其它部件时,需要重调。
4.4 转子、迷宫密封及隔板(适用于BCL型)
4.4.1拆卸:
为了检查压缩机内部组件,应将隔板组和转子从机壳内提取出来。
为此首先卸下入口端的压缩机端盖,然后卸下隔板组件。
对于串联安装的两个以上的压缩机组,应从底座上卸下两端连接的压缩机。
1)拆掉机壳侧盖上的全部管线。
2)拆卸联轴器护罩和联轴器隔套,注意:
联轴器法兰螺栓不要掉在护罩回油管中。
3)卸下两个轴承侧盖。
4)卸下联轴器轴的轴套(如联轴器是液压装配的,要用专用工具拆卸)。
5)接前述有关章节拆卸止推轴承和支撑轴承。
6)按有关章节中的说明卸下内部油密封。
7)卸下联轴器对侧压缩机端盖的双头螺栓的螺母。
8)卸下端盖固定双头螺栓的螺母,并将端盖加以支撑。
9)把专用工具拧到端盖上,均匀用力把端盖从机壳上拆卸下来。
10)卸下端盖并小心地将其放在合适的支架上。
11)把专用工具拧到进口隔板螺纹孔上,以便从机壳中将隔板组拆出。
12)均匀地拧上专用工具,使隔板组件能够滑出,直至用绳索固定好为止,然后用吊车吊出。
隔板组件可通过装在出口端部隔板的滚轮滑入机壳内。
13)将隔板组件停放在架上,拆卸固定螺栓和定位销将上下半拆开。
完成此工序,转子就卸下来了。
14)做两个同样高度的带“V”型槽的硬木架,“V”型槽用毛毡或其它软材料盖上。
15)用两根橡胶或塑料包皮的钢丝绳,在支撑轴承和密封之间的两个地方进行吊起,尽可能保持水平地从下半隔板组中吊出转子,注意不要碰坏迷宫密封,并小心地将转子放在上述支架上。
4.4.2转子及隔板的除垢和检验
现按下述方法对离心压缩机的全部内部件进行除垢和检验:
1)牢固粘在叶轮和隔板上的脏物。
首先用适当的稀释剂、石油精、三氯乙烯等进行处理,然后使用能接触着叶轮通道和扩压器等内件的不同尺寸的金属刷来除掉脏物,由于某些稀释剂有毒性和易燃性,因此在露天(室外)或通风良好的地方进行这些工作为好。
2)如有生锈的转子部件就用诸如:
除氧剂处理:
在生锈区域大时,应把部件浸在除氧剂池内,否则可用刷子沾除氧剂刷或喷洒除氧剂。
3)清洗之后将部件涂上保护油,如果部件需放在室外,即使带有顶棚也要把部件盖上雨布防止砂子、雨水等的危害。
4)除非隔板滑动范围过大或有损坏,否则最好不拆卸隔板。
5)轻敲迷宫密封片来检查其是否损坏,建议检查明显碰扁的密封片的密封间隙。
注意:
应将转子看作是一个单件,除推力环可拆卸之外,不应卸下任何部件,如果由于裂纹、裂口和金属材料脱落面造成转子部件损坏,应将转子运回制造厂进行必要地修理和做动平衡。
6)要检验叶轮的情况,尤其是流道内是否有锈蚀的现象。
7)检查止推盘和轴承及油密封配合的轴颈部分是否有划痕,只能用非常细的磨石去划痕。
4.4.3检验迷宫密封间隙(仅适用BCL型)
1)准备工作
a)将下半隔板组件水平地放在鞍形支座上。
b)用精密的水平仪找平下半隔板组然后用固定夹把它紧固在支座上。
c)将转子放到下半隔板组内,两端(靠近油密封)停靠在两支座上,使
转子能稍微移动。
d)使用两个千分表,将表架放在两个轴端,来校准转子,千分表的触
头应从入口隔板外侧的一个加工面移到出口隔板外侧的一个加工面。
只在
半圆上侧出三点就够了。
e)放置转子,使叶轮的出口流道中心与隔板入口流道中心重合。
2)两侧间隙
a)用测隙规测量迷宫密封的两侧间隙。
b)每个迷宫密封取两个值(每侧取一个值),并相加,然后将其结果与直径间隙表中的该项值比较。
注:
表中所列的值是总直径间隙。
3)垂直间隙
a)从下半隔板组件中拆出转子。
b)将几根铅丝横向放在迷宫密封下半环的中间,并用凡士林油固定。
c)将转子放进原来位置,并注意找正对中。
注:
切勿让转子轴向滑动,以免碰坏铅丝。
d)如b)点所述,将几根铅丝放在转子顶部上半隔板组密封区域内。
e)把上下隔板组装在一起并用螺栓紧固。
f)拧下中分面上的螺栓,吊起上半隔板组。
g)吊出转子。
h)拆出迷宫密封和转子之间自由间隙压成形的铅丝。
i)用螺旋千分尺测量铅丝上压扁的地方。
j)将同一密封的上、下间隙值相加,然后与密封直径间隙表中的值比较,对于间隙符合规定值,但密封片有轻微倒刃和凹陷的密封,则可用钳工方法使密封恢复原状。
注:
如果所取值高于允许的间隙时(正常运转的压缩机的间隙)则可按照下章的程序更换迷宫密封。
4.4.4更换迷宫密封
一般,迷宫密封环分两半提供的(较大的压缩机则分四半),间隙已调好,因此不需要再调整。
可按下列程序拆出和更换密封:
1)用小于半环横剖面的锤子或铜棒打击半环的一侧,使环转动,将环取出,首次敲打须轻些,以防受力大变形造成拆卸困难。
2)首次敲打后,半环仍不滑动时,可将润滑液(铣油)放进环座内,浸渍几小时。
注意:
不准用任何工具敲打密封体配合面。
3)拆出半环,用稀释剂和刮刀仔细清理环座,并用压缩空气吹净。
4)将新的半环装在该座内,注意不要装错位置,如果半环不能很好配合,请不要施加强力,要在有明显受力痕迹的地方刮掉金属,进行调节。
5)如果半环产生弯曲变形,而不能很好配合时,可将其倒扣在平台上轻敲顶部,以增加弯曲半径。
为了减少弯曲半径,则需敲打一端。
6)新换上的迷宫密封半环应打上与换掉的半环相同(也与半机壳或半隔板相同)的号码。
注:
在上半隔板组的半密封环水平中分面上装上固定环用螺钉把紧。
因此在组装之前要将新换的半环与换掉的半环划同样的窝,以使用固定环压紧。
5组装(适用于BCL型)
按“拆卸”的相反顺序,进行组装时按下列程序进行:
1)仔细用压缩空气吹净组装的各个部件。
2)压缩机即将投入使用时,除去转子上的保护油。
3)用销钉将两半隔板组定位。
4)转子和隔板组件在与机壳装配之前,要清洗机壳的内表面和隔板组的外表面。
5)假如端部的“O”型环损坏时,要更换。
6)要保证止推轴承的垫片安装合适。
7)检验各部件是否进行彻底清洗和润滑了。
8)安装联轴器护罩时,要保证排油管内无异物,并确保进油管安装适当,注意喷油口要对准联轴器齿。
对膜片联轴器要按其制造厂安装说明书安装。
机壳端法兰锁紧螺栓应根据“拧紧双头螺栓的程序”中心扭矩值拧紧。
5.6安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆装
安装在护套内的轴向位移探头和振动探头(参看后面图)。
拆卸:
1、拆卸接线盒盖⑴。
2、断开接线盒内的探头电缆。
3、用扳手松开电缆护套的锁紧螺母⑵。
4、用扳手卸掉带探头的护套⑶。
5、拧下探头⑷。
组装:
颠倒“拆卸”中的顺序进行组装,避免对着轴对探头加力或敲打,至于探头的调定按说明进行,而后,根据制造厂的有关说明书进行检验。
用固定螺丝安装的探头
拆卸:
1、拆卸探头支架。
2、松开锁紧螺母,取出探头。
组装:
颠倒“拆卸”的顺序进行组装,应避免对着支架对探头加力或敲打。
按说明书调定探头并根据制造厂的说明书进行检验。
7 干气密封
7.1干气密封拆卸
拆卸干气密封之前,应根据有关章节的说明卸下径向轴承和止推轴承。
此外,卸掉联轴器隔套和装在轴端部的半联轴器,以及拆下推力盘。
然后,使用随机提供的专用工具拆下干气密封外侧的隔离氮气密封和锁紧螺母,最后参考干气密封组装图,按密封有限公司提供的使用说明书进行拆卸。
束紧垂直剖分机壳应对称进行,按4个螺栓为一组,先紧一侧而后紧中心线的另一侧。
上述束紧应分两步进行:
1)用扭矩扳手的60%的额定扭力初步束紧。
2)用100%的额定扭力最后束紧。
检查时至少应检查10%的螺栓束紧情况,当扭矩比公称扭矩少5%或大于10%时,甚至仅有一个螺栓,也要检查全部螺栓,并按额定值把紧。
拆卸时,同样按上述组装顺序进行。
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