预制箱梁专项施工方案.docx

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预制箱梁专项施工方案

目录

一、编制依据1

二、编制原则1

三、工程概况1

1.主要技术标准1

2.主要工程量2

四、材料技术要求2

1.钢绞线2

2.普通钢筋3

3.其他钢材3

4.锚具及配件3

5.模板制作4

6.箱梁混凝土4

五、人员组织及机械设备5

1.人员组织5

2.机械设备5

五、计划工期5

六、施工方案6

1.施工工艺流程图6

2.钢筋加工及绑扎6

3.模板施工7

4.砼浇筑10

5.拆模12

6.砼养生12

7.预应力钢绞线张拉施工13

8.孔道压浆16

9.移梁和存梁17

七、施工质量保证措施17

1.模板18

2.钢筋18

3.预应力施工19

4.压浆19

八、安全注意事项及措施20

1.安全注意事项20

2.安全保证措施21

九、雨季施工24

1.施工准备24

2.施工保证措施24

一十、环境保护25

一、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》；

2、《建筑工程安全生产管理条例》；

3、《特种设备安全监察条例》

4、《公路工程施工安全技术规程》

5、《公路桥涵施工技术规范》

6、《起重机械安全监察规定》

7、《起重机械使用管理规则》

8、《施工现场临时用电安全技术规范》 

9、集安至通化高速公路工程《两阶段施工图设计》；

10、集安至通化高速公路工程《桥梁通用图》；

11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

12、《公路工程施工工艺标准》（桥涵）；

13、《公路工程质量检验评定标准》（送审II稿）；

14、《吉林省高速公路施工标准化指南》

二、编制原则

1.贯彻国家、部和省市有关基建工作的方针、政策、规范、规定。

2.按照基本建设施工程序，科学合理地安排施工进度，本着先重点后一般的原则对工程项目全面规划，确保合同工期的实现。

3.根据工程特点，结合队伍特长，合理布置施工力量。

4.贯彻技术与经济统一原则，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术和机械化水平。

5.贯彻因地制宜、就地取材原则，根据气候特点，合理安排受季节影响较大的工程施工，充分利用地方资源，减少施工、运输投入。

三、工程概况

集通高速公路JTL01合同段起点为集安市东侧太王镇太王村刀茅沟集青公路K173+600附近，起点桩号K0+166.052，设置太王互通与拟建的集青一级公路相衔接，经土口岭隧道，下穿集锡公路、梅集铁路后，向左跨过通沟河后向西沿通沟河北侧布线，经山城九队、山城八队，终点桩号K7+200，全长6.785km。

1.主要技术标准

主线双向四车道高速公路，设计行车速度80km/h，互通匝道桥设计行车速度60km/h，梁设计荷载公路-Ⅰ级，整体式、分离式桥宽11.75米，互通匝道区桥宽10米。

2.主要工程量

本合同段共有主线大桥3座、匝道桥3座，30m预制箱梁293片，其中互通区A匝道桥箱梁24片，互通区C匝道桥箱梁21片，通沟河大桥箱梁36片，山城九队大桥箱梁116片，山城八队大桥箱梁96片。

四、材料技术要求

1.钢绞线

⑴预应力钢束采用φS15.20钢绞线束，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量EP＝1.95×105MPa，公称直径d=15.20mm，松弛率0.035，松弛系数0.3，力学性能应符合GB/T5224-2003标准。

⑵钢绞线进料必须具有技术条件证明书。

物资部门应按技术条件证明书进行验收。

验收按批进行，每批由同一牌号、同一批号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批重量不大于60t。

⑶物资部门应对进场钢绞线进行外观、尺寸检查，除直径不得超过规定允许公差外，其表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘接力的物质，也不得有机械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等，允许有浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑，取弦长为1m的钢绞线，放在一平面上其弦与弧的最大矢度不大于25mm。

钢绞线内不应有折断，横裂和相互交叉的钢丝。

⑷试验室应从每批钢绞线中任取3盘，并从所选的每盘钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

每批钢绞线均应进行弹性模量试验。

⑸钢绞线切断后应是不松散的或可以不困难地捻正到原来的位置。

⑹钢绞线运输应有雨布遮盖。

应分批堆放，并做上标识。

贮存应使钢绞线离地不小于20cm以上。

严禁粘污油脂及具有腐蚀性物质，严禁堆积，以免压弯砸伤。

2.普通钢筋

桥梁采用HPB300热扎光圆钢筋和HRB400热扎带肋钢筋，主要性能应符合国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第2部分》（GB1499.2-2007）的规定。

3.其他钢材

钢板采用低合金高强度结构钢Q345E，技术条件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的要求。

4.锚具及配件

⑴锚具及其配套设备，参数及性能应满足《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）要求，管道成孔采用塑料波纹管。

锚下垫板材质灰口铸铁，强度不低于HT200。

⑵锚具、夹具和连接器进场时，核对型号、规格和数量，以及适用的预应力筋品种、规格和强度等级，生产厂家提供产品质保书、产品技术手册、锚固区传力性能形式检验报告，以及夹片式锚具锚口摩擦损失测试报告或参数。

⑶物资部门应对锚具进行外观检验，外观检验抽取2%，且不少于10套；硬度检验抽取3%，且不少于5套。

⑷锚具领用应根据当天的生产进度由专人从仓库领出，现领现用。

使用中报废的锚具应有专人负责核对领用数字并办理退库手续，报废的锚具须集中另行保管不得混淆。

5.模板制作

箱梁预制模板均采用合格厂家外加工制作。

模板设计时应考虑预应力张拉后的梁体压缩量，要具有足够的强度、刚度和稳定性，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。

端模采用整体式定型钢模模板表面平整度应要求符合规范要求，模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整，不应有错台、焊疤、凹坑、烧伤等现象。

预制梁场配备1套中梁模板、2套侧模（边梁高低边各一侧，配合中梁模板施工）、3套芯模。

6.箱梁混凝土

箱梁预制采用C50混凝土。

⑴水泥采用普通52.5硅酸盐水泥，符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定。

⑵粗、细骨料

①粗、细骨料松散堆积密度宜大于1350kg/m3。

②粗、细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容重最大、孔隙率最小、混凝土和易性最好为控制目标，以利增加混凝土结构的致密性，采用碎石，使骨料与浆体的界面有较好的结合，同时提高了抗裂性能，不可以采用有潜在活性的粗骨料；

⑶水混凝土拌和用水，使用不含有影响水泥正常凝结、硬化或促使钢筋锈蚀的水。

氯离子含量不得超过350mg/L。

⑷外加剂选用新型高效减水剂，其质量符合《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，且与水泥、掺合料等胶凝材料的匹配性能良好。

五、人员组织及机械设备

1.人员组织

序号

工种

数量

备注

1

管理人员

2

2

技术人员

2

3

钢筋及张拉工

20

4

混凝土工

10

5

模板工

10

6

电焊工

6

7

辅助生产人员

8

8

合计

58

2.机械设备

序号

设备名称

单位

数量

备注

1

龙门吊

60t

2

2

龙门吊

10t

2

3

插入工振捣器

台

6

4

智能张拉设备

套

1

5

直空智能压浆设备

套

1

6

发电机

台

1

7

数控钢筋弯曲机

台

1

8

钢筋切割机

台

2

9

电焊机

台

6

五、计划工期

计划于2016年9月20日开工，2017年9月16日完工。

六、施工方案

1.施工工艺流程图

2.钢筋加工及绑扎

⑴钢筋骨架在加工棚绑扎台加工，龙门架吊装就位，其余钢筋在台座上绑扎成型；骨架垫块采用水泥垫块，其间距不大于100×100cm；钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地联接，其边缘搭接长度应不小于一个网眼。

箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，待内模拼装完毕后，绑扎剩余部分顶板钢筋。

⑵所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单，按规定要求进行抽检，满足规范要求。

钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁钢筋图编制下料单，并根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。

⑶钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，波纹管接缝应尽量减少，且每个接缝都应严格加以密封；波纹管在穿束以前，所有管道端部均应加以密封；在安装前，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确保无误，方可使用；根据管道的曲线线型，绑扎间距50—100cm，避免管道在浇筑砼过程中移位；在施工时应注意防止管壁破裂，同时应防止焊接时电火花烧伤管壁。

⑷做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。

3.模板施工

⑴装顺序见图

⑵模板安装、拆除：

①外侧模板采用门吊拼装就位，顶部通过钢管支撑与地面的预埋槽钢连接，底部用短方木支撑，顶口用横向限位拉杆连接两侧模板，限位拉杆、钢管支撑、木方支撑间距均为1.5m一道。

②侧模下包台座，台座和模板之间夹一条胶管，模板拼缝之间夹一道海绵胶条，防止漏浆，拆模时下落、外移后拆除吊走。

侧模板单块长度不大于5m，以便于安、拆，防止变形，侧模板之间用螺杆相互连接。

端模板用钢板和角钢加工制作，开洞预留波纹管位置，周转使用，锚垫板平面垂直于预留孔道中心线。

模板支撑牢固后进行结构尺寸的检查，并对腹板钢筋进行调整，两侧通过保护层垫块保证腹板的结构厚度。

内模用短脚手管支顶，并通过固定于侧模上的压杆施压，防止振捣上浮，然后边进行腹板混凝土浇筑，同时绑扎顶板钢筋，预埋件、预留筋定位准确牢固，最后浇筑顶板混凝土，一次浇筑完成，不留施工缝。

③端模安装时，先检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼是否清楚干净。

安装端模时应特别注意不要将波纹管挤弯，并使端模中线与底模中线重合。

然后将锚垫板固定在端模上，严格检查各部连结构件，复核各部截面尺寸。

④梁板拆除侧模和芯模时应小心，不能造成箱梁内伤及棱角破损。

拆模时的混凝土强度应达到设计强度的60%以上。

拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂。

模板移运过程，严禁碰撞，以免产生恶意的变形。

模板清理干净，刷油保护，箱梁出槽后，请监理工程师检查，经监理工程师同意后进行局部缺陷修补，湿接缝预留钢筋部位，作凿毛处理，以利于湿接缝的联结，梁端也进行凿毛处理，以利于封端混凝土与梁体混凝土的联结。

为保证混凝土外表光洁，采用优质柴油、机油按比例混合作为脱模剂，并涂刷均匀，严禁使用污油。

模板支护以上、下拉杆为主在外模上用钢管做斜撑，并用φ8钢筋作风缆支护体系，确保模板支护后牢固，不变形、不移位。

模板内尺寸确保符合设计要求，并经检查合格后，方可进行下一道工序。

⑶安装箱梁钢模注意事项：

①安装刚模时安装前的检查工作务必细致认真。

②侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高、桥面中心线偏离、垂直度尺寸及平整度等，并做好记录。

不符合规定者，应及时调整。

钢模安装到位做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。

在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。

预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。

③在内模拼装成整体后用宽胶带粘贴各接缝处或以其他方法防止漏浆。

内模安装完成后，检查各部位尺寸。

④端模安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。

⑤为防止漏浆可用海绵条嵌在两块模板相接处或采用其他办法。

⑷模板拆除时的注意事项：

①波纹管内的塑料管在混凝土初凝前拔出。

②箱梁的外模和端、内模拆除必须等梁体强度达到设计强度的60%即30Mpa，方可进行拆模作业，表层混凝土与环境之间的温差不大于15度。

③混凝土的拆模时间除需考虑拆模时混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护，混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

④拆模顺序宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。

当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

⑤模板拆除应按设计的顺序进行，拆除时严禁跑丢模板。

⑥模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

⑦内模拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并先拆除内模支撑架，拆除时应缓慢匀速进行，并有专人指挥，拉出后应及时清理，并清点各种配件。

⑧侧模拆除时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。

模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，于此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零配件，如有缺损及时补齐，已备下次使用。

并根据消耗情况酌情配备足够的存储量。

4.砼浇筑

箱梁预制用混凝土为拌合站生产，混凝土运输车运输，门吊吊布料斗布料入模，附着式振动器为主、插入式振动器为辅振动，整体钢模，喷淋养生的施工工艺施工。

⑴原材料：

拌合站原材料进场一律按照公路桥梁验收标准和质量保证体系的相关程序文件进行检查和标识。

在施工过程中，由我方实验人员对混凝土从原料进场到搅拌全过程进行监控，确保满足施工规范要求。

⑵混凝土的配合比

混凝土配合比根据其强度、弹性模量及耐久性等要求进行选配，选配后送中心试验室进行试验，试验合格后方可投入使用。

按照确定的理论配合比，转换成施工配合比。

采用电脑计量器控制料量的搅拌。

计量器机具应定期校正其准确度。

计量标准：

水泥±1%，粗细骨料±2%，水及外加剂±1%。

⑶混凝土的运输

混凝土运输车运输，门吊吊布料斗布料入模，混凝土自由下落高度不得超过2m,运输过程中坍落度损失较大的混凝土不得再入模。

⑷混凝土浇筑

混凝土浇筑前应再次对模板组装的几何尺寸，稳定性、垂直度；钢筋数量、位置和尺寸；所有预埋件安装位置，固定方法；振动器，拌和机等施工机具、发电等备用设备进行全面检查。

混凝土浇筑采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次成型”的施工方法。

⑸混凝土浇筑注意事项：

①混凝土的振捣主要依靠安装在外侧模上的附着式振捣器，其水平间距为1.0米，垂直间距0.5米，三角形布设，用ø30型振捣器辅助落料及振捣。

箱梁底板、顶板混凝土从一端向另一端顺序浇筑，底板浇筑后，对腹板分层对称浇筑，分层厚度不超过30厘米。

混凝土振捣时，振捣器不得碰到波纹管或模板。

振捣上层混凝土时振捣器需插入下层混凝土5～10cm左右，防止出现冷缝。

振捣器插点的间距不大于1.5倍有效工作半径，操作上要求快插慢拨，振捣到混凝土表面不再有沉降，无气泡冒出，同时表面泛出浮浆。

浇筑顶板时，为防止操作人员走动对顶板钢筋的扰动变形，铺设木板支撑在侧模上作为操作平台。

②在浇筑过程中安排专人对模板、支撑、波纹管进行检查，发现松动、变形、等现象及时处理，浇筑完成后立即用清孔器进行清孔，以防孔道因漏浆堵塞，清孔完毕后用木塞堵住锚具孔，防止异物进入。

③箱梁浇筑完毕后，在箱梁收浆前进行顶面拉毛处理，以利于与桥面铺装混凝土的结合。

④施工过程中，严禁插入式振捣器碰撞波纹管，不得漏振或过振，保证混凝土的外观及内在质量。

混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。

⑤混凝土质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；随梁养护试件的试块，应按照规定的方式进行养护。

并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。

⑥做好每孔梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。

⑹混凝土养护

待表面收浆后用自动喷淋系统养护，水质为饮用水。

严禁采用污水进行养护，养护时间按照规范规定。

养护期间保持箱梁表面持续湿润，防止收缩裂纹的产生和有利于混凝土强度的增长。

⑺混凝土强度检查

箱梁混凝凝土浇筑时，随机抽取混凝土制作同条件养护的试块和标准养护的试块，同条件养护试块应间隔一定时间压取强度，以检查混凝土的发展强度，确定拆模时间及张拉时间，标准养护试块作为检验梁体混凝土强度的依据。

5.拆模

根据温度情况灵活确定模板的拆除时间，先拆除芯模后拆侧模，最后拆端模。

在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形，拆除后对模板进行检查，及时修补模板损坏部分，并对模板进行抛光，模板拆除后及时进行梁板几何尺寸的检验和编号。

6.砼养生

待砼浇筑完成且表面收浆后，采用自动喷淋系统养生，养护设专人负责。

养护应不间断，让构件始终保持在湿润状态。

认真做好场地排水措施。

7.预应力钢绞线张拉施工

预制箱梁砼强度达到90%，且混凝土龄期不小于7d时，再进行张拉施工。

⑴准备工作

①张拉设备

张拉施工前张拉设备及原材经相关检测单位标定合格后方可使用，当处于下列情况之一时，应重新进行标定。

1）使用时间超过6个月；

2）张拉次数超过300次；

3）使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；

4）千斤顶检修或更换配件后。

②原材料

对进场的原材料进行入库保管，在预制场内单设材料存放区，对加工成型的原材料采用上盖下垫方式进行保管防止生锈腐蚀。

③构件端头清理

构件端部锚垫板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等清除干净。

④钢绞线安装

箱梁预应力钢束采用φs15.2的钢绞线（标准强度Ryb=1860MPa），箱梁底板和腹板锚具采用YM15-4、YM15-5，顶板锚具采用YMB15-5。

钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。

钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。

钢绞线采用整束穿，穿束工作由人工进行，穿束时束的前端扎紧并裹胶带，以便顺利通过孔道。

⑤安装锚具与张拉设备

在安装千斤顶时由于自重较大，采用简易的千斤顶提升架辅助安装。

安装锚具时工作锚环和锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。

安装锚锭板时压浆孔朝上布置，在压浆过程中使孔道内排气通畅。

⑥预应力筋张拉顺序

钢束采用两端对称张拉，按照图纸所示的张拉顺序N1、N3、N2、N4进行张拉。

预应力钢束每束张拉顺序0→0.1σk→0.2σk→σk（持荷5min，锚固）。

⑵张拉伸长值校核

预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，测出张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。

预应力筋张拉伸长值的量测，在建立初应力之后进行，初应力为控制张拉力的10%。

其实际伸长值△L应等于

△L=△L1+△L2

式中△L1——从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值；

L2——初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。

预应力钢绞线张拉后，测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6mm，采用张拉力和伸长量双控。

⑶张拉注意事项

①预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过下表“后张预应力筋断丝、滑丝限制数”的规定。

超过规定数，应进行更换；不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不能超过千斤顶的额定能力，不能超过钢绞线标准强度的80%。

后张预应力筋断丝、滑丝限制数

类别

检查项目

控制数

钢绞线束

每束钢丝断丝或滑丝

1根

每束钢绞线断丝或滑丝

1丝

每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的

1%

②在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差在±6%以内，否则采取以下的若干步骤或全部步骤：

1）重新校准设备；

2）对预应力材料作弹性模量检查；

3）放松预应力钢材重新张拉；

4）应力钢材用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂能用于管道系统，且在灌浆前洗掉；

5）预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用水泥砂浆封闭。

③张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。

④工具锚的夹片，保持清洁和良好的润滑状态。

新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10次，将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。

润滑剂可采用滑石粉。

⑤多根钢绞线束夹片锚固体系遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。

⑥每次张拉完毕后，需检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。

⑦预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm。

张拉完成后用混凝土封裹，以防腐蚀。

8.孔道压浆

预应力钢材张拉完成后，利用真空压浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中。

⑴压浆材料

①使用52.5普通硅酸盐水泥配制水泥浆，水胶比为0.26～0.27，水泥浆的28天抗压度不应小于50MPa。

②水泥浆中掺入微硅粉，掺量为水泥量的6～12%。

⑵灌浆设备：

采用真空式智能压浆机。

⑶施工注意事项

①在压浆前，吹入无油分的压缩空气清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。

再以无油的压缩空气吹干管道。

②压浆时曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

③压浆缓慢、均匀进行，不得中断，将所有最高点的排气孔一次一一放开和关闭使孔道内排气通畅。

④压浆时，每一工作班留取不少于是3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

⑤管道压浆在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行，一般不得超过14d。

压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。

采用一次性压浆，压力控制在0.5～0.7Mpa之内。

为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。

9.移梁和存梁

用两台起重能力为60t型的龙门吊用于移梁。

经过张拉压浆后，水泥浆强度达到40MPa时，再进行移梁。

⑴起吊：

在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升。

⑵行走：

龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。

作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。

在暂停作业时，必须打上铁鞋，在吊装状态下，司机不得离开工作岗位。

⑶存梁：

按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。

所有梁片均双层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。

做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

七、施工质量保证措施

1.模板

⑴箱梁模板的设计与施工必须根据设计图进行必要的刚度、强度和稳定性验算；模板拼装前先检查制梁底模的平整度、螺栓孔、吊装孔处位置尺寸。

⑵模板拼装时必须吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度，用角磨除锈机认真清除面板上的浮灰，然后均匀地