机场施工组织设计.docx
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机场施工组织设计
黄山机场飞行区扩建工程施工组织设计
第一章编制依据及编制原则
第一节编制依据
一、黄山机场飞行区扩建工程施工第一标段招标文件、设计图纸、标前会纪要及答疑书。
二、现场实地勘察调查资料。
三、《民航机场场道工程施工技术要求》、《黄山机场飞行区扩建工程场道工程补充施工技术要求》。
四、本承包人拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的机场施工经验。
第二节编制原则
一、遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻建设单位或监理工程师的指示、指令和要求。
二、严格遵守招标文件明确的《民航机场场道工程施工技术要求》、《黄山机场飞行区扩建工程场道工程补充施工技术要求》。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,确保飞行安全。
五、实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
六、对标书中的预期目标和行动纲领,坚持言必行、行必成。
第二章工程概况
黄山机场扩建工程是由国家民航总局和安徽省政府暨黄山市政府共同投资,按飞行区4C标准进行改造,同时满足部分D类飞机使用要求,以适应黄山市经济和旅游发展需要。
原跑道设计标准为2200×45米,道肩2.5米;改造后跑道设计标准为2400×45米,道肩7.5米。
本标段主要工程为跑道延长200米、跑道道肩加宽5米、新建站坪、联络道及防吹坪。
其中站坪、跑道、联络道、防吹坪基础设计为2cm厚石屑粉找平层、18cm厚水泥稳定碎石、18cm厚水泥稳定砾石;站坪、跑道、联络道道面分别设计为36cm、32cm、32cm厚水泥混凝土。
防吹坪道面设计为9cm厚沥青混凝土。
道肩基础设计为2cm厚石屑粉找平层、18cm厚水泥稳定砾石;道面设计为12cm厚水泥混凝土。
主要工程数量见表2.1.1。
表2.1.1主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
土方
挖土方
m3
20449
挖淤泥
m3
1272
挖耕植土
m3
21128
填方
m3
8790
弃方
m3
34059
2
基础工程
2cm厚石屑找平层
m3
1767
水泥稳定碎石
m3
9875
水泥稳定砾石
m3
15712
3
道面工程
36cm水泥混凝土
m3
10438
32cm水泥混凝土
m3
6440
20cm水泥混凝土
m3
195
12cm水泥混凝土
m3
3699
沥青混凝土
m3
324
4
其它
钢筋网补强道面
m2
520
凿除道面
m3
568
凿除基层
m3
1867
地锚
个
32
静电接地
套
12
涵洞
m/座
160/2
第三章施工总体部署
第一节施工组织机构
一、中标后,本承包人将成立“黄山机场扩建工程项目经理部”,实行项目经理负责制,全面履行合同中规定的权力和义务。
见施工组织机构图3.1.1。
黄山机场扩建工程项目经理部
图3.1.1施工组织机构图
拌
合
站
道面工程队1个
涵洞工程队1个
土方工程队1个
测量队
试验室
安
全
科
质量检验科
物资设备科
计划财务科
施工技术科
综合办公室
总工程师
项目副经理
项目经理
二、本承包人在本标段实行一级管理体制,即项目部直接管理工程队。
项目部
由六个职能科室组成,配足各专业技术人员及设备,具体负责本标段工程施工和组织管理工作。
项目部根据工程需要投入土方工程队1个,涵洞工程队1个,道面工程队1个,拌合站2座。
分别负责全段的现场施工、技术管理及日常事务。
人员素质构成比例为技工占60%,高级技工占20%,普工20%,中级职称人员9人,高级职称人员2人。
第二节人员、设备、材料上场
一、中标后,本承包人将以最快的速度分三批调遣施工队伍、机械进场。
第一批60人的主力和小型机械设备在5天内进场,开展施工调查、现场交接桩等;第二批148人的施工队伍和土方、基层施工机械在10天内进场,修建施工便道、项目部及施工队生产、生活房屋等临时设施;第三批面层施工机械于8月份上场。
二、人员、设备到场后,进行现场踏勘与施工调查,会审图纸,进行现场交接桩,复测护桩,与材料供货商选择评审,签订供货合同,早日提交开工报告,确保按时开工。
第三节项目主要技术负责人及施工技术力量配置
项目部配置项目经理1人,项目副经理1人,项目总工程师1人,各专业技术人员8人。
项目部主要负责人及主要施工技术力量配备见标函《主要人员资历表》。
第四节主要施工机械、测量、试验仪器配置及调配计划
土方、基础工程施工实行机械化一条龙作业。
本承包人将组织相应的机械设备,配备足够的专业人才优质高效地完成本标段工程任务。
主要施工机械配备见《表3.4.1主要施工机械表》。
现场设置测量队、中心试验室,配备足够的精密检测仪器,选择专业技术能力强,有丰富工作经验的测试人员任职,确保道面高程、构筑物各部尺寸放样准确无误,保证施工质量。
施工中,试验人员跟班作业,确保原材料进场检验和施工中各项试验检测工作及时正常进行。
测量、试验仪器配备见《表3.4.2主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
表3.4.1主要施工机械表
序
号
机械
名称
规格
型号
额定功率(kw)
或容量(m3)
吨位(t)
单位
数量
产地
计划上
场时间
1
挖掘机
CAT320L
1.0m3
台
1
美国卡特彼勒公司
2000.7
2
推土机
TY220
220HP
台
2
黄河工程机械厂
2000.7
3
装载机
ZL40B
2.0m3
台
2
柳州工程机械厂
2000.7
4
平地机
PY180A
180HP
台
1
天津工程机械厂
2000.7
5
振动压路机
CA25
14-25t
台
2
徐州工程机械厂
2000.7
6
振动压路机
3Y10/12
10-12t
台
1
西安铁二十局机械厂
2000.7
7
洒水车
东风-140
140HP
台
1
中国二汽
2000.7
8
自卸汽车
T815S
15t
台
10
捷克
2000.7
9
载重汽车
CA141
5t
台
12
第一汽车制造厂
2000.7
10
砼拌合站
HZS30
30m3/h
座
1
华东建筑机械厂
2000.8
11
稳定土拌合站
WBS200
200t/h
座
1
新津工程机械厂
2000.7
12
稳定土摊铺机
WTL7500
台
1
新津工程机械厂
2000.7
13
平板振动器
ZB2.2
2.2KW
台
6
江苏
2000.8
14
插入式振动器
ZN50
1.1KW
台
4
无锡
2000.8
15
自卸汽车
SX3901B
5t
台
3
山西
2000.8
16
木行夯
台
2
自制
2000.8
17
钢管行夯
台
2
自制
2000.8
18
自行式切缝机
HQS6
5.5KW
台
2
温州工程机械厂
2000.8
19
塑料抹子
台
2
自制
2000.8
20
铁抹子
台
4
江苏
2000.8
21
靠尺
3.0m
根
2
2000.8
22
弯筋机
WJ-40
5.5KW
台
1
江阴机械厂
2000.8
23
切筋机
GJ40-1
5.5KW
台
1
韶关机床厂
2000.8
24
电焊机
BX1-315F-2
25KW
台
1
上海电焊机厂
2000.8
25
冲击电钻
台
2
山西
2000.8
26
变压器
S7-10/0.4-200
200KVA
台
1
太原变压器厂
2000.7
25
发电机
GF75
75KW
台
1
上海发电机厂
2000.7
表3.4.2主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
一
试验仪器
1
万能材料试验机
WE---600
台
1
2
压力试验机
YL---200
台
1
3
液塑限联合测定仪
SFY-1
台
1
4
含水量快速测定仪
SFY-1
台
1
5
水泥净浆搅拌机
NJ---160
台
1
6
水泥胶砂搅拌机
NRJ411A
台
1
7
水泥胶砂振动台
GZ---85
台
1
8
抗折试验机
DKZ---5000
台
1
9
水泥负压筛析仪
FSY—150A
台
1
10
水泥稠凝测定仪
台
1
11
雷氏沸煮箱
FZ—31
台
1
12
砼振动台
HZJ—1
台
1
13
水泥混凝土标养箱
YH—40B
台
1
14
钢筋反复弯曲机
Ws—8
台
1
15
砂浆稠度仪
SZ145
台
1
16
石子压碎仪
台
1
17
光电液塑限仪
CYS—3
台
1
18
土壤击实仪
LJJ—2A
台
1
19
土壤筛
φ300
台
1
20
砂筛
φ300
台
1
21
碎石筛
φ300
台
1
22
坍落度筒
台
6
23
电动震筛机
6611
台
1
24
灌砂桶
φ150
台
1
表3.4.2主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
25
架盘天平
100g、1000g
台
2
26
电子天平
500g
台
1
27
案秤
AGT—10
台
1
28
台秤
TGT—100
台
1
二
测量仪器
1
全站式测量仪
SET2C
台
1
2
经纬仪
TH10-010B
台
1
3
自动安平水准仪
N1005A
台
1
三
检测仪器
1
核子密度仪
MC-3
台
1
第五节技术准备
第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。
技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。
内业技术准备主要包括:
1、认真阅读、审核施工图纸和施工规范、编写审核报告;2、进行临时工程设施建设的具体设计;3、编写实施性的施工组织设计;4、编写确保工程质量、飞行安全、工期的保证措施;5、结合工程特点,编写《技术管理办法和实施细则》,道面施工《作业指导书》;6、备齐必要的参考资料;7、根据招标文件合同要求,提供给业主或监理工程师的其它资料。
外业技术准备主要包括:
1、现场详细调查;2、现场桩橛交接埋设与复测;3、各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告;4、各种仪器设备调查与合格性测试分析并编写试验报告;5、施工作业中所涉及的各种外部技术资料。
技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段,前期是基础,中期是强化,后期是完善。
技术准备工作坚决做到:
准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。
第六节工地清理
施工人员进驻现场后,立即开始场地清理工作,严格按照图纸所示或监理工程师的指示,清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林和其它植物,为临时主体工程施工创造条件。
清理场地范围为施工需要的最小使用范围,作业时应小心谨慎,发现异常情况立即报告监理工程师并遵从其指示。
第四章临时工程及施工总平面布置
第一节施工现场总体规划
施工现场规划的原则是:
节省投资,节约用地,确保安全,因地制宜,便于施工,尽量利用既有设施。
平面规划的主要内容有:
施工便道、供电线路及电源、供水系统、生产、办公、生活房屋、拌合站、料库等。
第二节施工便道
施工便道充分利用既有道路加以改建,修建标准为泥结碎石路面宽6m,厚15cm。
共计整修道路5.4km,便道位置详见附图一施工总平面布置图。
第三节施工供电
施工供电由建设单位将施工用电接送到工地拌合站,本承包人架设场内线路,设200KVA变压器1台,并备用75KW发电机1台。
电力线布置见附图一施工总平面布置图。
第四节施工用水
建设单位将外水源通至工地拌合站干管处,本承包人铺设供水管路,建50m3蓄水池1个。
第五节施工通讯
项目部设程控电话1部,手机1部,工地施工设对讲机6对。
第六节生产、生活房屋
生活、办公用房拟采用新建,新建临时生活房屋采用砖墙瓦顶屋面结构;临时生产房屋为新建空心砖墙油毡屋面结构。
本标段计划高峰期施工人数达208人,共建生活、办公房屋710m2,修建生产房屋315m2。
第五章施工安排
第一节施工组织安排原则及总体施工方案
一、施工组织安排原则
1、以设计图纸提供的工程数量和本承包人计划投放的生产要素为依据,以建设工期为前提,运用网络计划技术,统筹兼顾,合理安排工期。
2、在保证飞行安全、工程质量的基础上,优化资源配置,充分发挥企业综合优势,确保在合同工期内完成施工任务。
3、以组织流水施工为基本方法。
由于本合同是在机场正常通航条件下施工,道肩加宽须在夜间机场关闭后施工,跑道延长段施工须避让飞行。
干扰大,施工期短,必须紧紧抓住有利施工季节,充分运用资源优势,采用流水、平行、交叉等作业方法,合理组织施工。
4、根据总工期的要求,严密计划,逐步实施,分段施工,先上控制工程,先施工干扰大的地段,多创造工作面,以尽早形成综合能力。
二、总体施工方案
1、土方工程
土方施工采用机械化作业,土方的开挖及运输以推土机施工为主,辅以挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。
填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
填土区、平整区、压实区、检测区。
八流程:
测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→整修→边坡夯拍。
2、道面工程
水泥稳定碎石、水泥稳定砾石基层施工,采用厂拌法。
摊铺机摊铺,养护采用洒水养生。
水泥砼道面施工采用自动计量的拌合站集中拌合,人工摊铺,初期养生采用塑料薄膜覆盖养生,切缝后,采用湿麻袋覆盖养生。
第二节施工总进度计划
按照招标文件要求,本标段要求工期360日历天,即12个月。
本标段计划工期10个月,比招标文件工期提前2个月。
开工日期暂定为2000年7月20日,竣工日期为2001年5月20日。
各项工程施工进度总体安排如下:
一、施工准备:
2000年7月20日至2000年8月5日
二、土方工程:
2000年8月5日至2000年10月15日
三、基础工程:
2000年9月5日至2001年3月31日
四、道面工程:
2000年9月25日至2001年4月30日
五、涵洞工程:
2000年8月5日至2000年8月31日
2001年3月25日至2001年4月20日
六、竣工收尾:
2001年5月1日至2001年5月20日
本标段各项工程施工进度计划见表5.2.1施工总体计划表。
第三节主要劳动力、材料及施工机具的安排
一、接到中标通知书后本承包人及时组织上场并展开施工。
共计划投入土方施工队1个,道面施工队1个,涵洞施工队1个,共计施工队伍3个,设拌合站2座。
施工高峰时人数达到208人。
二、本标段施工所需钢材、水泥、砂、碎石、河卵石、块石、聚氨酯等材料将选择由建设单位指定的料源,其它材料提前与供货商联系接洽并签订合同,确保原材料质量。
材料用量按工程进度需求分批供应。
三、本标段施工所需主要机械设备根据业主要求在开工前上场。
第六章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节土方工程
一、工程概况
本标段共设计有挖耕植土21128m3,挖土方20449m3,挖淤泥1272m3,填方8790m3,弃方34059m3。
二、工期安排
土方工程计划于2000年8月5日开工,2000年10月15日完工。
三、施工组织
本标段计划安排一个土方施工队,合计80人,其中40人负责站坪段施工;40人负责跑道道肩段施工。
四、施工方案及施工工艺
㈠开挖
1、在同业主委托的设计单位进行交接桩后,即开始进行测量放样,并做好测量记录,进行局部放样,绘制横断面图,确定施工边界线桩位。
2、清理现场,拆除一切有碍施工的障碍物,做好清理地表杂物,腐植土,砍伐树木,局部回填压实,场地临时排水等工作。
3、土方的开挖及运输采用机械化作业,以推土机施工为主,挖掘机、装载机配合自卸汽车施工为辅。
4、开挖接近设计标高后,预留3cm厚土层,以弥补压实后的沉降量。
5、采用25t振动压路机压实,并用核子密度仪或环刀法检测其压实度。
㈡填筑试验段(施工程序见图6.1.1及图6.1.2)
在填筑时,首先在工程师的指导下,对各类适用填料在施工现场进行压实试验,根据不同的地形,选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。
根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段,分别检测不同的填料,经工程师批准后作为以后填筑的施工依据。
本标段压实设备采用振动压力25t以上的压路机。
填筑时,对来料进行碾压试验,选择最佳铺筑厚度,最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限的工艺参数和施工方法。
㈢填筑施工方法
1、填筑前首先对基底进行处理,清除所有非适用材料及其它腐植土,并做好局部基底回填压实工作。
道槽区及端安全区需挖除25cm草皮土,土面区需除去杂草、树根等杂物。
土面区填土厚度不足10cm的地段,应先用机械扒松原土面下不小于10cm厚的土层后,填土后再用机械碾压至设计要求高度。
基底及每层填筑未经监理工程师检验合格,不得进行上一层的填筑施工。
每一层填筑的施工,均设4%以上的横坡,每天作业结束后,将表面整平,使排水良好,雨后不积水。
填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
填土区、平整区、压实区、检测区。
八流程:
测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→整修→边坡夯拍。
填土必须不含任何非适用材料,填方作业分层平行摊铺,每层摊铺厚度根据现场压实试验选定并由工程师批准。
最大松铺厚度不大于30cm,最小松铺厚度不小于10cm。
不同土质的填料应分层填筑,且同一类土质总层数厚度不小于50cm,填筑时均匀地把填料摊铺在整个宽度上,大致找平,以保证均匀压实。
每层顶面应整平作成路拱且每层铺设宽度每侧至少超过设计宽度30cm,以保证修边坡后边缘有足够的压实度。
修整边坡采用人工配合机械刷坡。
填土压实采用振动压路机或试验选定的压实方法。
其各项参数均按现场试验段取得的成果而定。
填土采用25t振动压路机压实,密实度检测采用核子密度仪或环刀法,经工程师现场检验合格认可后,方可进行下一层填筑。
道槽区及端安全区的填土压实度要求同表6.1.1。
道槽区的挖方压实度要求为0.98;端安全区的压实度为0.95。
压实度影响深度为30cm。
土面区的压实度要求为0.90,压实影响深度为20cm。
2、涵洞两侧填筑。
涵洞两侧填土采用内摩角大于38°的透水性填料,分层回填。
小型机具压实至规定的密实度,填土与压实要对称同时进行。
涵顶填土1m以上时,方可采用重型机械压实。
涵洞两侧填土的范围:
涵洞填土长度侧不小于2倍孔径长度。
3、道槽区及端安全区的沟塘处理
⑴抽水、清淤、清除河岸植物根茎及杂物。
⑵回填0.5m米厚的天然级配砂砾石,并夯实,砂砾石的最大粒径不得大于15cm。
⑶从河底沿河岸向上开挖台阶,台阶坡度为1:
1.5,每阶台阶高度为0.25米。
⑷分层回填好土至道槽高度。
⑸道槽区及端安全区的沟塘填土压实度要求
道槽区及端安全区的沟塘填土压实度标准采用重型击实法试验成果控制,填土压实要求见表6.1.1。
表6.1.1
填土深度(m)
填土压实度(%)
道槽区
端安全区
0~1(上层)
98
95
1~4(下层)
95
93
〉4
93
90
㈣整修成型
各段全部工程完工后及时进行整修成型。
采用人工或机械切土、补土,配合机械碾压的方法整修成型。
对填土超填部分应予切除,若遇缺土时,必须挖成台阶,分层填补夯实。
表面采用平地机或推土机刮平,铲下的土不足以补填凹陷时,采用与表面同填料填土夯实。
成型后要及时恢复中线各种标桩,并进行复测,清除表面各类废弃物。
第二节道面工程
一、工程概况
本标段道面施工范围主要包含新建站坪、新建联络道、拓宽西北端调头坪、加宽跑道道肩、延长跑道、新建防吹坪等的半刚性基础和道面。
结构类型主要是:
半刚性基础底层为18cm厚水泥稳定砾石,上层为18cm厚水泥稳定碎石;道面部分新建站坪为36cm厚水泥混凝土,新建联络道为32cm厚水泥混凝土,跑道延长段为32cm厚水泥混凝土;半刚性基础和水泥混凝土道面间为2cm厚石屑找平层。
新建防吹坪面层为6cm厚粗粒式沥青混凝土和3cm厚细粒式沥青混凝土。
本标段共计水泥混凝土20772m3,沥青混凝土324m3,石屑找平层1767m3,半刚性基础25587m3。
二、施工总体计划安排
㈠队伍安排及任务划分
本工程计划安排1个稳定基础拌合站,1个水泥砼拌合站,1个道面工程队。
稳定基础拌合站人员配置16人,负责水泥稳定碎石和水泥稳定砾石的生产。
水泥砼拌合站人员配置28人,负责道面水泥砼的生产。
道面工程队配置84人,其中18人,负责水泥稳定碎石和水泥稳定砾石的摊铺、压实及养护。
66人负责道面砼的摊铺、作业、拉毛、养护。
㈡施工程序
每项工程开工前,先进行试验段施工,以检查施工工艺、设备配套、技术参数、人员配置是否合理,检测结果是否满足规范要求,并据此编制施工工序作业细则,以便指导施工。
1、半刚性基础
⑴先施工西北端调头坪拓宽和加宽道肩基础,再施工站坪和新建联络道基础,最后施工跑道延长段和防吹坪基础。
2、混凝土道面
⑴先施工西北端调头坪拓宽和加宽道肩道面,再施工站坪和新建联络道道面,最后施工跑道延长段道面和防吹坪。
㈢施工进度计划
1、半刚性基础
本工程半刚性基础工程总数量为:
水泥稳定碎石9875m3,水泥稳定砾石15172m3。
其进度安排如下:
2000年9月5日至2000年10月5日完成西
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