空调维修心得.docx
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空调维修心得
目录
低压单侧抽真空
二次抽真空操作
低压充注制冷剂操作:
汽车空调制冷剂的充注方法
四通电磁阀工作原理
电冰箱制泠剂泄漏的检修。
低压单侧抽真空
1)用软管连接真空泵和双表修理阀。
双表阀中间管接头连接真空泵,双表阀低压表侧管
接头连接制冷系统低压接口(压缩机的工艺管)。
2)打开真空泵排气帽。
3)接通真空泵电源,打开真空泵电源开关。
4)缓慢地打开双表修理阀旋钮,即可对系统进行抽真空。
5)观察压力表指针位置变化是否正常。
6)抽真空约20分钟,记录低压表的真空值。
使真空压力表指示在133Pa以下。
7)关闭双表修理阀旋钮,然后关闭真空泵电源开关。
二次抽真空操作
如果真空泵抽真空的能力差或系统内有水份,可采用二次抽真空法。
1)在第一次抽真空完成后,卸下真空泵,装上制冷剂钢瓶。
2)排掉输气管中的空气。
3)向系统内充入约0MPa的制冷剂。
4)启动压缩机运行约1分钟。
5)按抽真空步骤再次抽真空。
6)注意事项:
抽真空过程中要注意阀门的开、闭顺序和输气管的排气问题,防止系统中空气抽不彻底。
低压充注制冷剂操作:
1)抽真空完成后,卸下真空泵,接上制冷剂钢瓶。
2)排掉输气管中的空气。
3)打开表阀,向系统内充入0.2-0.3MPa
的制冷剂,关闭表阀。
4)连接钳形电流表,启动压缩机运行约10-20分钟,在这个过程中,注意观察并记录
压力表压力、电流表电流数值和蒸发器结霜情况。
5)充注完成时,要求蒸发器表面应挂霜均匀,若挂霜不满,应追加制冷剂。
6)确认制冷性能合格后,将工艺管卡封,卸下表阀。
汽车空调制冷剂的充注方法
一.系统抽真空
1.连接充注软管和歧管压力表,拧紧螺母。
关闭岐管压力表手动阀,拧下制冷管路
的维修阀的阀盖。
连接快速脱开适配器并锁紧。
2.将高压表接入高压管的维修阀,低压表接入自蒸发器至压缩机低压管的维修阀。
中间充注软管安装于真空泵接口。
3.启动真空泵,打开歧管压力表的高压阀和低压阀。
4.抽真空时间约为10~15分钟左右
.5.关闭高压阀和低压阀。
6.放置5分钟,观察压力表,指针继续上升,说明真空下降,系统有泄露。
检查泄
露情况,并修补漏洞。
7.继续抽真空20~25分钟,重复6步骤,如压力表保持不动,说明无泄漏,可进
行下一步的工作。
8.关闭高压阀和低压阀,停止抽真空。
拆下中间充注管,准备冲入制冷剂。
二.冲入制冷剂
1.罐装制冷剂使用前的准备工作,操作如下:
①在制冷剂罐上安装启开阀之前,逆时针旋转蝶形手柄,直到阀针完全缩回为止。
②逆时针旋转板状螺母,使其升到最高位置。
③将歧管压力表的中间充注软管安装该阀的接头上,顺时针旋转板状螺母并拧紧。
④顺时针旋转蝶形手柄,使其前端的阀针在制冷剂罐凸台上刺出小孔。
⑤逆时针旋转蝶形手柄,制冷剂便沿注入软管流到歧管压力表内。
⑥顺时针旋转蝶形手柄到最低位置,重新封闭制冷剂罐,但不可拆动启开阀,否则罐内的制冷剂会泄露。
2.充注制冷剂的步骤。
①连接好歧管压力表和制冷剂罐。
②逆时针旋松启开阀手柄,使制冷剂进入中间充注软管,这时不能打开两侧的手动阀门。
③拧松歧管压力表中间软管的螺母,会看到白色制冷剂气体外溢并听到嘶嘶声,排出中间软管的空气后,再旋紧中间软管螺母。
④旋开高压手动阀门,将制冷剂罐倒立,立即以液态注入制冷系统。
切忌打开空调装置,以防倒灌。
⑤关闭高压手动阀门,打开低压手动阀门,让制冷剂以气态进入制冷系统。
从低压手动阀门注入的制冷剂必须是气态,如液态,会出现压缩机的液击现象而损毁压缩机。
⑥启动发动机,打开空调装置,适当加大油门,使制冷剂更快的流入。
⑦当一罐制冷剂充注完后,关闭低压手动阀门。
重复1~3步骤,打开低压充注
阀门。
制冷剂充注过多后,蒸发液位过高,蒸发压力大于制冷温度下的相应压力;造成回气过潮,容易引起压缩机的湿冲程及一系列的糟糕运行工况;制冷效果降低;节流阀的操作控制困难;严重时将导致事故的发生!
同时,制冷剂充注过多会导致冷凝器底部积液增多,从而影响冷凝面积,提高冷凝压力,增加压缩机功耗。
制冷剂充注过多回导致蒸发器无法将冷媒完全气化,这样的话压缩机吸入的就有可能会是气液混合的冷媒,会导致压缩机液击。
由于液体是不可压缩体,在压缩机的气缸内会产生高压增加压缩机的功耗,也会影响压缩机内阀片的使用寿命的。
总而言之,制冷剂过多会导致压缩机的使用寿命简短。
冷媒过多,制冷效率低,甚至不制冷。
后果:
高压高,排气温度不高,风冷凝器没热风吹出,水冷凝器不出热水,机头结霜、制冷机湿压缩,压机内部元件易损坏。
冷媒过少,制冷效率低,甚至不制冷。
后果:
高压高,排气温度高,部分蒸发器管路不挂霜,压缩机得不到冷却,油温高,长时间的话,导致机头发焦。
四通电磁阀工作原理
当有电流通过线圈时,产生励磁作用,固定铁芯吸合动铁芯,动铁芯带动滑阀芯并压缩弹簧,改变了滑阀芯的位置,从而改变了流体的方向。
当线圈失电时,依靠弹簧的弹力推动滑阀芯,顶回动铁芯,使流体按原来的方向流动。
在我们制氧生产中,分子筛切换系统强制阀的开关就是通过二位四通电磁阀来控制的,气流分别供至强制阀的活塞两端。
从而来控制强制阀的启闭。
电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作,常见的故障有电磁阀不动作,应从以下几方面排查:
(1)电磁阀接线头松动或线头脱落,电磁阀不得电,可紧固线头。
(2)电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量,如果开路,则电磁阀线圈烧坏。
原因有线圈受潮,引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀。
此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可使得线圈烧毁。
紧急处理时,可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位,使得阀打开。
(3)电磁阀卡住。
电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm),一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。
处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。
根本的解决方法是要将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。
拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。
(4)漏气。
漏气会造成空气压力不足,使得强制阀的启闭困难,原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。
在处理切换系统的电磁阀故障时,应选择适当的时机,等该电磁阀处于失电时进行处理,若在一个切换间隙内处理不完,可将切换系统暂停,从容处理。
电冰箱不制冷的原因有:
1.制冷剂泄漏2.压缩机未工作3.压缩机排气压力不足4.冰堵或脏堵
电冰箱制泠剂泄漏的检修。
一、先请看检修流程
断开工艺管(观察有无制冷剂放出)无或很少
制冷剂泄漏
装上工艺管、三通阀、压力表
向系统充入氮气
检漏
修补漏点
充氮气试压
抽真空
充注制冷剂
封口
下面我们就来看看具体的操作
第一步:
断开工艺管,仔细观察有无制冷剂放出。
现在我们看到这台电冰箱已经没有制冷剂放出,说明制冷剂已全部泄漏。
第二步:
更换工艺管、同时装上三通阀、压力表,工艺管与压缩机的接口注意焊好,千万不能再冒出一个新的漏点。
第三步:
充入氮气检漏,注意压力表不要超过1.5兆帕,小心管道爆裂,出现新的漏点。
检漏的方法:
1、目测检漏2、肥皂水检漏3、浸水检漏4、电子卤素灯检漏
目测检漏就是我们用眼睛仔细观察,如果管道上哪个地方有机油就应该怀疑有泄漏。
肥皂水检漏是我们今天要用的方法。
浸水检漏就是把冷凝器、蒸发器充入氮气后放在水里,有气泡冒出的地方就是泄漏。
电子卤素灯检漏,只要用电子卤素灯测一下,有泄漏的地方马上会报警。
平常用得较多的是肥皂水检漏,下面我们就用肥皂水来检查这台电冰箱,重点检查各焊接口,你看这台电冰箱是过滤器接口泄漏,现在把它重新焊好。
这里请同学们注意,有的电冰箱是内漏,也就是装在电冰箱内的蒸发器泄漏,关于内漏的检修我们以后再详细讲解。
第四步:
试压。
向系统充入1—1.5兆帕的氮气,再用肥皂水检查漏点是否焊好,现在我们看到已经没有气泡冒出,但为防止还有其他漏点,我们一般要试压24小时,观察压力表指针是否变化,今天由于时间关系我们就不试那么久了。
第五步:
抽真空,先放出里面的氮气,装上真空泵,抽真空的时间一般要2个小时以上,维修时一定要抽净,否则就会造成冰堵或制冷效果差。
第六步:
充注制冷剂。
充注制冷剂的方法有很多,有:
1.定量充注法;2.观察充注法;3.电流测量法。
定量充注法是用专用的定量加液器,按
电冰箱铭牌上规定的量充注。
观察法可概括为“二看三摸”,电冰箱工作一小时后,一,看压力表,夏天低压压力一般控制在0.05兆帕—0.07兆帕,冬天控制在0.02兆帕—0.04兆帕,压力太高就说明制冷剂加多了,
压力小了说明制冷剂少了。
二,看结霜情况,如果电冰箱内全部结霜说明制冷剂加得差不多,
如果只是部分结霜那就制冷剂少了,再一个方法就是用手摸,一,摸冷凝器的温度,如果制冷剂加得过多,整个冷凝器都会发烫,太小就不会发热;二摸低压回气管,若回气管有凉感,则正常,若回气管结霜,制冷剂过多,若回气管不凉,则制冷剂不足;三摸过滤器和毛细管的温度,如果干燥过滤器温度太高,说明制冷剂过多,如果有热感,说明正常,如果不发热,说明制冷剂不足。
电流测量法
就是用电流表监测电流,当电流达到冰箱的额定电流,则制冷剂加注量正常,若过大,则制冷剂过多,若电流小,则制冷剂不足。
现在我们就用观察法来看看这台电冰箱的制冷效果吧。
好,现在我们看到电冰箱内结满霜了。
第七步:
封口。
封口时一定要注意先用封口钳夹紧,确定三通阀出口无气泡冒出,再取下三通阀,最后焊好出口。
这样,这台电冰箱就算修理完毕。
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