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经验型调研报告
经验型调研报告
篇一:
典型经验调查报告[写作范本]
典型经验调查报告
关于国营大中型企业推行承包制的情况调查
根据工作计划,部派出工作组对东北地区沈阳飞机制造公司、黎明发动机制造公司和哈尔滨飞机制造公司、东安发动机制造公司推行承包经营责任制的情况进行了调查。
一、基本情况和印象
调查的这四个公司,均为“一五”时期的国家重点建设项目。
四企业现有全民所有制正式职工7万余人,拥有固定资产原值16.3亿元,是航空工业的骨干企业,飞机及航空发动机生产基地。
进入八十年代以来,在党的十一届三中全会路线指引下,贯彻“军民结合,以民养军”方针,在满足国防需要的同时,根据市场需要相继开发出了一批支柱民品,保证了企业顺利地实现由军工企业向军民结合型企业的转轨变型。
四企业在航空工业企业改革中属于起步早,经营、管理等各项工作具有特色的单位。
1980年以来,根据中央和原航空工业部关于改革、放权的一系列规定,把增强企业内部的经营活力作为改革的中心环节,结合工厂实际情况,进行了以企业内部承包经营责任制和经济责任制为主要形式的多方位的配套改革,取得了明显效果。
1987年下半年后,四企业先后同部签订了为期三年的厂长任期目标承包合同。
从承包情况看,四公司在实现和上缴利润、固定资产增值、产品创优和全员劳动生产率等六项承包指示和工业总产值、技术改造投资、出口创汇、企业管理等六项检查指标都较好地完成了合同规定的指标。
地调研中给我们深刻印象的是,企业实行承包以来,不仅经济效益有了明显提高,而且在坚持社会主义公有制性质的前提下,企业开始形成既有激励机制,又有一定约束机制的新的经营方式,促进了企业内部的各项配套改革,产品结构极各项管理工作不断得到优化,军民结合体制已经初步形成,基本实现了由单纯生产型向生产经营型的转变,企业有了活力,开始走出困境,职工队伍的精神面貌发生了可喜变化,企业凝聚力增强。
在调研中我们虽然也发现承包制作为一种新的事物存在着这样或那样的弊病,但是摇不掩瑜,承包制作为企业经营管理体制改革的有益尝试,不失为大中型企业转换经营机制、深化改革的重大措施。
二、主要做法和特点
调查发现,各单位在落实承包制过程中,积累了很多好的经验,具体做法各有特点。
概括起来主要有五个方面:
(一)企业根据不同情况,采取不同的内部经济责任制形式是落实承包制应遵循的原则。
(略)
(二)不断改善企业生产经营机制是顺利推行承包制的关键。
(略)
(三)建立健全自我约束机制是搞好承包制的重要措施。
(略)
(四)搞好配套改革是承包制健康发展的必要条件。
(略)
(五)加强思想政治工作和精神文明建设,是搞好承包制的根本保证。
(略)
三、存在问题和建议
企业在充分肯定承包制积极作用的同时,也提出了目前存在的一些问题,主要表现在:
部对企业承包基数的确定和增长比例以及上缴利润幅度的方法缺乏科学性,有碍企业积极性的发挥;承包含同中,对承包者的要求严格具体,对发包方的规范不够;承包中的不稳定因素较多,市场、物价、政策等外部环境制约着企业;企业各项费用增多,靠承包留利难以消化;设备陈旧老化,技改资金紧张,影响企业发展后劲,这些问题,有的是属于承包制本身还不完善,需要有一个完善和提高的过程,有的则属于我们具体工作欠“火”,需要不断学习,总结经验教训,把握规律,切实改进工作。
对此,我们建议:
(一)航空工业现行的承包模式应继续坚持。
对集团承包和全员承包问题,企业反映不一。
有的认为集团承包就是领导班子承包,就是领导班子集体负责,担心集体负责变成无人负责。
认为航空工业大中型企业不具备全员承包的条件,担心全员承包给大家换成新的“铁饭碗”,吃上新的“大锅饭”,又回到老路上去。
我们认为,根据航空工业现状,目前不宜急于实行集团承包和全员承包,现行的厂长、经理(法人代表)承包已经取得了好效果,应继续坚持并不断完善。
至于大中型企业内部的经济责任制形式怎么搞,我们意见不搞统一模式,大中型企业在保证完成国家承包合同的前提下,企业内部如何搞活,可根据本单位情况灵活一些,不搞一刀切。
(二)研究制定比较科学的确定承包基数方法。
不合理的承包基数成了阻碍推行承包制的一个障碍,应尽快研究解决,否则承包制的优越性就很难充分显示出来。
我们调查的几个大企业一致反映,鞭打快牛的基数计算法影响着企业承包的积极性。
建议部将“合理承包基数确定法”作为一项管理科研课题进行招标论证,以求尽快解决。
(三)制定政策要考虑企业的沉重负担。
企业的各项费用支出逐年增加,新增因素增多,加上调整时期国家实行“双紧”方针,民品销售不畅,航空产品由于品种多,数量少,影响成本。
企业反映,国家保军政策并不落实,军品生产线靠企业自己维护困难很大。
这些“一五”期间的老军工企业,设备陈旧老化,简单再生产难以维持。
建议部对效益好、贡献大的骨干企业要有倾斜政策,给他们以休养生息的机会。
(四)时刻不能放松政治思想工作。
我们所到企业领导同志都有一条共同体会,坚强的思想政治工作是企业承包制健康发展的根本保证。
作为大中型航空工业企业,要为国家做大贡献,必
须保持一支有坚定正确的政治方向,思想作风过得硬的干部、职工队伍。
培养和造就这样一支队伍必须加强党的领导,加强思想政治工作和精神文明建设,这既是新时期对企业的要求,也是航空工业的优良传统。
篇二:
典型经验调查报告
典型经验调查报告
关于国营大中型企业推行承包制的情况调查
根据工作计划,部派出工作组对东北地区沈阳飞机制造公司、黎明发动机制造公司和哈尔滨飞机制造公司、东安发动机制造公司推行承包经营责任制的情况进行了调查。
一、基本情况和印象
调查的这四个公司,均为“一五”时期的国家重点建设项目。
四企业现有全民所有制正式职工7万余人,拥有固定资产原值16.3亿元,是航空工业的骨干企业,飞机及航空发动机生产基地。
进入八十年代以来,在党的十一届三中全会路线指引下,贯彻”军民结合,以民养军”方针,在满足国防需要的同时,根据市场需要相继开发出了一批支柱民品,保证了企业顺利地实现由军工企业向军民结合型企业的转轨变型。
四企业在航空工业企业改革中属于起步早,经营、管理等各项工作具有特色的单位。
1980年以来,根据中央和原航空工业部关于改革、放权的一系列规定,把增强企业内部的经营活力作为改革的中心环节,结合工厂实际情况,进行了以企业内部承包经营责任制和经济责任制为主要形式的多方位的配套改革,取得了明显效果。
1987年下半年后,四企业先后同部签订了为期三年的厂长任期目标承包合同。
从承包情况看,四公司在实现和上缴利润、固定资产增值、产品创优和全员劳动生产率等六项承包指示和工业总产值、技术改造投资、出口创汇、企业管理等六项检查指标都较好地完成了合同规定的指标。
地调研中给我们深刻印象的是,企业实行承包以来,不仅经济效益有了明显提高,而且在坚持社会主义公有制性质的前提下,企业开始形成既有激励机制,又有一定约束机制的新的经营方式,促进了企业内部的各项配套改革,产品结构极各项管理工作不断得到优化,军民结合体制已经初步形成,基本实现了由单纯生产型向生产经营型的转变,企业有了活力,开始走出困境,职工队伍的精神面貌发生了可喜变化,企业凝聚力增强。
在调研中我们虽然也发现承包制作为一种新的事物存在着这样或那样的弊病,但是摇不掩瑜,承包制作为企业经营管理体制改革的有益尝试,不失为大中型企业转换经营机制、深化改革的重大措施。
二、主要做法和特点
调查发现,各单位在落实承包制过程中,积累了很多好的经验,具体做法各有特点。
概括起来主要有五个方面:
(一)企业根据不同情况,采取不同的内部经济责任制形式是落实承包制应遵循的原则。
(略)
(二)不断改善企业生产经营机制是顺利推行承包制的关键。
(略)
(三)建立健全自我约束机制是搞好承包制的重要措施。
(略)
(四)搞好配套改革是承包制健康发展的必要条件。
(略)
(五)加强思想政治工作和精神文明建设,是搞好承包制的根本保证。
(略)
三、存在问题和建议
企业在充分肯定承包制积极作用的同时,也提出了目前存在的一些问题,主要表现在:
部对企业承包基数的确定和增长比例以及上缴利润幅度的方法缺乏科学性,有碍企业积极性的发挥;承包含同中,对承包者的要求严格具体,对发包方的规范不够;承包中的不稳定因素较多,市场、物价、政策等外部环境制约着企业;企业各项费用增多,靠承包留利难以消化;设备陈旧老化,技改资金紧张,影响企业发展后劲,这些问题,有的是属于承包(:
经验型调研报告)制本身还不完善,需要有一个完善和提高的过程,有的则属于我们具体工作欠“火”,需要不断学习,总结经验教训,把握规律,切实改进工作。
对此,我们建议:
(一)航空工业现行的承包模式应继续坚持。
对集团承包和全员承包问题,企业反映不一。
有的认为集团承包就是领导班子承包,就是领导班子集体负责,担心集体负责变成无人负责。
认为航空工业大中型企业不具备全员承包的条件,担心全员承包给大家换成新的“铁饭碗”,吃上新的“大锅饭”,又回到老路上去。
我们认为,根据航空工业现状,目前不宜急于实行集团承包和全员承包,现行的厂长、经理(法人代表)承包已经取得了好效果,应继续坚持并不断完善。
至于大中型企业内部的经济责任制形式怎么搞,我们意见不搞统一模式,大中型企业在保证完成国家承包合同的前提下,企业内部如何搞活,可根据本单位情况灵活一些,不搞一刀切。
(二)研究制定比较科学的确定承包基数方法。
不合理的承包基数成了阻碍推行承包制的一个障碍,应尽快研究解决,否则承包制的优越性就很难充分显示出来。
我们调查的几个大企业一致反映,鞭打快牛的基数计算法影响着企业承包的积极性。
建议部将“合理承包基数确定法”作为一项管理科研课题进行招标论证,以求尽快解决。
(三)制定政策要考虑企业的沉重负担。
企业的各项费用支出逐年增加,新增因素增多,加上调整时期国家实行“双紧”方针,民品销售不畅,航空产品由于品种多,数量少,影响成本。
企业反映,国家保军政策并不落实,军品生产线靠企业自己维护困难很大。
这些“一五”期间的老军工企业,设备陈旧老化,简单再生产难以维持。
建议部对效益好、贡献大的骨干企业要有倾斜政策,给他们以休养生息的机会。
(四)时刻不能放松政治思想工作。
我们所到企业领导同志都有一条共同体会,坚强的思想政治工作是企业承包制健康发展的根本保证。
作为大中型航空工业企业,要为国家做大贡献,必
须保持一支有坚定正确的政治方向,思想作风过得硬的干部、职工队伍。
培养和造就这样一支队伍必须加强党的领导,加强思想政治工作和精神文明建设,这既是新时期对企业的要求,也是航空工业的优良传统。
篇三:
典型经验调查报告6p
篇四:
调研报告的基本格式及写法
调研报告的基本格式及写法
1.调研报告的标题
调研报告要用能揭示内容中心的标题,具体写法有以下几种:
(1)调研报告标题——公文式标题。
这类调研报告标题多数由事由和文种构成,平实沉稳,如《关于知识分子经济生活状况的调研报告》;也有一些由调研对象和“调查”二字组成,如《知识分子情况的调查》。
(2)调研报告标题——一般文章式标题。
这类调研报告标题直接揭示调研报告的中心,十分简洁,如《本市老年人各有所好》。
(3)调研报告标题——提问式标题,如《“人情债”何时了》。
这是典型调研报告常用的标题写法,特点是具有吸引力。
(4)调研报告标题——正副题结合式标题,这是用得比较普遍的一种调研报告标题。
特别是典型经验的调研报告和新事物的调研报告的写法。
正题揭示调研报告的思想意义,副题表明调研报告的事项和范围,如《深化厂务公开机制创新思想政治工作方法———关于武汉分局江岸车辆段深化厂务公开制度的调查》。
2.调研报告的正文。
调研报告的正文包括前言、主体和结尾三部分。
(1)调研报告——前言
调研报告的前言简要地叙述为什么对这个问题(工作、事件、人物)进行调查;调查的时间、地点、对象、范围、经过及采用的方法;调查对象的基本情况、历史背景以及调查后的结论等。
这些方面的侧重点由写作者根据调研目的来确定,不必面面俱到。
调研报告开头的方法很多,有的引起读者注意,有的采用设问手法,有的开门见山,有的承上启下,有的画龙点睛,没有固定形式。
但一般要求紧扣主旨,为主体部分做展开准备。
文字要简练,概括性要强。
(2)调研报告——主体
这是调研报告的主干和核心,是引语的引申,是结论的依据。
这部分主要写明事实的真相、收获、经验和教训,即介绍调查的主要内容是什么,为什么会是这样的。
主体部分要包括大量的材料———人物、事件、问题、具体做法、困难障碍
等,内容较多。
所以要精心安排调研报告的层次,安排好结构,有步骤、有次序地表现主题。
调研报告中关于事实的叙述和议论主要都写在这部分里,是充分表现主题的重要部分。
一般来说,调研报告主体的结构大约有三种形式:
横式结构。
即把调查的内容,加以综合分析,紧紧围绕主旨,按照不同的类别分别归纳成几个问题来写,每个问题可加上小标题。
而且每个问题里往往还有着若干个小问题。
典型经验性质调研报告的格式,一般多采用这样的结构。
这种调研报告形式观点鲜明,中心突出,使人一目了然;
纵式结构。
有两种形式,一是按调查事件的起因,发展和先后次序进行叙述和议论。
一般情况调研报告和揭露问题的调研报告的写法多使用这种结构方式,有助于读者对事物发展有深入的全面的了解。
一是按成绩、原因、结论层层递进的方式安排结构。
一般综合性质的调研报告多采用这种形式;
综合式结构。
这种调研报告形式兼有纵式和横式两种特点,互相穿插配合,组织安排材料。
采用这种调研报告写法,一般是在叙述和议论发展过程时用纵式结构,而写收获、认识和经验教训时采用横式结构。
调研报告的主体部分不论采取什么结构方式,都应该做到先后有序,主次分明,详略得当,联系紧密,层层深入,为更好地表达主题服务。
(3)调研报告——结尾
结尾是调研报告分析问题、得出结论、解决问题的必然结果。
不同的调研报告,结尾写法各不相同,一般来说,调研报告的结尾有以下五种:
对调研报告归纳说明,总结主要观点,深化主题,以提高人们的认识;对事物发展做出展望,提出努力的方向,启发人们进一步去探索;提出建议,供领导参考;写出尚存在的问题或不足,说明有待今后研究解决;补充交代正文没有涉及而又值得重视的情况或问题。
总之,调研报告结尾要简洁有力,有话则长,无话则短,没有必要也可以不写。
写调研报告时,要注意克服四种问题:
一是观点与材料脱节;二是材料不充分,不能说明观点;三是堆砌材料,没有从材料中概括出观点,缺乏分析与研究;四是表述不当。
写作调研报告,应尽量避免枯燥无味的语言,力争写得通俗、朴实、生动。
调研报告的四大特点
1.调研报告——目的明确
调研报告不同于调查报告,是因为发生了某件事(如案件、事故、灾情)才去作调查,然后写出报告。
调研报告的写作者必须自觉以研究为目的,根据社会或工作的需要,制定出切实可行的调研计划,即将被动的适应变为有计划的、积极主动的写作实践,从明确的追求出发,经常深入到社会第一线,不断了解新情况、新问题,有意识地探索和研究,写出有价值的调研报告。
2.调研报告——注重事实
调研报告讲求事实。
它通过调查得来的事实材料说明问题,用事实材料阐明观点,揭示出规律性的东西,引出符合客观实际的结论。
调研报告的基础是客观事实,一切分析研究都必须建立在事实基础之上,确凿的事实是调研报告的价值所在。
因此,尊重客观事实,用事实说话,是调研报告的最大特点。
写入调研报告的材料都必须真实无误,调研报告中涉及的时间、地点、事件经过、背景介绍、资料引用等等都要求准确真实。
一切材料均出之有据,不能听信道听途说。
只有用事实说话,才能提供解决问题的经验和方法,研究的结论才能有说服力。
如果调研报告失去了真实性,也就失去了它赖以存在的科学价值和应用价值。
3.调研报告——论理性
调研报告的主要内容是事实,主要的表现方法是叙述。
但调研报告的目的是从这些事实中概括出观点,而观点是调研报告的灵魂。
因此,占有大量材料,不一定就能写好调研报告,还需要把调研的东西加以分析综合,进而提炼出观点。
对材料的研究,要在正确思想指导下,用科学方法经过“去粗取精,去伪存真,由此及彼,由表及里”的过程,从事物发展的不同阶段中,找出起支配作用的、本质的东西,把握事物内在的规律,运用最能说明问题的材料并合理安排,做到既要弄清事实,又要说明观点。
这就需要在对事实叙述的基础上进行恰当的议论,表达出论文的主题思想。
议论是“画龙点睛”之笔。
调研报告紧紧围绕事实进行议论,要求叙大于议,有叙有议,叙议结合。
如果议大于叙,就成议论文了。
所以要防止只叙不议,观点不鲜明;也要防止空发议论,叙议脱节。
夹叙夹议,是调研报告写作的主要特色。
4.调研报告——语言简洁
调研报告的语言简洁明快,这种文体是充足的材料加少量议论的,不要求细腻的描述,只要有简明朴素的语言报告客观情况。
但由于调研报告也涉及可读性问题,所以,语言有时可以生动活泼,适当采用群众性的生动而形象的语言。
同时注意使用一些浅显生动的比喻,增强说理的形象性和生动性。
但前提必须是为说明问题服务。
社会调查报告写作前提—调查研究
具有科学性、指导性的社会调查报告,必须进行深人细致的社会调查。
而正确的指导思想、实事求是的态度以及科学的市场调查方法是必不可少的。
首先要认真学习,不断提高政策理论水平。
其次要努力深入到基层,扎扎实实地把社会调查工作做好。
再次就是要讲究科学的方法,提高调查研究的水平。
科学的调查研究包括两个方面的内容:
一是调查研究的具体操作方法要科学。
仅靠过去传统手工方式进行调查已显然不够了,系统论、信息论、控制论等一系列的自然科学研究方法逐渐渗透到社会科学研究领域中来,形成了社会调查研究方法现代化的三大特征:
数学方法在社会研究中的应用;自然科学研究方法对于社会科学研究的渗透;定量研究和定性研究的综合运用。
这就为调查研究的方法提供了科学的依据。
我们除了要了解并掌握有关普遍调查、典型调查、个案调查、抽样调查以及文献调查法、问卷调查法、访问调查法、观察调查法等各种具体的调查方法以外,还必须注重对调查对象加强正确引导,确保其讲真话、讲实话。
在实地考察时,要防止被假象所蒙蔽,要透过现象看本质,确保调查的科学性。
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