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汇报
2007060705
围绕“四抓三支撑”做好交通工作
省交通厅对贯彻落实省第十一次党代会精神提出要求
本报讯(记者司应科王世琦马季)6月1日下午,省交通厅党组召开了中心组学习贯彻省第十一次党代会精神扩大会议。
会议要求,全省交通系统各单位要认真落实省第十一次党代会精神,做好当前的重点工作。
省交通厅领导杨咏中、王吉祥、辛平、康军、杨映祥、李睿出席了会议,厅属在兰单位的主要负责人参加了会议。
会上,省交通厅党组书记、厅长杨咏中结合当前的交通重点工作,谈了学习贯彻陆浩书记《全面贯彻落实科学发展观奋力开创甘肃又好又快发展的新局面》报告的体会。
杨咏中认为,陆浩书记的报告明确了今后五年“四抓三支撑”的总体工作思路。
“四抓”强调了工作的总体布局和重点,是根据形势和任务的变化,对过去工作布局的充实和完善;“三支撑”明确了今后发展的主要任务,是在总结过去成功经验的基础上,着眼于长远发展而必须解决好的事关全局的三大难题。
“四抓三支撑”的总体工作思路,体现了科学发展观的基本要求,反映了我省经济社会发展的客观需要。
《报告》对今后五年全省经济社会发展和改革开放的主要任务作了全面部署,提出了“以交通、水利和生态建设为重点,努力在基础设施建设上取得新突破”的奋斗目标,明确指出要“全面提升交通对经济社会发展的保障能力,大力推进公路建设,实现国道主干线和省际通道高速化、高等级化,市州所在地通高速路或高等级路,通县公路等级有较大提高”,为交通工作指明了方向,提供了工作指南,具有很强的指导意义。
杨咏中要求,全省交通系统各单位要以学习贯彻省第十一次党代会精神为契机,紧紧围绕“四抓三支撑”的总体工作思路,进一步理清工作思路,明确工作目标和工作重点,切实做好当前各项交通工作,确保我省交通各项目标任务的顺利完成。
一是继续加大交通基础设施建设力度,加快国省干线和省际通道的高速化进程,提高交通运输对经济社会发展的保障能力。
今年全省交通基础设施建设的任务很重,各单位要按照时间过半、任务过半的要求,认真进行对照检查,进一步增强责任心,强化工作措施,确保年度目标任务的顺利完成。
二是继续做好“三个服务”,加快农村公路建设和养护工作,推进农村公路养护体制改革。
要继续抓好农村公路“通达”、“通畅”工程的实施,服务社会主义新农村建设。
要立足实际,完善举措,加大工作力度,加快推进农村公路养护体制改革进程,更好地为农村经济社会发展和社会主义新农村服务。
三是进一步明确责任分工,做到件件任务有人管、项项工作有人干,确保各项工作任务落到实处。
各单位要围绕年初确定的各项工作目标,逐条对照,逐项落实,责任到人,有序推进。
四是努力转变工作作风,大力倡导求真务实的精神。
各单位领导干部要切实转变作风,办实事、出实招、求实效,一步一个脚印地把我省交通事业推向前进。
要进一步树立交通系统的良好形象,形成团结一致干交通、一心一意谋发展的良好氛围。
五是加快交通企业的资源整合步伐,充分发挥行业优势,进一步做精做强交通企业。
省交通厅党组成员、驻厅纪检组组长、厅直机关党委书记王吉祥结合交通系统党建工作,就如何贯彻落实好省第十一次党代会精神作了讲话。
省交通厅人事处、省公路局、省运管局、省交通征稽局、省交通规划勘察设计院有限公司、甘肃五环公路工程有限公司等6个部门和单位的负责人结合工作实际就如何学习贯彻落实好省第十一次党代会精神作了交流发言。
2007060705
我省交通企业确定近期工作目标
本报讯(记者张宾)5月29日省交通厅在兰州召开的交通企业工作座谈会提出,今后一个时期,交通企业工作的重点仍然是创新机制、整合资源、锐意进取、扎实苦干。
省交通厅领导杨咏中、王吉祥、杨映祥及厅机关有关处室、厅属企业的负责人共60余人参加了座谈。
座谈会上,甘肃路桥建设集团、省交通设计院等11家交通企业的负责人围绕如何实施人才强企战略,如何实现规模经营、树立企业品牌,如何落实“三个服务”、实现创新发展,如何实现规范化管理、完善法人治理结构、积极实行现代企业制度等问题进行了讨论。
省交通厅厅长杨咏中指出,在过去的一段时期内,交通企业实现了“三个转变”。
一是实现了由多元化经营、非专业化经营向规范化经营和突出行业特色经营的转变。
二是实现了从自谋发展到审时度势、捕捉行业优势发展的转变。
三是实现了从计划经济的管理模式向规范的法人治理结构的转变。
杨咏中强调,在今后一个时期,交通企业工作的重点仍然是创新机制、整合资源、锐意进取、扎实苦干。
省交通厅副厅长杨映祥指出,交通企业在发展过程中,已经初步建立了一套符合现代企业管理要求的规章制度,对这些规章制度要认真执行并逐步完善,使之真正成为企业管理和发展的“推进剂”。
要用制度和规范管规划、管项目、管质量、管效益。
要坚持以人为本,合理确定职能,完善公司法人治理结构,建立现代企业制度。
在企业的经营工作上,领导班子要根据企业的发展战略部署具体的步骤和措施,并根据实际情况对局部计划进行调整和完善,使企业能够顺利实现既定的目标。
要在充分发挥企业职工的聪明才智、创造和实现企业利益的同时,切实重视和维护职工的合法权益,想方设法改善职工的生产生活条件,解除他们的后顾之忧。
要大力培育积极、健康、有益的企业文化,让优秀的、先进的企业文化为企业的改革创新、和谐持续发展提供精神动力。
2007060705
省交通厅举办交通职工烹饪技能大赛
本报讯(记者张宾陶来宽马季)6月6日,省交通厅举办了交通职工烹饪技能大赛。
此次大赛在省交通厅职工技能素质提升活动组委会的领导下开展,由省交通工会主办,省公路局、甘肃恒达路桥工程集团承办。
省总工会副主席宋奋吉和省交通厅领导杨咏中、王吉祥等观看了选手们精湛的烹饪表演,并品尝了各位选手烹调的菜肴。
经过交通系统各基层单位的选拔推荐,共有来自省公路局招待所、酒泉公路总段敦煌公路管理段等单位的31名交通职工参加了此次烹饪大赛。
经过6月5日的理论知识考试和6月6日早晨的预选赛后,共有10名选手进入了6日下午的决赛。
按照此次大赛“服务基层、服务一线”的要求,实际操作以家常菜、家常饭为主。
同时,组委会还制定了详细的评分办法,从味感、质感、观感、营养卫生、仪容仪表、操作程序等七个方面对选手打分。
最终,段建军等6位选手以精湛的技艺和独具匠心的烹饪手法分获一、二、三等奖。
省交通厅厅长杨咏中在赛后指出,参赛的炊事员都是来自我省交通系统的基层职工,长期以来,他们在自己的岗位上尽职尽责,为我省交通事业的发展默默奉献着自己的青春。
他们虽然没有感人的事迹,但同样是我们交通事业建设发展的主力军。
举办此次烹饪技能大赛,目的是要通过竞赛进一步激发大家的工作热情,提高烹饪水平,增强服务意识,给长期奋战在交通一线的职工做出卫生、可口的饭菜,为顺利完成全年各项生产任务提供有力保障。
杨咏中强调,各级党政工团要齐抓共管,形成合力,继续推动全省交通职工职业技能素质提升活动,充分调动广大职工技术创新的积极性,为加快我省交通事业发展和全省经济建设作出新的贡献。
2007060705
天定高速公路征地补偿工作全面展开
补偿费用将直接送到村户
本报讯(记者张宾张磊)5月31日,在兰州召开的天水至定西高速公路建设供地会议上,省政府分别与天水、定西市政府签订了征地拆迁责任书,省国土资源厅与省交通厅及天水、定西市国土资源局签订了征地协议书及供地责任书。
由此,天定高速公路沿线被征用的18759亩土地的征迁丈量及地上附着物拆迁登记赔付工作全面展开,征地补偿费用也将直接拨付到村户。
会上,省国土资源厅、省交通厅等有关单位及天水市、定西市的代表分别作了发言。
他们表示,将统一思想,落实责任,严明纪律,严格执行征地补偿政策,安置好需搬迁的百姓,按时提供建设用地,确保天定高速公路建设项目顺利实施。
省政府副秘书长周强要求,任何部门都不得以任何理由拖欠、挪用、截留克扣征地补偿费用。
据了解,为了切实维护被征地百姓的合法权益,此次征地补偿费用将由省征地事务办公室与各市国土资源局核对后,直接拨付到各县区国土资源局,各县区国土资源局直接拨付到被征地的村集体经济组织。
天定高速公路是到目前为止我省公路建设投资最大的一个项目,是继宝天、平定高速公路开工建设之后,我省建设的又一个国家重大建设项目。
天定高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路在我省境内的重要路段,也是我省连接中东部地区的重要通道,东接拟建的天水过境高速公路,经秦城区、甘谷县、武山县、陇西县,终点位于定西市十八里铺,接已建成的定西至兰州高速公路和在建的平凉至定西高速公路,路线全长199.39公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里,路基宽度为24.5米,项目批准概算投资为87.5129亿元,项目建设工期为4年。
据测算,该工程将征用土地18759亩,其中水浇地7755亩、川旱地2406亩、山旱地2406亩、菜地2885亩、牧草地3亩、建设用地1492亩、集体未利用地1292亩亩、国有未利用地520亩。
2007060705
一次心灵的洗礼
——记全省公路系统先进典型事迹报告会
本报记者张磊
6月5日下午,可容纳200余人的省公路局礼堂内坐满了人,在场的每个人都正在接受一次心灵的洗礼。
主席台上方横幅上醒目的大字告诉人们,全省公路系统先进典型事迹报告会正在举行。
报告会上,6名来自全省公路系统先进典型事迹报告团的成员用朴实的语言,讲述了他们自己与身边的同事多年来在公路养护战线上爱岗敬业、任劳任怨、不畏艰辛、勤于探索、锐意进取、争创一流的不凡业绩;讲述了自己和同事们扎根基层、奉献青春、服务人民,在平凡的岗位上建功立业,为公路事业发展无私奉献的成长经历;展示了他们坚定信念、岗位成才、奉献社会、报效祖国的赤诚情怀。
来自甘南公路总段王格尔塘养管站的安天永讲述了他与同事们在雪域高原无私奉献、养护民族团结路的感人事迹;获得全国“巾帼建功标兵”称号的陇南公路总段宕昌段城关养管站站长牛小平给大家诉说了她带领女子道班以路为业、以站为家,抢水毁、保畅通,巾帼不让须眉的感人事迹;白银公路总段青江驿养管站张亚宏讲述了他们团结拼搏、排除险情、保障国道大动脉畅通的先进事迹;兰州公路总段榆中段王建平介绍了他的师傅李培荣爱岗敬业、刻苦钻研、成为技术革新能手的先进事迹;平凉公路总段崇信公路管理段段长信旭峰讲述了他带领一线职工精心养护公路、推动单位发展的先进事迹;酒泉公路总段马鬃山公路管理段的柳霞讲述了他们这支年轻的养路工队伍不畏艰苦、恶劣的自然条件,扎根边疆戈壁,精心养护边防公路的先进事迹。
报告团成员的讲述,深深地感动了聆听报告的省交通厅领导杨咏中、王吉祥及省公路局、兰州公路总段的许多人,有些人悄悄地揉起了眼睛,情不自禁地用掌声表达自己激昂澎湃的心情。
省交通厅厅长杨咏中在听完报告后要求全省交通系统干部职工把学习先进典型的事迹同加快我省公路事业发展的各项工作结合起来,同进一步加强和改进思想政治工作、推进行业文明建设结合起来,做学习型的养路人、做创业型的养路人、做求真务实的养路人、做艰苦奋斗的养路人,在全系统形成学习先进、崇尚先进的风气,形成求真务实、勇于进取的风气,形成勤奋学习、团结向上的风气,与时俱进,开拓创新,把我省公路事业不断推向前进。
2007060705
陇原筑路人
——记全国五一劳动奖章获得者甘肃路桥试验检测有限公司经理朱平
本报记者曹海平刘孟宇
领导说,他是一个诚实守信的人;同事说,他是一个踏实做事的人;妻子说,他是一个很少顾家的人。
他时而在甘南草原,时而在河西大漠。
不论严寒酷暑、风霜雪雨,他都坚守在自己的岗位上。
他就是陇原筑路人朱平。
1993年,朱平从当时的省交通学校毕业后,被分配到公路施工单位。
在14年时间里,他走南闯北,先后参与了中川高速公路青土岘隧道工程及中川机场飞行区跑道、省道211线民勤至武威二级公路、连霍国道主干线古浪至永昌和永昌至山丹(二期)高速公路路面工程建设。
2004年,朱平担任了甘肃路桥建设集团一公司副经理,作为项目负责人,他先后组织实施了国道213线合作至郎木寺二级公路路面4标、国道313线瓜州至敦煌二级公路路面1标、连霍国道主干线嘉峪关至瓜州一级公路路面2标等国家重点工程项目。
“只要有了长征精神,就什么困难都能克服”
说起朱平的吃苦精神,甘肃路桥建设集团一公司的职工有口皆碑。
2004年,国道213线合作至郎木寺二级公路开工建设。
施工工地地处海拔3600米至4000米的高原地带。
这里高寒阴湿,气候变幻无常,有时6月的飘雪仿佛有意让人们领略高山草原气候的恶劣。
在这样的环境里施工,朱平的高山反应非常严重。
他心慌气短,头痛难忍,白天浑身无力,夜晚无法入睡,关节疼痛加剧,行走十分吃力。
但是,他总是强忍着病痛的折磨,保持着一副乐观的态度。
他常对同事们讲:
“这可是红军长征走过的路,我们遇到的这点困难咋能与红军相比?
只要我们有了长征精神,就什么困难都能克服。
”就这样,他坚守工地一年半。
有一次,3个多月没有回家的他突然走进家门时,3岁的女儿望着又黑又瘦的爸爸竟不敢相认。
2005年初,他的筑路队伍开赴瓜州县境内,先后展开了瓜敦公路路面1标和嘉瓜公路路面2标的施工。
瓜州素有“世界风库”之称,当地民谣道:
“一年一场风,从春刮到冬。
”春季,这里经常发生沙尘暴,沙石打在脸上,像刀割一样。
夏季,这里气候干燥、炎热,地表温度常常高达60摄氏度,整个戈壁滩没有一棵树,连个躲阴凉的地方都没有。
在这样的环境下从事户外工作,朱平的嘴唇皴裂、皮肤粗糙,脸上的皮脱了一层又一层。
但这并没有阻止他工作的步伐。
工程开工后,白天,他都坚守在施工一线;夜晚,他常常忘记了一天的辛劳,伏案研究图纸和施工方案。
朱平积极乐观的精神状态和踏实苦干的工作作风,激发了周围同事们的昂扬斗志,大家团结一心,战胜了一个又一个困难,顺利完成了所承担的各项施工任务。
“我们必须以信誉赢得尊重,以质量赢得信任”
“质量就是责任,质量就是生命。
”这是朱平常说的一句话。
在嘉瓜路面2标工程的施工中,他以抓质量为己任,实施了一系列提高质量的管理措施,较好地维护了甘肃路桥建设集团一公司路面施工的品牌。
嘉瓜路面2标工程造价1.6亿元,是甘肃路桥建设集团一公司承接的最大的公路工程项目。
作为项目经理,朱平丝毫不敢马虎,他一丝不苟地处理施工中每一个细小的环节。
为使工程质量始终处在可控状态,他引导施工人员不断强化质量意识,通过宣传教育,使质量第一的观念深入人心;按照“三位一体”的质量贯标体系要求,加强施工全过程质量控制;项目部与各工作面、各劳务队负责人签订《质量目标责任书》,制定奖罚措施,分解质量目标,使质量目标落到实处;严格执行技术交底制度,在每项工程开工前,由技术负责人对工作面负责人进行技术交底,工作面负责人对技术员进行交底,从施工设计、技术标准到施工工艺、施工过程,不放过每一个环节;切实加强自检,认真给施工环节找毛病、纠错误;坚持用数据说话,在原材料供应和现场施工中出现违背质量原则的情况时,立刻叫停返工;以实事求是的科学态度对待出现的质量问题,业主和监理提出问题时,立即认真整改。
朱平非常注重对施工现场的管理,坚持关键部位必到、关键工序必查。
无论刮风下雨,在施工现场总是可以看见朱平的身影。
在一些人眼里,项目经理掌管人、财、物,大权在握,是个“肥差”,然而朱平却从不滥用权力。
在施工管理方面,凡是与机械租赁、劳务队使用、工程结算等有关的事项,他都坚持按制度办事。
原材料采购,一律公开招标,从不讲亲疏远近。
了解他的人都知道,只要是对项目有利的事,他就积极支持,只要是对项目有损的事,他就坚决反对。
公道自在人心中,用大家伙的话说就是:
“跟着他干,心里亮堂。
”
说起朱平对待工程质量问题的铁面无私,一公司的职工都是心服口服。
2006年5月,在铺筑嘉瓜路面2标底基层时,通过自检发现有200米左右已铺筑的底基层高程偏差较大,厚度不符合规范要求。
经分析,主要原因是,高程测量时因风太大造成测量误差过大。
当时有许多人认为,可以采用加大基层铺筑厚度的方式处理,但是朱平却坚持要求返工。
他说:
“工程刚开始,我们就出了这样的问题,如果不严肃处理,公司的信誉何在?
而且2标段的线路比较长,工作面比较多,如果都像这样不严格要求,工程质量还怎么保证?
”于是,这段路面的底基层全部被铲除后重新铺筑。
他还坚持对有关人员作了经济处罚,其他负责人罚500-800元,对自己罚了1000元。
这件事之后,他对项目部所有人员说:
“在质量问题上,我们不能有丝毫含糊,我们必须以信誉赢得尊重,以质量赢得信任。
”
由于现场管理有序、各工序衔接紧凑、组织严密、作业规范,嘉瓜路面2标的工程质量被评为全线第一,两次获得业主的通报表彰,项目部还受到了省交通厅督察组的表扬。
“筑路不仅是辛苦活,还是技术活”
“能够单独负责公路建设工程项目,是一名公路工程技术人员最大的愿望。
但是,当我承担了一个个项目的时候,感受最深的却是责任。
”朱平神情严肃地说:
“筑路不仅是个辛苦活,还是个技术活。
”
在合郎路面4标施工中,如何加强植被保护是一道难题。
合郎路面4标41公里路段所经之地是甘南州碌曲县藏族牧民聚居地,也是国家级“则岔-尕海湿地保护区”。
这里海拔在3600-4000米之间,是典型的高原草甸型草原,生态十分脆弱,植被一旦破坏,就需要上百年的时间和几代人的努力才可能恢复。
作为项目部主要负责人,朱平从工程一开始,就告诫全体施工人员说:
“修路架桥是造福群众的好事,我们不能因为修路破坏环境而留下骂名,成为历史的罪人。
”他要求大家以建设高标准的生态路、环保路为己任,既要修好路又要保护好生态。
开工前,朱平带领技术人员深入牧民村落调研,学习他们保护草原的经验和方法。
施工中,他多次深入施工现场,手把手地指导一线施工人员,小心翼翼地将草皮切成厚度为0.3米、面积为0.4平方米的方块,移到施工现场外精心护养。
待取料完毕,将场地恢复平整后,再将草皮植回原地,从而保证了草地的生态复原。
项目部还采用人工种草技术,在公路路基护坡上种植适合当地生长的高原型草种,努力恢复植被。
工程完工后,当地藏族牧民群众和藏传佛教著名寺院郎木寺的宗教界人士为表达感激之情,特地给朱平和施工的技术人员敬献了洁白的哈达。
在瓜敦路面1标和嘉安路面2标施工中,戈壁滩特殊的气候环境使他们遇到了两个棘手的难题:
水泥稳定砂砾垫层养生困难、成型的路面容易出现车辙病害。
如何解决这两个问题,成了朱平和项目部技术人员的主要攻关课题。
河西风沙大、气温高、水分少,铺筑的水泥稳定砂砾垫层水分留不住,养生难度大。
项目部尝试洒水养生,开始时,将水泥稳定砂砾垫层用地膜覆盖,结果由于风沙太大,地膜经常被风刮破吹走;后又改用土工布覆盖,由于不透明,洒水量不易控制,效果也不好;最后他们用地膜和塑料棚膜双层覆盖,很好地解决了戈壁环境下的路面基层养生问题。
酷热的戈壁,夏季地表温度可达60℃以上,而普通沥青的软化点只有45℃,因此戈壁公路的路面容易产生车辙。
项目部QC小组将消灭路面车辙作为重点攻关项目,进行了反复试验。
他们除按照设计要求在上面层铺筑时采用了SBS-Ⅰ型改性沥青外,还严把原材料关,自己加工沥青路面用的碎石,保证了石料的粒径规格和内在质量,合理调整了沥青混凝土级配,增加了路面的强度,从而提高了路面的抗车辙能力。
就这样,朱平和项目部的技术人员一起努力,解决了一个又一个难题,突破了一道又一道难关。
“帮职工解决困难,是我的份内事”
“关爱职工,实行人性化管理,是一个管理者履行职责的重要方式。
”朱平告诉记者,刚当项目经理时,他并没有意识到这一点,而是对事急于求成,对职工一味苛求。
但是有一件事对他触动较大,让他改变了管理的态度和方法。
那是2004年8月,省交通厅一名领导来合郎路视察,当他看到施工人员在海拔4000米的高原施工所处的恶劣环境时,深有感触地说:
“在这样的环境下施工,能坚持下来已经很不容易,一定要善待我们的职工啊!
”听了这话,朱平回味了很久,思考了很久。
“是啊,职工跟着我们在艰苦的环境中吃苦受累,我们怎能不善待人家啊!
”从此以后,朱平想职工之所想、急职工之所急、解职工之所难,“以人为本”的管理理念在他的头脑中逐步形成。
每接一个项目,他都十分注重驻地建设,把施工人员的生活安排得尽可能好一些。
在嘉瓜路面2标施工时,针对河西地区风沙大、日照强等实际情况,项目部为施工人员统一配发了工作服、遮阳帽、防风眼镜、防晒霜、唇膏等防护用品。
同时加强对施工人员的劳动保护,发放了茶叶、凉席、蚊帐等防暑用品。
针对施工人员常年在野外,工作环境艰苦、工地生活枯燥的实际,项目部加强了后勤服务工作。
最受职工欢迎的是项目部为大家修建了浴室,24小时供应热水,不论哪个班的人员下班后都能冲个热水澡。
项目部还购置了电视、VCD等,丰富职工的文化生活。
项目部为全线施工人员包括劳务人员,建立了医疗保障体系,办理了意外伤害保险;与就近的赤金镇中心医院签订了医疗救援协议,要求该医院的救援电话24小时开通,随时候诊救援;项目部办公室配备了医药箱和常用药具,并将药品发放至劳务队。
施工大忙季节,是最需要人手的时候,也是大家干得最疲惫的时候。
就是在这样关键的时刻,朱平也鼓励大家在倒得开班的情况下回家探亲。
他对记者说:
“大家疲惫至极,再让他们加班加点,不如让他们回家休整一下。
他们回来后,精神面貌一新,干劲更足。
”
2006年六七月,正值施工大忙季节,项目部女材料员杨光丽的父亲去世了。
她的岗位非常关键,所有施工材料都要经她过磅称重,这是一个工程质量和成本控制的重要环节。
但是,朱平不仅给她准了假,而且还派了一名职工帮助她料理后事。
甘肃路桥建设集团一公司的职工说:
“每有职工生病,朱经理只要能顾得过来,就一定亲自去看望,实在去不了,也要派人去看望。
”朱平说:
“职工们在一线施工很辛苦,无论谁有困难,我们能帮的尽量帮,这是我们份内的事。
”他还感慨地说:
“没想到这些点滴的关爱,激发了职工们爱岗敬业的热情,全线施工人员形成了勤俭节约的新风尚。
”
在嘉瓜路面2标施工时,油料价格大幅上涨,有时无法保证供应,致使沥青拌和楼运行成本大幅增长。
为了节能降耗,职工们提出改造拌和楼的建议。
项目部立即组织技术人员成立了QC技术攻关小组,经市场调查和可行性分析后,成功地对沥青拌和楼的燃烧系统进行了油改煤的技术改造。
改造后的沥青拌和楼,不仅大大降低了运行成本,还提高了工作效率。
朱平说:
“工作就是这样,光有我一个人操心不行,得靠大家都操心才能做好。
”
朱平还积极为职工创造干事创业的环境。
在他的精心组织下,项目部一方面建立起一套行之有效的激励机制,每月评选“先进班组”、“优秀员工”、“业务能手”,对施工中在质量管理、保障安全、成本控制、文明施工方面成绩突出的班组和人员进行表彰奖励;另一方面,积极进行工资改革。
项目部根据甘肃路桥建设集团《项目绩效考核管理办法》,按照工程产值、利润、工作难易程度、技术含量以及技术人员责任大小、贡献大小确定效益工资基数和岗位系数,同时严格员工的绩效考核,结合考核情况发放效益工资。
“人尽其才、才尽其职、职尽其用”的用人机制,充分调动了职工的工作积极性,大家抢着干、比着干,形成了良好的工作氛围,涌现出了更多踏踏实实干工作的职工。
这些职工都被朱平看在眼里、记在心上,他让宣传干事把这些发生在身边的好人好事通过工地简报和黑板报进行宣传和表扬,从而激励了全体职工。
朱平说:
“干工作就要踏踏实实,我们决不能让踏踏实实干工作的人吃亏,一定要让职工树立荣誉感。
”
“生活上保持平常心,
事业上要有进取心”
身穿工作服,在工地上风里来雨里去、忙碌奔波的朱平,在职工们的心目中,就像一部永不停歇的马达,不知疲倦地高速运转着,而在他妻子的心目中,他是属于公路的,家是他的一个临时住所。
十多年来,朱平大多数时间在野外施工,一年四季都无法照顾家里,家里大大小小、里里外外的事情全部由妻子一人承担。
妻子怀孕的时候,他没能在身边;妻子临产的时候,他只在
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