主机题整理.docx

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主机题整理

1.水轮发电机组的型号及意义（1F—7F有何不同）

2.发电机组由哪些部件组成？

3.什么叫协联关系、水头？

水头如何调整，开机前电调须检查什么

4.分析水轮机汽蚀的形成和危害？

答：

在水力机械中水流高速运动流径过流部件时，存在某些水流的高速低压区，当该区域水流的压力降低到当时水温下的汽化压力时，则产生大量气泡，这些气泡被水流带到相对的低速高压区时，开始被压缩，凝聚以至迅速破裂，它的破裂将释放出一定的能量和热量，当这部分能量和热量作用到物体表面时，对物体表面产生侵蚀、破坏，使物体表面发生剥蚀和脱落，我们把这一复杂的物理、化学变化全过程称为汽蚀。

5.为什么要顶转子、有何规定？

顶转子的目地为了使推力轴承的镜板和推力瓦之间形成一油膜,保证二者之间有一个良好的润滑环境,从而实现二者之间进入最佳摩和状态;顶转子有以下规定:

1）新机组停运超过24小时,运转三个月超过72小时,运转一年以上停运超过240小时启运前必须顶转子.2）推力轴承排油检修后启运前必须顶转子.3）机组大修后投运第一个月按新机组对待,一个月后与原运行时间.4）长期停机,每月顶转子一次（推力用塑料瓦者每二月一次）5）顶转子顶起高度8--12mm,转子顶起油压小于等于12MPa,顶转子油压保持一分钟.

6.蜗壳、尾水放空阀关闭应具备的条件？

1、有关工作票已注销、安全措施已拆除、２、蜗壳、尾水管内杂物已清理、人员已撤离３、蜗壳人孔关闭4、尾水进人孔关闭5、顶盖排水系统正常6、空气围带投入

7.蜗壳、尾水进人孔打开应具备的条件？

8.机组油水风系统图、各阀门位置、作用

9.机组各部油位、温度、压力有何规定？

10.遇到发电机着火怎么办？

1.发现发电机风洞内有焦味,浓烟时,迅速判断故障点,立即停机,进行处理.2.确认发电机无电压后,将消防水龙带接上,打开灭火水阀门进行灭火.3.若冷热风口在开启时,应立即关闭,保持密封.4.检查灭火情况,水车室下盖板有水流出.5.确认火熄灭后,关闭灭火水阀门,取下水龙带.6,灭火应注意:

不准用砂子或泡沫灭火器,进入风洞必须戴防毒面具.

11.定子温度升高的原因及处理方法？

答：

1、外风洞堵板没有全部打开，处理：

打开；2、外风洞进风洞小门打开，造成热风循环，处理：

关闭；3、下游侧窗户关闭，处理：

打开；4、季节原因，处理：

倒换机组冷却方式；5、滤尘器堵塞，处理：

联系维护清扫或更换；6、机组无功负荷过高，处理：

联系电气调整无功。

12.机组运行过程中发现上导摆度超标应如何处理？

答：

1、检查剪断销有无剪断，处理:

停机更换2、机组在脱协联状态下运行,处理:

尽快恢复协联；3、机组负荷过高；处理:

联系调整机组负荷4、监视上导瓦温度。

5、机组三相电流是否平衡。

处理:

联系调整.6、上导瓦间隙是否过大.处理:

停机调整.7.汇报值长。

13.机组正常情况下,都投入那些保护压板?

1.机组过速机、电联片（两个）。

2.事故低油压联片。

3.温度保护联片。

4.计算机监控联片

14.作为主机值班员交接班检查哪些设备？

15.何种操作须经值长发令后方可进行？

1.机组的开停机操作。

2.机组工作闸门的操作。

3.运行机组或备用机组的自动设备手自动切换操作。

4.水轮机组机械保护使用及停用操作。

5.正常情况下的动力电源切换操作。

6.机组的定浆及脱协联运行操作。

7.机组各放空阀操作。

8.机组顶转子操作。

16.水轮机出现那些情况禁止启动？

答：

1、检修闸门、工作闸门、尾水闸门未提起。

2、水轮发电机保护装置失灵时，3、各部轴承油质油位不合格时，4、各部冷却水不能正常供给时，5、压油装置不能维持正常油压及调速器主要功能不全时，6、顶盖排水系统不能正常工作时，7、低压风低于0、55MPa时，风闸系统故障，手动不能制动时，8、蜗壳、尾水进入孔、蜗壳尾水放空伐未全关时。

17.水轮机出现何种情况应解列停机？

1）推力、上导、水导三大轴承瓦温达70度保护不动作时（6-7F三大轴承瓦温达65度，1F55度）2）压油系统油压降到1.7Mpa时不能立即恢复时3）压力油主管道及引水钢管忽然出现异常开裂时。

18.机组在何种情况下应采用落下工作门控制机组？

1停机过程中剪断销剪断，2机组二类事故发生且保护拒动时，3机组停机过程中，降不到加闸转速4蜗壳人孔，尾水人孔，钢管伸缩节处有大量漏水时，4调速器系统故障，导致机组失控时.

19.机组充水应具备的条件?

1）确认坝顶工作闸门各部正常.2）蜗壳及尾水进人孔已封堵,工作闸门,蜗壳及尾水放空阀,导水叶均在关闭,接力器锁锭,空气围带投入.调速器手动.3）顶盖排水系统工作正常.4）工作闸门控制系统各部元件及端子接线紧固,主令控制器接点完好,控制回路接线正确,电磁阀操作灵活,坝顶油泵房各部正常.5）确认机组制动系统正常,处于加闸状态.

20.分析机组振动、摆动增大原因从运行角度如何消除？

答：

主要原因有：

1）上导瓦抱轴间隙增大，抗重螺栓松动；2）支架抗重螺丝松动；3）磁拉力不均衡；4）转动部分脱落、损坏。

5）导叶开口不均匀，造成水流状态改变。

6）协联关系改变，导叶、轮叶配合不当；7）坝前水位过低，由进口进气造成水轮机工况恶化。

处理：

密切监视摆度及瓦温的变化，试验调整一最佳位置。

当各方面措施无效时，及时联系停机处理。

21.自动开机、停机是如何动作的？

22.机组大修前、后需做哪些试验？

【大修后压油装置试验】1.压油罐耐压试验。

2。

压油泵手动启动试验。

3。

压油泵自动、备用、启动、停止试验。

4。

备用泵启动信号试验。

5。

集油槽油位过高及过低信号试验。

6。

压油泵安全伐动作试验。

7。

机组低油压落锁试验。

8。

低油压事故停机试验。

23.水轮发电机组甩负荷试验？

带机组有功负荷（75MW），手动操作断开三227开关，检查励磁调节器的稳定型禾超调量:

电压超调量≤15％－20％Ue，摆动次数≤3－5次，调节时间不大于5s；观察机组调速器、励磁装置动作情况，流程执行及反馈情况。

（7F甩负荷实验）

24.汛期落尾水门操作顺序有何规定？

1）其操作由值长统一指挥，操作由有关分场与运行同时进行。

2）机组空载运行中先下落一扇尾水门。

3）另一扇尾水门已挂好二节钢带待命。

4）机组关闭导叶停机，并下落接力器锁定。

5）导叶全关后，即可下落第二扇尾水闸门，同时工作闸门落下。

正常情况下，尾水闸门的下落，可以在机组停机工作闸门下落后由机修持票进行。

25.机组监控系统有哪些组成，如何判断监控画面死机，如何处理？

组成：

1.LCU设备监控装置；2、SJ－22C测速监控装置；3、SJ－40N温度巡检／保护装置；SJ－12C双微机自动准同期装置；4、微机监控画面显示；5、事件记录装置；6、通讯管理装置。

判断：

答：

1、各按键操作均无反应；2、各部压力数值无变化3、监控画面不能切换4.上位机显示的数据长时间不变化。

处理：

1立即将2F调速器导叶切至手动运行。

2.将2F温度保护连片退出。

3.全面检查2F各部正常。

4.联系计算机班来人重启2F工控机。

5.2F工控机工作正常后将2F温度保护连片投入。

6.将2F调速器导叶切至手动运行。

（2F）

26.我厂监控开机操作多长时间程序退出？

如何处理？

答：

我厂机组开机流程各机时间不等。

现已7F为例进行说明，如投入机组冷却水判断上导水导及推力是否正常限时30秒，空气围带撤除限时30秒，锁锭拔出判断限时20秒，撤除制动风压判断限时60秒，制动闸落下判断限时150秒，发电调开机令到机组转速大于95％判断限时60秒。

监控开机异常时程序，检查设备是否拒动或异常，可手动帮助，检修处理。

27.机组测速装置有哪些组成，测速装置故障有何现象、处理

28.机组温度巡检仪有哪些组成，故障处理

29.机组都有哪些保护，各保护动作现象，处理

30.8DP动作条件是什么？

答：

1、发电机开关跳开，2、机组转速达115％，3、导叶不向关闭侧动作，或主配压阀发卡。

4、机组转速达140％，5、机组于事故停机时剪断销剪断，6、按紧急停机启动按钮，7、按8DP启动按钮，8、误关X127阀门。

31.8DP操作油压失去如何处理？

1）导叶切手动将开度限制放空载位置，监视压油槽油压。

2）打开×127阀门（若不能复归，则关闭×129伐），监视事故配压伐复归，检查各部无异，然后恢复机组运行，并立即汇报处理。

3）机组运行中8DP油压不允许撤除，工作需要时须请示有关领导同意后，关闭×129伐做好安措，方可进行

32.机组动力盘如何由分段倒联络？

答：

具体操作如下：

断开自用变低压开关，查联络开关合闸，动力盘倒厂用联络运行正常；机组在运行时，若由于某种原因，厂用进线侧电源失去，则由BZT装置低电压保护动作跳开厂用进线开关，联络开关合上，动力盘自动倒至自用变联络运行；机组在运行时，若由于机组或自用变故障，自用变低压侧电源失去时，则由自用变保护或BZT装置低电压保护动作跳开自用变低压开关，联络开关合上，动力盘自动倒至厂用联络运行。

33.厂用电失去，作为主机值班员应如何检查处理

34.机组在哪些状态下应将调速器导叶切手动运行？

（调速器自动切手动的原因？

）

答：

1.机频网频故障，2.无测频信号，3导叶反馈故障，4导叶中位反馈故障、5水头反馈故障、6导叶驱动器故障、75V12V24V电源故障时。

35.机组在哪些状态下应将调速器切轮叶手动，定浆运行？

1转轮漏油，禁止轮叶调整时；2压油装置工作不正常时；3导水叶产生大幅度抽动，震荡时；4顶盖漏水过大时；5配合有关试验时；6系统需要时；7协联关系不正确时。

36.1F—7F调速器型号，有何不同

37.2F调速器运行中检查那些设备？

检查PLC的电源，RUN灯亮，AC220V、DC220V灯亮，+5V，+12，-12V，+24V电源工作正常。

检查D/A、A/D模块工作电源POWER灯亮、+24V灯亮；触模屏显示的各参数及工况与机组当前实际工况是否相符；调速器电调显示屏上的导叶开度显示、机组转速显示与实际是否相符；电调显示屏上锁定状态显示、断路器状态显示、手/自动运行状态显示与机组当前实际工况是否相符；各种开关电源工作是否正常，相应的指示灯亮；滤油器、引导阀、主配压阀有、无明显漏油；供油阀是否放在规定状态；

38.2F调速器电调部分有哪几种模式？

运行时应在哪种模式下？

2F调速器电调部分有频率模式，开度模式，功率模式三种模式，正常运行时应运行在开度模式下，严禁在功率模式下运行。

因为：

调速器通过给定的开度跟踪使导叶运行在设定的开度下。

我厂机组一般应运行在开度模式下。

当调速器在开度模式下开机时，机组并网前，调速器会自动运行在频率模式下，跟踪给定频率运行，（一般跟踪网频）并网后自动转为开度模式下运行。

功率模式：

即调速器根据给定功率进行自动调节，调速器功率模式运行时，在开机并网前也为频率模式，并网后自动转为功率模式。

由于我厂LCU没有此功能于调速器配合，故严禁在功率模式下运行。

39.2F调速器那些情况下不能切自动

1、机组机频、网频故障2、导叶、轮叶反馈故障3、导叶、轮叶驱动器故障4、5V、+-12V、24V电源故障5、无测频信号6、水头反馈故障7、导叶中位故障

40.2F调速器不能自动开机应检查什么？

1.紧急停机电磁阀是否复归2.导叶是否在手动3.接力器锁锭是否拔出4.是否收到开机令5.是否开机过程有故障6.导叶切手动8.停机令未是否复归。

41.调速器自动切至手动的原因有哪些？

1）.机频网频故障2）.无测频信号3）.导叶反馈故障4）.导叶中位反馈故障5）水头反馈故障6）.导叶驱动器故障7）.5v、12v、24v电源故障。

42.调速器撤压时为什么要把轮叶打至全开？

答：

因轮叶不打至全开，轮叶接力器内无油压轮叶会在自身重量下慢慢打开,使调速器轮叶反馈钢丝绳及反馈机构元件受力损坏。

43.调速器系统是如何完成从开机到额定转速稳定运行的

答：

接到开机令后，调速器调用开机程序，开限打至开启开度，开度由零开到25%，机组转速由零上升到80%，PID调节参数投入，轮叶由启动角度关到全关，PID调节投入后转速跟踪网频无网频时跟踪频给50HZ，将导叶关至空载状态，调速器在额定转速下稳定运行。

44.运行中的压油装置应当检查什么？

答：

1）压油槽压力、油质、油面正常，各表计、压力继电器动作指示正常。

2）油泵电机运转声音正常无剧烈振动，电机及油泵不过热，油泵、阀组无剧烈振动。

3）各管路阀门无漏油、漏气现象且位置正确。

4）油泵停止时应无倒转。

5）压油泵控制把手应均在自动，6）油泵工作时应注意观察压油槽压力、油面情况及油泵启动间隔、运行时间。

7）经常观察集油槽油位、油面、油质并判断转轮漏油及进水情况。

8）手动经常补、排气，保证压油槽油面正常，，

45.集油槽油位异常如何处理？

1）检查油位浮子是否发卡误动。

2）检查压油槽油面是否正常，2103伐门2322伐门位置是否正确。

3）对照每班记录的油位值，判断是否转轮漏油或进水，检查受油器处回油情况及油质。

4）油位下降应检查调速系统各部是否漏油。

处理过程中应保持压油槽油压及油面。

46.压油泵大修安措、恢复做哪些试验？

47.压油泵不打压有什么现象，处理？

48.压油泵不会停止有什么现象，处理？

49.压油泵倒转时有什么现象？

如何处理？

压油泵有严重异音，压油槽油压下降较快，压油槽油面下降快，集油槽油位上升，电机有灰尘吹出，备用泵启动，水机故障掉牌。

处理：

应将该压油泵出口阀关闭，将该压油泵控制把手放切，监视压油槽油压正常，联系检修处理。

50.压油泵不会启动原因，处理？

51.压油罐油面过高、过低如何处理？

52.压油罐撤压做安措、恢复安措？

53.压油罐油面下降快的原因及处理？

答：

1）排油伐没关严；2）导叶或轮叶大幅度调整或有抽动现象；3）有大量跑油及漏气之处；4）逆止伐发卡油倒流。

处理：

1）将排油伐关严；2）观察导轮叶调整情况，防止低油压；3）有跑油及漏气之处时做隔离措施并作好停机准备；4）根据油泵的声音、风向判别油泵旋向，发现油泵反转立刻关闭出口伐。

（3F）

54.为4F4322阀门更换做安措？

1）落下坝顶工作闸门，做好防提措施。

2）断开4F1号、2号压油泵动力电源A型开关，挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。

3）将4F1号、2号压油泵操作把手放切，挂““禁止合闸，有人工作”标示牌。

4）关闭4101阀门，4102阀门均挂”禁止操作，有人工作“标示牌。

5）将4F低油压压板切除。

6）关闭4325阀门，挂”禁止操作，有人工作“标示牌。

7）打开4304阀门排气，挂”禁止操作，有人工作“标示牌。

55.X132、X127阀门误关有何后果？

6－7F×127阀门关闭，应注意什么？

56.过速限制器动作条件、处理？

57.推力、上导轴承排油、加油如何操作？

油位异常如何处理？

58.分析受油器开侧压力偏高的原因、后果、处理？

原因：

1受油器铜瓦间隙大。

2、由于轮叶正面承受水的垂直压力，通过轮叶接力器，使调整结束后的接力器两侧受压不平衡，开侧压力高。

后果：

协联关系改变、压油泵频繁启动，容易造成故障。

处理：

经常调整轮叶小范围变动，增加闭测压力以平衡开侧压力的升高。

59.导叶调整失控原因，应采取哪些措施保证安全运行？

答：

1.反馈钢丝绳脱落，.2.电位器脱轨，接线松动，3、电调内部部分板子接触不良。

处理:

调速器切手动，不调整负荷，联系检修处理。

调速器旁设专人值班。

60.导叶反馈钢丝绳断有何后果、处理？

1.调速器严禁切手动,2.5F调速器柜内导叶反馈钢丝绳断裂缺陷处理期间，现场设专人值守3.若导叶因故切手动将会全开，如不能切至自动，则考虑按紧急停机按纽停机。

4.若已解列过速，则按8DP动作按纽落门停机。

61.轮叶反馈钢丝绳断有何后果、处理？

62.调速器双重滤过器作用、规定？

63.机组溜负荷原因、处理？

64.5F发生电气事故甩50MW负荷后做为值班员应如何处理？

答：

1.机组是否导至空载，2.顶盖上水状况，真空破坏阀是否动作污水泵工作正常，3.剪断销是否剪断，4.机组温度水压是否正常监控系统及信号是否正常，5.监视机组自动运行转速保持在100％，6.查明事故原因使机组尽快并网运行，7.若主变高压侧开关断开,机组带主变及厂用电二段运行时,检查机组跟踪频给50HZ运行是否稳定,汇报是否停机并复归信号掉牌。

65.机组负荷增减不动原因、处理

66.6F风洞内地面上水原因分析，及处理？

检查6F风洞内-x方向地面向上渗水，1.6号机冷却方式为水冷正运行，环管均埋设在地下，怀疑是空冷器环管漏水，处理方法可观察在正运行下渗水量，及倒置反运行一段时间再次观察上水量，以确定是否是环管漏水。

2.怀疑蜗壳漏水，应记录高水头及低水头下的渗水量，以确定是否是蜗壳渗水。

处理方法：

加强监视防止水流入下盖板至水车室，水位高时通知维护清理。

67.画图讲述机组冷却方式？

68.机组由开敞式倒为密闭式运行如何操作？

一般何时用密闭式、为什么

69.机组由密闭式倒为开敞式运行如何操作？

一般何时用开敞式

70.1＃滤水器退出运行如何操作？

汛期如何操作？

71.机组单机运行与联机运行（水系统）有何区别、有何好处？

72.机组工作闸门落下后，X245-1阀门为何要关闭？

73.推力或上导示流器更换如何做措施？

74.X245-1、X250、X252阀门更换如何做安措？

75.示流器发卡或损坏会造成什么影响？

76.滤水器工作原理，滤水器清污状态有几种

工作原理：

ZLSG-G型滤水器正常过滤时，电动减速机不启动，排污阀关闭。

当达到清污状态时下排污阀（沉积排污阀）打开，减速机启动，带动滤水器内转动机构旋转，使每一过滤网与转动机构下部排污口分别相连通，上部被封闭，沉积于滤网内的部分悬浮物及沉积物借助滤水器内部的部分过滤后的清洁水反冲，随着开启的下排污阀经排污口排出。

当上排污阀打开时，减速机不启动，漂浮于滤水器本体上部的漂浮物及部分悬浮物通过上排污阀排出。

清污状态：

答：

ZLSG-G型滤水器清污状态有三种。

1）定时启动：

通过时间继电器（若采用PLC可编程控制器，则为PLC内部时间继电器）定时起动减速机和排污阀。

即减速机起动，排污阀水即开起。

2）差压控制起动：

通过所设置的进出口压差自动控制减速机和排污阀的起动，自动进行清污、排污。

3）手动控制起动：

由设在电气控制柜上的按钮手动控制减速机和排污阀的开启。

达到以上任一工况时，滤水器即开始自动清污、排污，即减速机起动，排污阀打开。

由于ZLSG-G型滤水器为复合排污，为了在排污时不影响正常的供水量，因此，随减速机一起动作的只能是一个排污阀（ZLSG-G系列为下排污，即沉积排污），而另一排污阀则单独开启。

77.系统风压过低，对机组有何影响

78.机组顶转子操作票

79.机组手动开机、停机票

80.机组停机方式有哪些？

答：

1）事故电磁伐2）快速闸门下落3）开度限制事故关闭4）过速限制器动作5）自动停机按事故方式联动6）自动停机、手动停机。

81.水下部分检查做安措的主要步骤？

答：

1）工作闸门下落做好防提措施。

2）两扇尾水工作门下落做好堵漏工作。

3）打开蜗壳、尾水放空伐排空积水。

4）保持尾水管水位在工作点以下。

5）导叶打至全开，并挂标示牌。

6）调速器导叶做好防关措施，8DP做好防误动措施，关ⅹ127、ⅹ129伐门挂牌。

7）关闭ⅹ104伐门挂牌。

82.机组大修工作顺序是什么？

1.打开蜗壳、尾水放空阀并进行排水；2.打开蜗壳进人孔.3.关闭X129阀门，X127阀门，做好调速器导叶主配防开措施并办理机组拆前调试测量工作票。

4.办理动火票进行4号水轮发电机组大修电气焊工作。

5.打开机组尾水进人孔。

6.抬起导叶接力器锁锭将导叶打至全开，轮叶打至全开。

通知调速器班将导叶，轮叶主配防关措施做好。

7.轮叶主配防开措施做好并有交代。

8.做安全措施。

9.办理机组大修工作票。

10.办理机组大修用风机械票。

83.机组大修票

84.分析水导瓦温发生大幅度变化的原因，如何处理？

答：

1）由于冷却器破裂或顶盖上水过大造成轴承进水。

2）水轮机运行工况恶化，摆度突增。

3）冷却水中断。

4）测温装置故障。

处理：

可根据优质、油位等情况判断原因，若能通过调整导叶开度或改变协联关系等方法控制温度继续上升则可以不停机，否则应立即联系停机处理。

85.压油装置自动，备用启动，停泵油压是多少？

1F~5F自动启动2,25MPA,备用启动2,1MPA,停止2,5MPA事故停机1,7MPA.6F,7F:

自动启动2,3MPA,备用启动2,1MPA,停止2,5MPA事故停机1,7MPA

86.1-5号机压油罐油面过低时如何办?

1）检查压油罐油压过高时,查X322伐是否未关严,如是因关闭ⅹ322伐.打开X304伐排气,压油罐油面油压正常后关闭X304伐.2）如压油泵因故未启动,应立即查明原因,排除故障迅速手动启动压油泵.压油罐油面油压正常后将两台压油泵均放自动.

87.机组在何种情况下应采用落下工作闸门控制机组？

1.停机中剪断销剪断3个以上。

2.机组二类事故发生且保护拒动。

3.机组停机过程中，降不到加闸转速时。

4.蜗壳人孔、尾水人孔、钢管伸缩节处有大量漏水时。

5.调速系统故障，导致机组失控时。

88.4F电源改造后电源是怎样分布的？

1）直流电源由电气41／42RD供给分别带41DK，42DK，43DK。

41DK带空气围带、锁锭、制动阀、风闸、DP控制电源，42DK带电调和2JP直流电源监视电源，43DK带EGS不间断电源。

2）交流电源由电气公共直流4RD供给分别带4DK，5DK，6DK。

4DK带3、4JP风机电源，GES交流电源，MPM6000电源，5DK带2JP交流监视和5JP电调交流，6DK带1JP保护交流

89.我厂对机组三大轴承冷却水有何要求?

1）轴承油温高于15度时先投入机组冷却水后开机，油温高于5度时且低于15度先开机后投冷却水：

油温低于5度时经总工程师批准后方可启动机组。

2）推力上导水导三大轴承的冷却水压力在冬季蜗壳取水时可根据油槽油温和轴承瓦温经有关领导批准后适当调低。

90.7F压油罐如何冲压？

1.查7103、7127、7104、7304阀均在关闭；2.打开7101、7102、7325阀；3.查7F1＃2#压油泵操作把手在切除，合上动力盘7F1＃2#压油泵电源刀闸;4.将7F1＃压油泵操作把手放手动，查7F1＃压油泵启动打压正常；5.监视7F压油罐油位至正常位置停止油泵运行;6.打开7311、7321阀给压油罐冲压，压力额定时关闭7321阀；7.将7F1＃压油泵操作把手放自动，将7F2＃压油泵操作把手放备用。

91.画出2F机旁盘电源走向图？

水车回路5A

2JP右（9，12）

41/42RD

2JP右（10，13）

水车回路5A

2JP右（11，14）

水车回路5A

42DK

2JP右（1,2）

5JP电调8A

2JP右（5,7）

2JP直流电源监视

监控UPS电源8A

2JP左（27，28）

3RD

4DK

2JP左（15,16）

监控、泥沙测量仪电源8A

（18KP）

3JP（XPW1-1,2）

B50/N50

2JP右（17,18）

MPM6000，2A

B61/N61

5DK

5JP电调，8A

负荷后数字为熔断器定值

2JP交流电源监视

2JP右（19,20）

6DK

1JP保护盘，5A

92.本次4F