KQX150潜孔钻三大规程资料复习过程.docx
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KQX150潜孔钻三大规程资料复习过程
KQX-150潜孔钻三大规程
一设备使用范围
KQX-150潜孔钻是用于露天矿台阶爆破的穿孔凿岩设备
二主要技术参数:
1、孔径:
Ф150mm
2、孔深:
18m
3、孔向:
60°~90°
4、钻杆数:
3根
5、主钻杆长度:
6300mm
6、副钻杆长度:
5900mm
7、回转速度:
18.8,38.1r/min
8、回转扭矩:
3180,2090Nm
9、最大轴压力:
1170N
10、提升速度:
12m/min
11、提升能力:
29.4KN
12、行走速度:
0.83Km/h
13、爬坡能力:
12°
14、稳定作业角:
横向:
0~14°
纵向:
0~26°
15、行走方式:
双电机拖动履带式
16、除尘方式:
干式
17、空压机:
ERQ900HIEC寿力移动空压机
18、电源电压:
380V
19、机重:
28.5t
20、外型尺寸(长*宽*高):
1)钻架垂直:
8000×3800×9700
2)钻架水平:
9670×38000×4600
三点检标准
1行走机构
1)、履带板无断裂,履带销及挡销齐全。
2)、传动链条无断裂,链条活结扣牢固。
3)、末级链条下垂度应在60~150mm之间。
4)、导向轮滑座固定螺栓是否紧固。
5)、末级链条及履带调整垫无松动。
6)、驱动轮、导向轮、支重轮、托轮润滑状况。
油道无堵塞。
7)、行走制动器动作灵活,松闸时刹车带与制动轮间隙为1.5~2mm。
7)、平衡梁、履带架有无开焊。
2回转机构
1)、回转减速机与风接体连接螺栓紧固,滑板、滑块磨损符合要求。
2)、回转减速机与回转电机对轮连接胶木棒齐全,回转减速机与回转电机的地脚螺栓连接紧固。
3)、回转减速机油面符合要求,无泄漏、无异声。
4)、卡抓灵活有劲,不漏气
4)、各部位的润滑符合要求。
3提升机构
1)、加压气缸动作灵活,无泄漏。
2)、提升制动器间隙调整要合适,松闸时刹车带与制动轮要有1.5~2mm的间隙。
3)、提升减速机与提升电机对轮连接胶木棒齐全,提升减速机与提升电机的地脚螺栓连接紧固。
4)、提升减速机油面符合要求,无泄漏、无异声。
5)、链轮无断齿,各级传动链条无断裂,链条档销牢固无脱落。
6)、各部位的润滑符合要求。
4液压系统
1)、油泵运转正常,无异声。
压力符合要求:
油泵工作压力为8Mpa。
2)、系统所有的操作阀、控制阀动作灵活,安全可靠。
3)、压力表灵敏可靠,无呆滞现象。
4)、系统无泄漏。
5寿力空压机
1)、寿力空压机运转正常,无异声。
2)、空滤安装正确,安全滤芯压紧,进气系统清洁。
3)、寿力空压机压力、流量正常。
4)、油冷器循环正常,油路无泄漏。
6其他
1)、转臂、转盘、托杆器动作灵活、安全可靠。
2)、气压控制系统无泄漏、运转正常。
3)、钻具部分有无开焊、钎头、丝扣是否磨损过限。
4)、干式除尘系统正常。
第一章KQX-150潜孔钻操作规程
一安全须知
1、司机必须全面了解钻机性能,熟悉操作程序并经培训合格后,方可上机操作。
2、钻机的方向是以司机操作时(面向操作台)的前后左右为坐标的。
3、定期检查高压电缆有无破损、老化现象,确保安全通电。
4、钻机在试车阶段,最初几个班应按各种速度和较小的轴压钻速运转,并仔细调试。
5、应加强对钻机的维护、检查,以保证钻机正常作业,所有运动件要定期和有计划检查,发现问题及时处理。
6、远距离移车或调换工作面时,要放倒钻架,且使回转小车置于钻架下部。
7、钻机在爬坡时,头(前)部先上,下坡时,尾(后)部先下(司机室端)。
8、移动高压电缆时,必须使用绝缘棒(或电缆钳),并配戴绝缘手套,不要使其浸在水中,要避开锋利的岩石,严禁车辆和其他机械直接从电缆上通过。
9、要经常保持钻机清洁。
10、开动各机构前,必须先按警铃,通知机上人员。
11、钻机停车时,履带距采场台阶边缘一般不小于3米,并不得停在坡道上。
12、移车时,钻机勿与高空电缆相碰,并必须有人照看。
13、钻机作业时,工作平台上禁止站人。
14、上钻架检查维护时,必须配带安全带。
二启动前的检查
1、检查掌子面是否有不利于作业的地方。
2、检查有无漏油、漏电及漏气现象,如有应及时处理。
3、检查防尘罩是否破裂。
4、行走传动末级链是否松弛,履带是否松弛。
5、检查钻车风包是否有积水,放水后将旋塞拧紧。
6、检查钎头是否工作正常,冲击器是否声音正常。
7、检查行走减速箱,回转减速箱、提升减速箱的油面高度及寿力空压机、油气分离器、液压油箱的油面高度,并及时加油。
8、按寿力空压机说明书,检查寿力空压机。
9、检查气路是否漏风,发现及时处理。
10、检查回转电机与减速箱的连接胶木棒,回转风接体的连接螺杆,回转电机的电缆、主风管等是否固定牢。
11、检查干式除尘系统是否畅通,布袋是否阻塞,脉冲控制仪、脉冲阀是否良好。
12、检查钻架固定销是否松动。
13、给各润滑点注油,并检查油路是否畅通。
14、各操作手柄应在“零位”、“断开”或“制动”位置。
三操作程序
1、送电:
1)合上采场高压隔离开关。
2)高压开关柜送电。
3)合上电控柜各断路器,钻机处于待工作状态。
4)若换接电缆,要点动任一电机以检查相序。
2、移车
1)将行走—凿岩转换开关转到行走位置。
2)在工作面移车,可不放倒钻架,但钻机通过不平的路面,应先用推土机推平,在5*5米范围内,不平度不得超过200mm,移车时按动行走按钮盒上所需要的按钮即可。
3)调整工作面时,必须将钻架放倒,具体操作:
a、将第一副杆和第二副杆从回转减速箱上卸下并存入托杆架,回转小车放到钻架下端,接主杆,并提出孔外适当高度。
b、卸下钻架固定销和拉紧杆。
c、启动油泵,待油压正常后,操作钻架起落按钮,将钻架落下。
d、钻机到达工作面后,竖起钻架,装好钻架拉紧杆和固定销。
3、启动寿力空压机
1)开机前须知
a、检查冷却油油位,必要时加注。
b、必须打开排气隔离阀。
c、接通主电源开关,电源通指示灯亮,说明已具备线电压和控制电压。
2)开机
电源一通,按下启动按钮,机器便启动并自动加载。
3)停机
按停机按钮,机器自动卸载运行10秒钟,然后停机。
4)紧急停机
如机器遇紧急情况下必需立即停机,应按下紧急停机按钮,这将超越正常的卸载/停机程序,机器没有10秒延期而立即停机。
5)紧急停机后再启动:
如果机器由于故障而停机,应先找到并消除故障后再启动。
4、钻孔
1)接杆时注意
a、在螺纹旋合前,必须将螺纹擦干净,然后涂上黄干油;
b、如果上下螺纹连接时太紧,可加调整垫片;
c、在接卸钻杆时,必须使回转小车回转速度与下放(提升)速度相协调,以保护钻杆螺纹。
2)开动除尘装置。
3)启动寿力空压机送风。
4)启动回转电机正转,启动提升电机。
5)根据岩石硬度选择合适的回转速度和钻进速度。
6)待主杆钻进完后接上第一根副杆,接好第一根副杆后,待第一根副杆钻进完后接上第二根副杆继续钻孔。
待钻到预定孔深后,将钻具提出到适当高度,开始按顺序卸杆。
7)待卸完杆后即可移车进行下一个钻孔循环。
5、注意事项
1)在钻孔过程中,必须精力集中,小心地进行操作,同时应时刻注意操作台上所有指示仪表,指示灯的变化,并根据这些变化,调整钻孔参数,以达到最佳穿孔效果。
2)钻孔完毕后,应再向孔中通一会压缩空气,以使岩渣尽量排除孔外,减少沉渣。
3)从孔中提起钻杆和钎头时,要边回转边提升。
4)为避免岩渣堵住冲击器,应切记先供风后钻进。
5)停钻时,应将钻具提出孔外,以防卡钻或堵住冲击器。
第二章KQX-150潜孔钻维护规程
一清扫
1、必须保持设备清洁卫生,机房内无积灰、零件、材料、工具存放整齐。
各处漏油要及时处理干净。
2、必须班班清扫,每周大清扫一次。
3、按维护区域进行定期清扫。
二冲击器的保养
1、冲击器每工作一周进行一次拆检和清洗。
2、检查阀片及内缸有无裂纹,如有进行更换。
3、检查活塞有无插伤及烧痕,必要时更换。
4、检修活塞与内缸间隙,间隙达0.2毫米以上应配活塞套。
5、检查密封圈是否完好,如有损坏及时更换。
6、及时更换异损件,如阀片、卡钎套、钎头挡销、配气杆等。
三液压系统的维护保养
1、定期检查,一旦发现异常现象和故障,立即停机检修,决不允许带“病”工作。
2、经常检查液压站油箱的油面,应保持正常位置,若重新加油必须用120网目的滤网过滤。
3、经常检查液压油的质量和清洁度,一般每6个月更换一次。
4、油温不能超过60℃,若油温有异应进行检查。
5、没有十分必要,不要轻易拆卸元件和管路,各元件的配置尽量用原规格型号,安装必须按有关程序进行。
6、易损件备件应尽量充分。
铜垫圈拆卸后再用,应用砂纸把压痕磨平,并进行退火处理。
四润滑要求
钻机润滑参照下表(对钻杆螺纹、开式齿轮、链条、齿条及外露滑动面建议采用二硫化钼固体润滑剂
序号
润滑部位
数目
润滑周期
润滑油牌号
备注
1
钻架上的升降链条
1
每周
润滑脂
涂抹
2
行走传动链条
2
每周
润滑脂
涂抹
3
行走开式齿轮
2
每周
润滑脂
涂抹
4
风接头轴承
2
每周
润滑脂
油枪加油
5
传动链轮组
2
每周
润滑脂
油枪加油
6
滑动链轮组
4
每周
润滑脂
油枪加油
7
张紧链轮组
2
每周
润滑脂
油枪加油
8
支撑链轮组
6
每周
润滑脂
油枪加油
9
滑动链轮组导轨
2
每班
润滑脂
涂抹
10
托杆器轴承座
4
每周
润滑脂
油枪加油
11
传动轴轴承座
2
每周
润滑脂
油枪加油
12
履带装置驱动轮轴承座
2
每周
润滑脂
油枪加油
13
履带装置引导轮轴承座
2
每周
润滑脂
油枪加油
14
履带装置支重轮
16
每周
润滑脂
油枪加油
15
履带装置支托轮
6
每周
润滑脂
油枪加油
16
定心环定心轴承
1
每班
50#机油
油壶加油
17
定心环楔形滑轨
2
每班
50#机油
油壶加油
18
送杆器上下选择轴承
3
每周
润滑脂
油枪加油
19
钻架滑轨面
2
每班
50#机油
油壶加油
20
钻杆接头螺纹
4
接卸杆时
50#机油
油壶加油
21
冲击器接头螺纹
1
拆卸时
50#机油
油壶加油
22
调压缸活塞杆
2
每班
润滑脂
涂抹
23
调压缸活塞杆及组件铰接轴承
2
每周
50#机油
油壶加油
24
回转减速箱
1
季
夏50#冬30#机油
油桶加油
25
提升减速箱
1
季
夏50#冬30#机油
油桶加油
26
行走减速箱
2
季
夏50#冬30#机油
油桶加油
第三章KQX-150潜孔钻检修规程
一检修内容及要求
1、检修周期
根据对KQX-150潜孔钻的工作状况,规定其检修分为大、中、小修和维修。
检修性质
维修
小修
中修
大修
检修周期(月)
临时
4
36
72
试运转时间(h)
24
48
2、小修项目及范围
1)检查各部减速机磨损情况,换油并处理漏油。
2)检查、调整、修理各部联轴器。
3)检查调整修理或更换部分链条。
4)分解检查风接头,调整空心轴的轴向窜动量。
5)检查更换下支撑轮轴和定心环轴承。
6)检查更换提升抱闸闸瓦,调整各抱闸间隙。
7)修理上下送杆器。
8)更换断裂的履带板,补齐履带板销及挡销,调整履带板松紧度。
9)修补或更换除尘器滤袋、气功阀和脉冲阀。
10)修理司机室、机房、梯子、栏杆、门、窗等。
11)紧固或更换各联接部位螺栓。
12)检查液压控制系统的密封装置,清洗过滤器,油箱换油。
3、中修项目及范围
1)包括小修的全部工作
2)分解检查、清洗各减速机,更换磨损的机件。
3)更换所有轴套。
4)检查更换履带板、支撑轮,导轮、驱动轮和轴。
5)修理钻架,检查更换各种链条,链轮和轴承。
6)检查修理机体。
7)修理或更换除尘器,室内净化器等。
8)试车后进行喷漆。
9)检查或更换各液压缸密封装置。
4、大修范围及项目
1)包括中修的全部工作
2)全部解体检查。
3)检查更换到限滚动轴承。
4)检查更换减速机或齿轮、蜗杆、蜗轮。
5)修理或更换机体、钻架、履带架。
6)更换大梁和大圆轴。
7)更换液压缸、油泵总成。
8)更换全部液压、气动控制系统。
二检修任务标准及更换主要零部件的技术要求。
1、回转机构
1)减速机内各零件在装配前均应清洗干减净,各轴承端盖于箱盖接合面在装配时要涂抹密封剂。
2)减速箱滚动轴承的轴向间隙应调整合适(0.2-0.3mm)。
3)安装后应进行负荷试车,要求各齿轮工作平稳,无噪音、不漏油,各齿轮的接触面积沿齿宽不得小于50%,沿齿高不得小于40%。
4)试运转后各轴承和齿轮的润滑应良好,螺旋油泵工作正常。
5)安装时,电机、减速箱的位置必须找正,其径向位移不得大于0.5mm,同轴度不得大于0.3mm,紧固好底角螺栓,焊好挡铁。
6)风接头空心轴的径向窜动量应调整在0.5-1mm。
7)用手扳动卡爪应转动灵活,用力均匀。
8)风接头在0.6Mp风压下试验,各密封处不得漏风。
9)回转减速箱各轴的轴向窜动量不应大于0.5mm。
10)卡爪活塞运动灵活,弹簧弹力充足。
11)空心轴第二个锁母必须拧紧,防松垫片装好后焊死。
2、提升机构
1)装配前所有零件必须清洗干净。
2)轴承处应注入钙基润滑脂,注入量应为轴承空隙的一半以上。
3)用手盘车应能自由转动,感觉在一周内用力均匀,装配完进行正反各半小时试车,减速箱不发热,不漏油。
4)蜗轮轴窜动量不得超过0.5mm。
5)链轮与链条啮合处应接合平稳,无冲击、振动、噪音。
6)各链轮用手转动应轻快灵活,轴承轴向间隙为0.15-0.2mm。
7)大滑板应平直,磨损不得大于3mm。
8)检查链条套有裂纹或里套和链之间有间隙均应更换,两链条松紧合适。
9)各联接件应坚固可靠,不得有松动现象。
10)各链轮要加注钙基润滑脂。
3、行走机构
1)减速箱装好后应进行空负荷试车1小时,然后检查检修质量,要求运行平稳,无噪音、无漏油,各齿轮的接触面积沿齿宽不得小于50%,沿齿高不得小于40%,油温不超过70℃。
2)润滑油加至规定高度。
3)各轴承间隙的调整
Ⅰ轴轴承轴向窜动量应为0.1-0.15mm。
Ⅱ轴轴承轴向窜动量应为0.1-0.15mm。
Ⅲ轴轴承轴向窜动量应为0.12-0.2mm。
4)履带架装配后应符合下列要求:
A转动主动轮,在一周内用力均匀,轴向窜动量不超过2.5mm。
B张紧轮轴向窜动量不超过2mm。
C支重轮、张紧轮应在履带支架的中心线上,其误差不超过2mm。
D两侧履带板的下垂度一致,其范围是40-60mm。
E履带支架有大于50mm裂纹时需更换或修理,小于50mm裂纹须割坡口焊补。
F各部油路畅通,联接螺栓配齐紧固。
5)主动轮轴与行走大齿轮轴应平行,其误差不超过1mm。
6)两链条的下垂度应一致,其下垂范围是30-40mm。
4、接卸机构
1)要求液压缸执行动作准确可靠,平稳无冲击。
2)轴承座、下送杆器、传动轴、上送杆器要在同一中心线上。
并与钻架中心平行,其偏差不得大于3-5mm。
3)送杆器安装好后,须能够灵活盘动,在人工盘车后方可接电试车,要求转动灵活,无碰卡,蹩劲等不正常现象。
4)定心环装配好后,其支架应能在滑道范围内自由滑动,侧面间隙不大于0.5mm。
5)定心环中心线和钻架中心线偏差不得大于2mm。
5、除尘部分
1)各胶垫连接处、排灰布袋不得漏气。
2)捕尘罩与钻杆接触处要保证密封良好。
3)滤袋框架与滑板连接后,一定要互相垂直,不能摇动,间距偏差在±5mm之内。
4)气动阀门、脉冲阀门动作灵活可靠。
6、钻架
1)钻架的纵向弯曲在全长范围内不得超过4mm。
2)链轮轴承,挡板及电机底座弯曲变形均需更换。
3)轨道必须校正,垂直度误差在每米0.5mm以内,扭曲度误差允许每米0.5mm。
4)轨道可以对接,俣接头处必须平齐轨道可以补焊两个平面,焊缝必须铲平。
5)轨道弯曲变形或磨损过限需更换。
7、制动机构
1)制动轮和闸带表面不许有油、水等物。
2)闸带的铆钉凹入闸皮深度要求是行走闸带不小于3mm,其余不小于2mm。
3)闸带与闸轮接触均匀,间隙为2-3mm。
4)弹簧调整螺母和调整杆动作可靠,无碰卡现象。
5)调整杆应能伸缩,自由调整无碰卡现象。
6)各部螺栓必须紧固,间隙必须适当。
7)抱闸接触面积不得小于80%。
8、钻架起落与固定系统
1)钻架在起落过程中应无任何冲击现象。
2)盘形闸与举升缸联锁必须灵敏可靠,保证钻架的固定。
9、液压系统
1)限压、保压、卸压控制系统必须安全可靠。
2)当油泵运转而液压系统暂不工作时,电控卸荷溢流阀必须起卸何限压保护作用。
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