二期工程施工方案施工.docx
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二期工程施工方案施工
广西郁江老口航运枢纽右岸主体工程
(一、二期)
二期施工方案
广东水电二局股份有限公司
广西郁江老口航运枢纽右岸主体工程项目经理部
年月日
编制:
审核:
批准:
目录
一、工程概况2
二、施工进度计划2
2.1施工节点目标2
2.2进度保证措施3
三、施工总体布置4
3.1施工道路4
3.2砼拌合系统4
3.3钢筋加工厂5
3.4门机、塔吊布置5
3.5施工用电和施工用水5
3.6其他临时设施5
四、主要工程施工方法6
4.1基坑开挖工程6
4.2基础处理工程8
4.3混凝土工程12
4.4金属结构安装工程15
五、主要施工资源投入18
5.1主要施工设备18
5.2主要周转材料20
5.3劳动力投入21
六、质量保证措施21
七、安全文明施工措施21
附件:
23
1.《二期施工进度计划》23
2.《二期施工道路布置图》23
3.《二期施工门机布置图》23
4.《二期混凝土分层分块图》23
一、工程概况
二期施工主要工作内容为:
9孔泄水闸坝、左岸重力坝段、消力池左导墙及下游消能工等土建结构和闸门及其埋件等金属结构安装。
闸坝坝顶高程▽92.0m,最低建基面高程EL51.0m(12#、13#坝块,其余均为EL54.0m),消力池建基面高程EL57.0m。
溢流堰面为宽顶堰,高程EL61.5m。
泄水闸墩为预应力结构,墩宽3.2m,每个闸墩均设锚索预留平孔6个,主锚索24根,次锚索16根。
堰面下游为消力池、砼海漫与格宾网石笼结构;13#坝块与左岸重力坝相连接;14#闸墩与消力池左导墙连接,左岸重力坝段连接左岸船闸。
二期金属结构安装包括:
9孔弧形门及其埋件;1孔平板检修门及其9孔埋件;1孔叠梁门及其9孔埋件;1台坝顶门机。
主要工程量:
土石方开挖约16.5万m³(不包括二期围堰拆除41万m³),混凝土约18万m³,钢筋7000t,钢结构安装3600t。
二、施工进度计划
2.1施工节点目标
二期施工进度节点目标见下表:
内容
开始时间
完成时间
基坑开挖
2014年12月中旬
2015年2月中旬
闸墩混凝土浇筑
2015年12月底
2015年4月底
闸坝弧门安装及调试
2015年4月中旬
2015年5月底
预制梁吊装
2015年4月中旬
2015年5月中旬
二期围堰拆除
2015年5月底
2015年6月底
详细进度计划见附件《二期施工进度计划》
2.2进度保证措施
(1)合理配置足够的设备、人员、材料等施工资源,加强现场调配。
二期基坑开挖16.5万m³,计划2个月完成,即月平均强度为8.25万m³,高峰强度11万m³/月。
为此配备反铲挖掘机6台,液压钻2台及手风钻5台,自卸汽车20台及相应的司机、操作人员,满足开挖强度要求。
炸药、雷管等火工材料由专业的爆破公司负责供应,配送条件较好,可以满足爆破作业。
二期结构混凝土工程量约18万m³。
由于设计结构比较复杂,施工繁琐,最快计划4个月才能完成,即月平均强度为4.5万m³,高峰强度5万m³/月。
利用一期配备的3座拌和楼,混凝土产量为7万m³/月,生产能力满足要求;混凝土运输车辆配置15台,混凝土输送泵2台;现场布置3台高架门机和2台塔吊作为混凝土的垂直运输设备,也可进行材料吊运及大模板安装;基础底板浇筑时另外配备2台长臂反铲挖掘机作为混凝土进仓的辅助设备,另考虑在一期闸坝5#墩靠二期基坑一侧布置1套混凝土溜槽,用于加强混凝土的运输强度。
在劳务施工队伍的选择上,项目部根据一期工程的施工情况,优先选择管理到位、战斗力较强的4~5个劳务施工队进行二期施工。
明确划分各施工队负责部位,严格进行安全、质量、进度三方面考核。
根据混凝土施工分层分块图提前准备二期施工所需的钢模板、排架钢管等周转性材料;与材料供应商协商达成一致,确保水泥、钢筋、粉煤灰、砂石骨料等主材的供应顺畅。
(2)根据一期工程施工经验,与设计进行协商,对二期主体结构进行局部优化,减小施工难度,为加快施工进度创造条件。
闸墩预应力结构是制约闸墩快速上升的主要因素,此结构设计复杂,施工工序繁琐、精细,对施工进度影响非常大,另外支铰牛腿结构也是影响因素之一。
根据其他工地施工经验,普通闸墩结构采用正常浇筑的话基本上为5~7天/层(3m),采用滑模的话则更快;而本项目的预应力闸墩结构正常浇筑施工根据一期施工经验需要10~12天/层(3m);由于受结构影响,滑模施工也无法发挥其优势。
因此,我部在一期施工经验的基础上,对二期结构设计提出了部分修改建议,优化部分结构的施工程序,并与设计进行了充分沟通:
1)建议把灌浆廊道改为预制廊道结构;
2)建议闸墩EL62.0m以上常态砼改为泵送砼,共计3.1万m³;
3)施工优化:
为避免固结灌浆占用直线工期,在闸坝底板浇筑了一定厚度后(初步考虑3m,即EL54.0m~EL57.0m),以上先浇筑闸墩部位混凝土;闸墩两侧的底板混凝土及溢流面、固结灌浆等待闸墩上升至一定高度后再进行施工。
由此预计需要增加结构钢筋。
(3)项目部加大投入,配置精干管理人员,建立施工管理考核制度,加强管理。
二期施工时,项目部主要管理人员分片负责,现场管理人员2班倒24小时轮班值班,技术人员及各工种带班现场蹲点指导施工。
要求各个施工队伍安排工人24小时轮班作业施工,每周对施工进度进行考核,每个月进行安全、质量、进度全面考核,建立奖罚制度并在当月的结算书中体现。
同时对项目部管理人员及技术人员进行绩效考核,考核结果计入当月岗位工资并兑现。
针对跨春节施工难题,项目部加大资金投入确保春节期间留年的工人数量及主要建筑材料的储备。
三、施工总体布置
3.1施工道路
二期主要施工道路为2条,左、右岸各1条:
左岸利用二期截流的跨船闸钢桥接下游围堰,从堰顶斜插至下游基坑内;右岸从拌合楼经一期坝顶、上游混凝土纵向围堰接上游围堰,再斜插至上游基坑内。
道路路面统一采用碾压砼路面(结构面除外),路面宽9m,纵坡控制在8%以内,二期基坑内道路上游约350m;下游约380m。
混凝土运输主要通过上游围堰下基坑的道路,上游至EL61.0m对罐平台,下游则通过9#或10#孔到消力池护坦的对罐平台。
另外,前期在5#闸墩顶靠二期基坑一侧布置一套混凝土溜槽系统,用于解决二期闸坝砼的进仓强度问题。
即前期混凝土汽车运输至4#孔坝顶处卸料(需要增加钢结构平台),混凝土经溜槽溜至二期基坑内,再利用汽车转运。
这样可以缩短混凝土的运输距离,加快混凝土浇筑速度。
具体施工道路布置见附件《二期施工道路布置图》。
3.2砼拌合系统
利用一期右岸原来布置的3座砼拌合系统:
1座2×1.5m³自落式拌合楼;1座1×1.5m³自落式拌合楼和1座1×4m³强制式拌合楼,总生产能力为7万m³/月。
3.3钢筋加工厂
前期用一期右岸原有的钢筋厂,面积为40m×100m,场内设一台15t龙门吊,用于装卸料,同时配置一套切断机、弯料机、拉直机等钢筋加工设备。
钢筋加工按常规方法进行,钢筋加工完成后利用平板汽车运至现场。
另外,二期基坑形成后计划在闸坝下游的消力池护坦面上(处在闸坝下游门机的有效半径内)布置一个新的钢筋厂,主要是在二期高峰期施工时进行钢筋加工。
3.4门机、塔吊布置
二期泄水闸坝共布置3台高架门机、2台塔吊来进行材料吊装和混凝土垂直入仓:
闸坝上游基岩面布置两台MQ540高架门机,其轨道中心线桩号为坝上0-16.75,安装高程为EL59.0m。
下游闸坝消力池护坦位置一台门机和一台移动式塔吊。
门机中心线布置在坝下0+47.05,C7050塔吊中心线在坝下0+047.55,安装高程为EL59.0m。
上述布置方案能够满足二期闸坝浇筑砼需求。
另外在一期5#闸墩墩顶布置一台6015塔吊用于材料转运。
门机布置具体见附件《二期施工门机、塔吊布置图》。
3.5施工用电和施工用水
右岸在混凝土纵向围堰堰顶下游布置一台1250KVA变压器,接通右岸系统电来提供部分施工用电;左岸利用业主提供的系统电接入口,在岸边布置一台630KVA变压器,电缆跨左岸船闸向二期基坑供电。
为了防止系统停电对施工造成影响,二期基坑形成后计划布置2台柴油发电机组应急备用:
在上游围堰堰脚布置1台450KW发电机组;下游围堰堰脚布置1台360KW发电机组。
施工用水使用抽水泵将河水抽至混凝土纵向围堰顶上布置的2个大型蓄水罐,再接管至二期基坑工作面,满足施工需要。
3.6其他临时设施
预制场、仓库、汽修车间、模板厂、砂石系统等其他临时生产设施及生活设施均利用一期的布置,可以满足二期施工需要,无需重新搭建。
四、主要工程施工方法
4.1基坑开挖工程
4.1.1概况
二期开挖主要是9孔泄水闸坝、左岸连接重力坝、下游消力池及左导墙基础开挖。
整个二期工程开挖总量为16.5万m³(不包括围堰拆除),其中土方及砂卵石开挖为5.6万m³,强风化开挖4万m³,弱风化开挖6.9万m³。
闸坝最低建基面高程EL48.5m(集水井位置);12#、13#坝块建基面高程EL51.0m,其余坝块均为EL54.0m;消力池建基面高程EL57.0m。
根据现场情况及施工进度安排,基坑开挖计划于2014年12月中旬开始,2015年12月20日浇筑第一块混凝土;2015年1月底前完成所有建基面开挖;2015年春节前完成所有建基面开挖。
4.1.2施工流程
开挖原则上从左、右岸往中间进行,中间具备条件后再往两岸扩挖。
采用分段分区、自上而下台阶式分层作业的方法组织施工,共分3个工作面。
土方及砂卵石直接采用反铲挖装,石方主要采用钻爆法开挖,建基面预留开挖保护层并分两层挖除,配合使用液压破碎慢慢锤击碎岩石和人工撬挖法施工,反铲挖掘机装碴,20t自卸汽车出碴。
基坑开挖顺序为:
基坑抽水测绘原始地形淤泥清挖(含土方开挖)砂砾层开挖梯段钻爆开挖建基面保护层开挖。
4.1.3施工方法
(1)开挖准备
测量人员会同监理工程师进行开挖区原始地形测绘,并测放开挖开口线位置和高程,修筑场内施工道路至开挖区,开挖坡顶截水沟,完善施工用风、水、电系统。
(2)淤泥清理及土方开挖
清淤及土方开挖工作,自基坑左右、上下游端向中间地势较低处依次推进。
由CAT330、PC360、EX450型反铲和装载机挖装,由20t自卸汽车运输。
局部反铲无法作业处,采用人工挖装。
清理出去的淤泥运输至右岸弃碴场堆放。
(3)砂砾层开挖
砂砾层开挖采用自上而下、从外到内分层开挖的方式,每层开挖厚度为3~6m,反铲、推土机、装载机等施工机械经施工道路进入工作面,直接挖装或推土机配合推集挖装,自卸汽车运至右岸弃碴场堆放。
砂砾层开挖时,遇有个别较大孤石采用液压破碎锤击碎分解岩石。
(4)石方开挖
由上往下分层开挖,每层开挖先在中部拉槽,形成梯段爆破临空面后,再向上、下游两个工作面进行梯段爆破开挖。
上、下游的基坑出碴主干道路随开挖面的下降而降坡修建。
石方明挖采用控制爆破技术,自上而下分层,分层高度3-6m。
陡于1:
1的岩石开挖边坡,先采取周边预裂爆破,再爆破开挖区;一般石方开挖采用梯段微差控制爆破技术,排间或孔间微差顺序爆破,控制单响药量,为进一步减小爆破振动对边坡的影响和对已形成预裂面的破坏,并有效解决预裂面挂边问题,拟在边坡梯段爆破孔与预裂孔中间设缓冲爆破孔,缓冲孔和边坡梯段爆破孔同时爆破。
控制爆破振动对边坡的影响。
临近建基面预留1.5m保护层,按保护层开挖方法施工。
开挖期间在开挖面最低片设临时集水井,将基坑渗水集中汇集到集水井内,采用水泵抽到基坑外,保证开挖在干地施工。
施工方法:
施工时分层分区组织“钻、爆、挖、运”机械化流水作业。
作业程序:
平整工作面:
施工前先用手风钻、液压钻钻孔把面层孤石及不规则凸石修平,推土机扫平工作面,
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