车站信号实习报告2.docx
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车站信号实习报告2.docx
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车站信号实习报告2
车站信号实习报告
学院:
电气与电子工程学院
班级:
**
学号:
姓名:
指导教师:
一、课程设计要求
通过小组的形式把已有的站场图完成车站联锁逻辑控制所需电路的设计与绘制。
车站采用6502电气集中联锁系统时,要求绘制出车站信号平面布置图及其对应的组合连接图,并根据车站信号平面布置图编制联锁表,并画出采用继电集中联锁时的控制台盘面图,根据组合连接图和车站信号平面布置图绘制出对应的15根网路线控制电路以及与之相关的继电器电路,并掌握控制电路的工作原理。
车站采用计算机联锁系统时,要求完成其组合排列表、采集、驱动电路的设计,室外设备控制电路的设计(信号机、道岔)以及分线盘的配线、组合侧面端子的配线。
二、站场平面布置图
图中站场是一个双线双向自动闭塞区间的车站,Ⅰ股道和Ⅱ股道分别是双线区段上行和下行的正线,其余股道为站线根据运输作业的需要,每股道均可办理上、下行接车和发车。
下行咽喉中,Ⅰ股道和Ⅱ股道通过1/3双动道岔相通,上行咽喉中,Ⅰ股道和Ⅱ股道通过2/4双动道岔相通。
三、所完成部分
1、组合连接图的绘制
根据站场平面布置图,站场图为双线双向自动闭塞区间的车站,继电集中是由许多定型的电路模块组合成的,因此称这些定型的电路模块为组合单元。
6502电气集中地继电器组合,包括信号组合6种、道岔组合3种、道岔区段组合1种、方向组合2种和电源组合1种,共12种,如下所示:
信号组合:
调车信号组合DX调车信号辅助组合DXF列车信号主组合LXZ列车信号辅助组合LXF一方向列车信号辅助组合1LXF二方向列车信号辅助组合2LXF
道岔组合:
单动道岔组合DD双动道岔主组合SDZ双动道岔辅助组合SDF
方向组合:
F
区段组合:
Q
电源组合:
DY
1.进站信号机和接车进路信号机选用的组合:
在单线双向运行区段和双向运行区段,每架进站信号机选用1LXF、YX、LXZ三个组合,
,当进站信号机内放有无岔区段,并设有与进站同方向的调车信号机时,仅选用1LXF、YX和LXZ三个组合,再增设几个零散的继电器,放在零散组合中。
2.出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合:
一个发车方向时,每架出站兼调车信号机应选用LXZ和1LXF两个组合,两个发车方向时,每架出站兼调车信号机应选用LXZ和2LXF两个组合。
3.各种调车信号机应选用的组合:
每架尽头线、并置和差置的调车信号机应选用一个调车信号组合DX,对应的每架单置调车信号机除选用一个DX组合外,还应选用半个DXF组合,其中,DXF组合发在外侧,DX组合放在内侧,顺序不能颠倒。
4.道岔应选用组合
每组单动道岔选用一个DD组合,每组双动道岔选用一个SDZ组合和半个SDF组合,其中,SDZ放在岔尖一侧,SDF放在辙岔一侧,不能颠倒。
5.轨道区段选用的组合
6.方向组合和电源组合选用
明确组合选取原则后,就可以根据具体的站场图取用相应组合,然后根据战场结构将组合链接起来,形成组合连接图。
2、9线
1.9线网络采用站场型网络结构。
DBJF和FBJF接点区分9线网络走向,不起检查道岔位置的作用。
2.9线网络电源KZ,由进路的始端经XJJ第2组前接点接入,并从进路始端送到终端。
电源KF由各轨道区段经轨道继电器DGJ第2组前接点接入。
3.同一咽喉区各区段的区段检查继电器QJJ3-4线圈都并接在9线网络上。
若网络线接通KZ,则进路上各区段的QJJ都会吸起。
平时QJJ皆处于失磁落下状态,办理进路时,在进路解锁条件满足,进路始端XJJ励磁吸起后,利用XJJ的前接点由进路始端将电源KZ引向9线网络。
在进路的终端部位,对调车进路,经进路终端处ZJ的前接点将9线网络断开,使进路范围内的所有QJJ都经3-4线圈励磁吸起;对列车进路,由股道终端部位将9线网络接通,使进路范围内的所有QJJ都励磁吸起。
在经X/D1XJJ第2组前接点接入KZ的局部电路中接入了X/D1QJ的第2组后接点,给该后接点用于取消进路或人解时断开9线网络,使进路内各区段的QJJ落下,为进路解锁做好准备。
X/D1处9线网络电路如下图
9线接通后,进路中各区段的QJJ励磁吸起后,进路将转入锁闭状态。
为实现对进路中各区段的锁闭,对进路中各区段设置有进路继电器1LJ、2LJ和传递继电器CJ,对进路内道岔设有锁闭继电器SJ。
平时1LJ、2LJ处于吸起状态,1LJ自闭电路为:
KZ--QJJ71-73--1LJ3-4—1LJ22-21—KF
2LJ自闭电路为:
KZ--QJJ71-73--1LJ3-4—1LJ22-21—KF
QJJ励磁吸起后,1LJ和2LJ自闭电路断开,1LJ和2LJ落下。
如图所示
平时CJ3-4线圈接通,CJ吸起。
1LJ和2LJ落下后,CJ3-4线圈电源断开,CJ落下。
SJ平时吸起,当该区段的1LJ和2LJ落下后,区段内道岔的SJ电路断开,SJ落下。
当所有的SJ失磁落下后,说明已把进路中道岔锁在规定的位置,把本咽喉敌对进路锁住了,由股道部位的股道检查继电器GJJ和照查继电器ZCJ电路完成。
GJJ的设置和作用:
1、与照查继电器ZCJ配合,锁闭另一个咽喉的敌对进路;2、在单线区段以及双线双向运行区段的进站信号机处,需设置一个GJJ为了锁闭迎面敌对进路,并且在取消进路和人解进路时起作用;3、接通信号辅助继电器XFJ电路。
如图
3、10线网路
10线网络的作用是防止迎面错误解锁,10线网络的结构特点如下:
1、站场形网络的区分条件用道岔表示继电器DBJF或FBJF的接点完成;2、本咽喉所有QJJ1-2线圈都并接在10线网络上;
3、由网络的进路始端部位,经KJ前接点接入电源KF直至进路的终端。
调车进路的终端在网络的中间部位,用调车ZJ前接点将10线网络从中间断开。
对10线网络完整性检查是通过进路各区段的FDGJ电路实现的。
10线网络如图所示
四、X-S3时序逻辑关系
按下进路始端按钮X/D1LA,X/D1LAJ励磁吸起并自闭,LJJ励磁吸起
按下进路终端按钮S3LA,S3LAJ励磁吸起并自闭,LJJ自闭
5-6线:
X/D1JXJ吸起,X/D1LKJ吸起,X/D1FKJ吸起,XLAJ落下,1/31DCJ吸起,7DCJ吸起,S3JXJ吸起,S3LAJ落下,LJJ落下,所有JXJ落下
7线:
X/D1KJ吸起
8线:
X/D1XJJ吸起
9线:
ⅠAG/QJJ吸起,1DG/QJJ吸起,7DG/QJJ吸起,S3GJJ吸起
11线:
X/D1LXJ吸起
五、课设心得体会
通过一个星期的实习,我认识并掌握到cad软件的使用,通过一周的学习是我熟练掌握了站场图的绘制。
在做组合连接图时,通过查阅资料,认清每一处道岔、信号机应用的组合形式,每一处简写的含义,为后续的9、10线绘制有很大帮助。
做9、10线让我更加熟悉的认知了区段检查继电器QJJ、股道检查继电器GJJ等一系列继电器在站场的具体位置以及作用。
认识到各信号设备在整个联锁系统中的重要性。
六、附录
组合连接图
站场9、10线电路图
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