DK63+000DK64+000路基技术交底.docx

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DK63+000DK64+000路基技术交底

技术交底书

工程名称

DK76+055.48～DK78+831.4路基

施工单位

施工技术负责人

编制单位

二工区工程部

交底人

职称（务）

技

术

交

底

内

容

路基施工技术交底

一、施工图纸：

区间路基设计图：

乌锡施路-02-09～14；

路基通用图：

乌锡施路通-05

线路详细纵断面图：

第二册DK76.058公里～DK78.811公里；

路基排水系统及用地图：

第二册DK76.058公里～DK78.831公里；

二、技术指标：

1、路基面宽度：

直线段：

路堤7.8m，路堑7.7m；

曲线段加宽值：

表2-1

曲线半径m

路基面外侧加宽值m

800≤R<1200

0.4

1200≤R<1600

0.3

2、路基压实标准：

①路基基床分为表层及底层，表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m。

②基床底层的顶部和路堤基床以下填料部位的顶部设置4%的人字排水坡。

③路堤基床表层采用A组填料（砂类土除外）填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm。

④路堤基床底层采用A、B组填料填筑，填料的颗粒粒径不得大于200mm或摊铺厚度的2/3。

⑤路堤基床以下部位填料选用A、B、C组填料，填料的最大粒径不得大于300mm或摊铺厚度的2/3。

⑥路基基床及基床以下部分填料压实标准见下表2-2，2-3

表2-2路基基床填料压实标准

压实标准

基床表层（A组）

基床底层（A、B组）

砾石类

碎石类

细粒土、粉砂、改良土

砂类土（粉砂除外）

砾石类

碎石类

压实系数K

--

--

（0.93）

--

--

--

地基系数K30（Mpa/m）

150

150

（100）

100

120

130

相对密度Dr

--

--

--

0.75

--

--

空隙率n（%）

28

28

--

--

31

31

表2-3路基基床以下部分填料压实标准

压实标准

基床以下（A、B、C组）不浸水部分

基床以下（A、B、C组）浸水部分及桥涵两端

细粒土、粉砂、改良土

砂类土（粉砂除外）

砾石类

碎石类

细粒土、粉砂、改良土

砂类土（粉砂除外）

砾石类

碎石类

压实系数K

0.90

--

--

--

--

--

--

--

地基系数K30（Mpa/m）

80

80

110

120

--

（80）

（110）

（120）

相对密度Dr

--

0.70

--

--

--

（0.70）

--

--

空隙率n（%）

--

--

32

32

--

--

（32）

（32）

注：

1、基床底层细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。

2、基床以下浸水部分及桥涵两端括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类中渗水土填料的压实标准。

3、路基基底处理，路堑基床部位处理，路堤边坡加固，路桥（涵）过渡段等特殊处置详见各段落设计说明及对应路基通用图。

三、施工方法及工艺

3.1施工准备

施工前在全面熟悉设计文件和技术交底,充分了解该设计标准、技术指标,对设计文件进行核查,并做好土工试验、交接桩及施工测量等工作。

3.2基底处理

路基填筑前，必须进行基底处理，达到设计和规范要求后，才能填筑。

不良地段地基处理见个别设计工点。

一般路段基底采用推土机剥除地表植被后就地平整，重型压路机压实，经检测达到设计及规范要求后方可填筑路堤本体。

（1）当地面横坡缓于1:

10时，清除地表草皮、树根等植被，并对原地面碾压验收合格后可直接填筑在天然的地面上。

地面横坡为1:

5～1:

2.5时，清除原地面植被后，在原地面挖台阶，台阶宽度不小于2米。

对基岩面上的覆盖层宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时可予保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤。

（2）清除基底表层松散层，其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方能填土。

基底表层为耕地或松土时，若松土厚度不大于0.3米，将原地面碾压密实；若松土厚度大于0.3米，将松土翻挖，分层回填压实，或按照设计要求采取其它土质加固措施进行处理，经试验检测后，方能填土。

（3）风沙路基基底填筑前，要将表层土翻松15cm后洒水并进行碾压，压实度控制在90%以上，压实度检测合格后，再洒水闷料，以弥补含水量的不均匀。

（4）陡坡地段的半挖半填路基，路基面下1m基床范围内应予以挖除换填，开挖面的顶面应设4%的向外排水坡。

深井、坟坑，清理后分层夯实。

3.3路基试验段

路基填筑前须进行现场填筑压实工艺试验，试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不小于100m。

通过试验段施工，明确填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。

考核压实检测仪器设备的可靠程度，为全线施工确立有效的检测手段。

确定路堤基底处理方式；针对不同的填料、不同的路基填筑区位，确定合理的每层的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导本区段的路堤施工。

考核评价开挖、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。

不同填料通过不同的检测方法及检测批次以达到最好的质量控制标准，指导、规范今后本段路基回填作业施工。

3.4路基填筑

路基填筑应按照试验段的结果，分层进行，采用重型压路机碾压，松铺厚度控制在20～30cm。

安排专人检查铺土厚度，采用自卸汽车运土，按照自卸汽车装载量、铺土厚度、单位面积的用土量，计算卸土间距，用白灰画格布料，安排专人指挥汽车按格卸土。

控制填料的含水量，不能满足含水量要求时，采取洒水或翻晒措施；每层填料按照试验确定的遍数碾压后，进行密实度检验，合格后才能填下一层；如果不合格则进行返工处理，直至合格为止。

3.5基床以下土方路堤填筑施工

路基填筑压实严格按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。

三个阶段是准备阶段、施工阶段、整修验收阶段，四个区段是填铺区段、平整区段、碾压区段和检验区段，八个流程是施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、振动辗压、检验签认、路基修整。

采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的施工方式,推土机及平地机摊平，振动压路机碾压。

路基填筑施工工艺详见图3-1。

（1）施工准备：

路基填筑前，测量路基中线，计算出路基坡脚宽度，放出边桩，将各坡脚桩点用石灰线连接起来，做好三通一平，机械设备检修、调试等工作。

（2）分层填筑：

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。

填筑时，松铺厚度按照试验段确定的参数进行控制，采用自卸车卸土，土堆的间距按汽车装土量和填层厚度计算确定，以便平整时控制层厚度均匀性。

为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧超填宽度不宜小于50cm，成型后刷坡整平。

（3）摊铺整平：

采取分段集中，联合协作的形式，采用推土机粗平，平地机精平，填铺面在纵、横向平顺均匀，达到充分的碾压效果，提高路基边缘压实度。

按设计横断面的宽度每侧加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，为有效控制每层摊铺厚度，初平时应用水平检测仪控制每层的松铺厚度。

一般最大松铺厚度不大于0.3m，也不得小于0.1m。

不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小。

（4）洒水晾晒：

细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水2％至－3％范围内。

填料含水量偏低，应计算加水量，采用闷湿或洒水搅拌的方法调整含水率;若填料含水量过大，可采用降低水位和用翻松晾晒的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

（5）碾压夯实：

采用重型振动压路机碾压。

确认层厚、平整度、含水量符合要求时碾压。

A、碾压前要向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

B、根据填料的不同和路堤的不同部位，按照试验结果选择压实机械进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。

各区段交换处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应为0.5m。

C、边坡压实采用机械或人工相结合的方法进行。

（6）质量检验

逐层取样检查，达到设计要求后，方可进行下一层填筑施工。

基床以下填料压实标准见上表2-3《路基基床以下部分填料压实标准》。

（7）路基整修

包括路基面的排水横坡,平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，达到技术标准要求。

边坡修整应放出路基边线桩，严格按规范控制，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。

路基工程基本完成后，按照设计文件和施工规范要求检查线路中线、高程、宽度、边坡坡度和排水设施等，根据检查结果制定计划进行整修。

土质路基的整修：

土质路基表面的整修可用机械配合人工切土和补土，并辅以压路机碾压。

填土经压实后不得有松散、软弹、翻浆及表面不平现象，到设计标高后，刮平，路堤两侧超过设计宽度部分应切除。

（8）边坡修整

边坡加固与整修：

填方边坡出现冲沟或坍塌缺口时，要自下而上分层挖台阶，加宽填补并压实，再按设计坡面修坡。

排水系统的整修：

边坡整修时要挂线进行。

对各种排水设施的纵坡进行仔细检查，断面尺寸符合设计要求，沟底平整，排水畅通。

基床以下路基外形尺寸检验标准见下表3-1。

表3-1基床以下路基外形尺寸检验标准表

检查项目

允许偏差范围

频次

路肩高程（mm）

±50

每100m用水准仪检查5点

中线平面（mm）

±50

每100m用经纬仪检查5点

宽度（mm）

≮设计值

每100m检查3处

横坡

±0.5%

每100m检查2个断面

边坡

≮5%的设计值

每100m检查2处

平整度（mm）

±15mm

每100m用2.5m直尺检查10点

3.6土质路堑开挖施工工艺

⑴开挖装运：

开挖分层进行，分层高度按施工机械性能确定，控制在5m范围内。

土方采用推土机推土，装载机或挖掘机配自卸车装运的方式，分层开挖。

⑵短距离采用推土机两端出土纵向开挖

推土机作纵向开挖，从路堑的两端出土，作路堤的利用方或两侧弃土。

纵向开挖的路堑邻接路堤的填筑程序，为水平分层铺填，以利后续压实工作的顺序进行。

⑶长距离调运采用挖掘机分层开挖，运输车运输。

⑷边坡整修：

主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度定位挂线，根据拉线修整边坡，开挖与边坡整修同步进行，当有超挖时，采用监理同意的材料回填。

然后开始第二层开挖，依此循环。

需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。

不同条件下的路堑开挖施工工艺见图3-2。

⑸基床处理：

当挖至距设计路肩标高0.4m左右时停挖，按设计开始施作路拱，松软岩层基床按要求预留一定厚度的保护层，待基床表层施工前突击挖取，以保证基床表面的平整度、密实度。

3.7土工格栅

高填方路基两侧边坡基床表层0.6m以下设置双向经编土工格栅进行加固，宽度2.5m水平横向铺设，竖向间距0.5m，详见路基设计图及路基通用图05-18。

土工格栅施工工序：

①平整场地

土工格栅铺设前需先行对场地进行平整。

②按设计拟定的位置，沿路基横向铺设土工格栅铺设时，格栅的纵横向接缝采用“U”型钉连接，搭接宽度不小于20cm，受力方向连接强度不小于材料设计抗拉强度。

铺设时人工拉直格栅，使其平顺均匀，防止扭曲、皱折、重叠，每隔100cm用“U”型钉固定于地面。

③填土

在铺完格栅后，及时填筑填料。

卸料时，必须卸在已摊铺完毕的土面上，严禁直接卸在土工格栅上，卸土高度不大于1m。

严禁一切施工车辆、机械直接在铺好的土工格栅上行驶。

④反卷土工格栅

在第一层填土达到设计厚度并经碾压密实后，将格栅反卷回包1～2m并用“U”型钉将其固定。

在反卷端外侧培土1m，以保护格栅。

⑤重复以上工序，直至铺设完成。

土工格栅铺设要求详见表3-2。

表3-2土工格栅铺设要求表

序号

项目

允许偏差

检验数量

1

下承层平整度和拱度

符合设计要求

每100m检查3处

2

搭接缝错开距离

符合设计要求

每100m检查3处

3

筋材铺设长度

不小于设计要求

每100m检查3处

4

筋材铺设层数

不小于设计要求

每100m检查3处且每段不小于3处

5

筋材铺设层距

±5cm

6

筋材连接处强度

符合设计要求

每100m检查3处

3.8基床施工

（1）路基基床总厚度为2.5m，分为表层及底层，表层厚度为0.6m，采用A组填料（砂类土除外）填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm。

底层厚度为1.9m，路堤基床底层采用A、B组填料填筑，填料的颗粒粒径不得大于200mm或摊铺厚度的2/3。

基床压实指标必须达表2-2压实标准。

（2）进行路基基床底层、表层施工前需按照验标要求对其下下承层进行验收，对不符合标准的基底部位进行修整，使其达到标准要求。

（3）基床填筑施工工艺应符合3.5要求，外形尺寸指标见表3-3，3-4。

（4）基床填料摊铺采用平地机，摊铺中防止出现集料窝，对粗粒过多地方，人工挖除重新拌和后补平。

采用压路机先静压，后弱振，再强振的方式碾压，最后静压收光。

具体遍数以试验段取得参数及满足检测要求来确定。

采用振动压路机，先静压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。

直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处搭接，搭接长度不少于2m。

压路机直线行驶，严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。

表3-3基床底层外形尺寸允许偏差及检验方法

序号

项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

中线高程

±20mm

每100m等间距检查3点

水准仪测量

2

中线至路基

边缘距离

+50，0mm

每100m等间距检查3个断面

尺量

3

宽度

不小于设计值

每100m等间距检查3个断面

尺量

4

横坡

±0.5%

每100m等间距检查5个断面

坡度尺量、水准测量

5

平整度

不大于15mm

每100m检查5点

用2.5m长直尺量测

表3-4基床表层外形尺寸允许偏差及检验方法

序号

项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

中线高程

±10mm

每100m等间距检查3点

水准仪测量

2

路肩高程

±10mm

每100m等间距检查6点

（左、右各3点）

水准仪测量

3

中线至路肩

边缘距离

+20，0mm

每100m等间距检查3个断面

尺量

4

宽度

不小于设计值

每100m等间距检查3个断面

尺量

5

横坡

±0.5%

每100m等间距检查5个断面

坡度尺量/水准测量

6

平整度

不大于10mm

每100m检查5点

用2.5m长直尺量测

（5）对于基床有处理地段按照个别工点设计施做。

3.9过渡段施工

（1）路堤与桥涵构筑物的过渡段采用A组填料分层填筑，设置方式见《路基通用图》05-22，过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同，基床表层以下过渡段填料和压实标准同基床底层的压实要求。

当过渡段浸水时，浸水部分的填料和压实标准还应满足渗水土的要求。

（2）填料须按照设计要求组配，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数由试验确定。

在过渡范围内的路肩上沿线路纵向布置3～4个沉降观测点（含桥台与过渡段尾端）。

过渡段台背防排水设施按图施工。

（3）清理基坑及压实：

基坑偏小时按要求尺寸进行整理，整理后用压路机进行基底压实，涵洞台后2米范围内的压实采用小型手推式振动夯压实。

经检查压实合格后，方可继续填筑。

（4）摊铺及压实：

过渡段填料与相接路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行控制，在结构物附近使用大型机械碾压有困难时，可用小型机械充分压实，但每层填料的松铺厚度不大于20cm，并摊铺均匀，整平后，采用手推式振动夯压实至没有明显碾压痕迹。

大型机械碾压与小型机械碾压结合部必须使用大型机械重新碾压。

对于边角部位，采用电动夯加强夯实，确保填筑段压实质量达到设计及规范要求。

⑤检测：

过渡段碾压后，对压实质量及压实后的每层厚度进行检测，填筑压实标准满足表2-2，2-3要求。

3.10风沙路基施工注意事项

（1）施工的关键环节就是洒水问题，根据施工进度计划、原材料的含水量和最佳含水量，必须进行计算，在干旱、地下水位缺乏的地区，可采取在取土场提前进行洒水的方法，在现场也必须配备足够的水车进行补充洒水。

现场洒水时，必须及时、大量、均匀，并且必须采取分格的方式。

在风积沙粗平后，采用人工修筑挡水埝，对风积沙进行分格，每个格的大小宜为5×5m。

然后对每个格进行洒水，洒水时间以洒水均匀到底为准，其他格的洒水时间依此为准。

采用分格的方式进行洒水，保证了洒水均匀，防止漏洒、过洒现象的发生，保证了风积沙的施工质量。

（2）风沙地区路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。

若当地风力较强或需在风季施工时，应采取临时防护措施；对设计的永久防护工程，若材料运输有困难，需待通车后施工时，可采取临时防护过渡。

填筑路堤当日不能完工地段，对坡面和路肩应加以覆盖；开挖路堑，应从一开始就随用平铺式栅栏或草席、芦苇等将破面、路肩护好，周围用小木桩固定或用大石块或混凝土预制块压住。

（3）风沙地区路基施工应采取措施保护线路两侧的地表原有植被和地表壳。

施工前应准备充分的防护材料。

对因施工作业使两侧地表受损部分应按设计要求在新出露的沙面上及时填筑砾卵石土防护层。

施工的路基应集中力量完成一段，防护一段。

3.11路基资料注意事项

按<<铁路路基工程施工质量验收标准>>及<<铁路工程施工质量验收标准应用指南>>进行路基检验批划分，编制签认路基资料。

四、路基施工安全技术措施

4.1路基施工安全

路基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。

对有裂隙和塌方现象或有危土时立即处理。

路堑开挖按自上而下顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。

在高于3米的坡面上作业，须系安全带，在路堑内作业须戴安全帽，严禁在同一安全桩上栓几根安全绳或在一根安全绳上栓几个人。

护坡基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。

在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。

所有施工设备和机具在投入使用前由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动等安全装置齐全可靠，确保状况良好。

各种机械操作人员和车辆驾驶员，取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。

严禁酒后操作机械，严禁机械带病转或超负荷转。

机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。

向机械加油时要严禁烟火。

严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定措施，防止机械事故的发生。

4.2安全教育保证措施

加强安全教育工作，开工前组织广大干部职工认真学习国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003），特殊作业人员持证上岗。

深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。

对于从事电器、起重、爆破、高空作业、焊接、场内机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

4.3做好安全交底

工程开工前，工程项目负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。

施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。

工序、工种安全技术交底要结合《安全操作规程》及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。

并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。

4.4安全生产检查措施

⑴开工前检查

项目安全负责人召集有关人员对施工组织设计的安全措施进行审核、修改。

专职安全员、资源保障部负责对进场的所有机械进行一次检查，安全防护装置、安全防护设施要达到要求。

对施工人员进行岗前培训合格后方能进入工作岗位,特殊工种作业人员还需进行培训得到操作证者才能持证上岗。

否则一经检查立刻停职并进行处罚。

建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。

对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。

集中检查施工中潜在的事故，并要有相关的紧急情况应急预案。

⑵定期安全生产检查

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；各班组每日进行自检、互检、交接班检查。

项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。

经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。

对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。

要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。

⑶经常性的安全检查

安检工程师、安全员日常巡回安全检查。

检查重点：

石方爆破施工、炸药库设置及危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。

⑷专业性的安全检查

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用运转、维修进行检查。

⑸季节性、节假日安全生产专项检查

针对安全工作的特点做好季节性、节假日安全生产工作，实行项目领导轮流值班制度，在岗期间要恪尽职守杜绝麻痹大意思想。

4.5大风季节施工的安全措施

详细了解当地历年气候情况，了解大风季节的风力及危害性，据此进行施工安排，采取防大风措施。

在大风条件下，尽量停工做施工准备或设备维修。

密切与气象部门联系，逐日了解风力情况以进行施工安排。

当大风来临时，要停止高空作业。

采取有效措施，对工地上各种设备及临时设施、工程标志牌等进行。

施工环保、水保及文物保护

8.4.1.施工环保、水保目标

执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”，采取各种工程防护措施，