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工程文档济南市某工程综合改造桥梁监理细则
济南市XXXXXXXX综合改造工程
桥
梁
监
理
细
则
XXX建监理有限责任公司
XXXX年X月
一、桥梁工程概况
二、监理工作的流程安排
三、监理工作的控制要点和目标值
四、本专业工程质量验收程序和制度
五、监理工作的方法和措施
一、桥梁工程概况
相交河道及桥梁
(1)XXX:
现状桥梁为一孔12米空腹拱桥,桥宽32.27米。
(2)XXX:
现状桥梁为一孔9米简支板桥,桥宽30.05米。
技术标准:
设计荷载人群5KPa;抗震设防标准按6度设防;桥面宽度:
长青河桥东侧加宽10.25米,西侧加宽6.5米,备战河桥西侧加宽5.5米,东侧加宽4.5米,桥面横坡与道路设计相同。
(3)桥梁工程
主要材料
①钢材:
普通钢筋:
抗震锚栓钢筋、直径小于10毫米的均采用R235钢筋,直径大于或等于12毫米的均采用HRB335钢筋;钢板:
支撑垫板及各类预埋钢板均采用低碳钢Q235。
②混凝土:
主要结构部分所用混凝土标号分为上部结构和下部结构,上部结构中预制空心板与现浇桥面板及交缝均采用C30混凝土;下部机构中盖梁采用C30混凝土,钢筋混凝土钻口灌注桩采用C25混凝土。
③其他材料:
支座:
桥台支座固定端采用GYZ200*28毫米橡胶支座;滑动端采用GYZF4200*30毫米橡胶支座。
结构设计
全线需要加宽的桥梁有长青河桥、备战河桥两座桥梁。
①长青河桥:
该桥现状宽32.27米,为一空12米空腹拱桥,荷载标准为汽车-20级,挂车-100。
本次改造旧桥利用,仅在两侧进行加宽。
加宽的桥梁为一跨13米简支板梁桥、桥宽:
西侧加宽6.5米,东侧加宽10.25米;上部结构采用13米预制钢筋混凝土空心简支板,梁高55厘米,桥台采用双柱式桥台,盖梁采用钢筋混凝土矩形断面,尺寸为1.1*0.8米,基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩,直径1.0米,按摩擦桩设计。
盖梁下台柱间社挡土墙。
桥面铺装采用C30钢筋混凝土,厚10厘米。
防水层在桥面铺装表面涂YW-1型防水涂料。
人行道栏杆底座采用现浇混凝土,栏杆底座钢筋与桥面铺装钢筋连接。
人行道铺设花砖,材料、色彩、图案与路段城市环境设计的人行道铺装统一。
管线过桥:
除了Φ600给水管及燃气管线从桥外侧沟底通过外,其他管线均从桥上过桥。
②备战河桥:
该桥现状宽30.05米,两侧已进行过一次加宽,厚加宽的板式为一跨9米简支板梁,中间老桥为一孔拱桥结构。
现状均按汽车-20级,挂车-100荷载标准设计,本次改造旧桥梁利用仅在两侧进行加宽。
在新桥施工前,应先拆除现状人行道栏杆及人行道铺装,旧桥梁顶铺装层凿除0.5米宽,以便于新桥铺装层同时现浇,形成整体,新加宽的桥梁为一跨10米简支板梁,梁内侧与旧桥板梁翼缘平行,中间保留2厘米的缝隙。
桥宽西侧加宽5.5米,东侧加宽4.5米,上部结构采用预制钢筋混凝土空心简支板,梁高45厘米。
桥台采用双柱式桥台,盖梁采用钢筋混凝土矩形断面,尺寸为1.1*0.8米,基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩,至今1.0米,按摩擦桩设计。
盖梁下台柱间设挡土墙,桥面铺装采用C30钢筋混凝土,厚10厘米,桥面纵坡及横坡均从桥面铺装层上找。
防水层在桥面铺装表面涂YW-1型防水涂料。
人行道栏杆底座采用现浇混凝土,栏杆底座钢筋与桥面铺装钢筋连接。
人行道铺设花砖,材料、色彩、图案与路段城市环境设计的人行道铺装统一。
管线过桥:
除了Φ600给水管及燃气管线从桥外两侧沟底通过外,其他管线均从桥上通过。
二、监理工作基本控制流程
1、质量控制措施
(1)对承包人提交的施工组织设计及重要施工方案,现场监理负责人及时组织个专业监理工程师进行审议,并将审查意见以书面形式批复承包人,如有变动、修改或补充,应经总监理工程师签认。
(2)承包人在施工过程中必须按照批准的施工组织设计及方案施工,严格执行设计文件、施工技术规范、规程。
专业监理工程师应随时检查巡视全面了解施工情况,对重要工序及隐蔽工程施工,专业监理工程师应全过程跟班旁站监理。
本道工序验收不合格,专业监理工程人员拒绝签认,并要求承包人严禁进行下道工序施工,否则监理工程师对其工程量不予计量。
(3)对施工单位的检测试验工作进行全面监督,随时检查复验,对此承包人应予以积极配合。
(4)下列情况总监理工程师有权对承包人下达停工指令。
A、工程质量出现问题改正措施不力或无效继续作业时;
B、擅自使用未经许可或批准的材料、构件、设备等;
C、擅自变更设计图纸;
D、已出现或即将出现质量问题时;
E、野蛮施工或冒险作业;
承包人对下达的停工指令应严格执行,认真整改,并按批复的复工令进行后续施工。
(5)有关设计变更应根据其复杂程度及影响范围与设计、施工协调,并需经设计部门签证,涉及费用较大的变更应同时征得业主同意,具体以总监理工程师签发的变更令为准。
(6)施工动态情况:
应按月纳入监理月报,并及时报告业主,对严重质量缺陷和事故应及时调查分析,并专题报告业主。
(7)质量控制(如图):
1、进度控制措施:
①批准承包人的总体施工计划,重点包括:
开工日期、完工日期、总工天、分期工作量级费用指标、相应的阶段劳力及机械设备使用计划和有关的施工方案、方法(含季节、气温、影响等)。
②审查承包人月、周工作计划,作业安排及材料、构件供应计划,并读出实施。
③抓好施工计划的动态管理,当实际进度滞厚计划进度时,应及时督促监督承包人分析原因,进行必要的调整,并将其对总工期的影响报告业主。
④承包人应将进度博爱高情况在有关例会及协调会上及时通报,同时,每周向监理工程师提交工程进度报告,每月以书面形式进行工程进度小结,并由总监理工程师通过月报转报业主。
⑤对承包人的工程延期申报应调查核实,并根据合同文件充分与业主及承包人协商后做出延期审批意见。
⑥进度控制流程:
3、投资控制措施
由于本工程采用BT模式建设,因此投资控制主要以施工合同确定的工程量以及确定的单价进行计量,并严格按照施工合同的约定控制施工过程当中发生的签证,合同约定的工程量签证发生后,应会同建设单位代表、项目管理公司代表以及监理和施工方人员等有关方面进行现场确认后形成书面工程量签证单,并经以上各方签认后作为工程结算的依据。
合同中约定注明的工程量不予签认。
三、监理工作针对本工程控制要点和目标值
(一)原材料试验
包括:
水泥、石子、砂子、钢材、钢绞线等。
做到施工单位自检复试,出具质量证明书,监理按抽检频率和现场发现资料有问题时进行抽检。
(二)砌石护岸
严格控制砌筑砂浆的标号(砂浆所用水泥、砂子和水的质量标准应符合有关规范要求),砂浆搅拌要均匀,试块制作养护要符合有关的标准。
砂浆应随伴随用,保持适当的稠度,一般宜在3-4小时内使用完毕,气温超过30℃时,宜在2-3小时内使用完毕。
离析、沁水的砂浆砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆不得使用,块石的外观尺寸要符合规范要求,不符合设计要求的不得使用,块石形状应大致方正,上下大致平整,厚度20-30cm,宽度约为厚度的1.0-1.5倍,长度约为厚度的1.5-3.0倍(如有锋棱锐角,应敲除),石材在使用前应清除表面泥土冲洗干净。
用于砌筑石块时,砂的最大粒径不宜超过2.5mm。
砂浆初凝后,不得再移动或碰撞已砌筑的石块。
如必须移动在砌筑时,须将原砂浆清理干净,重新铺浆。
砌缝要求,块石<3cm,上、下错缝8cm以上。
砌石过程中应保持砌石基层干净湿润。
(三)桩基础的施工
1、护筒设置:
护筒应采用具有一定刚度的钢护筒且护筒内径宜比桩径大200mm-400mm,护筒中心应与桩中心线重合,平面误差应符合有关规范要求。
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0m-2.0m,护筒周围应夯填密实防止钻孔过程中出现沉降或歪斜并在施工过程中经常性校核护筒中心平面位置。
2、测量定位应不断的复核,保证桩位的准确度。
使偏差控制在规范允许范围内。
3、钻孔注意事项
(1)在开钻前为确保钻孔和混凝土灌注过程中连续作业施工单位应配备双电源,钻孔的过程中,始终要保持钻孔护筒内水位要高出筒外1.0-1.5m的水位差,护壁泥浆的技术要求符合<公路桥梁施工技术规范>。
以起护壁固壁作用,防止坍孔。
若发现漏水、漏浆现象,应找出原因及时处理。
(2)在钻孔过程中,应根据土质等情况控制钻进速度,调整泥浆稠度,以防止坍孔集钻孔偏斜、卡钻和旋转机负荷超载等情况发生。
(3)钻孔宜一气呵成,不宜中途停钻以避免坍孔,若坍孔严重应回填重钻。
(4)钻孔过程中应加强对桩位、成孔情况的检查工作,终孔时英报请监理工程师对桩位、孔径、形状、深度、斜度、孔底土质等情况进行检验,合格后下导管做好灌注混凝土的准备。
3、钢筋笼检查
(1)在钢筋笼制作完成或下沉之前,应首先下放探孔器检查孔径、垂直度、孔位等指标,探孔器的制作应符合规范要求。
钻孔指标合格后通知监理工程师按常规检查钢筋笼的规格、绑扎(焊接)、箍筋间距等各个项目。
(2)在钢筋笼下沉过程中检查钢筋笼各段对接的质量。
所有焊缝要满足规范要求。
钢筋笼的上、下段应在同一轴线上。
下沉过程中还应掌握钢筋笼的垂直和对中及周围的保护层厚度。
(3)钢筋笼下沉完毕后,要检查其顶面标高和中心位置,位置固定牢靠后,在开始浇筑混凝土。
4、灌注水下混凝土注意事项
(1)灌注混凝土必须均匀,尽可能缩短运输距离和减小颠簸,防止混凝土离析而发生卡管事故。
(2)首批混凝土关注后混凝土的埋管深度须大于1.0m以上,监理工程师现场确认后继续灌注,灌注过程中应控制导管埋深在2.0-6.0m之间,灌注混凝土必须连续作业,避免任何原因中断灌注,因此混凝土的搅拌和运输设备应满足连续作业的要求,孔内混凝土上升到接近钢筋笼架底处时为防止钢筋笼骨架上浮,在混凝土灌注至钢筋笼底部时应降低灌注速度直到混凝土的标高超过钢筋笼底部标高4.0m以上在按照正常速度进行灌注。
(3)在灌注过程中,要随时测量和记录孔内混泥土灌注标高和导管入孔长度,防止导管提升过猛,管底提离混凝土面或埋入过浅,而使导管内进水造成断桩夹泥。
另一方面也要防止导管埋入过深。
而造成导管内混泥土压不出或导管被混凝土埋住凝结不能提升,导致终止浇筑而成断桩。
(4)灌注的桩顶标高应比设计值预加一定的高度,此范围的浮浆和混凝土应凿除,以确保桩顶混泥土的质量,预加高度一般为0.5m,深桩应酌量增加。
(四)钢筋混凝土承台(系梁)、墩台、盖梁(桥台)质量控制要点。
(1)承台、墩柱、桥台都是传递荷载的承重结构物,因此其强度必须达到设计要求。
(2)承台、墩柱、桥台都是地面工程,不允许表面做任何装饰,要特别注意混凝土的表面质量,达到外光内实其控制标准通常应高出规范的一般要求。
(3)测量定位的检查,要严格按桥梁施工测量定位的质量进行控制。
(4)施工缝的处理,严格按一般混凝土工程控制。
(5)模板、钢筋、混泥土浇筑及混凝土成品检验均按常规混凝土工程项目进行。
严格控制水灰比,石子表面砂浆要饱满,拌合料混合均匀,颜色一致。
注意随时检查和校正混凝土的坍落度。
(五)钢筋混凝土空心桥板预制
(1)用于预制的台座应具有足够的强度和刚度,台座表面应采用平整光滑度较好的水磨石混凝土。
(2)施工前应对空心桥板的模板进行预拼装,调整模板间接缝以及各部位相对几何尺寸,调整好后对模板进行编号,以便于提高再次利用时的工作效率,进场钢筋、砂、石子、水泥等原材料须将出厂质量证明,材料进场复试报告报项目监理部,监理人员根据有关规定抽取样品进行核验。
(3)混凝土浇筑,在混凝土浇筑前应报请监理工程师对胶囊进行充气检查外形尺寸以及胶囊密封性试验和对钢筋、模板进行检验,合格后方可进行混凝土的浇筑。
混凝土配合比应符合设计及规范要求,浇筑过程中应避免振动器碰撞钢筋,桥板混凝土应分层对称浇筑避免气囊位移上浮,混凝土的预留试块数量应满足预应力钢筋放张的试验要求。
(六)桥面及附属工程
(1)橡胶支座在安装前应检查合格证书中有关的技术性能指标,支座下混凝土垫石标高应准确,表面平整,其中心线应与支座中心重合。
混凝土强度达到设计要求。
(2)桥面伸缩缝的安装应采用后开槽工艺施工,以提高桥面的顺适度。
伸缩缝混凝土浇筑前应按照设计要求将空隙填塞堵死,防治混凝土掉落影响伸缩,待混凝土强度满足设计要求后在开放交通。
(3)桥面放水及泄水管的安装应符合设计要求。
桥面铺装前应对清理桥板表面的杂物阿冰洒水湿润,按设计要求铺设钢筋网,混凝土厚度应满足设计规定,表面采取防滑措施在混凝土终凝前应严禁行人踩踏,施工单位应做好保护措施。
(七)台背回填施工应遵循的原则
(1)台背回填所用材料必须符合设计及规范的要求。
(2)台背回填应与锥坡填土同步进行。
(3)台背回填时,台(涵)身砂浆的强度或砼强度应达到设计强度的75%以上,并且在结构物施工过程中应采取妥善的措施保证基底不被水泡。
(4)台背回填施工的范围应符合设计图纸的尺寸要求,如设计图纸没有明确要求时,应符合技术规范要求。
(5)台背回填的顺序应满足设计图纸要求,如图纸没有具体要求则应按以下要求进行:
柱(肋板)式桥台,两侧对称、平行进行回填,回填施工的顺序应保证构件不产生附加水平推力。
锥坡填土应与台背填土同时进行并按设计宽度一次填足,回填分层厚度不得超过20cm。
已经浇筑盖梁的桥台,当填至盖梁下,由于净空较小,小型机械不能作业时,可用M7.5砂浆浆砌片石,分层铺砌盖梁底。
质量检验频率计检验方法附表(ⅠⅡⅢⅣ)
Ⅰ、混凝土及钢筋混凝土施工
项目
检验及认可
备注
检验频率
检验频率
检验程序
认可程序
配比设计
承包人在砼施工前至少28天完成试验并报试验工程师,试验工程师做平行试验,合格后方能用于工程。
总监理工程师批准
砼拌制
拌制
按照检验频率的30%现场抽检
监督拌和投料配制试件
承包人自检专业工程师旁站
专业工程师认可
经常检验粗、细粒骨料含水率,以调整骨料及水的用量
配料数量(%)
砼浇筑与运输
根据现场施工情况监理人员随时决定
目测和其他方法
同上
同上
应采取机械振捣,派专人负责。
对大体积的现浇砼需要间断施工时,应按规范处理好施工接缝
说明:
其中钢筋作业应按规范要求标准,先有承担人自检后,监理工程师抽检签证认可。
Ⅱ、桥梁结构工程施工
项目
检验方法及认可
备注
检验频率
检验频率
检验程序
认可程序
基坑开挖
每根桩基坑定位开挖前级钻机就位完成后
用经纬仪测纵、横各2处
深度超挖部分应以基础同样材料填补,费用由承担人自负,除非土壤与实际不符
水准仪测四角及中心线
灌注桩基础
每根桩钻至设计深度、钢筋笼就为及砼灌注前、砼灌注过程中导管拆卸、砼灌注完成
用测绳测量
承包人自检合格后申报现场监理复查
专业监理工程师认可后进行下道工序
随时检测砼的坍落度及和易性
水准仪测量钢筋笼顶高至少两点
用钢尺测量桩位绝对位置及相对位置
用经纬仪检测护筒及钢筋笼中心位置
承台
逐个检查
用尺长宽各量2处
承包人自检合格后申报监理工程师复查
项目工程师认可后方可进行下道工序施工
水准仪测四角高程
用经纬仪检测纵、横各2点
构件安装
桥面中线
每孔检查3点
用经纬仪
专业工程师认可
专业工程师认可
柱、梁中心与支座中心
全部检查
用经纬仪
梁倾斜度
每孔2片
用吊线或水平管法
相邻两构件顶面高差
用尺量
支座平面位置
全部检查
同上
支座四周边缘高差
全部检查
水准仪
项目
检验方法及认可
备注
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
墩台盖梁
逐个检测
用尺量检查3个断面
承包人子检验合格后申报监理工程师复查
专业监理工程师认可后方可进行下道工序施工
混凝土强度应在合格标准之内
用经纬仪检测纵横轴线
水准仪检测
梁.
(拱)
板
每片梁量
3处
板几何尺寸尺量3处
预埋钢板用尺量
预埋钢板用尺量
检查桥板浇筑前记录
用经纬仪测3处
用2m直尺系梁尺寸
检查盖系梁浇筑前记录
用水准仪测量盖系梁标高
桥面铺装
钢筋网3点/20m(半幅),每处纵横间距各量5处
用米尺量
钢筋保护层5点/20米(半幅)
用米尺量
3个断面/20m
水准仪测量铺装
平整度3处/20m
3m直尺量取最大值
Ⅲ挡墙砌体施工质量
项目
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
备注
1
砂浆强度
按JTJ071-94附录E检查
取样制试件
专业工程师认可
2
墩台长度(mm)
片石
用尺量3个断面
承包人自检监理工程师旁站并抽检20%
专业工程师认可
块石镶面
粗料石砼块镶面
3
竖直度或坡度
片石
用垂线或经纬仪测量纵横各2点
同上
同上
块石、精料石砼块镶面
4
墩台顶面高程(mm)
用水准仪测量3点
同上
同上
5
轴线偏位(mm)
同上
同上
6
大面积平整度
片石
用2m直尺检查
同上
同上
块石镶面
粗集料石砼块镶面
7
相邻间距(mm)
用尺量或测距仪检查3处
同上
同上
Ⅳ钢筋混凝土空心桥板
项目
检验及认可
备注
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
混凝土
30%抽检
留置试验
专业工程师检验
专业工程师认可
钢筋
同上
试验试验
同上
同上
桥板预制
钢筋位置
3个断面/每根
用经纬仪检查纵断各2处
承包人自检监理工程师旁站检验
专业工程师认可
主筋
3个断面/每根
用钢尺量
箍筋
随机抽取
用钢尺量3处
充气胶囊位置
随机抽取
用钢尺量3点
每根
钢尺量并计算校核
监理工程师旁站
监理工程师旁站
同上
四、质量验收程序和制度
1、程序:
先单体验收,后系统验收,最终总系统验收。
2、制度:
先施工单位自行验收,合格后向监理部申请初验。
初验合格后有专业监理工程师写出专业工程质量评估报告,并签署同意施工单位向甲方申请正式验收的报告。
五、监理工作的方法和措施
A、按照“建设工程监理规范”约束自行行为,按照规范监督、指导承包方安全生产和保证工程质量。
B、按照业主委托监理合同条款和业主与承包方施工合同内容,去严格监理,热情服务,科学检查,公平办事。
C、按照监理规范和专业监理细则,在工程施工中主动控制和事前控制,做到严控工程变更和认真负责工程计量。
2监理措施
A、开好工地例会和工地协调会,检查工作,总结经验教训,做好现场和会议记录。
B、做好见证:
有监理人员现场某工序全过程完成情况的活动。
C、做好旁站:
在关键部位和关键工序施工过程中由监理人员在现场进行监督活动。
D、做好巡视:
监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行定期或不定期的监督活动。
E、平行检验:
监理部利用一定的检查和检测手段,在承包单位自行检验的基础上,按照一定的比例独立进行检查或检测活动。
3监理机构自律规定
A、严格遵守公司为监理项目部制定的各项规定和纪律。
B、每日清晨进入工地前三提示
①提示本日工程的关键点,重点和难点;
②提示定点和巡视相结合;
③提示做好第一手记录和资料;
C、每日收班时要总结、碰头
①回报当日旁站、巡视的情况和问题;
②检查监理人员的纪律和纪律。
XXXX监理有限责任公司
XXXX年X月
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