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2221《道路勘测设计》

2-2-2

（1）

《道路勘测设计》课程习题集

一、名词解释

1．公路技术标准

2．高速公路

3．临界速度

5．汽车的最大爬坡度

6．汽车的动力上坡

8．汽车的制动性能

10．极限最小半径

13．行车视距

14．停车视距

16．视距包络图

18．最大坡长

19．道路线形设计

23．爬坡车道

26．超高

27．超高值

28．经济运距

29．道路选线

30．定线

31．导向线

32．二次修正导向线

35．直线型法

36．曲线型法

38．环形交叉

40．交织长度

41．交织段长度

44．断链

45．定测

46．公路网

47．公路网拥挤度

二、单项选择题

3．为发展我国的交通运输事业，交通部在1990年制订了交通发展长远规划，并计划从“八五”开始用30年左右的时间来完成该计划，该计划的名称是（）。

A7918工程B211工程C三主一支持D五纵七横

4．我国现行标准将公路根据功能和适应的交通量分为（）等级。

A三个B两个C六个D五个

5．根据现行标准规定，四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。

A15000～30000辆B25000～55000辆

C45000～80000辆D60000～100000辆

6．根据现行标准规定，二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）。

A15000～30000辆B5000～15000辆

C45000～80000辆D60000～100000辆

7．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按（）预测。

A10年B15年C20年D30年

8．一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按（）预测。

A10年B15年C20年D30年

9．高速公路设计路段长度不宜小于（）。

A5kmB10kmC15kmD20km

10．一、二级公路设计路段长度不宜小于（）。

A5kmB10kmC15kmD20km

13．目前世界许多国家，包括我国一般采用（）小时交通量作为设计依据。

A第1位B第10位C第30位D第50位

14．在线形设计时，车座数小于或等于19座的客车和载质量≤2t的货车车辆折算系数为（）。

A0.5B1.0C1.5D2.0

15．（）是车轮在一定条件下滚动时，所需推力与车轮负荷之比，即单位车重所需的推力。

A滚动阻力系数B横向附着系数

C纵向附着系数D汽车的回转质量换算系数

16．在所有汽车行驶阻力中，与行车速度关系最为密切的是（）。

A滚动阻力B空气阻力C坡度阻力D惯性阻力

17．对于设计速度为80km/h的公路，反向曲线间的最小直线长度宜不小于为（）。

A200mB44.44mC160mD45m

18．对于设计速度为80km/h的公路，同向曲线间的最小直线长度宜不小于为（）。

A600mB66.67mC480mD70m

19．在平曲线设计中，圆曲线半径不宜超过（）。

A2500mB5000mC30000mD10000m

20．我国现行《标准》规定采用（）作为缓和曲线

A回旋线B三次抛物线C双纽线D二次抛物线

21．对于小转角弯道应设置较长的平曲线,一般认为，当转角

（）时属于小转角。

A≤10°ºB≤7°C＜12°D＜7°

22．对于双车道公路，驾驶员的视点位置的规定为：

距路面中心线（）。

A

B

C

D

23．在由两相邻反向曲线构成的S形平曲线中，已知JD1的桩号为K6+456.360，Th1=163.732m，Lh1=322.178，交点间距L1-2=345.500m，Th2=182.269m，则JD2的桩号应为（）。

AK6+796.574BK6+797.576CK6+801.86DK6+801.359

24．在由两相邻反向曲线构成的S形平曲线中，已知JD1的桩号为K6+456.360，Th1=163.732m，Lh1=322.178，交点间距L1-2=346.500m，Th2=182.269m，则JD2的桩号应为（）。

AK6+797.574BK6+679.576CK6+802.86DK6+803.359

25．位于海拔（）以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。

A1000mB2000mC2500mD3000m

26．位于一定高度以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按规定予以折减。

在高原地区的某段纵坡设计时，若折减后的纵坡度值为3%，则应采用（）。

A2%B3%C4%D5%

27．二、三、四级公路越岭线中，在相对高差为200m～500m范围内时，一般以接近（）为宜；

A5.5%B5.0%C0.5%D3.0%

28．缓和坡段的纵坡应（）。

A不大于3%B不小于3%C大于3%D小于3%

29．各级道路最小合成坡度不宜小于（）。

A0.3%B3.0%C1.0%D0.5%

30．转坡点在竖曲线的上方，该竖曲线称（）。

A凹形竖曲线BC形竖曲线CS形竖曲线D凸形竖曲线

31．转坡点在竖曲线的下方，该竖曲线称（）。

A凹形竖曲线BC形竖曲线CS形竖曲线D凸形竖曲线

32．我国在道路纵面线形设计中，为了设计计算方便，一般采用（）作为竖曲线线形。

A回旋线B二次抛物线C双纽线D三次抛物线

33．按汽车行驶时间的要求确定竖曲线最小长度时，应选用（）。

A50mB6秒行程C3秒行程D70m

34．爬坡车道的宽度一般取（）。

A3.50mB3.75mC3.00mD4.00m

35．爬坡车道起点处渐变段长度是用来使正线车辆驶离正线而进入爬坡车道，其长度一般取（）。

A45mB3s行程C9s行程D60m

36．平曲线的加宽设置的条件是：

平曲线半径（）。

A等于或大于250mB大于250mC等于或小于250mD小于250m

37．当公路符合加宽条件时，应在平曲线内侧加宽，各级公路共分为（）加宽值。

A2类B3类C4类D5类

38．二、三、四级公路均应采用（）断面形式，其路基横断面主要包括行车道、路肩等。

A混合式B独立式C整体式D分离式

40．凸形中央分隔带主要用于宽度（）的中间带。

A≤4.5mB≤3.0mC＜4.5mD＞4.5m

41．当硬路肩宽度≥2.25m、而且行车道超高横坡值＜8%时，应设置（）的横坡。

A向外倾斜B向内或外侧倾斜C向内倾斜D平坡

42．当硬路肩宽度≥2.25m、而且行车道超高横坡值＞8%时，应设置（）的横坡。

A向外倾斜B向内或外侧倾斜C向内倾斜D平坡

43．在圆曲线上的超高横坡度应（）。

A逐渐变化B等于路拱横坡度C小于路拱横坡度D为一定值

44．在缓和曲线上的超高横坡度应（）。

A逐渐变化B等于路拱横坡度C小于路拱横坡度D为一定值

45．一般气候条件下，高速公路和一级公路超高横坡度不应（）。

A大于8%B小于8%C大于10%D小于10%

46．一般气候条件下，二、三、四级公路超高横坡度不应（）。

A大于8%B小于8%C大于10%D小于10%

47．新建高速公路和一级公路（整体式路基）采用（）作为设计高程。

A中央分隔带的外侧边缘B未设超高、加宽前的路基外边缘高程

C中央分隔带的内侧边缘D设置了超高、加宽后的路基外边缘高程

48．新建二、三、四级公路采用采用（）作为设计高程。

A中央分隔带的外侧边缘高程B未设超高、加宽前的路基外边缘高程

C中央分隔带的内侧边缘高程D设置了超高、加宽后的路基外边缘高程

49．高速公路、一级公路的净高应为（）。

A5.00mB4.50mC2.50mD6.50m

50．二级公路、三级公路、四级公路的净高应为（）。

A5.00mB4.50mC2.50mD6.50m

51．人行道、自行车道、检修道与行车道分开设置时，其净高应为（）。

A5.00mB4.50mC2.50mD6.50m

52．对于等级较低、方案比较明确的公路宜采用（）的选线方法。

A纸上选线B实地选线C实地放线D航测选线

53．越岭线的特点是路线需要克服很大的高差，路线的长度和平面位置主要取决于（）的安排。

A路线平面B路线横断面C线形组合D路线纵坡

54．越岭展线的方式中，符合路线的基本走向，纵坡均匀、线形好、技术指标较高，而且工程相对较为经济的方案通常为（）。

A自然展线B回头展线水C回旋展线D螺旋展线

55．在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，而且路线位置能由明确的地面目标来决定的地区，可采用（）确定路线。

A拨角法B穿线交点法C直接定交点法D坐标法

56．（）适用于交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四级公路或地方道路。

A加铺转角式B分道转弯式C扩宽路口式D环形交叉

57．通过设置导流岛、划分车道等措施，使转弯车流以较大半径分道行驶的平面交叉形式称之为（）。

A加铺转角式B分道转弯式C扩宽路口式D环形交叉

58．对多路交叉和畸形交叉，用（）组织交通更为有效

A加铺转角式B分道转弯式C扩宽路口式D环形交叉

59．在所有交错点中，以直行与直行、左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的（），对交通的干扰和行车的安全影响最大。

A分流点B合流点C冲突点D交织点

60．在交叉口设计时，应首先尽量采取措施减少（），以减少对交通的干扰和行车的安全影响。

A分流点B合流点C冲突点D交织点

61．在无交通管制的交叉口上，四路交叉的冲突点的个数为（）。

A3B15C16D50

62．在仅有直行红绿灯交通管制的交叉口上（不专门控制左转车辆的行驶），四路交叉的冲突点的个数为（）。

A2B15C16D50

63．公路交叉口范围直行交通的设计速度，原则上应与路段计算行车速度相同，若受限制必须降低车速时，不得低于路段设计速度的（）。

A50%B60%C70%D80%

64．环形交叉设计中，在性质相同、等级相近的道路相交时，中心岛的形状一般多用（）。

A椭圆形B圆形C圆端形D卵形

65．环形交叉设计中，主次道路相交时宜采用（）。

A椭圆形B圆形C圆端形D卵形

66．环形交叉设计时，环道上一般宜设置（）条车道。

A1～2B2～3C3～4D5～6

67．环形交叉设计中，根据经验，交织角以控制在（）之间为宜。

A5°～10°B20°～30°C5°～20°D30°～40°

68．有利于环境卫生的保护，有利于污水的综合利用，便于从废水中回收有用物质，城市排水系统应采用（）。

A分流制B合流制C明式系统D混合式系统

69．为了交通便利和保护环境卫生，在建筑物密度较高和交通频繁的地区应采用（）。

A明式系统B暗式系统C合流制D混合式系统

70．道路中心线纵坡度（）时，可在距离道路两侧一定宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证路面排水。

A小于0.3%B小于或等于0.5%C小于或等于0.3%D小于0.5%

71．道路中心线纵坡度小于0.3%时，可在距离道路两侧车行道边缘（）宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证路面排水。

A0.5～1.0mB1.0～3.0mC3.0～4.0mD1/4路幅

72．在工程基本建设程序中，工程勘测设计阶段是指从（）开始至施工图设计工作结束的工作阶段。

A建设计划立项B下达项目建议书C下达设计任务书D可行性研究

73．公路工程建设项目一般应按（）设计

A一阶段B两阶段C三阶段D四阶段

74．对于修建任务紧急、方案明确、技术比较简单的项目及一般小型项目，可采用（）设计。

A一阶段B两阶段C三阶段D四阶段

75．对于大型复杂的建设项目，可通过勘测先提出设计方案，进行技术设计，经主管部门审查后再编制施工图设计，而构成（）设计。

A一阶段B两阶段C三阶段D四阶段

76．（）是整个勘测外业的核心，其它作业组都是根据它所插定的路线开展测量工作，所以它在整个公路勘测设计中是起着主导作用，

A选线组B测角组C中桩组D内业组

77．外业期间的（）是一项比较关键性的工作，它在整个外业工作中起着核心组织的作用，是沟通各个作业组工作联系的桥梁。

A选线组B测角组C中桩组D内业组

78．断链有“长链”与“短链”之分，当原路线桩号里程为K6+230，而实际桩号里程为K6+260.653，则该断链称为（）。

A长链30.653mB短链30.653mC长链0.653mD短链0.653m

79．断链有“长链”与“短链”之分，当原路线桩号里程为K6+230，而实际桩号里程为K6+209.653，则该断链称为（）。

A长链20.347mB短链20.347mC长链9.347mD短链9.347m

三、多项选择题

1．现代交通运输方式组成包括（）。

A公路运输B网络运输C铁路运输D管道运输

2．公路运输的特点有（）。

A机动灵活B服务面广C适应性强D成本偏高

3．城市道路按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，可分为（）。

A支路B次干路C主干路D快速路

4．道路勘测设计的控制要素包括（）。

A设计车辆B设计速度C通行能力D设计半径

5．汽车行驶对道路的基本要求有（），它们是通过人、车、路和环境等各方面来保证的。

A安全B直达C经济D舒适

6．汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，这些阻力包括（）。

A滚动阻力B空气阻力C坡度阻力D惯性阻力

8．汽车的行驶稳定性从丧失稳定的方式来看，有（）。

A滑动稳定性B纵向稳定性C倾覆稳定性D横向稳定性

9．与横向力系数

的大小直接相关的因素有（）。

A行车速度B轮胎压力C平曲线半径D路拱横坡度

10．道路的平面线形要素包括（）。

A直线B竖曲线C缓和曲线D圆曲线

11．直线线形的缺点有（）。

A线形灵活性差B难以准确目测车辆之间的距离

C注意力难以集中D容易导致高速行车

12．确定缓和曲线的长短需要考虑的因素有（）。

A离心加速度的变化率B超高渐变率

C驾驶员的操作及反应时间D视觉条件

13．现行规范中，行车视距根据通视要求的不同，可分有（）。

A停车视距B会车视距C错车视距D超车视距

14．平曲线上的视距检查方法有（）。

A最大横净距法B横净距法C曲线拟合法D视距包络图法

15．纵断面图上半部的两条主要的线形包括（）。

A竖曲线B地面线C设计线D直坡线

16．纵断面上的直坡线可有（）几种情况。

A上坡B均坡C下坡D零坡

17．最大纵坡的影响因素包括（）。

A道路等级B动力特性C自然条件D工程经济

18．根据规定在（）路段，需要考虑最小纵坡的规定与要求，应设置不小于0.3%的最小纵坡，一般情况下以不小于0.5%为宜。

A挖方路段B填方路段C横向汇水不良D横向排水不良

19．最小坡长的限制主要考虑（）等因素的影响。

A平纵组合的要求B布设竖曲线的要求

C行车速度的要求D汽车行驶平顺性的要求

20．竖曲线要素主要有（）。

A竖曲线长度B缓和曲线长度C竖曲线切线长D竖曲线外距

21．确定凸形竖曲线的最小长度和最小半径时，所考虑的影响因素包括（）。

A行车速度B行车视距C行车舒适性D超重

22．确定凹形竖曲线的最小长度和最小半径时，所考虑的影响因素包括（）。

A行车速度B行车视距C行车舒适性D超重

23．爬坡车道的设置条件有（）。

A上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量

B上坡方向载重汽车的行驶速度降低到容许速度

C上坡方向载重汽车的行驶速度降低到理想速度

D下坡方向行车不够安全

24．纵断面设计的主要内容包括（）。

A竖曲线设计B确定路线的设计标高

C确定各坡段的坡度D确定各坡段的坡长

25．在纵断面设计中，应标注控制点包括（）。

A越岭垭口B重要桥涵C最大挖深D经济点

26．纵断面图上部主要的主要内容包括（）。

A竖曲线及其要素B水准点位置、编号和标高

C沿线桥涵及人工构造物的位置、结构类型、孔数与孔径

D断链桩位置、桩号及长短链关系

27．横断面设计线包括的内容有（）。

A护坡道B行车道C路肩D截水沟

28．高速公路和一级公路通常是将上、下行车辆分开，其断面形式有（CD）。

A混合式B独立式C整体式D分离式

29．城市道路常见的断面形式主要包括（）。

A单幅路B幅路C三幅路D四幅路

30．双车道公路的车道宽度主要包括（）。

A汽车自身的宽度B满足超车行驶所必须的余宽

C设置安全设施所必须的宽度D满足错车行驶所必须的余宽

31．高速公路、一级公路的车道宽度主要包括（）。

A汽车自身的宽度B满足会车行驶所必须的余宽

C满足车辆并列行驶所需的宽度D设置安全设施所必须的宽度

39．超高值大小的影响因素有（）。

A设计速度B路面类型C自然条件D半径

40．一般公路设计中，应在（）设置边沟。

A填土高度小于边沟深度的低填方地段B高路堤路段

C深路堑路段D浅路堑路段

44．路基横断面设计的主要成果包括（）。

A路基标准横断面图B路基横断面设计图C直线曲线转角表D路基设计表

45．路基填挖的断面积的计算方法有（）。

A积距法B坐标法C几何法D数格法

46．路线的选定一般要经过的步骤包括（）。

A全面布局B逐段安排C具体定线D施工组织

47．沿溪线布设的要点包括（）。

A河岸的选择B过岭标高的确定C线位的高度的确定D垭口的选择

48．越岭线布设的要点包括（）。

A河岸的选择B过岭标高的确定C线位的高度的确定D垭口的选择

49．路线经过不良地质地段布设时，应遵循（）的原则。

A避重就轻B避弱制强C加强调查D综合防治

50．越岭展线的形式主要有（）。

A自然展线B回头展线水C回旋展线D螺旋展线

51．定线的影响因素有（）。

A地形B地质C技术标准D国家政策

52．常用的实地放线的方法有（）。

A支距法B拨角法C直接定交点法D坐标法

53．支距法放线的步骤包括（）。

A量支距B放支距C穿线交点D放曲线

54．交通岛按其作用不同可分为（）。

A方向岛B分隔岛C安全岛D中心岛

55．在具体设计中，常根据交通量、交通性质以及不同的交通组织方式，把交叉口设计成各具交通特点的布设形式，可归纳为（）。

A加铺转角式B分道转弯式C扩宽路口式D环形交叉

56．路线交叉设计中，减少或消灭冲突点的方法有（）。

A渠化交通B交通信号灯管制C交警指挥D立交设计

57．环形交叉设计中，经实践证明：

环道外缘平面线形宜采用（）形状，

现代交通运输方式组成包括。

A卵形B直线圆角形C三心复曲线D圆端形

58．半定向式左转弯匝道的类型包括（）。

A环圈形匝道B右出右入式C右出左入式D左出右入式

60．城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为（）。

A明式系统B暗式系统C分流制D合流制

61．初测的目的是通过踏勘测量为（）提供资料。

A初步设计B概算编制C施工图设计D施工图预算

62．定测的目的是通过踏勘测量为（）提供资料。

A初步设计B概算编制C施工图设计D施工图预算

63．横断面测量工作包括（）。

A横断面方向的测定B横断面测量

C横断地面线的绘制D横断面面设计

64．公路中桩加桩的种类包括（）。

A基本桩B地形加桩C关系加桩D曲线加桩

65．在测量过程中，产生断链的原因有（）。

A局部改线B事后发现量距错误

C事后发现计算错误D由于分段测量假定起始里程

66．合理的路网一般应具备的条件包括（）。

A必要的通达深度B交通量相适应的道路技术标准

C必要的公路里程长度D经济合理的平网络

67．公路网的基本要求包括路网内公路（）。

A四通八达B干支结合C布局合理D效益最佳

68．公路网络规划方案的综合评价包括（）。

A技术评价B经济评价C环境评价D性能评价

69.交叉口组成要素包括（）。

A转弯车道B加速车道C导流路D交通岛

四、问答题

4．试写出汽车行驶的驱动条件、附着条件和充要条件表达式。

6．适宜采用直线的路段有哪些？

7．采用长直线的路段应注意的事项有哪些？

8．确定横向力系数

的取值范围时，应考虑哪些因素的影响？

9．缓和曲线的作用有哪些？

10．平面线形设计一般原则是什么？

11．各级公路构成复曲线应符合的条件有哪些？

12．

型平曲线的使用应符合的条件有哪些？

13．现行标准中，有关行车视距的主要规定有哪些？

16．竖曲线的主要作用是：

17．平、纵组合的设计原则是什么？

18．平曲线与竖曲线的组合应满足的要求有哪些？

21．各种地形条件下的纵坡设计要点有哪些？

22．简要写出纵断面设计方法与步骤。

23．纵坡设计时，应注意的问题有哪些？

24．简要说明城市道路各种横断面形式的适用范围。

25．超高的过渡方式有哪些？

27．公路用地范围是怎样规定的？

28．试简述横断面设计的步骤。

29．土石方调配的目的是什么？

32．写出纵向调配后的相关复核与检查的等式。

33．路线方案技术指标比选的项目有哪些？

34．简述方案比较的步骤。

35．平原区路线布设时应注意的事项有哪些？

38．简述丘陵区选线的特点。

39．简述越岭线纸上定线的工作步骤。

40．简述紧束坡度地段定线的步骤。

41．交叉口设计的基本要求是什么？

42．交叉口设计的主要内容有哪些？

44．简述十字形交叉口通视三角形绘制的方法和步骤

45．简述Y形交叉口通视三角形绘制的方法和步骤

46．环形交叉口设计主要内容有哪些？

53．公路交通网络评价指标

五、计算题

1．在某新建二级公路（V=80km/h）上，JD12桩号