安全驾驶.docx
- 文档编号:2947507
- 上传时间:2022-11-16
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:37.60KB
安全驾驶.docx
《安全驾驶.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《安全驾驶.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
安全驾驶
十年的车祸,十年的驾车经验。
【上】十年前朋友的一场车祸,我整理了十年的驾车经验。
引言很好的文章。
转于网络,我只是大自然的搬运工,,生活,感悟,明天。
我们依然在路上,
2008年,汶川地震中,有8万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。
不过,不能忽略另外一个数字:
81649,这是2007年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
据统计,99的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:
每一条交通规则,都是用血写成的。
现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子的,据统计:
驾龄5~6年属于事故高发期。
原因二、环境因素,我在都江堰生活过3个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐患。
2011年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15年驾龄,是大众的试车员
他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话
第一句:
侥幸,是不可能幸运一辈子的。
第二句:
把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
2011年,自驾8万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!
研究安全驾驶,不可能让我100远离事故,但是至少可以把几率降低到最低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:
仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都是会水的。
最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4次未过,而且在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是不可能幸运一辈子的!
我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:
活着,才是硬道理。
于是,我想写本关于安全驾驶的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?
!
不过,有些事情,只有经历过,才会醒悟。
以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
2011年夏天,我开车送陈辉民去杭州,路上目睹了一起车祸,陈辉民是有信仰的人,反复感叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
一年过去了,我想是时候写点东西了!
☆正文☆
1.白色车,安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。
在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12,在黎明前和黄昏后则高47。
特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。
在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。
当时,我买白色捷达,除了安全因素考虑外,还有一个原因:
白色车便宜。
2.脚垫的选择,有大学问。
不要让自己死在自己“脚下”
1-专车转用型防滑易清洗脚垫更安全
我之前买了普通立体脚垫,就贪好看便宜,因为太滑了,我的驾驶座的脚垫很容易移动,好几次钩住了离合器,常常吓的一身冷汗,好像是底部贴的防滑垫不够粘,不知各位有没有这个经历?
不止我,我还有位朋友也曾经历过这样的惊险,当时她还穿着高跟鞋,鞋跟被钩住,简直是九死一生,从那次以后,她就对脚垫的选择很重视,再也不敢穿高跟鞋开车了。
车友们,检查看看你的脚垫会不会妨碍驾驶?
有的脚垫虽然看上去不错却总是打滑,在刹车离合油门底下形成一个大包,或者脚垫的尺寸不合适在刹车过程中发生移动,一旦踏板被脚垫卡住或者钩住就可能引发恶性交通事故。
从个人经验来看,优质PVC脚垫一般不会出现这类问题,它不同于普通脚垫底部多是泡沫塑胶容易撕扯开裂和滑动,记住一定要买带防滑钉的PVC专车定制脚垫,版型精准,能牢牢抓住地板,确保脚垫不滑动,保证行车安全,清洗方便不像丝圈脚垫一圈一圈又一圈绕着,容易藏匿病菌,也不像皮革发霉,散发异味。
2-不要让有毒的汽车脚垫伤了您的身心
脚垫除了版型精准,不滑动外,还要注意它的用料是否环保。
不知道车友们长时间开车会不会感觉头晕?
这是疲劳导致的吗?
其实,车内空气被污染才是罪魁祸首!
爱车空间狭小,在相对封闭的环境下,汽车内饰散发出来的味道一直环绕在车厢内。
市面上的很多看似不错的脚垫为了节省成本,就用“黑心棉”、二手回收料、废弃料等冒充好材料,由于工艺要求,皮革和丝圈脚垫必须要用到粘合剂,这些都是异味的来源!
而异味主要是甲醛,甲醛有强烈的致癌和促癌作用,主要表现的危害:
嗅觉异常,刺激,过敏,肝肺功能和免疫异常,甲醛的危害对小孩或是致命的。
我微信:
che515253(车先生)要是觉得文章很长,我分段弄到朋友圈吧,也尽力为大家分享些更加有用的东西。
还是那句话“侥幸,是不可能幸运一辈子的。
”
3.日间行车灯,可以提升行车安全系数。
日间行车灯,是一组LED灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。
我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。
后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:
日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。
有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?
!
肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!
4.发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒
我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到ACC状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?
我告诉她,ACC状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。
我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC状态停留6秒。
平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。
5.新手必须学会调整后视镜,有10的交通事故与后视镜盲区有关!
左右后视镜调整标准:
远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。
车内后视镜调整标准:
远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。
有几点说明:
(1)调整后视镜时,要选择水平路。
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。
(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。
我媳妇开车有个特点,只看前,不看后,她的观点是:
我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?
我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。
我自己也犯过严重的错误,我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,其实这种做法是不对的,大家要记住“宁等三分不抢一秒”,千万不要抢那一秒钟,要观察灯的情况,不要抢哪一两秒,及时放慢速度。
后视镜的盲区在什么位置呢?
我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,车辆位于后门玻璃处。
所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:
(1)扫除盲点。
(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。
6.变道、转弯时,必须提前200米打转向灯!
灯光、喇叭是行车语言
你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。
假如,你变道时,没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备,因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然加速了,这些都是你的潜在危险。
碰瓷的,就专挑这种不预警临时变道的,猛加油门撞上去,你被撞了,不过对不起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。
有的人,的确有打转向灯的习惯,不过是变道的同时打转向灯,根本起不到“预警”的作用,充其量只能是“表演”给交警看的。
为什么要提前200米呢?
有两重原因:
(1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。
(2)让前后车辆做好让超准备。
在变道时,还有一个技巧,也是防止被追尾的核心战术:
变道时,要有一个加速行为,速度要大于后来车辆的速度,不要让后来车辆有刹车行为,这是最完美的变道。
说的通俗一点:
后面车辆是100的时速,你要以110的速度变道,倘若你以80的速度变道,对方就是一个急刹车,刹不住,就把你撞飞了!
打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯,一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。
7.太阳膜,要选浅色的!
我家小捷达,贴了深色膜,优点很明显:
隔热效果好、隐私空间好。
时间长了,我发现深色膜存在很大的安全隐患:
(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。
(2)傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。
如果让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘,不过前挡风玻璃,我一定会贴膜的,原因有二:
(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头砸中我正前方。
更换玻璃时,我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。
(2)在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 安全 驾驶