涵洞施工方案.docx
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涵洞施工方案.docx
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涵洞施工方案
涵洞、通道施工方案
一、编制依据及工程概况
1.1、编制依据
本施工组织设计是根据河南省商丘至登封高速公路郑州境段土建工程招标文件、施工图纸以及交通部颁发的JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》、JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册(土建工程)等规范、标准,并结合本单位的实际情况和多年的施工经验,通过实地考察编制。
1.2、工程概况
本标段共有涵洞、通道36座,其中盖板涵23座、盖板通道11座、箱型通道2座。
净跨径有2m、3m、4m、6m四种,净高有2m、2.5m、3m、3.5m、4五种。
详见涵洞通道一览表。
商登五标涵洞通道一览表
序号
中心桩号
角度
跨数-
跨径x净空
类型
涵长(m)
左侧洞口
右侧洞口
基础型式
1
K188+348.0
90
1-6x4
钢筋砼明盖板通道
26.00
八字翼墙
八字翼墙
整体
2
K188+424.0
90
1-4x3
钢筋砼暗盖板涵
48.22
八字翼墙
八字翼墙
整体
3
K188+558.0
110
1-6x4
钢筋砼暗盖板通道
30.35
八字翼墙
八字翼墙
整体
4
K190+785.0
135
1-6x4
钢筋砼暗盖板涵
51.77
八字翼墙
八字翼墙
整体
5
K190+970.0
90
1-6x4
钢筋砼明盖板通道
26.00
八字翼墙
八字翼墙
整体
6
K191+037.0
120
1-6x4
钢筋砼暗盖板涵
32.05
八字翼墙
八字翼墙
整体
7
K191+252.0
105
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
33.47
八字翼墙
八字翼墙
整体
8
K191+314.0
90
1-6x4
钢筋砼暗盖板涵
36.19
八字翼墙
八字翼墙
整体
9
K191+556.0
90
1-2x2
钢筋砼明盖板涵
26.00
八字翼墙
八字翼墙
整体
10
K191+799.0
105
1-4x3
钢筋砼暗盖板涵
52.84
八字翼墙
八字翼墙
整体
11
K191+893.0
110
1-6x4
钢筋砼暗盖板通道
49.15
八字翼墙
八字翼墙
整体
12
K192+172.0
95
1-6x4
钢筋砼明盖板通道
26.10
八字翼墙
八字翼墙
整体
13
K192+308.0
90
1-4x3
钢筋砼暗盖板涵
45.78
八字翼墙
八字翼墙
整体
14
K192+396.0
90
1-6x4
钢筋砼暗盖板通道
31.61
八字翼墙
八字翼墙
整体
15
K192+635.0
30
1-4x2.5
钢筋砼暗盖板涵
95.00
竖井
竖井
整体
16
K192+700.0
90
1-6x4
钢筋砼暗盖板通道
36.60
八字翼墙
八字翼墙
整体
17
K192+829.0
125
1-4x3
钢筋砼暗盖板通道
47.92
八字翼墙
八字翼墙
整体
18
K193+359.0
100
1-4x3
钢筋砼暗盖板涵
47.05
八字翼墙
八字翼墙
整体
19
K194+854.5
75
1-6x3.5
钢筋砼明盖板通道
26.92
八字翼墙
八字翼墙
整体
黄帝宫互通式立交
1
K186+590.0
90
1-2x2
钢筋砼明盖板涵
30.00
边沟跌井
边沟跌井
整体
2
K187+633.0
135
1-6x4
钢筋砼暗盖板涵
92.35
八字翼墙
八字翼墙
整体
匝道
1
AK0+345.0
105
1-4x3
钢筋砼暗盖板涵
36.00
八字翼墙
八字翼墙
整体
2
AK0+580.0
90
1-3x3
钢筋砼箱型通道
55.50
堵墙
人行楼梯
3
CK0+075.0
90
1-2x2
钢筋砼明盖板涵
9.00
边沟跌井
边沟跌井
整体
4
CK0+490.0
90
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
22.14
八字翼墙
八字翼墙
整体
5
DK0+070.0
90
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
15.36
八字翼墙
八字翼墙
整体
6
EK0+095.0
90
1-2x2
钢筋砼明盖板涵
9.00
边沟跌井
边沟跌井
整体
7
EK0+538.0
90
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
12.64
八字翼墙
八字翼墙
整体
8
MK1+090.0
90
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
11.95
八字翼墙
八字翼墙
整体
9
NK0+357.0
110
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
24.83
八字翼墙
八字翼墙
整体
新密南立交
主线
1
K193+947.0
80
1-6x4
钢筋砼明盖板通道
41.13
八字翼墙
八字翼墙
整体
2
K194+470.0
90
1-4x3
钢筋砼明盖板通道
45.76
八字翼墙
八字翼墙
整体
匝道
1
AK0+180.0
90
1-3x3
钢筋砼箱型通道
55.50
八字翼墙
堵墙
整体
2
BK0+240.0
90
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
24.13
八字翼墙
八字翼墙
整体
3
CK0+160.0
90
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
23.05
八字翼墙
八字翼墙
整体
4
EK0+300.0
90
1-2x2
钢筋砼暗盖板涵
16.30
八字翼墙
八字翼墙
整体
二、施工准备
清理施工现场,熟悉施工设计图,做好施工放样工作,开工前用全站仪,水准仪,进行放样,校核,并设置固定控制桩,便于施工中检查。
精度满足施工规范要求时,再报驻地监理,进行复测,校核。
经监理认可后,方可进行基础开挖。
2.1、人员配备
为确保涵洞通道标准化施工,我项目部成立涵洞通道生产管理小组,具体安排如下:
生产副经理2人
总工程师1人
技术负责人3人
技术员6人
测量人员5人
施工员6人
安全员3人
专业队伍人员配备
工地总负责人6人
技术人员6人
操作手38人
机械维修人员6人
其他人员90人
2.2、机械及其他设备投入
根据相关技术规范要求,拟采用以下机械组合:
机械情况一览表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
备注
1
挖掘机
SK230
6台
良好
2
砼搅拌车
10m3
10台
良好
3
砼泵车
HS5290THB160-47
1台
良好
4
吊车
20T
6台
良好
5
压路机
YZ20
6台
良好
6
人工夯实机具
蛙式
6台
良好
7
洒水车
6m3
3台
良好
三、盖板涵洞、通道施工
3.1、基础
a、基础开挖:
先采用挖掘机开挖,测量人员在现场配合指导施工,控制开挖。
开挖至基底灰土垫层底以上5cm时停止机械开挖,采用人工整平,再用汽夯进行夯实,然后由试验人员利用触探仪测定地基承载力,基坑的几何尺寸、轴线桩高及基底地质情况,经监理工程师签认后方可进行下道工序。
b、基底处理:
灰土垫层
配合比应符合设计规定3:
7石灰:
土(体积比)。
用人工配合机械翻拌,不少于三遍,达到均匀、颜色一致,并严格控制含水量,以试验人员检测为准,施工时含水量控制到比最佳含水量大2%为宜。
现场以手握成团,两指轻捏既散为宜,如含水量过大或过小时,应稍凉干或洒水湿润,如有球团应打碎,要求随拌随用。
本标段工程回填灰土厚度为50-120cm,采用蛙式打夯机或压路机分层回填压实。
灰土应当日铺填夯实,入坑灰土不得隔日夯打。
夯实后的灰土3d内不得受水浸泡,并及时进行涵洞通道基础施工或在灰土表面做临时性覆盖,避免日晒、雨淋。
雨季施工时,应采取适当防雨、排水措施,以保证灰土施工在无积水的状态下进行。
c、模板:
为减少拼缝,业主要求涵洞和通道的模板应采用大块钢模板(面积≥2.0㎡),模板与混凝土接触表面应平整光滑,模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇灌混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载,保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸准确。
模板安装前贴亚克力板,表面应涂刷脱模剂,模板按沉降缝位置分块安装,按照图纸设计,每4~6米设置一道沉降缝,施工时根据各涵洞(通道)的长度进行设置,适当调整。
缝内填塞硬泡沫塑料和沥青麻絮。
每两个沉降缝之间为一个单元,先安装两侧模板,模板用支撑杆、对拉杆和斜楔进行固定,两侧安装好后,安装端头模,模板安装结束后,对其位置、稳定性、抗倾覆性、接缝严密性进行细致检查,防止在浇灌混凝土或振捣混凝土时产生模板位置移动、跑模、漏浆等现象,检查完毕报请监理工程师验收,合格后,方可进行基础浇筑。
d、混凝土浇筑
混凝土由拌合站拌制,用混凝土运输车运到现场进行浇筑。
拌合过程中,严格按照施工配合比计量,用自动布料机配料拌制,保证充分的拌合时间,基础按沉降缝位置分开单独浇筑,浇筑混凝土必须连续进行,在每个单元块施工时不能中断,浇筑过程中应水平分层浇筑,每层混凝土厚度控制在50cm左右,下一层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑并振捣,且插入前层砼5~10cm进行搭接振捣,保证各层砼结合良好
。
浇筑过程中,派专人观看模板是否有松动现象。
当砼浇注达到基础顶面设计标高时,应有人工使用钢抹子对洞身内的基础顶面进行收面,而与洞身接触的基础顶面应采取拉毛、布设片石措施,片石应高出混凝土基础顶10-15cm,以便使墙身砼与基础紧密结合。
3.2、洞身
a、在基础砼达到2.5Mpa以后,将其与台身结合处人工凿毛,并清理干净,及时在其顶面弹墨线后立模,洞身浇筑采用钢模板内贴亚克力板(模板要求同基础),涂刷隔离剂,支撑必须牢固,浇筑期不得有任何变形,保证几何尺寸达到设计要求。
b、浇筑砼
按沉降缝分段浇筑,浇筑前作好沉降缝的设置工作,洞身每4~6米设置沉降缝一道,缝内填塞同基础。
根据试验室提供的砼配比,经现场实测各种材料含水量,由试验人员调整配合比,进行浇筑。
振捣采取紧插慢拔的方法振捣,不漏振。
以砼表面泛浆无明显气泡冒出,砼表面不下陷为宜。
同时振捣时间不易过长,以免砼产生离析现象。
上层砼必须在下层砼初凝前完成,振捣深度进入下层5~10cm,移动距离不大于作用半径的1.5倍,每层砼厚不小于30cm。
振捣棒应与侧模保持10cm的距离,并避免碰撞模板。
c、砼浇筑后,要进行洒水养护,以利砼强度增长,根据天气情况和部件的不同,分别采用土工布、塑料薄膜等方法进行覆盖养护,温度在5℃以下要停止洒水养护并采取其他养生措施。
3.3、台帽
砼洞身养生7天后,开始台帽砼的施工。
模板采用定型钢模板(模板要求同基础)。
先用钢管搭好支撑排架,然后按图纸设计尺寸安装钢模板,台帽背墙部分模板安装采用吊模的方法,用钢管把钢模板吊到图纸要求位置后卡牢、固定,对沉降缝处用浸油松木板卡牢、隔断,并保证台帽浇筑时不移动、不变形。
模板安装后,经监理检验合格后再浇筑。
台帽砼一次浇筑成形。
采用C30混凝土。
台帽顶端必须平整,板与台帽间垫1cm厚的中压石棉板。
3.4、现浇盖板
①、盖板支架、底模
由于现浇支架坐于钢筋混凝土基础之上,基础均为刚性基础,地基不需特别处理。
盖板支撑面的测量复核、调整:
支架、模板搭设完成前进行高程测量,算出支撑面高程,然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线,此线即为盖板底部高程控制线,对于高出该线部分的钢管采用切割机切割或更换成短尺寸钢管。
盖板底模板采用竹胶板,保证模板具有足够的刚度和稳定性。
支架搭设采用满堂钢管支架方式,支架按长、宽均0.9m的间距拼接,用剪刀撑将整个支架连成整体,支架顶安装调节顶托。
顶托安装完毕后,对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查,确认安装无误后安装底模板,模板均匀的刷好脱模剂,模板接缝密合,缝宽不大于2mm,模板平整度控制在3mm以下,模板各项检测数据均控制在规范允许偏差范围内。
②、钢筋加工及安装
a.钢筋进入加工场后进行除锈、调直,然后按设计下料长度切断,加工成型。
b.加工成型的钢筋分类堆放整齐,搬运时轻拿轻放,避免扭曲成型。
c.在钢筋安装前,在台帽和盖板之间采用2mm厚的油毛毡隔离,并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直、对齐。
d.钢筋绑扎完成后,报现场监理检测合格后,进行侧模安装。
③、盖板混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合,拌合时控制好混凝土的水灰比、坍落度,拌合时间不得小于3min,根据施工现场回馈情况进行调整,混凝土运输车运送至作业点。
根据实际情况采用汽车吊吊入或砼泵车泵送,用插入式振动器进行振捣,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,振捣时快插慢抽,振捣棒插入深度距底模5cm,不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长,当混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。
④、养护
在盖板每一段混凝土浇筑完,达到终凝时间时,采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护,养护时间为7天。
养护用水按就近取材为原则。
试验人员对养护用水进行检测,检测合格后方可继续使用。
⑤、拆模
底板在砼强度达到设计强度的85﹪以上,方可拆除。
拆模时自上而下,左右对称进行,拆模时要注意安全,由专人负责,统一指挥。
3.5、八字墙浇筑
a、在八字墙及墙身施工之前,测量人员应使用墨斗在基础顶面上放出墙身底边线,以便施工人员按照标记安装墙身模板。
新建八字墙与洞身之间设一2cm宽沉降缝。
b、墙身模板选用钢模板(模板要求同基础),安装完毕后检查平整度、竖直度、模内侧是否有漏浆的地方。
c、待基础拆模后方可进行墙身浇筑,浇筑墙身的砼由拌合站集中供给,使用砼拌合运输车运往施工地点,分层浇筑,每一层浇筑厚度控制在50cm以下,砼振捣采用插入式振捣器,当底层施工完毕后,再进行下一层施工,但必须保证在底层砼初凝之前将上层砼振捣完毕。
待墙身模板浇筑到达设计标高后,由人工用木抹收面,整段墙身浇注工作应一次完成。
待墙身强度达到设计强度的30%方可拆除模板,模板拆除后,应立即覆盖洒水养生,养生期不得少于7天,养护期间应保证墙体不受振动与碰撞。
八字墙浇筑时,因八字墙顶面为斜面,因此应使用坍落度小的砼,浇筑完成后应确保八字墙顶面平整、光滑、边角整齐、边线顺直美观。
四、质量保证措施
质量保证体系框图:
项目经理
总工程师
材料设备部
质量安全部
工程合同部
工地试验室
分项工程负责人
分项技术负责人
质检工程师
涵洞质检
负责人
测量试验工程师
防排工程
质检负责人
桥梁质检
负责人
a、质量目标
本项目工程质量一次验收合格率100%,不允许出现不合格工程,坚决杜绝不合格项目。
不论是自检,还是监理工程师抽检的任何项目都应达到优良,争取良好的信誉。
b、质量控制机构
质量管理领导小组是整个工程质量管理的领导核心,由项目经理、项目总工、项目副总工、质安组组长、试验室主任组成。
制订出整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
c、强化质量意识
在施工中树立“质量关系千万家,搞好质量人人抓”的观念,使职工认识到质量工作的好坏与项目部、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工全过程中,深入到每一个职工中,形成道道工序齐抓共管,使各项工程质量工作落实到实处。
五、安全、文明施工措施
5.1、安全体系
项目部将建立以项目经理为第一安全责任人及决策者的安全管理质量保证体系,网络分部到个工程分部及下属各施工班组。
严格安全管理,做到“横向到边,纵向到底”,达到一级抓一级,一级保一级的全面安全控制目标,以确保本工程各个环节的安全施工。
项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组,由项目副经理负责日常安全生产的管理,项目书记负责安全监督,项目总工程师负责安全技术的编制和交底,专职安全员负责安全生产技术的落实、监督以及安全事故的汇报,各部门、工区负责人负责现场安全生产管理。
5.2、安全施工措施
a、入场前必须进行安全教育培训,经考试合格后方可上岗;
b、所有进场人员必须佩带安全帽,无安全帽者不准进入现场,违章者按有关规定罚款。
c、严禁酒后及年龄大者进入操作岗位。
d、所有进场人员必须遵从管理人员的指挥,严禁违章操作。
e、人工操作时,要注意机械的操作半径,以防伤人。
严禁在回填土方时人员嬉笑、打闹。
f、所有机械司机必须定员定机并持证上岗。
g、挖掘机在工地上行走速度不得超过5km/h。
并应仔细观察路面及空中的障碍物和周边电缆导线等,严禁碾压、碰撞,行走的臂杆应与履带平行且制动住回转机构、铲斗离地面高度宜为1米。
转弯不应过急,通过松软地时应进行铺垫加固,运土车辆在场区内应减速慢行,特别是倒车时注意以防对他人及栏杆等造成损伤。
h、作业前应对所有机械进行试运转检查,检查设备照明、信号及报警装置等是否齐全有效;燃油、润滑油、液压油是否符合规定;鸣笛警示后方可进行施工作业。
六、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策,公路的修建必然对沿线的自然环境造成一定破坏,为了尽量减少公路修建对环境的破坏,防止因公路建设而引发新的水土流失,改善和提高工程项目区生态环境,正确处理公路开发建设与周边生态环境之间的关系,保护工程建设区的生态环境,防治自然灾害,应对新形成的地形断面进行防护,以便减少水土流失和增强路基稳定。
6.1、树立环境保护意识
a、组织所有施工人员认真学习环境保护知识,提高全体员工环保意识。
b、严格遵循国家及河南省关于环境保护方面的有关条件和法规,并加以宣传。
6.2、防止和减轻水流、大气污染
a、在材料搬运及堆放过程中,采取喷水等措施降低粉尘。
b、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道。
c、清理场地废料和处理废方时,不影响排灌系统及农田水利设施安全。
d、在施工过程中,施工机械、施工方法,制定专门的措施制度。
6.3、工程施工期间的水土保持措施
根据“因地制宜、因害设防”、“重点治理与一般防治兼顾”的原则布设各项水保措施。
在方案设计中,治理措施与预防监督措施相结合,工程措施与生物措施相结合,治沟与治坡相结合,治理与利用相结合,形成建设项目水土保持综合体系。
七、冬季雨季夜间施工措施
7.1、冬季施工措施
7.1.1、冬季混凝土施工
①、加强对混凝土原材料的管理和质量控制,水泥提前进库保温,砂石料加蓬覆盖。
②、优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,混凝土配合比设计上采取措施加快混凝土的强度增长,提高抗冻能力。
③、适当延长搅拌时间,以保证拌制混凝土在出料口或灌注点入模的温度符合施工规范和工艺要求。
各项材料的温度,要满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时,首先考虑对拌合用水加热,仍不能满足需要时,再考虑对集料加热。
水泥只保温,不得加热。
④、混凝土的运输时间尽可能缩短,运输混凝土的搅拌车采取保温措施。
对于裸露的砼构件,应在浇筑完成后立即进行覆盖保温养生。
钢结构焊接宜在室内进行,预应力钢材张拉时的温度不宜低于-150C,其它应严格按照《公路桥涵施工技术规范》相关要求执行。
7.1.2、钢筋工程
钢筋工程在负温条件下施工要按有关规定进行。
钢筋焊接和冷拉钢筋,其环境温度不低于-15℃,并采取措施,减少焊件冷却的梯度和防止焊后的接头接触冰雪。
7.1.3、设备的防寒保养
①、尽可能将一些材料、设备移入室内存放,对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖。
②、做好水箱、水泵、管道的保温措施,暂停使用或未投入运行的设备要排空积水,防止冻坏。
③、施工机械加强保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止设备冻裂。
采取早晨加温水、加高标号润滑油、延长空运转时间等保护措施。
机械运转前勤检查,多观察,防止设备冻裂。
7.2、雨季施工措施
①、开工前与当地气象部门签订服务合同,及时掌握天气预报的气象趋势与动态,以利生产安排。
②、实施性施工组织设计中施工工序安排项目和施工进度要考虑雨季的影响,合理安排施工。
③、完善施工区的排水系统。
④、雨季到来前有足够的物资储备。
⑤、做好物资、设备的防潮、防霉工作,减少浪费。
⑥、浇筑混凝土结构前,做好基坑排水并在基坑外设截水沟,防止雨水流入,避免雨天灌注混凝土,如必须进行混凝土灌注作业时,采用覆盖措施,并及时调整混凝土配合比,保证结构物的质量。
⑦、备好所有参加施工人员、设备、设施和材料的防雨物品。
⑧、雨季汛期成立防洪组织,积极做好抗洪抢险准备。
⑨、施工时应作好现场临时防、排水工作,保证施工质量。
7.3、夜间施工措施
为保证工程进度,采取必要的措施,确保工程施工质量和安全。
7.3.1、建立夜间施工值班体制
项目经理部将配备夜间值班经理,各工区配备夜间值班工区长,施工区域内指派夜间巡逻员,随时保持联系。
7.3.2、夜间施工具体措施
①、施工现场配备充足的人员,内布设充足的照明设施。
②、在道路交叉口、钻架、大型设备和危险处布设红色警示灯。
③、施工机械与设备在夜间施工之前,检查车灯情况,不齐备的应提前配齐。
④、夜间严禁进行预应力张拉施工及梁板安装施工。
⑤、夜间施工时,配电柜、道路急转弯处、危险品堆放处均应设置明显的反光标志,施工人员均应携带照明、防护工具,确保夜间施工安全。
商登高速公路郑州境段TJ-5标项目经理部
2014年09月01日
目录
一、编制依据及工程概况1
1.1、编制依据1
1.2、工程概况1
二、施工准备3
2.1、人员配备3
2.2、机械及其他设备投入3
三、盖板涵洞、通道施工4
3.1、基础4
3.2、洞身6
3.3、台帽7
3.4、现浇盖板7
3.5、八字墙浇筑9
四、质量保证措施10
五、安全、文明施工措施11
5.1、安全体系11
5.2、安全施工措施12
六、环境保护措施12
6.1、树立环境保护意识13
6.2、防止和减轻水流、大气污染13
6.3、工程施工期间的水土保持措施13
七、冬季雨季夜间施工措施13
7.1、冬季施工措施13
7.2、雨季施工措施15
7.3、夜间施工措施15
涵洞、通道施工工艺流程18
涵洞、通道施工工艺流程
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