机械笔试总结.docx
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机械笔试总结.docx
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机械笔试总结
1、互换性与测量技术
1、
30的轴,上偏差是-0.010,下偏差是-0.036,其最大极限尺寸是
29.990,最小极限尺寸为
29.964,其公差为0.026。
2、零件图上表示
,表示最大极限尺寸为
50.020,最小极限尺寸为
49.970。
3、环的极限尺寸为:
及
,环的极限偏差为:
及
4、形位公差符号及其名称:
5、下列哪个属于间隙配合?
(A)
A、
B、
C、
D、
6、尺寸公差是指:
允许尺寸的变动量。
7、下列选项中属于获得形状误差的是(C)
A、试切法B、调整法C、刀尖轨迹法D、找正装佳
8、举例说明尺寸链的应用
尺寸链:
在零件加工或机器装配过程中,由互相联系的尺寸按一定顺序首尾相接排列而成的封闭尺寸组。
组成尺寸链的各个尺寸称为尺寸链的环。
其中,在装配或加工过程最终被间接保证精度的尺寸称为封闭环,其余尺寸称为组成环。
组成环可根据其对封闭环的影响性质分为增环和减环。
若其他尺寸不变,那些本身增大而封闭环也增大的尺寸称为增环,那些本身增大而封闭环减小的尺寸则称为减环。
利用尺寸链,可以分析确定机器零件的尺寸精度,保证加工精度和装配精度。
9、最大实体尺寸,对孔来说是?
对轴来说是?
实际要素在给定长度上处处位于极限尺寸之内,并具有材料量为最多时的状态,称为最大实体状态(MMC)。
实际要素在最大实体状态下的极限尺寸,为最大实体尺寸(MMS)。
对于孔来说是最小极限尺寸,对于轴来说是最大极限尺寸。
10、尺寸链工艺计算。
给出配合要求和公差,计算配合是否符合要求,就是互换性最基本的计算题
11、尺寸标注题。
题目先给出零件的功能背景,然后在已经画好的零件图上标注尺寸,包括公差、形位公差、粗糙度等
12、尺寸偏差:
某一尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。
尺寸公差:
允许尺寸的变动量
13、给了一个孔和轴的尺寸,问是什么配合,配合公差是多少?
14、位置公差的概念:
是关联实际要素对基准允许的变动量。
位置公差分为:
定位、定向和跳动三类。
2、材料力学
1、刚度是:
(指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力。
)零件材料的弹性模量越小,其刚度就(越大)。
2、材料的基本力学性能主要包括内容?
答:
力学性能指材料在不同环境(温度、介质、湿度)下,承受各种外加载荷(拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等)时所表现出的力学特征。
力学性能主要指标有脆性、硬度、强度、塑性、韧性、疲劳强度、弹性 、延展性、刚性 、屈服点或屈服应力等。
3、金属材料弹性变形与塑性变形的区别是什么?
金属材料受到外力作用不发生变形,当外力除去后又恢复到原来的形状,这种变形叫弹性变形。
当外讛超过某一限定值后,在外力去除后,金属材料不能回恢复到原来形状叫塑性变形。
当机械构件发生塑性变形通常被认为是结构失效的一种。
结构设计的任务之一就是防止工作构件发生塑性变形。
4、材料力学题目,根据给出的杆子的受力情况计算杆子的轴力、剪力、弯矩,并画出相应的示意图(要有计算过程)。
5、零件受弯扭合成载荷,校核时应该选用第几强度理论?
按第三强度理论,计算弯曲应力
3、工程材料
1、在金属及合金中,主要是(金属键),但有时也不同程度混有其他键。
2、晶体的只要特征是具有一定的熔点,另一个特征是(各向异性)。
3、铁碳合金相图中,共析转变温度为(727℃)。
4、含碳量(小于2.11%)为碳钢,(大于2.1%)为铸铁。
5、碳钢调质处理后获得的组织应为(索氏体)。
6、高速钢片铣刀淬火后其变形应采用(回火矫正法)最为有效。
7、中碳结构钢铸件、锻、轧件以及焊接件中出现的魏氏组织、粗大晶粒等地热缺陷和带状组织,通过(正火)处理可以消除这些缺陷。
8、38CrMoAl钢膛杆通常采用(渗氮)化学热处理。
9、汽车变速齿轮一般采用(渗碳)化学热处理
10、碳钠米管的强度是钢的(100)倍。
11、导光纤维的用途是(传输能量)。
12、可以进行切削加工、锻造、焊接、热处理的硬质合金是(钢结硬质合金)。
13、汽车方向盘、飞机舱内的装饰板、隔音板窗框等最后使用质坚、性韧、钢度大的工程塑料(ABS塑料)。
14、内燃机火花塞选用(氧化铝)陶瓷材料。
15、化工管道泵等要求耐腐蚀耐老化性能的零件,可选用(聚四氟乙烯)工程塑料。
16、三大固体材料是指(金属材料、陶瓷材料、高分子材料)
17、测定金属材料化学成分最传统、较准确的方法是(化学分析法)。
18、测定灰铸铁、轴承合金等具有粗大晶粒或组成相的金属材料的硬度及钢件退火、正火和调质后的硬度,多采用(布氏)硬度计。
19、机床床身通常采用(灰铸铁)。
20、铁碳相图中有三条恒温转变线分别表示(包晶转变、共析转变、共晶转变)。
21、钢的淬硬性高低取决于(碳的含量)。
22、淬火油槽的温度一般控制在(80℃)以下。
23、铍青铜可采用(固溶时效)强化。
24、为避免和减少钢件热处理时的氧化、脱氧最好采用(真空炉)。
25、65Mn钢弹簧类零件常用的强韧化的方法是(等温淬火)。
26、机床导轨表面硬化最后采用(超声频淬火)热处理。
27、球墨铸铁制作拉延模时,经正火、回火后,还需进行(碳氮共渗)化学热处理。
28、45号钢的含炭量大约为______0.45%_______。
29、10、常用的热处理方法有:
淬火,回火,正火,调质,退火(请至少回答4种)。
30、Q235AF表示屈服强度为?
MPa的钢,F表示?
碳钢,Q:
屈服点,235:
表示屈服点数值,A:
是质量等级,分ABCD,四种。
F:
是脱氧方式。
主要有F:
沸腾钢,B:
半镇定钢,Z:
镇静钢,TZ:
特殊镇静钢。
31、碳钢中的基本相,在退火、正火及调质状态下均为?
32、材料淬火后回火的作用?
33、提高表面硬度及耐磨性的方法?
34、45号钢经调质处理,在常温下工作的轴,当计算表明其刚度不够时,应采取的正确措施是(C)
A、改用合金钢 B、改变表面粗糙度 C、增大轴的直径 D、提高轴的表面硬度
35、常用黑色金属材料有哪几类?
什么是优质碳素钢?
黑色金属通常指钢和铸铁;钢分为碳素钢(简称碳钢)和合金钢两大类。
碳钢按钢的质量(即按钢含有害元素S、P的多少)分为普通碳素钢、优质碳素钢、高级碳素钢三类。
优质碳素钢,钢中S、P含量均≤0.040%。
36、调质处理:
淬火后高温回火,高温回火是指在500-650℃之间进行回火
37、简述低碳钢、中碳钢和高碳钢的划分标准及其各自的性能特点。
答:
低碳钢(Wc为0.10%~0.25%),若零件要求塑性、韧性好,焊接性能好,如建筑结构、容器等,应选用低碳钢;中碳钢(Wc为0.25%~0.60),若零件要求强度、塑性、韧性都较好,具有综合机械性能,便如轴类零件,应选用中碳钢;高碳钢(Wc为0.60%~1.30%),若零件要求强度硬度高、耐磨性好,例如工具等,应选用高碳钢。
38、牌号T9的碳素工具钢,数值9的含义是:
(B)
A、0.09%B、0.9%C、9%D、90%
39、常用材料硬度的测定法有:
布氏硬度HB测定法、洛氏硬度HR测定法、维氏硬度HV测定法。
40、钢铁含碳分解线(0.03%-2.11%,2.11%-4.2%)
41、高中低碳钢分界线0.25%-0.6%。
42、退火:
指的是将金属缓慢加热到一定温度,保持足够时间,然后以适宜速度冷却。
目的是降低硬度,改善切削加工性;消除残余应力,稳定尺寸,减少变形与裂纹倾向;细化晶粒,调整组织,消除组织缺陷。
43、正火:
将工件加热至727到912摄氏度之间以上40~60min,保温一段时间后,从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却的金属热处理工艺。
其目的是在于使晶粒细化和碳化物分布均匀化,去除材料的内应力。
44、淬火:
将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度,保温一段时间,使之全部或部分奥氏体化,然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。
45、回火:
将经过淬火的工件重新加热到低于下临界温度AC1(加热时珠光体向奥氏体转变的开始温度)的适当温度,保温一段时间后在空气或水、油等介质中冷却的金属热处理工艺。
或将淬火后的合金工件加热到适当温度,保温若干时间,然后缓慢或快速冷却。
一般用于减小或消除淬火钢件中的内应力,或者降低其硬度和强度,以提高其延性或韧性。
淬火后的工件应及时回火,通过淬火和回火的相配合,才可以获得所需的力学性能。
46、(低温回火:
量具、模具中温回火:
弹簧高温回火:
齿轮轴类
47、调质:
即淬火和高温回火的综合热处理工艺。
48、过热:
(奥氏体粗大,机械性能下降)过热现象也能发生在不同固相的相互转变中。
例如,钢材在锻造和热处理加热时,如果温度超过正常的相变温度,就可能出现过热,并反映到钢的金相组织上,对钢的机械性能有不良影响,是钢材产生裂纹及其他缺陷的重要原因。
为此,热处理时必须严格控制加热温度和保温时间。
若钢已产生过热(如钢材在锻造、铸造、热轧、焊接之后),可通过完全退火或正火时的相变重结晶,消除过热组织缺陷。
49、过烧:
晶界融化
4、机械原理
1、常用的三种机械传动机构:
齿轮传动、链传动。
带传动。
2、对于四杆机构,在满足杆长和的条件时,若取( A )为机架,将得到双摇杆机构。
A、最短杆 B、与最短杆相邻的构件C、最长杆 D、与最短杆相对的构件
3、对于平面连接机构,当(B)时,机构处于死点位置
A、传动角γ=90° B、压力角 α=90°C、压力角α=0° D、传动角γ=45°
4、求自由度
5、给出往复直线运动的机械方案
5、机械设计
1、60°普通螺纹锁紧连接的有效螺纹圈数为____3____。
2、轴承按照摩擦方式可以分为:
滚动摩擦.滑动摩擦。
3、电机的输出功率与频率成正比。
4、齿轮减速机构无法被电子调速机构完全替代的原因。
答:
齿轮减速机构可以把小转矩转化成大转矩,而电子调速机构只是调节了速度,而且转矩也更小了。
什么轴承不能承受轴向载荷标准?
外圈无挡边和内圈无挡边的圆柱滚子轴承、滚针轴承。
标准麻花钻顶角
7、问:
常见的齿轮传动失效有哪些形式?
答:
齿轮的常见失效为:
轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。
8、问:
在不改变材料和尺寸的情况下,如何提高轮齿的抗折断能力?
答:
可采取如下措施:
1)减小齿根应力集中;2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。
9、问:
为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上?
答:
当轮齿在靠近节线处啮合时,由于相对滑动速度低形成油膜的条件差,润滑不良,摩擦力较大,特别是直齿轮传动,通常这时只有一对齿啮合,轮齿受力也最大,因此,点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。
10、问:
在开式齿轮传动中,为什么一般不出现点蚀破坏?
答:
开式齿轮传动,由于齿面磨损较快,很少出现点蚀。
11、问:
如何提高齿面抗点蚀的能力?
答:
可采取如下措施:
1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。
12、问:
什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏?
如何提高齿面抗胶合能力?
答:
高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。
措施为:
1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。
13、问:
闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同?
答:
闭式齿轮传动:
主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。
目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。
开式齿轮传动:
主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损,磨损尚无完善的计算方法,故目前只进行弯曲疲劳强度计算,用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。
14、问:
硬齿面与软齿面如何划分?
其热处理方式有何不同?
答:
软齿面:
HB≤350,硬齿面:
HB>350。
软齿面热处理一般为调质或正火,而硬齿面则是正火或调质后切齿,再经表面硬化处理。
15、问:
在进行齿轮强度计算时,为什么要引入载荷系数K?
答:
在实际传动中,由于原动机及工作机性能的影响,以及齿轮的制造误差,特别是基节误差和齿形误差的影响,会使法向载荷增大。
此外在同时啮合的齿对间,载荷的分配并不是均匀的,即使在一对齿上,载荷也不可能沿接触线均匀分布。
因此实际载荷比名义载荷大,用载荷系数K计入其影响
16、问:
齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的?
为什么选择节点作为齿面接触应力的计算点?
答:
齿面接触疲劳强度公式是按照两圆柱体接触的赫兹公式建立的;因齿面接触疲劳首先发生在节点附近的齿根部分,所以应控制节点处接触应力。
17、问:
一对圆柱齿轮传动,大齿轮和小齿轮的接触应力是否相等?
如大、小齿轮的材料及热处理情况相同,则其许用接触
答:
一对齿轮传动,其大小齿轮的接触应力一定相等。
两齿轮材料和热处理相同时,其许用应力不一定相等。
因为许用应力还与寿命系数有关,大小齿轮的应力循环齿数不等,故许用应力不一定相等。
18、问:
配对齿轮的齿面有较大的硬度差时,对较软齿面会产生什么影响?
答:
当小齿轮与大齿轮有较大的硬度差,且速度又较高时,较硬的齿面对较软的齿面会起较显著的冷作硬化效应,从而提高其疲劳极限
19、问:
在直齿轮和斜齿轮传动中,为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些?
答:
其目的是防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合宽度减小而增大轮齿的工作载荷。
20、问:
齿轮传动的常用润滑方式有哪些?
润滑方式的选择主要取决于什么因素?
答:
齿轮的常用润滑方式有:
人工定期加油、浸油润滑和喷油润滑。
润滑方式的选择主要取决于齿轮圆周速度的大小。
21、问:
齿形系数与模数有关吗?
有哪些因素影响齿形系数的大小?
答:
齿形系数与模数无关,齿形系数的大小取决于齿数。
22、问:
为什么设计齿轮时,齿宽系数既不能太大,又不能太小?
答:
齿宽系数过大将导致载荷沿齿宽方向分布不均匀性严重;相反若齿宽系数过小,轮齿承载能力减小,将使分度圆直径增大。
23、问:
选择齿轮传动第Ⅱ公差组精度等级时,除了考虑传动用途和工作条件以外,主要依据是什么?
答:
圆周速度。
24、问:
选择齿轮毛坯的成型方法时(铸造,锻造,轧制圆钢等),除了考虑材料等因素外,主要依据是什么?
答:
齿轮的几何尺寸和批量大小。
25、问:
斜齿轮传动的接触强度计算中的重合度系数Zε考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响,它与哪些因素有关?
答:
它与斜齿传动的端面重合度和纵向重合度有关。
26、问:
有一标准直齿圆柱齿轮传动,齿轮1和齿轮2的齿数分别为Z1和Z2,且Z1 若两齿轮的许用接触应力相同,问两 答: 两齿轮接触强度相等。 因齿轮1和齿轮2的接触应力相等,许用接触应力相同,所以两齿轮的接触强度相等。 27、问: 设计齿轮传动时,若大小齿轮的疲劳极限值相同,这时它们的许用应力是否相同? 为什么? 答: 许用应力不一定相同。 因许用应力与疲劳极限值有关外,还与齿轮的循环次数(即寿命系数ZN,YN)有关。 当大小齿轮的循环次数都达到或超过无限循环的次数时,大小齿轮的许用应力相同;否则,大小齿轮的许用应力不相同。 28、问: 斜齿圆住齿轮传动中螺旋角β太小或太大会怎样,应怎样取值? 答: 螺旋角太小,没发挥斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆住齿轮传动相对优越性,即传动平稳和承载能力大。 螺旋角β越大,齿轮传动的平稳性和承载能力越高。 但β值太大,会引起轴向力太大,大了轴和轴承的载荷。 故β值选取要适当。 通常β要求在8°~25°范围内选取。 29、一般开式齿轮传动的主要失效形式是_C_。 A、齿面胶合 B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断 D、轮齿塑性变形 30、高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是_A_。 A、齿面胶合 B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损 D、轮齿疲劳折断 31、45号钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为_B_。 A、HRC=45~50 B、HBS=220~270C、HBS=160~180 D、HBS=320~350 32、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为_C_。 A、齿坏加工、淬火、磨齿、滚齿 B、齿坏加工、淬火、滚齿、磨齿 C、齿坏加工、滚齿、渗碳淬火、磨齿 C、齿坏加工、滚齿、磨齿、淬火 33、齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是_D_。 A、45号钢 B、ZG340~640 C、20Cr D、20CrMnTi 34、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在_A_。 A、跑合阶段 B、稳定性磨损阶段 C、剧烈磨损阶段D、齿面磨料磨损阶段 35、对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般__D。 A、按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度 B、按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度 C、只需按接触强度设计 D、只需按弯曲强度设计 36、一对标准直齿圆柱齿轮,已知z1=18,a2=72,则这对齿轮的弯曲应力A__。 A、sF1>sF2 B、sF1 37、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时,它们的_B_必须相等。 A、直径 B、模数 C、齿宽 D、齿数 38、在设计闭式硬齿面传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以_B_。 A、提高齿面接触强度 B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度 C、减少加工切削量,提高生产率 D、提高抗塑性变形能力 39、在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而把模数增大,则可以_B_。 A、提高齿面接触强度 B、提高轮齿的弯曲强度 C、弯曲与接触强度均可提高 D、弯曲与接触强度均不变 40、轮齿的弯曲强度,当D,则齿根弯曲强度增大。 A、模数不变,增多齿数 B、模数不变,增大中心距 C、模数不变,增大直径 D、齿数不变,增大模数 41、轮齿弯曲强度计算中齿形系数与_C_无关。 A、齿数 B、变位系数 C、模数 D、斜齿轮的螺旋角 42、齿轮传动在以下几种工况中_C_的齿宽系数可取大些。 A、悬臂布置 B、不对称布置 C、对称布置 D、同轴式减速器布置 43、直齿锥齿轮强度计算时,是以_C_为计算依据的。 A、大端当量直齿锥齿轮 B、齿宽中点处的直齿圆柱齿轮 C、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 D、小端当量直齿锥齿轮 44、齿轮传动时,如大小齿轮的材料不同,则σH1=σH2;[σH1]≠[σH2];σF1≠σF2;[σF1]≠[σF2]。 45、直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取节点处的接触应力为计算依据,其载荷由一对轮齿承担。 46、在圆柱齿轮传动中,齿轮分度圆直径d1不变而减小模数m,对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动平稳性的影响分别为弯曲强度降低,接触强度不变,传动平稳性提高 47、在圆柱齿轮传动设计中,在中心距a及其他条件不变时,增大模数m,其齿面接触应力不变,齿根弯曲应力减小,重合度减小。 48、在闭式齿轮传动中,当齿轮的齿面硬度HBS<350时,通常首先出现点蚀破坏,应首先按齿面接触强度进行设计,但当齿面硬度HBS>350时,则易出现齿根弯曲折断破坏,应首先按齿根弯曲强度设计强度进行设计。 49、齿轮的齿形系数YF的大小与齿轮参数中的模数无关,主要取决于齿数。 50、斜齿圆柱齿轮的齿形系数YF按当量齿数选取。 51、设计一对圆柱齿轮时,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是以防齿轮轴向错位时,导致啮合齿宽减小。 52、一对闭式直齿圆柱齿轮,m=3mm,z1=2l,z2=63,α=20°,小齿轮用40Cr钢,表面淬火HRC=55,[σH1]=1200N/mm,大齿轮用45钢调质,HBS=220—240,[σH2]=600N/mm,若齿轮传动工作时,齿面接触应力为σH=500N/mm,则小齿轮的接触强度安全系数为大齿轮的2倍。 53、两对标准直齿圆柱齿轮传动,已知模数、齿数、齿宽分别为: A对: m=4mm,z1=18,z2=41,B1=58mm, B对: m=2mm,Z1=36,z2=82,B2=50mm, 其余条件相同,若按无限寿命考虑,这两对齿轮传动按接触强度所能传递的转矩比值TA/TB=1 54、在齿轮传动中,若一对齿轮采用软齿面,则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度高30~50HBS。 55、在圆锥一圆柱两级齿轮传动中,如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动,另一级用直齿圆锥齿轮传动,则应将圆锥齿轮放在高速级。 56、对于闭式软齿面齿轮传动,主要按齿面接触强度进行设计,这时影响齿轮强度的主要几何参数是d1。 57、对于开式齿轮传动,虽然主要失效形式是磨损,但目前仅以齿根弯曲疲劳强度作为设计准则,这时影响齿轮强度的主要参数是模数。 58、一对齿轮啮合时,其大、小齿轮的接触应力是相等的;而其许用接触应力是不相等的;小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是不相等的 59、设计闭式硬齿面齿轮传动时,当分度圆直径d1一定时,应选取较少的齿数,使模数m可以提高,以提高齿根弯曲疲劳强度强度。 60、一对圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受的载荷增大为原载荷的4倍,其齿面接触应力将增为原应力的2倍。 61、一对齿轮齿根弯曲应力的关系是σ1=σ2YFa1YSa1/(YFa2YSa2)。 62、渗碳淬火硬齿面齿轮一般需经过磨削加工。 63、齿轮传动中轮齿的齿面点蚀,通常首先发生在节线附近靠近齿根 64、简答计算: 平带开口传动题,已知主动轮直径、从动轮直径,中心距和带宽,求传动比、验算包角及带长; 65、链传动的主要失效形式有哪些? 1.链板疲劳破坏 2.滚子、套筒的冲击疲劳破坏 3.销轴与套筒的胶合 4.链条铰链磨损 5.过载拉断 66、什么是螺纹的大径、中径和小径? 各有什么用处? 大径表示外、内螺纹的最大直径,螺纹的公称直径;小径表示外、内螺纹的最小直径;中径表示螺纹宽度和牙槽宽度相处的圆柱直径。 1.螺纹的外径、中径、内径在螺纹连接时,中径是比较主要的尺寸。 严格意义上说,起关键作用的是中径的齿厚的间隙(配合)。 螺纹的中径是否起主要的承受载荷,这要看螺纹的用途。 一般螺纹的用途有紧固、载荷、连接、测量和传递运动等等。 2.外径用来作为标准,比如公称直径;小径用于计算强度;中径跟压力角有关。 67、渐开线花键通常采用的定心方式是( C) 齿侧定心 B、外径定心 C、内径定心 D、齿形定心 68、为了提高承受轴向变载荷的紧螺栓联接的抗疲劳破坏的能力,应当( A、D) A、增大被联接件的厚度 B、增大螺栓的刚度 C、减小被联接件的厚度 D、减小螺栓的刚度 69、若被连接件之一厚度较大,材料较软,强度较低,需要经常更换时,宜采用( B) A、螺栓连接 B、双头螺栓连接C、螺钉连接 D、紧定螺钉连接 70、在凸轮机构的从动件选用等速运动规律是,其从动件的运动( A ) A、将产生刚性冲击 B、将产生柔性冲击 C、没有冲击 D、既有刚性冲击又有柔性冲击 71、在滚子链传动的过程中,为了减小滚子的接触强度,应( D ) A、增大链节距和滚轮齿数 B、增大链节距和减小滚轮齿数 C、减小链节距和滚轮齿数 D、减小链节距和增
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