天津于家堡站交通枢纽配套政公用工程旁站方案.docx
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天津于家堡站交通枢纽配套政公用工程旁站方案.docx
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天津于家堡站交通枢纽配套政公用工程旁站方案
天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程旁站方案
北京建工京精大房工程建设监理公司
天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程旁站方案
编制人:
审批人:
监理单位:
北京建工京精大房工程建设监理公司
2009年9月
目录
2一、工程概况
2
(一)建筑概况
2
(二)工程地质概况
3(三)水文概况
4(四)地震烈度
4(五)施工现场环境
4(六)防水工程设计
5二、监理工作依据
6三、旁站监理工作程序及监理人员主要职责6
(一)旁站监理程序:
6
(二)旁站监理人员的主要职责:
6四、旁站监理的范围
6
(一)、围护结构施工阶段:
7
(二)、主体结构施工阶段:
7五、旁站监理关键部位、关键工序的施工工序、工艺及其施工特点
7
(一)、钻孔灌注桩施工工艺
8
(二)、地连墙施工工艺流程
9(三)、钢结构施工工艺及特点
9(四)、主体结构钢筋砼施工工艺及特点9(五)自粘性柔性防水层施工工艺及特点10六、旁站监理的检查重点及方法10
(一)、钻孔灌注桩
11
(二)、地连墙围护结构施工监理12(三)、钢结构安装
13(四)、主体结构钢筋隐蔽、砼浇筑监理14(五)、自粘性柔性防水层及细部构造处理15(六)、土方回填
16(七)、对检查发现问题的处理程序
17七、监理工作管理目标
17
(一)、工程质量管理目标
17
(二)工程安全目标
17(三)工程工期目标
17(四)职业安全健康目标
17(五)文明施工目标
17(六)环境保护目标
18八、旁站监理用表
一、工程概况
(一)建筑概况
天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程,位于天津市塘沽区于家堡中心商务北端,新港路与中央大道交口西南角,是城际高速铁路、轻轨交通和公交换乘的大型综合交通枢纽工程。
于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第一标段,包括出租车停车场及公共换乘区、部分B1线、Z1线轨道交通地下结构工程。
(1)出租车停车场及公共换乘区工程概况(含4号出入口工程)
出租车停车场为地下二层结构,基坑深度约为9.3m,建筑面积为25466m2。
结构型式:
全现浇钢筋砼框架结构,柱网为9.0m×8.4,9.0m,顶板厚度为400mm,底板厚度为800mm,中板厚度为250mm,外墙800mm,框架柱为Φ1000mm。
基坑支护:
采用SMW桩Φ850@600mm,满插型钢,桩顶土采用1:
3放坡,桩长13m。
4号出入口工程采用SMW桩Φ850@600mm,间隔或满插型钢,坑内设置1,3道Φ609钢管支撑。
(2)部分B1线轨道交通地下结构工程概况
部分B1线轨道交通地下结构为地下三层,基坑深度约24.8m,建筑面积为5795m2。
结构型式为全现浇钢筋砼箱型结构,基坑支护采用1200mm厚地下连续墙,墙深61m,坑内设置5,6道水平砼支撑。
为保证支撑系统的稳定性,砼支撑均设置砼围檩,竖向采用工具柱支撑。
(2)部分Z1线轨道交通地下结构工程概况
部分Z1线轨道交通地下结构为地下四层,基坑深度约为29.5m,建筑面积为5641m2。
结构型式为全现浇钢筋砼箱型结构。
基坑支护采用1200mm厚地下连续墙,墙深61m,坑内设置7道砼支撑。
为保证支撑系统的稳定性,砼支撑均设置砼围檩,竖向采用工具柱支撑。
(二)工程地质概况
站区主要地貌为海积平原,地表经人工改造痕迹明显,原始地貌不复存在,现已成为居住区及商业区,地形较平坦开阔,地面起伏不大,地面高程-0.49-0.21m。
本区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层(人工堆积Q4ml)、第?
陆相层(第四系全新统上组河床,河漫滩相沉积Q43al)、第?
海相层(第四系全新统中组浅海相沉积Q42m)、第?
陆相层(第四系全新统下组河床,河漫滩相沉积Q41al)、第?
陆相层(第四系上更新统五组河床,河漫滩相沉积Q3eal)、第?
海相层(第四系上更新统四组滨海,潮汐带相沉积Q3dmc)、第?
陆相层(第四系上更新统三组河床,河漫滩相沉积Q3cal)、第?
海相层(第四系上更新统二组浅海,滨海相沉积Q3bm)、第?
陆相层(第四系上更新统一组河床,河漫滩相沉积Q3aal)、第?
海相层(第四系中更新统上组滨海三角洲相沉积Q23mc)。
有害地质:
地下可能存在软土震陷层和地下有害气体。
填土:
由杂填土构成的填土层,杂色、黄灰色、褐灰色,松散,潮湿,水位以下饱和,含碎石、砖块、灰渣等建筑垃圾及生活垃圾为主;局部以粉质粘土为主,灰褐色,硬塑。
杂填土成分复杂,土质不均,结构松散,工程性质较差,在表层普遍分布,厚度约为0.9m,2.9m。
软土:
主要为淤泥质土,具有灵敏度高、强度低等特点,极易发生蠕动和扰动,上部软土欠固结,工程性质差。
(三)水文概况
地下水类型:
场内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。
赋存于第?
陆相层与第?
陆相层之间的粉土、沙土层中的地下水具承压性,为浅层承压水。
第?
陆相层以下的粉土、砂土层中的地下水与浅层地下水没有直接联系或联系很小,为深层承压水。
潜水存在于人工填土层?
层、新近沉积层?
层、第?
海相层?
层中。
该层水以第?
陆相层?
1层、?
1层粉质粘土为隔水底板。
潜水地下水位埋藏较浅,水位埋深约为0.5m,1.5m(高程-0.84~-1.74m)。
以第?
陆相层?
1粉质粘土、?
3粘土、?
1粉质粘土、?
3粘土为相对隔水底板。
潜水主要依靠大气降水和地表水入渗补给,水位具有明显的丰、枯水期变化,受季节影响明显。
高水位期出现在雨季后期的9月份,低水位期出现在4,5月份。
浅层承压水以第?
陆相层?
1粉质粘土、?
3粘土、?
1粉质粘土为相对隔水顶板,?
2粉土、?
4粉砂、?
2粉土、?
4粉砂、?
5细砂、?
2粉土、?
4粉砂、?
5细砂、?
2粉土、?
4粉砂、?
5细砂为主要含水层,厚度较大,分布相对稳定。
浅层承压水水位受季节影响不大,水位变化幅度小,主要接受上层潜水的越流补给,同时以渗流方式补给深层地下水,稳定水位埋深约7.4,9.62m。
土壤最大冻结深度为0.7m,标准冻结深度为0.6m。
(四)地震烈度
地震峰动加速度为0.15g,地震基本烈度为?
度。
(五)施工现场环境
1、交通状况
场区附近有2条道路:
新港路和胜利路。
其中新港路连接天津港口和塘沽中心区,是对外联系的主要交通干线,交通压力比较大,早晚高峰潮汐现象比较明显,为双向8车道道路。
本标段所在区域位于规划于家堡商业开发区内部,可结合规划实施,在工程施工的相应阶段,对道路过境交通临时封闭,但需留出周边生产、生活的必要通道。
、周边建筑2
现场勘施工区域内建筑物已拆迁完毕。
标段基坑范围内原拆迁建筑物可能留存有桩基础,对本工程形成地下障碍。
距基坑最近的现有高层建筑物为Z1区间东北角21层的鑫茂大厦,距离Z1线基坑约45m。
3、地下管线
根据中央大道管线规划资料、现场管线实际调查,B1线区间和Z1线区间基坑所在位置有6条管线,包括φ800中水管道、φ400给水管道、φ200低压燃气管道、φ500中压燃气管线、10KV供电通道以及24孔的通信管线。
(六)防水工程设计
主体结构侧墙、底板和顶板的防水混凝土采用C50P10强度等级混凝土。
根据“于家堡交通枢纽配套市政公用工程地下结构防水设计统一规定”,本工程防水层及附加防水层采用自粘高聚物改性沥青防水卷材,单层厚度4mm。
铺设方法原则上要求与主体结构粘结,成为皮肤式防水,与维护结构不粘接。
其他特殊部位防水材料
防水部位
防水材料
变形缝
中埋式可注浆橡胶止水带、双组份聚硫密封膏、外贴式橡胶止水带、三元乙丙橡胶板、缓膨胀性止水胶、发泡聚氨酯填充料、3mm厚不锈钢接水槽
施工缝
中埋式钢边橡胶止水带、缓膨胀性遇水膨胀胶、可维护注浆管
抗拔桩桩头
钢托板、高渗透改性环氧防水涂料、密封膏、Φ2mm不锈钢丝
降水井封井
4mm厚橡胶垫、钢封板、钢座板、中埋式钢边橡胶止水带
减压井封井
Φ2mm不锈钢丝、钢板止水环、4mm厚橡胶板、钢封板、注浆管、排气管、密封膏
工具柱
钢板止水环、密封膏、Φ2mm不锈钢丝、双组份聚硫密封膏
二、监理工作依据
(一)《天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程工程施工图设计》
(二)《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002(三)《地下工程防水技术规范》GB50108-2008(四)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
(五)各施工阶段专项工程施工方案及专项监理实施细则(六)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204—2002(七)建设工程监理规范GB50319—2000(八)天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程监理规划
(九)《天津市轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》(十)建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)》;
(十一)《天津市建设工程监理规程》(DB29-131-2005)
(十二)《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》(DB29-103-2004)三、旁站监理工作程序及监理人员主要职责
(一)旁站监理程序:
1.施工单位在需要监理旁站的关键部位和关键工序施工前24小时,应当书
面通知项目监理部;
2、项目监理部安排旁站监理人员实施旁站监理;
3、旁站监理人员应当认真履行职责,对需要实施旁站的关键部位、关键工
序跟班监督,及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题,准确做好旁站监
理记录。
4、旁站监理人员和施工单位现场质检人员未在旁站监理记录上签字,不得进入下一道工序。
(二)旁站监理人员的主要职责:
1、检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
严格监督施工单位按照设计要求进行施工。
3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品砼的质量检验报告等,并可在现场监督施工单位进行检验或者委托具有检测、检验资格的第三方进行复验。
4、做好旁站监理记录和监理日记,保存旁站监理原始资料。
四、旁站监理的范围
(一)、围护结构施工阶段:
地连墙混凝土浇灌;基础桩混凝土浇灌、支撑混凝土浇捣;钢支撑节点安装。
(二)、主体结构施工阶段:
1、混凝土工程:
主体结构抗拔桩混凝土灌注、主体结构混凝土浇捣、梁柱节点部位钢筋隐蔽及混凝土浇捣。
2、防水工程:
自粘性柔性防水层细部构造处理;变形缝、施工缝、抗拔桩桩头、降水井封井等部位节点防水处理;其它部位节点防水细部处理;防水混凝土浇捣。
3、土方工程:
室内外土方夯填。
五、旁站监理关键部位、关键工序的施工工序、工艺及其施工特点?
?
?
?
(一)、钻孔灌注桩施工工艺
钻孔灌注桩施工工艺图
(二)、地连墙施工工艺流程
本工程地连墙挖槽拟使用“地下连续墙液压抓斗”工法,选用上海金泰SG40A
型液压抓斗挖槽机配合旋挖钻机进行成槽施工。
地下连续墙施工工艺流程图
(三)、钢结构施工工艺及特点
本工程钢结构主要是围护结构中的部分工具柱及水平钢支撑。
工具柱安装与灌注桩同步进行,水平钢支撑随着土方的开挖,同时进行钢构件支撑的连接。
钢结构质量关系到基坑施工过程的顺利进行及施工人员和财产安全。
(四)、主体结构钢筋砼施工工艺及特点
本工程车站主体、区间结构、盾构井及出租车停车场等部位均采用钢筋混凝土框架结构。
施工采用分区域分段流水施工程序。
主体结构施工结构复杂、基坑深度深、混凝土强度等级较高、混凝土抗渗等级较高、部分顶底板混凝土较厚较大。
主体结构混凝土顶板、顶梁、侧墙、底板、底梁、环框梁、扶壁柱:
C50混凝土,抗渗等级P10;中层板、中板梁、柱、中隔墙:
C50混凝土;盾构井内临时板、临时封堵墙、混凝土换撑:
C40混凝土;灌注桩:
C40混凝土;抗浮梁:
C40混凝土。
(五)自粘性柔性防水层施工工艺及特点
Z1、B1线区间结构、盾构井等部位地下防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿泽,地下结构防水本着;高标准、多设防、保质量;的方针,遵循;以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理;的原则,做到高标准要求、高水平设计、高品质材料和高质量施工。
工程以钢筋混凝土结构自防水为根本,确保钢筋混凝土结构的抗渗性、抗裂性和耐久性;加强施工缝、变形缝、穿墙管(盒)、预埋件、预留管道接头、预留孔洞、桩头等重点接缝防水;针对天津地区地下水位高、补给来源丰富、地层渗透系数较大的含水地层,且地下水对混凝土和钢筋具有不同程度的腐蚀性,采用单层预铺式高聚物改性沥青SBS(4mm厚)自粘性柔性全外包防水层方案。
六、旁站监理的检查重点及方法
(一)、钻孔灌注桩
1、施工前技术准备
?
熟悉桩基工程的地质及水文地质条件。
?
熟悉桩基工程各设计参数。
桩长、桩位、桩径、桩体混凝土强度等级、桩端持力层土性、桩承载力。
?
设计对桩基工程施工提出的施工技术要求。
混凝土保护层厚度、泥浆比重、沉渣厚度、进入持力层的深度、桩头砼保护高度、桩倾斜度控制。
?
审施工方案
.采用的成孔机械设备与生产进度、成品质量影响
.施工流程图
.成孔质量保证技术措施
.环保措施
.混凝浇筑过程中各环节的质量保证措施。
2、进场材料的检查和复试验收:
首先检查混凝土进场随车资料、检查混凝土强度等级、检查混凝土配合比。
第二对混凝土进行外观质量检查,检查混凝土和易性、混凝土塌落度检查等,对经检查不合格的混凝土立即进行退场处理,以确保混凝土进场施工质量。
3、混凝土浇筑过程监理旁站检查要点:
1)根据桩基工程施工计划,每一批桩都应有一个混凝土浇注申请,说明混凝土强度等级,初凝时间、坍落度、浇注部位(即桩号)。
混凝土进场后必须做坍落度检查及标养条件试块。
坍落度和试块的制度监理应旁站检查,检查实验人员操作是否符合操作规程的要求,同时所做的坍落度和试块也必须同浇注的桩号相对应。
混凝土在浇注过程中,现场应进行塌落度测定,测定次数如下:
单桩混凝土量少于25m3,每根桩上、下各测一次;单桩混凝土量大于25m3时,应上、中、下各测一次。
2)、安拆导管检查主要有两点:
一是导管连接处必须紧密不漏水,二是导管长度距孔底50cm左右为宜,导管长度应是根据孔深事先进行配备,因此要求导管应有一些1.5m或1.0m短管以备用。
导管接好后,应放到底检查导管调配是否合适,否则应重新配备。
导管安放好后,放置阻水塞和料斗,阻水塞要求其在混凝土压力下顺利下落,又阻水不让其返上来。
料斗不易太小,也不易太大,对料斗容积的要求,一斗料下去后,混凝土连续浇注,能够压住阻水塞以下的水不会返上来,整个桩的混凝应连续浇注,当导管外的混凝土达到一定高度后,影响导
管内的混凝土下落。
这时应用测绳量测导管外的混凝土高度,要求导管埋入混凝土中2.0,4.0m,特殊情况不少于1.0m。
绝不能使导管拔出混凝土,这样就会发生断柱事故。
当混凝土浇到设计桩顶标高以后,还必须按设计要求浇到保护桩头顶高度。
4、桩基资料管理:
混凝土灌注桩施工从成孔到桩的检验批验收时间过程较长,主要是因为作为检验批报验必须是一个合格的桩,合格桩是要通过桩体混凝土施工质量检验(小应变)和桩的抗拔承载力试验等,桩基检测合格后桩的施工质量才算合格,才能进行桩混凝土检验批报验。
所以从成孔到桩的检验批报验,桩的施工质量过程控制是非常重要的。
桩施工钢筋笼应有隐蔽检验记录、成孔成桩施工记录、监理旁站记录以及桩施工过程中各种质量问题的处置记录,都必须很好保留,这些都是评价桩施工质量的重要依据。
(二)、地连墙围护结构施工监理
1、施工前技术准备
?
熟悉地连墙工程的地质及水文地质条件。
?
熟悉地连墙工程各设计参数。
墙长、地连墙混凝土强度等级、墙端持力层土性等。
?
设计对地连墙工程施工提出的施工技术要求。
混凝土保护层厚度、泥浆比重、沉渣厚度、进入持力层的深度、地连墙垂直度控制。
?
审施工方案
.采用的成孔机械设备与生产进度、成品质量影响
.施工流程图
.成槽质量保证技术措施
.环保措施
.混凝浇筑过程中各环节的质量保证措施。
2、进场材料的检查和复试验收:
首先检查混凝土进场随车资料、检查混凝土强度等级、检查混凝土配合比。
第二对混凝土进行外观质量检查,检查混凝土和易性、混凝土塌落度检查等,对经检查不合格的混凝土立即进行退场处理,以确保混凝土进场施工质量。
3、混凝土浇筑过程监理旁站检查要点:
1)根据地连墙工程施工计划,每一幅地连墙都应有一个混凝土浇注申请,说明混凝土强度等级,初凝时间、坍落度、浇注部位(即地连墙编号)。
混凝土进场后必须做坍落度检查及按要求制作标养条件试块。
坍落度和试块的制度监理应旁站检查,检查实验人员操作是否符合操作规程的要求,同时所做的坍落度和试块也必须同浇注的地连墙编号相对应。
混凝土在浇注过程中,现场应进行塌落度测定,测定次数不少于三次。
2)、安拆导管检查主要有两点:
一是导管连接处必须紧密不漏水,二是导管长度距孔底50cm左右为宜,导管长度应是根据孔深事先进行配备,因此要求导管应有一些1.5m或1.0m短管以备用。
导管接好后,应放到底检查导管调配是否合适,否则应重新配备。
导管安放好后,放置阻水塞和料斗,阻水塞要求其在混凝土压力下顺利下落,又阻水不让其返上来。
料斗不易太小,也不易太大,对料斗容积的要求,一斗料下去后,混凝土连续浇注,能够压住阻水塞以下的水不会返上来,整个桩的混凝应连续浇注,当导管外的混凝土达到一定高度后,影响导管内的混凝土下落。
这时应用测绳量测导管外的混凝土高度,要求导管埋入混凝
土中2.0,4.0m,特殊情况不少于1.0m。
绝不能使导管拔出混凝土,这样就会发生断墙事故。
当混凝土浇到设计墙顶标高以后,还必须按设计要求浇到设计要求超灌高度。
4、地连墙资料管理:
地连墙混凝土施工从成槽到成墙的检验批验收时间过程较长,主要是因为作为检验批报验必须是一个合格的地连墙,按照设计要求对地连墙墙身进行20%超声波检测,各项检查合格后,才能进行混凝土检验批报验。
成孔后吊放钢筋笼应有隐蔽检验记录、混凝土施工记录、监理旁站记录以及地连墙施工过程中各种质量问题的处置记录,都必须很好保留,这些都是评价地连墙施工质量的重要依据。
(三)、钢结构安装
1、进场原材料及成品构件的检验、检查
?
检查钢材的质量合格质量证明文件、中文标志及检验报告等,其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
?
检查焊接材料的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等,焊接材料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
2、关健部位质量控制点:
焊接装配接头组装及定位焊;隐蔽工程;薄板长焊缝处;T形接头等。
钢结构焊接工程应注意焊缝尺寸、形状是否符合要求,检查构件是否存在焊接变形、咬边、气孔、夹渣、裂纹、未焊透、未熔合、烧穿、漏焊等质量问题。
(四)、主体结构钢筋隐蔽、砼浇筑监理
1、检查施工机械的准备情况,施工管理人员的到位情况,以及劳动力的准
备情况。
2、检查商品混凝土的进场检验情况,混凝土合格证、坍落度以及混凝土强度等级,抗渗等级,必要时追踪混凝土有关材料的相关参数情况是否符合设计及有关标准要求。
施工中采用商品混凝土,混凝土运输采用混凝土拌合车运送,在运输过程中要避免出现离析、漏浆,并要求浇注时有良好的和易性,坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实,在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。
若混凝土在运输后出现离析,必须进行二次搅拌。
当坍落度损失后不能满足施工要求时,应加入原水胶比的水泥浆(水泥为同期同品种)或二次掺加减水剂(同品种、共性能)进行搅拌,严禁直接加水。
3、检查混凝土浇筑顺序、方法、施工缝、沉降缝的位置和构造等是否符合设计、施工方案及国家有关标准规定的要求。
4、检查施工操作人员施工操作情况,严格控制振捣时间,插棒间距、插入深度等,特别是梁板柱交接位置的混凝土浇筑振捣,以确保混凝土浇筑质量。
5、检查梁柱节点部位的混凝土浮浆剔毛、清理是否符合规范要求。
6、检查梁柱节点部位的模板支设是否符合图纸设计及模板加固要求。
7、检查梁柱节点部位钢筋的规格、形状、尺寸、数量等是否符合设计及有关规范标准的要求。
8、检查梁柱节点部位箍筋加密区长度、箍筋间距、直径等是否符合设计及有关标准要求。
9、检查梁柱节点部位钢筋位置、保护层厚度是否符合设计要求。
10、检查梁柱节点部位混凝土浇筑振捣方法、顺序是否符合要求
11、顶、底板浇筑混凝土时,可采取分层浇筑或跳仓方式,以减少混凝土开裂。
浇筑侧墙混凝土时,应采取串筒(或配备软管)辅助下料,每层混凝土一次性布料不宜超过1m,每层下料位置应交错,其间隙不宜大于2.5m。
12、浇注混凝土必须采用机械振捣,避免漏振、欠振、超振。
采用插入式振捣器,每层浇注厚度不大于300mm,振捣时间为10,30秒,以混凝土泛浆不冒泡为准,振捣间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍,拔出振捣器速度应缓慢,不能使振捣器施振钢筋,更不能用振捣棒横振,赶走混凝土。
(五)、自粘性柔性防水层及细部构造处理
1、检查防水卷材材料是否符合设计要求。
卷材质量应符合设计要求和规范的规定,应有质量检验报告和出厂合格证明、准用证和复试合格证明。
在细部构造防水措施中使用的止水带、填缝材料、防水卷材或防水涂料、遇水膨胀橡胶条等材料的规格和性能应符合设计要求
2、防水卷材施工前,基层应清理干净,其表面残留的灰浆及突出部分剔凿干净,同时用硬刷清除表面的浆痕、污物,基层不得有空鼓、开裂等现象,阴阳角抹成50*50mm倒角。
连续墙表面和底板混凝土垫层不得有明水,否则应进行堵漏、清扫处理。
卷材防水层的基面应坚实、平整、清洁、干燥,阴阳角处应做成圆弧或折角,并应符合所用卷材的施工要求。
3、检查卷材的搭接宽度和附加层的尺寸是否符合设计及有关标准要求。
4、检查防水卷材接缝和附加层的粘贴是否牢固、封严;防水收头是否到位,与结构粘贴是否牢固等。
各层卷材之间必须粘贴牢固,外观表面平整,不允许有皱折、扭曲、空鼓、起泡、滑移、翘边和封闭不严、破损等缺陷存在。
5、检查卷材与穿墙管、内外墙转角及埋设件之间粘贴是否牢固,封闭是否严密。
6、防水施工用材料和辅助材料,多属易燃物资,要求施工人员注意防火,存放材料的施工现场必须通风良好,严禁烟火,并备有消防器材。
7、在浇筑混凝土的整个施工过程中,不许带有钉子和尖角的物品和人员进入现场,以免防水层被损坏。
8、监理旁站:
地下防水工程施工是监理旁站项目,旁站监理人员要检查施工企业现场质检员到岗情况,特殊工种人员持证上岗情况,以及施工机械、建材准备情况,及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题,如实准确地做好旁站监理记录。
卷材防水施工质量检查标准:
主控项目
1
卷材及配套材料质量
卷材防水层所用卷材及主要配套材料必须符合设计要求。
2
细部做法
卷材防水层及其转角处、变形缝、穿墙管道等细部做法均须符合设计要求。
一般项目
1
基层质量
卷材防水层的基层应牢固,基面应洁净、平整,不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象;基层阴阳角处应做成圆弧形。
2
卷材搭接缝
卷材防水层的搭接缝隙应粘(焊)结牢固,密封严密,不得有皱折、翘
边和鼓泡等缺陷。
3
保护层
侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固,结合紧密、厚度均匀一
致。
4
搭接
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