施工组织设计.docx
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施工组织设计
1、编制范围、依据及原则
1.1、编制范围
一合同段K9+438-K12+250段全长2812m及改路、改河工程,段落内1-1.5m圆管涵2座,1-1m圆管涵1座,3×13中桥1座,1×20中桥2座,右侧拼宽3×20+25+3×20(单侧拼宽6.5m)雪花桥1座,两侧拼宽3×20中桥1座。
主线的左右侧设雨水排水设施,主线单侧设置污水管。
主线标准断面36m,主线两侧设排水土沟。
本工程总工期两年,在对工期进行详细分析的基础上,为了保证工程质量与安全,编制本施工组织。
1.2、编制依据
(1)《甬近高速溪口东至甬台温高速姜山连接线一期工程两阶段施工图设计》(宁波市交通规划设计研究院有限公司,2015年3月);
(2)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
(3)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-1-2006);
(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
(5)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008);
(6)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
(7)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);
(8)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
(9)《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33/T836-2011);
(10)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011);
(11)《给水排水管道施工及验收规范》(GB50268-2008);
(12)《给水排水工程顶管技术规程》(CECS246-2008);
(13)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009);
(14)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004);
(15)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012);
(16)《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》(浙江省交通运输厅,2013年6月);
(17)施工现场调查和咨询所获取的资料;
(18)我单位现有的技术力量、机械设备、施工力量、经济实力以及历年类似工程施工经验。
1.3、编制原则
1.3.1、严格执行设计文件及规范,满足建设单位对工程的要求;
1.3.2、在满足建设单位指定工期和合理工期条件下,合理安排施工顺序,既要突出重点又要全盘考虑;
1.3.3、充分结合地形、地貌、地质、水文条件确定施工方法,按当地气候规律做好冬、雨季施工安排;
1.3.4、大、小临工程本着合理、经济、满足工期和质量的要求安排。
2、工程概况
2.1、工程概述
甬金高速溪口东至甬台温高速姜山连接线一期工程,位于浙江省东部奉化市,交通便捷据宁波市区28公里。
主线起点为甬金高速溪口东出口,沿以已建成的四明路向东与规划诚北路相接。
沿规划汇北路与规划的儒江路相接后,沿儒路向东与东环路、规划大江北路相交。
至规划高压路,沿高压路向东,与甬台温高速姜山出口相接。
支线一沿规划儒江路向西与甬临线相接;支线二沿规划汇诚路向北与明州大道相接。
一期主线全长17.800km(其中9.438km利用已建成的四明路),新建段长8.362km。
甬金高速溪口东至甬台温高速姜山连接线一期工程贯穿整个宁南贸易物流区,并在宁南贸易物流区内形成十字交叉网络。
本项目将两条高速公路连接起来,改善奉化地区和宁波地区的联系,同时对减轻贸易物流区内交通压力,提高货物交通快速集疏运能力将有重要意义。
本项目将正线全长8.362km,支线一长0.632km,支线二长3.483km。
本段落起讫里程为K9+438~K12+250,全长2812m,施工内容包括路基土石方、桥梁、涵洞、水泥搅拌桩、预应力管桩及附属工程。
路基土石方75438m³断面方,桥梁5座,管涵3道,预应力管桩33652m,水泥管桩111057m。
机耕接坡路7处(K10+811、K11+061、K11+271、K11+463、K11+834、K11+870、K11+975)。
平面交叉5处(K9+438、K10+107、K10+254、K10+441、K12+207)。
2.2、主要技术标准
道路等级:
一级道路兼顾城市道路功能;
设计速度:
80km/h(局部路段60km/h);
整体路基宽度36m;
车行道数:
双向六车道;
行车道宽度:
2*3*3.75;
最大纵波:
<2.5%;
路面横坡:
行车道2%;
设计荷载:
公路—Ⅰ级,人群荷载,中小桥:
4.0KN/㎡,大桥3.0KN/㎡;
航道标准:
剡江为Ⅴ级航道,同行净空为80*5m,沿线其余河流均无同行要求;
设计安全等级:
一级;
地震基本烈度:
地震动峰值加速度0.05g,该地区地震基本烈度Ⅵ;
设计环境类别:
Ⅱ类环境。
2.3、主要工程数量
主要工程数量见附表2.3
2.4、自然条件和交通条件
2.4.1、气象、气候
奉化属于亚热带季风气候区,受海洋性气候影响,气候温和湿润,四季分明,降雨主要集中在5、6月份梅雨期以及9、10月的台风期。
初夏受太平洋副热带高气压控制盛行东南风,秋季受蒙古高气压影响,天气干燥,冬季受西伯利亚冷空气影响,出现晴冷天气,盛行西北风。
区内年平均气温15~17℃,一月份平均气温5℃左右,8月份平均气温28~30℃,极端最高气温39~40℃,极端最低气温—12℃,全年平均气温16.2℃,多年平均降雨量1558.4mm,无霜期230~240天,春冬季常有雾。
2.4.2、工程地质及地形地貌
场地位于宁绍平原区南部,沿线地貌以海积平原为主,海拔一般1.5~3.5m,地形比较平坦,表层硬壳层,下伏海相软土。
地面标高一般1.50~3.5m,区内地形平坦,河网密布,人口稠密,工农业发达,交通便利。
沿线多为农田、村镇,农田多为水田,以种植水稻、蒲草为主,少量为旱田与荒地。
2.4.3、交通条件
当地公路网发达,有连接宁波市与奉化市的东环快速路、沈海高速公路及甬金高速公路南北向穿过,经江口街道各主干线到达工地,交通便利。
2.4.4、水、电供应
生活用水由当地自来水供水管线接入,施工用水采用当地灌溉河水;沿线附近电力资源丰富,地方变电站在线路附近,有线路附近有高压电力线与线路交叉。
2.4.5、通讯条件
通讯网络覆盖条件好,保证随时同外界保持联系。
施工现场通讯联络利用手机。
2.5、工程特点及重点
2.5.1、工程特点
本段落工程施工难度较大,平面交叉施工5处(K9+438、K10+107、K10+254、K10+441、K12+207)。
其中K10+254交叉口与即有支线南渡路相交,此线路交通量较大,为了满足车辆通行,施工前需改道。
K9+438与四明相交,施工前需要封闭一幅道路,单向通行。
四明路是奉化经济开发区连接宁波市、奉化市的交通要道,车流量特别大。
施工前封闭线路右幅道路,实施交通单向通行。
为了保证过往车辆的通行安全,改行道路要做好交通标志等安全设施,验收通过后才能开放交通。
就以上问题对前期施工进度有一定的影响。
开工后,边拆迁、边施工是本工程的特点,做好与甲方及当地相关部门的联系协调是保证施工的关键条件。
2.5.2、工程重点
与四明路平面交叉K9+438施工,AK1+087.7雪化桥右侧拼宽,软基处理施工及全线的污雨水管施工是工程中的重点。
3、施工总平面布置
3.1、布置原则
临时设施本着“因地制宜,便于管理,有利施工,保护环境”的原则布置。
本工程各标临建包括项目部驻地(含办公生活区),工人住宿区、钢筋加工场,钢结构加工场(型钢及护筒加工),材料堆场,便道(含钢栈桥),混凝土搅拌站、水稳站、沥青站、预制场等,为保障现场安全文明施工,实行标准化管理,全线封闭施工,在红线内及临时设施周边设置围挡,总长12964m,具体布置见附图3.1(施工总平面布置图)。
本工程施工按《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》施行。
3.2、施工便道
K9+438-K10+440段在线路的左侧修一条贯通的施工便道;K10+440-K12+250段在线路右侧修筑一条便道,在K10+943.5位置利用即有桥梁。
新建便道宽度4.5m,每100m设一错车道,错车道长20m宽5.5m。
施工便道材料采用宕碴填筑,施工便道保证随时贯通以满足施工车辆通行。
表3.2施工便道设置表
序
号
桩号
长度(m)
路线位置
地标现状
1
K9+460.5-K10+020
559.5
左侧
垃圾场地
2
K10+020-K10+255
235
左侧
厂房围墙
3
K10+255-K10+440
185
左侧
绿化用地
4
K10+445-K11+455
1010
右侧
苗圃耕地
5
K11+455-K12+250
795
右侧
苗圃耕地
3.3、临时水电供应
3.3.1、生活用水由当地自来水管线接入,施工用水就近取用灌溉水。
3.3.2、工地安装变压器3台(630KW),一台安装在K9+500线路右侧位置,一台安装在K10+355线路右侧位置,一台安装在K10+970线路右侧位置,一台安装在K11+455线路右侧位置,详见施工总平面布置图(附图3.1)。
另配柴油发电机组3台为桥涵施工使用。
3.3.3、施工沿线架设动力线,保证施工段落内水泥搅拌桩、预应力管桩及桥梁、涵洞施工用电。
3.4、驻地、加工场及预制场等建设
本着合理使用场地,方便施工组织、体现文明施工的原则进行平面布置。
工程项目部驻地设在各标附近,主要为项目部管理人员的办公区、生活区。
生活及办公用房分别采用岩棉彩钢板房。
按照安全、实用、经济、美观,并与环境相协调的原则,在项目部驻地内设置办公用房、食堂、浴厕、配电、球场等。
利用空地建立花坛、花园,建筑物周围种植常年绿树,以美化驻地。
其位置见项目经理部平面布置图。
详图见图3.4。
钢筋加工场及钢结构加工场合并设置,钢筋加工场设钢筋加工车间,配置2台10吨龙门吊、钢结构加工主要内容包括钢栈桥、钢平台、钢护筒制作,场内配置2台20吨龙门吊,另设周转架料的椎放场地。
梁场设台座先张4个,分别安装2台10吨和2台40吨龙门吊。
单个台座长130m。
详见施工平面布置图。
图3.4第一合同段项目经理部平面布置图
项目驻地、工人生活区、钢筋加工场、钢结构加工场、预制场及材料堆场临
时用地面积如下表:
表3.4-1临时场地用地面积表
序号
临时设施
单位
数量
1
项目驻地
㎡
19500
2
工人生活区
㎡
4300
3
钢筋加工场
㎡
3000
4
钢筋结构加工场
㎡
6000
5
材料堆场
㎡
3000
6
预制场
㎡
9800
表3.4-2加工场龙门吊数量表
序号
设施
单位
数量
备注
1
龙门吊10t
台
2
钢筋加工场
2
龙门吊20t
台
2
钢结构加工场
表3.4-3预制场设置表
序号
设施
单位
数量
备注
1
台座
个
4
先张台座场130m
2
模板
套
22
3
龙门吊10t
台
2
预制场钢筋
4
龙门吊40t
台
2
预制场吊梁
3.5、搅拌站设置
搅拌站设置在二标标尾附近,占地面积10704㎡,配置2台HZS120搅拌站,HZS120型搅拌站生产能力,能够满足合同段同时生产需求。
3.6、水稳站设置
根据标段水泥稳定料的工程量及期安排,设立水稳站,其平面位置见施工平面图,型号为WCZ600,占地15000㎡,其平面布置示意图如图3.6所示:
图3.6水稳搅拌站平面布置
3.7沥青站设置
根据标段沥青混凝土的工程量及期安排,设立沥青站,其平面位置见施工平面图,设备型号LB4000型面积为,占地35000m2,其平面布置示意图如图3.7
图3.7沥青混凝土搅拌站平面布置示意
3.7、临时栈桥修建
3.7.1、栈桥功能
主要承担施工中的机械设备、各种材料及混凝土运输、人员通行,同时对于水中墩柱的施工还承担工作平台的功能。
3.7.2、栈桥设置
栈桥作为便道的一部分,遇有河流必须设置,并与新修便道或既有道路顺接。
对于仅承担通行功能的栈桥其宽度与便道同宽为4.5米,对于栈桥侧有水中结构施工的情况,因有施工机械作业的情况,其栈桥宽度设为8米。
3.7.3钢栈桥结构
栈桥桥面分为宽4.5m和8m,跨径6m,其中8m宽栈桥每墩采用横向三根φ820×10mm的钢管桩作为承重构件,钢管桩入土深度31m,单根钢管长度平均37m,每3跨设一道双排墩(2排共6根φ820mm钢管);4.5m宽栈桥每墩采用横向二根φ820×10mm的钢管桩作为承重构件。
8m宽栈桥管桩顶设双拼I36c工字钢横梁,10排贝雷梁,4.5m宽栈桥管桩顶设双拼I36c工字钢横梁,6排贝雷梁。
贝13雷梁上摆放间距0.5m的I25b工字钢作横向分配梁,纵向为间距0.15m的I12.6工字钢,桥面采用10mm厚钢板。
全桥均不设纵、横坡。
如图3.7-1~3所示(单位:
mm)。
栈桥顶标高与便道标高相同。
段落内钢栈桥设置见3.7-1所示:
栈桥主要工程数量表见3.7-2所示。
表3.7-1(K9+438-K12+250)段施工钢栈桥统计表
序号
桩号
长度(m)
路线位置
宽度(M)
地标现状
备注
1
AK1+087.7
66
右
4.5
河道水面宽62米
水上桥
2
K9+327.5
18
左
4.5
河道水面宽15米
水上桥
表3.7-2主要工程数量表
材料名称
单位
数量
备注
便桥
㎡(t)
378(425)
桥台片石夯填
m³
210
桥台片石砼
m³
104.76
片石比例20%
图3.7-1栈桥横断面图
图3.7-2栈桥纵断面图
图3.7-3栈桥纵断面图
3.8、模板
桥墩、盖梁、肋板采用定型钢模,桥墩模板共6套,盖梁模板4套,肋板模板1套。
承台模板采用竹胶板加固定型。
3.9、弃土场
根据与业主意见,弃方可弃到东环路附近的公共弃土场。
由于本工程路基宽,临时弃土场可在道路用地范围内解决。
4、施工总体部署
4.1、施工总体布置
本段落全长2812m(K9+438-K12+250),内有5座桥梁、管涵3座,机耕接坡路7处(K10+811、K11+061、K11+271、K11+463、K11+834、K11+870、K11+975)。
平面交叉5处(K9+438、K10+107、K10+254、K10+441、K12+207)。
工程重点是污雨水井深基坑开挖支护,雪花桥单侧拼宽,四明路改道平面交叉施工及的行车安全。
进场后立即进行临时设施修建,进行交接桩及复测,组织编制实施性施工组织设计、项目质量计划,进行开工前的试验检测工作,做好必须的工程材料准备,进行有关的工艺试验,为工程开工做好全面准备。
施工组织顺序遵循全面展开、重点突出、平行作业、流水作业的原则。
4.1.1、路基工程
对软基进行水泥搅拌桩处理后,才进行下道工序路基土石方填筑施工,本项目根据设计要求采用宕碴填筑,宕碴必须进行实验合格后才能填筑使用,不得使用淤泥、沼泽、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的土。
4.1.2、桥涵工程
桥梁工采用机械开挖,钻孔桩采用冲击钻机及旋挖钻施工,墩柱采用模板一次性浇筑而成。
盖梁、桥台用大块儿钢模板整体分层浇筑而成。
砼采用拌合站集中拌合,砼罐车运至现场。
管涵基础砼在拌合站集中拌合,砼罐车运至现场浇,根据设计图纸及施工规分层振捣整体浇筑而成。
4.1.3、软基处理施工
施工前在清表面填筑30cm的级配碎石,满足机械承载要求后开始水泥搅拌桩及预应力管桩的作业。
水泥搅拌桩施工到顶端30cm~50cm时,因土压力较小,搅拌质量较差,在开挖搅拌桩顶端时必须用人工挖除该部分,确保桩顶质量。
搅拌桩的垂直偏差、桩位偏差、成桩直径和桩长必须符合设计要求。
施工前确定搅拌机械的灰浆量、灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数,全过程控制施工。
本次设计钉型水泥土双向搅拌桩设置扩大头,扩大头长均为3米。
双向水泥搅拌桩上部扩大桩头直径为1.0米,水泥用量260kg/m;下部桩体桩径为0.6米,水泥用量94kg/m。
搅拌桩采用普硅42.5水泥,水灰比0.5-0.6。
管桩砼强度达到100%后才能运输和压桩。
如提前吊运,必须采取措施并经验算合格后方可进行。
桩在吊装和搬运时,应把桩扎牢塞紧,防止产生滑动或滚动,必须做到平稳提升,避免撞击和振动。
桩水平运输时,强度应达到100%,桩机和吊机应配合使用,运输可采用平板拖车或载重汽车,装载时应将管桩装载稳固,并支撑、绑牢固。
垂直运输靠桩机自身作业,配备两台30KW的交流电弧焊机进行接桩处理。
4.1.4路面
沥青,改性沥青的基质沥青及下面层的沥青采用A级70号道路石油沥青。
粘层、透封层均采用SBS改性乳化沥青。
沥青性能整体检验由建设单位委托有关试验单位进行,各施工单位和监理单位工地试验室按施工技术规范要求对到场沥青进行检测,并留样备检。
粗集料,沥青面层用粗集料应采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角的碎石,粒径大于2.36mm。
面层碎石必须采用反击式破碎机,以及规定的除尘、整形加工工艺进行扎制,严格控制集料的针片状颗粒含量和含泥量。
表面层采用玄武岩,中下面层宜采用石灰岩等碱性石料。
基层、面层的碾压、接缝等各项技术必须符合施工规范要求及设计标准。
4.1.5雨水、污水管线
雨水、污水施工开挖支护采用拉森Ⅳ型6-9m长拉钢板桩支护。
拉森钢板桩采用履带式液压挖掘机KATO-1250的液压振锤的锤机施打,施打前应先熟悉地下管线及构筑物的情况,准确放出支护桩中心线,控制打入精度。
4.2、项目经理部组建
根据要求和施工组织安排,抽调我单位多年从事公路施工的工程技术人员和管理人员组成项目经理部,负责在施工现场按合同要求组织工程的实施,按期优质完成本工程任务。
项目经理部设项目经理1人、常务副经理1人、总工程师1人、生产经理1人、商务经理1人、质量总监1人、安全总监1人,项目经理部设技术管理部、工程管理部、质量管理部、安全环保部、商务合约部、财务部、物资设备部、工地试验室、办公室九个业务部门,负责本工程的组织、管理、协调、指挥。
项目部下设置三个分部,作业层分12个工区、七个专业作业队,施工组织机构框图详见4.2项目组织机构图。
各项目部各部门职责如下:
4.2.1、项目经理:
项目经理部实行项目经理全面负责制,项目经理在公司总经理的领导下,负责该项目的全面工作,对项目各方面的重大事项作出决策。
4.2.2、常务副经理:
协助好项目经理做好各项工作。
4.2.3、项目总工程师:
项目总工程师全面负责施工技术及技术管理工作,施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施,监督现场质量管理活动,检查质量保证体系的运行情况及效果,发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时,有权停止其施工。
有权对质量事故的责任者提出处理意见。
4.2.4生产经理:
按照合同组织施工,有权调配各种施工资源,指挥现场施工队伍,组织施工计划的制定及其实施,组织现场文明施工和安全生产及对外协调工作。
技术管理部:
负责工程测量及资料管理工作。
4.2.5、工程技术部:
负责技术、统计和工程的拆迁配套等工作。
4.2.6、质量管理部:
负责该项目工程的施工安全。
4.2.7、安全环保部:
负责该项目工程的施工质量监督,文明施工及环境保护。
4.2.8、工地试验室:
负责原材料检验、工程检测、试验等工作。
4.2.9、物资机械部:
负责物质的采购、供应、管理和机械设备的维修、保养等管理工作。
4.2.10、财务部:
负责财务、资金及其管理工作。
4.2.11、综合办公室:
负责该项目工程的对外联系、接待、对外协调和生活后勤保障、项目全体人员的信息管理等工作。
4.2.12、商务合同部:
负责工程的计划、计量、预算、成本等工作。
4.3、施工队伍部署及任务划分
根据本工程特点,施工队伍部署及施工任务划分按专业进行组织与安排。
项目经理部下设7个专业施工队,
4.3项目组织机构图
序号
队伍部署
人数
施工任务安排
备注
1
路基作业队
20
K9+438-K12+250段路基,宕碴、级配碎石的整平碾压
2
路面作业队
20
K9+438-K12+250段路面基层级配碎石、面层沥青砼的摊铺、整平、碾压。
3
粉喷桩作业队
20
K9+438-K12+250段一般段落钉型水泥搅拌桩的作业
4
桩基作业队
18
K9+438-K12+250段落内3*13两座中桥的桩基钻孔、砼灌注作业。
5
预应力管桩作业队
16
K9+438-K12+250段桥头过度段预应力管桩的静压施工
6
排水管网作业队
70
K9+438-K12+250段污水管线及雨水管线的施工
7
桥涵结构作业队
80
K9+438-K12+250段3座新建中桥、1座两侧拼宽中桥、1座单侧拼宽大桥、3座管涵
4.4、劳动力配备
施工高峰期人员安排约230人,根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整,并满足施工需要。
(投入劳动力情况详见4.4:
劳动力计划表)
附表4.4劳动力计划表
序
号
工种
按工程施工阶段拟投入劳动力
2016年
2017年
二季度
三季度
四季度
一季度
二季度
三季度
四季度
1
管理人员
20
30
20
20
20
20
20
20
2
电焊工
6
8
8
8
8
8
8
3
架子工
6
10
10
10
10
6
6
4
混凝土工
6
10
10
10
10
10
6
5
普工
20
70
70
70
70
40
40
6
电工
2
4
4
4
4
4
4
7
起重工
2
2
2
2
2
2
2
8
司机
4
6
6
6
6
6
4
9
工班长
3
5
5
5
5
5
3
10
钢筋工
10
30
30
30
30
10
5
11
砌筑工
20
40
40
40
20
10
12
木工
4
6
10
10
10
10
4
13
修理工
2
2
2
2
2
2
2
14
电焊工
10
10
10
10
10
15
钻工
4
4
4
16
合计
85
207
231
227
227
209
124
4.5、主要施工机具和技术装备的配备
主要机械设备以满足工程需要为原则,进行合理的配置。
施工过程中需要配备的主要机械及试验仪器设备按计划组织进场。
详见“表4.5-1主要施工机械表”及“附表4.5-2主要检测、试验设备和测量仪器表”。
表4.5-1主要施工机械表
序号
机械名称
规格型号
生产厂家
数量
备注
一
路基、路面机械
1
挖掘机
PC300
日本
2台
2
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- 施工组织设计