K8+389K8+489超载预压施工方案.docx

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K8+389K8+489超载预压施工方案

K8+389～K8+489超载预压施工方案

一、编制依据

1.《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）

2.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

3.《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

4.《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-1998）

5.《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）

6.黄鄂高速公路施工标准化指南，湖北省黄鄂高速公路团风段监理计划

7.《黄冈至鄂州高速公路团风段（K0+827.850~K13+343.288长度13.285公里）两阶段施工图设计》（第Ⅲ部分：

高速公路土建工程）第Ⅲ.C1册

8．本工程合同文件；

9.现场实地勘察资料（含水文地质、交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。

二、工程概况

K8+389～K8+489段路基属于软土地基段，需进行超载预压施工,施工长度100m，处理宽度44.5m,超载预压高度2.0m,预压期6个月，总沉降值31.1cm,预压期沉降值25.2cm,工后沉降值5.9cm,稳定系数1.3.

三、所需材料要求

3.1超载预压土来源

超载预压土采用K8+975～K9+100段取土场用土。

3.2土工材料要求

土工布及土工格栅应从正规厂家采购，并应进行严格的质量检验，要求满足设计要求的各项性能指标。

四、资源配置

本工区超载预压施工，计划配置的资源如下：

4.1人员配置

本工区超载预压施工队由土方施工队进行施工，其中队长1人，技术负责人1人，技术员3人，沉降观测小组1个，负责路基超载工程的施工。

作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布及土工格栅的技术工人10人，其他普通工作人员10人，负责土工布及土工格栅的铺设和填料铺筑及工作面的修整。

4.2机械配置

超载预压土施工机械设备一览表

序号

机械名称

规格

单位

数量

1

挖掘机

PC400

台

2

2

装载机

ZLB50

台

2

3

推土机

T140

台

1

4

平地机

PY180

台

1

5

压路机

20t

台

1

6

自卸汽车

20m3

台

4

7

全站仪

套

1

8

水准仪

套

1

五．工期安排

本段超载预压施工计划开工2013年1月15日，计划完工2013年7月30日。

六、施工方案

超载预压于路床表层施工完毕后进行。

先于原地面碾压平整后铺设50cm后砂垫层，再于砂垫层顶面铺设一层土工布，土工布纵横向搭接长度不小于30cm,而后每铺一层填料相应铺设一层土工格栅，土工格栅搭接长度30～60cm,用8号圆钢弯制而成的锚固钉锚固于填料之上，接着进行路基填筑施工。

该段超载预压时间为6个月，具体卸载时间应根据沉降观测资料推算确定。

6.1施工组织顺序

施工组织顺序：

原地面清表及测量放样→沉降观测设备的埋设→砂垫层施工→土工布的铺设→土工格栅铺设→路基填料铺筑至路床顶面→预压土填筑（路床顶面与预压土边坡位置设置1m碎土落台）→沉降观测和数据分析→预压土卸载。

6.2原地面清表及测量放样

本段路基的清表工程施工采用挖掘机、装载机联合作业，自卸车运输施工的施工方法。

1根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。

利用挖掘机、装载机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土和杂草等进行清理。

2现场管理及技术人员要标出中边桩位置。

施工作业队人员、机械不得破坏线路中心里程桩及边桩。

3清表时应做好临时排水设施-排水沟，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。

4将路基范围内的杂草及松散土、腐殖土等进行清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。

5对于一般的水田、旱地等地段清表厚度从原地面之下30㎝计。

6清表过程中对于机械不能清理的部位应配合人工进行清除。

在清除树根时，必须一次性将树根挖掘干净，保证软基处理工程顺利施工。

7清表完成后，对原地面进行碾压平整，直至平整度达到规范要求为止。

6.3沉降标及边桩的埋设

1、在路基清表工作完成后，砂垫层施工前，根据施工前放出的中桩、坡脚桩来埋设沉降标。

清表后，对原地面进行平整碾压，达到要求平整度后方可铺设沉降板。

平整压实后测出沉降钢板底的标高，并做好记录。

钢测杆及钢套管焊接与沉降板上。

钢测杆与钢套管为50cm一节，铺设砂垫层之前提前埋设1.5m高。

本段试验段为100m,只需在K9+439的位置埋设一个断面的沉降标及边桩。

沉降标及边桩埋设示意图见附图（甲断面）。

2、在进行砂垫层及土工布、土工格栅施工时，注意要保护好沉降标。

铺设到沉降表位置时，要对土工布及土工格栅进行处理。

6.4砂垫层施工

6.4.1测量定位

1施工前由测量人员用全站仪每20m放出路基的坡脚线，并用彩旗做好标记，拉线撒白灰。

2在铺设砂垫层之前，对原地面标高进行验收。

根据验收的地面标高，在砂垫层铺设区内，按1个/500m2插设小竹杆，小竹杆上用红漆标示要求铺设的施工标高。

6.4.2中粗砂垫层的铺设

采取机械、人工铺设相结合的施工方法。

采用铲车进行倒运人工配合整平。

砂垫层铺设必须严格控制厚度，预压区厚度达到500mm，铺设过程中，要注意随时清理砂垫层上的杂物，人工进行整平。

本段区域内分两层铺设砂垫层，第一层铺设完成后碾压后厚度为20cm,第二层铺设完成后碾压后厚度为30cm.每一次砂垫层铺设完成后，检查铺设厚度是否满足施工要求，满足要求后，才能进行碾压施工，碾压密实度达到要求后方可进行下道工序施工。

6.4.3检查验收

每一个施工区域铺设完毕后进行自检，检查中粗砂垫层的标高、厚度及密实度是否符合设计要求，自检完毕后报技术人员进行检查，检查合格后由技术员报监理工程师验收，经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。

6.4.4试验检测：

结合工程用量，以5000m3为一批,不足5000m3按一批计进行检验，检验合格后报监理工程师审批后方可使用。

6.4.5、施工控制标准

1砂进场前，须抽取样品送至监理工程师认可的、具备质量检测资格的检测单位检验。

只有经检验合格的材料才允许进场使用。

2严格按照设计施工，保证铺设后的砂垫层满足设计要求标高和厚度。

3施工中要求随铺随用钢钎扦插检查，发现厚度不均或厚度较薄的应立即组织人工补填至规定厚度。

4.砂的质量和规格必须符合设计要求和规范规定；适当洒水，分层压实；砂垫层宽度应宽出路基边角0.5～1.0m,两侧端以M7.5浆砌片石铺砌；砂垫层应应符合设计要求。

6.4．6砂垫层的允许偏差、检验数量方法应符合表6.1的规定

砂垫层的允许偏差、检验数量方法表6.1

序号

项目

允许偏差（mm）

检验数量

权值

1

砂垫层

厚度

不小于设计

每200m检查4处

3

2

砂垫层

宽度

不小于设计

每200m检查4处

1

3

压实度

﹪

90

每200m检查4处

2

6.5土工布及土工格栅铺设

6.5.1土工布铺设

⑴砂垫层平整

砂垫层碾压合格后才能进行下一道共组施工。

铺设土工布的砂垫层表面应整平、压实,并清除表面坚硬凸出物。

⑵土工布铺设

1、铺设土工布时,应将强度高的方向置于路基主要受力方向。

2、铺设土工布时,必须拉紧展平,并应与地面密贴,不得有褶皱、扭曲。

3、土工布搭接

铺设土工布时，纵横向搭接长度不应小于30cm.示意图如下:

30cm30cm30cm

土工布

预压土上料、摊平方向

土工布搭接叠压方式与预压土上料关系图

6.5.2土工格栅铺设

⑴土工格栅施工首先将铺设土工格栅的下层垫层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。

然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直。

⑵铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度≥0.5m，采用∮8钢筋弯制而成的锚固钉穿两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。

⑶土工合格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。

搭接接头按规范要求进行，搭接长度不小于30cm，结点间隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。

⑷土工格栅铺设时，拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴不得有褶皱扭曲。

⑸铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。

⑹土工格栅上铺设上层砂土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m厚砂土后再从两边开始进行纵向压实。

严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。

铺设时随铺随覆盖，土工格栅铺设48小时内上铺填料层覆盖。

6.5.3检查验收

1.基本要求

a.土工布及土工格栅无老化，外观无破损，无污染。

b.土工布及土工格栅紧贴下承层，应按照施工要求铺设、张拉、固定。

c.土工布及土工格栅接缝搭接、粘结强度和长度要符合规范要求，上、下层土工布及土工格栅接缝应交替错开.

2.实测项目

隔离工程土工合成材料实测项目

序号

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1

下承层平整度、拱度

符合设计、施工要求

每200m检查四处

1

2

搭接宽度（mm）

+50，-0

抽查2﹪

2

3

搭接缝错开距离（mm）

符合设计、施工要求

抽查2﹪

2

4

搭接处透水点

不多于1个

每缝

3

七、分层填筑、摊铺整平

根据其自卸车容量计算堆土间距，在路基施工路段打上网格，均匀卸土，推土机按试验拟定的松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺,路基摊铺宽填宽度为路基整幅宽度加上修整边坡的左右侧各30cm.土方摊铺后用平地机整平,形成路拱,测定厚度后,在最佳含水量时进行碾压.根据试验拟定的施工工艺进行，松铺厚度用车数及现场高程控制，根据摊铺厚度及每车运量计算得出摊铺面积，设长方形布料网，撒灰线标明网格，以控制摊铺厚度；每个长方形布料网内倒料车数=长方形布料网面积×摊铺厚度/每车运量,根据本段路基参数:

摊铺厚度按45cm、每车运量按23方，倒车车数按1车算，布料网面积为7m*7m.摊铺过程中严格控制好厚度、密实度、拱度、平整度。

摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。

八、碾压密实

填料碾压前，进行含水量检测，控制好含水量进行碾压。

当填料含水量较低时，采取洒水措施。

碾压按照既定的碾压次数进行碾压，强振自第3遍后开始进行试验检测，至合格为止。

压路机碾压速度控制在2～4km/h。

各区段交接处要互相重叠压实。

纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。

九、断面及高程测量

填方断面坡脚线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，边桩设置间距10m，每隔20m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。

每层摊铺后和碾压合格后分别布点进行高程测量，计算高差得出压实系数。

十、压实度检测

本试验段路堤压实度采用灌砂法进行检测，检验频率每200m检验4点，不足200m时至少检测两点。

根据本段填筑面积、层厚控制点和检测频率，第一层测点选择在左、中、右三条控制线按40m间距梅花形选择2~4点检测压实度，第二层测点按同样方法在其余测点上选择2~4点检测压实度。

十一、边坡修整施工

在路基填到设计高度后，按路基设计宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。

边坡整修要与边坡防护相结合进行，及