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监理例会议纪要
嘉绍通道北岸接线03监理办第九次工地会议纪要
嘉绍通道北岸接线三监理办于2009年12月30日上午9:
30在9标项目部会议室召开了第九次工地例会(12月份),参加会议的有指挥部领导、SG07、08、09标及专项检测单位和监理办相关人员(名单附后)。
会议由三监理办总监蔡陶主持。
会议先由监理办各专业工程师对分管专业12月份工作情况进行评述,由各施工单位代表汇报了上月工地会议提出问题的落实情况、11月份生产完成情况,百日奋战实施方案落实情况、存在的问题、下一步主要工作计划安排及需要协调解决的问题;随后总监对各合同段十二月份工作进行了总结并提出要求;最后指挥部领导讲话,针对当前和今后的工作作出具体要求。
会议纪要如下:
一、对上次工地会议提出问题的落实情况:
07标:
1、填筑的宕渣横坡不明显,已经改为2米一个宕渣台阶。
2、塑料排水板路段,路基边沟局部存在积水现象,边沟已经整修,排水顺畅,积水已经排出。
3、碎石针片状含量有超标的碎石作退场处理,重新进场合格的碎石。
4、塑料套管桩底部水清理干净通过验收后再进行下一步砼浇筑。
5、汤家分离桥8、9号墩施工场地积水开挖排水沟进行排水。
6、预制场10米梁板存放限3层,用砼垫块上垫枕木支垫,吊装模架安置在空地处,禁止放在梁板上。
产品质量检查已建立台账。
7、钻孔灌注桩墩号指示牌已设置完成。
8、宕渣含泥量偏高作退场处理,重新进场合格的宕渣填筑。
9、导线点、水准点复测资料已按要求上报。
08标
1、局部路基边沟积水已经清理排水。
2、已按要求对全部5片封端钢筋数量不足的10米空心板梁进行返工处理。
3、合理安排钢筋笼制作时间,同时对职工再次进行技术交底,要求钢筋笼旋转于不影响便道通行的地方,并做到架空。
另外对指挥部、监理办下发的整改通知、监理通知,我部做到及时整改、及时回复。
09标:
1、路基填料料径偏大的问题,已对不合格料清理出场。
2、对局部塌陷的路基边沟进行挖掘疏通,使排水顺畅。
3、梁板预制场箱梁有粘膜、水波纹现象以及混凝土强度增长慢的问题,已确实加强了冬季施工取暖养护,目前粘膜现象已经得到有效控制,水波纹现象也有显著减少,混凝土强度增长速度较为正常。
二、对嘉通集团质量、安全、合同综合大检查反馈问题的整改情况
07标:
1、K34+300—K34+415预压路段沉降管已经按要求接好,部分埋入预压路段内的沉降管已经接好。
2、梁板波纹管定位钢筋间距设置不规范的问题已经整改,定位钢筋曲线部分间隔在50厘米,直线段为100厘米。
3、K33+493——K33+518塑料排水板路段路基排水边沟已经整修疏通,排水顺畅。
4、预制场钢筋采用闪光对结焊,除¢25以上的钢筋外,其他钢筋连接全部采用焊接。
同时加强对焊接质量的检查,不符合要求的坚决返工整改。
5、对因连续多雨而造成路基边沟积水较多的地方,有疏通的疏通,不能疏通采用强排。
08标
1、对尖山高架桥钻孔灌注桩钢筋笼箍筋间距控制不规范的问题,项目部对职工再次进行技术交底,规范施工工艺,要求箍筋加工前,必须在主筋上按设计间距用粉笔作记号,确保箍筋正确就位。
2、对因多雨天气造成的路基边沟积水已清理完毕。
09标
1、尖山高架桥左107—6#梁端部振捣不密实、尖山高架桥左112—2#梁板砼存在纵、横向裂纹,部分箱梁波纹管线性不顺直的问题,项目部组织混凝土浇筑人员、抹面养护人员和钢筋工进行了技术交底,进一步明确了有关施工工艺的技术要求,同时持枪人员做好过程自检工作,避免同类问题再次出现。
2、对因施工工艺导致端部钢筋设置不满足设计要求的35米小箱梁,在指挥部的协调下,设计单位已经出具了调整方案,并对已经施工完毕的端梁按调整后的设计方案进行修改完善。
3、对部分箱梁砼碎石出现膨胀性起鼓开裂问题,经换料后已未再出现此类现象,以前的问题箱梁已作近二个月的观察,未有继续开裂现象,经与指挥部沟通,待下步请专家论证处理。
三、“百日奋战”实施方案落实情况:
07标:
1、K32+980~K33+200段段路基开挖,于11月8日开始爆破,至12月30日已经完成山体开挖8.08万方,山体开挖年度考核目标已经完成。
2、路基填筑年度计划18万立方,至11月20日已完成填方13万立方,至12月30日完成22.35万立方。
此外需二次开挖的4个箱通已完成预压。
3、桥梁工程
1)桩基:
共有桩基472根,截至12月30日已完成343根,完成年度考核目标336根。
2)立柱:
至12月30日已经完成180根,完成年度考核目标180根。
3)盖梁:
共计162片,至12月30日完成10片,未完成年度考核目标76片。
准备在2010年将落后的盖梁分解到每个月完成.
4)梁板预制:
至12月30日已经完成板梁147片,箱梁15片,离考核目标差距较大。
计划明年加大投入,将落后的进度赶上来.
08标:
根据总体进度计划和“百日奋战”方案,我项目部至2009年12月底需完成的节点目标是:
桥梁工程需完成桩基342根,立柱94根,盖梁26根,梁板预制189片;完成需二次开挖施工的结构物及预压期为10个月以上的路段预压,总数量10万方,完成K37+864——K38+000路段路基开挖,总数量为4.7万方;完成产值7970万元.
1、桥梁桩基365根,立柱151根,盖梁36根,梁板189片,此节点目标按要求全部完成。
2、完成需二次开挖施工的结构物及预压期为10个月以上的路段总填筑数量为4.9万方,K37+540—K38+000路段已填筑2.5万方,完成任务占目标值的74%。
09标:
路基填筑目前已完成8.5万方,12月底可完成全部路基填筑。
已进场回旋钻机15台,累计达到19台,每天桩基生产能力达到5根,目前已经完成桩基364根、立柱82根、盖梁3榀,完成了21跨基础硬化。
预计11月25日完成支架预压,12月20日前进行第一次浇筑,12月31日前进行第二次砼浇筑,可完成该节点任务。
四、监理工作报告
一)对上月工地会议要求的落实情况检查通报
1、标化工地建设三个标段总体做的较好,已通过市交通部门检查验收。
但仍须继续保持,不能有丝毫松懈,并对某些方面仍要加强。
2、质量保证体系运行方面本月总体上有较好的改观有的项目部工作没系统安排,急时抱佛脚;有的有布置,但没抓落实;有的要求异常简单,但就是不去办;有的办了但没收好官。
如各项目部都对进度的干扰相当敏感,但又不肯积极去解决这些干扰因素,工作准备不充分,无方案、无开工申请、未得到监理批准,就强行开工。
有的工作没跟踪,只要将事件交出来就没自己的事了,如某项目部,要你签资料时总是以计量为借口,让人感觉是很着急,但多长时间来不上报,待监理签好字后,没人管了,也没人拿了。
如质检资料出现一组砼强度只填写二个值、检查意见空白就上报、项目名称漏写等现象,一次可以说是粗心大意,但多次出现就不能不说是责任意识质量意识淡薄了,但三家标段发展不平衡。
7标处于上升阶段,9标正在采取较大的措施以求明年有个良好的效果,值得警惕的是8标,今年工作不错,但目前感觉有下降迹象。
3、监理程序执行上,本月也有改善。
但仍有违规现象发生。
本次会议再次重申,凡未经报检就擅自施工的,一经发现,不论质量好坏,一律予以返工处理,并给予通报批评与经济处罚。
监理办不希望在所管辖区域看到这种有损声誉及经济损失的现象发生,但如果不得不这样做的话,届时请能理解。
4、可以肯定,对业主、监理下达的整改通知,回复得更及时了。
5、对闪光对焊问题,各项目部均加强了管理,已杜绝了小直径钢筋对焊。
对20以上的钢筋,要求试验室加大检测频率,以利更好的控制质量。
6、结构物的回弹及钢筋保护层的检查台帐经检查,已得到贯彻。
监理办本月下达了统一台帐表式,要求严格执行。
7、冬季施工措施已得到落实。
8、7标对预压方堆存高度作一个测算已完成。
1000型拌和楼已按时投入使用。
9、对前期结构物首件总结,经过一段时间的清理,本月已基本完成。
10、架桥机8标已取得检验合格证,并投入使用。
7、9标也应按计划尽快完成组拼并及时报检、使用。
二)进度方面评述
截止12月20日,7标完成产值为2250.8万元,占月计划的89.6%,完成年度计划6768.7万元,占年度计划的96.3%;8标完成产值2202万元,占月计划的113.5%,累计完成8272万元,占年度计划的103.8%;9标完成1672万元,占月计划的69%,累计完成8523万元,占年度计划的83%。
从上可以看到:
三家施工单位仅8标完成月度生产计划,能超额完成年度计划。
7标未能完成月度计划,但到本月底亦能完成年度计划,说明了7标近阶段采取了得力的措施,也希望其今后能继续保持甚至于能百尺竿头,更进一步。
9标仍未能完成月度计划,亦未能完成年度计划,其采取的措施及组织力度不到位。
近期在指挥部领导的亲自指导下,9标也准备大力调整,增加投入,拟将损失的工期夺回来。
希望9标能尽快能将设想化为行动,也要求9标能在本月内就能使出实际行动出来。
百日奋战节点完成情况见附表(截止12月27日)
三)安全环保方面
本月未发生安全环保事故,总体较好。
但仍然存在一些不利的因素。
主要问题集中在泥浆池的防护、开关箱配电箱的不规范、防火措施、职工住宿安全及吊装作业安全操作等方面。
要求承包人近期进行集中整治。
四)存在的主要问题及要求
(一)存在的问题
除各专监讲的之外,重点强调如下几方面问题。
1、质检资料不及时的问题。
主要原因在于不能严格按分项工程或工序进行报检,而是按单个构件进行,导致时间拖得太长,也使得质检人员资料不及时填报与报签有了借口,从而有可能造成资料的及时性与准确性不足。
2、冬季养护措施问题。
立柱、盖梁养护难以满足低温保温要求,梁板养护虽采取了措施,但有的养护膜紧贴混凝土面,效果没达到。
3、技术人员对图纸、规范的熟悉与领会不足。
现场施工管理大都是由工区技术人员或技工直接组织,各项目部技术人员进行具体指导。
但存在项目部技术人员本身没有深刻领会图纸与设计意图的问题,其原因大部分是由于没有认真仔细研究图纸、对图纸本身不太熟悉造成。
4、新开工工程施工准备不太充分。
有的工程要按节点时间急于开工,但准备工作跟不上节点工作安排,资源配备不到位。
典型的是无方案,无开工报告,材料、试验、测量工作跟不上,或者为了完成程序而草草进行。
这样可能会造成极其严重的后果。
希望各项目部领导对此予以高度重视,不要嫌监理程序太麻烦,更不要先暂后补。
(二)下步工作要求
1、严格按分项工程或工序进行报验。
几个工序在同时完成的可一起报验。
对钢筋混凝土工程,混凝土分项要与钢筋模板分开报验;预应力箱梁安装的,以每联为单位进行报验;路基填筑的,每层均需报验,报验时应有压实度检测表,等等。
表格的使用仍按浙江省交通工程统一施工用表执行。
此表“分项工程检验申请和中间交验审批表”应是两层意义:
其一是分项工程检验申请,在分项工程报验时使用,此表只需专业监理工程师批准即可。
单个构件施工完成后的报验为中间交验审批,需经驻地监理签字确认。
每次向监理报验时,承包人均须自检,填报报验单,经专业监理工程师签字确认后进入下道工序,否则,监理工程师将不予通过。
当确有困难时,其资料也不应延迟24小时,且应得到主管监理工程师批准。
2、再次重申:
凡未经报检,或监理工程师未认可就擅自施工的,属于严重违约行为,不论质量好坏,一律予以返工处理,并予以处罚。
3、对冬施措施要进一步加强。
立柱、盖梁施工不能简单地用薄膜缠绕、覆盖,要采取切实可行的措施,如有棉絮捆绑或覆盖;梁板必须采取加热养护措施,并注意细节影响。
在没有如此措施之前,不得施作。
承包人应在三天内(1月2日前)将立柱、盖梁、空心板冬施具体措施报监理办备案。
4、一次报检合格率不太理想,原因在于质检人员未事先进行认真的自检。
为此,要求项目部加强质量意识与责任意识、爱岗敬业精神的学习,对不能按要求进行自检、多次报检不合格的责任人,监理办将要求其退场。
5、对嘉通集团检查通报及省局检查通报的回复要求于2010年1月4号前回复到监理办。
其它各项通知要严格按要求时间回复。
6、要求九标技术主管在三天内组织一次对桩基偏位控制过程的现场演练指导,相关技术人员、管理人员全部参加,并通知监理全过程参加。
7、检测三标项目经理如确实不能坚持在现场,请提出变更,不要占其位而不谋其政。
8、做好民工工资的发放与稳定工作。
春节是人员流动最频繁时机,要高度重视。
五、下月监理工作重点
1.抓好试验室管理工作,充实试验管理力量。
抓好原材料报备及其管理,从源头上杜绝质量隐患;严格按规定频率作好检测工作,完善资料及检测台帐。
2.组织对所辖标段桩基成桩偏位情况进行全面排查。
3.重点抓好工序报检及其资料及时性,严格按前面所讲的报验程序进行。
4.抓好九标现浇箱梁模板搭设的过程控制,重点是预埋件的埋设与预留、檀条的布设、模板的尺寸及标高控制等。
5.抓好计量支付工作,做到及时准确,符合合同规定。
6.加强巡视与旁站,重点关键工序做到全过程旁站。
7.加强安全检查力度,确保不出现安全事故。
8.重点的工序或项目有:
测量定位、桩基施工、架桥机的安全、梁的安装、现浇箱梁的支架安全、预应力张拉、混凝土强度及冬季养生。
9.做好内业资料管理。
10.业主及上级领导交办的其它工作。
六、09年度计划完成情况
路基工程部分
一)、09年计划完成及节点目标完成情况(截至到12月27日)
七标:
1)09年年度计划完成情况
路基填筑年度计划完成18万方,实际完成约22万方,占年度计划的122%。
路基挖方年度计划完成约6万方,实际完成8万方,占年度计划的133%。
预应力管桩,塑料套管桩完成总工程量的100%,塑料排水板总工程量约73万米,实际完成61万米,占总工程量的83.5%。
水泥搅拌桩原设计总工程量为106920米,实际完成109000米,占原设计总量的102%,完成总产值约3300万。
2)节点目标完成情况
路基挖方原设计为8.1万方,实际完成8万方,占总量的99%,由于爆破的石方为利用方需进行二次破碎,已推至路基外。
预压填筑总量为4.7万方,完成1万方,占总量的22%,已完成3段的超载预压填筑。
八标:
1)09年年度计划完成情况
路基填筑年度计划完成10万方,实际完成约7万方,占年度计划的70%。
路基挖方年度计划完成约4.4万方,实际完成3.4万方,占年度计划的77%,
塑料排水板,水泥搅拌桩完成总工程量的100%,完成总产值约1400万。
2)节点目标完成情况
路基挖方总量约4.4万方,实际完成3.4万方,占总量的77%。
预压填筑年度计划为0.8万方,实际完成为0方。
九标:
09年年度计划完成情况及节点目标完成情况
路基填筑年度计划完成10.3万方,实际完成约9.53万方,占年度计划的92.5%。
预压与超载预压总量为4483方,实际完成1892方,占总量的42.2%,
完成总产值约737万。
(其中未包括变更增加预应力管桩工程量)
超载预压已施工完毕2个桥头,未报检进行四方联测,其它5个桥头正在进行施工中。
二)、考核承包人自检体系情况
七标:
从开工到11月30号总共报检243次,一次合格237次,合格率为97.5%,从12月1号到27号总共报检118次,一次合格110次,合格率为93.2%。
八标:
从开工到11月30号总共报检133次,一次合格117次,合格率为87.9%,从12月1号到27号总共报检12次,一次合格11次,合格率为91.6%。
九标:
从开工到11月30号总共报检117次,一次合格110次,合格率为94%,从12月1号到27号总共报检44次,一次合格41次,合格率为93.2%。
三)、本月工程质量总的来说处于受控状态,但还存在以下几个方面的问题。
七标:
1)k34+877~K34+927第一层土工格栅搭接宽度不符合设计要求,及时口头指令要求承包人进行整改。
2)K33+300~K33+350第四层路基填筑松铺厚度及填料粒径不符合设计要求,及时口头指令要求承包人把不合格的填料全部清除路基外。
3)K33+600~K33+700段采用80%清宕渣和20%山皮土配制路基填料做试验段存在填料离析,平整度太差及无法检测固体体积率。
4)试验段总结报告未及时上报。
八标:
1)K36+774~838段路基填筑已超过1米,但急流槽未能及时修筑。
2)K37+000~200段路基填筑第三层宕渣含泥量偏大,及存在弹簧现象及时下发监理通知单一份要求承包人整改。
3)尖山高架桥0#台台背回填未按正常的监理程序进行报检,该台背回填必须进行返工处理。
4)箱通自检资料以及试验段总结报告未上报。
九标:
1)F匝道挖方段两侧的排水沟未及时挖设。
2)K43+211.5~261.5路基填筑第一层平整度太差,及时口头指令并要求承包人进行整改。
四)、对承包人提出几点要求及建议
1)七标和八标试验段总结报告在1月5号以前必须上报我办,否则我办将采取惩罚措施。
2)针对七标K33+600~K33+700段采用80%清宕渣和20%山皮土配制路基填料存在的很多问题,承包人必须重新调整配比,在1月8号以前做完新配比的试验段并进行总结。
3)八标已施工完毕的箱通自检资料在1月3号以前必须上报我办,否则我办将采取惩罚措施。
4)九标F匝道挖方段两侧的排水沟在1月10号以前必须挖设完毕,并符合招标文件要求。
5)对九标桥头路基超载预压在1月10号以前必须完善报检程序。
6)路基填筑的施工过程中,要严格执行报检程序,如若违背我办将严惩不待。
七、十二月份施工进度、质量情况
桥梁工程部分(07、08标)
一)、12月份结构工程施工情况:
1、7合同完成340根,立柱完成170根;盖梁完成8片:
板梁完成138片。
箱梁完成12片;现场机械吊车3台,钻机14台。
预制场拌合站2座1000型拌合设备。
2、8合同完成桩基347根;系梁15;立柱151根;盖梁36榀。
板梁169片,其中包括箱梁75片。
板梁安装1跨,计12片。
3﹑现场机械:
钻机19台,吊车4辆。
二)﹑考核承包人自检情况体系
1﹑七标:
桩基从开始至10月完成216根,报验432次,一次合格419次,合格率96.9﹪。
11月份完成桩基69根,报验138次,一次报验合格134次,合格率97.3﹪。
12月份桩基完成56根,报验112次,一次合格107次,合格率95.5﹪.立柱施工从开始至10月完成42根,报验126次,一次检验合格118次.合格率93.6﹪.11月份至今立柱完成128根,报验384次,一次合格95.5﹪。
盖梁至今完成8榀。
空心板完成150片(其中包括箱梁12片)报验450次,一次检验合格439次,合格率97.5﹪.
2﹑八标:
桩基从开始至10月完成239根,报验485次,一次检验合格464次,合格率95.6﹪.立柱施工从开始至10月完成90根,报验270次。
一次检验合格259次。
合格率95.9﹪.11月桩基完成52根,报验104次,一次检验合格98次,合格率94.2﹪.立柱完成30根,报验90次,一次检验合格87次,合格率96.6﹪.12月份桩基完成56根,报验112次,一次检验合格108次,合格率96.4﹪,立柱完成26根,报验78次,一次检验合格75次,合格率96.1﹪。
板梁完成175片,报验525次,一次合格509次,合格率96.9﹪。
盖梁台帽完成35个,报验105次,一次检验合格101次,合格率96.5﹪。
根据以上检验情况目前工程质量处于受控中。
3﹑百日奋战节点完成情况见附表
三)、目前结构工程施工存在问题
7合同存在的问题
①盖梁施工过程中,施工工艺不规范,特别是边角位置存在过振和漏振现象。
。
②预制场25m的箱梁堵头板钢筋缺少,10m板梁制作保温措施不得力。
③板(箱)梁预制,盖梁施工,进度滞后离节点计划。
④预制厂钢筋加工场地安全文明施工较着,电线、电缆方向混乱,开关箱没有采取一机一闸一漏,存在安全隐患。
8合同存在问题
①开工报告上报不及时,特别是尖山高架桥箱梁架设,施工条件准备不完善,主要机械设备和材料检验、检测滞后。
②盖梁施工冬季施工措施落实不彻底,没有采取保温措施。
③板梁制作内业资料滞后。
④箱梁浇筑、内部外观质量较差、内模板,个别位置存在变形。
四)、下一步工作要求:
1、要求各项目部对结构工程施工,加大管理力度,严格监理程序,执行“三检制”保证质量保证体系,积极有效的运作。
2、根据工程环境,气侯变化,对冬季施工措施做到彻底的落实,确保混凝土施工过程中各个环节不受冻,特别是预制厂,板梁、箱梁、预制、张拉过程做好保温工作,严格按已批复的冬季施工方案实施。
3、严格执行质量控制程序,无开工报告的分项工程,不得私自开工。
每道工序不经检验或验收不合格,不得进行下道施工。
加强结构工程内在质量和外观质量的控制,对成品构件要有保护措施,避免造成破坏和损伤。
4、加强工程安全、文明、环保施工意识,对危险源要有专项方案报批,施工现场,要有专职安全员巡视和兼职安全员旁站管理,杜绝安全事故的发生。
09标段桥梁工程部分
五)、09标段工程进度情况:
1、桩基到本月25日止完成482根,完成桩基年计划的90.94%
2、立柱完成119根,完成立柱计划36.06%
3、盖梁完成11个,完成盖梁计划的9.73%
4、系梁完成79个,完成系梁工程量的22.1%
5、梁板完成100片,完成计划的40%
6、30m箱梁未开始预制
六)、09标段施工存在的问题:
1、项目部对桩基施工安排存在一定问题,不能很好做到流水作业,影响施工计划安排。
2、项目部对施工投入不足,特别是箱梁和空心板的生产,已经影响整个进度。
七)、监理对今后施工工作的要求:
1、项目部应加强对质检和测量人员的业务素质教育,提高质量责任意识。
2、合理安排施工,并及时调整,做好流水作业施工。
3、遇到问题及时和监理及业主沟通,禁止隐瞒施工中存在的问题,对监理指出的问题及施工中存在的问题应及时整改,确保工程质量和工程进度。
4、做好明年施工年度进度计划安排,在施工过程中要及时调整,确保满足施工进度要求。
5,加强施工投入和技术投入,特别加强梁板预制厂的投入,其中包括人员和设备,扭转施工瓶颈问题。
6、现浇箱梁施工前,必须有效可行的做好现浇箱梁工艺试验,以保证现浇箱梁施工的顺利进行。
八、本月监理工作小结:
本月监理共下发两份监理工作指令,其中一份指令已经闭合,一份指令施工方正在整改执行中。
总体来讲,施工处于可控状态。
09标段施工亮点,预制厂箱梁和板梁冬季施工措施工作到位,监理比较满意。
监理每日对施工现场加强巡视,对每道工序加强旁站管理。
严格执行“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理工作十六字方针。
确保工程质量和进度,坚决杜绝工程隐患的发生。
八、试验室09年度试验检测工作
一)、第三监理办工地试验室及试验检测工作的总体情况:
第三监理办工地试验室自六月份建立以来,试验室的人员和硬件达到省质检局关于工地试验室的要求,试验室建立健全了各项管理制度,包括了试验台帐、仪器的使用记录及各种工作管理制度等。
我试验室结合本工程的实际情况,制定详细的试验检测大纲,使各标段试验室的试验检测工作能够按章执行。
在各级领导及母体试验室的指导和管理下,试验检测工作顺利展开。
目前,我们监理办试验室及所辖三个标段的试验室主要是开展了土工、集料及水泥物理性等试验检测,对混合料配合比、钢筋、砼试件及钢绞线等主要材料与试验项目均委托有相应资质等级的试验室进行检测。
各项试验工作已顺利开展,试验检测项目和频率能满足了现行规范要求。
载止到零九年十二月
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