汽车驾驶实习报告.docx
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汽车驾驶实习报告.docx
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汽车驾驶实习报告
汽车驾驶实习报告
首先,在投保之前,要仔细阅读中国保监会颁发的《机动车辆保险条款》,车主必须购买第三者责任险.
投保了这一险种,如果车主在使用车辆,致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失,按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额,保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿,但不负责处理事故的善后工作。
如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话,根据需要,投保适合自己的车险险种,确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。
投保之后,如果在保险合同有效期内,要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容,应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇
每天的保养内容
外观检查环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙,检查各报警灯和指示灯的点亮情况
燃油检查查看油量表的指示,补充燃油。
每周的保养内容
轮胎气压要检查、调整轮胎气压,清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液,如机油,冷却液,电解液,动力转向机油,风挡玻璃清洗液,检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况,检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部,汽车外表。
每月的保养内容
外部检查,如检查灯泡及灯罩的损坏情况,车体饰物的固定情况,倒车镜的情况。
检查轮胎的磨损情况,老化情况。
清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。
细致重复每周的保养内容
每半年的保养内容,
发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理.,
分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点
三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器
电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物
冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.
轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位。
检查轮毂、轴承预紧情况.
制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液
紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况
底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光检查修理汽车灯光.
每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑
如果经济条件允许的话,可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。
平时养车要注意停车时的养护,行车中的保养。
停车时,前轮要放直,不要长时间在烈日下停车,外加开空调。
行车时要注意自然怠热热车,正确的换档是踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要把脚放上面。
行驶中当发现水温过高,赶紧靠边停车。
减轻车辆负荷,只带车上必要用工具,如灭火器,千斤顶。
现在是盛夏,要注意防自燃,汽车要漆防暴晒车漆,防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象,改用夏用润滑油.
新手驾车技巧篇
一、加强理论学习,要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识,掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。
系统地学习汽车的总体构造,技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理,加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。
二、加强实际驾驶操作训练。
下面是新手,驾车的几个注意点:
防止疲劳驾车,转弯注意减速、鸣号、靠右行,换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底,勿越级加挡,车未停稳挂倒挡,长时间挂低速挡。
汽车省油几个窍门:
确保轮胎气压正常,热车,不要猛踩油门来加速,起步时要平稳,行车时挡位要适中,避免空踩油门。
少开空凋,不开快车降低汽油标号。
新手驾车之交通法规
新手要自觉遵守交通法规,平时要熟悉相关国家政策法规,机动车管理法规,交通事故管理法规,驾驶员相关法规。
以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的,奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。
我在着学期进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很激动,兴奋之情溢于言表。
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天9月7号,我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!
我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:
加油!
9月8日实习正式开始。
上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是ca141,古董一级,据老师说年龄比我们要大!
我很认真得按老师的教导练习着:
松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。
主要是练习手感,培养无意识换档操作。
下午,我们学习转方向盘,即双手呈十字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多……
继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!
经过一上午的练习,我已颇具手感。
下午,老师说实战演练,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。
驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是死车啊。
点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!
通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
我们再次去郊外练习,一上午我都精力充沛,活力十足,因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度,但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。
上午我表现依旧出色,基本没挨骂,不过还是犯了一些错误,总体还是蛮好的。
下午伊始,我起车忘打转向灯,也忘了鸣喇叭,并卡死一次,停车距离也不令我满意,转弯后两次忘回转向灯,这令我十分沮丧。
第二次,我一扫上次的颓废,表现得十分优秀。
过后我认真总结了经验,认识到自己的不足之处,希望自己有更大的进步。
第五个实习日,今天我们要学倒车入库技术。
上午,在老师殷勤地指导下,我们才勉强过关。
下午,老师不再身边教诲我们了。
我要亲自倒车,由于以前基本没练过,所以第一次每个人表现都不是很好。
比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。
经过反复练习,后几次操作大有起色,可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天,我会多么豪情万丈地跨进驾校,意气风发地走进驾车。
然而真的到了那一天,夹在同学中,我默默地等待着自己的次序,然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。
轻车熟路地开了两圈后,我对自己的表现还算满意!
当我再回首,这十天,我所做的点点滴滴,所度过的分分秒秒,内心感慨良多!
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。
这十天是我人生中短暂的瞬间,但会使我收益终生!
我在学期初进行了具有本专业车辆工程特色的实习课程汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着快如疾风,顺如闪电的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待……
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天,我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏,我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:
加油。
上午,实习正式开始。
上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是北京jeep,古董一级,据老师说年龄比我们要大。
我很认真得按老师的教导练习着:
松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油。
主要是练习手感,培养无意识换档操作。
下午,我们学习转方向盘,即双手呈十字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多……
上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!
经过一上午的练习,我已颇具手感。
下午,老师说实战演练,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久。
驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是死车啊。
点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗!
通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步。
第二天老师选择在足球场练环绕。
几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题,老师大声呵斥着我们,我们都有些紧张,慌乱中不断有人犯错,每个人都十分沮丧。
但我深知严师出高徒,不断从错误中汲取教训。
总体感觉比昨天下午有所提高,虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。
我的脸上始终洋溢着笑容,更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档,感觉太爽了。
下午,我第二个上车练习,再次表现出相当的自信,但我更相信这是实力。
起步比较平稳,二档也可以不在老师提醒下自行操作,拐弯比较完美,直路也基本是直线行驶,甚至在我拐过最后一个弯道,老师夸道:
这个弯拐得不错,内心一阵窃喜。
第三天,我们再次去郊外练习,一上午我都精力充沛,活力十足,因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。
虽然谈不上风驰电掣的速度,但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。
上午我表现依旧出色,基本没挨骂,不过还是犯了一些错误,总体还是蛮好的。
下午伊始,我起车忘打转向灯,也忘了鸣喇叭,并卡死一次,停车距离也不令我满意,转弯后两次忘回转向灯,这令我十分沮丧。
第二次,我一扫上次的颓废,表现得十分优秀。
过后我认真总结了经验,认识到自己的不足之处,希望自己有更大的进步。
经过五个学习日后,我迎来了第五个实习日,今天我们要学倒车入库技术。
上午,在老师殷勤地指导下,我们才勉强过关。
下午,老师不再身边教诲我们了。
我要亲自倒车,由于以前基本没练过,所以第一次每个人表现都不是很好。
比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。
经过反复练习,后几次操作大有起色,可以比较完美地倒入车库了。
就这样,我们每个人认真地练习着。
进步真是好快,当然我们学车所取得的进步也有目共睹。
以今天为例,我几乎是没有犯错,轻轻松松就完成了任务。
我的倒车技术又有很大得提高。
下午基本是完美地完成四次倒车,没什么心得,可能就是熟了吧。
实习内容:
利用网络远程控制
实习地点:
学校3号机房
一、远程控制定义
所谓远程控制,是指管理人员在异地通过计算机网络异地拨号或双方都接入internet等手段,联通需被控制的计算机,将被控计算机的桌面环境显示到自己的计算机上,通过本地计算机对远方计算机进行配置、软件安装程序、修改等工作。
远程唤醒(wol),即通过局域网络实现远程开机。
二、远程控制的概念
这里的远程不是字面意思的远距离,一般指通过网络控制远端电脑。
早期的远程控制往往指在局域网中的远程控制而言,随着互联网的普及和技术革新,现在的远程控制往往指互联网中的远程控制。
当操作者使用主控端电脑控制被控端电脑时,就如同坐在被控端电脑的屏幕前一样,可以启动被控端电脑的应用程序,可以使用或窃取被控端电脑的文件资料,甚至可以利用被控端电脑的外部打印设备(打印机)和通信设备(调制解调器或者专线等)来进行打印和访问外网和内网,就像利用遥控器遥控电视的音量、变换频道或者开关电视机一样。
不过,有一个概念需要明确,那就是主控端电脑只是将键盘和鼠标的指令传送给远程电脑,同时将被控端电脑的屏幕画面通过通信线路回传过来。
也就是说,控制被控端电脑进行操作似乎是在眼前的电脑上进行的,实质是在远程的电脑中实现的,不论打开文件,还是上网浏览、下载等都是存储在远程的被控端电脑中的。
远程控制必须通过网络才能进行。
位于本地的计算机是操纵指令的发出端,称为主控端或客户端,非本地的被控计算机叫做被控端或服务器端。
远程不等同于远距离,主控端和被控端可以是位于同一局域网的同一房间中,也可以是连入internet的处在任何位置的两台或多台计算机。
三、技术原理
远程控制是在网络上由一台电脑(主控端remote/客户端)远距离去控制另一台电脑(被控端host/服务器端)的技术,主要通过远程控制软件实现。
远程控制软件工作原理:
远程控制软件一般分客户端程序(client)和服务器端程序(server)两部分,通常将客户端程序安装到主控端的电脑上,将服务器端程序安装到被控端的电脑上。
使用时客户端程序向被控端电脑中的服务器端程序发出信号,建立一个特殊的远程服务,然后通过这个远程服务,使用各种远程控制功能发送远程控制命令,控制被控端电脑中的各种应用程序运行。
四、技术发展
发展经历
电脑中的远程控制技术,始于dos时代,只不过当时由于技术上没有什么大的变化,网络不发达,市场没有更高的要求,所以远程控制技术没有引起更多人的注意。
但是,随着网络的高度发展,电脑的管理及技术支持的需要,远程操作及控制技术越来越引起人们的关注。
远程控制一般支持下面的这些网络方式:
lan、wan、拨号方式及互联网方式。
此外,有的远程控制软件还支持通过串口、并口、红外端口来对远程机进行控制(不过这里说的远程电脑,只能是有限距离范围内的电脑了)。
传统的远程控制软件一般使用netbeui、netbios、ipx/spx、tcp/ip等协议来实现远程控制,不过,随着网络技术的发展,很多远程控制软件提供通过web页面以java技术来控制远程电脑,这样可以实现不同操作系统下的远程控制。
五、远程控制应用
1.远程办公
这种远程的办公方式不仅大大缓解了城市交通状况,减少了环境污染,还免去了人们上下班路上奔波的辛劳,更可以提高企业员工的工作效率和工作兴趣。
2.远程教育
利用远程技术,商业公司可以实现和用户的远程交流,采用交互式的教学模式,通过实际操作来培训用户,使用户从技术支持专业人员那里学习示例知识变得十分容易。
而教师和学生之间也可以利用这种远程控制技术实现教学问题的交流,学生可以不用见到老师,就得到老师手把手的辅导和讲授。
学生还可以直接在电脑中进行习题的演算和求解,在此过程中,教师能够轻松看到学生的解题思路和步骤,并加以实时的指导。
3.远程维护
计算机系统技术服务工程师或管理人员通过远程控制目标维护计算机或所需维护管理的网络系统,进行配置、安装、维护、监控与管理,解决以往服务工程师必须亲临现场才能解决的问题。
大大降低了计算机应用系统的维护成本,最大限度减少用户损失,实现高效率、低成本。
4.远程协助
任何人都可以利用一技之长通过远程控制技术为远端电脑前的用户解决问题。
如安装和配置软件、绘画、填写表单等协助用户解决问题。
六、远程控制安全
尽管远程访问工具存在安全问题,不过现在的技术用户对于远程访问支持的需求却不断增加。
也就是说,it团队无法不使用远程控制技术,因为他们要让客户和员工满意,并尽可能提供全天候的远程支持。
利用远程访问技术提供离线计算设备支持的同时,也需要注意维护安全和企业管理政策,为此,本文为大家提供五个关键要素:
第一要素:
制定远程控制策略
想要有效降低企业远程访问的风险,制定远程控制策略是至关重要的。
理想的策略能够帮助企业确定远程故障诊断和维护要求的需求,并能根据需求来合理分配花在远程支持设备上的资金,以及遵守必要的安全规则。
理想的策略还能够列出具体标准来指导it团队,如果没有远程控制安全策略,企业将继续沦为黑客的猎物,因为现在越来越多的it支持团队开始使用远程访问工具,而黑客则可以利用远程访问攻击企业系统。
第二要素:
部署现场解决方案
部署现场解决方案能够更好的控制安全,另外,对现场设备管理接口的访问只能通过加密网络连接来访问,这样只有本地控制台端口和指定网络段才能访问,这种设计可以有效防止远程攻击者通过远程访问网络获取对管理功能的XX访问.根据最新安全厂商调查显示,这种解决方案是最佳安全做法,因为能够通过限制可能的攻击方式来有效降低操作系统层漏洞被利用的比率。
这种应用模式开始吸引越来越多的企业采用,尤其是大型企业和监管产业的企业。
另一个架构方面的考虑因素就是解决方案供应商的商业模式,如果你使用应用服务供应商(asp)提供的应用服务,你的数据和客户数据就不可避免要经过第三方,这样做就扩大了合规责任的范围。
确保asp使用的安全性将涉及严格的服务水平协议(sla)以及第三方涉及机构定期严格的服务供应商审计。
在计算解决方案的隐形成本时也要考虑这些审计问题。
第三要素:
审核第三方验证
在调查远程支持解决方案的安全性时,你也需要权衡第三方验证问题。
有些供应商已经将其软件提交给了安全审计机构,这些软件的审计评估结果通常能够在供应商的网站找到,如果你不能找到解决方案的安全审计数据,可以要求供应商提供给你。
对解决方案安全问题的调查绝对不能掉以轻心。
第四要素:
确保审计能力
要确保每个远程支持会话的详细信息都自动记录和保存,以符合合规审计要求。
持有聊天记录和文件传输记录能够极大地简化审计的流程。
此外,对所有系统和ip信息也应该保存,因为这些数据能够说明哪些设备何时被访问过。
理性情况下,远程控制解决方案还可以记录每次会话活动的视频以提供每次通信的画面信息。
这种能见度以及所有会话详情的记录将为审计提供强有力的证据。
第五要素:
设置访问权限等级
当技术人员的规模扩大到几百人时,要对拥有远程控制权限的人进行追踪。
另外,支持技术人员相对较高的周转率,特定客户的安全需求以及不断增多的围绕重要数据的合规要求都给保护远程支持安全性带来挑战。
给与支持技术人员相同的登录信息和权限显然是不合理的,应该对访问权限进行设置,以确保最有资格和最值得信赖的技术人员才可以访问最机密的信息,同时降低数据泄漏的风险,使安全得到控制。
短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般,飞速而逝,而这期间的感受也像五味瓶酸甜苦辣咸一应俱全,在每日紧张漫长的工作环境中不觉间已经走过了八个月的实习期。
回首这将近一年的实习期,内心充满着激动,也让我有着无限的感慨。
我在客房部实习,在此期间我学到了也懂得了很多。
每个部门上岗之前,都要经过培训。
当然,客房部也不例外。
培训的主要内容就是怎样铺床。
有我们主管培训我们铺床。
整个铺床过程包括甩单、套被子并铺平、三线合一和套枕套。
其中三线合一就是指被子的中线要和床、被单的中线重合。
铺床的每一步都有要求,床单要整齐的包进床垫上,套被子要把被子和被套的角相对应,用力甩几下即可;套枕套,要让枕头充满枕套。
除了铺床之外,还有清理房间包括擦尘、吸地、清理卫生间。
每一次进入客人房间,都要先敲门,然后进行床上用品的整理;擦尘也是一项重要环节,每个角落都要擦到位,并且将物品放回原处;吸地就是吸房间地上的尘土、毛发,同样如此,每个角落都要吸到包括床底下。
接下来就是卫生间的工作,要更换干净的毛巾、清理马桶、卫生间地面,最后补齐客用品。
除了每天做房以外,我们还有查房、查洗衣等工作。
查房就是在客人离开饭店时检查一下房间物品有无缺失,同时看一下客人是否有遗留物品,以便客人及时取走,与此同时,若客人有酒水消费,我们要将酒水及时入账。
差洗衣也是一项重要内容,每天早上10点开始查洗衣,其过程为客房服务员先问客人是否有洗衣,若有,请客人填好洗衣单,然后服务员签上自己的姓名和收洗衣的时间,将洗衣收出后由工服放人员将洗衣收走。
这些工作基本上是客房服务员的主要工作,当然还有每天的计划卫生,也不可忽略。
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