交通分流方案.docx

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交通分流方案

一、编制依据…………………………………………………………………1

二、工程概况…………………………………………………………………1

三、现状道路及交通状况……………………………………………………1

四、交通组织遵循原则………………………………………………………1

五、交通组织方案……………………………………………………………2

六、交通保证措施……………………………………………………………3

七、交通安全管理及措施……………………………………………………4

八、保证施工安全畅通的措施………………………………………………5

九、安全文明施工……………………………………………………………6

十、交通事故应急处理措施…………………………………………………6

十一、附图……………………………………………………………………7

附表:

施工临时标志设置

柳石路—燎原路道路

改造工程施工现场交通疏导组织方案

一、编制依据

1、柳政函【2014】358号“柳州市人民政府关于柳石路-燎原路道路改造有关问题的批复”

2、柳发改规划【2014】483号“关于柳石路-燎原路道路改造工程项目建议书的批复”

3、《旧水泥混凝土路面碎石化技术规程》

二、工程概况

柳石路—燎原路道路改造工程起点位于西江路口，终点至迎宾路口，全长11.1KM,计划分两阶段实施，其中第一阶段计划在2015年春节前完成柳石路（五岔路口至迎宾路口段）路面改造，第二阶段计划在2015年3月中旬开始实施西江路口至五岔路口段。

现针对五岔路口至迎宾路口段路面改造进行交通疏导方案论证，本工程计划在2014年11月26日进场施工，2015年2月5日完成。

本工程拟采取半幅机动车道全封闭进行施工。

三、现状道路及交通状况

1、柳石路：

现有交通状况为双向八车道，车行道宽31米。

标准横断面布置为50m=1.56m（人行道）+2.44m（非机动车道）+1m（机非分隔带）+15.5m（机动车道）+9m（中央分隔带）+15.5m（机动车道）+1m（机非分隔带）+2.44m（非机动车道）+1.56m（人行道）。

2、本施工路段是柳州市南面的进出口重要交通要道，该路段为城镇主干道，周边邻近旅游区、居民区、砂石加工场等，重型车辆、居民往来比较频繁。

在交通流量大、行驶重型车辆的主干道进行这种“边施工，边通车”的工程,保证施工时行车顺畅，同时保证施工工程质量和施工安全，是本工程施工的难点。

而半幅道路全封闭施工后，对单位出入口车辆进出影响、分流后车辆的疏导，是交通疏导的重点以及难点。

针对现场勘察情况，我处经过专门研究讨论，确定科学、合理的交通组织方案，组织强有力的交通协调小组对施工现场进行疏散交通、解决交通分流问题。

本工程只涉及机动车道的改造。

四、交通组织遵循原则

1、不中断交通原则：

要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。

2、少影响原则：

要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。

3、严格遵守《交通安全管理条例》及相关道路施工规范施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

4、不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

5、施工时间安排：

本工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。

夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。

五、交通组织方案

一）施工进度计划

本工程整个工期拟定70天完成，为白天夜间相结合施工。

二）工艺流程

1、施工流程

路面铣刨-旧混凝土板块碎石化技术处理（局部基础换填处理）-铺筑沥青混凝土面层

三）交通组织

1、为了保证施工质量和保证工期及交通安全，结合本工程施工特点，时间紧，任务重，柳石路采取半幅机动车道全封闭施工，施工时先封闭右侧车道（西侧），施工完毕后，即刻开放交通，再封闭左侧车道（东侧）进行施工。

封闭半幅机动车道施工时，用反光锥筒及水马对另半幅机动车道（单向四车道）分流为双向四车道，在水马的两头设置爆闪灯、LED灯提示过往车辆；施工区域用金属围栏和反光锥封闭。

（详见附图）。

2、为了降低对道路沿线单位车辆出入的影响，在车流量进出较大的单位，比如：

商校、美校、莲花城小区、莲花客运站、龙珠小区等，其中莲花客运站前施工时，采取车辆全部从车站东门出站，然后进入南环路。

在道路中间分隔带掉头处设置指示牌，同时安排交通疏导员对车辆进行引导（详见附图）

3、根据现场调查，柳石路公交车乘客流量较小，且本工程工期较短，故道路分流后不考虑另外设置公交港湾，上下乘客采取即停即走的方式。

为保证道路畅通以及乘客的安全，施工时将站牌移至施工区域外。

4、在柳州市进入柳石路的较大路口设置醒目提示牌，及网络、媒体、报刊进行刊登，建议市民尽量绕开柳石路，选择其他进出城方向进出城，减缓柳石路交通的压力。

5、为缓解分流后柳石路交通压力，建议交警部门对柳石路进城方向大货车进行交通管制，引导大货车经莲花立交桥往阳和大道方向进城。

6、施工期间道路施工区域封闭，施工期间相应区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。

（1）施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始设置引导牌、指示牌，牌子字体颜色加荧光粉，牌上注明“前方道路施工，车辆慢速行驶”字样；

（2）施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始及施工区域后方各设置一个旋转警示灯，警示灯夜晚打开，提醒过往车辆施工区域范围；

（3）施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始至施工区域用护栏和交通锥围护，围护的方法为护栏和交通锥间隔摆放，间隔距离为10米，均匀摆放。

交通锥设置感应指示灯，夜晚自动闪光，以提醒车辆注意交通安全；

（4）依次过渡50米处，同样设置指示装置区域，施工区域内实施全封闭施工；

（5）我部门根据施工现场实际情况配备足够的护栏、旋转警示灯、路障警示灯、交通锥和引导牌等，用于此项工程。

四）人员安排

1、项目部内部人员安排：

道路施工期间，项目部将安排6名临时交通指挥人员，全面负责每个实施段施工期间的交通指挥工作，交通指挥人员必须提前培训，指挥期间必须坚守岗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，挂好红袖章，指挥。

2、积极准备人力、物力，加快施工节奏，使每段道路的施工进度尽量向前。

3、积极做好施工期间此段道路的交通警示指挥工作，交界线边缘做好各种警示线，以使过往驾驶员能引起充分的重视。

六、交通保证措施

与交警部门配合，确保交通安全。

维护交通安全畅通协议，接受交通、社会和政府部门的监督。

1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。

2、施工期间安排专人进行交通疏导。

3、保证路面的整洁，尽量减少施工扬尘。

4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。

5、按国家标准挂设标志、标牌。

6、道路转弯的围护设置圆顺。

7、通行车道不堆放材料。

8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。

9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。

10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。

决不乱停乱放，随意装卸。

11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。

12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。

13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。

14、在施工路段开始桩号前方500米处设置醒目标志，提醒准备经过本施工道路的车辆绕行或慢行，并在施工路段前方100米处设置醒目标志，提醒经过施工路段的车辆慢行，注意安全，并设置交通标志及交通引导设施。

七、交通安全管理及措施

交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。

交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。

因此，工程施工期间，我项目部根据本工程特点计划成立专门交通疏解小组（设组长3名，成员6名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，进行施工现场交通疏解工作。

发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。

一）行车安全管理措施

1、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。

施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。

2、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到两侧停车区域内。

发生特大交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。

3、道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。

执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。

4、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。

发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。

处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。

5、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。

二）交通安全人员交通安全防护措施

1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。

2、为交通安全人员配置完备的安全防护用品（安全帽、反光衣等），交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。

3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员面向车流，对不规范行车告知交警部门，由交警人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。

三）施工人员交通安全防护措施

1、加强对施工人员交通安全教育与监督。

所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守相关规定执行，另配备专职生产安全员。

2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员随便横穿行车道，违

者重罚或直接清除出场。

3、施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。

八、保证施工安全畅通的措施

1、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；

2、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；

3、在施工路段方圆100m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶；

4、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯；

九、安全文明施工

1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。

2、开展文明教育。

3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。

4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。

5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。

十、交通事故应急处理措施

8.1发生一般交通事故时，应立即拨打122报警，同时采取有效措施保护现场，对受伤人员在做好事故现场标记的情况下，要及时将受伤人员送往医院抢救。

8.2发生财产损失或人员伤亡事故时，应及时将事故情况报告给本单位、项目部领导或主管部门。

8.3协助公安交警做好事故调查和责任认定工作。

8.4召开事故分析会，在分析事故原因和责任的基础上找出应当吸取的教训，采取有针对性的措施，避免再次发生。

十一、附图:

道路西侧车道全封闭施工交通疏导示意图

封闭东侧车道莲花客运站车辆进出站交通疏导示意图

封闭西侧车道单位出入口交通疏导示意图1

封闭西侧车道单位出入口交通疏导示意图2

封闭西侧车道单位出入口交通疏导示意图3

封闭西侧车道单位出入口交通疏导示意图4

封闭东侧车道单位出入口交通疏导示意图1

封闭东侧车道单位出入口交通疏导示意图2

附录：

施工临时标志设置

序号

牌面

内容

标志类型

图样

设置部位

1

前方临时封路

警告标志

警示区域设置，设置距离：

作业区前100米

2

前方施工

警告标志

警示区域设置，设置距离：

作业区前100米

3

向左改道

警告标志

警示区域设置，设置于需车辆向左改道

4

向右改道

警告标志

警示区域设置，设置于需车辆向右改道

5

车辆慢行

警告标志

警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置

6

左道封闭

警告标志

警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业

7

右道封闭

警告标志

警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业

8

向左行驶

渠化装置

左导向标志设在车流方向向左改变的位置

9

向右行驶

渠化装置

右导向标志设在车流方向向右改变的位置

10

右道变窄

警告标志

右道变窄标志设置在右车道变窄处50米

11

左道变窄

警告标志

左道变窄标志设置在左车道变窄处50米

12

限速标志20

禁令标志

限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处

13

锥行反光标志

渠化装置

渠化装置锥形路标从前渐变区开始，顺车流方向布置，间距5-20米

14

警示灯具

盏

缓冲区域设置，配合防撞护栏，防撞墙设置，夜间施工设置