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加油站投标书

第一章编制依据

第一节招标文件及答疑文件

《北京石油公司首都机场飞行区汽车加油站工程-撬装式加油站招标文件》及本工程相关答疑文件.

第二节施工图纸

《北京石油公司首都机场飞行区汽车加油站工程—撬装式加油站工程施工图纸》

第三节主要法规

名称

实施日期

《中华人民共和国建筑法》

1998.3.1

《中华人民共和国劳动法》

1995。

1。

1

《中华人民共和国环境保护法》

1989.12.26

《中华人民共和国计量法》

1986.7.1

《中华人民共和国安全生产法》

2002.11。

1

《建设工程质量管理条例》

2000。

1.30

《建设工程安全生产管理条例》

2004.2。

1

《工程建设标准强制性条文》

分）

2000.4。

20

第四节主要规程、规范

名称

编号

《汽车加油加气站设计与施工规范》

GB50156—2002

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》

JTGF30-2003

《砌体结构工程施工质量验收规范》

GB50203—2011

《混凝土结构工程施工质量验收规范》

GB50204-2002

工程建设施工现场焊接目视检验规程

CECS71-94

建筑安装分项工程施工工艺规程（第一分册）

DBJ/T01-26—2003

建筑安装分项工程施工工艺规程（第二分册）

DBJ/T01—26—2003

建筑安装分项工程施工工艺规程（第三分册）

DBJ/T01-26—2003

建筑安装分项工程施工工艺规程（第四分册）

DBJ/T01—26-2003

建筑安装分项工程施工工艺规程（第五分册）

DBJ/T01—26-2003

建筑工程施工质量验收统一标准

GB50300—2001

建筑地面工程施工质量验收规范

GB50209—2002

建筑电气工程施工质量验收规范

GB50303-2002

建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范

GB50242-2002

建设工程项目管理规程

GB/T50326-2001

建设工程文件归档整理规范

GB/T50328-2001

采暖与卫生工程施工及验收规范

GBJ242-82

建筑设计防火规范

GBJ16-87

建设工程施工现场安全资料管理规程

DB11/383—2006

建设工程施工现场安全防护标准

第二章工程概况

工程概况一览表

序号

内容

说明与要求

1

工程名称

北京石油公司首都机场飞行区汽车加油站工程—撬装式加油站

2

建设地点

首部机场飞行区西侧主要服务车道

3

建设规模

撬装式加油站内设1座50立方米撬装式柴油加油装置，1座6平方米移动式营业房，1座2平方米环保卫生间,及总图、水电等配套工程。

4

设计单位

北京中航油工程建设有限公司

5

监理单位

待定

6

招标方式

邀请招标

7

招标范围

本项目拟进行施工招标。

包括施工图纸及招标文件规定的全部内容。

8

质量等级

合格

9

工期要求

计划开工日期：

2012年6月30日

计划竣工日期:

2012年7月30日

工期：

30日历天

10

资金来源

自筹

第三章主要分部分项施工方案和技术措施

第一节挖土方工程

1.1主要机具

主要机具有：

尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20＃铅丝等。

1.2作业条件

1、土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格,并办完预检手续。

3、场地要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。

4、夜间施工时，应合理安排工序,防止错挖或超挖。

施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

1.3操作工艺

工艺流程：

确定开挖顺序→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底

根据基础和土质、现场出土等条件要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均下挖。

1.4质量标准

（1）保证项目

基坑、基底的土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

（2）允许偏差项目（见表）

基坑、管沟外形尺寸允许偏差

项次

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

标高

＋0

－50

用水准仪检查

2

长度、宽度

－0

由设计中心向两边量、拉线和尺量检查

3

边坡偏陡

不允许

坡度尺检查

第二节土方回填施工程

土方回填，系用人力对场地、基坑（槽）进行分层回填夯实，以保证达到要求的密实度。

2.1材料要求

1、土料

宜优先处用基坑（槽）中挖出的原土，并清除其中有机杂质和粒径大于50mm的颗粒，含水量应符合要求。

2、石屑

不含有机杂质，粒径不大于50mm。

3、粘性土

含水量符合压实要求，可用作各层填料。

4、碎石类土、砂土和爆破石渣

其最大块粒径不得超过每层铺垫厚度的2/3，可用作表层以下填料。

5、碎块草皮和有机质含量不大于8%的土.

仅可用于无压实要求的填方

6、淤泥和淤泥质土

一般不能用作土料

2.2施工注意事项

人工回填主要机具设备有：

铁锹、手推车、木夯、蛙式打夯机、筛子、喷壶等.

人工回填打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯,夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。

夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。

用蛙式打夯机等小型机具夯实时，打夯之前应对填土初步整平，打夯机依次夯打，均匀分开，不留间歇。

基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行回填表与夯实.回填表高差不可相差太多,以免将墙挤歪.较长的管沟墙，应采取内部加支撑的措施.回填管沟时，应用人工先在管道周围填土夯实,并应从管道两边同时进行,直填至管顶0.5m以上，方可采用打夯机夯实。

雨期基坑（槽）或管沟的回填，工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成.从运土、铺填到压实各道工序应连续进行。

雨前应压实己填土层，并形成一定坡势，以利排水。

施工中应检查、疏通排水设施，防止地面水流入坑（槽）内，造成边坡塌方或使基土遭到破坏。

现场道路应根据需要加铺防滑材料，保持运输道路畅通。

2。

3质量标准

1、保证项目

（1）基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。

（2）回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。

（3）回填土必须按规定分层夯压密实，取样测定压实后土的干密度,其合格率不应小于90%;不合格干密度的最低值与设计值的差不应大于0.08t/m3，且不应集中.

2、允许偏差项目

回填土工程允许偏差及检验方法见下表

项次

项目

允许偏差（mm）

检验方法

基坑（槽）、管沟

填方、场地平整

地（路）

基层

人工施工

1

标高

+0—50

±50

+0-50

用水准仪检查或拉线尺量检查

2

表面平整度

－

－

20

2。

4成品保护

1、回填时,应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，防止碰撞损坏或下沉。

2、基础或管沟的混凝土,砂浆应达到一定强度，不致因填土受到损坏时，方可进行回填。

3、基坑（槽）回填应分层对称进行，防止一侧回填造成两侧压力不平衡，使基础变形或倾倒。

4、夜间作业，应合理安排施工顺序,设置足够照明，严禁汽车直接倒土入槽,防止铺填超厚和挤坏基础.

5、己完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好坡水设施,防止地面雨水流入坑（槽）浸泡地基。

2。

5安全措施

1、基坑（槽）和管沟回填前,应检查坑（槽）壁有无塌方迹象,下坑（槽）操作人员要戴安全帽.

2、在填土夯实过程中，要随时注意边坡土的变化，对坑（槽）、沟壁有松土掉落或塌方的危险时，应采取适当的支护措施。

基坑（槽）边上不得堆放重物。

3、基坑（槽）回填土时，支撑（护）的拆除,应按回填顺序,从下而上步拆除，不得全部拆除后再回填,以免使边坡失稳；更换支撑时必须先装新的，再拆除旧的。

2。

6施工注意事项

1、对有密实度要求的填方，应按规定每层取样测定夯实后的干密度，在符合设计和规范要求后,才能填筑上层，未达到设计要求的部位，应有处理措施。

2、雨天不宜进行回填施工，必须回填时,应分段尽快完成，且宜采用砂土、石屑等填料，周围应有防雨和排水措施。

第三节现浇混凝土钢筋工程

3。

1技术准备

1。

熟悉图纸、钢筋下料完成。

2。

在垫层上弹出钢筋位置线.

3。

做好技术交底

3。

2材料要求

1。

工程所用钢筋种类、规格必须符合设计要求，并经检验合格。

2.钢筋半成吕符合设计及规范要求。

3.钢筋绑扎用的钢丝（镀锌钢丝）可采用20～22号钢丝，其中22号钢丝只用于绑直径12mm以下的钢筋。

钢筋绑扎钢丝长度参考下表。

钢筋绑扎钢丝长度参考表（mm）

钢筋直径（mm）

6～8

10~12

14～16

18～20

22

25

28

32

6～8

150

170

190

220

250

270

290

320

10~12

190

220

250

270

290

310

340

14～16

250

270

290

310

330

360

18～20

290

310

330

350

380

22

330

350

370

400

3。

3主要机具

钢筋钩子、钢筋运输车、石笔、墨斗、尺子等。

3.4作业条件

（1）基础垫层完成，并符合设计要求。

垫层上钢筋位置线已弹好。

（2）检查钢筋的出厂合格证，按规定进行复试，并经检验合格后方能使用。

钢筋无老锈及污染，成型钢筋经现场检验合格.

（3）钢筋应按现场擅长平面布置图中指定位置堆放，钢筋外表面如有铁锈时，应在绑扎前清除干净，锈蚀严重的钢筋不得使用.

（4）绑扎钢筋地点已清理干净。

3。

5材料和质量要点

3。

5。

1材料的关键要求

施工现场所用材料的材质、规格应和设计图纸相一致,材料代用应征得设计、监理、甲方的同意。

3.5.2技术关键要求

基础钢筋的绑扎一定要牢固，脱扣松扣数量一定要符合本标准要求；钢筋绑扎前要先弹出钢筋位置线，确保钢筋位置准确。

3。

5.3质量关键要求

施工中应注意下列质量问题，妥善解决，达到质量要求；

1.施工中要保证钢筋保护层厚度准确,若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离.

2。

钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。

3。

钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固。

3.5。

4职业健康安全要求

1。

各类操作人员应进行职业健康安全教育培训，了解健康状况，并培训合格后方可上岗操作。

2。

配备必要的安全防护装备（安全帽、安全带、防滑鞋、手套、工具带等）并正确使用。

3。

项目主要工种应有相应的安全技术操作规程，特种作业人员应进行培训后持证上岗。

3.5.5环境关键要求

1。

严格执行安全技术交底工作，按“施工组织设计”及“施工方案”的要法语进行细化和补充，将操作者的安全注意事项讲明、讲清。

2。

施工作业应有可靠的安全操作环境。

3.其他安全事项严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）和《中国建筑工程总公司施工安全生产监督管理条例》的规定。

3。

6施工工艺

3。

6.1工艺流程

3.6.2操作工艺

（1）将基础垫层清扫干净，用石笔和墨斗在上面弹放钢筋位置线。

（2）按钢筋位置线布放基础钢筋.

（3）绑扎钢筋。

四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢.中间部分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不位移。

双向主筋的钢筋网，则需交全部钢筋相交点扎牢。

相邻绑扎点的钢丝扣成八字开，以免风片歪斜变形。

（4）大底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面应设置钢筋撑脚或混凝土撑脚，以保证钢筋位置正确，钢筋撑脚下应垫在下征钢筋网上。

钢筋撑脚每隔1m放置1个.其直径选用：

当析厚h≤300mm时为8～10mm；当板厚h=300～500mm时为12～14mm。

（5）钢筋的弯钩应朝上，不要倒向一边；双钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下。

（6）独立基础、为双向弯曲，其底面短向的钢筋应放在长向钢筋的上面。

（7）现浇柱与基础连用的插筋,其箍筋应比柱的箍筋小一个柱筋直径,以便连接。

箍筋的位置一定要绑扎固定牢靠,以免造成柱轴线偏移.

（8）基础中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于40mm，当无垫层时不应小于700mm。

（9）钢筋的连接:

1）钢筋连接的接头宜设置在受力较小处。

接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍；

2）若采用绑扎搭接接头，则接头相纵向受力钢筋的绑扎接头宜相互错开；钢筋绑扎接送连接区段的长度为1。

3倍搭接长度（LL）；凡搭接接头中点位于该区段的的搭接接头均属于同一连接区段；位于同一区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率为25%;

3）当钢筋的直才能d＞16mm时，不宜采用绑扎接头；

4）纵向受力的钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d（d为纵向受力钢筋的较大值）且不小于50mm。

同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计规定，当设计无规定时，应符合下列规定：

①在受拉区不宜大于50％；

②直接承受动力荷载的基础中,不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时，不应大于50%。

（10）基础钢筋的若干规定:

1）当条形基础的宽度B≥1600mm时，横向受力钢筋的长度可减至0。

9B,交错布置；

2）当单独基础的边长B≥3000mm（除基础支承在桩上外时,受力钢筋的长度可减至0.9B，交错布置。

（11）基础浇筑完毕后，把基础上预留墙柱插筋扶正理顺,保证插筋位置准确。

（12）承台钢筋绑扎前，一定要保证桩基伸出钢筋到承台的铺固长度。

3.7质量标准

3。

7。

1主控项目

基础钢筋绑扎时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

检查数量：

全数检查。

检验方法：

观察、钢尺检查。

3.7.2一般项目

基础钢筋绑扎的允许偏差应符合下表规定。

检查数量：

在同一检验批内，独立基础应抽查构件数量的10％，且不少于3件,筏板基础可按纵、横轴线划分检查面，抽查10%,且不少于3面.

构件绑扎的允许偏差和检验方法

项目

允许偏差（mm）

检验方法

绑扎钢筋网

长、宽

±10

钢尺检查

网眼的尺寸

±20

钢尺量连续3档,取最大值

绑扎钢筋骨架

长

±10

钢尺检查

宽、高

±5

钢尺检查

受力钢筋

间距

±10

钢尺量两端、中间各一点取最大值

排距

±5

保护层厚度

±10

钢尺检查

绑扎箍筋、横向钢筋间距

±20

钢尺量连续3档，取最大值

钢筋弯起点位置

20

钢尺检查

预埋件

中心线位置

5

钢尺检查

预埋件

水平高差

+3，-0

钢尺和塞尺检查

绑所缺扣、松扣数量

不超过扣数的10%且不应集中

观察和手扳检查

弯钩和绑扎接头

弯钩朝向应正确。

任一绑扎接头的搭接长度均不应小于规定值，且不应大于规定值的5%

观察和尺量检查

箍筋

数量符合设计要求,弯钩角度和平直长度符合规定

3.8成品保护

1。

钢筋绑扎完后，应采取保护措施，防止钢筋的变形、位移。

2.浇筑混凝土时,应搭设上人和运输通道，禁止直接踩压钢筋。

3。

浇筑混凝土时，严禁碰撞预埋件，如碰动应在设计位置重新固定牢

4。

各工种操作人员不准任意掰动切割钢筋。

3。

9安全环保措施

根据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）、《中华人民共和国环境保护法》及地方标准，根据工程特点，编制具体安全环保措施。

3。

10质量记录

本工艺标准应具备下列质量记录：

1。

钢筋出厂质量证明书或试验报告单；

2.钢筋力学性能试验报告；

3.进口钢筋应有化学成分检验报告和可焊性试验报告.国产钢筋在加工过程中，发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常的，应有化学成分检验报告；

4。

钢筋焊接试验报告；

5。

焊条、焊剂合格证、焊工操作证；

6。

隐蔽验收记录；

7。

钢筋分项工程质量检验评定资料。

第四节防雷接地桩工程

撬装站防雷接地桩采用国际热镀锌管锤击下地，其长度大于3。

3m.可分成二段施工，第一段长2.0m，用锤击至距地面400mm时，焊接第二段1.3m，焊接口用沥青漆防腐，二次锤击至距地面400mm，焊接顶部钢板预焊件及20＊800预焊件,然后锤击至基础平面为止。

将编织软铜线（200mm长，大于等于70mm2）两端分别压接铜接线端子（镗锡），一端用M12＊50镀锌螺栓与钢板连接，另一端留出M12*50镀锌螺栓与加油装置连接，接地电阻不应大于4欧。

四个连接点做法相同。

也可以用相同规格的镀锌扁钢来替代M12*50螺栓连接。

所有焊接处作防腐处理。

第五节水泥混凝土车行道工程

水泥混凝土路面面层施工工艺

5。

1安装模板

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。

模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

5。

2安设传为杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。

即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆.即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。

两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。

继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

5。

3摊铺和振捣

对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。

超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。

振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。

施工时,可采用真空吸水法施工.其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。

施工中应注意以下几点：

1）真空吸水深度不可超过30cm。

2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1。

5倍（吸水时间以min计,板厚以cm计）。

3）吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致.开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。

关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角,继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。

4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。

5.4接缝施工

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。

拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。

横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。

锯缝必须及时，在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂.

横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直,缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。

胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。

预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。

5.5表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。

当采用人工抹光时，其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。

当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光.

为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。

而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议,新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0。

45;车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。

其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1~2mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距2Omm的小横槽.

5。

6养护和填缝

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生.养护时间一般约为14~2ld。

混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行,在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。

其养护方法一般有两种方法：

湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。

即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度,用湿麻袋或草垫，或者20~3Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧.覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。

在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次,使其保持潮湿状态。

塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10％、88％和3%的重量比配制而成），使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。

但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品,应妥善防护.

封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。

如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实,夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。

常用的封缝料有两大类，即:

加热施工式封缝料常用的是沥青橡胶封缝料,也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等.

常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料.

第六节安砌侧（平、缘）石工程

6。

1施工工艺流程

测量放线

↓

检查侧平石侧平石底座混凝土

合格↓

安砌侧平石

↓

养护

6.2主要施工方法

1.测放道路中线和高程,按设计边线引出侧、平石边桩，直线部分桩距为10～15m，曲线部分为5～10m,路口转弯弧位为1～5m，在边桩测放侧平石的高程。

2。

侧石安装

检查侧石的质量,合格的方可采用。

侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石,安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线,让线5cm，缝宽1cm。

经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实。

安砌时卧底砂浆虚厚2cm,内侧上角挂线,让线5cm，缝宽1cm。

经校核边线及高程无误后，向前施工。

3。

平石安装

①按设计标