国际贸易实务.docx
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国际贸易实务.docx
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国际贸易实务
比较FOB、CIF、CFR术语的异同
风险
责任
费用
谁承担装船后风险
谁办理出口手续
谁负责租船定舱
谁负责办理保险
谁承担出口手续费用
谁承担运费
谁承担保险费
FOB
B
S
B
B
S
B
B
CIF
B
S
S
S
S
S
S
CFR
B
S
S
B
S
S
B
FOB、CFR、CIF的费用联系:
CFR=FOB+F(运费)
CIF=CFR+I(保险费)
=FOB+F(运费)+I(保险费)
FOB、CIF和CFR在出口业务中的风险防范
1、买方不按时派船的风险(船货衔接不当的风险)
FOB与CIF、CFR相比,面临此风险更大。
2、买方不凭正本提单提货的风险
FOB术语下,防止买方与境外货代勾结,无单放货,使卖方钱货两空。
(尤其是非信用证付款方式中)
CIF、CFR术语卖方安排运输,此种风险较小。
3、漏保及运输途中的风险
使用FOB和CFR,尤其应当防范买方因不打算接收货物而故意不购买保险。
1.FAS
FASFreeAlongsideShip(…namedportofshipment)装运港船边交货(…指定装运港)。
FAS贸易术语下双方的责任
卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边,在船边完成交货的义务。
买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。
卖方要自负风险和费用取得出口许可证或其他官方证件,并且办理出口的一切海关手续。
卖方要提交商业发票或具有同等作用的电子信息,并且自负费用提供通常的交货凭证。
2.FCA
FCAFreeCarrier(namedplace)货交承运人(…指定地点)
卖方义务
买方义务
应用FCA贸易术语应注意的问题:
1,承运人的指定与交货义务的完成:
在卖方所在地交货,负责装货;其他地方:
不负责卸货。
2,风险转移:
3,责任和费用的划分:
办理出口手续:
卖方。
其他责任与费用:
货交承运人为界。
个案讨论:
对卖方来讲,采用FOB还是FCA更有利?
2002年5月,我国某进出口公司与日本某商社磋商一笔出口矿产品金属硅的出口业务。
在贸易谈判过程中,日方公司提出采用FCA贸易术语,货物交给日方公司驻广州办事处的代表(收货人)。
但是,中方公司的业务员由于不熟悉FCA贸易术语,坚持采用FOB价格条件成交。
结果双方签订合同时采用的价格条件是FOB湛江,总价值12万美元。
该货物在办理短途运输过程中,被大雨淋湿,到湛江港时,由于货物淋湿不敢装船,只好晒干后再装船,结果错过装运期。
该公司只好与日方公司协商延长信用证的有效期和装运期,日方公司则要求降价,否则不但不延长信用证的有效期,而且还要进行索赔。
中方公司不得不同意日方公司的要求,降价,结果造成了一些损失。
在本项业务中,采用哪一种贸易术语对卖方更有利?
分析:
采用FCA贸易术语对卖方更有利。
(1)在FCA条件下,风险可以尽早转移。
FCA条件下,买卖双方的风险以货物交予承运人监管时起转移;而FOB则将风险转移时间从货物交予承运人接管延伸到货物在装运港装船,货物越过船舷为止。
(2)在FCA条件下,承运人可以尽早出单。
FCA条件下,当承运人接管货物后,就可出单;而在FOB条件下,要求卖方提交“已装船”提单。
货物交给承运人接管到将货物装上船期间一般需经过一段相当的时间,少则两、三天,多则十来天,这就直接影响到卖方向银行交单收汇的时间。
从而影响了卖方的资金周转,增加了利息负担。
(3)FCA条件适应的运输方式更广。
FCA不仅与FOB一样可适合于水上运输,还适应于其他运输方式。
总体来看,采用FCA条件对卖方更有利。
本项业务中,如果采用了FCA贸易条件,应该不会出现案例中出现的违约事项了。
3.CIP:
CIP:
CarriageandInsurancepaidto(namedplaceofdestination)运费保险费付至指定目的地(指定目的地)
买方责任
卖方责任
卖方责任
(1)订立运输合同支付运费,按时交货至承运人,发通知。
(2)办理出口报关手续。
(3)负担货交承运人前的一切风险。
(4)提交约定单据或电子信息。
(5)投保并支付保险费。
买方责任
(1)办理进口结关手续。
(2)负担货交承运人后的一切风险。
(3)领货付款。
思考:
CIF与CIP两个术语的联系与区别?
CIP与CIF的相同点
价格构成相同(运费、保险费)
出口方负责保险,进口方承担风险
象征性交货
CIP与CIF的区别
交货地点不同;
风险划分界线不同;
适应的运输方式不同;
卖方办理的险别不同。
4.CPT:
CPT:
Carriagepaidto(namedplaceofdestination)运费付至指定目的地(指定目的地)
思考:
买方卖方责任CPT与CIP的区别:
卖方义务
(1)订立运输合同、支付运费,按时将货交至承运人,并发已交货通知。
(2)办理出口报关手续。
(3)负担货交承运人前的一切风险。
(4)提交约定单据或电子信息。
买方义务
(1)办理进口结关手续。
(2)负担货交承运人后的一切风险。
(3)受单、领货、付款。
(4)投保并支付保险费。
CPT与CFR的区别:
交货地点不同;
风险划分界线不同;
适应的运输方式不同。
使用CPT贸易术语应注意的问题:
采用国际铁路货物联运时,应避免使用CPT贸易术语。
原因:
(1)收货人不需要物全凭证就可以提货。
货物到达目的国,收货人只需要运费及相关费用付清就可以提货。
(2)对于进出口货物,我国铁路运输要求必须是保险、保价运输(国境内),CPT实际上不可行。
比较FCA、CIP与CPT术语的异同
风险
责任
费用
谁承担货交承运人后风险
谁办理出口手续
谁负责办理运输
谁负责办理保险
谁承担出口手续费用
谁承担运费
谁承担保险费
FCA
B
S
B
B
S
B
B
CIP
B
S
S
S
S
S
S
CPT
B
S
S
B
S
S
B
E组
Exw:
ExWorks(namedplace):
工厂交货(指定地点)
本术语代表了在商品的产地或所在地交货条件。
按这一术语成交,卖方要在规定的时间和约定的交货地点将合同规定的货物准备好,由买方自己安排运输工具到交货地点接收货物,并且自己承担一切风险、责任和费用将货物从交货地点运到目的地。
EXW使用中应注意的问题:
关于货物的交接:
时间地点特定化
关于货物的包装和装运:
具体要求-种类、费用,责任
关于办理出口手续问题:
卖方可代办,风险买方担
D组贸易术语,包括DAF、DES、DEQ、DDU、DDP共5种贸易术语,按照D组贸易条件成交的合同称为到达合同。
DAF:
DES:
DEQ:
DDU:
DDP:
1、DAF:
DAF:
DeliveredatFrontier(namedplace)边境交货(指定地点)
卖方要在边境指定地点的具体交货点,在毗邻国家海关边界前,办妥货物出口清关手续,并将货物置于买方的处置之下,即完成交货。
买方在规定地点受领货物,并办理进口手续。
采用DAF应注意的问题:
边境交货地点的规定要明确。
卸货费用的划分(惯例:
卖方不负责)
“边境”一词可用于任何边境(含过境国),但必须是陆地边界交货。
2、DES:
DES:
DeliveredExShip(namedportofdestination)目的港船上交货(指定目的港)
按这一术语成交,卖方要负责将符合合同的货物运到目的港,货物在船上交给买方处置,但卖方不负责办理进口清关手续,即完成交货。
卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。
该术语只适用于海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货时。
CIF与DES的异同:
1、 交货地点不同:
2、 交货性质不同:
3、 风险划分界限不同:
4、 货物所有权的转移不同
5、 海运途中发生费用承担的范围不同
6、 投保及索赔责任不同
7、单据作用不同
使用DES术语应注意的问题
买卖双方要共同做好货物交接的工作
卖方投保
3、DEQ:
DEQ:
DeliveredExQuay(namedportofdestination)目的港码头交货(指定目的港)
这一术语是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,不办理进口清关手续,即完成交货。
卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。
买方应办理进口清关手续。
只有当货物经由海运、内河运输或多式联运在目的港码头卸货时,才能使用这一术语。
使用DEQ术语应注意的问题:
1、 货物交接工作
2、 真正的到岸价格
3、投保问题
4、办理进口报关的责任、费用和风险由买方承担。
《通则1990》及其以前的版本中,都规定由卖方承担。
4、DDU:
DDU:
DeliveredDutyUnpaid(namedplaceofdestination)未完税交货(指定目的地)
这一术语是指卖方在指定的目的地将货物交给买方,不办理进口手续,也不从交货的运输工具上将货物卸下,即完成交货。
买方要承担办理进口手续的责任、风险和费用。
该术语适用于各种运输方式。
使用DDU术语应注意的问题
1、 进口清关是否便利
2、 妥善办理投保事项
5、DDP:
DDP:
DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)完税后交货(指定目的港)
以DDP贸易条件成交,卖方要负责将货物运到合同规定的进口国的指定地点,把货物实际交到买方手中,并承担交货前的一切风险、责任和费用,其中包括货物出口和进口的手续和费用。
在这一交货条件下,卖方承担的责任义务是最大的。
术语
交货地点
运输
保险
出口
手续
进口
手续
风险转移
所有权转移
EXW
工厂
B
B
B
B
交货地
交货
FAS
装运港船边
B
B
S
B
交货地
交货
FOB
装运港船上
B
B
S
B
装运港船舷
交单转移
FCA
出口国
B
B
S
B
货交承运人
交单转移
CIF
装运港船上
S
S
S
B
装运港船舷
交单转移
CFR
装运港船上
S
B
S
B
装运港船舷
交单转移
CIP
出口国
S
S
S
B
货交承运人
交单转移
CPT
出口国
S
B
S
B
货交承运人
交单转移
DAF
边境
各自
各自
S
B
交货地
交货
DES
目的港船上
S
S
S
B
交货地
交货
DEQ
目的港码头
S
S
S
B
交货地
交货
DDU
进口国
S
S
S
B
交货地
交货
DDP
进口国
S
S
S
S
交货地
交货
2010年9月27日,国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则2010全球发布会,正式推出其于近期刚刚完成修订的Incoterms2010。
这标志着被经贸界使用了近十年的Incoterms即将被新版本所取代。
新版本将于2011年1月1日正式生效。
Incoterms2010与Incoterms2000的关系:
虽然Incoterms2010将于2011年1月1日正式生效,但是Incoterms2010实施之后并非Incoterms2000就自动作废。
因为国际贸易惯例本身不是法律,对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。
国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法,即2010实施之后并非2000就自动废止,当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms2000甚至Incoterms1990。
外贸人员应该学习掌握Incoterms2010新的规则。
但是,外贸人也无须过于担忧。
首先,贸易一线的人员没有必要担忧,未来的两三年Incoterms2000仍然会是贸易合同的主角;法律界的法官、律师们更无须担忧,Incoterms2010纠纷两三年之后才会大量出现。
但是司法考试的同学们明年要特别注意了,因为不出意外的话明年司法考试的大纲会将Incoterms2010列为司考内容。
Incoterms2010主要变化:
1.术语分类的调整:
由原来的EFCD四组分为适用于两类:
适用于各种运输方式和水运
2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语,即DDU(DeliveredDutyUnpaid)、DAF(DeliveredAtFrontier)、DES(DeliveredExShip)、DEQ(DeliveredExQuay),只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP(DeliveredDutyPaid)。
4、新增加两种D组贸易术语,即DAT(DeliveredAtTerminal)与DAP(DeliveredAtPlace)。
5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。
Incoterms2010arearrangedintothetwodistinctgroups:
AnyModeofTransport
CIP–CarriageandInsurancePaid
CPT–CarriagePaidTo
DAP–DeliveredAtPlace
DAT–DeliveredAtTerminal
DDP–DeliveredDutyPaid
EXW–ExWorks
FCA–FreeCarrier
SeaandInlandWaterwayTransportOnly
CFR–CostandFreight
CIF–Cost,InsuranceandFreight
FAS–FreeAlongsideShip
FOB–FreeOnBoard
DAT:
DELIVEREDATTERMINAL(…namedplaceofdestination)
运输终端交货
本术语适用于任何运输方式中的一种或以上,是指卖方于指定目的港或目的地指定运输终端,从到达运输工具上一旦卸下交由买方处置时,卖方交货完成。
运输终端包括任何地方,无论是否有遮蔽(即露天如否),例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路或航空运输站。
卖方负担将货物运至位于指定目的港或目的地的运输终端并在该处将货物卸载的一切风险。
A卖方的义务
A1一般义务
卖方必须要题提供符合买卖合同中的货物及相符商业发票,以及合同可能要求的任何其他符合证据。
自A1至A10项中所提及的任何单据,如当事人有约定或有惯例时,采用电子记录或者程序具有同等的效力。
A2许可证、批准证书、安全通关及其他手续当需要办理通关手续时,卖方必须要自负风险与费用,以取得任何出口许可证或其他官方批准文件,并办理货物出口及其在交货前通过任何国家运送时所需的一切通关手续。
A3运输与保险契约
a)运输契约
卖方必须要自负费用订立运输契约将货物运至位于约定目的港或目的地的运输终端,如特定终点站未经约定,或不能依照实务做法确定,则卖方有权选择在约定目的港或目的地最适合其本意的运输终点站交货。
b)保险契约
卖方并无对买房订立保险契约的义务。
然而,卖方必须要应买方请求,并由买方负担风险与费用(如有),提供买方为取得保险所需的信息。
A4交货
卖方必须要于约定日期或约定期限内,在目的地或目的港于A3a)款所提及的指定运输终端,将货物自到达的运输工具卸货,并交由买方处置。
A5风险转移
卖方负担货物灭失或损毁的一切风险,直至货物已经依照A4项交付时为止,但B5项所载明状况中的货物灭失或毁损不在此列。
A6费用的划分
卖方必须要支付
a)除依照A3a)款而产生的费用外,有关该货物的一切费用,直至货物已依照A4项交付时为止,但如B6项情形下而应该由买方支付者除外;
b)于需要办理通关手续时,出口所需的通关手续费用,及出口时应付的一切关税、税捐及其他费用,以及依照A4项交货前,货物通过任何国家运送时的费用。
A7通知买方
卖方必须要必须给予买方所需的任何通知,以便于买方能够采取通常必要的措施以接收货物。
A8交货单据
卖方必须要自负费用提供买方能够如A4/B4项情形而接收货物的单据。
A9检查、包装、标示
卖方必须要支付依照A4项交付货物所需的检查(如检查品质、丈量、过磅及计数)费用,以及如何由出口国要求强制装运前检验的费用。
卖方必须自付费用包装货物,除非按照惯例货物无需包装。
除非订立运输契约前买方已经通知卖方特别的包装要求,卖方得以依照合适货物运送方式包装该货物,包装上应该有适当的标示。
A10信息的协助及相关费用
在可适用情况下,卖方应该依照买方请求,并由买方承担一切费用和风险,以适时方式,为买方提供或给予以取得买方为货物进口,及(或)未货物运送至最终目的地所需的任何单据及信息,包括与安全有关的信息。
卖方必须要补偿买方如B10项情形而由买方提供或者给予协助以取得单据及信息所产生的一切费用。
B买方的义务
B1一般义务
买方必须要按照合同约定支付货款。
自B1至B10项中所提及的任何单据,如当事人事先约定或有惯例时,电子记录或程序具有同等效力。
B2许可证、批准证书、安全通关及其他手续
当需要办理通关手续时,买方自负风险与费用,以取得任何进口许可证或者其他官方批准证书,并办理货物进口及通过任何国家运输的一切通关手续。
B3运输与保险契约
a)运输契约
买方对卖方并无订立运输契约的义务。
b)保险契约
买方对卖方并无订立保险契约的义务,买方必须要按照卖方要求,提供卖方取得保险所需的信息。
B4接收货物
当货物如A4项情形交付时,买方必须要接收货物。
B5风险转移
买方自货物如A4项情形交付时起,负担货物灭失或损毁的一切风险。
如果
a)如买方未能按照B2项履行其义务,则其负担因而产生货物灭失或损毁
的一切风险;或
b)买方未依照B7项发出通知;
则其自约定交货日或期限届满日起,负担货物灭失或损毁的一切风险,但以该货物已经清楚地辨认其为该合约的货物为条件。
B6费用的划分
买方必须要支付
a)自货物如A4项情形所交付时起有关该货物的一切费用;
b)如买方未能依照B2项履行其义务,或未依照B7项发出通知而由卖方所产生的任何额外费用,但以货物已经清楚地辨认为该契约的货物为条件;及
c)当需要办理通关手续时,货物进口时应付的一切关税、税捐与其他费用。
B7通知卖方
买方如有权决定发货时间及/或指定目的地或该地方内提领货物的地点,则必须要将其决定给予卖方充分的通知。
B8交货证明
买方必须要接受如A8项情形而提供的运输单据,但以其符合契约为条件。
B9检验货物
买方必须要支付任何装运前强制性检验的费用,但该检验系出口国官方所强制实施者不在此列。
B10信息的协助与相关费用
买方必须要以适时的方式,通知卖方任何与安全有关的信息,以便卖方得以履行A10的规定;
买方必须要支付给卖方,如A10规定中的由卖方因提供或给予协助以取得单据及信息所产生的一切费用;
在适当情况下,买方必须要依照卖方的请求,并由卖方负担一切费用和风险,以适时的方式,为卖方提供或协助卖方取得为货物运输和出口,以及为货物通过任何国家运送所产需的任何单据或信息,包括与安全有关的信息。
DAP:
DELIVEREDATPLACE(…namedplaceofdestination)
目的地交货
本术语适用于任何运输方式中的一种或多种,是指在指定目的地,将到达的运送工具上准备卸载的货物交由买方处置时,即属于卖方交货,卖方负担货物运至指定地的一切风险。
当事人最好能清楚地列明约定目的地内的地点,因为至该地点的风险均由卖方承担。
A卖方的义务
A1一般义务
卖方必须要题提供符合买卖合同中的货物及相符商业发票,以及合同可能要求的任何其他符合证据。
自A1至A10项中所提及的任何单据,如当事人有约定或有惯例时,采用电子记录或者程序具有同等的效力。
A2许可证、批准证书、安全通关及其他手续
当需要办理通关手续时,卖方必须要自负风险与费用,以取得任何出口许可证或其他官方批准文件,并办理货物出口及其在交货前通过任何国家运送时所需的一切通关手续。
A3运输与保险契约
b)运输契约
卖方必须要自负费用订立运输契约将货物运至指定目的地,或位于在指定目的地的约定地点(如有),如该特定地点未经约定,或不能依照实务做法确定,则卖方有权选择在约定目的港或目的地最适合其本意的地点交货。
c)保险契约
卖方并无对买房订立保险契约的义务。
然而,卖方必须要应买方请求,并由买方负担风险与费用(如有),提供买方为取得保险所需的信息。
A4交货
卖方必须要于约定日期或约定期限内,在指定目的地(如有),将货物放置于到达的运输工具上准备卸货的货物交由买方处置。
A5风险转移
卖方负担货物灭失或损毁的一切风险,直至货物已经依照A4项交付时为止,但B5项所载明状况中的货物灭失或毁损不在此列。
A6费用的划分
卖方必须要支付
a)除依照A3a)款而产生的费用外,有关该货物的一切费用,直至货物已依照A4项交付时为止,但如B6项情形下而应该由买方支付者除外;
b)货物在目的地,依照运输契约系由卖方负担的任何卸货费用;及c)当需要办理通关手续时,出口所需的通关手续费用,及出口应付一切关税、税捐及其他费用,以及按照A4项交货前,货物通过任何国家运送时的费用。
A7通知买方
卖方必须要必须给予买方所需的任何通知,以便于买方能够采取通常必要的措施以接收货物。
A8交货单据
卖方必须要自负费用提供买方能够如A4/B4项情形而接收货物的单据。
A9检查、包装、标示
卖方必须要支付依照A4项交付货物所需的检查(如检查品质、丈量、过磅及计数)费用,以及如何由出口国要求强制装运前检验的费用。
卖方必须自付费用包装货物,除非按照惯例货物无需包装。
除非订立运输契约前买方已经通知卖方特别的包装要求,卖方得以依照合适货物运送方式包装该货物,包装上应该有适当的标示。
A10信息的协助及相关费用
在可适用情况下,卖方应该依照买方请求,并由买方承担一切费用和风险,以适时方式,为买方提供或给予以取得买方为货物进口,及(或)未货物运送至最终目的地所需的任何单据及信息,包括与安全有关的信息。
卖方必须要补偿买方如B10项情形而由
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