小桥施工方案.docx

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小桥施工方案

小桥施工方案

一、小桥施工

全线共有2座改建小桥，下部结构采用重力式桥台，扩大基础，上部结构均采用钢筋砼现浇板。

设计荷载公路—Ⅱ级。

组织试验人员进行原材料检测，使用合格材料。

钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单，按照规定进行取样并做好各种试验；水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥，并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验；粗集料采用坚硬、清洁的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。

做好各种水泥砼的组成设计，报监理工程师批准后使用。

梁板外模板采用大块钢模，模板做到搭设稳定、牢固；模板各部分几何尺寸准确，并有足够的刚度。

（一）施工准备

1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用，做好开工的准备工作。

2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。

A、平面控制系统的建立

开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点，用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送监理工程师签认，否则不得进行后续测量工作。

起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。

加密平面控制网的布设采用导线测量，整理测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。

B、高程控制系统的建立

对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量，整理测量成果报送监理工程师批准。

（二）重力式桥台施工

1、基坑开挖在开挖范围内平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。

开挖前根据测量放样开挖线，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，开挖采用机械开挖，局部遇到大的孤石和坚硬岩层时采用破碎器或爆破处理，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以可靠的支撑，并取得监理工程师认可。

基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸，每边加30~50cm进行开挖，根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度，一般要求开挖坡度不小于1：

，应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。

开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。

如果基坑壁不稳定，并有地下水影响，开挖场地受限制，开挖工程量大时，另采用适宜的加固坑壁措施，如支护挡板等。

如基底有渗水，则配备抽水机，通过集水沟、集水沟进行排水，防止基坑积水，保证基底干燥。

开挖过程中，应随时架立测量仪器，控制其轴线、标高、基坑大小；基底应避免超挖，已经超挖或扰动部分，将松土部分清除，以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。

为防止超挖，机械开挖时，留10～15cm，待重新核对中心线、边线后，采用人工开挖、修整为主机械为辅的方法进行，确保基底尺寸、标高符合设计图纸要求。

基底开挖完成后应保证基地平整、干净，无斜面无松土。

任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而消弱了其承载力。

弃土及材料及时运走，不得放在基坑周边，避免荷载过大，造成基坑壁塌方。

2、基底承载力检验、基底处理当开挖至设计标高后，再次进行基础放样、测量标高，恢复边线和轴线，同时用白灰将位置标出。

对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查，确认无误后通知监理工程师、中心试验室到现场进行基底承载力检测，如承载力能满足设计要求，则进行下一步工序施工；如承载力不能满足设计要求，则与业主代表、设计代表、监理工程师一起现场确定基底处理方案，按照处理方案进行开挖、回填处理。

3、模板装、拆基础挖至设计标高后，地基允许承载力要求达到规范要求或对承载力不合格部分进行换填处理完毕后，并经监理工程师验收认可后，即可支模。

模板采用组合大块钢模板。

模板支架要有足够的刚度，能承受施工中的荷载，保证不发生变形。

施工前根据现场需要修建施工平台，无修建条件可利用钢管支架搭设施工平台，确保人员施工安全。

模板周围采用钢管设置横向背杆和斜向支撑进行加固，支撑要求牢固、稳定，组合模板间用螺栓或U型扣进行连接；为防止砼浇注时模板产生倾斜，可采用拉杆对拉紧。

模板安装前，面板一定要清除打磨干净，无锈、无污、无其它杂物，脱模剂要涂刷均匀，厚度一致。

对于表面较旧的钢模板可考虑在砼侧拼装一层塑胶板或竹胶板改善砼外观质量。

模板安装顺直度、平整度一定要满足要求，安模要稳定、牢固，拼缝要严密不漏浆，模板和接缝部位要用双面胶密贴，确保混凝土浇筑时不漏浆。

模板的尺寸、高程、轴线、平整度等满足规范要求并经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。

4、片石混凝土施工混凝土的各种组成材料（包括砂石、水、水泥）采用重量法计量，严格按照施工配合比进行材料的计量。

每天称量材料前，必须对称量工具进行校核，确保对材料进行准确称量。

混凝土必须拌合均匀，颜色一致，具有良好的和易性，不得有离析和泌水现象，并及时使用，杜绝出料到浇筑时间过长，杜绝二次拌合。

监理工程师对模板和钢筋进行检验合格后即可进行砼的浇注。

浇筑前如果基底为干燥地基时，应将地基润湿。

砼浇注时保证砼自由倾落高度不超过2米，以防止砼离析。

为防止砼离析，当高度大于2米时，采用溜槽以降低混凝土的下降速度，并分层浇筑、振捣。

砼采用水平分层浇注，层厚不宜超过30cm，从边到中用振捣棒插入振捣，一般快插慢拔，在靠近模板处不能碰撞，以免造成漏浆，振捣要要均匀、密实、无气泡、空隙、分离振动，也不能过振出现离析和泛砂现象。

在模板角落和振动棒无法达到的地方，可采用钢钎插捣密实。

每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇筑的砼，同时要避免两层砼表面间出现脱层现象。

在砼浇筑过程中，埋放厚度不小于15cm的石块，埋放石块的数量不超过砼体积的25％。

石块的抗压强度不低于30MPa及砼的强度，石块要采用无裂纹、无夹层的，并要清洗干净。

摆放石块时注意要均匀，净距不小于10cm，浇筑后每个石块四周至少应有10cm厚的砼包裹，距离模板、侧面和顶面的距离不小于15cm，不得接触钢筋及预埋件，石块应埋入振实的砼中一半以上。

当浇筑砼后，注意将基础、台身、墙身表面进行凿毛并将片石摆放层“石笋”状，确保前后施工层的连接质量。

浇筑砼期间，派专人检查支架、模板、钢筋网和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。

砼初凝后，采用麻袋或棉毡对表面进行覆盖，洒水进行养护，养护期不少于7天，并安排专人进行养护，确保砼表面湿润。

砼强度达到拆模强度时方可拆除模板，以免拆除时产生缺棱掉角现象。

5、台帽、背墙施工当台身施工完成，确定台身尺寸、标高无误后，通过测量放样确定位置、标高后，按照设计图纸绑扎、安装台帽或护栏预埋钢筋，用组合模板按照设计尺寸安装模板，在确认尺寸、位置、标高无误并得到监理工程师的认可后方能浇筑砼。

6、台背回填桥台施工完成后，技术人员先自检合格后报监理工程师检查，在监理工程师检查合格，且砼强度大于75%的情况下方可进行台背回填。

回填前先对基坑中的积水、草皮土、垃圾和有机土清除干净，若无法排除基坑积水时，则采用砂砾石材料回填，并分薄层铺筑夯实。

填料回填前，在已成型的路基横向开挖台阶，将原地面开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度2～3米，台阶立面坡率1:

。

台背回填用砂砾石等较好的透水性材料，分层填筑前可在台背上用红漆标识，每层厚度控制在20cm以内，使用压路机层层压实，当压路机压不倒的边角处，使用小型振动夯实机配合施工或人工夯实，确保压实度能满足要求，避免跳车。

7、重力式桥台施工注意事项①桥台桥台背墙必须设置与相应桥跨纵坡一致的俯仰坡度，或者将梁体就位后再现浇桥台背墙，以确保梁与台背间保持恰当的宽度。

②桥台台背采用透水性材料回填，施工时严格分层填筑，逐层压实，分层厚度以不超过20cm为宜，回填区域压实度≥96%。

③注意桥台与路基边坡的顺适衔接，为避免桥面水冲刷桥头路堤，可在下坡桥台端的路堤填方边坡两侧都设置拦水急流槽。

④重力式桥台台身应设置泄水孔，泄水孔间距2～3m，上、下、左、右交错布设，孔内埋设Φ管，外倾3％。

⑤基础开挖至设计标高经检测满足要求后应及时封闭并做好排水设施保证基坑底干燥，以免地基承载力降低。

⑥基底标高可视开挖情况调整，基底地基承载力应满足设计要求并保证基底平整、无松土。

（三）、梁板施工

1、梁板支架、底模由于现浇支架坐于钢筋混凝土基础或片石混凝土基础之上，基础均为刚性基础，地基不需特别处理。

梁板支撑面的测量复核、调整：

支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为盖板底部高程控制线，对于高出该线部分的钢管采用切割机切割，然后将钢管支撑面进行凿平。

梁板底模板采用木模板，保证模板具有足够的刚度和稳定性。

支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按长×宽×高的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体，支架定安装调节顶托。

顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认安装无误后安装底模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平整度控制在5mm以下，模板各项检测数据均控制在规范允许偏差范围内。

2、钢筋加工及安装所有进场钢筋均符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证，钢筋按不同规格、不同品种分批存放，钢筋存放时须设置标示标牌，标明材料来源。

钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同时进行见证试验，钢筋试验结果合格后，进行加工安装。

钢筋制作安装工艺

a.钢筋进入加工场后进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

b.加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。

c.在钢筋安装前，在台帽和盖板之间采用2mm厚的油毛毡隔离，并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直、对齐。

d.钢筋绑扎完成后，报现场监理检测合格后，进行侧模安装。

3、梁板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制好混凝土的水灰比、坍落度，拌合时间不得小于3min，根据施工现场回馈情况进行调整，混凝土运输车运送至作业点。

采用汽车吊吊入模内，混凝土分层浇筑，用插入式振动器进行振捣，移动间距不超过振动器作用半径的倍，振捣时快插慢抽，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。

振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。

4、养护在梁板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护，养护时间为7天。

养护用水按就近取材为原则。

试验人员对养护用水进行检测，检测合格后方可继续使用。

5、拆模底板在砼强度达到设计强度的85﹪以上，方可拆除。

拆模时自上而下，左右对称进行，拆模时要注意安全，由专人负责，统一指挥。

（四）桥面铺装

1、现浇桥面混凝土在现浇梁板完成后进行。

现浇梁板的顶面进行拉毛处理，并用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。

2、为确保桥面砼标高，每4M宽焊设χ方钢来控制桥面标高，砼隔档浇注，以插入式振捣棒配合5cm桁夯振捣，桁夯要往返几次，以密实为标准，桁夯后边用震动式磨光机磨平，然后再用铝合金，刮杆配合铁模子压平，随压平随用3m靠尺检查，确认砼面平整度不超过3mm后拉毛养护，待该档砼达到设计规定要求后，再用同样办法浇注空档砼。

3、砼浇注完后，用保湿养生法养护不少于7天。

（五）防撞护栏施工

1、防撞护栏浇筑前必须把桥面板凿毛，并用高压水冲洗干净，调直桥面板预埋的钢筋，处理好二者的接缝。

2、防撞护栏的模板要用精确加工的钢模，以保证浇筑出来的墙体顺畅美观。

3、防撞护栏砼使用的水泥必须是同一厂家、同一标号、同一批次的，保证砼色泽一致。

4、防撞护栏的浇筑要在连续梁在重力作用下的变形完成以后再进行。

5、防撞护栏浇筑时两侧同时进行，防止对梁体单侧加载。

6、浇筑防撞护栏注意调整好上、下缘的高程，使浇出来的墙体顺畅。

7、防撞护栏在箱梁支座线上断开成通缝，以适应箱梁的变形，并填塞橡胶止水带，防止桥面水外流。

（六）搭板施工

下承层检测→钢筋绑扎→支设模板→浇筑砼→养护

1、下承层检测：

对下承层水泥稳定碎石的高程和横坡度进行检测，对高点进行刨除，低点用同标号砼找平。

严禁用低标号砼回填，在水泥稳定碎石下基层上进行放样。

由监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工。

2、钢筋绑扎：

在绑扎钢筋前用水将下承层清洗干净，严格按图纸要求进行钢筋的绑扎。

钢筋长度和间距都符合规范要求。

钢筋网采用预先架设安装方式，布料时保证钢筋网不变形、不移位，采用钢筋支架进行支撑。

3、支设模板：

依据放样位置支设模板，模板支设牢固，严密。

经监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工。

4、浇筑砼：

由砼运输车运送砼，输送泵泵送至砼面板，在泵送管前面使用5米软管，用人工抬软管布料，对于混凝土过高或者过低处先用人工用铁锨大致找平，再用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实后用滚筒反复提浆，然后用磨光机收面并最终整平。

在混凝土初凝后对混凝土表面进行拉毛纹处理。

5、养护：

砼路面铺筑完成后，立即开始养生，用覆盖毛毡洒水养生，保持砼表面始终处于潮湿状态，并根据天气条件确定每天的洒水遍数。

砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。

面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

二、确保工程质量和工期的措施

1、质量目标

我们的质量目标是：

全标段工程质量普遍化、出精品、无次品；各类原材料符合设计要求。

合格率100%，各类检测资料齐全，按照交通部颁发的验收标准确保分项、分部及单位工程一次性验收合格率100%，优良率95%以上，争创本标段工程质量等级为合格。

2、确保工程质量的措施

（1）加强施工人员培训教育和管理

施工人员进场后进行质量教育和技术培训，提高施工人员的质量意识和技术水平。

对质量目标进行分解，层层落实到人，逐级签定责任状，制订质量奖惩制度，按期考核，奖惩兑现。

建立健全质量保证体系，加强施工过程质量控制和管理，加强质量检测力度和频率，预防为主，严格按图施工，注意细做到精益求精。

及时发现和处理施工中出现的问题，凡事不可马虎，一切以质量为中心，确保工程质量目标的实现。

（2）完善工地试验室建设

为确保工程质量，根据项目的技术等级和业主要求，工地试验室配置了足够数量先进的、精度准确的试验仪器设备，并经过质量技术监督部门标定合格。

建立健全了试验室工作制度和试验仪器的管理制度，制定了岗位责任制，明确了职责范围、权限及质量责任；建立了仪器设备的使用记录。

定期对试验仪器设备标定校准，使其始终处于受控状态。

做好防火、防盗等安全工作。

建立质量管理体系和质量保证体系，切实做到能公证、科学、准确地进行材料质量和工程质量的试验检测和控制。

配置具有经验丰富的试验工程负责试验室的试验检测工作，组织全体试验人员熟悉设计图纸，学习国家现行技术标准与规范，进行试验仪器设备的操作培训；加强质量教育，强化质量意识；对试验人员实行考核制，考核合格方可上岗检测；以质量奖惩促进试验检测工作的顺利开展。

（3）施工材料管理

对不同规格的材料分开堆放，砂石料码方，用砖砌筑隔墙，防止混杂。

设立标志牌，标明材料的名称、规格、型号、产地、试验检验状态。

钢筋存放在浆砌砖台上，上面用蓬布遮盖，以防潮、防雨、防水。

进场材料先进行严格的外观检查，再抽样试验，不合格的材料严禁进场，已进场的不合格材料标识清楚并及时清除出场。

料场保持清洁，道路畅通。

（4）质量检测与监督

建立质量保证体系，实行总工程师负责制，完善内部质量监督制度，制定质量计划，明确工作程序、工作范围和职责，从组织上、制度上确保质量管理工作贯穿施工全过程。

严格按照政府监督、社会监理和企业自检的三级质检体系进行质量控制，同时进一步完善项目部的三检体系，加强质量预控和施工过程中的质量监控。

质检人员在进行工程质量检验时，要认真填写检查记录，实事求是，发现不合格坚决返工。

认真审查与校核施工图纸及说明，严格按照技术规范要求组织施工，严格执行监理程序，认真听取监理意见，接受监理的指令。

实行“五不施工”：

未进行技术交底不施工，图纸和技术标准不清楚不施工，测量、定位未复核不施工，材料试验检验不合格不施工，上道工序未经检查验证不施工。

加大工程检测的自检频率，路面施工做好拴桩工作，自检及时，紧跟作业面进行质量检测，发现不合格及时处理。

优化机械设备组合，定期对施工机械设备进行检修，保证性能完好、类型配套满足施工要求。

出现质量事故实行“三不放过”：

事故的原因不清楚不放过，事故的责任者和相关人员未受到教育不放过，没制订和落实纠正或预防措施不放过。

3、确保工期的措施

计划工期为2013年6月1日-2013年7月30日。

（1）上足劳力保障机械设备

提前做好人员、设备和技术准备，进行施工准备及设备的安装调试，确保按期开工。

劳动力配备按照施工进度计划安排，劳动力高峰期一次上足。

施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。

投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，施工期间将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。

（2）建立岗位责任制强化施工管理

组成强有力的领导班子，建立岗位责任制，层层签订责任状，明确各级管理人员的职责。

完善考核及奖罚制度，施工进度与个人利益挂钩，做到多劳多得，调动施工队伍积极性。

加强计划管理，实行动态目标管理，层层展开，抓好落实，定期召开计划平衡会，检查阶段性目标落实情况，不断优化和改进施工方案，对投入本工程的人力、物力进行合理、科学有效的组合。

（3）合理配置资源满足进度要求

根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，做出设备进场计划、材料分期采购计划以及资金使用计划。

根据工程规模和工期，投入足够的、性能良好的施工机械设备。

保证机械性能，提高利用率和生产效率，充分发挥机械化施工的优势。

考虑各种影响施工进度的因素，制定计划和措施，防止意外情况的发生，确保按期完工。

（4）加强调度指挥强化协调管理

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决各种问题，避免搁置延误。

对交叉施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题制定措施，及时调整，调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

充分协调与当地政府与群众的关系，解决好地方问题，创造良好的施工环境。

三、安全保证措施

安全工作是施工生产永恒主题，安全为生产，生产必须安全。

我们在整个施工过程中始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好施工中的安全防护工作。

这种观点将贯穿施工的全过程。

根据《公路工程安全技术规程》和劳动保护与卫生管理等有关法律法规要求，并结合本项目具体情况和以往安全工作方面的经验，制定切实有效的管理体系和保证措施，作为承包人在项目施工过程中实施安全工作的标准和要求。

1、安全保证体系框图

安全生产保证体系框图（见附图）

2、安全保证组织机构与人员配置

在本项目施工中，成立以项目经理为组长，总工、安全部长为副组长（持安全员资格证）的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，出现问题及时解决，制定好安全规则，搞好安全生产管理制度，搞好安全教育，广泛开展安全标准工地建设，建立易发事故控制点，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

3、安全生产的安全检查程序和安全保障措施

（1）安全生产的安全检查程序

A、广泛开展“三级”安全教育，对采用新设备、新技术、新工艺及调换工程的人员，必须进行岗前培训，持证上岗。

B、加强施工管理人员，尤其是班（组）长的教育培训，确定“安全第一，预防为主”的指导思想，通过有效的开展“安全生产周”、“安全月”、“百日无事故”等活动，推动施工现场安全教育经常化、群众化和制度化。

C、对操作人员，尤其是特种作业人员，必须进行严格的培训，由有关部门组织其安全技术理论考试与实际操作考核，发给特种作业操作证书后方可上岗。

D、强化施工现场的安全教育，涵洞及防护施工现场必须设立醒目的安全标志牌，施工人员驻地必须设立安全揭示牌，库房要设置安全警示牌。

E、项目部除每日由专业人员进行例行的“事故易发点控制法”检查外，要坚持项目部每月、施工段每旬的安全综合检查制度，经常组织群众开展“五查”活动，促进施工现场安全生产和文明施工。

F、工程开工前，由项目部安检人员同有关部门，对将开展项目进行全面的安全检查，填写事故易发点检查表，经项目主管和监理工程师确认合格后方可开工。

检查验收的主要内容包括：

施工组织设计是否有可靠的安全防护措施；施工机构、设备是否配备安全防护装置，安全防护设施是否符合要求；施工人员是否经过安全教育和培训；施工方案是否进行安全技术交底；施工安全责任制是否建立；施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。

G、要狠抓干部作风建设，实行项目部领导“包保施队”、施工队领导“包保班组”、班（组）长“包保工地”的办法；党政工团齐抓共管，严格实行安全生产综合治理，确保安全生产。

H、严格执行安全检查程序，创建安全标准工地，确保安全目标的实现。

（2）安全保障措施

A、在施工中车辆运输、机械操作、用电、用水等建立作业规章制度。

B、深化安全教育，强化安全意识。

施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，根据国家颁布的各种规程，结合自己的实践，编印《安全防护规程袖珍手册》，人手一册，使本项目有关安全作业内容和知识牢牢印记在施工人员的脑海中，按规程办事，确保安全。

C、认真实施标准作业，搞好文明施工。

施工中严格执行操作规程和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工、有条不紊。

D、实施好各种保险措施。

我们在施工是进行工程防护保险、设备保险、第三方保险和工伤事故保险，对于本工程的机构设备和施工人员投保。

E、施工安全、目标实施细则

在承包人安全生产中始终遵循的基方针是“安全第一，预防为主”。

在本项目中承包人根据业主的有关规定和要求，制定出切实有效的安全防护措施，实现安全承诺；安全目标是：

杜绝因工死亡和重大伤亡事故，机械完好率达95%以上，无机械设备大事故，无火灾事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。

（3）保证当地村民车辆、行人安全通行

本标段工程施工时保持车辆、人员通行，施工中安排专人指挥行驶车辆，设置安全标牌、标志，即要保证车辆、行人安全通行，又不能影响正常施工。

四、环境保护

环境保护工作是在建工程综合素质指标之一，公司在通过环境管理体系认证的基础上，积极开展环境保护工作，自觉维护当地自然环境和居民清洁舒适的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，防止水土流失，做到施工不扰民，保护环境，争创文明施工标准化工地。

为此制定以下措施：

1环境保护体系

项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作，进场后与地方政府环境保护部门联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议，制定具体措施。

施工中严格履行对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，自觉接受监理工程师、业主及地方政府和环保部门工作人员的检查，按环保要求办事。

2环境保护措施

a.设专人与业主及政府环保部门联系，根据国家和地方政府有关环境保护的法令法规，制定环保与文明施工措施，进行环保教育，不断提高全体施工人员的环保意识。