施工组织设计完整版.docx
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施工组织设计完整版
第一章、编制说明及依据
第一节:
编制说明及依据:
本施工组织设计编制范围为开县城区水环境综合治理工程——人行道路修复项目(汉丰片区)。
人行道铺装、照明工程等,由重庆市市政设计研究院设计的《开县城区水环境综合治理工程——人行道路修复项目(汉丰片区)》施工图所示范围及图纸说明、招标文件(含补遗)及工程量清单范围内的所有工作内容,具体以招标人发布的工程量清单为准。
1、本工程的施工图纸、招投标文件、工程量清单及答疑纪要;
2、本工程施工所遵守的规程、规范:
(1)《市政排水管渠工程质量检验评定标准》;
(2)《市政道路工程质量检验评定标准》;
(3)《城市道路路基工程施工及验收规范》;
(4)《公路路基基层施工技术规范》;
(5)《城市道路照明工程施工及验收规范》;
(6)《给水排水管道工程施工及验收规范》;
(7)其它有关的法律、法规、标准、规范。
3、现场的调查资料。
4、我司的施工能力和综合管理水平。
本施工组织设计根据施工的指导思想及施工目标,结合以往的施工经验,编制施工进度计划,制定具体施工方案,组织均衡连接,有节奏的文明施工,从而达到保证工程质量,控制工期,降低成本,安全生产,文明施工的目的。
第二章、工程概况
第一节、工程简介:
本工程位于开县城区杨柳街(百成街至驷马街段)、凤凰路、帅乡路、锦程路(帅乡街至驷马街)、九龙路、人民路(六号桥至富厚街)、杨柳路(田园街至双合街)。
修复人行道路6.97公里,修复面积7.40万平方米。
工程总投资约3560万元。
工期:
120天
第二节、道路工程设计说明:
㈠设计内容:
本工程施工图设计主要包括道路平面、纵断面、横断面、路面结构设计及路基土方横断面设计、人行道设计、交叉口设计等内容。
㈡设计标准:
详见设计说明及规范要求
㈢设计概要:
一、道路平纵面设计
道路根据现有地形条件及排水规划、协调考虑城区开发的需要,并满足《城市道路设计规范》和城市道路排水最小纵坡要求来确定道路各主要控制点标高,根据以上原则,确定本工程道路的纵断面设计高程。
二、道路标准横断面:
道路横断面具体尺寸详见设计说明及规范要求。
第三节、雨水工程设计说明:
1材、接口与管基:
管径D≤200雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U),其质量应符合国家现行行业标准《塑料产品标准》的技术要求,其力学性能应满足相应的规程要求,强度等级为环刚度≥8KN/m2即不小于S2级别。
硬聚氯乙烯(PVC-U)管径D≤200的缠绕管采用承插式连接(承口制作宜在粘合剂未固话前进行,插口端须用弹性密封填充材料处理),具体详见相关厂家的制作要求。
㈡构筑物:
1、检查井:
管径<600,采用φ1000毫米砖砌圆形雨水检查井,做法按《国标》;管径=600,采用φ1250毫米砖砌圆形雨水检查井,做法按《国标》;管径=800毫米,采用φ1500毫米砖砌圆形雨水检查井,做法按《国标》;管径》1000毫米,无接入管时,采用矩形砖砌雨水检查井,做法详见《国标》;两侧有接入管时,采用矩形90°四通砖砌雨水检查井;井深大于4米应设置安全网,安全网做法详见《井筒安全网、管槽分层开挖断面示意图》。
2、雨水检查井井壁要求内外抹面至顶,内设球墨铸铁踏步和教窝,踏步做法按《国标》,安装按《井盖与踏步》机动车道上的雨水检查井周围40cm范围回填中粗砂至路基,压实度不小于90%。
3、雨水检查井采用超强钢纤维砼井盖、井座。
井盖采用井(桥)式结构,并设置1:
7预应力锥度,且预加开启口,便于维护开启,其边框均进行特殊防腐工艺处理。
井盖与井座均需加点式防震消声工艺处理,防止发生行车弹跳、位移和翻转现象。
该产品需符合国家标准要求《钢钎维混凝土检查井盖》)。
机动车道、人行道及绿化带均采用B等级井盖、井座(承载能力≥210KN、抗压强度≥60Mpa)。
其图案与色彩应与路面装饰材料相协调。
设于绿化带内的检查井,其井盖表面应比绿化带的种植土地表高出8厘米,井盖支座周围应浇筑C25混凝土圈,其宽度为15厘米
4、雨水口与连接管:
雨水口采用偏沟式雨水口,单箅雨水口做法按《国标》,双箅雨水口做法按《国标》,雨水口埋深不大于0.9米,雨水口位置与预留横穿管重叠时,向上游偏移2米;雨水口连接管管材采用硬聚氯乙烯(PVC-U)双壁波纹管,除多个雨水口串联接入检查井段和双箅雨水口连接管采用D300管外,其余连接管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)双壁波纹管,管径均采用D250,强度等级为环刚度≥8KN/m2。
连接管沿道路走向的其坡度同道路坡度,交叉口处采用0.5%坡度,其余采用1.0%坡度。
雨水口连接管管槽开挖边坡采用直槽,:
管底以下(10厘米)/(20厘米)至路基铺设中粗砂,其相对密度不小于90%、95%。
雨水箅及箅座均采用Ⅰ级超强钢钎维砼材料的产品。
5、八字式出水口:
采用浆砌块石出水口,具体做法详见《国标》。
进水口洞口处设置自制格栅,栅条净距10厘米,栅条采用φ16钢筋,钢筋采用红丹两道防腐。
㈢预留管:
1、路段上预留横穿管均施工至道路红线外2米或3米,端头设置检查井或管堵。
2、交叉口内预留管均施工至相应方向的道路施工缝外,端头设置检查井或管堵。
管径D≤800雨水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)螺旋(单层)缠绕管,其质量应符合国家现行行业标准《塑料产品标准》的技术要求,其力学性能应满足相应的规程要求,强度等级为环刚度≥8KN/m2即不小于S2级别。
硬聚氯乙烯(PVC-U)缠绕管采用现场冷缠绕、扣椎搭接的成管工艺,管径D≤600的缠绕管采用承插式连接(承口制作宜在粘合剂未固话前进行,插口端须用弹性密封填充材料处理);管径〉600的缠绕管采用内衬外固连接,具体详见相关厂家的制作要求。
管道基础:
采用砂基,PVC-U管基地换填砂厚200毫米;带管座钢筋砼Ⅱ级管换填砂厚300毫米。
接入支管及检查井基础处理同相应干管。
施工过程中实际开挖基础若与设计不符,应及时通知设计人员另行确定处理办法。
第四节、道路照明设计说明:
㈠设计概要:
1、本次设计范围及照明设计标准:
本工程道路照明按城市道路照明设计标准范,路面为改性沥青砼路面,车行道平均照度Eav为151x,照度均匀度Emin/Eav≥0.35,LPD值不大于0.7W/m2。
用电负荷等级为三级。
2、道路横断分幅情况及路灯布置、选型。
根据道路的横断布置特点,采用双侧对称布置的照明方式,
灯杆基础和灯具接线盒应采取防盗措施。
灯杆均为圆柱型金属灯杆,灯杆内外应热镀锌防腐处理。
3、缆线配置:
本工程选用VV-1KV-4×25+1×16、VV-1KV-4×35+1×16电缆,电缆穿φ75mm或φ90mm的PVC管直埋,埋深0.7m并铺砂0.4m厚保护敷设。
电缆横穿道路及交叉口则套DN80mm镀锌钢管保护敷设。
4、防雷与接地:
为保证道路照明系统安全、可靠运行和人身安全,采用TN-S的接地系统。
N线与相线截面相同,PE接地线为VV-1KV-4×25+1×25、VV-1KV-4×35+1×16(截面为16mm2)。
PE接地线与每根灯杆的连接均在灯杆的接地螺栓处进行,电缆金属外皮作接地保护;每根镀锌钢管均作接地保护;在每条线路的首、末端及分支处设置接地网(接地网由-40×4镀锌钢板作接地母线,埋深-1.1m;接地极用镀锌圆钢φ25mm×2500mm接地极间距5m),接地网的接地电阻:
R≤4Ω;其余每根灯杆处PE线均作一组重复接地(重复接地用-40×4接地线与接地极可靠连接,接地极用镀锌圆钢φ25mm×2500mm),接地电阻:
R≤10Ω。
第三章、施工部署
第一节、施工部署:
以“质量第一、安全为主、重合同、守信誉”为宗旨,以使该工程能高速、低耗、安全地完成为目的,特制定较全面且针对性强的施工方案。
第二节、施工分析:
1.我司将投入足够的技术力量和充足的机械设备,并满足投标承诺。
2.该工程工序比较简单,工程量较大,工期较短,但施工场地较宽敞,工作面可铺开。
拟分多个工作面施工:
3.临时设施设在空地。
根据本工程特点,在施工时对机械的选型、材料的供应、施工安全等各方面都必须科学规划和组织,对工程进行严密组织、精心施工,确保工程质量达合格等级。
第三节、劳动组织:
公司将成立以项目经理负责的项目领导班子,实行项目经理部。
由项目经理、技术负责人进行统一指挥、统一调度、统一计划;每周开一次调度会,及时解决施工中存在的问题,协调统一各工种间配合穿插关系。
工期质量能否保证,关键在于管理。
本工程拟配备工程师、技术员若干人组成强有力的项目管理班子(具体人员见《工程项目主要人员登记表》),有较丰富的施工经验,能够胜任本工程的施工任务,以保证该工程达合格标准。
项目管理体系框架图
第四节、机械设备选择:
根据该工程的具体情况及现场施工条件,本工程拟配备压路机,装载机,蛙式打夯机,搅拌机,砂浆机,沥青摊铺机,沥青洒布机,乳化沥青机,推土机,平板振动器,插入式振动棒,摊铺机,反铲挖掘机等相应的机械设备。
详见机械设备表。
配备发电机组1台,蓄水池等应急措施,防止停水、停电。
第五节、临时工程的设置:
1、临时工程的设置原则:
⑴项目部租一民房。
⑵工人住所搭设在空地上。
⑶材料堆场、预制场设在各道路附近空地上。
2、施工便道及临时排水:
本工程根据现场情况,做好临时排水,以便居民的通行和生活。
因该工程所处地块已均平、施工便道设置方便、各方向均可进出,以临时排水需求设置。
3、供水、供电、通讯:
⑴临时供水:
经现场调查,主要给水引至现场,并设置蓄水池,防止停水。
⑵供电:
根据现场调查,拟在临建处设箱电室,电源从附近引入。
除此之外,配备发电机,一方面当作停电时备用,另一方面,无电源的工点使用发电机供电。
⑶通讯:
项目经理部和项目队内装设地方程控电话进行通讯联系,不设贯通的临时通讯线路。
工点内部设超短波无线电通讯网,解决内部指挥机构与各工点及各工点之间的工作联系。
第六节、工期安排:
根据本工程的特点,结合我司的技术能力和机械设备情况及人力、物力等诸多方面的因素,该工程分为两个工作面按施工顺序进行施工,工期定为120日历日(包括本工程综合管线施工及配合的工期)。
第四章、主要施工方法
第一节、测量放样:
依据甲方提供的的原始坐标点方位和水准点,用全站仪、水准仪引测所给的红线点、设立固定控制点,妥善保护,以便施工过程中作为恢复轴线、标高的依据。
1.资料收集:
土方开挖之前需收集的资料主要有:
地质勘探报告、地下管线资料,根据上述资料查明工程地质水文、地上管线、等实际情况,编制确定开挖路线、开挖方法等详细的土方施工方案。
2.土方开挖:
土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
建筑物的位置和场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格,并办完预检手续。
采用机械开挖,人工配合的方法进行。
现场先用反铲挖掘机、自卸汽车及装载机进行施工。
采用坑槽内反铲开挖。
土方开挖时必须密切配合测量放线,严格控制标高、几何尺寸,严防超挖、少挖现象,机械开挖时,坑壁、坑底、基坑边、底均应留出200~300mm土层由人工修整;截面小的土方人工开挖修整。
夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。
施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。
土方开挖到设计深度,经核定符合设计要求后,再用人工清底,不得扰动基地。
在挖土时要密切配合测量放线,防止超挖,少挖现象。
开挖出来的土方应作及时清理。
先做好土方平衡计算,征求建设单位意见,需回填部分尽量不外运,等按要求回填后,才把多余的土方运到建设单位指定的弃土点,以节约投资。
多余的土方应一次运至弃土处,避免二次搬运。
土方工程不宜在雨天进行。
第二节、路基工程:
(1)施工准备:
1、对设计资料和招标文件的内
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