环巢湖旅游发展规划.docx

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环巢湖旅游发展规划

旅游规划

3.4.1重估巢湖

3.4.1.1规划范围界定

本规划范围包括两个层次：

（1）规划核心层

以巢湖780平方公里水域为核心，包括合肥滨湖新区、巢湖市区、庐江县城以及大圩乡、长临河镇、中庙街道、黄麓镇、烔炀镇、中焊镇、柘皋镇、银屏镇、槐林镇、散兵镇、盛桥镇、白山镇、同大镇、三河镇、严店乡等环湖周边乡镇，面积2600平方公里，是环巢湖旅游发展的主体区域（以下统称“巢湖国际旅游度假区”）。

（2）规划联动层

以巢湖国际旅游度假区为核心，统筹考虑巢湖流域及周边旅游资源状况，范围涵盖合肥市区、肥东县、巢湖市、庐江县、肥西县、长丰县以及周边的和县、含山县、无为县等县市，面积12500平方公里，是环巢湖旅游发展的联动区域（以下统称“泛巢湖”）。

3.4.1.2发展背景解读

（1）融入“长三角”——融入、对接、转型

2008年，胡锦涛总书记视察安徽时指出：

“安徽要充分发挥区位优势、自然资源优势、劳动力资源优势，积极参与泛长三角区域发展分工”。

具体说来，安徽要着力建设面向长三角的优质农产品基地、能源原材料基地、产业集聚基地、劳务输出基地、旅游休闲五大基地。

凭借区位优势和自身发展，2010年合肥被正式吸收为长三角城市经济协调会会员城市，跻身“长三角俱乐部”，为合肥承接产业转移，分享中国最活跃、中国最大城市经济带内群体增长的要素资源和经济机会创造了条件。

特别是为承接旅游业发展，建设长三角地区观光休闲度假基地创造了条件。

泛长三角区域分工与合作，将为合肥旅游业的发展提供更高层次的区域合作平台和巨大的客源市场。

在此环境下，合肥应积极发挥旅游业作为先导产业的引领示范和带动作用，通过进一步完善旅游产品体系和旅游产业体系，提高宣传营销水平，重点培育生态休闲、人文体验、红色旅游等新产品，率先在旅游产业层面实现泛长三角区域分工与合作，积极打造成长三角地区一流的休闲度假旅游目的地。

【结论】新平台，要求合肥融入长三角旅游发展大格局，与沪、宁、杭等旅游名城等高对接，实现合肥旅游发展的转型升级。

（2）缔造“大合肥”——整合、优化、提升

2011年7月14日，中华人民共和国国务院下发了《国务院关于同意安徽省撤销地级巢湖市及部分行政区划调整的批复》，撤销地级巢湖市；撤销原地级巢湖市居巢区，设立县级巢湖市，以原居巢区的行政区域作为新设的县级巢湖市的行政区域，新设的县级巢湖市由安徽省直辖，合肥市代管；庐江县划归为合肥市管辖。

行政区划的调整，丰富了合肥旅游资源的内涵，改变了合肥旅游发展的空间。

大合肥旅游体系正在经历着前所未有的巨变。

1）发展重心：

从“滨湖”到“环湖”

2）旅游形象：

从“创新之都，滨湖新城”到“创新之都，东方湖城”

3）空间格局：

从“双核、两带、四翼”到“凤凰展翅（一心制动、一体主导、九脉延展、两翼齐飞）”

【结论】新空间，要求合肥重新梳理区域旅游发展新体系，实现市域内旅游资源的整合、空间布局的优化和发展能级的提升。

（3）共筑“环巢湖”——联动、合作、共赢

合肥行政区划调整之后，合肥市委、市政府对环巢湖地区旅游资源的规划开发高度重视。

2011年9月举行的合肥市第十次党代会提出，要充分利用湖光山色和温泉、湿地、历史文化等资源，按照“城湖共生、重点开发、以点串线、整体推进”的思路，重点开发以健康、休闲、度假、水上运动等为特色的环湖旅游产业带，加快建设巢湖国家旅游度假区，把合肥打造成为国际度假旅游目的地。

实现四大突破。

即：

一是深化改革，在旅游发展体制机制上实现突破；二是综合协调，在推进产业融合上实现突破，切实加强旅游与文化、会展、科技、体育、农业等产业的融合；三是整合资源，在区域旅游合作上实现突破，跳出合肥抓旅游，坚持合作共赢，整合资源，开展多层次多形式的区域协作；四是创意创新，在旅游重大项目招商建设上实现突破，依托资源和创意创新相结合，做好“无中生有”、“小题大做”文章，实现有资源依托型向创意驱动型的转变。

【结论】新使命，要求合肥、巢湖、庐江三地进行联动开发，实现资源共享、市场共建、信息共通，达到合作共赢。

3.4.1.3现状条件分析

（1）区位交通

1）地理区位

环巢湖主要包括合肥市、巢湖市、肥西县、肥东县和庐江县的部分地域，它地处皖中，是安徽省的几何中心，位于长江、淮河之间，通过裕溪河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势。

2）交通条件

合肥是正在建设中的交通枢纽城市，具有承东启西、贯南接北的优势。

目前有7条铁路、6条高速公路交汇。

合宁沪、合武高铁开通，合福铁路、商杭铁路、合庐铜铁路及合蚌客运专线纷纷开建，合肥将实现1小时到南京，2小时到武汉、上海、杭州，3小时到北京、福州。

借道巢湖，合肥港实现了通江达海。

合肥机场开通了首尔、新加坡、台北等40多条境内外航线，正在建设中的4E级合肥新桥国际机场，将大大缩小合肥与世界各地的距离。

公路、铁路、水运、航空联动互补的现代化立体交通体系初步形成，极大地增强了合肥旅游的可进入性和舒适性。

（2）自然环境

1）地形地貌

环巢湖地处江淮丘陵地带，具有丘陵岗地、低山残丘、河湖低洼平原三种基本地貌。

湖泊、湿地、圩区、岗地、低山形成了环巢湖区域多样的地形地貌环境。

本地区土质以黄土、砂壤土为主，土壤蓄水能力差。

区域最高点位于银屏山，海拔508米。

2）水利水文

巢湖东西最长处约55公里，南北最宽处约22公里，水域面积约750平方公里，是我国第五大淡水湖。

全湖西湖较浅，东湖较深，湖岸多为陡壁、岩崖。

巢湖属长江左岸水系，南淝河等多条支流呈向心状汇入巢湖，由西向东经裕溪河注入长江。

巢湖水位受长江影响，冬枯夏涨，汛期巢湖高水位持续时间较长，历年最高水位为11.01米，设防水位为10.50米。

汛期时湖水下泻长江不畅，巢湖北岸圩区容易发生洪涝灾害。

3）天象气候

巢湖位于中纬度地区，属北亚热带湿润季风区，气候温和，四季分明，光照充足，雨量适中，无霜期较长。

年均太阳辐射总量为115—123千卡/平方厘米，日照时数在2035—2270小时之间。

年均气温为15.7—15.9℃。

最热月为7月，平均28.3℃，最冷为1月，平均2.5℃，无霜期232—247天。

巢湖水体夏为“凉库”，冬为“热源”，对区域局部气候有较大的调节作用。

多年平均降水量为1000—1158毫米，年平均降雨日为130天，主要集中在夏天。

梅雨是本地区气候特征之一，每年6、7月为梅雨季节。

4）植被物产

巢湖周边地带性植被属于落叶林向常绿阔叶林过渡地带，温带、亚热带生物共生繁衍，是我国江淮地区植物荟萃之地，植物种类达1000余种，其中不乏珍贵名木。

如牡丹、青檀、黄檀、银杏、金钱松、杜仲、楸树等。

还有多种野生动物，其中属国家保护的珍稀动物有梅花鹿、黑麂、大白天鹅、白冠长尾雉、穿山甲、猫头鹰、豺等。

巢湖水产品丰富，其中比较着名的是“巢湖三珍”，即银鱼、白米虾和大闸蟹。

（3）历史人文

环巢湖地区历史悠久，在近四千年的历史长河中，融徽风皖韵于一身，孕育出丰富多彩的文化类型，这里是东西（吴、楚）文化的交汇地带（周、春秋、战国至西汉），南北（长江、淮河、黄河）文化的交汇地带（夏、商至明、清），安徽文化的中心地带（清代至近、现代），成为演绎中华文明的重要历史舞台。

1）影响深远的史前文化

以银山智人遗址、神墩文化遗址、有巢氏传说为代表。

2）金戈铁马的战争文化

楚汉时期的亚夫、项羽，三国时期的周瑜、巢城、东关、濡须坞、藏舟浦、逍遥津、斛兵塘、明教寺、合肥新城为代表。

3）清正廉明的包公文化

以包公祠、包公庙为代表。

4）名震天下的淮军文化

以李鸿章、刘铭传、吴长庆、刘秉璋、丁汝昌为代表。

5）彪炳千秋的名人文化

以“巢湖三将军”张冶中、李克农、冯玉祥为代表。

6）激昂奋进的红色文化

以新四军军部、渡江战役总前委等为代表。

7）敢为人先的创新文化

以小井庄“包产到户”、世界第一台VCD，中国第一台微型计算机为代表。

8）精彩纷呈的民俗文化

以三河、中庙、长临河、柘皋等古镇、庐剧、巢湖民歌为代表。

9）和谐相处的宗教文化

以王乔洞、紫微洞、仙人洞、毛山洞、泊山洞、中庙、鼓山寺、相隐寺、明教寺、开福寺、伏虎寺为代表。

10）清新秀丽的山水文化

以巢湖、南淝河、四顶山、银屏山、姥山岛、鱼米之乡为代表。

今天的合肥，既传承了悠久的历史文化，更洋溢着扑面而来的现代气息，形成了“开明开放、求是创新”的城市精神。

（4）社会经济

行政区划调整后，环巢湖所在的合肥市所辖区、县（市）达到9个，面积11429平方公里，总人口745.7万；全市GDP总量达到2955.7亿元，在全国省会城市排名居第15位，人均GDP39641元；三产比重6.13:

53.04:

40.83，全市工业总产值达3268亿元；财政收入508.4亿元，其中，地方财政收入270.6亿元；全市社会消费品零售总额926.4亿元，人均社会消费品零售额12418元；全市农民人均纯收入6478元。

表3.4.1-1合肥市社会经济发展一览表

类别

指标

面积

11429平方公里

人口

745.7万

全市GDP

2955.7亿元

人均GDP

39641元

三产比重

6.13:

53.04:

40.83

工业总产值

3268亿元

财政收入

508.4亿元

地方财政收入

270.6亿元

社会消费品零售总额

926.4亿元

人均社会消费品零售额

12418元

农民人均纯收入

6478元

注：

数据来源——《市长文集—决策与思考》（合肥市人民政府，2012年）

（5）旅游现状

1）旅游发展现状

目前，环巢湖旅游活动主要分布于中庙-姥山岛、滨湖新区、三河古镇以及巢湖市、半汤温泉、汤池温泉等区域。

近年来，环巢湖旅游开发建设如火如荼，

旅游项目投资力度不断加大，这些项目涉及旅游基础设施、旅游接待设施、旅游景区等各个方面，其中有不少投资总额超过亿元的大项目。

随着环巢湖观光大道、度假战役纪念馆、安徽名人馆、合肥美术馆等项目的建设运营，环巢湖地区已初步形成了城市观光游览、滨湖旅游、休闲旅游、科普考察旅游、宗教旅游、森林旅游、文化旅游、红色旅游、休学旅游、农业旅游等产品体系，旅游吸引力不断增强。

合巢联手策划和推进了“六个一”工程，即：

一条大道：

连接合肥、巢湖的旅游观光大道；

一个新区：

合肥滨湖新区；

一批项目：

涵盖观光、休闲、生态、文化等方面；

一组线路：

辐射整个板块的旅游线路；

一串温泉：

半汤、汤池等温泉；

一群景区：

规划提升有生命力的景区，如三河古镇、四顶山、姥山岛等。

（6）发展问题把脉

环巢湖旅游开发已经取得了一系列成就，但目前来说，整个区域旅游开发建设还存在以下主要问题：

1）资源整合不够，产品体系有待优化

依托巢湖、中庙、姥山岛、温泉等代表性景区景点，环巢湖已初步形成了城市观光、科技旅游、文化旅游、温泉旅游等产品体系。

但总体而言，资源开发的深度不够，特别是代表性的温泉旅游资源开发不足，已有的产品开发利用较浅，并存在同质竞争现象。

水岸旅游资源没有得到较好的开发利用，文化旅游开发内涵挖掘不足，氛围营造不够。

多数景区景点档次偏低，处于浅层开发层面，缺少游客参与性项目，也无法有效延长游客逗留时间，影响范围有限，仅对周边地方性市场具有吸引力。

产品体系方面还停留在浅层次的观光阶段，休闲度假、滨湖旅游、生态旅游等休闲度假和专项旅游产品体系急需要大力发展完善。

2）产业链条太短，产业地位有待夯实。

目前，环巢湖旅游仍处于“食、住、行、游、购、娱”六大要素整合的初级阶段，在诸多环节均存在不够健全的现象，比如，“购”和“娱”还是薄弱环节，尤其体现在娱乐环节上，娱乐场所和活动匮乏，尚未形成品牌和集聚效应；缺乏特色旅游商品，旅游购物消费的品种和规模都有待于改善和提高。

近年来，合肥、巢湖两市不断加大旅游资源的开发力度，旅游业取得了长足的发展。

但旅游业仍然处于一个相对低位。

与周边旅游发达城市相比，仍有一定的差距。

旅游产业关联作用与综合带动作用尚不够突出，旅游产业增加值在GDP中的比重尚未达到国民经济支柱产业的水平，旅游产业地位有待提升。

3）龙头项目欠缺，带动能力有待加强。

本区域旅游资源较丰富，并具有一定的地方特色，但缺乏在国内外具有很高影响力且能带动区域旅游业发展的拳头产品。

这种状况直接影响了环巢湖旅游形象的鲜明化，在旅游市场中难以形成足够的吸引力，对旅游业进一步发展构成了最直接的制约。

本区域的旅游品牌相对全省其他地区，特别是与皖南相比知名度不够高，市场影响力不高，缺少像黄山、九华山这样的震撼性品牌，对本区域的旅游市场营销、旅游推介造成了一定影响，对大尺度的旅游者吸引力较小，不利于旅游经济的壮大和旅游业的快速发展。

4）配套设施不足，要素体系有待完善。

从目前来看，旅游业发展的配套设施需要进一步完善。

交通道路等级不高、绿化率较低、风景廊道打造不足、道路指示系统不完善，没有达到旅游交通的“快速、顺畅”的要求，缺少自驾车旅游配套系统，不能满足团体、自驾车、家庭旅游对交通的基本要求。

从产业要素体系来看，宾馆等住宿接待设施已初具规模，基本满足日常游客接待要求，但宾馆饭店的类型、层次与布局不尽合理，档次和服务水平有待提高，尤其是管理模式上还缺乏专业品牌管理，经营理念较落后；旅游商品开发需进一步深入，旅游商品特色不明显，创意不新，旅游商品企业规模较小，没有形成研产销一体化的产业链，一定规模和有地方特色的旅游商贸街区也未形成；娱乐产品需进一步丰富，现有的娱乐项目内容单调、场所分散，且规模档次较低，缺乏大型娱乐项目，对游客的逗留吸引力不强。

配套设施完善、要素体系产业结构优化成为环巢湖旅游发展重要的影响因素。

5）发展理念滞后，发展模式有待创新。

目前，合肥市城市建设还存在与旅游开发相脱节的问题。

城市建设没有融入旅游意识，城市建设项目在规划时常常只是考虑项目业主单位所需要的主要功能，而没有适当的融入旅游功能。

而实际上国内外旅游发达地区都是因为有全社会的参与和协助才使旅游业兴旺发达的。

这使本来可以具备旅游功能的建设项目未能获得旅游收益，使旅游产品的开发范围受到极大的局限（误认为只有旅游项目才需考虑旅游功能），更使旅游业的发展受到了极大的局限（误认为只有旅游部门和旅游企业才能从事旅游业）。

另外，在环巢湖旅游开发建设中，落后的开发运营模式也成为制约巢湖旅游发展的重要瓶颈之一。

6）水质污染严重，形象感知有待转变。

环巢湖旅游开发首先要解决的就是污染治理问题，然后面临淡水湖泊保护问题，最后才能展开休闲度假旅游的发展。

淡水湖泊污染治理与环境保护本身就是一大挑战，旅游开发和游人影响也会成为新的威胁。

环巢湖作为休闲度假的目的地，首先需要在客源地树立良好的目的地感知形象，而客源地感知形象的改变需要更大的时间投入和经济投入，这对环巢湖旅游开发的市场营销能力提出了挑战。

7）市场培育不足，旅游营销有待突破。

目前，环巢湖游客量偏小，增长较慢。

游客结构不合理，存在“三多三少”现象，即国内游客多、入境游客少，普通游客多、高端游客少，省内游客多、省外游客少。

同时在区域资源开发与营销上，缺乏有效的整合与联动，行政区域之间旅游线路没有很好的整合形成完整的能够有效吸引力的产品线，缺乏统一的市场推广和宣传促销。

在区域外，缺乏与周边地区合作，没有形成市场整合与联动开发机制，从一定程度上影响了巢湖旅游市场的拓展。

因此必须对区域进行有效整合，打造精品旅游线路、整合资源与市场，以提高巢湖旅游的知名度和吸引力。

8）管理体制不顺，发展合力有待加强。

旅游开发是一项系统工程，环巢湖旅游开发需要具备综合管理能力的专门机构，亟需同时具备旅游开发经验和淡水环境保护经验的专业团队。

一方面，环巢湖是跨区域的大型旅游区，要求一体化整体开发。

但目前，在管理体制、市场营销、产品开发、旅游线路规划等方面还存在各自为阵的现象，旅游合作有待加强。

另一方面，由于缺乏大型旅游集团、大型的旅游合作组织较少。

部分旅游区还存在旅游发展体制不顺、机制不健全的问题。

对于区域旅游一体化、跨区域旅游资源整合开发而言，体制机制还不能完全适应。

未来，应该在旅游管理、人才培养培训、旅游市场营销、服务质量提升等加以完善和提升，以便为本区域的旅游业发展注入更大活力。

3.4.1.4旅游市场分析

（1）市场现状分析

1）旅游接待人数

由于缺乏环巢湖地区历年游客统计资料，本规划以近十年来合肥市游客增长变化为基础，来分析环巢湖地区游客情况。

近年来，合肥旅游不论游客量还是旅游收入，不论是国内游客还是入境游客，都呈现自然性的增长态势。

10年来，入境游客占合肥接待游客总量的比例一直维持在1%左右。

2）游客地域结构

据调查，近年来，巢湖50%以上的旅游者来自本省，其次是江苏、浙江、上海和福建。

表明巢湖目前的市场以周边市场为主。

3）游客旅游动机

近年的抽样调查数据显示，游客到巢湖的目的主要是出于休闲/观光/度假，其次是探亲访友和商务。

4）旅游消费结构

在消费构成上，住宿、餐饮、购物、游览是主要消费项目，其中住宿和娱乐增长比例较大。

【结论】近年来，巢湖旅游市场规模增长迅速，国内市场、入境市场均大幅发展。

巢湖现阶段主要的客源地是安徽省及周边省份，主要包括浙江省、江苏省、上海市和福建省。

游客目的以休闲/观光/度假为主，旅游消费能力逐渐上升，住宿、餐饮、游览是主要消费项目。

（2）市场网络调查

1）信息量分析

BaiduXX搜索引擎（2012年4月1日）

以“巢湖、旅游”为主题词，共找到相关网页约4,660,000篇。

在前五页中，网页主要类型为“巢湖景点、旅行社、地图、旅游指南、规划”等相关度较高的信息。

以“巢湖度假”为关键词，进行搜索，共找到相关网页约900,000篇，网页主要类型为“温泉度假村、关于度假区规划的新闻、巢湖景点、巢湖酒店”，相关度较高，但是关于度假的实用信息较少。

巢湖旅游的网站信息更新不及时，缺乏旅游者到巢湖旅游的基本信息指南。

网站建设以政务为导向，不是以旅游者的需求为导向。

2）搜索量分析

GoogleTrends（谷歌趋势）（2012年4月1日）

以“巢湖旅游”、“巢湖休闲”、“巢湖度假”为关键词进行搜索时，显示结果均为“搜索量不足，无法显示图表”。

表明巢湖旅游在Google上被搜索的频率非常小。

3）目的地评价

在目的地评价中，选取同程网的目的地评价结果。

在同程网的旅游点评中，对巢湖的综合评分为3.6（最高分为5分），共有7人参与评论。

评论人数较少，分值偏上。

【结论】从以上分析可以看出，目前从网站上能获取的巢湖旅游信息比较有限，市场对巢湖旅游的关注比较少，评价较少。

（3）目标市场确定

为了确定环巢湖地区旅游的市场范围，选取如下几个指标：

1）交通距离

距巢湖2个小时车程的城市，是巢湖旅游市场的可能客源地。

由于合宁、合巢芜、合铜黄高速公路穿境而过，省内城市基本在2小时车程范围之内。

巢湖与苏、浙、沪、闽东南沿海经济发达地区也都可以通过高速相通，距主要城市的车程基本在4个小时以上），苏浙沪闽的大部分城市都是巢湖的远距离市场，有可能成为巢湖度假市场的客源地。

表3.4.1-2巢湖距周边主要城市车程数

城市

上海

杭州

苏州

南京

扬州

无锡

徐州

车程（小时）

5

4.5

4.5

2.3

3.5

4

5

2）通航城市

2010年与骆岗机场通航的城市有38个：

北京、上海、广州、深圳、西安、海口、昆明、邯郸、重庆、长沙、石家庄、太原、成都、福州、长春、哈尔滨、乌鲁木齐、杭州、济南、贵阳、沈阳、宁波、黄山、青岛、三亚、温州、厦门、天津、桂林、大连、南宁、兰州、银川、呼和浩特、首尔、台北、新加坡、香港。

3）产品吸引力

巢湖现有的旅游产品以观光和温泉度假为主，但品质较为一般，没有形成很强的吸引力，主要吸引周边市场。

未来，环巢湖旅游度假区以度假产品为核心，产品吸引力的范围将大为扩大，远距离市场成为可能。

长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群、武汉城市圈、中原城市群都是潜在的度假市场。

4）目标市场确定

根据以上对客源市场现状的分析及目标市场的可行性研究，结合环巢湖度假区的产品性质，未来环巢湖度假区的目标市场结构如下：

表3.4.1-3国内市场定位

级别

地域

一级市场

省内城市、长三角城市群

二级市场

京津冀城市群、珠三角城市群、武汉城市圈

三级/机会市场

海西城市群、中原城市群、成渝经济区等其他城市和地区

表3.4.1-4国际市场定位

级别

地域

一级市场

港澳台、东南亚、日韩

二级市场

欧洲、北美、澳洲

三级/机会市场

其他国家和地区

（4）重点市场研究

1）合肥经济圈市场

合肥经济圈指包括合肥、淮南、六安及桐城市等周边地区。

近年来，合肥经济圈发展迅速，以合肥为中心的经济圈建设，使区域内的城市基本实现1小时交通，同城化发展、一体化发展加速推进。

合肥经济圈的市民，其出游动机以游览观光和健康疗养为主。

在出游方式上，近7成的旅游者喜欢自由出行，大部分人员是由家庭、朋友等自由组织出游。

选择近郊旅游的市民占78%，这说明巢湖可针对合肥市场做好营销，重点开发。

年轻人对于文化类产品的喜好程度不如娱乐类产品，随着消费能力的提升，年轻旅游者更加追求刺激性、新奇性、娱乐性的休闲度假旅游。

而中老年人则更加喜好温泉等休闲度假旅游产品。

针对合肥经济圈的旅游消费特征，巢湖重点是吸引有针对性的进行市场营销，针对年轻人，强调运动、参与性和刺激性；针对中老年人，强调温泉疗养、健康休闲和文化性。

在交通的便利上，充分利用合肥1小时经济圈建设，形成完善便捷的交通服务体系。

尽快推进旅游一卡通建设。

2）长三角城市群市场

以上海为核心的长三角地区是我国经济发达地区，也是全国主要的旅游客源市场之一。

2009年，上海人均GDP已经达到11320.41美元，浙江和江苏人居GDP均超过6000美元。

这样的经济背景催生了大规模的旅游需求，尤其是对休闲度假的需求。

调查显示，在上海市民长假期间的休闲方式选择中，排名前三位的分别是旅游度假类、社会活动类和逛街购物类。

对上海白领的旅游调查表明，上海白领国内游的动机排在前三名的是观光旅游（占66.7%）、度假旅行（占41.4%）、享乐旅游（占34%）。

除此之外，从高到低依次是探亲访友，文化、健康旅游，工作假期，会议旅游，商务旅游，购物游，奖励、宗教旅游，特殊兴趣旅游，排在最后的是修学游。

从旅游市场行为特征来看，优越的自然环境是度假的首选因素；其次，旅游者对于休闲度假的设施的舒适化、便利化程度要求比较高，需求多样化特征明显，追求旅游产品和服务设施的特色化、个性化。

针对长三角旅游者的特点，环巢湖度假区应该：

一是加大对上海市场的营销力度；二是突出环巢湖度假区产品的娱乐、文化、运动、康体主题；三是要积极推出温泉旅游，尤其要主打健康温泉的概念；三是做好节假日旅游，在交通的便捷性，消费的便利性上下功夫，吸引更多的上海游客在节假日来环巢湖休闲度假。

3）武汉城市圈市场

武汉城市圈是中部三大城市群之一。

武汉是我国长江流域地区经济中心城市，2009年人均GDP突破7000美元，全年城市居民人均可支配收入18385.02元，在中部地区名列前茅。

以武汉为中心的城市圈将是环巢湖地旅游度假区的重要市场。

无论大众市场还是高端市场，武汉城市圈市民对于自然山水休闲都比较青睐；在经常从事的休闲活动中，水休闲、美食、购物、温泉是几个重要项目；对休闲项目本身的特色性、创新性提出了更高的要求，甚至超过对价格、交通等因素的考虑；对于文化类景点兴趣不大，对旅游参与性活动需求较大，对于娱乐项目特别是大型娱乐项目的需求潜力较大。

武汉城市圈有较强的消费能力。

对武汉市民长假出游的调查显示，超过50%的人选择休闲度假。

说明在时间条件、经济能力和休闲动机等要素综合作用下，市民已经具