汽车修理工高级理论四套汇总.docx
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汽车修理工高级理论四套汇总
汽车修理工中级理论
一、单项选择(第1题~第160题,每题0.5分,共80分。
)
1、职业纪律是企业的行为规范,职业纪律具有(A)的特点。
A、明确的规定性B、高度的强制性C、普适性D、自愿性
2、关于创新的论述,正确的是(C)。
A、创新就是出新花样B、创新就是独立自主
C、创新是企业进步的灵魂D、创新不需要引进外国的新技术
3、《劳动法》中权力和义务的关系是(D)。
A、相辅相成的B、互为条件的
C、相互统一的D、相辅相成的、互为条件的、相互统一的都对
4、订立劳动合同要经过要约和(D)两个阶段。
A、执行B、放弃C、讨论D、承诺
5、劳动保护制度不包括(A)制度。
A、劳动报酬B、安全卫生C、对女职工保护D、未成年工人保护
6、精度为0.05的游标卡尺其游标的刻线格数为(B)。
A、10格B、20格C、30格D、40格
7、用游标卡尺测量工件外径时,将活动量爪向外移动,使两量爪间距(B)工件外径,然后再慢慢移动游标使两量爪与工件接触。
A、小于B、大于C、等于D、错开
8、适宜用来制造曲轴、凸轮轴的铸铁是(C)。
A、白铸铁B、灰铸铁C、球墨铸铁D、可锻铸铁
9、我国工业纯铝的牌号是按其(C)来编制。
A、密度B、熔点C、纯度D、导电性
10、长度和宽度为210×297的图纸是(C)纸。
A、A2B、A3C、A4D、A5
11、相配合的孔和轴具有相同的(D)。
A、尺寸公差B、形状公差C、位置公差D、基本尺寸
12、导体电阻的大小与(D)无关。
A、导体的长度B、导体的横截面积C、导体的材料D、导体两端电压
13、若电路两端有电压,而电路中没有电流流过可能是(B)。
A、通路B、断路C、负载短路D、电流短路
14、无轨电车属于(C)。
A、普通乘用车B、货车C、客车D、乘用车
15、轿车类别代号是(D)。
A、4B、5C、6D、7
16、(C)属于压燃式发动机。
A、汽油机B、煤气机C、柴油机D、汽油机、煤气机、柴油机均不对
17、四冲程柴油机工作时,柴油在(B)时进入汽缸。
A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程
18、多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于(C)。
A、冲程数B、燃料C、汽缸数与汽缸的布置形式D、着火方式
19、下列选项不属于可燃混合气供给和排出装置的是(D)。
A、进气歧管B、排气歧管C、排气消声器D、机油滤清器
20、符号4×2表示汽车共有四个车轮,有(B)个驱动轮。
A、1B、2C、3D、4
21、汽车传动系最终将发动机输出的动力传递给了(D)。
A、离合器B、变速器C、差速器D、驱动轮
22、离合器的功用不包括(D)。
A、保证汽车平稳起步B、便于变速器顺利换档C、防止传动系过载D、承担整车的大部分载重
23、汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和(C)四部分组成。
A、压盘B、从动盘C、操纵机构D、离合器盖
24、起动系的功用是将(B)的电能转变为机械能,产生转矩,起动发动机。
A、发电机B、蓄电池C、电容器D、点火线圈
25、现代汽车较多采用的起动机是(D)。
A、直接操纵式B、惯性啮合式C、移动电枢啮合式D、强制啮合式
26、下列温度传感器中,用作进气温度传感器的是(B)温度传感器。
A、绕线电阻式B、热敏电阻式C、扩散电阻式D、半导体管式
27、(B)空气流量传感器可分为主流量方式和旁通流量方式两种。
A、翼板式B、热线式C、热膜式D、卡门涡旋式
28、下列对乙基汽油有关说法不正确的是(B)。
A、有毒B、无毒C、在修理车间须通风D、避免人体接触
29、(C)是汽车维修企业的生命线。
A、维修计划B、维修方法C、维修质量D、维修管理
30、全面质量管理的基本方法就是(C)。
A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA
31、(B)用于测量进气歧管的真空度。
A、真空表B、万用表C、示波器D、试灯
32、(C)由维修企业进行,以检查、调整为中心内容。
A、日常维护B、一级维护C、二级维护D、三级维护
33、气门座圈工作面应低于汽缸盖平面(C)mm。
A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
34、桑塔纳发动机曲轴轴向间隙是靠第(C)道主轴承的止推片来保证的。
A、1B、2C、3D、4
35、进行连杆轴承间隙检查时,摇转曲轴,使被检连杆位于(A)位置。
A、最低B、最高C、中央D、靠近最低位置
36、用溢流法检测柴油机喷油提前角须在(B)上进行。
A、喷油器试验器B、喷油泵试验台C、台架D、喷油泵试验台或台架
37、符号
代表(C)。
A、平行度B、垂直度C、倾斜度D、位置度
38、以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是(D)。
A、车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水
B、发动机过热时,突然添加冷水
C、汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足
D、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大
39、以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是(D)。
A、车辆在严寒季节,停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水
B、发动机过热时,突然添加冷水
C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄,强度不足
D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大
40、汽车基础件产生变形的主要原因是受到(C)应力作用而导致的。
A、内B、外C、内、外D、其它
41、将发动机凸轮轴支于平台上的V形铁上,用(C)检测凸轮轴的弯曲程度。
A、直尺和塞尺B、高度尺C、百分表D、游标卡尺
42、根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸体上平面50×50(mm)测量范围内平面度误差应不大于(C)mm。
A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10
43、在安装发动机新凸轮轴油封时,应先涂一层(A)。
A、密封胶B、机油C、凡士林D、齿轮油
44、发动机电控单元控制喷油器的(B)。
A、电源B、搭铁C、电阻D、电感
45、(B)用于检测发动机运转时吸入的进气量。
A、空气流量计B、节气门位置传感器C、进气温度传感器D、发动机转速传感器
46、热线式空气流量计的输出信号是(C)。
A、脉冲信号B、数字信号C、模拟信号D、固定信号
47、(A)的作用是建立足够的机油压力。
A、机油泵B、机油滤清器C、限压阀D、机油压力感应塞
48、汽车冷却系中提高冷却液沸点的装置是(C)。
A、散热器盖B、水泵C、水套D、发动机
49、汽油泵的摇臂行程磨损不应超过(B)mm。
A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40
50、(A)控制点火线圈的次级绕组。
A、点火器B、分电器C、电容器D、断电器
51、检查分电器轴与衬套之间的间隙,分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02~0.04mm,最大不得超过(C)mm。
A、0.02B、0.05C、0.07D、0.09
52、汽油发动机启动困难原因是(A)。
A、混合气过浓或过稀B、点火不正时C、低压电路短路D、低压电路断路
53、汽油发动机不能起动,检查电路,打开开关,电流表指示3-5A而不做间歇摆动,则可能(B)。
A、分电器各接头接触不实B、高压电路故障
C、高压导线故障D、点火线圈断路
54、发动机相邻两高压分线插错,将会造成(D)。
A、动力不足B、起动困难C、不能启动D、运转不稳
55、关于爆震的原因,甲说:
点火提前角过大;乙说:
燃烧室积炭过多。
对于以上说法(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
56、关于发动机正时齿轮异响。
甲认为:
间隙小,发出嗡嗡声,间隙大,发出散乱撞击声。
乙认为:
发动机转速升高,声音随之加大。
丙认为:
声音与发动机温度有关。
看法正确的是(A)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
57、下列(B)不是发动机发动机温度过高的主要原因。
A、节温器损坏B、冷却液过多C、点火提前角过大或过小D、风扇V带松紧度过松
58、汽油车检测排放时,发动机应处于(C)状态。
A、中速B、低速C、怠速D、加速
59、用汽车万用表测量发动机转速,红表笔应连(A),黑表笔搭铁。
A、点火线圈负接线柱B、点火线圈正接线柱C、转速传感器D、分电器中央高压线
60、EQ1092F车的转向盘自由转动量应为(B)。
A、1°~15°B、15°~30°C、30°~45°D、45°~60°
61、行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于(D)N。
A、100B、200C、500D、700
62、机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速大于100km/h的机动车不得大于(B)°。
A、5B、10C、15D、20
63、乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,空载检验时制动距离要求≤(B)m。
A、9B、19C、29D、39
64、货车在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时,制动距离要求≤(B)m。
A、10B、20C、30D、40
65、变速器自锁装置的主要作用是防止(B)。
A、变速器乱档B、变速器跳档C、变速器误挂倒档D、挂档困难
66、变速器竣工验收时,应进行(D)试验。
A、有负荷B、无负荷C、热磨合D、无负荷和有负荷
67、膜片弹簧离合器的膜片弹簧可兼起(C)的作用。
A、压紧机构B、分离机构C、分离杠杆D、分离套
68、变速器(A)装置可防止同时挂上两个档。
A、互锁B、自锁C、倒档锁D、锁止销
69、用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于(B)mm,使用极限为0.06mm。
A、0.020B、0.025C、0.030D、0.035
70、差速器具有转矩平均分配的特点,因此当左轮打滑时,右轮获得的转矩(C)。
A、大于左轮转矩B、小于左轮转矩C、等于左轮转矩D、等于零
71、根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)技术要求,驱动桥钢板弹簧座(C)减少不大于2.0mm。
A、长度B、宽度C、厚度D、粗糙度
72、对传动轴总成进行动平衡,要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于(D)g·cm。
A、4B、6C、8D、10
73、当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘,这种转向器被称为(A)转向器。
A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
74、根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823-88)的技术要求,前轴钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于(B)mm。
A、0.5B、1C、1.5D、2
75、国家检验标准规定最高车速小于100Km∕h的汽车转向盘向左向右的自由转角不得大于(C)。
A、30°B、40°C、15°D、35°
76、汽车的装配基体是(A)。
A、车架B、车身C、车轮D、车梁
77、桑塔纳2000型轿车前悬架采用(B)。
A、双叉式B、撑杆式C、拖动臂式D、非独立式
78、甲说:
对减振器性能的检查应该在普通工具上进行。
乙说:
一般情况下可通过外观检查有无漏油的地方。
你认为二者中正确的是(B)。
A、甲B、乙C、二者都正确D、二者都不正确
79、(A)的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定,汽车转弯时前轮自动回正。
A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
80、盘式制动器,制动盘固定在(A)。
A、轮毂上B、转向节上C、制动鼓上D、活塞上
81、真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列(D)不是真空增压系统组成部分。
A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸
82、当主、挂车因故脱挂时,挂车(B)。
A、不制动B、自行制动C、停车D、制动力减小
83、空气助力器的助力源是(B)的压力差。
A、大气与真空B、压缩空气与大气C、压缩空气与真空D、大气与空气
84、用深度游标卡尺测量,衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于(D)mm,衬片厚度应不小于9mm。
A、0.20B、0.30C、0.40D、0.80
85、制动钳体缸筒圆柱度误差应不大于(B)mm。
A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
86、小型汽车的驻车制动器大多与(B)行车制动器共用一个制动器。
A、前轮B、后轮C、前轮或后轮D、前轮和后轮
87、解放CA1091型汽车采用的是(A)驻车制动器。
A、盘式B、鼓式C、带式D、后轮
88、离合器从动盘钢片破裂造成(A)异响。
A、离合器B、变速器C、驱动桥D、万向传动轴
89、手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮,可导致(A)。
A、异响B、挂不上档C、脱档D、换档困难
90、解放CA1092万向传动装置异响,下列(D)是异响现象。
A、起步发抖B、车速变化发抖C、高速档小油门发抖D、金属撞击声
91、汽车行驶时,变换车速,如出现“咔啦、咔啦”的撞击声,多半是(A)。
A、轴承磨损松旷B、传动轴排列破坏C、螺栓松动D、万向节轴承壳压得过紧
92、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小,会使汽车在(B)时发响。
A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步
93、关于行驶跑偏的原因。
甲认为:
两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。
乙认为:
前桥变形是其中原因之一。
丙认为:
前轮前束过大或过小是其中原因之一。
看法不正确的是(A)。
A、甲B、乙C、丙D、均对
94、关于车身倾斜的原因。
甲认为:
单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。
乙认为:
轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因。
丙认为:
减振器损坏是其中之一。
看法正确的是(C)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
95、下列(D)是制动跑偏的原因。
A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足
96、关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。
甲认为:
空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。
乙认为:
空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。
丙认为:
单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。
看法正确的是(B)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
97、关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因。
甲认为:
制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。
乙认为:
制动阀进气阀打不开是其中之一。
丙认为:
制动阀排气阀卡滞,关闭不严是其中之一。
看法正确的是(B)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
98、关于气压制动系统制动不良的原因。
甲认为:
制动阀调整不当是其中之一。
乙认为:
制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。
丙认为:
制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大是其中原因。
看法正确的是(C)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
99、关于气压制动跑偏的原因。
甲认为:
前轮制动器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。
乙认为:
两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。
丙认为:
车架变形,前轴位移是其中之一。
看法正确的是(B)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均对
100、(D)是制动甩尾的原因。
A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致
C、车架变形,前轴位移D、后桥悬架弹簧弹力不一致
101、关于制动拖滞的原因。
甲认为:
制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。
乙认为:
制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。
丙认为:
制动踏板轴卡滞是其中之一。
看法正确的是(B)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
102、下列(B)不是液压制动系制动不良的原因。
A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔堵塞C、总泵密封胶圈老化D、制动蹄片磨损过量
103、关于液压制动系统卡死的原因。
甲认为:
总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。
乙认为:
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。
丙认为:
制动管路堵塞是其中之一。
看法正确的是(B)。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
104、汽车变速器新更换的齿轮啮合相互不匹配会造成(C)。
A、跳档B、乱档C、发响D、过热
105、下列因素中导致汽车液压制动不良的是(C)。
A、制动主缸回油阀密封不良B、制动主缸出油阀弹簧过软
C、制动主缸旁通孔堵塞D、制动踏板自由行程过小
106、造成汽车气压制动拖滞故障的原因是(B)。
A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软
C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、气压过高
107、断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为(B)。
A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后角
108、进行汽车二级维护前,检查发动机的转速为(D)r/min时,单缸发动机断火转速下降应不小于90r/min。
A、600B、800C、1000D、1200
109、充氟试漏是向系统充注氟利昂蒸汽,使系统压力高达(C)MPa,然后用卤素灯检漏仪检漏。
A、0.15B、025C、0.35D、0.45
110、一般每行驶(C)km或冬季行驶10~15天,夏季行驶5~6天,应检查电解液的液面高度。
A、200B、500C、1000D、1500
111、一般技术状况良好的蓄电池,单格电压应在1.5V以上,并在(C)s内保持稳定。
A、1B、3C、5D、7
112、对储存期超过2年的干式铅蓄电池,使用前应补充充电,充电时间应在(C)小时。
A、2~3B、3~5C、5~10D、10
113、桑塔纳2000型轿车的点火系为(B)式电子点火系。
A、磁感应B、霍尔C、光电D、脉冲
114、为确保安全,更换点火模块前应采取的措施是(D)。
A、拆下蓄电池负极导线B、拆下蓄电池正极导线C、拆下蓄电池D、关闭点火开关
115、小功率启动机广泛使用的是(A)式离合器。
A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式
116、启动机电枢轴弯曲超过(B)mm时,应进行校正。
A、—0.05B、0.10C、0.15D、0.25
117、起动机的空转试验不得越过(B)min。
A、0.5B、1C、1.5D、2
118、(C)类制冷剂包括R11、R12、R13、R113、R114、Rll5等。
A、CFAB、CFBC、CFCD、CFD
119、(C)对大气臭氧层破坏作用最大,臭氧层破坏系数(ODP)值为1,温室效应(GWP)值达3左右。
A、CFC10B、CFC11C、CFC12D、CFC13
120、汽车空调系统中,电磁离合器的作用是用来控制(B)之间的动力传递。
A、发动机与电磁离合器B、发动机与压缩机C、压缩机与电磁离合器D、压缩机与启动机
121、进行空调压缩机检查时,每年制冷剂的同时应补加(B)g同类冷冻机油。
A、10~20B、20~30C、30~40D、40~50
122、关于冷凝器检修,甲说如果仅是外表积污,冷凝器散热片被堵塞,应用水清洗。
乙说用压缩空气吹,同时注意不要损伤冷凝器散热片,你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
123、关于蒸发器检修,甲说应清洁排泄管路,并清除积聚底板的水分。
乙说如属泄漏,应对泄漏处进行焊补。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
124、关于膨胀阀检修,甲说膨胀阀开度过大,一般高、低压侧压力均高,外表有结霜、结冰现象。
乙说膨胀阀开度过小,一般高、低压侧压力均低气制冷不足。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
125、(A)在汽车制冷系统中冷却吸热、冷凝放热起着极其重要的作用。
A、制冷剂B、冷凝剂C、化学试剂D、冷却液
126、关于汽车电流表检修,甲说不同型号的发电机应配用不同量程的电流表,乙说电流表应串联在蓄电池和发电机之间且接线时极性不可接错。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
127、关于充电电流不稳故障的症状,甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转,电流表指示充电电流忽大忽小;乙说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转,充电指示灯忽明忽暗。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
128、关于启动机运转无力故障的症状,甲说启动机运转无力的症状是启动机运转缓慢无力,不能带动发动机正常运转;乙说启动机运转无力的症状是接通启动开关,启动机只是“咔嗒”一声响,而不转动。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
129、关于火花塞间歇性跳火故障的原因,甲说火花塞间歇性跳火的原因是分电器盖漏电;乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。
你认为以上观点(A)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
130、关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
131、关于低速断火故障,甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过小;乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
132、关于发电机异响故障,甲说发电机异响故障的原因可能是传动带松紧度调整不当;乙说发电机异响故障的原因可能是发电机轴承润滑不良。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
133、关于喇叭不响故障,甲说喇叭不响故障的原因可能是继电器触点烧蚀;乙说喇叭不响故障的原因可能是气隙过大。
你认为以上观点(A)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
134、关于喇叭声响不正常故障,甲说喇叭声响不正常故障的原因可能是喇叭线圈烧坏;乙说喇叭声响不正常故障的原因可能是蓄电池存电不足。
你认为以上观点(B)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
135、关于喇叭触点经常烧坏故障,甲说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是电容断路;乙说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是电容量过小。
你认为以上观点(C)。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
136、关于喇叭长鸣故障,甲说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器触点烧结;乙说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭继电器触点弹簧
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