大临及过渡工程方案.docx
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大临及过渡工程方案
大临及过渡工程方案
1大型临时设施
1.1施工便道
沿线交通比较发达,312国道基本与线路平行走向,施工运输基本利用312国道及既有道路。
1.2施工便线
由于改建线路与既有线交叉或距离较近又不能一次拨移到位,本标段共设施工便线2处,位置分别在K460+550~K460+853、K472+685.47~K473+300.39。
附施工便线示意图。
1.3生产临时设施
在北大河大桥及DK473+770锅盖梁中桥处设混凝土集中拌合站,沿线桥梁施工用混凝土采用这两处集中拌合站生产,其它涵洞及附属工程用混凝土采用小型拌合站沿线设置。
在DK487+445处设预制梁场1处,供应公路上跨铁路桥梁体预制及涵洞钢筋混凝土盖板预制。
1.4施工用电
沿线贯通10KV电力线,且各变电站均有富余荷载,施工用电以沿线电网为主,在拌合站附近各设变电所1个,每个变电所安装300KVA、160KVA变压器各1台,沿线桥涵施工用电以自发电为主。
2过渡工程方案
拟投入本工程的主要施工机械及设备表
序号
机械或设备名称
规格型号
产地
数量(台)
已使用年限
自有或租赁
备注
一
路基施工设备
1
挖掘机
E330
美国
14
3
自有
2
挖掘机
E330
美国
8
2
自有
3
挖掘机
E320
美国
12
4
自有
4
挖掘机
E320
美国
6
2
自有
5
推土机
T140
常林
10
4
自有
6
推土机
T200
洛阳
10
3
自有
7
推土机
TY220
山东
20
5
自有
8
自卸车
斯太尔
美国
45
6
自有
9
自卸车
太脱拉
捷克
35
4
自有
10
自卸车
卡玛斯
前苏联
30
6
自有
11
平地机
P160
哈尔滨
7
5
自有
12
平地机
P180
常林
3
6
自有
13
压路机
14T
陕西
5
6
自有
14
压路机
16T
徐州
5
4
自有
15
压路机
18T
徐州
6
6
自有
16
压路机
21T
长沙
5
5
自有
17
洒水车
5m3
长春
20
6
自有
18
工程修理车
TS-400
徐州
4
5
自有
19
搅拌机
JS500
徐州
4
6
自有
用于附属工程
20
砼运输车
6m3
徐州
10
3
自有
用于附属工程
21
切筋机
柳州
10
2
自有
用于附属工程
22
弯筋机
江苏
10
2
自有
用于附属工程
23
砂浆搅拌机
HJI-323
山东
20
3
自有
用于附属工程
24
手扶振动压路机
YS206B
徐州
18
3
自有
拟投入本工程的主要施工机械及设备表
序号
机械或设备名称
规格型号
产地
数量(台)
已使用年限
自有或租赁
备注
二
地基处理设备
1
水泥挤密桩机
长春
30
2
自有
2
强夯机
北京
4
4
自有
三
桥涵施工机械
1
冲击钻机
CZ-30
柳州
40
4
自有
2
冲击反循环钻机
82J
郑州
10
2
自有
3
混凝土搅拌站
HZ50
西安
2
2
自有
4
混凝土搅拌机
350L
郑州
20
3
自有
5
吊车
QY32
徐州
8
3
自有
6
插入式振捣器
DN5
上海
100
5
自有
7
钢筋切断机
GQ40
上海
22
6
自有
8
钢筋弯曲机
GW40
上海
22
4
自有
9
钢筋对焊机
UN1--100
上海
30
6
自有
10
交流弧焊机
BX3--500
山东
2
5
自有
11
发电机
40KW
上海
15
3
自有
12
桩基信号分析仪
RSW-240
长春
2
6
自有
13
起重千斤顶
20t
四平
5
3
自有
14
起重千斤顶
32t
四平
5
3
自有
15
变压器
300KVA
西安
2
3
自有
16
变压器
160KVA
西安
6
3
自有
17
发电机
75KW
扬州
8
2
自有
18
凿岩机
7655
沈阳
12
4
自有
19
空压机
VY-12/7
山东
6
2
自有
20
砂浆搅拌机
HJI-323
山东
10
3
自有
21
架桥机
西安
1
2
自有
拟投入本工程的主要施工机械及设备表
序号
名称
规格型号
产地
数量(台)
已使用年限
自有或租赁
备注
四
轨道施工设备
1
串轨器
上海
12
3
租赁
2
捣固机
河北
14
3
租赁
3
方枕器
上海
12
2
租赁
4
起道器
YBD196
上海
16
3
租赁
5
弯轨器
上海
10
2
租赁
6
锯轨机
上海
4
2
租赁
7
轨道平车
上海
6
4
租赁
8
电瓶车
上海
2
4
租赁
9
焊轨机
上海
2
2
租赁
10
拨轨机
上海
16
2
租赁
11
道碴清筛机
QS-400
襄樊
6
3
自有
12
道床夯拍机
沈阳
6
3
自有
13
轨缝调整器
沈阳
6
3
自有
拟投入本工程的主要试验设备和测量仪器表
序号
设备、仪器名称
型号
单位
数量
备注
1
万能材料试验机
MYZ--2000
台
1
2
压力试验机
NYL--1000
台
2
3
砼试模
15cm3
套
160
4
砂浆试模
7.07cm3
套
120
5
砼标准养护箱
台
3
6
砼坍落度筒
个
10
7
砼回弹仪
台
4
8
φ20振筛机
XSB--80
台
3
9
石子标准筛
φ200
套
3
10
砂子标准筛
φ200
套
3
11
针片状规准仪
套
3
12
石子压碎指标测定仪
台
1
13
土壤筛
套
3
14
电热鼓风干燥箱
G12X--GE
套
3
15
台称
TGT--100
台
3
16
台称
TGT--50
台
3
17
案称
GB366--5
台
6
18
架盘天平
HC.TP12A5
架
3
19
架盘天平
HC.TPnB50
架
3
20
光电分析天平
TG328A
台
1
21
机械天平
TG628A
台
2
22
环刀
69.7×52
个
50
23
砂浴电炉
600×450
台
6
拟投入本工程的主要试验设备和测量仪器表
序号
设备、仪器名称
型号
单位
数量
备注
24
土样分析仪
FB--2
台
2
25
光电液塑限联合测定仪
FG--3
套
2
26
重型击实仪
GBT-123-88
套
4
27
静力触探仪
套
2
28
核子密度仪
MC--3
台
6
29
无侧限压力仪
WW--2A
台
2
30
三联固结仪
WG--4
台
2
31
土壤密度仪
MT--85
台
4
32
核载板测定仪
K30
套
4
33
铝盒
GB366—85
个
40
34
量筒
HCTP12A50
个
10
35
振动台
YT系列
台
2
36
压碎值测定仪
台
2
37
单轴式搅拌机
SJD-60L
台
2
38
砼振动台
YD-12
台
2
39
砂浆搅拌机
50L
台
2
40
水泥抗折机
DK2-500
台
1
41
全站仪
捷创力
台
3
42
经纬仪
J2
台
12
43
水准仪
S2
台
20
施工便线示意图(略)
2.1线路封锁的程序
封锁拨接施工是对既有线行车干扰较大的一项施工作业。
时间紧、工作量、作业内容多、牵连面广、施工人员密集、管理难度大。
因此,进行封锁拨接施工,必须认真制定施工方案和安全措施,切实执行有关规章制度,确保行车和人身安全。
提前一个月报封锁拨接地段的计划申请(附施工组织设计),报分局、运输、基建分处;拨接封锁施工的月度方案确定后,施工单位应提前三天向所在分局运输处、调度所等部门发出申请施工电报;施工负责人在封锁现场,向要点站登记要点申请,待接到调度命令后,方可进行施工,并做好停车防护;施工负责人在拨接施工完毕,经检查质量合格并能保证安全后,可向车站登记消点,同时撤除停车防护,开通线路;当施工中出现情况,不能按时开通或按规定速度运行时,施工负责人应提前通知车站值班员,要求延长或限速运行;封锁拨接施工后,未办理交验的线路设备均由施工单位负责人检修养护。
尽快争取在规定时间内办理好交验手续;施工负责人亲自现场指挥,合理安排劳力,合理堆放、使用施工材料,不得侵限;“龙口”配轨尺寸精确,由配轨人员、技术主管和施工队长三级复量把关,保证进度;必须有电务、工务在场指导,防止破坏、影响电力、通信、信号等设施。
2.2拨接施工工艺
本合同段施工采用两端拨移,中间用新线过渡的施工方法,拨移的施工顺序如下:
扒开道床→锯断长轨→拨移作业→到位后及时整修线路,(按设计轨面道床断面标准一次整修到位,并夯实)→焊接钢轨→检查线路状态→撤出各种机具→撤出防护限速放行列车(第一次列车限速按批准方案,根据线路稳定状态确定)→第一次列车过后详细检查线路,发现不良处及时整修消除。
施工中注意的问题:
提前做好人力、物力、机具等各项准备。
提前一个月报施工方案和技术安全保证措施。
施工中取得电力、电务、工务、车务等部门的紧密配合。
要在电力网杆,自动闭塞信号改建完成后,方可组织拨移施工。
拨移线路完成后,线路维修保养要跟上,确保改线后的线路在正常状态下运行。
所有的封锁施工,都要提前一个月将施工方案、安全技术措施填报方案审批表报甲方和铁路局,批准后方可组织施工。
对行车干扰较大的施工项目,避开旅游旺季和有专用代号列车时间施工,防止造成其他不良影响。
过渡施工中,所采用的线上轨料,既要利旧,又要考虑质量技术标准,确保经济、合理、安全、适用。
2.3拨移轨道线路的二种施工方案
拨移量小于1m的,可封锁正线、锯断长轨一次拨移到位,重新焊接长轨,接通区间自动闭塞信号和电力接触网、杆,恢复线路按批准的限速放行列车。
拨移量大于1m、小于11.5m的区段,铺设新线路线,新线达到设计标准后,请求封锁单线,经过测量计算选准锯轨位置,在新线两端拨移既有连接新线。
按拨移量和线间距铺设新线,确有困难时,可采取封锁单线或铺设临时道岔过渡。
2.4拨移轨道线路的施工准备
工务准备:
根据设计标准和要求,提前组织人力和物力,完成拨接轨道线路的工程项目,达到设计标准,尽量减少封锁时间或一次封锁多点施工。
技术准备:
根据设计图纸和相关资料,测设轨道中心、水平桩,确定接轨位置,计算好龙口短轨,组织施工人员学习技术规范,熟悉施工方案。
安全准备:
提前备齐施工昼夜防护信号,培训施工防护人员,制订该工作的安全措施,服从命令,统一指挥,令行即止,并作好与相关单位的配合。
机具、劳力准备:
各负责人对所用的机具、劳力进行充分计划,机具状态良好,施工前详细清点、检查测试,对参加人员要在封锁前做好思想动员和教育,明确施工方法、工序衔接和安全注意事项。
2.5恢复无缝线路
做好线路拨接处的过渡顺接后,当改造长度达到单元长度后,抽掉短轨节,铺设长轨,恢复无缝线路。
2.8保证既有线改造后达到设计速度的技术保证措施及方法
严格按照规范施工,克服质量通病,确保路基工程质量,保证雨季运营时路基沉落量满足规范要求。
桥台台后填土利用小型振动碾碾压,配合人工,控制分层填筑厚度,确保行车后及雨季不下沉。
铺碴在路基、桥梁等轨下建筑物施工质量达到设计标准后进行。
道碴材料质量符合<<铁路道床底碴>>(TB/T2897)及<<铁路碎石道碴>>(TB/T2140)的有关规定。
铺轨前重新对路基整形、碾压,底碴用压路机碾压,使之密实。
线上材料严格进行验收、试验、检测,达到规范规定质量要求。
采用捣固机机械捣固,提高道床稳定性。
整道后,线路轨距、水平、长平、方向、曲线超高,符合规范要求,无三角坑、空吊板,曲线圆顺。
正矢误差控制在规范允许范围内。
超高递减率符合规范要求。
开通前机车压道,整道采用大型养路机械联合作业,大型养路机械作业严格按照<<大型养路机械使用管理规则>>的规定进行。
开通前请铁路运营部门、建设单位、监理再进行一次全面联合检查,针对按设计速度运营,提出意见或建议,发现问题立即整改。
通车前对正线轨道进行动态检测,合格后开通。
开通前做好路基防护工程,确保路基主体稳定,确保铺架顺利进行。
开通后,项目指挥部领导轮流值班,安全员、技术员跟班,配备足够的人力和必要的设备,昼夜进行维修、养护工作,派专人24小时巡道,并作好巡道记录,巡道工每天向项目经理汇报线路状态情况,采取切实有效措施。
对重点部位加大力度,加强频度,加大投入。
加强防护工作,按<<技规>>要求标准化作业,备齐防护用具,发现问题及时解决。
信息畅通,时刻保持与运营部门、建设单位、监理的联系,每日汇报线路情况,有针对性地采取措施,施工现场与项目指挥部24小时保持联系,确保万无一失。
作好防洪渡汛工作,成立防洪渡汛领导小组,由项目经理挂帅,备足防洪物资,、机具和劳力,制订防洪措施,密切注意天气变化,坚持雨前、雨中、雨后巡道,防患于未然。
做好应急准备,与相邻标段密切配合,通力合作,储备足够的劳力、材料和设备,树立全局观念,相邻标段或其他标段有紧急情况时,无条件增援,确保按设计速度开通的目标实现。
与轨道施工队签订保证开通速度和保证安全的包保责任状,定人定岗,定职定责,实行重奖重罚。
加强线路观测,根据观测数据和线路日常变化情况进行分析,制定预防措施。
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- 过渡 工程 方案