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机动车检测站

xxxxxxx期间核查作业指导书

文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

第1页：

共2页

版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

1目的

2范围

3操作规定

侧滑检验台

轴（轮）重仪

制动检验台

机动车排气分析仪

前照灯检测仪

声级计

不透光烟度仪

底盘测功机

碳平衡油耗仪

汽车悬架装置检测台

xxxxxxx

期间核查作业指导书

文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

第2页：

共2页

版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

xxxxxxx

期间核查作业指导书

文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

第1页：

共21页

版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

1目的

为了本公司主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果的质量，对所有主要仪器设备实行运行中检查（期间核查），制定期间核查作业指导书。

2范围

本期间核查作业指导书适合侧滑检验台、轴（轮）重仪，制动检验台、机动车排气分析仪、前照灯检测仪、声级计、底盘测功机、碳平衡油耗仪、悬架装置检测台、不透光烟度计等主要仪器设备的运行中检查。

规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法周期。

当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本期间核查作业指导书的要求进行核查。

3操作规定

侧滑检验台

（1）技术依据:

国家计量检定规程JJG908-2009滑板式汽车侧滑检验台检定规程。

（2）核查项目及要求:

示值误差不超过±km。

（3）核查用仪器设备:

百分表0~30mm,1级

（4）核查方法:

安装好百分表和挡板，用微动工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为3m/km、5m/km、7m/km时，分别读取百分表示值。

向左、向右各重复3次，按下式计算示值误差:

Δi=Xi—X0

式中:

Δi——第i检定点的示值误差（m/km）;

X

X

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期间核查作业指导书

文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

第2页：

共21页

版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

（5）核查周期

侧滑台的核查周期一般不超过6个月。

轴（轮）重仪

（1）技术依据:

国家计量检定规程JJG1014-2006轴（轮）重仪检定规程

（2）核查项目及要求:

示值误差测量值当m≤10%max时，最大允许误差为±%max;

当m>10%max时，最大允许误差为±2%max.

（3）核查用仪器设备:

用砝码核查的一组轴（轮）重仪50%的磁码，准确度61级（M22）。

或用传感器核查的。

压力传感器测量范围不小于轴（轮）重仪50%,准确度为C3级。

三次仪表不低于3000分度。

反力架或载货汽车、千斤顶等核查用工具。

（3）核查方法:

a.用砝码核查

按选定测试点加载砝码，示值误差按下式计算:

δi=Xm×100%

m

式中:

δi——第i称量点示值误差；

X——第i称量点轴（轮）重仪的示值（kg）；

m——第i称量点加载砝码质量值（kg）。

b.用传感器核查。

当现场核查条件有限时，允许采用传感器核查。

安置反力架、压力传感器及干斤顶等。

通过千斤顶施加载荷，在压力传感器示值达到测试点时，读取轮重仪示值。

按下式计算轮重仪

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期间核查作业指导书

文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

第3页：

共21页

版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

示值误差:

δi

xA

A

式中:

δi——第i称量点示值误差:

xi——第i称量点轴（轮）重仪的示值（kg）;

Ai——第i称量点力传感器的示值（N）;

g重力加速度（m/s2）。

注:

当砝码检定法与标准测力仪检定法有矛盾时以砝码检定法为准。

（4）核查周期

核查周期一般为6个月。

制动检验台

（1）技术依据:

国家计量检定规程JJG906-2015滚简反力式制动检验台检定规程。

（2）核查项目及要求:

示值误差制动力不大于4%的:

不超过±%（FS）；制动力大于4%的:

不

超过±5%。

（3）核查用仪器设备:

检查用仪器设备

主要技术要求

（1）制动台测力仪

±%

专用测力杠杆

力臂误差不大于±%

或

（2）砝码

±%

专用砝码杠杆

力臂误差不大于±%

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期间核查作业指导书

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DYJDCJC/ZY-2019

第4页：

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第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

（4）核查方法:

将专用杠杆固紧在制动台适当部位上，调整好杠杆的静平衡（即不加负荷时，制动台示值为零）和水平。

对专用杠杆固紧在主滚筒上的制动台，核查前必须断开滚筒电机的电源以保安全。

按制动台满量程的4%，20%，100%（根据实际使用情况，另选择几个测量点，以保证总测量点数不少于6点）逐级加载至满量程；然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应的制动台示值。

汽车制动台按满量程的10%，100%（根据实际使用情况，另选择几个测量点以保证总测量点数不少于5点），逐级加载至满量程；然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应的制动台示值。

各测量点示值误差的计算:

采用测力仪核查时

△i=f-FriL

式中:

△i—第i测量点绝对示值误差；

fi—第i测量点时制动台3次示值（增载减载分别计算）的平均值（N）

Fi—第i测量点时，测力仪示值（N）；

L—测力杠杆等效力臂长（mm）；

r—制动台主滚筒半径（mm）。

a.对不大于4%的测量点计算示值引用误差

δ=△/x100%

式中:

δ——示值误差。

b.对大于4%的测量点计算示值相对误差

δi=△iL×100%

Fr

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DYJDCJC/ZY-2019

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第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

采用砝码核查时

△i=fi-Mi·g·L/r

式中:

Mi——第i测量点时，加载砝码质量（kg）;

g——核查地区重力加速度（m/s2）。

对不大于4%的测量点按公式下面计算示值引用误差。

δi=

△

×100%

M*g*

以上各核查点示值误差均应分别符合要求。

（5）核查周期

制动检验台的核查周期一般为3个月。

采用砝码核查时

△i=fi-Mi·g·L/r

式中:

Mi——第i测量点时，加载砝码质量（kg）;

g——核查地区重力加速度（m/s2）。

对不大于4%的测量点按公式下面计算示值引用误差。

δi=

△

×100%

M*g*L

以上各核查点示值误差均应分别行合要求。

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DYJDCJC/ZY-2019

第6页：

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第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

机动车排气分析仪

（1）技术依据:

国家计量检定规程JJG688-2017汽车排放气体测试仪检定规程。

（2）核查项目及要求:

示值误差及响应时间

零位漂移或量距漂移:

Ih内应不超过仪器示值允许误差。

重复性误差:

重复性误差应不大于其示值允许误差的绝对值的1/2。

（3）核查用仪器设备:

氮中一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质（包括低量程和高量程）氮中氧混合气体标准物质（包括低量程和高量程）

（4）核查方法:

仪器调零后，用标准气体对仪器进行最大允许误差核查。

重复读取三次，取算术平均值，按下式计算最大允许误差:

△a=Ca-Cs△b=（Ca-Cs）100%/Cs

式中:

Ca－实际读数算术平均值;

Cs－标准气体浓度值

△a一绝对误差

△b相对误差。

重复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比。

该计算值均应符合第

（2）条规定的示值误差要求。

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DYJDCJC/ZY-2019

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第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

核查操作步骤:

1）先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。

2）按“↓”键,进入“动作检查“界面，把光标移动到【通空气】选项。

3）按“F”键，通入空气排净气室内的残留废气，主界面尾气项数据应符合要求。

4）按“M”键，停止通入空气，仪器恢复为测量主界面。

5）按“↓”键，进入“动作检查“界面。

把光标移动到【通检查气】选项，按"“F”键。

6）把标准气插入通检查气孔，打开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Mpa，然后慢慢开启调压阀阀门，使后气压表输出压力调整在左右，观察主界面示值。

7）当示值稳定后，读取主界面数值，按“M"键，停止通入检查气，仪器恢复为测量主界面，并关闭调压阀，取下通气管。

8）低量程和高量程分别核查，核查完成后进行次【通空气】或空气调零，排净气室内的检查气。

（5）核查周期

气体测试仪CO、CO、HC、NO核查周期一般为1个月。

前照灯检测仪

（1）技术依据:

国家计量检定规程JJG745-2016汽车前照灯检测仪检定规程。

（2）核查项目及要求:

发光强度光轴偏移值（角）为零时，发光强度的示值误差不大于±12%。

光轴偏移值（角）±dam（±15'）

（3）核查用仪器设备:

前照灯仪校准器；钢卷尺，测量范围5m,分度值1mm。

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期间核查作业指导书

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DYJDCJC/ZY-2019

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第A版

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期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

（4）核查方法：

安置前照灯仪校准器。

a.发光强度示值误差的核查

光轴偏移值（角）为零时发光强度示值误差的校查:

将校准器光轴偏移值（角）置于零。

校准器的发光强度按8,10,15,20,30kcd逐次改变，并读取前照灯仪相应发光强度5个示值。

重复3次，技公式

（1）计算前照灯仪光轴偏移值（角）为零时的各测量点发光强度示值误差，应符合的要求。

δi=I-I×100%

I

式中:

：

δi－第i个测量点发光强度的相对示值误差，i=1,2，...，5；

Ii－第i个测量点前照灯仪发光强度3次读数的平均值，kcd；I0i－第i个测量点校准器的标准发光强度，kcd。

光轴偏移值（角）不为零时发光强度示值误差的核查

b.光轴偏移值（角）示值误差

将校准器发光强度置于15kcd,分别设定校准器不同的光轴偏移值（角），让前照灯仪自动跟踪测量，示值稳定后读取前照灯仪光轴偏移值（角）的示值。

分别计算示值误差。

（5）核查周期

前照灯检测仪核查周期般为3个月。

声级计

（1）技术依据:

国家计量检定规程JJG188-2017声级计检定规程

（2）核查项目及要求:

整机准确度不超过±2dB（A）。

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期间核查作业指导书

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DYJDCJC/ZY-2019

第9页：

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第A版

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期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

（3）核查用仪器设备:

声校准器，标称输出值94dB（A），2级

（4）核查方法:

开启声校准器，置于94dB（A）档，连接被核查，读取声级计示值。

重复3次，按下式计算声级计整机准确度：

△=x-S

式中:

：

△一声级计整机准确度，dB；

x一声级计示值，dB；

S一校准器输出值，dB

整机准确度测量结果不超过±2dB（A）。

（5）核查周期

核查周期一般为6个月。

3.7不透光烟度计

.1技术依据:

国家计量检定规程JJG976-2010不透光烟度计。

核查项目及要求:

零点漂移：

在30min中，烟度计的漂移不超过1.0%（绝对误差）。

示值误差：

不透光烟度计的Ns最大允许测量误差为±2%（绝对误差）。

重复性误差:

：

Ns不超过1.0%（绝对误差）。

核查用仪器设备：

滤光片

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DYJDCJC/ZY-2019

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第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

核查方法：

不透光烟度计在核查前应先用擦镜纸清洁下位机通道两端凸透镜，进入“滤光片检查”界面，按“校准”键，校准后将滤光片插入下位机底部的引导槽中，观察屏幕上显示的不透光度值，

核查周期

不透光烟度计核查周期一般为1个星期，烟度计由于使用频次很少时，核查周期可调整为1个月。

重复测量3次，分别求出各平均值与相应标准值之差，并按要求进行判定。

底盘测功机

.1综检底盘测功机

技术依据：

国家计量检定规程JJG653-2003《测功装置》检定规程。

核查项目及要求：

零值误差：

不超过±1

速度示值误差：

不超过测试点给定值的±%

扭力示值升程误差、回程误差：

当测量值小于1400N（20%时，不超过测试点给定值的±

%；当测量值大于等于1400N（20%F.S）时，不超过测试点给定值的±3.5%。

核查用仪器设备:

测（转）速仪60km/h以上±%（2000r/min以上）。

（电子计数）

测功机标定支架及砝码。

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期间核查作业指导书

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DYJDCJC/ZY-2019

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第A版

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期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

核查方法:

计算机进入软件标定界面

对速度（转速）核查时

将汽车驱动轮安置在测功机滚筒上，井做好安全防护工作，由汽车驱动测功机滚简稳步加速旋转，在测功机示值约为40km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差

δ=（V/Vo-1）100%

式中:

δ一测功机速度示值误差；

V一测功机速度示值（km/h）；

V0一测速仪测量速度值（km/h）。

或δ=（V·105/6πDn-1）100%

式中:

n一转速仪测量转速值（r/min）；

D一测功机主滚简标称外径（mm）,

将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值,应符合第

（2）条规定的示值误差的要求。

.对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。

按空格键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至20kg,40kg,60kg,80kg,100kg；然后逐级减载至零，分别读取各点相应的扭力示值。

各测量点示值误差的计算:

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文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

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版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

采用砝码核查时△i=fi一Mi·g·L/r

式中：

△i一第i测量点绝对示值误差；

fi一第i测量点时扭力示值（增载减载分别计算）（N）；

Mi一第i测量点时，加载砝码质量（kg）；

g一核查地区重力加速度（m/s2）；

L一测力杠杆等效力臂长（mm）；

R一测功机主滚简半径（mm）。

以上各核查点示值升程误差及回程误差均应分别符合要求。

（5）核查周期

核查周期一般为6个月。

环保用底盘测功机

技术依据：

JJF1221-2009《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》

HJ/T2922006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》

核查项目及要求：

扭力零值误差：

加载减速法底盘测功机不超过±5N。

速度示值误差：

加载减速法底盘测功机不超过测试点给定值的±0.2km/h或±%，取

最大值。

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主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差：

加载减速法底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%，重复性误差、回程误差不超过测试点的1%。

加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：

不超过±4%。

加载减速法底盘测功机变加载滑行时间相对误差：

不超过±4%。

加载减速法底盘测功机寄生功率：

不大于1.5kW。

加载减速法底盘测功机加载响应时间：

不大于300ms，平均稳定时间：

不大于600ms。

核查用仪器设备：

测（转）速仪精度：

±%以上（电子计数）

测功机标定支架及砝码。

4核查方法:

计算机进入软件标定界面

对速度（转速）核查时

在主界面点击台体校准→车速扭力校准按钮，进入速度（转速）核查界面，勾上车速信号复选框，点“清零”键将车速信号清零，待计算机显示稳定后，将变频柜置于手动控制模式，点“电机启动”按钮，接通通道控制信号，手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在速度示值约为70km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差：

δ=（V/Vo－1）100％

式中:

δ－测功机速度示值误差；

V－测功机速度示值（km/b）；

Vo－测速仪测量速度值（km/h）。

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DYJDCJC/ZY-2019

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主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

δ=（V·105/6πDn－1）100%

式中：

n一转速仪测量转速值（r/min）；

D一测功机主滚筒标称外径（mm）。

将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第

（2）条规定的示值误差的要求。

.对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。

核查前必须断开滚筒电机（变频器）的电源以确保安全。

在主界面点击台体校准→车速扭力校准，进入扭力核查界面，勾上扭力信号复选框，点“清零”键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至25kg，50kg。

然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应的扭力示值。

各测量点示值误差的计算：

采用砝码核查时△i=fi－Mi·g·L/r

式中：

△i一第i测量点升程绝对示值误差；

fi－第i测量点时扭力3次示值（增载减载分别计算）的平均值（N）；

Mi－第i测量点时，加载砝码质量（kg）；

g一核查地区重力加速度（m/s2）；

L－测力杠杆等效力臂长（mm）；

r－测功机主滚筒半径（mm）。

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DYJDCJC/ZY-2019

第15页：

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版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

采用砝码核查时△i=fi－Mi·g·L/r

式中：

△i一第i测量点升程绝对示值误差；

fi－第i测量点时扭力3次示值（增载减载分别计算）的平均值（N）；

Mi－第i测量点时，加载砝码质量（kg）；

g一核查地区重力加速度（m/s2）；

L－测力杠杆等效力臂长（mm）；

r－测功机主滚筒半径（mm）。

按下面公式计算升程相对示值误差（环保线测功机力臂比k=8（标定杆长度L/滚动半径r））：

计算重复性误差：

同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值。

计算回程误差：

同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值。

以上各核查点示值误差及重复性误差回程误差均应分别符合第

（2）条规定的要求。

对加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度下限:

32速度上限:

48（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后点显数据按钮，显示的测量误差必须符合

（2）规定的要求。

3.对加载减速法底盘测功机变加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→变载荷滑行测试，进入变加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度下限:

速度上限:

（单位km/h）

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期间核查作业指导书

文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

第16页：

共21页

版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合

（2）规定的要求。

对加载减速法底盘测功机寄生功率核查时

在主界面点击台体校准→寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面，滑行标定测试参数设置为：

速度上限:

56（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完半后显示的测量误差必须符合

（2）规定的要求。

6对加载减速法底盘测功机加载响应时间、平均稳定时间核查时

在主界面点击台体校准→响应时间测试，进入加载响应时间测试系统界面，测试参数设置为

初速度:

56（km/h）初负荷:

（kW）初制动力:

1323（N）

开始点:

24（km/h）末负荷:

（kW）末制动力:

1719（N）

然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合

（2）规定的要求。

（5）核查周期

核查周期般为6个月

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文件编号：

DYJDCJC/ZY-2019

第17页：

共21页

版本号：

第A版

主题：

期间核查操作规程

颁布日期：

2019年8月1日

碳平衡油耗仪操作规程

、技术依据:

国家计量检定规程JT/T1013-2015碳平衡法汽车燃料消耗量检测仪检定规程。

（1）核查项目及要求:

碳平衡检测仪示值误差：

±4%

碳平衡检测仪测量重复性：

%

碳平衡检测仪分辨力：

s

（3）核查用仪器设备:

校准气应具有国家质点监督检验检疫总局批准的标准物质证书，校准气应采用气