12112支护安全通道撤面措施.docx
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12112支护安全通道撤面措施
一、概况:
为安装12311综采工作面,12112综采工作面轨道顺槽推采到18#导线点,皮带顺槽推采到18#导线点,该工作面开始更改采煤工艺,由综合机械化采煤工艺改为高档普采工艺。
12112综采工作面要支护安全通道,撤面,撤面时用柱梁支护安全通道,保留安全通道作为安装切眼,为安装高档普采工作面做准备。
为顺利完成以上工作,特制定以下安全技术措施,并严格执行。
12112工作面撤面及安装领导小组:
组长:
孔维珂
副组长:
孔祥杰秦安敏徐建秦福泉王洪星朱绪安
成员:
赵曰国杨列记马超
安装期间,领导小组成员必须坚守各自的岗位,严格排查及治理安全隐患,做好人员组织、工作安排、措施落实等工作,同时每班必须要有一名副组长以上管理人员紧盯施工现场,确保安装工作的安全、顺利。
二、支护安全通道安全技术措施:
施工顺序:
支架铺网-----支护工作面安全通道
(1)支架铺网:
当工作面回采至距停采线10m时对工作面顶板进行铺网工作,垂直于工作面锚网支护距离为7m。
铺菱形网时,在支架前方架间用螺纹锚杆进行网片固定。
每根锚杆采用1根MSZ2350型树脂药卷进行锚固。
支护锚杆间距1500mm,排距600mm,打锚杆时必须支设临时支柱,柱距1500mm。
网片要用同等型号铁丝搭接牢固,用网片中的铁丝进行两个网片缝合。
网片压茬400mm,割一刀支护一片网。
螺纹锚杆型号:
φ18mm×900mm。
菱形网尺寸:
长6000mm×宽1000mm。
(2)支护工作面安全通道:
工作面回采至距停采线3m时,所有支架停止移架,支架推拉缸与工作面刮板输送机脱离,用单体液压支柱推溜,继续推移刮板输送机至停采线位置,由采煤机截割出安全通道,并铺网,打锚杆、锚索进行支护。
安全通道宽度为3m,高度为2m。
每根锚索采用4根MSZ2350型树脂药卷进行锚固,每根锚杆采用2根MSZ2350型树脂药卷进行锚固,在支架前端补打一趟锚索,在安全通道中心线补打一趟锚索,锚索呈三花状布置,垂直于顶板补打。
锚索间排距4500×1500mm。
锚杆间排距1500×1000mm。
螺纹锚杆型号:
φ18mm×1800mm。
锚索型号:
Φ15.5×5000mm钢绞线,D=200×18mm圆托盘。
生根支设:
在每架支架前方煤壁,距顶板200mm处以30度方向往上补打Φ18×1800mm的等强度金属螺纹锚杆锚杆,每根锚杆采用2根MSZ2350型树脂药卷进行锚固,锚杆株距1500mm,外漏长度100--200mm。
根据我矿实际情况,结合已施工锚网巷道的经验数据,采用悬吊理论计算锚杆参数的方法进行安全通道锚杆支护设计。
按悬吊理论计算锚杆参数
1、顶部锚杆长度计算:
L=KH+L1+L2
式中:
L—锚杆长度,m;
H—冒落拱高度,m;
K—安全系数,一般取K=2;
L1—锚杆锚入稳定岩层的深度,一般按经验取0.5m;
L2—锚杆在巷道中的外露长度,取0.04m;
其中:
H=B÷2f=3.1÷(2×4)=0.3875m
式中:
B—巷道开掘宽度,最大宽度取3.1m;
f—岩石坚固系数,砂质泥岩取4;
则L=2×0.3875+0.5+0.04=1.315m
2、锚杆间排距计算,按间排距相等布置,则
α=
式中:
α—锚杆间排距,m;
Q—锚杆设计锚固力,50KN/根;
H—冒落拱高度,取0.3875m;
r—被悬吊砂质泥岩的密度,取25.5KN/m3;
K—安全系数,一般取K=2;
α=[50/(2×0.3875×25.5)]1/2=1.591m
通过以上计算,选用Φ18×1800mm的金属螺纹锚杆,锚杆间排距确定为800mm×900mm。
三、撤面安全技术措施
1、回撤设备运输路线:
(1)12112工作面→12112轨道顺槽→12112轨道顺槽联络巷→西翼轨道运输巷→-582m水平轨道运输大巷
2、撤面所用设备配置和回撤设备:
(1)JSDB-15回柱绞车和JSDB-14回柱绞车各一部,10吨回头滑轮3个。
MQT-120/2.5气动锚杆钻机3台。
(2)MG-150/345-W型煤机一台。
(3)SGZ-630/220型中双链刮板运输机一部。
(4)ZY3000/09/20型掩护式综采液压支架62架。
在相互不影响施工的前提下,平行作业进行安装。
3、撤面设备安装
机尾安设1#回柱绞车:
在工作面机尾对面煤壁侧打绞车硐室。
硐室尺寸(深宽高):
3000×2400×2200mm,锚网支护。
锚杆型号:
Φ18×1800mm金属螺纹锚杆。
每根锚杆采用2根MSZ2350型树脂药卷进行锚固。
锚杆株排距为800×900mm。
此处安装JSDB-15回柱绞车一部,用于MG-150/345-W型煤机、SGZ-630/220(中双链)型刮板运输机和ZY3000/09/20型掩护式综采液压支架从工作面运出。
机尾往外安设2#回柱绞车:
在距工作面机尾往外50m处人行道另一侧打绞车硐室。
硐室尺寸(深宽高):
1000×5000×2200mm,锚网支护。
锚杆型号:
Φ18×1800mm金属螺纹锚杆。
每根锚杆采用2根MSZ2350型树脂药卷进行锚固。
锚杆株排距为800×900mm。
此处安装JSDB-14回柱绞车一部,用于煤机、面溜、支架的方向调整和向爬坡器上吊、拉、装等。
两部回柱绞车均采用“四压两戗”固定,压戗材料不准使用刚性物料。
配置6×19S+FC-Φ18.5-1670型钢丝绳。
各部绞车必须具备独立的控制开关及声光信号,严禁信号串联使用,信号必须安装在绞车司机便于操作的安全地点,绞车的开关必须安设在绞车司机随时能够自由停电的位置,并且信号线、信号电铃能够自由挪动。
钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。
钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量,滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20mm。
滚筒上的摩擦绳不少于3圈,绳头固定可靠。
管线整齐、绞车周围环境清洁、无杂物。
回头滑轮按照调整方向所需角度进行固定安装,确保方向准、固定牢。
回柱绞车安装到位,经验收并挂许可使用牌后方可使用。
4、回撤工作面设备顺序(从轨道巷运出)
(1)工作面电缆从轨道顺槽撤出。
(2)SGZ-630/220型刮板输送机刮板链条、机尾(电动机、减速机、机尾三节、机尾二节、机尾大架)。
(3)MG-150/345-W型双滚筒采煤机(后滚筒—后摇臂—前滚筒—前摇臂—后中间箱—前中间箱)。
(4)SGZ-630/220型刮板输送机链槽及电缆槽等配件。
(5)SGZ-630/220型刮板输送机机头(电动机、减速机、机头大架)。
(6)ZY3000/09/20型掩护式综采液压支架。
(7)其他小件物料可根据现场,按照操作安全、路线近、不窝工的原则选择回撤路线。
(8)以上工作根据现场情况采取平行作业的方式进行施工。
5、回撤MG-150/345-W型双滚筒采煤机采煤机安全技术措施
按顺序撤除采煤机顺序:
右滚筒→右摇臂→右牵引部→电控箱→左牵引部→左摇臂→左滚筒。
每撤除一部分,就用绞车拖出装车,捆绑牢固后运走。
(1)采煤机开至机尾机窝位置,将摇臂停放在水平位置,不影响拆卸滚筒,停电、拆除采煤机电源并摘掉离合。
(2)拆除采煤机前,必须在机窝位置打好贴帮柱,保证施工人员的安全。
(3)拆除滚筒固定螺栓,将滚筒顶出后用葫芦拉掉滚筒,使用绞车拖出,装车运走。
(4)拆除全部管路、电缆联接线,在拆除千斤顶及箱体间的外接管路时必须将残余油液放净,管接头应封堵好,防止杂物进入,放出的残余油液,必须装入专用油桶以防污染。
(5)煤机拆除时,小件必须集中堆放、集中装运,以防丢失。
6、回撤SGZ-630/220型刮板输送机安全技术措施
(1)撤除工作面设备前,将工作面内的浮煤、浮矸全部清走,多余支护材料撤除完以后,方可进行运输机的解体撤除工作。
撤除前,必须由专职维修工(电工)对工作面除撤面所用绞车之外的电气设备进行停电闭锁,并严格执行“停电、验电、放电”制度。
(2)先拆除链条,待链条撤除完毕后,将工作面机尾及电机减速机用回柱绞车牵引,进行装车,固定牢固后运至指定地点。
(3)开始撤除溜槽,挡煤板、齿轨等,各类附属配件可随溜槽整体上牵、装车,在撤除链条的同时,可以根据牵拉溜槽的数量,断开溜槽之间的连接装置。
(4)挡煤板、齿轨等可随溜槽整体牵引、装车,亦可运至轨道巷后再使溜槽与挡煤板、齿轨分开装车。
各类小件必须全部回收干净,人工运至指定地点,码放整齐。
(5)需起吊拖运大件时,要对承力点进行可靠的加固,起吊前要检查绞车、钢丝绳、钩头、戗柱及起吊装置无误后,再试吊1~2次,确认无误后再正常起吊,确保起吊安全。
(6)装车方法:
根据现场情况,溜槽等大件用回柱绞车和爬坡器进行装车。
挡煤板、齿轨等采用人工装车。
每个平板车装入的溜槽不得超过3节。
用钢丝绳打紧镖子,镖子绳不得少于2处,每处使用2根打镖。
使用镖子棍打紧打牢,并将镖子棍用铁丝拧紧拧牢。
7、回撤液压支架安全技术措施。
(1)撤除时有机头至机尾逐个撤除工作面的支架。
(2)工作面机头和机尾关门柱要打两排,柱距不得大于300mm。
(3)将机头第一架液压支架供、回液管路进行独立分解,将支架立柱进行缓慢卸液,使顶梁脱离顶板适合回撤支架。
(4)利用1#回柱绞车配合10t回头轮将1#架向前抽出并转向,使其顶梁朝向机尾方向。
(5)利用1#回柱绞车将其拉至机尾位置,用2#回柱绞车把支架拉出工作面机尾,起吊,配合爬坡器进行装车。
(6)用撤出第一架支架的方法依次撤出其他支架。
(7)每撤出一架支架要及时进行柱梁支护。
(8)支架装车:
①将平板车放置在装车平台位置,平板车与爬坡器连接牢固。
②利用回柱绞车将支架拉至装车平台位置,通过爬坡器将支架拉至平板车上。
③将支架对准平板车,使支架底座放到车上。
用螺丝将支架底座与平板车紧固连接。
④针对个别情况下支架与平板车使用螺丝固定不牢时,利用两个不小于5T手拉葫芦进行捆绑,保证连接牢固。
8、抽架拖架安全技术措施
(1)抽架人员进入现场后,首先敲帮问顶检查周围安全情况,(如顶板、煤帮、支护等),有问题必须整改后,再进入下道工序工作。
(2)抽架前首先对回柱绞车的固定情况、运转情况、钩头完好情况、钢丝绳断丝情况进行全面检查,同时对抽架用的滑轮及其他工具进行严格检查,不符合安全要求的工具不得使用。
严禁使用绞车死拉硬拽。
(3)支架抽出后,要根据顶板情况及时加强柱梁支护。
(4)支设柱梁时必须三人协作,分工明确,一人观察安全,两人进行支护。
(5)保持液压支架上的每一根高压胶管都处在规定的位置,不得任意更改,以免他人误操作。
(6)工作面行人必须随时注意,支架防误操作要规范使用。
(7)在抽架、调架、拖架过程中,工作人员必须闪开绳道以及调向轮可能甩出的方向,并撤离到安全地方,以免断绳伤人;所使用的滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的20倍。
(8)在工作面拖运支架时,必须在拖运前检查钩头连接是否牢固,绞车是否稳固,以免脱钩伤人或拉翻绞车。
(9)撤除支架期间保证每天至少洒水灭尘一次,防止工作面干燥,粉尘较多的现象。
(10)回撤过程中,必须安排专人观察所有未撤支架的压力情况。
对压力不足支架进行加压保证支护强度。
9、复道措施:
运输过程中出现掉道时,发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。
进行复道作业前,先检查车辆捆绑和连接情况,采取有效措施将掉道车辆固定,由现场负责人制定上道方案。
掉道后,严禁用绞车等设备强行牵引复道;必须清理好现场杂物,看好退路;严禁掉道车辆两端同时复道。
两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、垫牢固,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮边与轨道边复合时,抽出垫木,放下车体。
用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量,用锚杆作起吊点时,固定点不少于2处,必须严格按照本措施中有关起吊大件的规定执行。
装载支架等超高、超长设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必须采取可靠的防车辆歪斜措施。
出现掉道时,必须有管理人员或跟班人员到现场后方可处理,处理掉道前必须用手拉葫芦将车辆稳住,使车辆不下滑。
处理掉道人员应首先排查危险源,并采取相应的防范措施后方准进行掉道处理工作。
支架掉道时,用手拉葫芦或千斤顶拾道,必须在支架两侧用圆木打好防倒斜撑,每侧用2根圆木固定牢靠,圆木直径不小于180mm,或者用2个5T葫芦吊在支架一侧防倒滑。
在平巷出现掉道时,应用10T千斤顶或手拉葫芦处理掉道,严禁用绞车硬拉复道。
支架掉道时处理掉道顺序:
先抬下头轮对上道,再抬上头轮对上道;严禁在车的两侧直接拿道。
严禁摘掉钩头处理掉道,处理掉道人员站位应安全并留出安全空间,处理掉道人员严禁站在下坡方向和车辆歪倒方向。
处理掉道过程中,施工人员严禁把身体的任何部位伸入吊起的重物下方。
用复道器、千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施。
采用人力杠杆复道时,杠杆端头定位要牢靠,严禁杠杆发生转动。
斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳必须涨紧,严禁留余绳。
斜巷复道,人员必须站在车辆的两侧或上方,不得站在车辆的下方作业。
10、起吊作业安全技术措施
(1)工作人员应了解吊装物的尺寸、重量,选择好起吊物的重心及需要的吊具索具。
(2)起吊工具的载荷必须大于起吊物重量,起吊索具、链具等安全系数必须大于起吊物的6倍。
(3)起吊前必须检查起吊工具的完好情况,不合格的工具禁止使用。
(4)严禁使用开式起吊生根吊具进行起吊。
(5)起吊时必须由班长统一指挥,并派专人观察安全情况,发现隐患应立即停止作业进行处理。
(6)用葫芦起吊时,工作人员必须有一个预加力的过程,起吊物吊起100-200mm时,暂停作业由指挥者全方位检查,没有任何问题后再将起吊物平衡吊起。
(7)起吊设备时,禁止任何人随同设备同升降,禁止任何人在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留,并严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向,周围不得有行人通过;操作者用力要均匀,不得死拉硬拽。
(8)起吊重物时,摘挂钩头人员必须闪开后,方可起吊。
(9)起吊过程中不得停止作业离开工作现场。
(10)多葫芦起吊时,葫芦型号必须一致,保证受力均匀。
不同型号的葫芦只能用来调向。
(11)起吊作业现场必须清理好杂物,疏通好安全退路,5m范围内不得有其他人员。
(12)起吊点的选取要牢固可靠。
(13)手拉葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内,拽拉应均匀和缓,不要用力过猛,以免手链轮跳动和卡环。
如发现拉不动,不可猛拉更不能增加人员,应立即停止进行检查;起吊重物就位后,必须放置稳固,找准装车重心方可撤除吊具索具。
(14)用装车平台前平板车顶部的锚索作为起吊固定点时,一次使用的锚索不能少于2根,将破断力大于10T的锯齿环将180链条连接牢固后,将回头轮或手拉葫芦吊挂在链条上进行起吊。
(15)拖运、拆卸、起吊大件时,人员必须躲开大件一旦发生下滑、歪到、坠落或调转方向等情况时所能波及的区域。
三.回撤后安全通道支护安全技术措施
1、采用类比法进行设计。
参考同煤层矿压观测选择并预测本工作面矿压参数,
2、确定支护强度
(1)采用经验公式计算顶板压力
Pt=9.8×h×r×k=9.8×2×2.5×6=294kN/m2
式中:
Pt-工作面合理支护强度
h-采高,取2m(工作面最大值)
r-顶板岩石容重,取2.5t/m2
k-工作面支柱应支护的上覆岩层厚度与采高之比,本工作面选6
(2)确定工作面顶板压力
P=294kN/m2
3、设计工作面支护密度
(1)支柱实际支撑能力计算
Rt=kg×kz×kb×kh×ka×R=0.99×0.95×0.90×1.0×1.0×300=253.9kN
式中:
Rt-支柱实际支撑能力k-支柱阻力影响系数
kg-支柱工作系数,取0.99kz-支柱增阻系数,取0.95
kb-支柱不均匀系数取0.90kh-支柱采高系数,取1.0
ka-倾角系数,取1.0R-支柱额定工作阻力,取300kN
(2)计算工作面支护密度:
n1=P/Rt=294/253.9=1.16根/m2
式中:
n―支护密度,根/m2P―工作面支护强度,294kN/m2
Rt―支柱实际支撑能力,253.9kN/m2
现已确定支柱排为1.2m,则支护间距为:
a=1/(n1×1.2)=1/(1.16×1.2)=0.72m
(3)选择支护间排距
根据生产技术条件和便于生产管理,确定柱距a=0.60m,排距b=1.20m,则支护密度为n2=1/ab=1/1.20×0.60=1.38根/m2>1.16根/m2。
4、柱梁支柱支护安全通道安全措施
(1)基本支架:
保证“三梁四柱”,工作面支护齐梁齐柱,紧贴煤壁支设。
靠煤壁梁子支柱打在煤壁侧梁子端头上,中间梁子支柱打在靠老塘侧梁子端头上,靠老塘梁子支柱用两棵打在老塘侧端头上。
在切顶排梁子端头中间支设一棵密集支护。
柱距0.6m,允许偏差±50mm。
要确保支柱初撑力不低于90kN。
支柱时必须前后照应柱排距。
安全通道支护后要按照高档普采工作面支护标准去施工维护。
(2)工作面金属铰接顶梁必须垂直工作面煤壁使用,顶梁圆销小头朝向工作面煤壁方向。
(3)支柱必须垂直于顶、底板支设,做到端正平直,垂度适宜,迎山有力,并支到实底。
顶梁必须铰接使用,当顶板与铰接顶梁悬空时必须木料接实顶板。
(4)工作面所有单体液压支柱的三用阀平行于工作面且注液口必须朝向工作面刮板输送机机头方向。
(5)架设支柱时应注意前后支柱和顶板的变化情况,发现歪倒、失效和损坏的支柱应立即恢复或更换。
(6)每班工作结束前要对新架设的支柱二次注液加固。
(7)当煤壁侧端面距超过300mm或顶板破碎时,必须在铰接顶梁端头与煤壁间支带帽点柱或挂梁作为临时支护。
当顶板较破碎时应采用2.8-3.8mп型花边钢梁配合支护,并保证“一梁三柱”,接实顶板。
(8)不得在没有支柱的悬臂梁上再挂梁,严格执行敲帮问顶制度,严禁空顶作业。
(9)挂梁必须用调角楔,调角楔插在顶梁铰接点下方的“虎口”内,小头朝向工作面机尾方向,把防飞钩挂在铰接顶梁预设的孔里,用锤头打紧调角销。
(10)每撤一架支架,及时用铰接顶梁配合单体支柱进行支护,严禁出现撤支架后原支架区域无柱梁支护。
(11)所有支柱规范使用防倒绳,并每班安全专人进行支柱支护强度巡查,发现初撑力不足和漏液、卸液支柱要立即处理,保证巷道支护强度。
确保支柱初撑力不低于90kN(11.5Mp)。
四、提升安全技术措施
1、施工方式
井下用回柱绞车进行提升运输和装车,人工搬运不动的设备均借助3-5吨的手拉葫芦安装。
2、施工前的准备工作:
(1)施工前由工区组织相关人员对工作面、运输巷及切眼顶板、巷帮、轨道、提升设施、设备认真检查,发现隐患、问题及时处理。
(2)备齐施工所用的工具。
3、操作步骤:
设备装、运、缷车期间的每一道工序必须安排专人负责,并按照安装顺序布置运输顺序,记录清楚设备数量、规格、型号,检查是否受损,并做好记录。
(1)装车:
必须找准重心,然后在重心点用2根钢丝绳把平板车底部和设备捆绑在一起,使钢丝绳形成绳套状,把钢钎插入绳套,抓住钢钎的一端指针状旋转给钢丝绳加力,直到把平板车和设备形成一体,然后把钢钎较长的一端用10#铁丝捆扎固定。
每个平板车装入的溜槽不得超过2节。
用直径不小于15.5mm的钢丝绳(两股)打紧镖子,镖子绳不得少于2处,使用镖子棍打紧打牢,并经现场负责人验收合格后方可。
(2)运输:
按照安装顺序编号布置提升运输顺序。
①当平巷人力推车时,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车,同向推车的间距,在坡度小于或等于千分之五时,不得小于10m,坡度大于千分之五时不得小于30m。
推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、拐弯、发现前方有人或障碍物,从有坡度的上方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。
禁放飞车。
巷道坡度大于千分之七时,严禁人力推车。
②提升运输工作必须持证上岗。
严格操作规程,运输提升前,要对绞车及安全设施进行全面检查,确保完好,提升时严格执行好“行车不行人”制度,发信号前必须检查摘挂钩头等情况,确认无误后方准操作,必须确保声光清晰,正确使用安全设施。
合理提运,运输期间不得打乱设备顺序。
避免出现空重矿车周转困难的情况。
③不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,若需停车时或上下山材料车掉道时,必须采取可靠的措施,绞车司机一定要绷紧钢丝绳,并刹紧绞车闸把,同时坚守岗位,注意听信号,挂上车尾进行处理,人员不得站在矿车两侧及停放矿车的斜坡下方。
五、一般安全技术措施
1、备齐支护用料,准备2m、2.2m支柱各30棵,防止压力过大出现无行程支柱,以便及时更换。
单体液压支柱2.5m、2.2m共计853棵(85m÷0.6m×5×1.1=780),1.2m铰接顶梁(80m÷0.6m×3×1.1=440),3.8米п型花边长钢梁6根。
2、超前工作面20m加强支护,巷道高度不得低于1.8m,否则必须卧底。
3、扶棚时要躲开支护顶板的锚杆,确实躲不开的要支设替棚拆卸掉支护顶板的锚杆盘、帽。
防止回撤支柱时拆卸不掉锚杆盘、帽造成应力集中,影响顶板垮落。
4、每班必须派专人检查支护情况,发现损坏或失效柱梁及时进行更换。
5、所有支柱规格必须符合要求,必须保证支柱初撑力不低于90KN,严禁超高或无行程使用,并采用防倒柱措施。
6、控制割煤高度,原则上要求工作面割煤后支护空间不得小于1.8m。
工作面必须沿灰岩底板推进,严禁撇底煤。
7、及时更换行程小于200mm的支柱,防止压力过大出现无行程支柱。
8、必须保证各设备信号灵敏可靠。
六、风量计算标准:
12112工作面配风计算
风量计算各参数见表1、表2、表3、表4所示。
按气象条件计算
Q采i(短面85米)=60×70%×v采×S采×k采高×k采长,m³/min
=60×70%×1.5×(4.283+3.683)/2×1.65×1.0×1.0
=415m³/min
式中:
Q采—采煤工作面实际需要的风量,m³/min;
v采—采煤工作面的风速,按采煤工作面进风流的温度从表1中选取,m/s;
S采—采煤工作面的平均有效断面积,具体取值见表2;
k采高—采煤工作面采高调整系数,具体取值见表3;
k采长—采煤工作面长度调整系数,具体取值见表4;
70%—有效通风断面系数;
60—为单位换算产生的系数。
表1回采工作面温度与对应风速调整系数
回采工作面空气(℃)
采煤工作面风速(m/s)
配风调整系数(K)
<20
1.0
0.90
20~23
1.0~1.5
1.00
23~26
1.5~1.8
1.00~1.10
26~28
1.8~2.5
1.10~1.25
表2工作面控顶距、有效断面等参数
最大控顶距
最小控顶距
平均控顶距
工作面通风高度
有效断面
工作面长度
4.283m
3.683m
4m
1.65m
6m²
153(85)m
表3回采工作面采高调整系数
采高
<2.0
2.0~2.5
>2.5及放顶煤面
系数(K采高)
1.0
1.1
1.2
表4回采工作面长度调整系数
回采工作面长度(m)
80~120
120~150
150~180
长度调整系数(K长)
1.0
1.1
1.2
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