132m2烧结规程初稿.docx
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132m2烧结规程初稿
(草稿,部分数据需要完善)
132m2烧结机机械设备
操作、维护、检修规程
目录
第一章电动葫芦及电动单梁起重机
第二章电动双梁式起重机
第三章圆盘给料机
第四章振动给料机
第五章双辊破碎机
第六章四辊破碎机
第七章圆筒混合机
第八章圆筒制粒机
第九章132m2烧结机
第十章单辊破碎机
第十一章环冷机
第十二章主抽风机
第十三章稀油泵站
第十四章除尘风机
第十五章环冷鼓风机
第十六章振动筛
第十七章皮带运输机
第十八章水泵
第一章电动葫芦及电动单梁起重机
第一节总则
本篇运用于CD1型电葫芦和装有CD1型电动葫芦的电动单梁起重机,其他电动葫芦及单梁起重机参照执行。
设备参数及安装位置:
1、Q=5t电动葫芦H=6m。
安装位置:
汽车受矿槽
2、Q=5t电动葫芦H=18m。
安装位置:
汽车受矿槽
3、Q=5t电动单梁起重机L=7.5mH=8.5m。
安装位置:
燃料破碎室
4、Q=5t电动葫芦H=8.5m。
安装位置:
燃料破碎室
5、Q=2t电动葫芦H=20m。
安装位置:
燃料破碎室
6、Q=3t电动葫芦H=22m。
安装位置:
配料室
7、Q=3t电动葫芦H=4.6m。
安装位置:
配料室
8、Q=3t电动葫芦H=34m。
安装位置:
配料室
9、Q=15t电动葫芦H=14m。
安装位置:
制粒室
10、Q=2t电动葫芦H=14m。
安装位置:
制粒室
11、Q=5t电动葫芦H=9m。
安装位置:
制粒室
12、LD-A电动单梁起重机Q=10t,L=13.5mH=36m。
安装位置:
烧结室
13、Q=5t电动葫芦H=9m。
安装位置:
烧结室
14、Q=3t电动葫芦H=9m。
安装位置:
No.4转运站
第二节操作规程
一、设备操作要领和操作程序
1、启动前的准备
(1)检查环境是否适合使用条件,不适合不得使用。
(2)检查重物是否超过允许重量范围,超过时不得使用。
(3)检查各润滑点的油量和清洁度。
(4)检查联轴器.制动抱闸间隙,限为位开关、钢丝绳、吊勾、车轮等件是否有不合要求的地方,是否有损坏。
(5)其他保护装置、安全装置是否处于良好有效的状态。
(6)主要运行部位的螺栓螺钉是否紧固。
(7)检查周围是否有不安全因素。
2、启动操作
(1)接通主电源。
(2)开车前发出警告信号。
(3)开空车检查控制按合实际要求运行方向是否一致,检查各安全装置是否可靠。
(4)挂上“运行”牌正式开车操作。
(5)操作中不允许倾斜起吊合做为拖拉工具使用。
严格执行天车“十不吊”及相关规定。
(6)操作中注意钢丝绳在卷筒上是否油脱槽合绕两层的不良情况,如有应即使其消除。
(7)运行中不允许打反车制动(事故制动例外)。
(8)在电源发生故障时,应立即停车,将所有控制器都转到零位。
(9)操作程序:
接通主电源——将打车控制器搬把由零位打到低档,再到高档,把打车开刀要求起吊地点停大车——开动电动葫芦到重物上方停车——只能动下降按钮把吊钩降到重物前——吊装号重物——按动起升按钮将重物吊到适当高度即应停车——开动葫芦到运行路线再停车——启动大车把重物吊到指定地点停车——按动下降按钮将重物放下后,即应停车——按动起升按钮,把吊钩升起后再停车或另行工作业。
在有些情况下也可使其升降、葫芦运行、大车运行做复合运行,但这时重物一定不要超负荷的50%。
(10)在悬吊重物时,司机不得离开操作位置。
3、单梁起重机的停运(司机离开操作位置)
(1)起重机必须停于指定停车位置。
(2)起重机不用时不准吊重物。
(3)所有控制器开关均恢复零位后再切断主电源。
(4)司机在上述完结后做好运行记录。
第三节维护规程
一、设备的巡检路线和制度
1、设备的巡检路线
控制器按钮的接触情况——开、关按钮和实际运转(行)方向是否一致——制动器是否可靠——联轴器情况——滑线情况——减速机和葫芦的运转声响情况——滑轮组情况——钢丝绳情况——吊钩情况。
2、检查制度
(1)司机应每次交接班检查一回,把结果记录在交接班日誌上。
把查出的问题及时解决,解决不了的提交调度和机动部门处理。
(2)维修钳工和电工应每周检查一次,发现问题及时处理。
二、润滑部位.油质标准和润滑制度
1、润滑部位
(1)大车主、被动车轮组,大车减速机。
(2)电动葫芦部分
2、油质标准和润滑制度
序号
润滑部位名称
润滑方法
油质标准
润滑时间
1
卷扬变速齿轮箱
由观察孔注入
N100齿轮油
每三个月一次
2
运行机构走行轮轴承大车主被动车轮组
油枪挤入
ZG—3钙基润滑脂
每六个月一次
3
运行变速齿轮箱
由观察孔加入
N100齿轮油
每三个月一次
4
电动机轴承
油枪挤入
ZG-3钙基润滑脂
每六个月一次
5
花键套
油枪挤入
ZG-3钙基润滑脂
每六个月一次
6
卷筒轴承
油枪挤入
ZG-3钙基润滑脂
每六个月一次
7
钢丝绳,卷筒表面
涂抹表面
钢丝绳油脂
每周一次
8
吊钩轴承
油枪挤入
ZG-3钙基润滑脂
每六个月一次
9
滑轮组轴承
油枪挤入
ZG-3钙基润滑脂
每六个月一次
3、润滑注意事项
(1)保证润滑油、脂干净。
(2)不可用手直接往钢丝绳上涂抹润滑油;冬天往钢丝绳上涂抹油时,应于先把油脂加热。
(3)润滑油按相关标准添加。
三、主要运行部位调整参数
1、制动抱闸调整间隙衔铁行程见表
抱闸直径(毫米)
短行程
长行程
闸轮直径(毫米)
200
300
400
500
衔铁冲程(毫米)
14
18
25
25
2、闸轮与闸皮的侧间隙见表
抱闸类型
短行程
长行程
闸轮直径(毫米)
200
300
400
500
侧间隙(毫米)
0.4
0.5
0.65
0.7
3、各部滚动轴承温度升不的得超过40℃,轴承温度不得超过70℃。
4、电葫芦盘式制动器、在轴承最大值时、其制动距离不得超过80毫米。
四、常见故障及其排除法
序号
常见故障
故障原因
排除方法
1
不能把悬挂的重物吊起
电压过低或起升电机油故障
调电压或修理电动机
2
重物不能被制动在悬挂状态,制动路程过大
1、电动机有故障
2、启动器触头接触不好
1、检查电动机
2、清洗或更换触头
3
电动葫芦与电源接通后启动器虽经闭合,但发出嗡嗡声
1、电磁铁调整不好
2、电源线头在接线板上没接好
3、弹簧过紧
4、电磁线圈不起作用线圈匝间短路
1、检查电动机
2、清洗或更换触头
4
当起重机构磁力起动器闭合时制动器电磁盘活制动器或制动器磁铁发出嗡嗡声
1、电磁铁电磁铁调整不好
2、电源线头在接线板上没接好
3、弹簧过紧
4、电磁线圈不起作用线圈匝间短路
1、调整电磁铁
2、重接线
3、调送弹簧
4、更换线圈
5
制动电磁铁线圈发热
线圈匝间多路
更换线圈
6
减速齿轮箱接合面漏油
1、螺栓松动
2、衬垫或填料不好
1、紧固螺栓
2、重新密封
7
在闭合磁力启动器时启动器发出剧烈火花触头焊接在一起
1、触电表面烧坏
2、以强力的启动电流作频繁的长时间的开合
1、更换触头
2、避免频繁强力启动
第四节检修规程
一、检修周期和工期
检修性质
小修
中修
大修
检查周期(年)
0.5
1
5~10
检修工期(时)
8
48
120
二、检修范围
1、小修
(1)检修减速机齿轮的啮合、磨损等情况;
(2)检修、调整抱闸,更换闸皮;
(3)检查车轮踏面有无剥落、轮辐有无裂纹;
(4)检查、调整车轮、处理卡轨;
(5)紧固各螺栓;
(6)检查调整缓冲器和限位开关等安全装置;
(7)检查钢丝绳磨损以及压板、卡子等紧固情况;
(8)检查吊钩、滑轮,钩头螺栓及止推轴承、并加油。
2、中修
(1)包括小修内容
(2)检查减速机,更换部分齿轮和轴承,处理减速机漏油;
(3)修理或更换抱闸及抱闸轮;
(4)调整盘式制动器或更换摩擦片;
(5)修理或更换车轮、轮轴或轴承;
(6)拆卸、检查滑轮组及吊钩,更换部分零件;
(7)检查架桥、驾驶室等连接螺栓合螺钉,修补焊缝;
(8)三年一次防锈涂漆。
3、大修
(1)包括中修内容;
(2)减速机内部件更换,或整体更换减速机;
(3)更换卷筒;
(4)更换吊钩
(5)测量、更换或调整轨道;
(6)测量、调整、修理架桥;
(7)进行静、动符合试验。
三、电葫芦拆卸工序
1、电葫芦拆卸工艺及组装工艺
(1)将运行机构(主、被动走行轮组)拆除,将电葫芦由工字钢走梁上卸下;
(2)拆除卷筒上的钢丝绳;
(3)将葫芦拆成如下四个部分:
电动机、卷筒、减速齿轮箱、盘式制动器。
(4)然后再把各个单体拆开检修。
(5)组装工序与拆卸工序相反。
2、拆装注意事项
(1)由表及里拆卸、由里及表组装,做好标记,按图要求质量进行;
(2)减速齿轮箱一定要装配严密;
(3)制动摩擦片表面不得有油污;
(4)弹簧压力要调得适当;
(5)各个部分装在一起时,螺栓一定要把紧,并加弹簧垫卷。
四、检修安装质量标准
起重机安装后的位置与建筑物间的距离应遵守下列规定。
1、起重机的最高点距厂房屋架最低点或固定点再屋架下弦体之间的距离,不得小于100毫米。
2、起重机不超过5吨的桥式起重机,其两端突出部分距房柱或墙壁的距离,不得小于60毫米,起重量超过5吨的桥式起重机,不得小于75毫米,壁行式悬臂起重机不得小于50毫米。
五、组装制动器应符合下列要求。
1、制动轮或制动盘的摩擦面上不得有油污。
2、制动轮中心(轴心)应与两闸瓦铅垂面内的对称中心重合。
3、制动轮轮宽的中心线(径向)应与两闸瓦水平面内的中心连线相重合,其相对位置不得超过3毫米。
4、衬垫与制动轮的接触面积不得小于衬垫面积的75%。
5、闸瓦与制动轮之间隙均匀,闸瓦退距为0.7毫米,调好后必须将螺母拧紧。
6、制动器弹簧长度调整后应用双螺母固定。
制动器工作应灵敏可靠。
六、车轮的相差挡板与轨道间的间隙不得大于10毫米。
1、大车运行车轮(4个)在无负荷时,每个车轮应与轨道面接触,如发现有悬空或啃道现象时,必须设法消除。
2、行车梁与安装轨道有关的检查项目,见下表
行车梁与安装轨道有关的检查项目
序号
项目
钢型车梁允差
混凝土行车梁允差
1
中心线与安装基准线(即定位轴线)的不重合度
5毫米
5毫米
2
跨距
±10毫米
±10毫米
3
纵向倾斜度,每根行车梁(在梁的两端上)
梁长1/3000
梁长1/1500
4
接头处高地不平度
1毫米
5毫米
5
标高(在每根梁的两端上测量)与设计测量
+10毫米
-5毫米
+10毫米
-5毫米
6
相对两行车梁
5毫米
15毫米
7
不铅垂直
梁高的1/500
梁高的1/200
8
调整行车梁的平、斜、开口型规铁轨的表面,应平整、无毛刺、约比行车梁底板大200毫米与行车梁底板应紧密帖合;垫铁的层数连斜垫铁在内不得超过三层,个别地方最多不超过4层;沿行车梁底板宽度方向,应用(4-20/30)断续焊法把垫铁行车梁底板焊牢。
3、轨道安装检修技术要求
(1)此规范适用于轻轨、重轨、方钢轨、扁钢轨和工字钢钢铺设的起重机轨道。
(2)首先选定一根调整轨道直线用的安装基准线,此基准线宜用钢丝拉线设,此基准线一般即是调整行车梁的安装基准线。
(3)轨道实际中心线与行车梁实际中心线的位置偏移允差为10毫米。
(4)轨道实际中心线与安装基准线的不重合度允许差位3毫米;
(5)轨道的允差为±5毫米;
(6)轨道的纵向倾斜度应遵循:
①轻轨、重轨、方钢轨、扁钢轨不得超过1/1500(在每根柱子测量),但在全行程上最高与最低点之差,不得大于10毫米;
②工字钢轨道不得超过1/1500,(在每个固定点处测量);但在全程上最高点与最低点之差,不得大于10毫米;
(7)轨道的横向水平允差位轨道的1/100,在每段轨道两端和柱子或吊架处的轨道面(或底)上测量;
(8)两条轨道的相对高度允许在柱子处为10毫米,在除外的其他处位15毫米。
(9)两平行轨道的接头位置应错开,但错开距离不得等于起重机前后两车轮的轴距。
(10)轨道接头底偏移允差,左、右、上三面均位1毫米。
(11)轨道接头间隙位1~2毫米;伸缩处间隙应符合图纸要求,其允差位±1毫米。
(12)混凝土行车梁与轨道之间的混凝土灌浆层按技术规范,若无规范时,当采用比行车梁高一级标号的混凝土。
浇灌混凝土以前,在混凝土行梁上应凿出麻面。
(13)轨道下采用矩形和桥形垫板作支撑时,应符合下列要求:
①矩形和桥形垫板必须平整,与轨道地面应紧密贴合,接触面积宜大于60%,局部间隙不得大于1毫米。
②矩形和桥形垫板与混凝土行梁之间底间隙不小与25毫米,用细碎石和1:
2水泥砂浆填实;垫铁不得超过三层。
垫板宽度可与桥式垫板相同,长度应能使用其有一边伸出桥形垫板外10毫米,以备焊固。
③矩形和桥形垫板和轨道下面的混凝土灌浆层,在其强度达到设计要求以前,不得吊装起重机。
④固定轨道、矩形和桥形垫板和槽钢用的螺栓(包括弯钩螺栓、压板螺栓)的螺母下,都必须加垫弹簧垫圈,或用双螺母。
螺栓不得与起重机相碰,保证起重机行驶安全。
七、电动单梁起重机组装允差
项次
项目
允差毫米
1
起重机跨距LK
≤12m
±3
>12
±5
2
水平方向两对角线的不等长度
5
3
主梁上拱度LK/1000
LK≤12M
±2
LK>12m
±3
4
主梁旁弯度
LK≤12m
4
LK>12m
6
5
车轮论距
≤2m
±2
>12m
±3
八、单梁悬挂起重机车轮的凸缘内侧与工字钢轨道翼缘见得间隙s应为3~6毫米。
九、主要部件报废标准
1、车轮上不得有裂纹,踏面上不许有超过3毫米深的凹陷和裂痕、踏面最大不得超过轮缘厚度的15%。
2、卷筒不得有裂纹;钢丝绳的最大磨损深度不宜超过卷筒名义直径的1/150。
3、滑轮轮槽最大磨损深度不宜大于直径的1%;滑轮周边局部残缺面积不应大于钢丝绳断面积的3倍。
4、用放大镜检查吊钩,不得有裂纹;吊钩下部立断面磨损深度不得超过端面高度的10%;吊钩磨损处不允许堆焊。
十、钢丝绳报废标准
1、在无磨损、腐蚀情况下,钢丝绳一个捻距内允许断丝数见表。
钢丝绳规格
6×19
6×37
6×61
18×19
断丝数不大于
7
13
19
19
2、当钢丝绳磨损或腐蚀后,钢丝绳报废标准随着磨损量的增加而降低,其折算率如表
钢丝绳磨损量(%)
10
15
20
25
30
40
报废标准折算率(%)
85
75
70
60
50
0
十一、试车
1、起重机试车包括无负荷、静负荷和动负荷三种。
其次序是先进行无负荷,在进行静负荷,最后进行动负荷试车在前一次试车结果良好后,方进行下一次试车。
各次试车运转时,运行提升和转动机构,应运能平稳地工作(包括变向时)。
2、无负荷试车检查下列项目:
升降吊钩三次,检查提升机构的终端开关。
葫芦在全程内往返三次,检查葫芦的终端开关和缓冲器。
先以慢速开动起重机,检查起重机以建筑物之间的距离,然后以正常速度开动起重机,在全程内往返三次检查起重机地终端开关和缓冲器。
检查各电器的控制器,限制开关和连锁装置的工作是否正常。
3、静负荷试车应符合下列要求
直接进行额定负荷是运转,按下列要求检查桥梁的下挠度:
(1)将起重机安装检查桥梁支柱(牛腿)处;
(2)将葫芦开到起重机一端会开到刚性支腿处;
(3)在桥架主梁地中部悬挂线锤,并在地面标尺上作出标记;
(4)在桥架主梁地中部吊起额定负荷,并离地约100毫米,空悬10分钟后,测量下挠度数值,其值不得超过跨距的1/500。
(5)当负荷卸除后,起重机桥架的上拱度应恢复到原值;但当第一次卸除后,上拱度有变化,则可继续进行吊、卸负荷,直致上拱度不再变化为止,当上拱度总减少不到原来设计上拱20%时,也可视为合格。
额定负荷是运转合格后,应以超过额定25%的负荷进行试车;方向同上;其下挠度也不应超过跨距的1/500;如超过时,可再以额定负荷试验下挠度,此时仍符合要求时,亦算合格。
试车时应检查下列项目,确信均在良好状态。
方可视为合格。
(1)主梁与端梁的接触质量;
(2)钢丝绳在线槽中卧放的正确性;
(3)制动器工作的可靠性。
4、动负荷试车下,检查各运行机构和提升机构的额定速度;再超过额定10%的负荷下,升降吊钩三次,并将葫芦行驶至起重机端头、起重机行驶至轨道端头,分别试验终端开关与缓冲器。
第二章电动双梁式起重机
第一节总则
本篇适用于
吊钩桥式起重机的操作、维修、检修。
设备参数及安装位置:
1、Q=32/5t吊钩桥式起重机,安装位置:
烧结室
2、Q=16/3.2t吊钩桥式起重机,安装位置:
烧结室
3、Q=32/5t电动吊钩桥式起重机,安装位置:
主抽风机室
4、Q=20/5t吊钩桥式起重机,安装位置:
成品筛分室
第二节操作规程
一、开车前的准备
1、检查各种安全设施及设备、信号灯具、各种开关按钮等是否齐全良好。
大、小车及桥梁上的连接螺栓和电机、减速机,轴承上的固定螺栓是否齐全紧固。
2、大车被动轴有无变形,桥梁有无下陷,各主要焊接部位有无开焊裂纹。
检查钢丝绳、导向轮和大小车走行轮的磨损情况
3、各种抱闸、线圈有无磨损及松动现象。
抱闸、松闸是否有效。
4、各中心轴有无窜出现象,回转部位是否卡死,耳子、衬套有无开裂。
5、减速机各轴承,抓斗各回转部油量是否充足,不足时应加添润滑油。
6、配电箱各接头螺栓是否松动,操作线有无脱落现象,各接头接触是否严密良好。
二、运行操作
1、合上电源总开关、合上给电开关,并发出开车信号。
2、旋转大车控制器,开动大车至料堆或被起重物。
3、操纵主令控制器,是抓斗钢丝绳松弛,抓斗准确落在料堆的被抓取物上,打开抓斗准备抓取物料或使钩头与起重工配合吊起重物。
4、缓慢放松卷扬钢绳,同时操纵开闭机构提升钢绳,使抓斗闭合。
5、操纵主令控制器,使抓斗提升到所需高度,开动大车行走,开动小车行走,达到所需位置,开动卷扬及开闭至要求高度。
6、操纵主令控制器使抓斗钢绳放松,抓斗打开,将料放入矿槽或矿车。
7、料放净后开动大车、开动卷扬开闭、小车至抓料地点及高度,按上面程序进行第二次作业。
8、吊起重物时,应听从起重工指挥,缓起、缓落,吊起前试一下重心,如钢绳位置不正,与起重工联系将钢绳移至合适位置,方可起吊。
9、吊起重物时大车行走注意下面行人并绕开行走。
三、停车:
停车时应按下列步骤进行:
1、工作完毕后将吊车开到指定地点;
2、将抓斗放至指定地点,并使之处于待抓料时的张开状态;
3、起重机停车时应将吊钩收起至上方以不影响行人及运输车辆通行为度。
4、将各控制器均回至零位;
5、切断送电开关及主开关。
四、起升机构制动器突然失效时的应急措施
1、制动机失效时操作方法
起重机构控制器扳回零位后,吊钩不能停止运行的情况称为制动器失效。
制动器突然失效,会使吊钩快速下降,导致重大设备或人身事故,起重机司机应当沉着冷静按下面方法操作。
制动器突然失效后,应立即进行点车或反车操作。
点车和反车操作后如失效情况仍然存在,就应根据工作物当时所处的情况采取有效的措施;并发出警告信号。
如工作物接近地面,落下去没危险,就应该把控制器搬到下降的最后一级,用正常方法把工作物直接落下去,不允许让工作物自由坠落。
如果在原地工作物直接落下来会造成事故就要开反车把控制器手柄逐级的转到上升方向的最后一级(但注意,这时不能猛地一下把控制器手柄转到上升方向的最后一级,应为动作过快使过电流继电器动作)。
在把控制器手柄转到上升方向的同时,要根据具体情况把大、小车开到安全地区。
在把物件降落下去。
采取上述措施时,如果上升一次的时间,大小车还不能开到安全的地区,可以反复的升降一次、二次。
上述应急操作,对由于起重机制动器的机械部分损坏所导致的制动器失效是有效的,但在点车或反车后失效情况仍然存在,而起升机构又不能正常开动时,就应立即判断为电器故障,这是应迅速拉开保护箱开关,使制动器电磁铁断电制动器抱住。
2、制动器“假象”失效
(1)由于操作失误,停车时控制器没有正确地停在零位。
这是制动电磁铁没有断电,起重机没有停车,而司机误以为“已经停车”。
司机经验不足握持控制器的方法不正确是根本原因。
采用点车或反车即可消除。
也可以再把控制器超零位转动一下,消除“假象”。
(2)具有两级反接制动器的控制屏的下降接触器发生不能闭和的故障时,在由反接制动级转换到再生下降级时,由于制动器是闭合的(制动器松闸),而电动机并不通电,所以吊钩就会自由垫落。
遇到这种情况应立即停车。
第三节维护规程
一、巡回检查线路及制度
1、巡检制度
(1)交接班时检查,把检查结果记录下来并加以处理,处理不了的提交设备员。
(2)周检。
每周一次检查,把检查结果记录下来并加以处理,处理不了的提交设备员。
(3)月检。
每月检查一次,可在每月的第一周进行,把检查结果记录下来并加一处理,处理不了的提交设备员。
2、寻检线路
(1)交接班检查线路(应断电检查)制动器和制动电磁铁(销轴、连接板、开口销、闸瓦)→卷筒上钢丝绳缠绕情况→集电器滑坨的接触情况→控制器触头接触情况→限位开关。
(2)周检线路(内容)
接触器、主要控制器触头接触与腐蚀情况→制动器闸带的磨损情况→连轴器的键连接及螺钉的紧固情况→使用半年以上的钢丝绳磨损情况及润滑情况→各减速机的润滑情况→抓斗(吊钩)。
(3)月检线路(内容)
电动机、减速机、轴承支座、大小车角型轴承箱等底座的螺栓紧固情况及碳刷磨损情况→钢丝绳压板螺钉的紧固情况,使用三个月以上的钢丝绳的磨损与润滑情况→在管护处导线绝缘层的磨损情况→各限位开关转轴的润滑情况→各减速机内润滑油油量→所有电器的绝缘情况→动定滑轴组→抓斗(吊钩)。
二、设备的润滑
设备润滑表
序号
润滑部位
期限
油质名称
油质品牌
补油时间
换油时间
1
各减速机
一周
2年
HL-30号齿轮油
N150
2
各滚动轴承
一周
2年
ZG-3号钙基润滑油
N150
3
齿轮连轴器
0.5年
4
滑轮组
0.5年
5
制动器械杆系统
一周
6
钢丝绳
2个月
ZG—S石墨钙基脂
7
接触器、控制器限位开关的转轴,主令控制器和吊轮控制器的滚轮
一周
HJ-50号机械油
8
制动电磁铁气缸
0.5年
ZG—3号钙基润滑油
SYB1405—65
9
鼓形控制器触头
每班一次
HJ—50号机械油
GB443—64
10
抓斗各滑动轴承
每班一次
ZG—3号钙基润滑油
SYB1405—65
三、主要运行部位的调整和运行参数
1、抱闸闸瓦与轮的调整间隙如下:
JWZ—200/1000.4毫米(最大0.6毫米)
JW
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