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明挖结构防水专项施工方案
广州市轨道交通五号线【区庄站】土建工程
明挖结构防水专项施工方案
1编制依据
⑴《广州市轨道交通五号线首期工程(滘口至文冲段)【区庄站】土建工程》施工合同;
⑵广州市轨道交通五号线首期工程(滘口至文冲段)【区庄站】土建工程施工图纸;
⑶国标GB/T19000部标准;
⑷有关施工规范、质量技术标准:
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)
《地铁设计规范》(GB50157-2003)
《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)
《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ10108-2002)
2工程概况
2.1基本概况
区庄站位于环市东路与农林下路交叉的丁字路口处,是五号线与六号线换乘站。
本站五号线及六号线主体结构均为暗挖结构,通过施工竖井完成施工;车站设北站厅作为五号线和六号线共用的换乘站厅,为明挖结构。
北站厅明挖基坑形状不规则,基坑面积2413.3m2,基坑深按基底高程不同从东至西可分为三级台阶:
(1)基底高程-12.75m;
(2)基底高程-5.96m;(3)基底高程2.30m;台阶
(1)与
(2)之间设土钉墙,台阶
(2)与(3)之间为1:
1.732放坡过渡。
基坑支护结构采用直径φ1200的钻孔灌注桩和钢筋混凝土内支撑结构联合支护形式,采用φ600旋喷桩作止水帷幕。
另外,明挖结构还包括4个出入口。
本标段全部工程合同施工工期为35个月,合同开工时间为2005年3月1日,竣工时间为2008年1月31日。
本站总造价为19836.0145万元。
2.2工程防水设计概况
防水设计遵循“以防为主,刚柔相济,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,强调结构自防水为主。
结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。
为此采取有效技术措施,保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。
加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。
车站主体结构、出入口通道及机电设备集中布置等位置的防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。
车站的风道、风井防水等级为二级,结构不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于防水面积的6/1000,任意100m2防水面积上湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
明挖结构采用S8、S10标号抗渗混凝土,侧墙在地下三层以上为S8,三层以下为S10,采用复合结构防水板全包防水,横向和纵向设防水分区及注浆防水系统,变形缝均设同规格外露接水槽。
明挖结构底板、侧墙防水层采用防水板,顶板采用双组分聚氨脂涂料,施工缝在结构断面中部设置钢板止水带。
辅助附加外防水层
(1)顶板:
顶板采用2.5mm厚的优质高强环保聚氨酯防水涂料,采用100mm厚细石混凝土作保护层。
(2)侧墙:
侧墙采用1.5mm厚EVA防水板,采用土工布进行保护。
(3)底板:
采用1.5mm厚EVA防水板,采用50mm厚细石混凝土进行护层。
(4)收口处理:
在防水板和涂料之间采用自粘改性沥青卷材进行收口处理。
区庄站防水工程情况具体见“明挖车站防水设计体系表”。
明挖车站防水设计体系表
防水体系
结构自防水
混凝土抗渗等级
工程埋深10~20m时,抗渗等级不小于S8
工程埋深20~30m时,抗渗等级不小于S10
裂缝控制
按《地铁设计规范》10.5.1条执行
接缝防水
施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及各型接头的接缝不得渗漏水
附加防水层
能抵抗35m的水压
辅助排水措施
有排水要求的部位需接通排水系统,不得造成积水
3施工管理
3.1施工管理组织
地下工程结构防水施工是本工程施工的难点和重点。
项目部成立以项目经理为首的防水工作领导小组,由总工程师主抓此项工作,对整个防水系统施工过程进行监督管理,以保证结构防水达到施工要求。
专项防水管理组织机构见下图:
专项防水管理组织机构图
防水工程施工分包给在广州注册的有资质的防水施工队伍(深圳市科顺防水工程有限公司),项目部按照要求对其进行管理和监督。
3.2施工计划
1)工期安排
根据明挖车站结构施工方案的施工进度安排,明挖结构防水施工结合主体结构施工进度安排如下:
区庄北站厅施工总体工期安排
4
2)劳动力组织
根据施工组织安排劳动力计划如下:
劳动力计划
序号
时段
作业人员数
施工部位
备注
1
2008年04月01日-
2008年10月07日
15
西段基坑
2
2008年04月19日-
2008年11月14日
8
中段基坑
3
2008年05月04日-
2008年12月29日
12
东段基坑
3)施工机具
施工机具表
编号
名称
型号
数量
备注
1
自动爬行式热熔双焊缝焊机
3台
2
手持温控热熔焊枪
6台
3
射钉枪
6台
4
便携式稳压器
2台
5
施工脚手架
自制
2套
6
吊装设备
1套
4施工方案
防水工程是控制地铁工程质量的一个重要关键项目,其质量的优劣直接影响到运营的效果和安全,为此,防水工程必须在充分理解设计意图的基础上,制定出适应防水工程需要的施工方法和工艺流程,严把防水材料和砼质量关,加强管理,严格按施工工艺作业,层层设防,克服防水工程中的质量通病,确保明挖车站主体结构防水施工质量。
4.1防水工程施工指导原则
本工程防水按照“以防为主,刚柔相济,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,进行防水施工。
以结构自防水为主,附加外防水层相结合,关键是处理好施工缝、后浇带、变形缝等细部结构的防水。
采用的主要防排水措施有:
1)围护结构要进行系统注浆,形成初道止水帷幕,达到无明水。
2)围护结构与主体结构之间设置全断面防水层,采用EVA防水板与土工布组成的复合防水卷材,无钉和双焊缝铺设。
3)采用背贴式止水带与防水板热风密实焊接,在施工缝及变断面两侧进行分区处理,并在每个区域内预埋注浆管,针对局部漏水区域注浆堵水。
4)变形缝及施工缝处采用设置橡胶止水带和钢板止水带等特殊处理措施。
5)结构以自防水为主,主体结构采用防水钢筋砼,采用“双掺”技术,加入20%的优质粉煤灰及抗裂(密实型)外加剂,具体掺量根据试验确定,砼抗渗等级不小于S8。
6)围护结构及主体结构背后注浆封堵。
防水系统的施工工艺,严格执行《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)和《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)的要求,防水层的施工由专业防水施工队进行。
4.2明挖结构防水工程施工方案
明挖结构防水是地铁施工中最难达到要求的项目,是需要从围护结构到主体结构施工全过程进行控制,每一步的施工都将影响结构的整体防水效果,因此全过程都需要进行控制。
明挖结构防水施工重难点分解见“明挖结构防水施工重难点分解表”。
4.2.1围护结构防水
4.2.1.1围护结构喷射砼
围护结构桩间回填采用喷射砼,采用湿喷或潮喷工艺施工,尽量使喷层表面平整,施工时严格控制骨料的粒径及级配,按工艺要求施工,提高喷射砼的密实度,减少其收缩变形裂缝,必要时掺加一定量的外加剂,以达到较理想的防水效果。
围护结构砼施工工艺详见本站《明挖基坑围护结构施工方案》“喷砼施工工艺”。
明挖结构防水施工重难点分解表
多层
设防
防水
方法
防水结构或设置
施工控制点
防水体系
围护结构
结构
自防水
喷射混凝土
1、使用原材料控制
2、配合比控制
3、喷射工艺、养护
围护结构背后注浆
1、浆液配合比
2、多次重复注浆
全包防水层
附加
防水层
防水板
1、铺设基面情况
2、原材料
3、焊接工艺及质量
4、成品保护
5、细部位置处理
主体结构
结构
自防水
防水、抗裂混凝土
1、原材料
2、配合比
3、施工工艺
4、特殊部位施工
主体结构混凝土注浆
1、浆液种类、配合比
2、注浆施工方法
接缝
防水
接缝处防水处理
1、细部构造施工
4.2.1.2围护结构背后注浆
在围护结构喷射砼达到强度和抗渗要求满足设计要求后,施工时根据围岩含水和破碎情况,在全、强风化岩层中向围护结构空隙及松驰围岩内压注水泥浆,充填密实围岩,以形成1~2m厚的止水帷幕,与围护结构喷射砼共同形成第一道防水线,以保证围护结构达到铺设防水层要求。
4.2.2主体结构防水层施工
明挖车站在围护结构与主体结构之间全断面设置无纺布与EVA防水板组成防水层,并沿侧墙或底板纵向每隔6米(或9m)设置一道分区阻水带,在防水板内侧焊一排外贴式EVA止水带与主体结构砼镶嵌,隔断防水板内的通道。
4.2.2.1基面处理
喷射砼基面粗糙、凹凸不平、注浆管头外露等,对铺设防水层质量有很大影响,为此,对喷射砼基面必须进行处理,并达到要求及要点如下:
1)基层表面平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝,其平整度应满足D/L=1/6~1/10。
D—结构基层相邻两凸面凹进去的深度
L—结构基层相邻两凸面间的距离
2)对穿出基层的金属构件,如钢筋头、锚杆头等构件应切除并用砂浆抹平,不能切除的金属构件如锚索头等,必须采用喷混凝土或砂浆将其覆盖,其圆弧半径R大于200mm,以免防水层被扎破。
3)基面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成50×50的倒角。
4)基面表层只允许有少量偶见湿渍,并不得有滴水、漏水、趟水、线流或泥沙流出。
敷设前应认真清扫基层上所有的杂物。
4.2.2.2防水板施工
防水层施工工艺流程图如下页“防水层施工工艺流程图”。
1)底板防水板施工采用空铺法,侧墙防水板采用EVA垫片固定法。
2)底板防水板施工时先将土工布缓冲层空铺在合格的基层上,敷设方向依据底板大小确定为横向或纵向,并与事先准备的测量标志相吻合,搭接宽度为50mm,搭接部分用热风焊枪点焊连接,然后再将EVA防水板空铺在无纺布上,要保证平整顺直、不得扭曲,防水板搭接宽度不小于100mm,当与侧墙防水板连接时,接头部位的底板和侧墙的焊接接缝错开最少300mm,底板两侧的防水板的边缘要临时固定并保护好,以便以后与侧墙防水板焊接。
再将土工布空铺在防水板上,搭接边宽为50mm,采用手
防水层施工工艺流程图
动焊枪点焊连接。
在保护层施工完成后,立即敷设50mm厚细石混凝土保护层,必须待其强度达到上人条件后方可进入下道工序。
明挖结构防水结构图
转角处需先用防水砂浆抹成50×50倒角,在转角1米范围内双层布置EVA防水板加强防水。
角部防水结构大样图
3)侧墙防水层施工时先将无纺布敷设,搭接宽度为50mm,用射钉枪射钉将EVA垫片和土工布固定在侧墙基层上,土工布搭接边用手动焊枪点焊连接。
每副防水板布置两排垫片,每排距防水板边缘约400mm,呈矩形布置。
垫片间距:
800mm,详见“EVA垫片固定布置图”。
将防水板敷设,搭接宽度不小于100mm,用手动焊枪将防水板与EVA垫片一一点焊固定,当与底板防水板连接时,接头部位的底板和侧墙的焊接逢应错开最少300mm,敷设防水板时,应注意根据基层的凹凸不平度来确定EVA防水板的松弛度。
EVA防水板固定示意图
4)根据施工规范要求,防水层铺设段与结构施工段不应小于5m。
5)防水板的焊接
(1)EVA防水板的所有搭接接缝全部采用热风焊接。
焊接方式有两种:
手动焊接和自动焊接。
(2)手动焊接主要适用在阴阳角、渐变段等复杂的细部处理和损坏部位的修补,焊接时使用20mm宽的小焊嘴,焊接工序分为三步:
①点焊:
预热焊枪4分钟时间左右,然后沿EVA防水板搭接边内侧点焊固定防水板。
②预焊:
沿搭接边的内侧,从点焊的位置开始进行预焊约20-30mm宽。
③终焊:
沿搭接边外侧,将没有焊接的部位焊接密实,且沿着搭接边外缘有溶浆溢出。
(3)双焊缝自动焊机焊接适用于大面的长焊缝的焊接,接缝为双焊缝、中间留出空腔以便充气检查。
焊缝位置如下图。
焊接之前先检查焊机的状态是否正常,根据现场具体的温度和湿度等环境条件调整焊机的温度,压力和走行速度,并对样品先试焊,合格后方可进行正式焊接。
焊接时焊缝搭接宽度不小于100mm,每道焊缝宽度不小于10mm。
双焊缝示意图
(4)对于焊缝搭接的处理,要求被压焊一侧的EVA防水板用锋利的小刀削成坡形,并且调慢自动焊机在该段焊接的爬行速度,确保搭接处的质量。
对于因各种原因造成防水板破损的,应按破损口的大小、形状重新剪裁一块修补防水板焊接在破损处。
修补防水板应完全盖住破损口,并不应留直角,采用手工焊接方式焊接牢固。
6)EVA外贴式止水带的安装
根据防水设计要求,采用分区防水,横向和纵向施工缝分别用背贴式止水带进行分区,同时在每个区域内预先设置可重复注浆的注浆管,针对局部漏水区域进行主体结构与附加防水层之间的注浆堵水。
沿变形逢和两道施工缝中间使用手动焊枪现场将背贴式止水带焊在防水板上,焊接要密实可靠。
止水带上应埋设预埋注浆管。
焊接示意图见“EVA背贴式止水带在防水板上的固定示意图”。
EVA背贴式止水带在防水板上的固定示意图
7)顶板防水
顶板防水构造示意图
4.2.2.3防水板质量检查
铺贴后的防水板应平整,顺直,搭接尺寸正确,不得扭曲,褶皱,翘边和空鼓现象。
并且还应该进行样品检查和充气试验、抽气试验,对检查不合格者,立即进行修补,直到达到要求为止。
(1)试焊的焊接样品检查:
在试焊样品冷却后,切成10mm左右的长条,然后进行撕裂测试,所有断裂应发生在有效焊缝以外。
否则调整焊机参数重新进行焊接,直到合格为止。
为切实保证质量,每天、每台热合机焊接应取一个试样,注明取样位置、焊机操作者及日期。
(2)焊缝检查:
沿焊缝外边缘观察是否有均匀发亮的溶浆溢出,不能有烧焦现象,否则进行修补。
然后再用平口螺丝刀或钩刀沿焊缝外边缘稍用力,检查是否有虚焊,漏焊部位,如果有漏点,应及时作好标记并修补。
(3)双焊缝充气试验:
将双焊缝两端用铁夹或速凝胶密封而不漏气,再用检测针头插入两条焊缝之间的气槽内,用手动气泵(脚踏式或手动式气筒也可)加压至0.25Mpa(2.5Bar)时,停止充气,观察15分钟。
若压力下降值小于10﹪为合格。
如果压力下降过大不满足要求时,用肥皂水涂在焊缝上,在产生气泡的地方重新焊接,直到不漏气为止。
(4)焊缝抽气试验:
检查在较平整的基层上的EVA防水板的直焊缝和各种阴阳角的焊缝采用玻璃罩将被检查的焊缝罩住并用力压紧防止漏气,然后用真空泵进行抽气负压到0.5Bar并维持5分钟,如压力变化则对焊缝进行修补。
4.2.2.4防水层的保护
防水层施工完成后,必须严加保护,否则极易破坏,导致防水工程质量下降乃至完全失效,故要求各方面予以重视和密切配合。
(1)当底板防水层做好后,要及时铺设无纺布保护层和细石混凝土保护层进行保护。
(2)在进行其他工作时不得破坏防水层,焊接钢筋时必须在此周围用多层湿润的无纺布或湿润的麻布保护层进行遮挡,以免溅出火花烧坏防水层。
(3)在灌注主体结构砼时,振捣棒不得接触防水层,以免破坏防水层。
(4)施工人员不得穿带钉的鞋在防水层上走动。
(5)对现场施工人员加强防水层保护意识教育,提高思想认识,严禁破坏。
4.2.2.5主体结构防水混凝土施工
在做好防水隔离层的同时,强调结构的自防水,尤其是主体结构采用模筑防水混凝土,以提高其防水效果。
为了提高防水砼的防水抗裂性能,采取如下措施:
(1)混凝土采用“双掺技术”加入优质粉煤灰及抗裂(密实型)外加剂,以减少水泥用量,降低水化热,减少收缩裂缝的产生,外加剂掺量应准确,误差不得超过2%,并严格按说明书的规定进行搅拌、振捣。
(2)采用高性能补偿收缩防水砼,掺加聚丙烯纤维增加抗裂性能。
对各种组细骨料、拌和水及外加剂进行严格的质量与计量控制。
(3)精心进行配合比设计,通过试验反复比选,确定用于不同浇注方法不同施工环境的最佳配比。
(4)对商品砼的计量、拌和、运输等环节进行全过程监控,每罐砼现场测试合格后方能使用,严禁在现场加水,按规定留足抗压抗渗试件。
(5)结构施工缝留置在结构受剪力或弯矩最小处。
(6)采取措施使防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝不得接触模板。
固定模板不设穿过砼结构件的对拉螺栓。
(7)在主体结构施工时沿名挖基坑东西轴线在结构底板、侧墙处预埋注浆管,其纵向间距3m,待主体结构混凝土达到强度后压注水泥浆,使防水层与主体结构之间的空隙充填密实,和主体结构一起形成本区间最后的防水防线。
(8)防水混凝土应采取保温保湿养护。
混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃,混凝土的表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。
养护时间不应少于14d。
(9)防水砼拆模时,砼结构表面温度与周围气温差不得超过15℃,且混凝土强度必须达到2.5Mpa以上。
(10)明挖段混凝土浇灌应采用跳槽施工法,以减少混凝土的收缩开裂。
(11)尽可能不采用对拉螺杆,而采用斜撑或其他有利于结构防水的模板支撑系统。
(12)防水混凝土应尽可能采用钢模,避免跑浆错位、脱模,保证混凝土结构尺寸的准确性,减少混凝土蜂窝麻面的产生。
(13)混凝土一次浇注高度不宜大于2m,以免造成铺浆及振捣困难。
(14)严禁带水进行混凝土的浇灌,保证混凝土的质量。
(15)防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板,固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时应有止水措施。
(16)接地网安装完毕后,应彻底清除松动土体。
接地网坑槽回填应夯填密实做到基底平顺,无积水,经检查验收符合要求才能做下道工序。
4.3特殊部位防水施工
4.3.1施工缝防水施工
主体结构施工缝多而长,有横向施工缝,也有纵向(水平)施工缝,是结构防水的薄弱环节。
施工缝采用5mm镀锌钢板止水带和预埋可重复注浆管进行防水密封处理,钢板止水带接头采用满焊连接。
施工缝防水施工图见下图。
施工缝防水示意图
镀锌钢板止水带搭接连接时,搭接长度不小于50mm,且贴合边满旱,具体作法见镀锌钢板止水带连接方法。
镀锌钢板止水带连接方法
钢板止水带交叉连接方法
可重复注浆管对施工缝处的防水起到补充和加强作用,施工时单段注浆管长度控制在8-12m。
根据施工缝的长度和分段长度在现场确定单段注浆管长度,并在现场按照要求对引出段进行加工,并确保接头质量。
注浆管沿施工缝中间位置布置,每20-40cm采用钢钉和专用扣件固定,引出部位管头采用塞子封堵,并固定于已经施工的围护结构混凝土上。
混凝土浇筑时加强对管的保护。
可重复注浆管布置见“可重复注浆管布置详图”。
可重复注浆管布置详图
施工缝防水施工注意以下问题:
(1)一期砼浇注时,在施工缝处预埋5mm厚的镀锌钢板止水带,用φ6.5钢筋进行固定。
二期砼浇注前必须对一期砼表面认真处理,清除杂物,止水带两侧砼认真凿毛,必要时在施工缝处可涂刷界面剂。
在浇筑混凝土时,采用弱振,并注意振捣棒不得碰到止水带避免损害材料的密封性。
(2)钢板止水带设于主体结构中间,施工缝钢板止水带应确保位置准确,固定牢固,固定时采用吊筋或其它固定措施,但必须保证在施工振捣混凝土时不得损坏止水带,并且不得于主体结构主筋直接相连。
(3)镀锌钢板止水带搭接连接时,搭接长度不小于50mm,且贴合边满焊;当横向和纵向止水钢板相接时采用贴合四边满焊焊接相连,燕尾的朝向应向有利于混凝土的浇筑。
(4)砼振捣过程中必须严格按工艺操作,快插慢拔,布点均匀,防止漏振,捣棒端头距施工缝应在30cm~50cm,用振捣使新旧砼结合紧密,提高砼的密实度,振捣时避免振动棒触及止水带。
(5)止水带延伸使用时,接头处采用重叠的方法进行搭接焊接,搭接长度不小于5cm,安装路径沿施工缝形成闭合环路,其间不设断点。
(6)纵向施工缝浇灌混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除干净,先铺净浆,再铺50mm厚的1:
1水泥砂浆,并及时浇灌混凝土。
(7)横向施工缝浇灌混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除干净,并涂刷水泥净浆,并及时浇灌混凝土。
4.3.2变形缝防水施工
在明暗结构接头处设置变形缝,宽度为20mm。
变形缝在施工过程中,除辅助外防水层,另设置三道各自成环的止水措施:
外侧设置外贴式止水带;中部设置带注浆管的橡胶止水带(中心带气孔型),形成一道封闭的防水线;侧墙内侧设置不锈钢接水槽,将少量渗水有组织地引入车站排水沟并排入车站废水泵房。
变形缝结构见图
主体结构顶板变形缝构造图
主体结构底板变形缝构造图
主体结构侧墙变形缝构造图(复合式)
⑴止水带宽度和材质的物理性能符合设计要求,且无裂纹和气泡,接头斜面热接,不得迭接,接缝平整牢固,无裂口和脱胶现象。
就位必须准确,中心气孔必须放置在变形缝中间且密封成环。
⑵变形缝处的端头模板上钉衬垫板,衬垫板与中埋式止水带中心线和变形缝中心线重合,止水带用端头模板夹牢固定,衬垫板垂直设置,并支撑牢固,不得跑模,以防止浇筑混凝土时另一侧止水带受到破坏。
止水带卡在堵头板中央,止水带上下采用带凹口的木模,并每隔2m间距紧靠止水带予埋30cm长的Φ12钢筋,通过止水带上小孔用铁丝将止水带与钢筋绑连,以保持止水带竖直,并保证止水带在砼浇筑过程中不发生卷折。
中埋式橡胶止水带在底板变形缝的安装方法
中埋式橡胶止水带在顶板变形缝的安装方法
中埋式橡胶止水带在侧墙变形缝的安装方法
⑶止水带接头部位不得留在转角部位,止水带在转角部位的转角半径不得小于20cm。
⑷变形缝处砼振捣
浇筑混凝土前应检查止水带有无破损,如破损应及时进行修补。
竖直向止水带两边砼加强振捣,保证缝边砼自身密实。
同时将止水带与砼表面的气泡排出,以保证止水带的防水效果。
水平向止水带下充满砼并充分振捣后,剪断固定止水带的铁丝,放平止水带并压出少量砼浆,然后浇灌止水带上部砼,振捣上部砼时要防止止水带变形,止水带安好采取措施予以保护,防止电焊烧伤等。
变形缝防水施工注意以下问题:
(1)变形缝止水带必须准确定位,中心气孔必须放置在变形缝中间。
(2)变形缝止水带必须密封成环,接缝采用小型硫化机现场硫化。
(3)缝间衬垫材料可用聚氨酯发泡板,它具有一定的防水能力。
(4)在浇注变形缝一侧的混凝土时,为防止另一侧止水带受到破坏,模板的挡头板应做成箱型,同时止水带部位的混凝土应振捣密实,以保证变形缝部位的防水效果。
(5)侧墙及顶板内侧必须留30×200mm的凹槽,待结构施工完毕后,安装不锈钢接水槽。
(6)在混凝土浇注前应检查止水带有无破损,如破损应立即进行修补。
(7)在顶板变形缝外侧,变形缝左右120mm宽度范围,防水涂料层与板间应设置塑料纸隔离层,并在主型缝左右850mm宽度范围增设二道自粘改性沥青加强带。
(8)止水带的接头部位不得留在转角部位,止水带在转角部位的转角半径不得小于200cm。
(9)底板与顶板的止水带采用盆式安装方法以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排除,振捣时严禁振捣棒接触止水带。
(10)注浆管露出结构表面几厘米,并做好口部保护,待结构稳定且水位恢复后,如有渗漏,可通过注浆管进行注浆止水,注浆液可根据情况采用抄袭水泥及其它化学浆。
(11)变形缝两侧的沉降差:
车站与区间之间不得超过5mm,车站与人行通道(风道)之间不得超过10mm。
否则结构应采取有效措施控制其沉降差,如:
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