15年避碰与操纵真题二三副.docx
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15年避碰与操纵真题二三副
1.______应与引航员密切合作,并保持对船舶的位置和动态进行精确的核对。
A.船长;B.值班驾驶员;C.船长或负责航行值班的高级船员;D.船长和负责航行值班的高级船员。
2.“不应妨碍”规定适用于______。
①两船相遇,尚未构成碰撞危险之前;②两船相遇构成碰撞危险之后;③仅适用于互见中的两船
A.①;B.①③;C.①②;D.①②③。
3.“背离规则”采取行动的目的是______。
A.避免碰撞危险的形成;B.避免紧迫局面的形成;C.避免紧迫危险;D.避免两船的行动的不协调。
4.“交叉相遇局面”中的航向交叉是指______。
A.两艘机动船航迹交叉;B.两艘机动船船首向交叉;C.两艘任何船舶航迹向交叉;D.两艘任何船舶船首向交叉。
5.“每一船舶应以适合当时能见度不良的环境和情况的安全航速行驶,机动船应将机器作好随时操纵的准备”此时的“机动船”是指______。
A.用机器推进的任何船舶;B.仅为操纵能力不受限制的普通机动船;C.用机器推进的任何船舶,不包括操纵能力受限制的机动船;D.用机器推进的任何船舶,不包括操纵能力受限制的从事捕鱼的船舶。
6.“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”是指______。
A.船长大于20m的机动船;B.深吃水船;C.由于水深受限,致使其转向能力严重地受到限制的机动船;D.由于可航水域宽度受限,致使其转向能力严重地受到限制的船舶。
7.《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制定额外的______。
①队形灯;②信号灯;③号型;④笛号
A.①②③;B.②④;C.①②③④;D.③④。
8.《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括______。
①观测数据不准确;②观测次数少;③仅凭雾号来判断来船的位置和动态
A.①;B.①②;C.②③;D.①②③。
9.《国际海上避碰规则》各条不免除______的疏忽所产生的各种后果的责任。
①船舶所有人;②船长;③船员
A.①②③;B.①②;C.①③;D.②③。
10.白天在海上看见所示船舶,该船舶可能是:
(球棱球)
A.在航从事补给的船舶;B.在航从事清除水雷作业的船舶;C.限于吃水的船舶;D.失去控制的船舶。
11.本船在能见度不良的水域航行,本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险,下列说法正确的是______。
①本船不应向左转向;②考虑来船会向右转向,本船向右转向是协调的行动;③如果来船向右转向,本船减速也会增大DCPA;④如果来船向右转向,本船减速会减小DCPA
A.①③;B.①④;C.①②③;D.②③④。
12.避让正在放网的流网渔船,不要在其___________通过,最好与他船保持一定距离,从其_________驶过。
A.船首;船尾;B.船尾;船首;C.上风;下风;D.船首或船尾;船侧平行。
13.操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,_____。
A.使船产生尾倾;B.使船产生首倾;C.使船旋转;D.使船速增大。
14.操纵能力受到限制的船舶包括______。
A.正在从事拖带作业的船舶;B.在航中从事补给的船舶;C.限于吃水的船舶;D.失火中的船舶。
15.常用的制动方法包括______。
①倒车制动法;②蛇航操纵制动法;③满舵旋回制动法;④拖锚制动法;⑤拖船协助制动法
A.①②③④;B.②③④⑤;C.①②③④⑤;D.①②④⑤。
16.长度为26米的船舶其环照灯的最小能见距离应为______。
A.1海里;B.2海里;C.3海里;D.4海里。
17.长度为50米的船必须配备的声响器具是______。
①一面号锣;②一个号钟;③一个号笛;④不要求配备《规则》要求的声响器具
A.①②;B.②③;C.③④;D.①④。
18.船舶动力装置组成之一的辅助装置是指______。
A.产生电能和热能的装置;B.除主推进装置外的所有机械、设备及装置;C.除主推进装置外其他能产生能量的装置;D.除主动力装置外其他产生机械能的所有机械。
19.船舶风动力转船力矩系数与船型有关,一般情况下______。
A.油船较小;集装箱船较大;B.油船较大;集装箱船较小;C.油船较小;集装箱船也较小;D.油船较大;集装箱船也较大。
20.船舶搁浅后一般可能发生的危险情况包括______。
①蹾底;②向岸漂移;③打横;④尾淹
A.①②③;B.②③④;C.①②④;D.①②③④。
21.船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船尾,应______。
A.迎风行驶;B.顺风行驶;C.旁风行驶;D.任何时候都应抛锚灭火。
22.船舶驾驶员个人的情境意识包括______。
①个人的经验;②个人的训练;③个人的身体与精神状态;④操纵与操作的技能
A.①②③;B.①③④;C.②③④;D.①②③④。
23.船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是______。
①先吊起舷梯,后冲车;②检查系缆情况;③在引航员到船前单绑;④先备车,后单绑
A.①②③④;B.①②;C.①②③;D.①②④。
24.船舶三副在船舶人员职责分工中的级别属于______。
A.管理级;B.操作级;C.支持级;D.技术级。
25.船舶上滩时所抛下的锚起何作用?
①稳定船身;②防船漂移;③有助于出滩。
A.①②;B.①③;C.②③;D.①②③。
26.船舶在IMO采纳的某分道通航制水域航行,则______。
A.只应沿着通航分道的总流向行驶;B.只允许从端部驶进驶出;C.尽可能让开分隔带与分隔线;D.保持与通航分道总流向相同的航向行驶。
27.船舶在大风浪中掉头应注意掌握______。
①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致;②在较平静的海面来临之前进行掉头;③开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
A.①②;B.①③;C.②③;D.①②③。
28.船舶在航行中交接班,接班驾驶员应______。
①对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实;②核实预定航线的可靠性;③核实预定航向和航速的可靠性;④注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险
A.①②③④;B.①②③;C.①③④;D.①③。
29.船舶在后退中回转时,转心______。
A.接近船首;B.在船舶重心之后;C.在船舶重心处;D.在船舶重心稍前。
30.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起______。
①主机热负荷剧烈变化;②主机机械负荷剧烈变化;③增压器发生喘振
A.①②;B.①③;C.②③;D.①②③。
31.船体进水后一般都引起纵倾和横倾的变化,保持船舶正浮的方法包括______。
①排出法;②注入法;③移载法;④转驳法
A.②③;B.②③④;C.①③④;D.①②③④。
32.船员组织系统分为______。
①船长;②甲板部;③轮机部;④事务部
A.①②③④;B.①②④;C.①②③;D.②③④。
33.大风浪中航行时,一般应_______供油量,使主机在______的转速下工作。
A.减少/稍低;B.增加/稍高;C.减少/稍高;D.增加/稍低。
34.单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船的惯性力最小?
A.向左(右)偏荡到最大端(回折处);B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处;C.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处;D.平衡位置处。
35.单锚泊时,锚链悬链长度______。
A.与锚重有关,与船舶受到的外力有关;B.与锚重无关,与船舶受到的外力有关;C.与锚重有关,与船舶受到的外力无关;D.与锚重无关,与船舶受到的外力无关。
36.当发现本船搁浅已难以避免时,如不明浅滩范围和形状,应______。
A.立即停车;B.立即倒车;C.左满舵;D.右满舵。
37.当你船听到右首舷弯道方向传来一长声声号后,你应______。
A.回答二长声,并向右转向;B.回答二长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶;C.回答一长声,并继续保持在水道的右侧谨慎行驶;D.回答三短声,倒转推进器把船停住。
38.当直航船必须采取最有助于避碰的行动时,______。
A.让路船的义务解除,直航船的义务未解除;B.让路船的义务未解除,直航船的义务解除;C.让路船和直航船的义务都解除;D.让路船和直航船的义务都未解除。
39.当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着______。
A.两船已经构成碰撞危险,正在形成紧迫局面;B.直航船可以背离规则采取行动;C.直航船的义务已经解除;D.让路船的避让义务已经移交给直航船。
40.对优秀团队的特征之一“有效的领导”的理解,错误的是______。
A.能够让团队跟随自己共同度过难关;B.能培养成员的自信心;C.能挖掘成员的潜力;D.对团队实行军事化管理,要求成员令行禁止。
41.对于本船左舷的来船,当其罗经方位明显减小时,说明______。
A.将从本船的船首前方通过;B.将从本船的船尾后方通过;C.存在碰撞危险;D.没有碰撞危险。
42.对于船舶驾驶人员而言,情境意识是______。
A.在特定的时段和情境中对影响船舶的各种因素与条件的准确知觉;B.在特定的情境中对影响船员的各种因素与条件的准确知觉;C.在特定的时段和情境中对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉;D.在特定的时段对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉。
43.对于给定的船舶,船速相同时,转速越低,推力______;转速相同时,船速越低,推力______。
A.越小,越大;B.越小,越小;C.越大,越小;D.越大,越大。
44.舵角的显示装置应独立于______。
A.电路控制系统;B.液压控制系统;C.手柄控制系统;D.操舵装置的控制系统。
45.分道通航区内船多拥挤,船速快慢不一,受风流影响明显,这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测,______。
①切忌偏重定位而疏忽避让;②随时掌握自己的准确船位和他船动态;③及早采取对策,避免险情出现
A.①②③;B.①②;C.①③;D.②③。
46.钢丝绳中油麻芯的作用______。
①可减少钢丝绳内部磨损;②可增加钢丝绳的柔软度,便于操作使用;③可防止钢丝绳生锈;④可起到润滑作用;⑤可根据油麻芯的数量判断钢丝绳的种类
A.①②③④;B.②③④⑤;C.①③④⑤;D.①②③④⑤。
47.搁浅船(L>12m)______。
A.除应显示前后锚灯、甲板灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯;B.除按同等长度船舶显示锚灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯;C.除按同等长度船舶显示号型之外,另应外加挂垂直三个球体;D.除按同等长度船舶显示号型之外,另应悬挂一面“A”字旗。
48.根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,在值班船员每天最低休息时间之外的时间______。
A.均可用于值班;B.除值班外,不可安排其他职责;C.不应全部用于值班,但可安排其他职责;D.不应全部用于值班或履行其他职责。
49.根据STCW规则和海船值班规则的要求,航行船舶应随时保持正规的瞭望,并应达到______的目的。
①探明遇难的船舶;②探明遇难的飞机;③探明遇难人员;④探明沉船残骸
A.①②;B.②③;C.①②③④;D.①③④。
50.根据船舶驾驶台资源的优先排序下列哪项是最重要的?
A.人力资源;B.信息资源;C.物质资源;D.其他资源。
51.根据船舶之间的责任条款,从事捕鱼的船舶应给下列那类船舶让路?
A.显示菱形体号型的船舶;B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶;C.显示圆柱体号型的船舶;D.显示两个球体号型的船舶。
52.根据船舶之间的责任条款,在水面上的水上飞机在与下列哪些船舶相遇构成碰撞危险时让路?
A.显示圆柱体号型的船舶;B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶;C.显示两个球体号型的船舶;D.任何其他船舶。
53.根据国际海上避碰规则,交叉相遇局面构成要件不包括______。
A.两船处于互见;B.两船均为机动船;C.两船操纵能力相同;D.两船构成碰撞危险。
54.根据国际海上避碰规则关于避免碰撞的行动的要求,关于转向与减速或把船停住的措施,下列说法正确的是______。
A.单用转向行动可以避免紧迫局面,不应当减速或把船停住;B.单用转向行动可以避免紧迫局面,不必要减速或把船停住;C.局面不清的情况下,转向行动仍然是最有效的;D.局面不清的情况下,减速或把船停住是必要的。
55.根据国际海上避碰规则规定,正确使用雷达应做到______。
①认识所使用雷达的性能、效率与局限性;②认识到微弱的回波探测不到的可能性;③使用相对运动显示方式;④使用航向向上显示方式
A.①②③④;B.①③④;C.①②;D.③④。
56.根据雷达避碰转向示意图(英国航海学会1970年)对本船左舷30°~67°来船推荐的转向避碰行动,下列说法正确的是______。
①本船右转并通过来船船首;②本船右转通过来船船尾;③考虑来船会左转通过本船船首;④考虑来船会右转通过本船船尾
A.①③;B.①④;C.②③;D.②④。
57.根据我国加入避碰规则公约时的保留,免受《国际海上避碰规则》约束的我国船舶包括______。
①划桨船;②政府公务船;③驶帆而不使用机器的机帆船;④主机故障后被拖带的船
A.①;B.②④;C.①②③④;D.②③。
58.构成对遇局面的两船原DCPA等于0,按规则要求采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化?
A.会遇时间提前,会遇距离增加;B.会遇时间提前,会遇距离减小;C.会遇时间推迟,会遇距离增加;D.会遇时间推迟,会遇距离减小。
59.关于“使用招引注意信号的要求”,下列说法中错误的一项是______。
A.不致被误认为本规则其他条款所准许的任何信号;B.不致妨碍任何其他船舶;;C.不致被误认为是任何助航标志的灯光;D.应尽量使用诸如频闪灯这样高亮度的间歇灯或旋转灯。
60.关于渔区的特点,下列哪些说法是正确的?
①渔场具有一定固定性;②渔汛期间常有大量渔船聚集捕鱼;③渔区内所有的渔船都是从事捕鱼的船舶。
A.③;B.①②;C.①②③;D.①③。
61.关于直航船,下列说法正确的是______。
A.会遇两船中操纵避让能力差的为直航船;B.会遇两船中不能按照规则要求采取行动的一定为直航船;C.会遇两船中,不应被妨碍的一船为直航船,应该保向保速;D.直航船在两船相遇过程中不仅仅是负有保向保速的责任和义务。
62.规范中强调舵杆的直径,是因为它担负着______作用。
①传递转船力矩;②承受作用在舵叶上的力;③产生舵力;④保证船体水密
A.①②;B.③④;C.②③;D.①②③。
63.规则第34条第一款所规定的操纵声号,适用于______。
A.任何能见度中的任何船;B.处于互见中的任何机动船舶;C.处于互见中的任何船舶;D.处于互见中的任何在航机动船。
64.国际信号规则的组成是由______。
①第一部分为目录和通信规则;②第二部分为信号码组;③第三部分为船舶呼号;④第四部分为医疗码组
A.①②③④;B.①②③;C.①②;D.①③④。
65.国际信号规则规定,时间是以四个数字表示,数字前面应加下列字母______。
①“D”表示当地时间;②“L”表示格林时间;③“T”表示当地时间;④“Z”表示格林时间
A.①②③④;B.①②③;C.①②;D.③④。
66.国际信号旗的形状一几种?
①长方旗;②燕尾旗;③三角旗;④梯形旗;⑤棱形旗
A.①②③④⑤;B.①②③④;C.①②③⑤;D.①②④⑤。
67.互见中,下列船舶航向相反相互驶近构成碰撞危险时,属于对遇局面的是______。
A.长度小于20m的机动船与帆船;B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶与显示圆柱体号型的船舶;C.显示两尖端对接圆锥体号型的船与显示圆柱体号型的船舶;D.显示两个球体号型的船舶与显示菱形体号型的船舶。
68.互见中,下述哪一种讲法是正确的?
A.除第二章第一、二节另有规定外,任何船舶在追越任何他船时,均应给被追越船让路;B.由于“操纵能力受到限制的船舶”必须维持其原有速度行驶,故迫使其经常要追越一些慢速船,鉴于“操纵能力受到限制的船舶”这一特定的工作性质,故“追越条款”对其不适用;C.任何船舶在追越任何他船并构成碰撞危险时,均应给被追越船让路;D.不管规则其他条款作何规定,追越船均应给被追越船让路。
69.互见中,一艘从事疏浚作业操纵能力受到限制的船舶与另一艘清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶相遇构成碰撞危险,则______。
A.清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船;B.从事疏浚作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船;C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞;D.两船均无须采取行动。
70.互见中,一艘机动船甲与一艘显示一菱形体号型的船舶乙航向交叉相互驶近构成碰撞危险,应遵守______。
A.船舶之间的责任条款,甲船为让路船;B.不应妨碍条款;C.交叉相遇局面条款;D.船舶之间的责任条款,乙船为让路船。
71.互见中存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是______。
A.让路船的责任;B.直航船的责任;C.让路船和直航船共同的责任;D.当让路船不履行时,由直航船履行。
72.互见中听到他船鸣放六次短声声号,表示______。
A.他船遇险需要救助;B.他船正在进行弃船应急反应;C.他船正向后推进;D.他船警告附近的船舶。
73.交叉相遇局面中直航船独自采取行动避免碰撞,考虑让路船可能根据规则十五条要求采取的行动,直航船最合适的行动是______。
A.向左转向将他船置于本船船首;B.向左转向将他船置于本船右正横;C.向右转向将他船置于本船船尾;D.向右转向将他船置于本船左正横。
74.进车时排出流横向力的直接作用部位是______。
A.舵;B.艉;C.螺旋桨;D.艏。
75.静止中为平吃水的一般货船,航行中多为______。
A.尾倾,平均吃水增大;B.首倾,平均吃水增大;C.首倾,平均吃水减小;D.尾倾,平均吃水减小。
76.救助已经登上遇险船救生艇上的幸存遇险人员,如果艇太重或救助船没有对应吊放装置时,合适的救助方法是______。
A.让遇险人员攀爬到救助船上;B.等待能够吊起遇险船救生艇的救助船施救;C.将遇险人员转移到救助船的救生艇或救助艇后吊起;D.遇险人员停留在遇险船救生艇上,由救助船拖带航行。
77.离双浮时,“单绑”的含义是指______。
A.首尾各留一根单头缆;B.船首仅留一根缆绳;C.船尾仅留一根缆绳;D.首尾解除单头缆留回头缆。
78.领导者应具备的基本要求包括______。
①确立目标、解决问题和正确决策的智慧;②巧妙的沟通能力;③敏锐的观察能力;④绝对的自信
A.①②③;B.①②④;C.①③④;D.②③④。
79.锚泊中负责航行值班的驾驶员应______。
①确保正规的瞭望;②确保定时巡视船舶;③采取措施防止船舶污染环境,并遵守适用的防止污染规则;④任何情况下,不得离开驾驶台
A.①②③④;B.①②③;C.①②;D.①。
80.某船垂直悬挂的2盏灯正在交替显示着黄光,则该船一定是______。
A.拖轮船队;B.从事围网捕鱼的渔船;C.从事非拖网作业的渔船;D.气垫船。
81.某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽?
A.对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽;B.对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽;C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽;D.不属于规则所指的疏忽。
82.你船是机动船在试航,看到从左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的帆船与本船航向交叉,构成碰撞危险,你船应______。
A.保向保速;B.右转给他船让路;C.左转给他船让路;D.视情况可右转、左转或减速、倒车、停船给他船让路。
83.你船在进出港期间,引航员已经上船,应悬挂什么旗号?
A.B;B.D;C.H;D.G。
84.你船在能见度不良水域中航行,雷达发现正前方有一目标,经观测确认来船正朝本船对驶,且DCPA为0.1海里,你船应采取______。
A.根据雷达观测结果及早采取避让措施;B.保向保速直到听清来船雾号;C.保向保速直到看清来船再采取合适的避让行动;D.立即把船速减到能维持其舵效的最低速度。
85.前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小?
A.右满舵,左车和右车全速进车;B.右满舵,右车停车,左车全速进车;C.右满舵,左车全速倒车,右车全速进车;D.右满舵,右车全速倒车,左车全速进车。
86.桥区水域航行,过桥前应控制船位,预设风流压差,船首______。
A.与桥梁垂直;B.与水道中心线平行;C.偏向上风流一侧;D.偏向下风流一侧。
87.让路船的行动是______。
A.给本船右舷的船让路;B.避免横越他船的前方;C.应避免向左转向;D.应尽可能及早采取大幅度行动,宽裕地让清他船。
88.如为避免紧迫危险需要,船舶可以背离______。
①狭水道右行规则;②分道通航制的有关规定;③避免碰撞的行动条款
A.①②;B.①②③;C.②③;D.③。
89.适用“船舶间责任条款”的船舶应具备的条件是______。
A.符合第三条定义的规定;B.显示规定的号灯、号型;C.符合第三条定义的规定并显示规定的号灯、号型;D.符合第三条定义的规定或显示规定的号灯、号型。
90.所谓的“安全航速”是指______。
A.备车、并以缓慢的速度行驶;B.与他船构成碰撞危险时,采用微速前进;C.允许有充分时间,以便能采取适当而有效的行动(包括把船停住)以避免碰撞的速度;D.只要来得及采取行动,不致于最后发生碰撞的速度。
91.所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在任何24小时内至少有10小时的休息时间;休息时间最多不超过______段,其中一个时间段至少要有连续______小时。
A.2;4;B.3;4;C.2;6;D.3;6。
92.天气良好时,只要有可能,负责航行值班的驾驶员应______。
A.进行雷达方面的操练;B.尽可能使用雷达进行瞭望;C.尽可能避免使用雷达;D.进入海图室定位。
93.通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。
若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体______。
A.搁浅;B.未搁浅;C.搁浅且陷入海底;D.情况不明。
94.同一艘船舶在相同的装载条件下,不同水深条件下的旋回圈大小是______。
A.深水区的旋回初径大于浅水区;B.深水区的旋回初径小于浅水区;C.深水区与浅水区的旋回初径变化不大;D.深水区与浅水区的旋回初径无法比较。
95.团队领导应当好下列哪些角色?
①对外联络官;②困难处理专家;③利益保护者;④教练员。
A.①②③;B.①②;C.①②④;D.①②③④。
96.团队形成的基本要素包括______。
A.成员有着共同的目标、成员具有鲜明个性、成员具有团队意识、成员具有爱心;B.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有自我意识、成员具有责任心;C.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有爱心;D.成员有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有责任心。
97.为避免碰撞所采取的行动应能导致______。
A.避免紧迫危险的形成;B.在安全距离上驶过;C.各自从他船的左舷驶过;D.各自从他船的右舷驶过。
98.为了保证决策的正确性和可行性,管理者
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