程序化班组安全管理体系的创建与应用.docx

程序化班组安全管理体系的创建与应用.docx

《程序化班组安全管理体系的创建与应用.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《程序化班组安全管理体系的创建与应用.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

程序化班组安全管理体系的创建与应用

程序化班组安全管理体系的创建与应用

一．实施目的

为进一步提高安装队的井架施工安全技术水平，规范操作标准化管理程序，增强干部职工的安全意识和效益观念。

理顺工作程序，最终达到安全生产无事故运行的目的。

二．应用原理

根据安装队井架作业施工的具体情况，将各项工作按一定的标准划分成若干个步骤，分别由不同的部门或人员来组织实施，这个步骤也可以称之为程序。

通过一定的规章制度或组织网络把井架施工的全过程特别是施工标准、安全管理溶入其中，进行程序间的过程控制。

上一道工序是下道工序的基础和保证，下道工序又是上道工序完成状况的监督和检查。

这样程序之间形成互相制约，将工作的完工检查改变成程序之间的过程监控，使工作的每个程序的运行都处于最佳状态，从而最终使整个工作程序始终处在安全的监控中。

三．工作程序图（图1）

四．具体实施方案

1.接受生产任务

⑴生产任务的领取、派工

①晚上值班干部七点半到八点向大队调度要取第二开生产任务，第二天与两个作业大队调度进行核对，使当天的生产任务准确无误。

②管生产的干部根据当天的生产任务多少、井的远近、天气、车辆、班组人员等情况进行合理的生产安排，同时向各采油矿调度报施工的井号，以便采油队有关人员及时到达施工现场，方便我队安装工立井架施工。

③班长一上班先到办公室领取生产任务，派工干部向各班班长交代需要注意的各种安全问题（井场路线情况、常出现钻破地下电缆管线的井、井架有无放松或收紧绷绳等）。

⑵班长对本班生产任务的安排

①班长领到生产任务后，首先对施工井号按照干部交代情况、远近原则、结合作业队要求、本班人员情况等安排施工井号的先后顺序，以便出现未预知的安全情况时能第一时间达到现场，做好各种解决处理及善后工作。

②抄写三张施工井号单，分别给井架车司机、地锚机司机、班长各一张，召集本班人员召开班前安全会，对班员、司机、司钻等交代施工中应该注意的问题及其它一些情况，尤其是特殊井场（如：

地下电缆管线特别多的井和各联合站附近的井），必须交代清楚应该需要注意的各种安全问题。

2.车辆设备的检查

⑴司机检查各种证件是否带齐全，并按照车辆巡回检查图进行检查，地锚机司机还要对地锚机的液压系统进行全面检查。

⑵司钻对整套液压系统进行检查，包括闸门、液压管线等，然后进行一次试压，确保无泄露处。

⑶班长对各施工用具进行全面检查，确保无损坏件。

同时检查本班人员的劳保穿戴情况。

⑷班长、司钻、司机达成共识，报队干部本班的车辆情况，干部准确做好车辆检查记录台帐。

3.上路行驶

⑴遵守道路交通规则，文明行车，保持车速。

⑵司钻不能与井架车司机闲聊，影响司机的注意力。

⑶司钻要协助司机观察路面和空中情况，发现问题要及时提醒。

4.放井架的施工

⑴班长带值班车、司钻带井架车去放井架井场，地锚机去立井架井场。

⑵井架车司机、司钻要根据井场（作业队的大缸、油管桥等）、空中有无障碍物等（高压线）对正井架车，使井架车对正井架中心停稳，使车后千斤支腿到井架底座中心距离保持在3-3.5米之间；平稳起升井架拔杆，使其顶端两滑轮紧靠井架主梁上（这时司钻必须检查井架上部是否全部紧靠拔杆两保险轮内）。

在司钻起井架车拔杆的同时，安装工对所有的花篮螺丝进行调节（使花篮螺丝的公扣处在20厘米以上，即1/4-3/4处），倒出后二道绷绳的地锚，同时把绷绳和花篮螺丝盘好在井架底座上；安装工在接到司钻的命令后，方可摘掉井架前两道绷绳，并把两地锚倒出，然后其余的人员协同用力压井架的后前两道绷绳使井架平稳的落在井架车的拔杆槽内，司钻同时平稳收回井架车拔杆，使井架慢慢平稳地落下，在此同时安装工再把剩下的两根地锚倒出。

等井架安全落在井架车上后，安装工收拾工具，并把倒出的全部地锚（六根）放在井架车的后尾部，完成放井架的操作。

司钻在井架放倒车上后，用液压装置锁紧井架，并观察井架绷绳和花篮螺丝是否盘好盘牢，严禁绷绳超出车宽、花篮螺丝拖地，以防止在运输途中松落砸伤行人。

5.井架运输

⑴井架车司机与司钻密切配合，使车辆安全驶出井场，注意保持车整体平稳，严禁倾斜20度以上运行，防止翻车事故发生。

如井架需较长途运送时，司钻应在运行途中停车检查绷绳、花篮螺丝和井架附件是否牢，以防松落砸伤行人。

井架车应保持匀速行驶，最大时速不得超过45公里/小时，雨雪天气不超过30公里/小时，严禁超速运行。

井架车在转弯或遇复杂路况时，应及早打开转向灯降速。

拐弯半径尽可能大些，并观察前后三十米内有无障碍后方可安全通过。

驾驶员应严格遵守机动车辆安全交通规则，并且按照井架车安全运行规章行驶，严禁违章操作。

杜绝安全隐患，安全地把井架搬运到需要立的井场上。

⑵雨、雪天气於车处理

①司钻及时向队上汇报於车情况。

②如果车辆倾斜不严重，现场有通井机，司钻可以与作业队协调，让通井机帮助把井架拖出；如果车辆倾斜较严重，司机、司钻要及时处理，把千升腿支起来，必要时可用铁锹挖出泥土用石头垫上，近量保持车辆的整体平衡，避免翻车，同时向队上汇报，等待队上支援。

6.立井架施工

⑴班长到达立井架井场时，首先观察井场情况，防止立井架时井架、绷绳和地锚桩触及空中电线和地下电缆，同时咨询现场的采油队有关人员了解井场地下电缆及各种地下管线的走向，并向作业队现场人员征求意见，与作业队达成共识，确定好井架的安装位置及下地锚的方位;然后班长开始丈量尺寸，确定各地锚的标准位置（后头道绷绳开档12-14米，跨度21米；后二道绷绳开档14-16米，跨度19米；前两道绷绳开档18-20米，跨度19米。

），并在下地锚的地方画上记号，以便安装工进行推地锚的施工；其次班长要对井架的整体、符件进行检查，检查井架整体（井架要平整坚固，无明显鸡胸、驼背；横、斜拉筋无弯曲变形、各焊口无开焊；天车和天车轴无损伤，转动轻便灵活；护圈和梯子等部件要齐全完好，不得变形。

）是否能再继续使用，如井架整体损坏严重需要更换，班长应及时通知队上，或让作业队报更换井架计划（表格见附录1）。

符件（各绷绳用钢丝绳不老化，无严重锈蚀，无断股，每一扭矩断丝不超过12根；不打结，无死扭，工作绳内无散绳。

各花篮螺丝灵活、好调节，丝扣无缺陷，不变形，不生锈，无泥土，无油污；以及调节余量是否在丝扣的1/4-3/4处；所有花篮螺丝是否能够满足绷绳载荷需要和配用标准。

）；最后班长要对检查出的各种问题及隐患让班员进行整改、更换，直到完全符合要求为止（包括绷绳、花篮螺丝、地锚、地锚螺丝、绷绳卡等）。

⑵司钻应按照用户（作业队）、班长的要求对正车辆，使井架车对正井架中心停稳，使车后千斤支腿到井架底座中心距离保持在3-3.5米之间。

首先开始平整井架底座（底座基础表面应高于周围地面10cm以下；无虚土，无泥水，平整坚固，不易下沉。

）；然后检查井架底座是否符合质量标准（底座底角螺丝与销子齐全完好，无破损；底部要除虚土，垫平；底座的水平度不大于0.5-1℃，两端前后与井口中心距离不大于2cm。

），如果不合格要进行反复的调整，直到合格为止；最后平稳地起升井架拔杆，使其顶端两滑轮紧靠井架主梁上，当井架起升到60度状态时势（2/3坡度），停止起升等待班长的命令。

⑶安装工首先按照班长丈量的尺寸进行推地锚施工（地锚不要下在土质松软、积水浸泡及跨越或占用道路、农田的地方；无法避开时，应采取加固地锚、加长绷绳等措施,但绝对不允许缩短地锚到井口的距离;在人工钻地锚时，地锚坑要挖成枣核形，其短直径要小于锚盘直径，地锚坑挖深不超过0.2m；选用地锚规格要符合规定标准，不要随意选用小地锚；人工转地锚、开始阶段应边钻边埋土踩实，以防空转；用地锚车钻地锚时，固定销子要装牢，扶地锚的人应站在吊臂前的左侧或右侧，不要站在吊臂正前方或吊臂下面；地锚转入时，锚杆扶正垂直于地面，遇地下障碍锚杆不能垂直时，可稍后倾，但不可向井架方向倾斜；地锚下入后，锚杆外露部分不超过150mm，锚耳开口方向对正井口，锚坑填平踩实，防止积水。

）；然后待地锚推完后，把后四道井架绷绳挂在地锚上，把地锚螺丝穿上，上紧两端的螺帽，把花篮螺丝与地锚连接好，并告诉班长与司钻前四道井架绷绳挂接完毕。

⑷地下输油管线钻破应急预案

在立井架钻地锚施工过程中，由于地下管线走向不明、无明显标记，导致输油管线钻破，原油外泄现象，为减少采油厂原油损失和环境污染，特制定如下应急处理预案。

①一旦发生地下输油管线钻破事故后，施工人员应立即指挥车辆和人员撤离到安全地点，如有人员受伤，根据受伤状况，及时安排处理措施，能自行处理的，现场处理，不能处理的用值班面包车送往医院救治，同时通知队领导报告情况。

②立即通知相关采油矿、采油队（计量站）关闭输油线路，减少原油外泄。

③立即组织施工人员采用有效工具和措施，把外泄原油引到井场旁边储油池，尽量减少污染面积。

④安装队干部接到钻破管线事故后，应立即向大队调度和有关领导汇报，并亲临现场了解事故发生情况，进一步给大队有关领导作详细汇报。

⑤采油队抢险人员赶到后，安装队施工人员应积极协助处理，直至险情被控制，并做好有关交接工作。

⑥询问采油队负责人能否继续进行施工，如能施工，一定要在采油队的指导下完成，如不能施工，要及时与作业大队调度协商，更改施工井号。

⑦待一切情况稳定后，安装队施工人员撤离现场进行下一步施工任务。

⑸司钻接到班长的命令后，开始检查后四道绷绳、花篮螺丝是否挂牢，绷绳各端是否全部离开拔杆，确无障碍时，方可继续平稳起升井架车拔杆，井架立好后，全面检查各部位是否符合安全和质量标准后，方可收回拔杆复位支架上。

⑹班长、司钻、各责任人要再对该施工井进行全面检查验收，班长然后在《井架立、放质量验收单》和《作业井架安全性能检查台帐》上签字，归队后及时上交队上。

7.归队检查

⑴归队后班长向管生产干部汇报生产完成情况，并上交《井架立、放质量验收单》和《作业井架安全性能检查台帐》表格，如果井架有特殊的施工应向队上说明具体情况（如绷绳有无收紧或放出、地下有电缆管线、中心距过大或过小、绷绳开档不合理等）。

五．安全效果评估

1.安装队定期每季度对程序化班组安全管理体系进行审核，不断提高安全管理水平。

2.审核的内容包括：

⑴程序化班组安全管理体系的要素和活动是否与计划安排相一致、是否被有效实施。

⑵在履行安全方针、实现程序化班组安全管理体系目标和安全量化指标过程中，程序化班组安全管理体系的有效性。

⑶程序化班组安全管理体系与相关法规和HSE管理体系的符合性。

3.审核应严格按照以下程序进行：

⑴进行审核前的准备；

⑵确立审核准则；

⑶明确审核重点；

⑷确定审核组织和参加审核人员的要求；

⑸制定审核方法和步骤；

⑹审核记录的管理；

⑺审核结果的通报；

⑻不符合情况及纠正措施。

4.评审的内容要从以下几方面进行：

⑴程序化班组安全管理体系的实现程度。

⑵程序化班组安全管理体系文件与实际活动的适宜性、充分性和有效性。

⑶方针和目标及管理措施的实施情况，有无改进的必要。

⑷针对事故、重复事故和其他单位事故的分析，来改进程序化班组安全管理体系。

⑸对程序化班组安全管理体系所需的资源，队及上级领导是否大力支持和提供。

⑹关键过程或装置的风险控制情况。

⑺应急预案的有效性。