T梁吊装专向安全方案.docx
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T梁吊装专向安全方案.docx
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T梁吊装专向安全方案
一、说明
㈠、工程概况
本标段为北京市六环路(良乡~寨口段)公路工程第三合同段,起止里程为K0+000~K4+150,共4。
15公里。
K0+391通道桥结构为1跨预应力混凝土简支T梁,K0+676南上岗跨河桥道桥结构为3跨预应力混凝土简支T梁K1+058规划三路分离式立交结构为3跨预应力混凝土简支T梁、T梁宽1。
2米、高75㎝,共112片,中梁84片,边梁28片。
㈡、编制依据
1、刺猬河跨河桥图纸
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
3、人民交通出版社《路桥施工计算手册》
4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
㈢、主要技术措施
1、吊装选用北京大件诚信运输有限责任公司负责吊装,到现场40公里。
2、运输采用炮车运输,在预制梁场用两台50t龙门吊吊移梁放于炮车上,运输至架梁现场.运梁路线:
场区—京良路—京周路—阎村-施工现场,炮车计划8辆,每辆装一片T梁,炮车运梁时支架上应加垫胶皮,运梁时炮车走行速度应缓慢,不能急刹车,与钢丝绳相接处加钢瓦垫.
3、吊装采用2辆100T汽车起重机(吊装顺序详见后附吊装图)。
4、便道采用施工便道,在道路东侧,铺设50㎝厚、6米宽砂砾.
㈣、安全保证措施
1、装卸、运输及贮存T梁时,其位置应正立不倾斜。
支撑点应接近于支座中心位置。
2、T梁在吊起、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力.
3、在桥墩、立柱或桥台未到达图纸规定强度或100%设计等级和其他方面未经专业工程师许可时,不得架设T梁.
4、吊装梁片时采用两台100t汽车起重机双机对抬操作。
5、吊索选用6×37+1型钢丝绳编制的吊索。
φ47。
5mm,钢丝每平方毫米抗拉强度为155kg。
安全拉力=破断拉力÷安全系数×吊索水平夹角45度系数
安全拉力=3。
14×23。
75×23。
75×155÷6×0。
707=32。
35T
吊装点设在T梁的两端,水平夹角为45°,梁重26T,四根吊索吊装,每根吊索的平均受力为56.2÷4=14.05T选用上述吊索的安全拉力为32.35T>14.05T安全。
吊点选用25T卡环4个与吊索联接。
二、吊装、运梁路线图
(后附)
三、进度计划
计划工期:
2008年3月10日~5月18日
四、安全控制
㈠、组织机构
组长:
赵中华
安全领导小组职责
1、组长:
项目安全第一责任人,负责全线的安全生产责任,制定施工现场安全生产管理制度。
主要职责如下:
1)、建立、健全本单位安全生产责任制。
2)、组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。
3)、保证本单位安全生产投入的有效实施.
4)、督促、检查本单位的安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患。
5)、组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。
6)、及时、如实报告生产安全事故.
2、副组长:
协助组长管理现场安全文明施工,组织小组成员按照责任分工,做好施工现场安全生产工作,同时做好与外界的协调工作。
3、技术保障:
由倪家明负责施工现场技术责任,并安排施工技术人员做好施工指导、监督、管理工作,同时做好安全交底。
4、现场安全管理:
由孙丰超负责组织现场安保人员进行安全检查、督促和维护。
5、物资保障组:
由谢志锋负责组织人员对现场物资材料的调运及储备物资材料的搬运。
6、后勤供应组:
由王革负责组织人员做好后勤保障工作.
7、设备管理组:
由邹小兵负责施工现场的机械设备安全管理工作。
㈡、主要技术措施和施工方案
1、水平运输车辆选用50T拖车加架炮车,拖车加上转盘,转盘及炮车固定支架两边支撑梁体内侧挂车绳,直径24㎜,长为8米×2根,四个5T倒链加固。
2、采用双机抬吊施工方法。
施工场地要整平,局部翻浆采用换填砂砾或建筑垃圾,保证梁车顺利通行,确保吊车工作面处的地基有足够的承载力,保证吊装安全。
3、吊装前,仔细检查吊索具,确保吊装的安全。
4、使用检查合格的吊索具进行T梁的拴绑。
待该起重机将钢丝绳刚好拉直时,再将T梁上的钢丝绳和倒链拆除。
正式吊装前,进行试吊。
主要是检验起重机的起重能力。
试吊时,T梁距离地面不得超过50cm。
边梁就位合格后,使用碗口件两侧对称支撑在T梁的翼板上,同时使用倒链将T梁连接在台帽抗震销座上,以防止出现边梁倾覆现象;吊装就位的中主梁采用钢筋焊接连接,确保焊接牢固.确认牢固后,拆除吊索具,进行下步工作。
5、吊车支腿垫板枕木应有足够强度,确保不出现因为出现局部下沉造成安全事故,垫置高度及位置应符合吊车性能要求,正式吊装前,进行试吊,试吊中检查全部机索具受力情况,发现问题排除后方可起吊;
吊装时应动作平衡,吊车起钩要有专人指挥,动作要协调一
致,避免物件振动和摆动,就位后及时找平。
施工车辆严禁带病作业,尤其是起重机,进场后及时仔细检查
各个部位,确保吊装工作正常进行,同时,现场要有维修技师,以便及时解决各种突发的机械故障.
特殊工种人员一定要持证上岗。
各施工单位的主要负责人一定要到场(施工单位、预制构件厂、吊装单位),以便及时解决各种突发事件以及各施工单位的协调沟通工作。
安全保证措施
1、各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业
2、吊装前检查起重设备和吊具,是否符合安全要求,不合要求杜绝使用;
3、T梁运输过程中,运输路线要选择宽扩平坦、障碍物少、拐弯少的道路,同时构件要用镖绳札绑牢固,运输时要中速行驶,拐弯必须要慢,不允许强行猛拐,防止构件滑落,以免造成事故
4、施工现场:
在5级风速时,就应停止安装作业。
6、与施工无关人员严禁进入施工现场。
7、进入施工现场人员应佩带安全帽,高空作业人员还应佩带安全带,安全设备不齐或使用不当者,现场负责人员应及时予以纠正。
8、定期对架桥吊车、龙门吊、炮车、卷扬机等设备进行检查、保养、维修,确保正常运转,安全使用.
9、对所有参加T梁安装作业的施工人员进行安全教育,每半月组织一次安全大检查,发现问题及时处理,对重大问题下发安全隐患通知书,并指定对策措施,限期整改,专人复查。
10、施工过程中所有用电必须严格按照《施工用电安全操作规程》进行操作,确保“一机一闸,一闸一漏”,熔丝熔量按用电荷量装设,现场移动式电器设备使用橡胶绝缘电缆,现场手持作业灯时使用安全电压.配电箱应配有防雨设施,并设门配锁。
11、起重作业执行“九不吊、七禁止”的规定.
12、专职信号指挥人员,进行信号指挥作业,指挥时要严格要求不得违章作业。
13、吊装前要向班组进行安全交底。
㈢、自检控制程序、控制手段
1、自检方法和手段
由安保部、质检部、试验室负责工序质量的检验和评定,依据工程施工招标合同规定的施工规范和质量评定标准评定,工序质量不合格不准进入下一工序施工。
1)、班组自检和专检
施工人员要严格按有关规程和交底进行施工。
本道工序完成后,操作人员按照要求进行自检,发现不合格的情况,及时处理,不留质量隐患.
自检完成后,由质检员、安全员进行检查,符合规定后报监理工程师验收,合格后才能进行下一道工序施工,并认真填写检查记录.
2)、巡检或抽检
安保部和质检部将对关键部位和容易犯质量通病的施工项目作定期的检查和抽检,并将检查结构以书面形式递交项目负责人.对于检查出现的问题,项目负责人要积极组织人员进行修改。
3)、施工交底单
工程开工前,由项目部总工向队、队向工班进行交底。
施工交底的内容做到施工方法正确,各项措施针对性强,并符合实际.(后附安全交底)
㈣、应急预案
1、应急措施
1)、施工期间各工班建立完善的交接班制度,交班人应将本班组工作情况及有关安全问题向接班人详细交待,并记载于交接班记录簿内,工地负责人、领工员应认真检查交接班情况。
2)、项目部领导与安全管理干部应经常对施工安全进行监督检查,对严重违反施工安全规则危及安全的工点,应要求工地立即纠正,必要时停工整顿,直至复查合格后方可复工。
3)、在施工现场设置急救材料储备库,储备防火、防水及各种抢险工具等.
4)、对施工现场临时用电要有防止触电措施,如绝缘、屏护、障碍、间隔、漏电保护装置,使用安全电压等。
5)、对施工及现场管理人员建立个人档案,详细记录个人姓名、出生年月、籍贯、联系地址、电话及个人血型等.
6)、特种作业人员持证上岗,遵守施工现场的规章制度。
2、行动方案(附施工现场至良乡镇中心医院抢救路线图)
1)发生火灾时的行动方案
①首先报火警119,同时将工地附近水井打开,接好水龙头进行灭火.
②使用预备好的斧头、铁锹、火钩、灭火器等进行自救。
③若电器着火必须先切断电源再用水灭火,在没有切断电源前只能使用灭火器灭火.
2)发生触电事故时的行动方案
①若施工现场发生触电事故,应先切断电源再进行现场抢救.在无法切断电源的情况下可采用干木棍打离电源,然后进行抢救。
②抢救方法:
将触电人员平放,进行人工呼吸,同时拨打999或120急救电话,说明事故现场地址和联系电话.
3)发生高空坠落时的行动方案
①施工现场高空作业发生高空坠落造成人员受伤时,首先要拨打急救电话999或120,告知伤员人数、伤者部位及地址和联系电话。
②对照现场人员名单,查清现场人员。
进行抢救时,首先必须及时仔细观测坍塌情况,再实施处理方案,切勿惊慌失措、盲目抢险、一哄而上。
③在经过观测并确认安全的情况下,抢救时应先轻轻救出伤员,将伤员放在专用担架上送至对口医院。
4、在吊装第一跨时在果北路桥梁两侧30米远处设置警示标志牌,并设专人看守交通。
5、吊装现场准备一台50装载机,防止运输车辆出现故障。
6、现场准备一辆面包车,如有紧急事情发生以便使用。
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