钢球锥轮式无级变速器设计.docx
- 文档编号:29309261
- 上传时间:2023-07-22
- 格式:DOCX
- 页数:2
- 大小:15.19KB
钢球锥轮式无级变速器设计.docx
《钢球锥轮式无级变速器设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《钢球锥轮式无级变速器设计.docx(2页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
钢球锥轮式无级变速器设计
1.2机械无极变速器的特征和应用
机械无级变速传动几乎都是依靠摩擦力或油膜拉曳力来传递动力的(PIV型及FMB
型滑片链式变速器有部分“啮合”因素,脉动式无级变速器酌的单向超越离合器也是依
靠摩擦来传动的),由于大多是在充分润滑的条件下,用高硬度、高光洁度的擦传动副
来传动,因此摩擦系数仅为0.02~0.06,施加在摩擦副间的法向压紧力Q高达其所传递
的有效圆周力的20~75倍,因而限制了其传动功率,传递的功率最高为110KW(R6=6的
摆销锭式变速器)、150KW(多盘式);而且出于对材质、工艺;润滑油的品质均提出了较
高的要求,所以直到本世纪五十年代才得到迅速发展,日前世界上一些国家已对多种性
能良好的机械无级变速器进行了系列化的生产,作为通用部件供应,我国也对部分品种
进行了系列生产,这对发展国民经济是颇为有益的。
机械无级变速器且有结构简单、价
廉、传动效率高(有的高达95%)、通用件强、传动比稳定性好(有的误差小于0.5%)、
工作可靠、维修方便等优点,特别是某些机械无级变速器可以在很大的变速范围内具有
恒功率的机械特性;这是电气和液压无级变速所难以达到的。
不少机械无级变速器还有
振动小(全振幅小于3~15微米)和噪音低的特点。
但其缺点是存在滑动、承受过载和冲
击的能力差。
对于脉动无级变速器由于有往复运动构件和超越离合器,以及输出速度的
脉动性,限制了它只适用于小功率,低速和运动平稳要求不高的场合。
带,链式无级变
速器,便于实现转速随负载而变化的自动无级调速,有利于节约能量,很有发展前途。
由于机械无级变速器的传递功率较小,,为扩大其功率范围,常将其与大功率定传动比
系统以差动行星齿轮机构相联;这样使大部分功率由定传动比系统传递,而少量功率流
过机械无级变速器,经差动合成后,既进行了变速又传递了大的功率,这时无级变速器
是作为控制传动用的。
作为机械无极变速器本体来讲,要扩大其传动功率,则必需采取
多接触区分汇流传动型式、接触区综合曲率小(曲率半径大)的结构。
并通过选择适当的
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 钢球锥 轮式 无级 变速器 设计