海科二期高支模.docx
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海科二期高支模.docx
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海科二期高支模
一、编制依据:
(1)工程设计图纸相关的施工文件;
(2)国家、部、省、市有关工程建设的法律、法规、文件;
(3)集团公司质量、环境、安全卫生认证体系文件及有关管理规定;
(4)现场条件、公司的施工管理制度和施工经验;
(5)《建筑施工手册第四版(缩印本)》
(6)国家现行的规范、规程,主要包括:
《混凝土结构工程施工质量验规范》GB50204-2011
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
二、工程概况
本工程位于青岛市蓝色硅谷规划区域内,科技路北侧,创业路南侧,规划滨海东路东侧。
项目用地面积12413m2,工程总建筑面积29310.52m2,其中地上建筑面积22339.43m2,地下车库面积6971m2,东西长约94m,南北长约80m,建筑高度23.4m。
本工程采用框架结构形式,地下室设人防,合理使用年限50年,抗震等级:
框架三级,建筑耐火等级:
地上一级。
本工程由青岛海洋科技投资发展集团有限公司开发,深圳中海世纪建筑设计有限公司进行设计,青岛市政监理咨询有限公司监理。
江苏南通三建集团股份有限公司承建。
三、支模方案及材料选择
根椐《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》第五条第(三)条高大模板工程:
水平砼构件模板支撑系统高度超过6.5m,或跨度超过15m,施工总荷载大于10KN/m2(250㎜砼板),或集中荷载大于15KN/m(500×1000梁)的模板支撑系统。
根据工程特点和项目材料供应等情况考虑,本工程采用支模方案选择为:
梁侧板、梁底板、楼板底板均采用15mm厚多层板;梁、板背楞40×80方木;加固及支承采用扣件式Φ48×2.8mm钢管,加固用扣件、对拉螺栓及三型卡。
四、高支模区域概况
本工程高支模部分位置均在地下车库内,主要高支模部位为地下车库梁,截面尺寸为500×1000(250厚楼板)、500×1200(250厚楼板);整个地下车库顶板,整体厚度为250mm;5#楼、6#楼地下室人防部分高支模梁,截面尺寸为500×1000(180厚楼板)、500×1200(180厚楼板);
高支模区域
(一)楼板
1、地下车库5-C轴6-D轴交1~13轴车库位置楼板厚度为250mm,计算高度为4.55m,梁的最大跨度为7.8m。
该部位排架立杆间距双向900mm,立杆步距第一步为1.5米,向上每步步距为1.2米,底部200高处设双向扫地杆,立杆置于50×200木垫板上。
立杆顶部采用可调顶托,顶托内放置双钢管。
剪刀撑纵横双向4m设置,全长高布置。
所有剪刀撑必须顶到楼面或与施工好的主体结构拉结支顶牢固。
沿整个支架顶部设置水平剪刀撑,并由上往下每隔两步设置水平剪刀撑。
每步架均与框架柱等已施工完毕的结构拉结牢固。
(二)梁
地下车库内设有大截面梁,均集中在轴线位置。
横向梁主要在5-C轴、5-B轴、5-A轴、6-F轴、6-E轴、6-D轴线上,纵向主要在1轴~12轴。
大梁截面尺寸主要为500×1000、500×1200。
地下室主楼位置人防区域部分设有大截面梁,均设置在轴线位置,其主要尺寸为500×1000、500×1200。
(1)车库内梁截面500×1000、500×1200
以500mm×1200mm梁截面做为代表值进行计算,其它梁排架搭设均按照500mm×1200mm排架要求进行搭设。
该梁的计算高度3.6m,楼板厚度250mm。
梁的最大跨度为7.8m。
梁侧模竖向木方间距300mm,背楞Φ48×2.8mm钢管,对拉螺栓规格为Φ14,水平间距500mm,竖向间距450㎜,双钢管压杆。
梁立杆距450mm、立杆距梁跨度方向间距300mm,梁中间增设二道立杆,步距第一步1500mm,向上每步不大于1200㎜,底部200高处设双向扫地杆,立杆置于50×200木垫板上。
立杆顶部采用可调顶托,。
与梁跨平行的水平杆与立杆连接处采用双扣件。
立杆均需设置与梁跨同向的剪刀撑,每4m设一道,通长全高设置。
与梁跨方向垂直的剪撑与板同向的剪刀撑合并设置(即4m×4m)。
所有斜撑必须顶到楼面或与施工好的主体结构拉结支顶牢固。
沿整个支架由下往上每隔两步设置水平剪刀撑。
具体详见附图:
(2)主楼地下室梁截面500×1200、500×1000。
以500mm×1200mm梁截面做为代表值进行计算,其它梁排架搭设均按照500mm×1200mm梁排架要求进行搭设。
该梁的计算高度5.35m,楼板厚度180mm。
梁的最大跨度为7.8m。
梁侧模竖向木方间距300mm,背楞Φ48×2.8mm钢管,对拉螺栓规格为Φ14,水平间距500mm,竖向间距450㎜,双钢管压杆。
梁立杆距450mm、立杆距梁跨度方向间距300mm,梁中间增设二道立杆,步距第一步1500mm,向上每步不大于1200㎜,底部200高处设双向扫地杆,立杆置于50×200木垫板上。
立杆顶部采用可调顶托,。
与梁跨平行的水平杆与立杆连接处采用双扣件。
立杆均需设置与梁跨同向的剪刀撑,每4m设一道,通长全高设置。
与梁跨方向垂直的剪撑与板同向的剪刀撑合并设置(即4m×4m)。
所有斜撑必须顶到楼面或与施工好的主体结构拉结支顶牢固。
沿整个支架由下往上每隔两步设置水平剪刀撑。
具体详见附图:
五、高大模板设计
5.1立杆底部节点大样
立杆底部距地面200mm处纵横向搭设扫地杆,以加强架体的整体稳定性,并在立杆底部设置木垫板,以满足架体承载力的要求。
图5.1-1立杆底部设置木垫板图
5.2剪刀撑设置
模扳支架外围在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑;支架内部中间每隔5—6根立杆或5—7m应在纵、横向的整个长度和高度上分别连续设置剪刀撑。
斜杆与地面的倾角宜在45度与60度之间,随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭支撑;水平剪刀撑:
在竖向剪刀撑底部、顶部加设水平剪刀撑。
图5.2-1剪刀撑布置图
5.3模板支撑与柱拉结大样
采用钢管与已浇筑完毕的柱子抱箍,并与周边架体进行有效拉结,拉结点在架体高度方向应每步均设,在水平方向至少向外拉结三道水平杆或立杆,以保证架体的整体稳定。
模板支撑与柱拉结示意见图。
图5.3-1模板支撑体系与柱拉结大样
六、施工方法及工艺要求
6.1模板支设
6.1.1工艺流程。
定位放线→搭设模板支架→铺设梁底模→拉线找平(起拱)→封梁侧模→铺设板模→校正位置、修补边角及拉结固定。
6.1.2在地面上弹出梁的轴线及边线,使上下层立杆在同一垂直线上。
立杆、水平杆、剪刀撑的位置、间距及设置方法见模板设计图。
立杆支设前应垫通长脚手板,模板支架从边跨一侧开始安装,先安第一跨支架,临时固定;再安第二排支架,依次逐排安装。
梁底跨中处起拱高度为梁跨度的2‰。
6.1.3通过立杆调整梁底模板的高度,符合设计要求后,拉线安装梁底模板并调直。
根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等,侧模上口要拉线调直,用定型夹固定。
6.1.4通过调节立杆高度,将主楞找平后再铺设楼板模板。
板模应从梁的一侧开始铺设,一般采用整张模板铺设,局部小块拼补的方法。
模板拼缝设在龙骨上,并用钉子与背楞方木连接,拼缝应严密,不能满足要求时,应使用海绵条嵌缝,以免漏浆。
6.1.5梁口与墙体模板的连接采用角模拼接,不得使用碎拼模板。
6.1.6模板铺设过程中,应采用水平仪测量模板标高,进行校正,并用靠尺找平。
6.2模板拆除
6.2.1拆除时间:
根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011要求,考虑其结构及混凝土的特殊性,因此要求板梁模板拆除时结构混凝土强度应达到100%。
因此,各类梁、板构件的拆模时间,应按照同条件养护试块的强度确定。
6.2.2工艺流程。
拆除支架部分水平拉杆和墙模板→拆除梁连接件及侧模板→下调楼板模板支柱顶托20~30㎜使模板下降→分段分片拆除楼板模板→拆除梁底模板及支撑。
6.2.3拆除支架的部分水平拉杆和剪刀撑,以便作业。
而后拆除梁与楼板模板的连接角模及梁侧模板,使两相邻模板分开。
6.2.4下调立杆顶翼托螺杆后,先拆钩头螺栓,使平模与钢楞脱开。
再用钢钎轻轻撬动模板,或用木锤轻击,不得用钢棍或铁锤猛击乱撬,拆下第一块,然后逐块逐段拆除。
每块模板拆下时,或用人工托扶放于地上,或将支在顶翼托螺杆再下调相等高度,在原有钢楞上搭设适量脚手板,以托住拆下的模板,严禁将拆下的模板抛于地面。
6.2.5拆除梁底模板时,应从跨中开始下调立杆顶翼托螺杆,然后向两端逐根下调。
拆除梁底模支柱时,应从跨中向两端作业。
七、主要资源需求计划
7.1劳动力需求计划
劳动力计划表
序号
阶段
模板工(人)
备注
1
施工阶段
90
根据实际情况及时调整
2
拆除阶段
50
根据实际情况及时调整
7.2主要周转材料需求计划
主要周转材料表
序号
名称
数量
单位
备注
1
多层板
100000
㎡
15㎜厚
2
钢管
1100
t
φ48mm×3mm
3
各类扣件
204800
个
4
木方
600
m3
40x80
八、施工要求及保证措施
8.1施工要求
(1)各类模板应按模板设计和规范要求进行施工,以保证模板及其支架具有足够的承载力、刚度和稳定性。
(2)各类模板支设的质量要求见表8.1-1。
项目
允许偏差(㎜)
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线
截面内
部尺寸
基础
±10
钢尺检查
柱墙梁
+4,-5
钢尺检查
层高垂直度
不大于5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
大于5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
表8.1.1现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法
8.2施工控制要点及技术措施
8.2.1梁板模板
(1)控制要点:
梁板模板的强度、刚度、轴线位置、标高、截面尺寸、梁边顺直、表面平整、阴阳角方正。
(2)技术措施:
检查梁板模板的轴线位置、标高、截面尺寸、梁边顺直、表面平整、阴阳角的方正、支撑结构、接槎的定型找补、模板的拼缝、起拱等是否符合模板设计和规范要求。
8.3组织及管理措施
(1)模板工程施工中施工员应做到技术交底到现场、至个人,实地示范,以保证模板按设计及规范要求施工,并督促工人对工程质量、安全的重视和材料的合理使用。
(2)在模板支设过程中,采取设立专人(施工员)负责、定点定线的管理办法,确保模板施工中全过程质量受控。
质检员按模板施工控制内容的要求,组织现场每日不定时巡检管理。
管理人员除对模板施工中材料的使用和工程质量、安全督促外,每天应对所施工的部位跟踪自检,及时发现问题,落实整改措施。
(3)在浇筑混凝土之前,应对模板工程进行验收。
模板安装和浇注混凝土时,应对模板和支架进行观察和维护。
发现异常情况时,停止作业及时进行处理。
(4)围绕项目质量目标开展全面质量管理活动,各道工序实行交接验收制度,以工程质量验收规范、质量评定标准等为质量管理依据,抓住施工中的各道环节,针对易发生的质量通病,实行全方位、全过程的检查和督促,做到跟踪检查,动态管理,旁站监督。
九、安全技术措施
9.1模板支设及混凝土浇筑安全措施
本工程支架的材料、搭设、使用及拆除均应按照施工设计、国家相关范、规程及省市有关文件的规定执行。
9.1.1材料要求
1脚手架钢管采用φ48㎜×3.0㎜钢管,钢管应符合现行国家标准要求,必须具有合格证和备案证,并严禁在钢管上打孔。
禁止使用有明显的变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。
2扣件宜根据GB978-67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定,机械性能不低于K733-8的可锻铸铁制造,扣件的附件采用的材料应符合GB/T700-2006《碳素结构钢》中钢的规定,必须具有合格证和备案证,螺纹应符合GB196-2003《普通螺纹》的规定,垫圈应符合GB96-76垫圈的规定。
3铸铁扣件不得有裂纹、气孔、不宜有疏松、沙眼或其它客观存在影响使用性能的铸铁缺陷,并应将影响外观质量的粘沙。
4扣件与钢管的贴合面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好。
5扣件活动部位应能灵活转动,旋转部件的两旋转面间隙应小于1mm。
6当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应小于5mm。
7扣件表面应进行防锈处理。
8进场的钢管、扣件、脚手板等材料应按规范的要求进行检查验收,对不符合要求的材料不允许使用,经检查合格的钢管、扣件、脚手板应分类堆放,堆放场地不得有积水。
9.1.2搭设要求
1支架搭设作业必须在统一指挥下,严格按照规定的程序进行,其进度必须配合施工进度,剪刀撑、斜杆等整体拉接杆件应随搭升的架子一起及时设置,装撑拉杆件时应注意掌握撑拉的松紧程度,避免引起杆件和架体的明显变形。
2底立杆应按立杆接长选择不同长度的钢管交错设置,至少应有两种适合的不同长度的钢管作立杆。
3杆件端部伸出扣件之外的长度不得小于100mm。
4立杆底部设置钢支座,钢支座底部放置垫木。
9.1.3支架拆卸作业
拆卸作业按照搭接作业的相反程序进行,并应注意以下几点:
1)连接件待其上杆件拆除完毕后方能松开拆除。
2)松开扣件时应两人协同作业,以免单人作业时闪失事故。
3)在拆除的过程中凡已松开的杆件配件应及时拆除运走,避免误扶或误靠已松脱连接的杆件,拆除的架杆、板应分段放置并及时用塔吊或人工运至地面,并按指定地点堆放、外运。
4)拆下的杆件应及时运至地面。
5)架体拆除前应检查扣件连接、连接件、支撑体系等是否符合构造要求,并应清除架体上的杂物及地面障碍物。
6)必须由上而下逐层拆除,严禁上下同时作业。
9.1.4支架验收标准规定
支架应按规范规定的时间阶段和内容进行检查与验收,其主要验收标准规定如下:
1)构架尺寸符合规范及设计要求,个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。
2)节点的连接可靠,扣件的拧紧程度应控制在拧力矩达到40~60N·m。
3)支架立杆的垂直度偏差应≤1/300,且应同时控制其最大垂直度偏差值。
4)纵向钢平杆的水平偏差应≤1/250,且全架长的水平偏差值应≤50mm。
5)作业层安全防护措施等均应符合施工设计和规范要求。
6)水平连接杆应在校正立杆垂直合格后固定。
7)模板支撑体系严禁和外脚手架连接,严禁用外脚手架做支撑点。
8)模板支撑立杆垂直度必须满足要求。
9)均布施工荷载(作业层上人员、器具、材料的重量)的标准值不得超过3kN/m2。
9.1.5混凝土浇筑
混凝土的浇筑顺序对模板支撑的稳定性至关重要,根据本工程的特点,确定混凝土浇筑顺序为:
竖向浇筑顺序:
柱→梁板。
模板分两次支设,先支设柱模板,并浇筑混凝土柱,浇筑完后拆除柱模板并及时凿平处理,再支设梁板模板,绑扎梁板钢筋,一次浇筑梁板砼。
9.2安全要求
9.2.1安全注意事项
1要有足够的牢固性,保证施工期间承受足够的荷载和气候条件影响下变形时不摇、不倾斜。
2要有足够的面积,满足堆放运输和操作行走的要求。
3构造简单,搭接标准,搬运方便。
4扣件应有出厂证明和合格证,发现有脆断、折变滑丝的停用。
9.2.3脚手架支撑系统监测措施
本项目采用钢管扣件式脚手架支撑体系,在搭设和钢筋安装,砼浇捣前、施工过程中及砼终凝前后,必须随时监测。
1班组日常进行安全检查,项目部每周进行安全检查,所有安全检查记录必须形成书面材料。
2日常检查,巡查的重点部位:
1)杆件的设置和连接、连墙件、支撑、剪刀撑等构件是否符合要求。
2)立杆是否悬空,连接扣件是否松动。
3)支撑体系是否有不均匀的沉降、垂直度。
4)施工过程中是否有超载的现象。
5)安全防护措施是否符合规范要求。
6)支撑体系和各杆件是否有变形的现象。
3在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。
4要浇捣梁砼前,由项目部对脚手架全面系统检查,合格后才开始浇砼。
在浇砼过程中,由专职安全员、施工员对高支模体系检查、随时观测支撑体系的变形情况。
发现隐患,及时停止施工,采取措施。
5支架必须对齐,同时支架间应绑撑拉固。
6对支架架搭设人员首先检查其上岗证,杜绝无证人员上岗操作,然后由经理部施工员对进场工人进行安全技术交底。
7搭设支架人员必须戴安全帽,系安全带、穿防护鞋。
8作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。
9当有六级及六级以上大风和雾、雨天气应停止支架搭设。
10支架使用期间,严禁拆除主节点处的纵横向水平杆、纵横向扫地杆、剪刀撑。
11支架上进行电气、电焊作业时,必须有防火措施和专人看守。
十、质量措施
10.1模板质量控制
10.1.1跨度大于4m的梁、板,支设模板按跨度的1/1000~3/1000起拱。
10.1.2模板安装偏差应符合现行规范《混凝土结构施工工程施工质量验收规范》(GB50204—2011)相关规定及本工程创优方案。
10.1.3侧模模板拆除,以砼表面及棱角不受损为原则,底模拆除应以砼强度达到《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2011)及相关规范规定为原则。
10.1.4模板安装应采用周边封海绵等有效措施以防止漏浆、跑浆等影响施工质量的现象发生,所有模板使用前应涂脱模剂,以免粘模。
10.1.5固定在模板上的预留洞口及预埋构件安装必须牢固,位置准确,偏差应符合国家现行的相关规范及规定的允许偏差。
10.1.6已拆除模板的构件,在砼强度达到设计强度后方可承受全部使用荷载。
10.2混凝土浇筑质量控制
10.2.1精心设计混凝土浇筑方案,确保模板支架施工过程中均衡受载。
10.2.2浇筑前,应检查模板内杂物是否清除干净。
模板分项是否达到质量要求。
检查模板安装是否符合工程设计的要求。
各部件是否牢固,板缝是否严密。
10.2.3浇筑过程中质量控制
1项目部管理人员全过程旁站,严格控制实际施工荷载不超过设计荷载,对出现的超过最大荷载情况严格执行混凝土浇筑方案中应急方案并停止浇筑。
2派人检查支架和支承情况,支撑面是否发生下沉或变形,发现下沉、松动和变形情况及时反应并停止施工,待项目部管理人员处理后再进行浇筑。
3严禁向混凝土中加水,若出现塌落度过小情况应向混凝土中添加减水剂。
4浇筑振捣时,振捣棒插入间距为400mm,且分层振捣,分层距离控制在300mm-500mm,振捣时间控制在30s左右,当下层混凝土振捣密实后再浇筑上层混凝土。
5水平结构的混凝土表面,应适时用木抹子磨平搓毛两遍以上,以防止产生收缩裂缝。
6在混凝土浇筑时,应按照规范留置试块。
9.2.4混凝土浇筑结束后,应适时的进行覆膜养护。
当气温过高时,应采取浇水养护方式进行养护,养护时间不能少于7天。
浇筑完成后,混凝土表面做好防护措施,严禁上人对混凝土表面进行破坏。
十一、预防坍塌事故的安全技术措施
11.1模板支撑必须严格按照高支模施工方案施工。
11.2本高支支模采用钢管扣件式架作支撑立柱,不得使用严重锈蚀、变形、断裂、的支撑材料作立柱。
立柱基础应牢固,并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。
斜支撑和钢管架应牢固拉接,形成整体。
11.3模板作业时,指定专人指挥、监护,出现位移时,必须立即停止施工,将作业人员撤离作业现场,待险情排除后,方可作业。
11.4楼面堆放模板及钢管架时,严格控制数量、质量,防止超载。
堆放数量较多时,应进行荷载计算,并对楼面进行加固。
11.5在下班时对已铺好而来不及钉牢的散板等要拿起稳妥堆放,防止坍塌事故发生。
11.6拆模间歇时,应将已活动的模板、扣件、支撑等固定牢固,严防突然掉落、倒塌伤人。
11.7泵送混凝土时,应随浇、随捣、随平整,混凝土不得堆积在泵送管路出口处。
11.8应避免装卸物料对模板支撑产生偏心、振动和冲击。
11.9水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸,因施工需要临时局部拆卸时,施工完毕后应立即恢复。
11.10模板支撑拆除前必须向监理单位报送拆除申请书,经监理同意签字后方可拆除。
11.11拆除时应采用先搭后拆,后搭先拆的施工顺序。
十二、计算书:
楼板模板扣件钢管支撑架计算书
依据规范:
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《钢结构设计规范》GB50017-2003
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ164-2008
计算参数:
钢管强度为205.0N/mm2,钢管强度折减系数取1.00。
模板支架搭设高度为4.6m,
立杆的纵距b=0.90m,立杆的横距l=0.90m,立杆的步距h=1.50m。
面板厚度15mm,剪切强度1.4N/mm2,抗弯强度15.0N/mm2,弹性模量6000.0N/mm2。
内龙骨采用45.×80.mm木方,间距300mm,
木方剪切强度1.3N/mm2,抗弯强度15.0N/mm2,弹性模量9000.0N/mm2。
梁顶托采用双钢管φ48×2.8mm。
模板自重0.20kN/m2,混凝土钢筋自重25.10kN/m3。
倾倒混凝土荷载标准值0.00kN/m2,施工均布荷载标准值2.50kN/m2。
扣件计算折减系数取1.00。
图楼板支撑架立面简图
图楼板支撑架立杆稳定性荷载计算单元
按照扣件新规范中规定并参照模板规范,确定荷载组合分项系数如下:
由可变荷载效应控制的组合S=1.2×(25.10×0.25+0.20)+1.40×2.50=11.270kN/m2
由永久荷载效应控制的组合S=1.35×25.10×0.25+0.7×1.40×2.50=10.921kN/m2
由于可变荷载效应控制的组合S最大,永久荷载分项系数取1.2,可变荷载分项系数取1.40
采用的钢管类型为φ48×2.8。
钢管惯性矩计算采用I=π(D4-d4)/64,抵抗距计算采用W=π(D4-d4)/32D。
一、模板面板计算
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。
模板面板的按照三跨连续梁计算。
静荷载标准值q1=25.100×0.250×0.900+0.200×0.900=5.827kN/m
活荷载标准值q2=(0.000+2.500)×0.900=2.250kN/m
面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
本算例中,截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
截面抵抗矩W=33.75cm3;
截面惯性矩I=25.31cm4;
(1)抗弯强度计算
f=M/W<[f]
其中f——面板的抗弯强度计算值(N/mm2);
M——面板的最大弯距(N.mm);
W——面板的净截面抵抗矩;
[f]——面板的抗弯强度设计值,取15.00N/mm2;
M=0.100ql2
其中q——荷载设计值(kN/m);
经计算得到M=0.100×(1.20×5.827+1.40×2.250)×0.300×0.300=0.091kN.m
经计算得到面板抗弯强度计算值f=0.091×1000×1000/33750=2.705N/mm2
面板的抗弯强度验算f<[
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