2矿井多绳摩擦式提升机检修及完好标准.docx
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2矿井多绳摩擦式提升机检修及完好标准
CSLQB2020-
河南龙宇能源陈四楼煤矿企业标准
矿井多绳摩擦式提升机检修及完好标准
一、本标准适用范围:
陈四楼矿多绳摩擦式提升机各部位检修及完好标准。
二、起草及会审人员:
李智良
3、会审时刻:
2020年11月11日
4、审批人员:
黄涛符如康
五、实施时刻:
2020年11月11日起
六、参考标准:
《煤矿机电设备检修技术标准》
正文内容:
矿井多绳摩擦式提升机检修及完好标准
1主轴装置
1.1主轴轴向水平度不得大于0.1‰,三支座的轴以两头轴颈水平为准。
轴承座的纵、横向水平度不得大于0.2‰。
轴向窜量应符合设备技术文件的要求。
1.2检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损探伤。
1.3滚筒
1.3.1滚筒的组合连接件,包括螺栓、铆钉、键等必需紧固,轮毂与轴的配合必需周密,不得松动。
1.3.2滚筒的焊接部份,焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺点,焊后须排除内应力。
1.3.3筒壳应均匀地贴合在支轮上。
螺栓固定处的接合面间不得有间隙,其余的接合面间隙不得大于0.5mm。
两半筒壳对口处不得有间隙,如有间隙需用电焊补平或加垫。
1.3.4两半支轮的结合面处应付齐,并留有1~2mm间隙。
对口处不得加垫。
1.3.5滚筒组装后,滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表1.3.5的规定:
表1.3.5滚筒外径对轴线的径向圆跳动
滚筒直径(m)
2~2.5
3~3.5
4~5
径向圆跳动(mm)
7
10
12
1.3.6钢丝绳绳头在滚筒内固定,必需用专用的卡绳装置卡紧,且不得作锐角弯曲。
1.3.7
滚筒衬垫应采纳干燥的硬木(水曲柳、柞木或榆木等)或高耐磨性能材料(聚胺脂、PVC、钢)制作,每块衬垫的长度与滚筒宽度相等,厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。
衬垫断面应为扇形,并贴紧在筒壳上。
1.3.8固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。
螺钉穿入部份的衬垫厚度不得小于绳径的1.2倍。
衬垫磨损到距螺栓头端面5mm时应改换衬垫。
1.3.9滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍,相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2~3mm。
双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。
1.3.10游动滚筒衬套与轴的间隙应符合通用部份表1-4-2的规定。
1.4聚散器
1.4.1游动滚筒聚散器必需能全数脱开或合上,其齿轮啮合应良好。
1.4.2气动或液压聚散器的气(油)缸动作应一致,不得漏气或漏油。
缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。
1.4.3采纳手动聚散器时,聚散器的连接和传动部份应转动灵活,蜗轮副啮合正确,不得有松动现象。
1.5多绳提升绞车主导轮。
1.5.1主导轮的焊接部份,焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊满等现象,焊后须排除内应力。
1.5.2主导轮筒壳圆度:
主导轮直径为1.85~2m时为2~3mm;主导轮直径为2.25~4m时为3.5~4.5mm。
1.5.3主导轮摩擦衬垫的固定块和压块的装配应符合以下要求:
1.5.3.1固定块和压块均应靠得住地压紧摩擦衬垫,用螺栓紧固后不得有窜动;
1.5.3.2固定块与主导轮筒壳应接触良好。
压块与主导轮筒壳之间应留有必然间隙,以便螺栓紧固时,能均匀地压紧摩擦衬垫。
1.5.3.3固定块和压块应按顺序打上标记,按号装配。
1.5.4摩擦衬垫和绳槽应符合以下要求:
1.5.4.1摩擦衬垫与主导轮筒壳、固定块及压块应靠紧贴实,接触良好;
1.5.4.2绳槽中心距差不得大于1.5mm;
1.5.4.3绳槽磨损深度不得超过70mm,衬垫磨损余厚不得小于钢丝绳直径;
1.5.4.4各绳槽车削后,其直径差不得大于0.5mm或用标记法检查各绳槽直径的彼此误差值,其任一根提升绳的张力与平均张力之差不得超过10%;
1.5.4.5车槽装置的水平度不得大于0.2‰;车槽装置工作应平稳,不得有跳动现象;
1.5.4.6摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径。
2制动系统
2.1块式制动器
2.1.1制动机构各类传动杆件、活塞等必需灵活靠得住,各节点销轴不得松旷缺油。
2.1.2闸瓦要固定牢靠,木质闸瓦的木材要充分干燥,纹理要均匀,不得有节子。
2.1.3制动时闸瓦要与制动轮接触良好,各闸瓦接触面积均不得小于60%。
2.1.4松闸后,闸瓦与制动轮间隙:
平移式不得大于2mm,且上下相等,其误差不超过0.3mm;角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm。
每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。
2.1.5松闸后,气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有3~10mm间隙;保险制动时,保险制动缸的活塞与缸底间隙不得小于50mm。
2.2盘式制动器
2.2.1同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。
2.2.2制动时,闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60%。
2.2.3松闸后,闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。
2.3液压站应符合以下要求:
2.3.1残压应符合表2-3-1的规定:
表2-3-1残压Mpa
设计压力
≤8
>8~18
残压
≤0.5
≤1.0
2.3.2油压应稳固,压力振摆值不得大于表2-3-2的规定:
表2-3-2压力振摆值Mpa
设计压力
≤8
>8~16
指示区间
≤0.8Pmax
>0.8Pmax
≤0.8Pmax
>0.8Pmax
压力振摆值
±0.2
±0.4
±0.3
±0.6
2.3.3对应同一操纵电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa。
2.3.4液压站用油的性能应符合表2-3-4的要求:
表2-3-4液压站用油性能
运动粘度50℃(cSt)
粘度指数不小于
氧化安定性不大于(h)
抗泡沬性不大于(ml/min)
27~33
130
1000
20
注:
氧化安宁性指酸值达到:
3.0mgK°H/g的时刻,均以h计
2.3.5油的过滤精度不得低于20μm
2.3.6利用和实验时,不得搅动油液。
加油时应有带滤油网的加油器,并放在回油管一侧。
2.3.7不得漏油。
2.4压制塑料闸瓦:
在线速度1.5m/s、比压=0.9Mpa、对偶材料16Mn的条件下进行实验,应达到以下要求:
2.4.1摩擦系数:
温度120℃以下,摩擦系数f≥0.5;温度120℃~250℃,f≥0.4;
2.4.2耐磨性:
温度在120℃以下,磨耗△≤0.05mm/30min;温度120℃~150℃,磨耗△≤0.15mm/30min
2.4.3耐热性:
温度在250℃以下不该有裂纹、烧焦等现象;
2.4.4硬度:
HB≤40
2.4.5吸油率和吸水率:
浸泡4h应小于1%;
2.4.6闸瓦材料组织细密,各类成份散布均匀,不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺点,工作时不该损伤对偶表面。
2.5块式制动的制动轮的圆度不大于1mm;盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。
2.6制动轮和制动盘不得有裂纹和油污,工作面沟深不得超过1.5mm,沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10%,不然应改换或车光。
切削总厚度不得超过5mm。
2.7车削制动轮或制动盘工作面时,表面粗糙度不大于1.6。
2.8制动闸的工作行程不得超过行程的3/4.
2.9制动系统的机械电气联锁装置,动作应灵敏靠得住。
2.10
保险闸(或保险闸第一级)的空动时刻(由爱惜回路断电时起至闸瓦方才接触到闸轮上的一段时刻):
紧缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s;储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s;盘式制动闸不得超过0.3s。
对斜井提升,为了保证上提紧制动不发生松绳而必需将上提的空运时刻加大时,上提空动时刻能够不受本规定的限制。
保险闸施闸时,在杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。
2.11在立井和倾斜井巷中利用的提升绞车的保险闸发生作历时,全数机械的减速度必需符合表2-11-1的要求。
表2-11-1全数机械的减速度规定值
减速度规定值倾角
(m/s2)
运行状态
<15°
15°≤θ≤30°
>30°
上提重载
下放重载
≤Ac※
≥0.75
≤Ac
≥0.3Ac
≤5
≥1.5
Ac※=g(sinθ+fc°sθ)
式中Ac-自然减速度,m/s2;
g-重力加速度,m/s2;
θ-井巷倾角,(°)
f-绳端载荷的运行阻力系数,一样取0.010~0.015
摩擦轮式提升装置,经常使用闸或保险闸发生作历时,全数机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限。
在下放重载时,必需检查减速度的最低极限。
在提升重载时,必需检查减速度的最高极限。
3微拖装置
3.1气囊聚散器的摩擦片和摩擦轮之间的间隙不得超过1mm。
3.2新改换的摩擦片,应进行跑合。
跑合时摩擦片的温度不得超过100℃。
3.3气囊聚散器的摩擦片严禁沾油。
3.4气囊不得老化、变质或裂纹。
3.5压气系统不得漏气,各类气阀动作应灵活靠得住。
4深度指示器
4.1传动机构的各个部件应运转平稳,灵活靠得住,指针必需指示准确,指针移动时不该与指示板相碰。
提升运转一次的指针工作行程:
牌坊式不小于指示板全行程的3/4;圆盘式旋转角度应在250°~350°之间。
4.2牌坊式深度指示器丝杠不得弯曲,丝杠螺母松旷程度不得超过1mm。
4.3多绳摩擦提升绞车的调零机构和终端放大器应符合以下要求:
4.3.1调零机构(粗针),当容器停在井口停车位置时,不管指针指示位置是不是相符,均应能使粗针自动恢复到零位;
4.3.2终端放大器(精针)的指针和指示盘应着色鲜明,不得反光刺眼。
5天轮及导向轮
5.1无衬垫的天轮及导向轮,绳槽不得有裂纹、气孔,绳槽侧面及底面的磨损量均不大于原厚度的20%。
5.2有衬垫的天轮及导向轮,衬垫必需紧固地压在绳槽中,不得松动。
当衬垫正面磨损深度等于钢丝绳直径或沿侧面磨损深度到等于钢丝绳直径的一半时,必需改换。
新衬垫的绳槽深度不该大于绳径的0.3倍。
5.3天轮及导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表5-3-1的规定
5.4天轮及导向轮轮辐不得变形或裂纹,辐条不得松动。
5.5导向轮彼此之间应能相对转动,其游动轮不得沿轴向窜动,
游动轮轴孔与轴的配合间隙应符合表5-3-1的规定。
表5-3-1天轮及导向轮圆跳动允差表mm
天轮及导向轮直径
径向圆跳动
端面圆跳动
大修或新安装
最大允计值
大修或新安装
最大允计值
>5000
3
6
5
10
>3000~5000
2
4
4
8
≤3000
2
4
3
6
5.6天轮及导向轮轴的水平度不得超过0.2‰。
6试运转
6.1通过大修后应进行试运转,检修单位及利用单位一起参加。
一样按下述步骤进行:
6.1.1空运转:
不挂钢丝绳空运转,正反向运转各0.5~1h跑合齿轮、并应进行多次制动以磨合闸瓦,检查各部运转情形,有无异样音响及不正常温度;
6.1.2无负荷试运:
经空运转合格后,将钢丝绳及空容器挂上,运转很多于2~4h,调整深度指示器,作各类爱惜装置实验,检查其靠得住性,继续跑合齿轮及磨合闸瓦,并检查各部运转情形;
6.1.3负荷试运:
无负荷试运合格后,进行负荷试运,可分为1/4、1/二、3/4及全负荷试运,慢慢加载,每次都需检查齿轮跑合情形及各部实验情形。
一样每隔2h调正实验负荷量,也可按具体情形缩短或延长。
6.2不改换减速器齿轮的检修,可依照具体检修内容进行相应的试运。
7提升容器
7.1罐笼本体结构,必需符合设计要求。
罐笼内部阻车器及开闭装置应润滑良好,灵活靠得住,阻爪动作一致。
7.2罐笼本体框架的外形尺寸许诺误差±3mm,罐笼上、下盘体十字中心线的错动单层罐笼许诺误差3mm,双层或三层罐笼许诺误差6mm。
7.3箕斗本体结构必需符合设计要求。
闸门转动灵活,关闭周密。
立井箕斗平稳度良好,闸门卸载滚轮的最外缘尺寸的许诺误差为±13mm。
斜井箕斗斗箱口两方钢外缘间距许诺误差为±2mm,后轮的最外缘尺寸许诺误差为±13mm。
7.4上开式箕斗闸门开启灵活,方向正确,关闭周密,不撒煤,不漏煤。
7.5罐笼、箕斗主拉杆、主销轴、三角板、主连杆等零件应按期进行探伤检查,内部不得有裂纹、伤痕或阻碍利用强度的其它缺点。
铆钉不得有歪斜、裂纹、松动现象。
各转动轴灵活、润滑良好、无变形。
7.6罐笼、箕斗改换后必需进行空、重载试运,全面检查各部位,必需动作灵活靠得住,且无其他不正常现象。
7.7平稳容器连接装置按提升容器连接装置的要求进行检查。
8钢丝绳悬挂装置
8.1钢丝绳与杯形体联接浇注的合金成份与方式符合设计要求。
钢丝绳与桃形环卡接绳卡数量与间距符合设计要求。
钢丝绳绕过楔形绳环的尾部余留长度不小于300mm。
紧固件靠得住紧固。
所改换的零部件符合技术文件要求。
每次换绳时必需对要紧受力部件探伤查验。
8.2螺旋液压调绳器的管路、油缸密封良好,调绳器的圆螺母和防松螺母齐全紧固,油质符合要求。
8.3钢丝绳张力自动平稳首绳悬挂装置
8.3.1悬挂装置的中板、换向叉、销轴和外侧板应按期进行探伤检查,不许诺有阻碍强度的侵蚀和损伤等缺点。
8.3.2悬挂装置表面应光洁、平整,不许诺有气孔、砂眼、裂纹、毛刺、划伤、锈蚀等缺点。
各活动部件应运转灵活,不得有卡滞现象。
8.3.3平稳缸、阀门、接头、胶管、连通器、油泵等最大应力不得小于技术文件规定,且不得有渗漏现象。
连通缸活塞杆都能均匀伸出总伸出量的1/4-1/2。
9平稳绳悬挂装置
圆绳与杯形体联接浇注的合金成份与方式符合设计要求。
圆绳悬挂装置转动灵活,钢丝绳无打弯或扭曲现象。
扁绳与绳环卡数量与间距符合设计要求,钢丝绳无拧劲现象。
10罐道导向装置
10.1罐耳与导向套无严峻磨损,罐耳与罐道间隙符合规定。
10.2在同一竖直基面上,上、下罐耳各导向面位置误差钢轨罐道不超过2mm;组合罐道不超过4mm;木罐道不超过2mm;四角罐道不超过2mm。
在同一水平基面上,两对应罐耳槽底导向面的间距误差钢轨罐道不超过±2mm;组合罐道不超过±2mm;木罐道不超过±3mm;四角罐道不超过±12mm(单侧布置罐耳的罐笼为两罐耳中心线的水平间距误差)。
10.3钢丝绳罐道的上、下导向套轴心线的不重合度不超过1mm,导向套中心线与提升中心线水平距离误差不超过±1mm。
滚轮罐耳轴心线应维持水平,径向中心线应与罐道面垂直,滚轮转动灵活。
滚轮罐耳每次解体检修必需改换所有密封件。
11防坠器
11.1抱爪式防坠器弹簧工作高度符合技术文件要求,传动机构润滑良好,抱爪动作靠得住。
经脱钩实验,抱爪刺破罐道后的滑行距离不超过250mm,全行程的滑行距离不超过400mm。
11.2制动绳式防坠器每一年大修一次,大修时需将抓捕器拆开,清除全数零件上的污垢及铁锈,检查各零件是不是完好。
检查测量各活动部件磨损情形及磨损量,发觉有过度磨损应改换。
所有轴承与轴的间隙,磨损后不该大于1.0mm。
抓捕器楔子的圆弧表面磨损不该大于1.5mm,楔子反面及楔背表面磨损不该大于0.2mm。
大修后的防坠器必需进行脱钩实验,合格后方可利用。
11.3依照《煤矿平安规程》规定需要改换缓冲绳和制动绳时,缓冲钢丝绳和制动钢丝绳的型号、规格、质量,必需符合原设计要求。
11.4缓冲器固定和连接用的紧固件,应紧固牢靠,螺栓露出螺母1~3个螺距。
缓冲器结尾留绳长度不该小于10m。
11.5抓捕器十字线和拉杆及上部弹簧座(挡板)中心与罐笼竖向轴心线的重合度严禁超过1mm。
11.6同一抓捕器两制动绳中心与罐笼提升中心的距离误差,严禁超过1mm。
11.7弹簧圆盘与挡板之间的间隙误差严禁超过1mm。
11.8抓捕器的销轴、连杆、杠杆和滑楔应动作灵活靠得住,轴销齐全。
11.9罐笼防坠器实验,必需符合设备技术文件规定。
当无规按时,应按以下规定进行实验:
罐笼带煤车时,缓冲绳抽出长度,必需为捕绳器自由降落高度的1~1.3倍;罐笼对井架的降落高度不得超过400mm。
12爱惜装置
各项爱惜装置齐全,安装位置正确牢固,动作灵敏靠得住,符合《煤矿平安规程》第427条规定。
13井筒装备
13.1罐道材质与规格符合设计要求,紧固件齐全完好、紧固靠得住,防腐良好。
13.2钢轨罐道弯曲度每米不超过1mm,但每根罐道不该超过6mm;组合罐道对称平面内的弯曲度每米不超过2mm,但每根罐道不该超过12mm;木罐道弯曲度每米不超过3‰;罐梁弯曲度当梁上挂一根罐道时不该超过1‰,当梁上挂两根或两根以上罐道时不该超过0.5‰。
13.3罐道磨损量不超过《煤矿平安规程》第386条规定。
13.4罐道的不垂直度钢轨罐道不超过±5mm;组合罐道不超过±7mm;木罐道不超过±8mm。
13.5罐道接头间隙钢轨罐道2~4mm;组合罐道2~4mm;木罐道不超过5mm。
13.6钢轨罐道与罐道卡子斜面接触良好;组合罐道固定螺母必需有防松爱惜;木罐道固定螺母拧紧后嵌入罐道面深度不小于15mm。
13.7钢丝绳罐道钢丝绳张紧程度及井架上预留长度符合设计要求。
13.8井筒梯子间梯子、平台板、隔板、立柱和梁的连接牢固靠得住。
钢梯子间防腐良好,玻璃钢梯子间不脆化。
14井底箕斗装载设备
14.1定量斗不漏煤,装载闸门开启灵活,汽缸动作无卡阻。
称重装置重力传感器紧固靠得住,测量操纵柜数据显示正确,称重数据无漂移。
14.2回转溜槽开启灵活,蹾座弹簧无断裂,蹾座及配重钢丝绳状况良好。
称重传感器接线无破损,操纵柜内端子接线无松动。
液压站、管路及接头不漏油。
液压站工作正常,闸板动作平稳无卡阻。
15过卷防撞、平安承接装置、托罐闸装置
15.1防撞梁与井架连接靠得住,无开焊现象。
15.2各转动、活动部件必需处于灵活状态,不得有卡滞现象。
15.3托罐装置复位弹簧不断裂,不疲劳,状况良好。
15.4阻爪应处于同一水平面,误差不超过±3mm。
阻爪平面距离容器过卷防撞梁后底平面约200mm。
15.5爱惜装置每半年检查一次,并注油润滑,发觉过渡锈蚀零件(锈蚀深度0.2mm)应予改换。
15.6缓冲器制动力调整适当,缓冲绳无断丝、无锈蚀,绳卡数量符合技术文件要求。
16罐座与摇台
16.1罐座安装牢固,动作灵活,无卡阻。
罐座支承爪平面高低误差不超过2mm,落罐时接触均匀。
16.2罐笼在罐座上时,罐笼内外轨道接头轨面高低误差进车侧不超过±03mm,出车侧不超过±30mm。
16.3摇台主轴润滑良好,转动灵活。
主梁无断裂,无严峻锈蚀。
16.4摇台与罐笼轨道接头左右错差不超过3mm。
16.5操作机构灵活靠得住,风压或液压装置不泄漏。
17仪表部份
17.1供电电源电压应符合规定要求,许诺±15%范围内,必要时需加稳压装置。
17.2屏蔽地线的接地电阻在调整规定要求(4~8Ω)范围内,接线牢固靠得住。
17.3各紧固部件不得松动,脱落。
17.4各接线必需牢固、靠得住、平安。
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