路面基层施工工艺.docx
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路面基层施工工艺
路面底基层施工工艺及方案
1、水泥、粉煤灰稳定级配碎石土底基层
本合同工程的路面结构层(即基层、底基层),其质量优劣直接影响公路的使用寿命,我公司对此结构具有多年的施工经验,在已竣工交验工程中采用此结构的施工,效果均较理想。
针对本工程特点及合同文件要求,底基层计划场拌混合料,由自卸汽车运输,摊铺机摊铺,机械碾压成型,具体施工方法如下:
2.1施工准备
A、开工前对各类原材料及混合料进行技术指标试验,并按计划购入。
B、建立质量保证体系,制定技术措施、质量控制措施、施工细则、操作须知、详细的施工计划上报监理工程师批准,并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。
C、测量放样。
D、清扫下承层,培好路肩土。
2.2试验路段
A、选择试验路段,并做好施工准备.
B、拟定施工工艺流程,及施工机械配置,并进入施工现场。
C、确定试验检测程序及检测方法。
D、计算设定摊铺厚度。
E、拌制合格混合料运达现场,并取样进行强度试验。
F、测混合料含水量、灰剂量、松铺厚度,21T三轮压路机碾压,测含水量、压实度、压实厚度,振动压路机、三轮压路机组合碾压直至达到规定压实度,并记录碾压遍数及作业时间.
G、检测断面标高、横坡、平整度、厚度、宽度,并计算每延米混合料用量.
H、整理汇总检测数据,确定施工作业技术参数,以及施工方法,工艺流程、机械组合、劳务配属等,并编写试验段报告上报监理工程师复核批准,若监理工程师不批准,另择路段重新进行试验段试验。
3、混合料的拌合
A、拌合设备应设有3~4个料斗,配有50吨的立式散装水泥储存罐两个。
拌合设备性能良好,能够准确控制各种材料的数量,保证配料准确,产量稳定。
B、混合料的级配必须满足设计要求。
在料仓出料口应设有剔出超粒径的筛网。
C、拌合现场须有一名试验员监测混合料的水泥剂量、含水量以及材料的级配,发现异常要及时调整或停止生产。
拌合过程中检测项目要按规定的检测频率控制,并做好原始记录。
D、料斗应配备2名工作人员,时刻监视下料情况,人为帮助料斗下料,不准出现卡堵现象.
E、拌合过程中根据天气情况调整含水量,一般加水量比最佳含水量大1~2%。
4、混合料的运输由重型自卸汽车完成。
A、运料车必须按指定路线行驶,听从现场人员指挥。
B、运料车保持清洁,运料过程中禁止有损路面质量的事件发生,漏油洒料车辆禁止上路。
C、运输车辆不得随意倾倒剩料,必须在指定地方处理剩料。
5、混合料的摊铺
A、摊铺时保证下承层表面湿润。
B、两侧均设基准线,以便于控制高程。
C、摊铺机行进速度要均匀,中途不得变速,其速度要和拌合机生产能力相适应,最大程度的保持匀速前进,摊铺不停顿,不间断。
D、在摊铺过程中要注意检测摊铺厚度,及时通知操作手。
6、碾压及接缝处理
混合料摊铺成型后,立即在摊铺全宽范围内由低处向高处碾压。
碾压时先稳压1遍,再用18—21T光轮压路机与振动压路机组合压实,碾压时压路机后轮重叠1/2轮宽,后轮必须超过两碾压段接合处,碾压速度控制在2.0km/h左右,严禁压路机在已完成的或下在碾压的路段中“调头”和急刹车,以保证结构层表面不受破坏.
碾压过程中如果表面水分蒸发低于最佳含水量,利用洒水车适当进行水分补充,使水泥稳定级配碎石混合料的表层始终处于湿润状态,并预防表层重皮。
两作业段的接头处理必须认真对待,在当天摊铺完成后用三米直尺找出最近末端的不合格地界,并画与中心线垂直的横线,沿横线将全宽范围内不合格的混合料清除。
7、摊铺和碾压现场设专人检测,修补缺陷
A、测量员紧跟摊铺机,不断检测摊铺和碾压后的标高、横坡,及时通知作业组组长在施工过程中的偏差。
B、挖除大料窝点及含水量超限处,换填合格材料;表面偏粗部位用细料进行找补。
C、台背碾压及由压路机碾压推移产生的拥包、拥坎,用汽夯夯平。
D、快速检测压实度,发现压实不足之处通知压路机手及时补压。
压实度控制时,要按提高一个百分点控制,碾压完毕,表面做到平整、密实、无离析、无明显轮迹.
8、养生与交通管制
底基层碾压达到规定压实度后立即进行洒水养生,洒水养生一般不少于7天,并禁止车辆通行。
路面基层施工工艺及方案
1、水泥、粉煤灰稳定级配碎石基层
本合同工程的路面结构层(即基层、底基层),其质量优劣直接影响公路的使用寿命,我公司对此结构具有多年的施工经验,在已竣工交验工程中采用此结构的施工,效果均较理想。
针对本工程特点及合同文件要求,基层计划场拌混合料,由自卸汽车运输,稳定土摊铺机摊铺,机械碾压成型,具体施工方法如下:
2.1施工准备
A、开工前对各类原材料及混合料进行技术指标试验,并按计划购入.
B、建立质量保证体系,制定技术措施、质量控制措施、施工细则、操作须知、详细的施工计划上报监理工程师批准,并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底.
C、测量放样.
D、清扫底基层,培好路肩土。
2。
2试验路段
A、选择试验路段,并做好施工准备。
B、拟定施工工艺流程,及施工机械配置,并进入施工现场。
C、确定试验检测程序及检测方法。
D、计算设定摊铺厚度。
E、拌制合格混合料运达现场,并取样进行强度试验。
F、测混合料含水量、灰剂量、松铺厚度,21T三轮压路机碾压,测含水量、压实度、压实厚度,振动压路机、三轮压路机组合碾压直至达到规定压实度,并记录碾压遍数及作业时间。
G、检测断面标高、横坡、平整度、厚度、宽度,并计算每延米混合料用量。
H、整理汇总检测数据,确定施工作业技术参数,以及施工方法,工艺流程、机械组合、劳务配属等,并编写试验段报告上报监理工程师复核批准,若监理工程师不批准,另择路段重新进行试验段试验。
3、混合料的拌合
A、拌合设备应设有3~4个料斗,配有50吨的立式散装水泥储存罐两个。
拌合设备性能良好,能够准确控制各种材料的数量,保证配料准确,产量稳定。
B、混合料的级配必须满足设计要求。
在料仓出料口应设有剔出超粒径的筛网。
C、拌合现场须有一名试验员监测混合料的水泥剂量、含水量以及材料的级配,发现异常要及时调整或停止生产。
拌合过程中检测项目要按规定的检测频率控制,并做好原始记录.
D、料斗应配备2名工作人员,时刻监视下料情况,人为帮助料斗下料,不准出现卡堵现象。
E、拌合过程中根据天气情况调整含水量,一般加水量比最佳含水量大1~2%。
4、混合料的运输由重型自卸汽车完成。
A、运料车必须按指定路线行驶,听从现场人员指挥。
B、运料车保持清洁,运料过程中禁止有损路面质量的事件发生,漏油洒料车辆禁止上路。
C、运输车辆不得随意倾倒剩料,必须在指定地方处理剩料。
5、混合料的摊铺
A、摊铺时保证底基层表面湿润。
B、两侧均设基准线,以便于控制高程。
C、摊铺机行进速度要均匀,中途不得变速,其速度要和拌合机生产能力相适应,最大程度的保持匀速前进,摊铺不停顿,不间断。
D、在摊铺过程中要注意检测摊铺厚度,及时通知操作手。
6、碾压及接缝处理
混合料摊铺成型后,立即在摊铺全宽范围内由低处向高处碾压.碾压时先稳压1遍,再用18-21T光轮压路机与振动压路机组合压实,碾压时压路机后轮重叠1/2轮宽,后轮必须超过两碾压段接合处,碾压速度控制在2。
0km/h左右,严禁压路机在已完成的或下在碾压的路段中“调头"和急刹车,以保证结构层表面不受破坏。
碾压过程中如果表面水分蒸发低于最佳含水量,利用洒水车适当进行水分补充,使水泥稳定级配碎石混合料的表层始终处于湿润状态,并预防表层重皮.
两作业段的接头处理必须认真对待,在当天摊铺完成后用三米直尺找出最近末端的不合格地界,并画与中心线垂直的横线,沿横线将全宽范围内不合格的混合料清除。
7、摊铺和碾压现场设专人检测,修补缺陷
A、测量员紧跟摊铺机,不断检测摊铺和碾压后的标高、横坡,及时通知作业组组长在施工过程中的偏差.
B、挖除大料窝点及含水量超限处,换填合格材料;表面偏粗部位用细料进行找补。
C、台背碾压及由压路机碾压推移产生的拥包、拥坎,用汽夯夯平.
D、快速检测压实度,发现压实不足之处通知压路机手及时补压。
压实度控制时,要按提高一个百分点控制,碾压完毕,表面做到平整、密实、无离析、无明显轮迹。
8、养生与交通管制
基层碾压达到规定压实度后立即进行洒水养生,洒水养生一般不少于7天,并禁止车辆通行(洒水车和沥青洒布车除外)。
透层油施工工艺及方案
1、水泥稳定级配碎石基层施工完毕,碾压成型待其表面稍干,但尚末硬化的情况下进行透层油施工。
2、材料:
透层油采用慢裂洒布型乳化沥青,其技术指标达到JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》附录4.3。
2的要求,沥青用量在0.7-1.5L/m2,渗透深度不小于5mm.
3、用竹扫帚将基层表面所有杂物清除干净并由专人负责将杂物运到路基外指定地点;清除赃杂物前用洒水车将基层表面润湿,以防止灰尘造成污染。
4、用沥青洒布车按监理工程师的指示用量试洒(一般用量为0.9—1kg/m2),监理工程师认可满意后,即按确定数量在基层全宽一次洒布完成。
5、在喷洒交接处,对已喷洒地段覆盖塑薄膜,避免接茬处喷洒沥青过量,局部喷洒不均匀处用人工使用小型喷射设备补洒。
6、喷洒过程中对路缘石、桥梁护栏等构造物的表面覆盖,以防污染。
7、透层沥青洒布完毕后封闭交通。
沥青混凝土施工工艺及方案
1、沥青砼面层的施工
沥青砼面层施工是路面结构最关键层次,它直接影响路面的美观、行车安全和使用性能。
多年来,我公司承建施工多条高等级公路沥青砼面层,无论从路面的施工工艺、路面防水保证措施,都积累了丰富的施工经验。
沥青砼面层施工方法如下:
2、原材料的进场检验:
原材料质量好坏是修好路面面层的第一关,也是保证路面面层质量和路面防水的根源,因此必须从源头抓起.
各种原材料在进场前,必须对其进行检验,检验合格后报请监理工程师复检确认后方可进场。
对原材料的要求:
A、粗集料:
要求规格一致、无杂质、石质坚硬、针片状含量不大于10%,无风化。
B、细集料:
要求优质、洁净、干燥无风化无杂质,并有适当的颗粒组成。
C、填料:
洁净干燥,符合级配及细度要求,亲水系数小于1。
0。
D、沥青:
要求符合设计及《施工技术规范》要求。
原材料确认合格后,按照设计要求进行面层结构的组成设计,确定配合比及沥青用量,并上报监理工程师批准后购买。
在沥青砼面层开工前,铺筑200米长的试验段,试验段施工前做好如下工作:
1检验混合料施工时间、温度等是否合理。
2检验铺筑质量是否符合技术标准.
3检验施工工艺是否合理。
4检验组成设计各项技术指标是否满足要求。
5整理汇总检测数据,确定施工作业技术参数,以及施工方法、工艺流程、机械组合、劳务配属等,并编写试验段报告,上报监理工程师复检、批准。
若监理工程师不批准,则另择路段重新进行试验段试验。
3、对下承层的复检:
A、对于局部破损或不平的基层或透层进行修补或处治.
B、清除杂物、浮料,并由专人负责运出施工现场,禁止乱堆,乱弃.
4、测量放样
A、详细复核路线水准点。
B、恢复中线,并划出边线,控制摊铺机行驶线路及运料车行驶线。
C、面层施工时采用人工控制厚度,浮动基准梁和红外线自动找平仪控制平整度,不使面层摊铺形成波浪.
5、沥青混合料的拌合
A、各种料源分类堆放,按要求的配合比进行掺配。
B、采用间携式、密封性能好(保热性能)、具有除尘设备(能够达到环保要求)、自动控温的沥青混凝土拌合站。
拌合站设试验室,对沥青混凝土原材料和混合料性能能够及时进行检测。
C、沥青混合料的拌合时间应以沥青混合料拌合均匀,矿粉和沥青作用形成的结构沥青均匀的裹覆在所有颗粒表面为度。
每锅投料后的纯干拌时间不得少于5-10秒,加沥青的拌合时间不宜少于45秒.
D、沥青的加热温度控制在150—160℃之间,混合料的出场温度控制在150-160℃之间(规范规定140—160℃),混合料温度高于190℃应按废弃处理。
沥青混合料出场时要逐车检测其温度,并记录出场时间、出场温度,签发运料单。
E、出场的混合料须均匀一致,无花白料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。
6、沥青混合料运输:
沥青混合料采用载重不小于18T的自卸车从储料仓运输到工地,运输时覆盖以保持温度及防止污染,保证混合料运到施工现场温度在140℃以上。
A、施工前对全体驾驶员进行培训,加强对汽车保养,避免运输途中汽车抛锚,造成混合料的冷却受损。
装料时汽车要前后移动,马槽位置分2—3段装满以避免混合料在装车滚动过程中产生离析.卸料中运料车空档靠摊铺机推动前进。
B、运料车必须按指定路线行驶,听从现场人员指挥.
C、运料车保持清洁,运料过程中禁止有损路面质量的事件发生,漏油、漏料车辆禁止上路。
D、在卸料过程中严禁运料车撞击摊铺机.
E、运料车辆不得随意倾倒剩料,必须在指定地方处理.
7、沥青混凝土路面摊铺
摊铺采用两台ABG—423摊铺机作业,按试验段确定摊铺方法、施工工艺、松铺系数、摊铺速度来铺筑沥青混凝土面层;平整度保证措施采用浮动基准梁和红外线自动找平仪来实现,有效的提高了行车的舒适性。
严格按照《沥青路面施工技术规范》控制沥青混凝土的摊铺温度,结合GTM高温碾压原理,在保证沥青最大加热温度前提下,尽量提高沥青混合料的出场温度,以提高沥青混合料的碾压温度,从而提高沥青路面的密实度.
8、沥青混合料的碾压
由双驱双振钢轮振动压路机和胶轮压路机组合碾压。
首先由双驱双振钢轮振动压路机不振动稳压一遍,稳压在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、裂痕,再用胶轮压路机和双驱双振钢轮振动压路机复压,最后用胶轮压路机终压,直至达到规定压实度,并使表面没有轮迹为止。
压路机严禁在面层上调头或转弯,完成的作业段严格控制车辆通行,并保持面层清洁.具体操作如下:
A、碾压前做好准备工作,冲洗压路机,检查喷水装置及运转是否正常。
B、碾压前或碾压过程中,由试验员测量混合料温度,并确定碾压区的位置。
压路机司机严格按各区的碾压要求进行碾压。
C、碾压时压路机由低处向高处梯次碾压.
D、初压速度控制在1。
5—2km/h。
减速停车要有足够长的缓和段.杜绝急刹车的大油门起步,从而避免出现横轮迹,以保证路面平整度。
无论是终压还是复压,压路机禁止出现“先振动后行走"的错误操作,并在整个振捣碾压过程中压路机始终保持匀速.
E、碾压过程中,压路机司机不允许以任何理由在未成型的面层上停放机械。
碾压过程中压路机司机不得随意停顿,碾压完毕,压路机停放于本段碾压区以外,且温度低于50℃的面层外侧(包括加水时).特殊情况下,需横向碾压时,横向碾压须在终压前完成。
F、最终碾压(赶面碾纹)必须由试验员按温度控制,避免终压温度过热而出现纵向轮迹,尤其是在接头处更要严格控制。
一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短,避免多的横向轮迹.
G、按试验段确定的碾压遍数控制碾压,碾压终了试验员要及时按规定的频率进行压实度钻孔取样,碾压全过程施工工长和试验员必须现场盯岗。
9、接缝处理
当天铺筑结束后,摊铺机在接近端部前1m处抬起熨平板,驶离现场,人工将端部混合料整齐后碾压,下次铺筑前用切割机将上次末端标高、厚度不合适部分切除,并抛光涂洒粘层油,从接缝处继续摊铺并调整铺厚度,碾压接缝时先用双钢轮振动压路机横向碾压,开始时压路机停于已压实的面层上,并伸入新铺层宽约15cm处,然后每压一遍向前移动15—20cm,直至整机全部碾压在新铺层上为止,再改为纵向碾压,及时检查接缝处平整度及接缝质量,不符合要求立刻铲除,重新施工。
10、交通管制与面层日常养护
A、维持交通秩序,保证车辆的正常行驶;
B、设置警告标志,导向标志,限速标志等交通标志牌,以确保施工安全和行车安全。
C、及时清扫面层杂物,防止面层污染。
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