卡口设置标准.docx
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卡口设置标准
青岛海关卡口设置及数据联网标准
1.卡口设置标准2
2.集装箱箱号识别系统技术指标3
3.电子车牌识别系统技术指标4
4.IC卡识别系统技术指标5
5.电子栏杆系统技术指标7
6.电子关锁技术指标8
7.卡口数据联网方式及标准9
&卡口验收标准10
1.卡口设置标准
(1)卡口分类
设置卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱(货
运量)分类:
月进出口量1万标箱以上或货运量10万吨以上的监管场所设置A类卡口;月进出口量3000至1万标箱或货运量5万至10万吨的监管场所设置B类卡口;月进出口量3000标箱以下或货运量5万吨以下的监管场所设置C类卡口。
A类卡口的每条通道包括:
电子地磅、集装箱箱号识别设备、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电
子栏杆;B类卡口的每条通道包括:
电子地磅、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电子栏杆;C类卡口的每条通道包括:
电子地磅、驾驶员IC卡识别设备和电子
栏杆。
(2)卡口通道设置数量
设置A类卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱确定通道数量:
月进出口量大于1万标箱、小于5万标箱
的,卡口通道数不少于4道;月进出口量大于5万标箱、小于10万标箱的,卡口通道数不少于8道;月进出口量
大于10万标箱、小于20万标箱的,卡口通道数不少于12道;月进出口量大于20万标箱的,卡口通道数不少于18
道。
设置B、C类卡口的海关监管场所的通道数不少于2
道。
(3)卡口通道设置要求
海关监管场所要分别设置货车、客车、人员进出的专用通道,有条件的海关,在进出场所的货车通道分别设置转关、直通、空箱、空车通道。
专用通道间有隔离设施,并设有明显标志。
进出卡口的客车、人员通道数不少于1道,有条件的
海关应预留扩展空间,以备在需要的时候,将客车和人员进、出通道分开。
海关监管场所的通道数量确定后,卡口两侧应预留
2-4道的扩展空间,以备在业务量大幅增长的时候增加卡口通道,缓解卡口通行压力。
2.集装箱箱号识别系统技术指标
(1)自动记录识别进出卡口的集装箱号,一车两箱时,能分别记录识别。
(2)能识别出10英尺、20英尺、40英尺、45英尺以及超高箱箱号。
(3)能判断所记录箱号箱体是否掉包。
(4)通过联网,与报关单、转关申报单或IC卡中的集装箱箱号以及其他物流数据核对,检验集装箱合法
性。
(5)当识别失败时提示人工干预,对经人工干预的在系统中做不可更改记录,并记录操作人员、操作时间、集装箱号。
(6)室外环境温度:
—40摄氏度……+65摄氏度室内工作温度:
一10摄氏度……+45摄氏度相对湿度:
10%--…95%
(7)识别率:
》96%(双方认可的2000正常标箱,正常标箱指:
国际标准集装箱,箱面无破损、无油污、箱号字迹清晰可视)。
(8)识别速度:
w10
秒
(9)设备寿命:
数码像机设备寿命:
>3
年
感应器设备寿命:
>1
年
闪光灯设备寿命:
>1
年
(10)感应器有效感应距离:
5米
(11)采集图像的动态目标速度:
w10km/H
3.电子车牌识别系统技术指标
(1)工作频率应符合国家无线电管理委员会的相关规定,符合环保要求,避免对长期操作人员造成人身损害
(2)具有抗干扰能力,不受邻道或相邻操作人员使用微波通讯系统的干扰。
(3)采用防冲突通信协议。
(4)能够与其他系统和海关业务系统联网,实时传
输数据
(5)能够在各种车辆上安装、读写,读写速度低于1秒;
(6)具有不可更改的唯一标识代码,一次安装防伪、防拆卸。
(7)环境适应能力强,适应温差、湿度、昼夜、阴
晴天气、光照角度等变化,具有加热、散热、去雾、防水、防雷、防腐及自动除尘功能。
(8)识别率:
》99.9%(双方认可的2000辆车)。
4.IC卡识别系统技术指标
(1)通讯速率
读写器与计算机之间通讯接口为RS232或RS485通
讯速率为9600-115200bps,可硬件设置或自动识别。
读写器与非接触IC卡之间通讯为射频传输,载波频率为13.56MHz,数据传输速率为106Kbps。
(2)非接触式IC卡主要参数
卡片与天线之间的读写距离:
0-100mm
天线馈线长度不小于1.8m;读写天线面积不小于
120mm在天线规范范围内,非接触IC卡均能被正确读写。
天线下部使用铁氧体保护减少干扰,天线外形密圭寸可
靠、美观。
天线场强分布均匀,误差不超过20%
整机采用全密封设计,无外露电路部分,有效防止烟雾和汽车废气。
读写装置圭寸装坚固可靠,并有合适的安装于机柜的连
接件。
卡的识别、验证、读写数据等主要工作在读写器中完成,尽量减少RS232通信量,减少干扰和提高可靠性。
误码率:
W0.1%
(3)处理时间
可兼容读写Mifare1和MifarePro非接触式IC卡(双界面型非接触式CPU卡)。
Mifare1典型交易时间:
w100ms;MifarePro典型交易时间:
w300ms(包括SAM卡认证和和名单检索)。
可满足直接对IC卡数据块操作方式,同时兼容符合MifareMAD推荐规范的应用数据格式。
正常工作条件下非接触IC卡的典型处理时间为:
识别一张非接触IC卡:
3ms(包括复位应答和防冲突)
读取一个数据块数据:
2.5ms(不包括认证过程)4.5ms(包括认证过程)。
写入一个块+控制读取时间:
12ms(不包括认证过程)
14ms(包括认证过程)。
非接触IC卡识别+6个数据块读取(768bits,2个区确认)+2个带备份管理块写入(256bits)的时间:
w100ms
实际读取处理时间:
w300ms。
(4)安全措施
非接触IC卡与读写器之间采用三重双向认证,数据
通讯符合ISO/IECDIS9789-4的要求。
安全模组:
程序下载安全模组方式,内置SAM卡方式。
平均无故障工作时间MTBF为50000h,平均维护时间
MTTR为10分钟。
(5)工作条件
工作环境温度为-20C〜+70C,工作环境湿度为RH
30%〜95%不结露,储存温度为-30C〜+80C。
电源:
12VD±5%,200mA
5.电子栏杆系统技术指标
(1)电子栏杆
设计先进、性能稳定、工作可靠车辆检测器具备防砸保护。
防撞保护:
当汽车误撞栏杆时栏杆水平转动弹出。
落杆时间:
0.8秒-3秒的10种速度供选择。
杆件材质:
铝合金。
结构设计:
外露机件全不锈钢,内部机件镀铬。
减震系统:
杆件缓冲消震,无抖动。
控制电路:
防潮、防磁、防雷、抗震、温度适应范围
宽。
电源保护:
短路保护,漏电保护,10秒堵转保护。
适应范围:
计算机自动控制,或手动控制。
环境温度:
-30度+45度。
电压:
220V
功率:
370W
重量:
92kg/74kg。
(2)通行信号灯
安装于电动档杆基座之上。
控制电路装于箱内,与电动档杆协调动作。
超亮度发光二极管显示。
视距:
50米。
电源:
220VAC/10W。
显屏面积:
200*200mm
箱体尺寸:
240*360*120mmo
智能车辆检测器,提供车辆通过检测线圈时的准确信号,采用差额测量技术,提高检测精度。
对复杂的物理环境有适应能力。
自动补偿温度漂移。
自适应线圈本底变化。
适用多种测量线圈尺寸。
截面0.1-3平方米,匝数3-4匝。
检测结果输出可适用多种用户接口。
正/负电位信号。
正/负脉冲信号。
6.电子关锁技术指标
信道频率:
2.4GHz
调制方式:
FSK
频移:
15KHz
数据传输率:
20DBm
最大输出功率:
+10Kbit/s
接收灵敏度:
-105DBm
工作电压:
3.3V
工作电流:
1mA
数据的传输数率:
9600
加密位数:
24Bit
识别率:
》99.9%(双方认可的2000个关锁)
7.卡口数据联网方式及标准
海关监管场所的卡口设备采集到的数据要及时准确的传送给海关。
海关驻站监管的(已开通海关运行网),
卡口设备采集数据直接向海关物流平台传输;海关不驻站
监管的,卡口设备采集数据先传输至青岛海关数据分中心,再传输至海关物流平台。
海关监管场所向海关传输的卡口设备采集数据主要
包括以下内容:
车牌号码、集装箱号码、通过时间、卡口代码、通道编号、地磅称重、车辆自重、识别成功标志、图像、进出监管场所标志等。
8卡口验收标准
(1)设备运抵安装现场后,供货方向收货方提交交验报告,双方开箱检验后海关在交验报告上签字确认。
当发现短缺、破损等问题由供货方无条件免费补发或负责更换。
(2)收货方在系统安装调试结束,进入试运行阶段,试运行3个月如系统正常运转,进入系统验收工作。
(3)供货方提供经收货方认可的验收测试文件,双方按照测试文件进行系统验收,双方签署最终验收报告。
(4)设备安装调试完毕,供货方负责完成卡口设备的集成工作。
系统能准确读取箱号、车牌号,并读取相关硬件(车牌、地磅、栏杆、IC卡)数据,将其显示于同一界面,以能够实现卡口设备联网功能为验收标准。
(5)如果系统未集成,不能进行设备最终验收。
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