版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》试题B卷 附解析.docx
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版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》试题B卷附解析
2020版国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》试题B卷附解析
考试须知:
1、考试时间:
180分钟,满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法,正确的是()。
A.工程质量评分值大于等于80分为中等工程
B.工程质量评分值大于等于85分为优良工程
C.工程质量评分值大于等于90分为优质工程
D.工程质量评分值大于等于75分为合格工程
2、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置()。
A.反滤层
B.垫层
C.稀浆封层
D.透层
3、不是招标文件应当载明的主要内容的是()。
A.投标邀请书
B.公路工程施工合同条款
C.施工图设计文件
D.资格预审条件
4、下列计量器具中,不属于A类器具的是()。
A.直角尺检具
B.千分表
C.立式光学计
D.X射线探伤机
5、桥梁施工测量工作基本内容中不包括()。
A.测定墩、台中线的位置
B.补充施工需要的基准点
C.补充施工需要的桥涵中线桩
D.测定桥涵锥坡的位置
6、桥梁工程质量检验中,对钢筋骨架尺寸按骨架总数的()抽检。
A.10%
B.20%
C.30%
D.35%
7、间接费由规费和企业管理费组成,其中规费的计算基数是()。
A.各类工程的人工费之和
B.各类工程的直接费之和
C.各类工程的直接工程费之和
D.各类工程的人工费与施工机械费之和
8、单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的( )。
A.净跨径
B.单跨跨径
C.计算跨径
D.桥梁全长
9、根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF-2015,下列桥涵分部分项工程中,不管规模大小,都必须组织专家对其专项方案进行论证的是()。
A.桥梁工程的支架法现浇梁施工
B.桥梁上部结构转体施工
C.打桩船作业
D.钢管搭设安装施工
10、施工机械台班单价中的可变费用包括人工费、车船使用税和()。
A.折旧费
B.大修费
C.附具费
D.动力燃料费
11、可作为二级公路路床填料的是()。
A.湿粘土
B.重粉质粘土
C.红粘土
D.弱膨胀土
12、在有地下水排出的隧道,必须挖凿排水沟,当下坡开挖时应根据涌水量的大小,设置大于()涌水量的抽水机具排出。
A30%
B35%
C50%
D20%
13、钻孔灌注桩断桩的防治措施中,混凝土的塌落度应控制在()。
A.18~22cm
B.20~25cm
C.25~30cm
D.30~35cm
14、沥青玛碲脂碎石SMA适用作()。
A.高速公路的抗裂表层材料
B.一级公路的抗滑表层材料
C.二级公路的抗滑表层材料
D.三级公路的抗冻表层材料
15、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少()弯矩跨内的内力分配更合理。
A.跨中
B.固定端
C.自由端
D.铰接点
16、利用经纬仪和钢尺,以曲线起点或终点为直角坐标原点,计算出欲放点(x,y)坐标,进行放样的方法称为( )。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.切基线法
17、根据《公路工程施工安全技术规程》规定,人工挖孔桩允许的最大深度为()m。
A.10
B.15
C.18
D.20
18、采用振动压路机对粒料基层进行复压时,其碾压速度应()。
A.先慢后快
B.慢速
C.快速
D.先快后慢
19、交通安全设施中,主要起管制和引导交通作用的是()。
A.交通标志
B.防撞设施
C.交通标线
D.视线诱导设施
20、公路工程各合同段验收合格后,项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告,并向()备案。
A.监理公司主管部门
B.施工企业主管单位
C.县级以上人民政府
D.交通主管部门
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种?
()。
A.厂拌施工
B.路拌施工
C.干法施工
D.湿法施工
E.土法施工
2、隧道工程由( )组成。
A.防排水构造
B.洞身构造
C.附属设施
D.洞门
E.照明及安全设施
3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的( )。
A稳定度
B耐磨性
C残留延度
D针人度
E流值
4、按《公路工程竣(交)工验收办法》的规定,公路工程(合同段)进行交工验收应具备的条件包括( )。
A.合同约定的各项内容已完成
B.通车试运营2年后
C.各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
D.质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告
E.竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成
5、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定,一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有()等。
A.不良地质条件下的土方开挖
B.连续梁桥的悬臂拼装作业
C.边通航边施工的水上工程
D.路面水泥混凝土浇筑施工
E.桥梁加固工程
6、公路工程质量事故分为()。
A.一般质量事故
B.严重质量事故
C.特大质量事故
D.重大质量事故
E.质量问题
7、下列情况,应在沥青面层下铺筑下封层的是()。
A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
B.半刚性基层上铺筑沥青层
C..位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重
D.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
8、根据国家有关规定和材料使用上的要求,应当报废的自有周转材料有()。
A.性价比较低的材料
B.无利用、改造价值的材料
C.原值摊销完毕,仅有部分使用价值的材料
D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料
E.主要结构和部件损坏严重,无法修复的或修复费用过大,不经济的材料
9、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有()。
A.封闭某一层,起保水、防水作用
B.增加基层的整体强度和厚度
C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用
D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用
E.沥青层面铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁
10、填石路堤施工前,应通过建筑试验路段确定的参数有()。
A、松铺厚度
B、压实机械型号及组合
C、压实速度及压实遍数
D、压实度
E、沉降度
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、背景资料某双车道公路隧道,全长620m,地层岩性为石灰岩,地下水较丰富。
有一条F断层破裂带,隧道最大埋深490m,纵坡为-3%,其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。
合同总工期为20个月。
为保证施工安全,施工单位结合项目地质和设备条件,拟在全断面法.台阶法.单侧壁导坑法.CD法.CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况,施工前,相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为:
Ⅲ级围岩70~90m/月,Ⅳ级围岩50~70m/月,Ⅴ级围岩30~50m/月,施工准备3个月,隧道内沟槽.路面及附属设施施工3个月。
【问题】
1.从满足进度要求及经济性考虑,该隧道应布置几个工作面?
工作面掘进方向如何设置较为合理?
分别说明理由。
2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,该隧道是否需要进行安全风险评估?
说明理由。
3.根据背景资料给出的地质条件,写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4.根据背景资料,针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?
2、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有5座多跨简支梁桥,桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板,5座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。
施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场,所有空心板集中预制,为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
图1 空心板预制场布置示意图(尺寸单位:
cm)
施工中还有如下事件发生:
事件1:
施工单位定制了8套模板(外模8套、充气式胶囊内模8套)循环重复用,设定每片空心板预制周期为7天,整个预制施工采取平行流水作业,前20片心板预制施工横道图如图2:
事件2:
施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:
(1)预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工,张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。
(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。
(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模与内模胶囊,采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。
(4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。
事件3:
空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm,设计厚度为10cm,施工单位立即组织技术人员召开现场会,排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。
问题:
1.写出图1中设施A的名称,并计算单根钢绞线理论下料长度。
2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。
3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。
4.事件3中,分析空心板顶板厚度不够的原因。
3、某高速公路段上有一座主跨为2×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥,采用预制吊装,后张法施工。
在现场施工中,当T形截面简支梁构件达到规定强度时,进行张拉。
张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉,预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核。
实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求,但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
[问题]:
(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后,应如何处理?
(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?
4、西南某二级公路,全长35km,设计车速60km/h,根据设计要求,基层采用水泥稳定土基层,并采用中心站集中搅合法施工。
部分施工方法如下:
(1)集中拌合时,土块的尺寸选择不大于8mm的土块进行均匀拌合;
(2)拌合好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场;
(3)混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺;
(4)混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后,又用两轮压路机继续碾压密实;
(5)混合料在施工中的温度控制在5℃以下。
[问题]:
(1)该工程的施工方法中有何不妥之处?
说明理由,并改正。
(2)结合该路的情况,对水泥稳定土基层的养生应符合哪些要求?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】D
2、B
3、[答案]D
4、【答案】B
5、【答案】B
6、C
7、【答案】A
8、A
9、【答案】B
10、D
11、【答案】B
12、D
13、A
14、B
15、【参考答案】A
16、答案:
A
17、B
18、B
19、C
20、D
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、CD
2、答案:
BCD
3、答案:
AE
4、AE
5、A,C,E
6、ADE
7、[答案]CD
8、【答案】BDE
9、【标准答案】ACE
10、【答案】ABCE
三、案列分析题(共4题,每题20分)
1、1.Ⅴ级围岩地段施工工期=(60+60+50)/30=5.7≈6个月;
Ⅲ级围岩地段施工工期(160+290)/70=6.42≈6.5个月;
总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。
隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月,为了节约施工成本,可以采用一个工作面进行施工。
由出口向进口方向掘进。
由于地下水丰富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,节省排水费用。
2.该隧道工程应当进行安全风险评估。
理由:
在该隧道工程中,V级围岩连续超度均超过50米,根据规范应当进行安全风险评估。
3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌.围岩失稳.突泥.涌水。
可能造成的安全事故类别有:
物体打击.车辆伤害.坍塌.冒顶片帮.透水.放炮。
4.III级围岩隧道段应当采用台阶法;石灰岩,地层较差,岩体完整性较好可采用台阶法施工,成本低;V级围岩隧道段地质条件差,位于浅埋地带或存在断层带和地下水,应当采用单侧壁导坑法,成本低,当采用CD法或CRD工法时,成本高,且适用于大断面隧道,成本高,一般不采用。
2、1.A为横梁,(两连接器之间的长度)
2.施工段=35×20÷8=87.5,取88;
施工工期=(88-1)×1+7=94天。
3.
(1)错误。
改正:
张拉前,千斤顶、油泵应进行配套检验,配套使用。
(2)错误。
改正:
预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的实际伸长量进行校核。
(3)正确。
(“及时”两字有歧义,涉及缺少条件)
(4)错误。
改正:
混凝土试块达到设计强度的75%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。
4.内模位置偏差、内模变形导致。
3、
(1)该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有:
1)通常锚板附近钢筋布置很密,浇筑混凝土时,振捣不密实,以致该处混凝土强度低。
2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。
(2)处理方法将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后增加钢筋并用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
(3)采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。
1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。
2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会严重影响混凝土的强度。
4、
(1)该工程施工方法中的不妥之处如下:
1)不妥之一:
集中拌合时,土块的尺寸选择不小于8mm的土块。
正确做法:
在集中拌合时,土块应粉碎,最大尺寸不得大于15mm。
2)不妥之二:
混合料除用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后,又用两轮压路机继续碾压密实。
正确做法:
宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。
3)不妥之三:
混合料在施工中的温度控制在5°C以下。
正确做法:
施工宜在春末和气温较高的季节组织施工,施工期的日最低气温应在5°C以上。
(2)对该路水泥稳定土基层的养生应符合:
1)每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生。
2)对于高速公路,基层的养生期不宜少于7d。
3)水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。
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