铁路站外部路网工程连续箱梁模板及其支撑体系专项施工方案.docx

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铁路站外部路网工程连续箱梁模板及其支撑体系专项施工方案

铁路站外部路网工程

连续箱梁模板及其

支撑体系专项施工方案

一、编制依据1

1.1施工图纸1

1.2某南站改扩建工程施工组织设计1

1.3主要施工规程、规范1

1.4主要法规1

1.5主要标准2

1.6主要参考书籍2

二、工程概况2

2.1工程简介2

2.2工程特点4

三、施工进度安排6

3.1施工部位及工期要求6

3.2劳动组织及责任分工6

四、施工准备7

4.1技术准备7

4.2生产准备7

4.3机具准备7

4.4材料准备8

4.5项目组织机构设置9

五、主要施工方法及措施9

5.1施工工艺流程9

5.2施工流水段划分10

5.3连续箱梁模板支撑体系总体方案10

5.4连续箱梁支架搭设及底模安装10

5.4.1地基处理10

5.4.2支架布置和箱梁模板安装11

5.4.3通道出口U型槽段支架搭设15

5.5支架预压调整16

5.6模板设计16

5.6.1箱梁底模设计16

5.6.2箱梁侧模设计16

5.6.3箱梁内模设计17

5.7模板加工要求17

5.8模板安装及支撑设置要求17

5.9模板施工工艺18

5.9.1箱梁底模和腹板外模安装18

5.9.2箱梁内模安装18

5.9.3顶板模板安装18

5.9.4模板材料用量19

5.10模板拆除19

5.10.1板模板拆除19

5.10.2腹板模板拆除20

5.11成品保护20

六、质量保证措施21

6.1质量验收标准21

6.1.1保证项目21

6.1.2基本项目21

6.1.3允许偏差项目21

6.2质量保证措施22

6.3材料质量标准和检控措施23

6.4施工应注意的质量问题25

七、安全保证措施26

八、环境保护和文明施工27

九、安全应急预案28

9.1适用范围28

9.2安全事故应急救援组织领导和职责任务28

9.3救援器材29

9.4应急知识培训29

9.5安全事故应急措施30

附：

连续箱梁模板支架受力计算书33

一、计算依据33

二、计算参数33

三、箱梁底模和支架的受力检算33

3.1计算说明33

3.2箱梁底模支架受力验算34

3.3小楞承载力验算36

3.4大楞承载力验算37

3.5模板支架承载力验算38

3.6整体稳定性计算39

3.7支架自由端计算39

一、编制依据

1.1施工图纸

图纸名称

出图日期

某南站外部路网工程－桥梁工程（施工图）

2007.10

1.2某南站改扩建工程施工组织设计

1.3主要施工规程、规范

类别

名称

编号

国家

木结构设计规范

GB50005-2003

国家

混凝土结构工程施工验收规范

GB50204-2002

国家

钢结构设计规范

GB50017-2003

国家

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范

JGJ130-2001

国家

建筑结构荷载规范

GB50009-2001

交通部

公路桥涵施工技术规范

JTJ041-2000

建设部

建筑机械使用安全技术规程

JGJ33-2001

某市

某市城市桥梁工程施工技术规范

DBJ01-46-2001

1.4主要法规

序号

类别

名称

编号

1

国家

《中华人民共和国建筑法》

97主席令第91号

2

国家

建设工程质量管理条例

国务院279号发布

3

国家

房屋建筑和市政基础工程实行见证取样和送检的规定

建筑（2000）211号

4

国家

《中华人民共和国安全生产法》

2002-11-1

5

国家

《中华人民共和国环境保护法》

第22号主席令

7

国家

《中华人民共和国合同法》

全国人大常委会

8

国家

建设工程安全生产管理条例

建设部

1.5主要标准

类别

名称

编号

国家

建筑工程施工质量验收统一标准

GBJ300-2001

1.6主要参考书籍

名称

出版社

出版日期

简明施工计算手册

中国建筑工业出版社

1989年12月

路桥施工计算手册

人民交通出版社

2003年7月

建筑施工手册

中国建筑工业出版社

2003年9月

建筑施工计算手册

中国建筑工业出版社

2005年6月

二、工程概况

2.1工程简介

某南站位于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧，项目所处位置十分重要。

根据铁道部规划，某南站由原来的辅助客运站调整为主要客运站，车站主体建筑由铁道部负责，外部道路市政交通设施由某市负责。

为加快工程施工进度、便于施工组织，公联公司将南站外部路网工程划分为九个标段，我公司所承担的为第四标段，标段范围是高架桥南侧立交及南三环立交，主要工程内容包括：

桥梁工程、地下车库通道工程、道路工程及雨、污水管工程。

桥梁工程内容为：

高架桥南侧立交，即高架2立交，由高架桥2出口、入口桥、h3辅路跨凉水河桥和h4辅路跨凉水河桥组成。

道路中线位于半径为60～125米的圆曲线上，桥梁结构为预制预应力简支梁、现浇混凝土连续箱梁和钢箱叠合梁。

其中，高架2出口桥2C1～2C4三跨为现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱单室结构，悬臂1.62m，梁高1.5m，桥梁宽度为：

0.5m（栏杆）＋8m（车行道）＋0.5m（栏杆）=9m，桥梁长度为:

15m＋26m＋18.309m=59.309m。

下部结构中墩（2C2、2C3轴线处墩）采用独柱D150cm与主梁固接，2C1轴线处墩为与中铁建工集团施工桥梁公用墩（已施工完毕，详见下图1），2C4轴线为双柱D120cm接盖梁形式，基础钻孔灌注桩。

道路中线位于半径为60～125米的圆曲线上，2C2墩向曲线外侧偏移0.2m，2C3墩向曲线外侧偏移0.25m。

2C1～2C4连续箱梁施工场地与我标段地下车库2号通道出口段重合，现该部位通道已经明开施工（详见下图1），只能待该部位通道施工回填完成后再施工。

连续箱梁典型横断面形式见下图2。

图1：

2C1公用墩及通道施工图

图2：

箱梁典型横断面图（单位：

cm）

2.2工程特点

1、本标段工程为某南站配套外部路网工程，根据某市及公联公司要求，全部工程必须在2008年7月底完工投入使用，工程工期紧、任务重。

高架2号桥为连接某南站主站房外部环形高架桥与南三环的重要交通要道，意义重大，必须按期保质、保量完成。

2、2C1～2C4连续箱梁在2C1轴线处与中铁建工集团施工的钢箱叠合梁桥相接，在2C4轴线处与我标段高架2出口桥预制简支T梁相接，施工时必须注意与其两端不同梁体结构的衔接，特别是中铁建工集团施工的2C1轴线外的钢箱叠合梁的衔接，施工前积极向中铁建工集团技术、测量人员取得2C1公用墩的相关测量数据和施工资料，保证2C1公用墩处衔接平顺合理。

3、2C1～2C4连续箱梁为现浇预应力结构箱梁，且梁体距离地面高度较高（约为8.2m～11m），在搭设模板支撑体系时必须考虑较大的安全系数、安全储备且必须为后张拉施工预留足够的张拉平台空间。

4、2C1～2C4连续箱梁下部为我标段施工地下通道工程，现已明开施工，在施工完成回填作业时必须确保回填质量，为连续箱梁下面的支撑体系架设创造良好的地基基础。

5、2C1～2C4连续箱梁桥面两边设计有防撞墙和照明灯等设备，在施工时必须仔细核查图纸，做好防撞墙、照明灯杆等构件的预埋件工作。

6、2C1～2C4连续箱梁施工场地周围有多个标段施工队同时施工，场地周边情况复杂，周围施工机械、车辆、工地人员众多，施工时必须注意与其他标段施工队的协商和沟通，确保文明施工，尽量减小噪音及确保周围人员、车辆的安全。

7、2C1～2C4连续箱梁平面线形位于圆曲线和缓和曲线上，圆曲线半径为60米，缓和曲线长37.991米；2C1～2C4连续箱梁由2C1到2C4方向设置4%的纵坡。

见下页图所示。

2C1～2C4连续箱梁平面及立面示意图

三、施工进度安排

根据现场实际情况（2C1～2C4连续箱梁与我标段地下车库2号通道出口段重合，现该部位通道已经明开施工，只能待该部位通道施工回填完成后再施工）及工期计划安排，计划在2008年4月6日开工，2008年5月10日完工，计划工期35天。

3.1施工部位及工期要求

根据现场实际情况及工期要求，拟定各重要工序施工安排，见下表1。

表1：

各重要工序施工安排

时间

工序

开始时间

结束时间

备注

年

月

日

年

月

日

连续箱梁在浇筑砼时计划1次浇筑完成，每次浇筑时3跨同时进行，为工期争取时间

地基处理

2008

4

6

2008

4

7

支架搭设、模板安装

2008

4

8

2008

4

10

支架预压

2008

4

11

2008

4

12

箱梁钢筋绑扎

2008

4

13

2008

4

20

箱梁内模安装

2008

4

21

2008

4

25

箱梁砼浇筑

2008

4

26

2008

4

26

预应力钢绞线后张拉、压浆封锚

2008

5

3

2008

5

8

模板、支架拆除

2008

5

9

2008

5

10

3.2劳动组织及责任分工

根据施工计划安排及工程量情况，本工程计划进场施工人员有：

现场负责1人，技术主管1人，质检及技术人员4人，现场管理2人，安全员2人；模板安装技术指导2人，模板工25人，架子工20人，木工20人，钢筋工30人，力工20人。

四、施工准备

4.1技术准备

（1）图纸会审

项目总工组织项目经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、建设、监理共同协商解决。

熟悉结构各部位截面尺寸、标高，制定模板初步设计方案。

同时施工前积极向中铁建工集团技术人员获取2C1轴线处桥梁相关技术资料，为我标段施工创造条件。

（2）测量准备

在桥梁盖梁施工完成后，及时测量复核盖梁顶标高，符合无误后方可进行连续箱梁施工。

根据平面控制网和中铁建工集团提供的2C1轴线处公用墩桥梁测量数据资料，做好2C1轴线公用墩的测量复核工作，为我标段连续箱梁施工掌握可靠的测量数据及准备工作。

根据测量数据在地面上放出支架搭设控制线和结构位置控制线；待支架搭设和底模安装完成后，及时进行支架预压高程控制工作，为预压完成后支架高度调整提供可靠数据；待钢筋绑扎完成后，在底板、腹板上部标出模板位置线、边界线控制点，并且放出支架位置控制线，进行模板位置确定。

4.2生产准备

整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。

4.3机具准备

具体详见“表2主要施工机具表”。

表2：

主要施工机具表

机具名称

规格型号

额定功率

（kw）或容量

（m3）吨位（T）

数量

小计

其中

拥有

新购

租赁

汽车吊

QY50

50T

2台

2台

装载机

2台

2台

圆盘锯

MJ-106

3KW

2台

2台

砼泵车

3台

3台

插入式振捣棒

8个

8个

平刨

MB-503

3KW

2台

2台

锤子

0.25、0.5kg

20个

20个

单头扳手

17～24

2套

2套

手电钻

12～20mm

8个

8个

台钻

VV508S

520W

2把

2把

手提电刨

0.45KW

4台

4台

活动扳手

最大开口65mm

2套

2套

钢丝钳

长150、175mm

4把

4把

砂轮切割机

J2G-400

2台

2台

水准仪

DZS3-1

2台

2台

经纬仪

J2

1台

1台

直尺

3～5m

10把

10把

工程检测尺

1m/2m/5m

1套

1套

钢卷尺

5m/30m/50m

1套

1套

4.4材料准备

根据本工程实际情况，箱梁底板、腹板以及顶板模板材料选用18mm×1200mm×2400mm多层木胶板，支架搭设采用Φ48×3.5mm的WJD碗扣式钢管脚手架与100×100mm、150×150mm方木相配合。

隔离剂选用三旗牌BT-12模板漆。

根据所需材料提前考察，选用相关模板材料厂家并加工。

4.5项目组织机构设置

为了保证连续箱梁的施工安全和质量，对施工进行明确分工，统筹安排，特设置项目组织机构框图如下：

五、主要施工方法及措施

5.1施工工艺流程

基本施工工艺流程为：

施工准备→地基处理→排架搭设→支架校验调整→安装外模板→支架预压→支架及底模调整→钢筋加工及绑扎→安装波纹管和预应力钢束→安装内模板、端模板→砼浇筑→混凝土养护→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除模板和支架

5.2施工流水段划分

在施工顺序上，计划3跨连续箱梁同步施工，同时一次性浇筑砼，在保证安全、质量的前提下争取最快的工期。

5.3连续箱梁模板支撑体系总体方案

连续箱梁模板采用木模体系，主要采用18mm×1200mm×2400mm多层木胶板与100×100mm、150×150mm方木相结合，支撑主要采用Φ48×3.5mm的WJD碗扣式钢管脚手架。

底模板下顺桥向的支撑小楞采用100×100mm的方木（间距200mm），横桥向的支撑大楞采用150×150mm的方木（间距为900mm）。

碗扣架立杆采用LG120规格，横杆采用HG60、HG90、HG120三种规格，可调U型支托KTC60、KHC30两种规格。

碗扣架格构体系布置为：

在箱梁底中部3.6米范围内，立杆间距为90cm×90cm，即横桥向布距为900mm，顺桥向布距为900mm，层高为1200mm；在箱梁底中部3.6米范围外的两侧1.2m范围内时，立杆间距为60cm×90cm，即横桥向布距为600mm，顺桥向布距为900mm，层高为600mm。

同时，在箱梁腹板（腹板高1.1m）外侧，钢管间距分别为90cm和60cm，即横桥向间距分别为90cm和60cm，顺桥向间距分别为90cm，层高为120cm。

对于箱梁腹板外模、翼缘板底模、箱梁内模及端模，同样采用18mm厚多层木胶板与100×100mm、150×150mm方木相结合，支撑主要采用Φ48×3.5mm的WJD碗扣式钢管脚手架与可调U型支托配合固定。

5.4连续箱梁支架搭设及底模安装

5.4.1地基处理

高架2出口桥2C1～2C4连续箱梁位置与我标段地下车库2号通道出口段重合交叉，该部位通道现已明开施工，只能待该通道施工回填完成后才能展开施工。

在通道回填作业时必须派专人现场监督，确保通道回填符合设计及规范要求，为我标段连续箱梁下部支架搭设创造良好的地基基础。

同时，在该部位通道回填完成后，为了支架搭设的安全起见，必须对高架2出口桥2C1～2C4连续箱梁下部地基进行硬化处理。

硬化处理具体为：

先由测量人员放出箱梁边线以及需要处理的地基位置范围，根据测量放出的位置线进行地基处理。

地基处理时，首先清除支架范围内的杂物，将地面表面覆土清除，并将底层土用压路机压实，并考虑到防止箱梁支架底层土体受降雨积水侵泡影响，在上述压实的土体上填上高出周围地面10cm厚素土（夯实），最后在上面浇筑15cm厚的C20砼来硬化处理，再在上面浇筑15cm厚的C20砼来硬化处理，最后在上面铺垫上与支架位置对应的横桥向通长10cm×10cm垫木。

5.4.2支架布置和箱梁模板安装

为便于钢筋绑扎、模板加固及灌注砼，施工时考虑搭设脚手架。

脚手架采用Φ48×3.5mm的WJD腕扣式钢管脚手架。

在箱梁底板下的支架布设时，主要与箱梁底立杆实际承受的结构荷载的大小结合考虑。

在箱梁梁底中部3.6米范围内，立杆间距为90×90cm，即横桥向布距为900mm，顺桥向布距为900mm，层高为1200mm；考虑到实际上箱梁腹板底支架承受的结构荷载较大，在箱梁底中部3.6米范围外的两侧（腹板底部）1.2m范围内时，立杆间距为60×90cm，即横桥向布距为600mm，顺桥向布距为900mm，层高为600mm。

在箱梁两侧的翼缘板底、腹板外侧的支架布设时，按照横桥向90cm的间距，顺桥向90cm，层高120cm在翼缘板底布设支架立杆；考虑到实际施工时，施工工人、项目部人员通行方便、安全考虑，最后须在两边的翼缘板外侧各增加2排立杆，其横桥向间距分别为120cm和60cm，顺桥向间距为90cm，层高为120cm。

脚手架在横桥向方向共搭设15排，在连续箱梁长度方向搭设排数主要依照箱梁实际长度和搭设间距确定（但必须保证3跨连续箱梁两端分别比箱梁实际长度多搭设出约2米来，为后面的箱梁预应力钢绞线后张拉施工留出位置）。

对于箱梁翼缘板底模、腹板外模，同样采用18mm厚的木胶板。

先在箱梁腹板外侧安装上18mm厚的木胶板，其外侧竖向按照20cm间距安装上10×10cm方木作为次楞，再在其外面顺桥向按照90cm的间距安装上15×15cm方木作为主楞，主楞通过箱梁腹板外侧的3根横向钢管来支撑固定。

钢管脚手架立杆间的横桥向（每隔3.6米）在箱梁底板下部支架上和箱梁两边的底板外面的支架上分别交叉设置1道、2道剪刀撑，钢管立杆间的顺桥向分别在箱梁腹板两边的最外边的2排立杆纵断面上、箱梁支架整体外面的2个侧面上（图4的A-A纵断面）分别按照6m的间距各设置1道剪力撑。

具体详见“图3：

连续箱梁支架布置立面示意图”和“图4：

连续箱梁A-A纵断面支架布置示意图”。

现浇连续箱梁支架搭设立杆布置平面图见后面“附图12C1～2C4现浇箱梁立杆布置平面图”。

搭设作业时，钢管应从底层往高层搭，钢管立杆底部应通过底托稳固支放在垫于硬化处理后的地面的横桥向通长10×10cm的方木上，立杆顶部通过可调顶托稳固支撑主楞。

脚手架设置两道防护栏杆：

第一道在离作业面（作业面设在箱梁的腹板外侧，通过在腹板底外侧的钢管横杆上满铺脚手板形成）30㎝处，第二道在离作业面120㎝处，以确保搭设作业人员安全。

搭设脚手架时，作业工人必须佩带安全带，且应将安全绳挂在上方牢固的地方。

脚手架顶（墩柱顶）设作业平台，其四周设不小于1.2m高的防护栏杆。

排架立柱搭设时，应随时检查立杆的水平度、垂直度，并在无荷载的情况下检查立杆底托是否松动，不平或松动的应旋紧。

图3：

连续箱梁支架布置立面示意图（单位：

cm）

说明：

1、图中箱梁底高度仅为示意，支架搭设层数依实际梁高而定，但必须保证最下层水平杆距离硬化后地面20cm，最上层水平杆距离梁底可调底托下皮为550mm，施工时可通过最上层2层横杆层高的适当减小来满足要求；

2、图中钢管脚手架立杆间的横桥向（每隔3.6m）在箱梁底板下部支架上和箱梁两边的底板外面的支架上分别交叉设置1道、2道剪刀撑（角度约在45～60度之间）。

图4：

连续箱梁A-A纵断面支架布置示意图（单位：

cm）

说明：

1、图中箱梁底高度仅为示意，支架搭设层数依实际梁高而定，但必须保证最下层水平杆距离硬化后地面20cm，最上层水平杆距离梁底可调底托下皮为550mm，施工时可通过最上层2层横杆层高的适当减小来满足要求；

2、图中钢管立杆间的顺桥向在箱梁腹板两边的最外边的2排立杆纵断面上按照6m的间距各设置1道剪力撑（角度约在45～60度之间）。

同时，由于2C1～2C4现浇连续箱梁的纵坡度（4％）较大，为了限制由此引起的支架整体产生水平方向推力造成的水平位移，施工时须分别在连续箱梁下面的中间的2C2、2C3墩柱的上、中、下位置处分别用脚手架钢管与10×10cm方木结合来抱柱处理（通过12根脚手架钢管扣件连接组成，其最近处距离墩柱均为15cm，平面呈正方形），脚手架钢管端头均与墩柱周围的钢管水平杆扣件连接，具体见下面图5示。

图5：

连续箱梁水平方向剪力撑设置平面示意图（单位：

cm）

说明：

1、从前面的箱梁底部钢管立杆布置得知，墩柱四周2排最近5根钢管立杆间距均为90cm，2C2、2C3墩柱直径均为150cm，在墩柱位置断开的水平杆距离墩柱最近处则为15cm，在这之间放置上4根10×10cm水平方木（中间用木楔塞紧，与周围钢管扣件连接）；

2、中墩2C2、2C3的上、中、下3处均设置上图所示的抱柱构造。

5.4.3通道出口U型槽段支架搭设

在连续箱梁与地下通道2号出口U型槽段相互交叉区域，连续箱梁支架底部需要支设在通道出口U型槽段底板面上。

搭设时，支架搭设间距及方法均与上节5.4.2内容相同。

在搭设时，需要注意在通道U型槽底板上的支架扫地杆的设置，具体见下：

“图6箱梁支架在通道U型槽底板上支设示意图”。

图6箱梁支架在通道U型槽底板上支设示意图

说明：

1、图中尺寸单位均为cm；

2、图中该部位通道出口U型槽段结构底板纵坡度约为10.5%，图中仅为该部位支架搭设时横向扫地杆、纵向扫地杆以及底部支架搭设的位置示意图，其余部分均与前几节内容相同。

3、由于该部位通道底板纵坡度较大（约10.5％），施工时处于安全牢靠考虑需要在支架底部的垫木下面塞上尺寸适当的木楔子（上图中没有显示出来），保证该部位支架搭设的牢固安全性。

5.5支架预压调整

在连续箱梁支架搭设、底模安装完成后，开始进行支架分级加载预压。

预压采用分2级进行，2次分级预压荷载值（通过计算事先确定）分别为箱梁梁体自重荷载的1.0和1.2倍，分级预压时间均为24小时。

每次分级预压时用土袋堆积支架上进行预压，项目部测量、质检员现场观测、记录好支架每次分级预压沉降值。

在连续箱梁支架分级预压完成后，根据现场观测记录的支架预压沉降值进行支架、底模调整。

5.6模板设计

为了达到混凝土质量检验评定标准，确保我项目部结构优质工程质量目标，积极推广使用先进的模板施工工艺、对成熟模板方案进行优化设计，连续箱梁结构选用质优的模板材料、充分考虑模板可周转性及后续工程再利用可能性，积极学习交流、强化细部设计，确保模板及支撑体系安全、可靠、合理适用。

根据以上原则，本工程箱梁模板分为箱梁底模、侧模、翼模和内模四部分，均选用18mm厚多层木胶板。

木胶板平面尺寸为1.20m×2.40m，顺桥向整块拼装，碗扣式钢管脚手架配合方木支撑体系。

模板下方满铺方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求，并且相邻两块木胶板无论横向拼缝还是纵向拼缝，保证在同一根方木上进行搭接，设木钉固定，避免出现错台。

模板工程的施工质量符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求，保证工程结构和构件各部位尺寸及相互位置的正确性，实际施工中根据设计情况对支撑系统进行计算调整。

5.6.1箱梁底模设计

采用15×15cm的方木横桥向通长铺设，在其上面顺桥向铺设10cm×10cm的方木作衬1.8cm厚木胶板作为箱梁底模，木胶板应尽量整块使用，减少加条、接缝。

木胶板的长度方向顺桥向布置，安放木胶板时，同时测放出每跨箱梁的桥梁中心线，均布木胶板底模。

底膜直接在现场进行拼装，并用墨斗在模板上弹出桥形线。

侧模与