阳安二线路基先开工段DyK45+46559DyK47+91454.docx
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阳安二线路基先开工段DyK45+46559DyK47+91454
目录
第一章综合说明1
一、编制依据1
二、编制范围1
三、编制原则1
第二章工程概况2
一、工程简介2
二、主要工程数量3
第三章施工总体安排4
第一节施工组织机构4
一、施工组织机构4
二、施工队伍配备及任务划分4
第二节施工进度计划安排4
一、工期要求4
二、工期安排4
第三节主要劳动力及施工机械设备安排4
一、主要劳动力安排4
二、主要施工机械设备7
第四节施工总平面布置7
一、便道7
二、施工材料7
第四章施工方案、施工技术措施及工艺8
第一节施工总体方案8
一、施工顺序8
二、施工安排8
三、地基处理9
四、路堑施工9
五、路堤施工9
六、基床表层施工9
七、过渡段路基施工9
八、土石方调配方案10
九、路基边坡支挡防护及附属工程10
十、石方路堑控制爆破10
第二节施工工艺及方法10
一、施工准备10
二、路堑施工11
三、地基处理13
四、改良土施工15
五、A组料施工16
六、过渡段施工18
七、路基帮填施工22
八、路基边坡防护及附属工程23
第三节施工技术措施31
一、路堤施工技术措施31
二、路堑施工技术措施32
三、路基沉降观测技术措施33
四、过渡段施工技术措施34
五、路基防护及附属工程措施35
六、保证达到压实标准技术措施35
第五章质量安全保证措施35
第一节质量目标36
第二节质量保证组织机构36
第三节质量保证措施36
第四节检测与试验39
一、检测、试验组织机构39
二、检验、测量和试验设备的控制39
三、检验、试验39
第五节隐蔽工程的质量保证措施40
一、质量管理措施40
第六节质量检验批的控制41
一、检验批质量检查41
二、分项工程质量检查41
三、分部工程检查41
四、单位工程检查41
第六章安全保证措施、安全事故应急预案及文明施工42
第一节安全保证措施43
一、坚持国家政策、法规43
二、建立安全生产管理体系43
三、加强宣传教育,开展员工安全培训43
四、加强事故易发点的检查和设备安全检查43
五、加强施工现场安全制度的执行44
六、既有线施工安全保证措施44
第二节安全事故应急预案45
一、基本原则45
二、组织机构46
三、突发事故的应急处理预案46
第三节文明施工48
一、现场管理设施49
二、料具管理措施49
第七章工期保证措施49
第八章环境保护及水土保持保证措施51
第一节环境保护与水土保持保证体系52
第二节环境保护与水土保持施工原则52
第三节环境保护措施52
第四节水土保持保证措施53
第五节大气环境保护措施53
第六节降低噪音措施54
第1章综合说明
一、编制依据
1、本标段施工合同文件;
2、国家、铁路总公司、建设单位关于铁路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法;
3、现行的相关规范、标准
《改建铁路工程测量规范》TB10105-2009、
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94
《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》Q/CR9210-2015
《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010;
4、路基施工图及配套定型图;
5、对现场地质、地形、水文等条件调查;
6、本单位具有的施工机械、设备等施工能力;
7、本单位长期从事铁路建设施工所获得的丰富施工经验;
8、必须满足阳安二线工程全线开通的工期要求。
二、编制范围
阳平关至安康铁路增建第二线DyK45+465.59-DyK47+914.54段路基。
三、编制原则
1、保证施工质量的原则。
2、保证施工安全的原则。
3、保证工期目标的原则。
4、在确保安全、质量和工期的前期下,优化施工方案,节约施工成本的原则。
第2章工程概况
一、工程简介
本路基工程起讫里程为DyK45+465.59~DyK47+914.54,全长2448.95m,工点小里程侧接板庙沟中桥安方台,大里程侧接红岩沟特大桥阳方台。
路堑中心最大挖深25.8m,路堤中心最大填高9.5m。
其中DyK45+465.59~DyK45+843.97(长378.38m)、DyK47+300~DyK47+914.54(长614.54m)段路基绕行于既有线右侧,线路中心线间距分别为13.5~4m、4~44m;K45+848.05~K47+300(断链DyK45+843.97=K45+848.05)段路基(长1451.95m)并行于既有线右侧,线路中心线间距为4m。
工点地貌属汉江左侧低山丘陵区,沟梁相间,地面高程665m~717m。
沟心地段多辟为耕地,丘陵低山地段多为森林乔木所覆盖。
为确保拆除既有线隧道后既有线左侧边坡的稳定,于既有线DyK45+647~DyK45+665隧道左侧两端墙间的既有线隧道边墙外侧设置桩板墙防护,桩截面2×3m,桩长23.5m,桩间距6m,共设置4根,具体位置根据现场情况酌情调整。
K46+227~K46+307段右侧侧沟平台外侧设桩板墙,桩间距6m,共14根,编号4#-13#桩长为16m,1#-3#、14#桩长14m,截面尺寸2×2.5m。
为预防边坡开挖时沿基岩面出现坍塌,于DyK47+575~DyK47+624段线路右侧堑顶边坡外2.0m设顶加固桩,桩长11m,间距7m,截面尺寸1.5×2.0m,共8根桩。
DyK47+544~DyK47+690右侧设重力式路堑挡土墙,墙高根据地形为3~8m。
K46+900~K47+000、DyK47+690~DyK47+914.54右侧路堑边坡采用锚杆框架梁防护。
框架梁采用C35钢筋混凝土浇筑,框架梁为正方形,节点间距3m,锚杆设于框架梁节点处,锚杆长度为8m,锚杆采用两根Φ22HRB400螺纹钢筋制作,钻孔孔径110mm。
框架梁内铺设C25混凝土预制空心六棱砖,空心砖内客土种草植紫穗槐。
K46+115~K46+200、K47+005~K47+247段地基采用碎石桩加固处理,碎石桩平面按正三角形布置,直径为0.8m,桩间距d=1.60m,设计长度3m~9m。
设置范围:
既有线坡脚至新建路堤坡脚外2.0m。
二、主要工程数量
主要工程数量见下表:
工程项目
工程分项
工程名称
单位
数量
备注
路基
挖方
m3
162388.84
填方
m3
23632.1
桩板墙
桩身C35混凝土
m3
1953
桩身HRB400钢筋
kg
132612
桩身HPB300钢筋
kg
71000
挖孔(土)
m3
337
挖孔(石)
m3
2334
重力式挡土墙
C30片石混凝土挡墙
m3
2034
C30混凝土
m3
22
临时支撑
锚杆
m
1475
钻孔长度
m
1623
喷射混凝土
m3
111
基床表层
M10水泥砂浆抹面
m2
675
厚0.05m
干砌片石护肩
m3
497
复合土工膜
m2
19158
600g/m2
中粗砂
m3
2040
边坡骨架工程
M7.5浆砌片石
m3
1015
脚墙
M7.5浆砌片石
m3
4207
骨架
栽植紫穗槐
株
99897
8株/m2
植草
m2
12488
护墙
M7.5水泥砂浆砌片石
m3
2479
C25混凝土
m3
182
挖基石
m3
1463
灌木
株
9224
种草
m2
1152
锚杆框架梁
框架C35钢筋混凝土
m3
434
框架HRB400钢筋
kg
45734
框架HPB300钢筋
kg
7013
锚杆HRB400钢筋
kg
31962
锚杆HPB300钢筋
kg
910
地基处理
挖出软弱土
m3
1924
回填粗颗粒土
m3
1924
清除地表土
m3
1900
回填改良土
m3
1900
碎石挤密桩
根/m
2839/15054
Φ80cm
侧沟及侧沟平台
C25钢筋混凝土
m3
9
盖板
HPB300钢筋
kg
824
盖板
其他
防护栅栏
m
3596
第3章施工总体安排
第一节施工组织机构
一、施工组织机构
根据本工程特点,为方便管理,我单位组建“中铁二十局集团有限公司阳安二线工程指挥部”,统一指挥本工程的各项施工。
指挥部设指挥长1人、副指挥长4人、总工程师1人,指挥部下设施工技术部、安质部、财务部、物资设备部、中心试验室、综合办公室等职能部门。
二、施工队伍配备及任务划分
根据项目整体规划,本段路基(DyK45+465.59~DyK47+914.54),土石方工程、以及排水沟、挡土墙、骨架护坡等附属、防护工程,由二工区(第五十一工程队)组织施工。
队长周文富,拟上场施工人员45人。
第二节施工进度计划安排
一、工期要求
计划开工日期:
2015年12月1日
预计完工日期:
2016年4月30日
二、工期安排
本段路基工程
总工期计划为:
2015年12月1日至2016年4月30日。
1、施工准备、施工调查、施工方案审批2015年12月1日前完毕。
2、物理隔离防护,地下光电缆探挖及迁改防护,2015年12月1日至2016年1月1日。
3、路基土石方施工:
2015年12月20日至2016年4月1日。
4、路基附属工程:
2016年1月15日至2016年4月30日。
第三节主要劳动力及施工机械设备安排
一、主要劳动力安排
本工程施工主要劳动力安排见下表。
表3-1主要劳动力表
序号
工种
人数
备注
1
工地负责人
1
2
技术负责人
1
3
质检工程师
1
4
试验员
2
5
测量工
3
6
安全防护员
3
7
起重工
2
8
模板工
4
9
砼工
4
10
钢筋工
2
11
电工
1
12
汽车司机
11
13
机械司机
8
合计
45
第五十一工程队
中铁二十局集团有限公司阳安二线工程指挥部
副指挥长
总工程师
指挥长
施工技术部
计划合同部
物资设备部
调度室
试验室
综合办公室
安质环保部
财务部
征地拆迁办
说明:
本工程采用一级管理模式组织施工,实行指挥部负责制,管理层设五部四室。
在指挥部下设专业工程队。
指挥部各职能部室对各专业工程队实行矩阵式管理,行使计划、协调、监督和控制等管理职能。
指挥长为我单位负责该工程项目实施的代表,主持履行项目合同的全面工作;总工程师全面负责工程技术管理工作;项目副指挥长负责相应工程施工质量、安全、进度、成本控制等;施工技术部主要负责工程项目施工的技术指导和控制;安质环保部主要负责工程项目的质量管理,工程项目的安全生产、环境保护和水土保持管理;调度室主要负责工程的生产调度、组织协调;计划合同部,主要负责工程合同、计划统计、验工计价等工作;财务部主要负责工程财务等管理;物资设备部主要负责工程物资采购供应,机械设备调遣、维修、管理;工地试验室主要负责工程的试验检测;综合办公室主要负责处理日常行政事务、文明施工、消防、治安等;征地拆迁办公室主要负责工程沿线征地拆迁、对外协调等工作。
图3-1施工组织机构图
二、主要施工机械设备
用于本工程施工的主要机械设备见下表。
表3-2施工机械、机具配备表
序号
名称
规格型号
数量
技术状况
注明
1
自卸车
EQ3260
4台
良好
2
挖掘机
PC240
2台
良好
3
装载机
ZL50G
1台
良好
4
推土机
SD16型
1台
良好
5
自行式压路机
YZ-18型
1台
良好
6
平地机
PY180C,136kw
1台
良好
7
洒水车
SLA5151G
1台
良好
8
吊车
16T
1台
良好
9
砼运输车
HBT40
1台
良好
10
插入式振动棒
ZN50
2台
良好
第四节施工总平面布置
一、便道
根据现场地形情况,需在征地红线与G108国道之间修建便道使其相连接,施工便道路面采用20cm厚泥结碎石路面宽度3.5m,每隔400m(或根据现场实际)设错车道一处。
二、施工材料
施工所需的钢材等主材由建设单位组织招标采购,直接供到现场。
其他材料由指挥部组织招标采购,施工现场零星用料由施工队采购。
第4章施工方案、施工技术措施及工艺
第一节施工总体方案
一、施工顺序
路基施工按照先高路堤再低路堤地段,先深路堑地段其次浅路堑地段,再一般路堑地段组织施工,先重点后一般,先主体后局部,分段施工,平行作业,整体推进。
路基附属工程与路基土石方工程同步施工,确保路基的稳固与安全。
二、施工安排
土质基底在填筑前进行地基条件分析,检测承载力是否满足要求。
路堑开挖前,首先进行排水设施施工。
土质路堑采用纵向分层推土机和挖掘机开挖,人工配合刷坡。
路堤填筑按三阶段、四区段、八流程施工,填筑前先做试验段,取得技术参数指导施工。
路桥、堑堤过渡段与路基同时填筑。
根据设计要求按正梯形断面分层填筑,重型机械压实。
路基排水系统要尽早施工并形成体系,以便将路基范围的水顺畅排出,避免水渗入路基造成病害。
路基附属及防护工程根据施工进度及时安排施工,路基成型一段,防护一段。
路堑开挖总体施工工艺流程:
设置硬隔离防护→光电缆、管线及供电支柱等四电设备迁改或防护→清除表土→施工截水沟→施工桩板墙→纵向开槽挖运土石方(非爆破开挖施工)→拆除既有浆砌片石护坡→清理整修边坡→路基面整修→路基附属工程施工。
路堤填筑总体施工工艺流程:
a.第一阶段(低于营业线路肩1.2m以下范围):
既有封闭栅栏完好性检查→既有封闭栅栏缺口增补防护→光电缆、供电支柱等四电设备迁改或防护→路基边坡防护工程→路基清表→地基处理(换填、碎石桩及水泥搅拌桩等)→基床底层及以下路基分层填筑施工。
B.第二阶段(营业线路基1.2m以下至不高于营业线路肩0.5m范围):
钢管竹排架防护栅栏设置→既有封闭栅栏分段拆除→路基基床表层及基床底层0.2m厚度范围内路基填筑施工→路基附属工程施工。
三、地基处理
原地面处理时,人工砍树挖根、推土机推除耕植土及腐殖土、挖掘机装车、自卸汽车运弃,推土机场地平整、压路机填前压实。
基底处于倾斜地段,当地面横坡在1:
5~1:
2.5时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不小于1m;原地面应尽量整平保证路基纵横端面的沉降均匀。
四、路堑施工
路堑开挖方式根据地形情况、地质状况、断面形状、路堑长度、施工季节及环保要求,结合土石方调配方案确定。
地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法;当路堑长度较短,挖深较大时,采取横向分台阶开挖方法;路堑较长且深度较大时,采取纵向分层分台阶开挖方法;当地形起伏,且路堑长度大、开挖深,采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
软岩及土质路堑采用纵向分层推土机和挖掘机开挖,人工配合刷坡,挖掘机或装载机装土,自卸车运输。
施工前与施工中,做好防排水和临时防护设施,避免雨水对路堑产生危害。
施工完成后,立即进行防护工程施工。
路堑开挖完成后进行基底检验,确认正常符合设计要求后按照设计进行基床表层施工。
五、路堤施工
路堤地段施工前用推土机和平地机进行清表,然后用冲击式压路机将地表冲击夯实后进行地基处理。
地基处理完成一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工,分层摊铺振动碾压。
施工时纵向分段、水平分层全断面填筑。
路堤本体、基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺施工。
六、基床表层施工
本线路基基床表层填料采用A组填料,填筑时采用纵向分段、水平分层全断面施工,并按照“四区段”、“六流程”的施工工艺组织施工。
当基床表层以下填料为渗水性较差的细粒土、粉砂、改良土等时,基床表层填筑0.5m厚A组填料和0.1m厚中粗砂,中粗砂中部铺设一层复合土工膜,底层填料采用推土机配合平地机摊铺整平。
七、过渡段路基施工
桥台背后、路桥相接、填挖交界等过渡段路基填筑,采用A组填料分层填筑,填料用推土机摊铺,平地机整平,局部人工配合整平,大型振动压路机碾压,对大型机械无法碾压的地方,采用小型冲击夯夯实。
八、土石方调配方案
本段路基挖方16.2万方,利用2.2万方,弃方为14万方。
在集中用土路基地段,尽量采用距线路较近的土源,利用路堑挖方(为合格填料)的地段扩堑挖土,土石方调配尽量避免跨线调配。
对不符合要求的利用方按设计要求进行改良。
弃土场有1处,位于DyK47+800右侧100米处,弃土场坡脚设置挡碴墙,完工按要求复垦。
九、路基边坡支挡防护及附属工程
本标段路基附属工程主要包括桩板墙、重力式挡土墙、护墙、锚杆框架梁、边坡渗沟、浆砌片石、干砌片石、坡面带排水槽骨架护坡、喷播植草、防护栅栏、栽植灌木等项目。
防护、排水工程与路基平行作业,路基成型一段,附属工程施工一段。
施工采用人工配合机械的方法,并不得因施工而损害路基稳固与安全。
一十、石方路堑控制爆破
本段路基施工位于勉县及宁强县两县交界处,部分路段需对石方进行爆破,爆破所需火工品由邻近隧道火工品库提供,在隧道火工品库投入使用前暂由勉县民爆公司提供所需火工品。
根据工程概况和施工要求,综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件,拟采用浅孔薄层剥离法、小台阶法及预留隔墙纵向拉槽法控制爆破施工,按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖,通过爆破参数的选择和调整控制好地震波和飞石对铁路既有线及沿线公路的危害。
具体的爆破施工方案及既有线爆破防护措施,详见《邻近营业线路基石方爆破专项施工方案》。
第二节施工工艺及方法
一、施工准备
接到设计文件后,组织有关技术人员进行审核,充分了解设计意图,核对设计文件及其内容是否符合现场实情。
收集特殊地区和特殊条件下的地质情况;核对土石方类别及其分布,进行填料初步核查和试验,结果报监理工程师审批;了解施工地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况;办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料;修筑各项临时工程、施工机械及运输组装场地;按设计和规范的有关规定设置永临排水工程。
进行现场交接桩,完场现场交桩之后必须完成线路中线、水准的贯通测量,并与相邻地段贯通闭合,复测结果报监理工程师批准;依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。
中线、水准、边桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。
对施工机械、施工队伍进行部署,准备施工。
二、路堑施工
土质、软石与强风化硬质岩路堑施工
(1)施工方法
土质开挖前,首先进行排水设施施工。
按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划,避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚,并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工,保持边坡的稳定。
地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法;当路堑长度较短,挖深较大时,采取横向分台阶开挖方法;路堑较长且深度较大时,采取纵向分层分台阶开挖方法;当地形起伏,且路堑长度大、开挖深,采取纵横向分台阶结合的开挖方法。
路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行,纵向开挖坡度不小于4%,在每一开挖层路基两侧设临时排水沟,以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面,保持开挖层面不被水浸泡。
边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接,开挖一段,防护一段。
基床底层顶面向两侧做成4%横向排水坡。
测量放样
山体稳定检查
堑顶水沟施作
预加固
低于设计采用的地质资料
检查设计,必要时变更设计
机械开挖运输
检查基床范围地基条件
修整开挖底面
与设计资料一致或好于设计资料
基床施工(地基处理)
开挖至距换填顶面30cm
开挖至换填标高
图4-1土质、软石与强风化硬质岩路堑路堑施工工艺流程图
(2)施工要点
路堑开挖前,首先进行排水设施施工。
作好截水沟,并做好防渗工作,保证边坡稳定。
开挖过程中经常检查边坡位置,防止边坡部位超挖和欠挖;边坡部位预留厚度不小于30cm土层,采用人工配合机械进行边坡修整,并紧跟开挖进行;施工中及时测量,开挖至边坡平台时,预留不小于20cm保护土层,待人工施做平台及其上截水沟时开挖,表面做成向外侧4%的排水坡。
防护紧跟开挖,随挖随护。
刷坡修整随时检查堑坡坡度,避免二次刷坡造成不必要的浪费。
坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后,嵌补平整。
当开挖接近路堑换填底面设计标高时,及时测量开挖面标高,预留30cm。
对基床范围内的地基进行检测,检测土质和压实标准是否满足设计要求。
满足要求,则继续开挖至基床底层,顶面按设计要求同相邻路基段同步填筑基床表层A组填料;若地基条件不能满足设计要求时,则根据地质条件对路堑基床采取换填压实处理措施。
弃土至弃土场后,用推土机推平后,大致碾压平整,使之整齐、美观、稳定,周围砌筑防护设施,确保弃土堆周围及其上排水畅通,不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
(3)施工控制
路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
路堑边坡不得超挖。
刷坡修整随时检查堑坡坡度,路堑边坡坡率不得偏陡;路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按相关规范和要求控制。
路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求;沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。
三、地基处理
(1)一般地段地基处理方法
1.路堤地基应根据施工时地面和土质的实际条件按设计规范采取相应的施工方法。
(1)、在稳定的斜坡上,路基基底处理时横向坡度为1:
10~1:
5时,应清除草皮;横向坡度为1:
5~1:
2.5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于1m,挖台阶应自下而上进行,随开挖随填筑压实,保持台阶稳定,对基岩面覆盖土层,先清除覆盖层再挖台阶。
(2)、对松软土原地面夯实、翻挖回填压实或其他加固措施时,均应比照与路堤结构相应部分的要求施工。
(3)、在林区,砍伐树木的宽度应以路堤两侧边缘向外增加一个树木的高度;为便于挖根机械施工,可预留树桩高度1m左右;挖除树根形成的坑穴,要用路堤同样的填料与填筑工艺进行填补。
换填施工工艺流程见图。
2.施工方法:
(1)、换填施工前对换填范围和深度进行核实。
(2)、首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物,并在换填范围内(一般填方路基坡脚外1m)两侧按1:
0.5的坡度开挖边坡。
挖除换填厚度、范围按设计要求进行,若施工中发现设计换填底
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