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国贸实务习题集doc
贸易术语练习
一、选择题
1.我天津某公司与美商签订进口合同,规定在旧金山的船上交货,应采用:
A.FOBTianjin
B.FOBSanFrancisco
C.FOBVesselSanFrancisco
D.FOBVesselTianjin
2.在按FOB条件成交时,如果买方不愿承担装货费用,他可要求采用:
A.FOBStowed
B.FOBLinerTerm
C.FOBUnderTackle
D.FOB
3.在按FOB吊钩下交货的术语成交时,其货物风险转移是:
A.以装运港船舷为界
B.以装运港吊钩下为界
C.以装运港船上为界
D.以目的港吊钩下为界
4.按CFRSingapore条件成交出曰宗商品,租船运输,卖方欲不负担卸货费,应采用:
A.CFRSingapore
B.CFRLandedSingapore
C.CFREXShip'sHoldSingapore
D.CFREXShip'sSingapore
5.ClFLinerTerms和ClFLanded两种术语都是ClF的变形,都是由卖方承担卸货费,其不同是使用CIFLanded术语时,可能发生的驳船费和码头费是由:
A.卖方支付
B.买方支付
C.船方支付
D.买卖双方共同负担
6.使用CIF术语应注意的事项是:
(多选)
A.CIF合同属于“装运合同”
B.卖方办理保险的责任
C.象征性交货问题
D.CIF合同术语“交货合同”
二、判断题
1、CFREXShip'sHoldRotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹,在舱底交货。
()
2、在FOB条件下,如合同未规定“装船通知”条款,卖方将货物装船后可不发装船通知,此做法不算违约。
()
3、按一•般惯例,凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样,则由买方负担理舱或平舱的费用。
4、按《2000年通则》的规定,以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。
()
5、我国从汉堡进曰货物,如按FOB条件成交,需由我方派船到汉堡口案接运货物;而按CIF条件成交,则由出口方治租船舶将货物运往中国港口,可见,我方按FOB进口承担的货物运输风险比按ClF进口承担的风险大。
()
6、国际贸易惯例已得到各国的公认,因此,它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。
()
7、买卖双方以CIF条件成交,若双方在洽商合同时未规定具体的险别,则卖方投保时,只有投保最低限度险别义务。
()
8、按CIF贸易术语成交,只要货物己在运输途中灭失,即使出口方提供全套正确的货运单据,进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。
()
9、以FAS术语成交,若装运港吃水线浅使船舶不能靠岸,则货物从码头驳运到装运船边的一切风险及费用,应由买方承担。
()
10、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的,而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。
()
11、如果买卖双方在合同中作出与国际惯例完全相反的约定,只要这些约定是合法的,将得到有关国家法律的承认和保护,并不因与惯例相抵触而失效。
()
12、FOB价格条件按各国惯例解释都是卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。
()
13、按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交,货物在装运港越过船舷以后,风险即告转移。
因此,当货物到达目的港后,买方如果发现到货品质、数量和包装有任何与合同规定不符的情况,卖方就不负责任。
()
14、CIFLandedNewYork,是指卖方必须将货物交到纽约岸上,才算完成交货义务。
()
15、在FOB条件E卖方可以接受买方委托,代理租船订舱手续。
()
三、案例分析:
1、某公司按GIFROTERDAM向荷兰出口一批空调,双方在合同中规定:
买方应于9月底前将信用证开到,卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。
如载货船只迟于12月1日抵达,则买方有权取消合同.如货款已收,卖方须退还买方.合同中的这一条款是否合理?
为什么?
2、某公司以FOB条件出曰一批冻鸭。
合同签订后接到买方来电,称租船较为困难,委托我方代为办理租船,有关费用由买方负担。
为了方便合同履行,我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船,旦买方又不同意改变装运港。
因此,到装运期满时货仍未装船,买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。
试问:
我方应如何处理?
3、我方以FCA贸易术语从意大利进曰布料一批,双方约定最迟的装运期为4月12日,由于我方业务员疏忽,导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。
当我方收到货物后,发现部分货物有水渍,据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。
据此,我方向意大利出曰商提出索赔,但遭到拒绝。
问:
我方的索赔是否有理,为什么?
4.我方于荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易,合同规定以信用证为付款方式。
卖方收到买方开来的信用证后,及时办理了装运手续,并制作好一整套结汇单据。
在卖方准备到银行办理议付手续时,收到买方来电,得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故,大部分货物受损。
据此,买方表示将等到具体货损情况确定以后,才同意银行向卖方支付货款。
问:
(1)卖方可否及时收回货款,为什么?
(2)买方应如何处理此事?
一、选择题
1、C2、A3、C4、C5、A6、ABC
二、判断题
1X2X3V4V5X6X7V8X9X10V11V12X13X14X15V
三、1.不合理,因为按CIF贸易术语,卖方是在装运港完成交货义务的,之后一切风险由买方承担。
卖方只有义务保证货物的装船口期,没有义务保证抵达口期o
2、我方有权拒绝撤销合同。
因为,在FOB贸易术语中,买方有办理租船的义务,既然买方委托我方代为办理租船,那么我方在租船过程中遇到的一切风险和问题都应由买方承担,所以买方无权撤销合同。
3、不合理。
因为按FCA贸易术语,我方负责运输,我方寺•义务在合同规定时间内派去运输工具,但是由于我方业务员的疏忽造成延期交货并且造成的损失应由我方承担。
4、
(1)卖方可以及时收回货款,因为采用CIF贸易术语,签订的合同为装运合同,卖方在装运港完成交货义务,之后一切风险由买方承担。
本案例中,载货船只在航海运输途中遭遇意外,所以责任与卖方无关。
(2)买方因向保险公司索赔。
商品的价格核算
1.某商品国内进价为人民币7270元,加工费900元,流通费700元,税金30元,出曰销售外汇净收入为1100美元,计算出曰总成本和换汇成本。
1.解:
出口总成本=7270+900+700+30=8900(元)
出口换汇成本=出口总成本/出口外汇净收入=8900/1100=8.09(人民币/美元)
2.我国某公司对外报价牛肉罐头2.2美元/听CIF迪拜,按发票金额加成10%投保一切保险,保险费率为0.3%,运费率为10%,客户要求改报FOB±海价,如接受,应如何报价?
2.解:
FOB=CIF价格*(1・(1+保险加成率)*保险费率)■国外运费
=2.2*(1-(1+10%)*0.3%)-FOBMO%
FOB=(CIF-I)/(1+10%)=1.9934(美元/听)
3.甲公司出口货物总价为10万美元CIF新加坡,其中从上海港至新加坡的海运费为3800美元,保险按CIF总值的110%投保一切险,保险费1%,该批货物的出曰总成本为70万元人民币,收汇当口外汇买入价为100美元/826元人民币。
核算该批货物的换汇成本?
3.解:
FOB=CIF价格*(1.(1+保险加成率)*保险费率)■国外运费
=100000*91-91+10%)*1%0-3800=95100(美元)出曰换汇成本=出曰总成本/出曰外汇净收入=700000/95100=7.36(人民币/美元)
4.我国某外贸企业向欧洲销售一批货物,出口总价为10万美元,装于一个40英尺的集装箱内,贸易术语采用CIFRotterdam,已知从青岛至鹿特丹的海洋运输费用是每个40英尺的集装箱3000美元,海洋运输投保一切险(费率为1%)和海洋运输战争险(费率为0.5%),投保加成率为10%,另知该批货物的国内购入价为人民币702000元(含增值税17%),该外贸企业的定额费用率为5%,退税率为9%,结汇时银行的外汇买入价为1美元折合人民币8.30元。
试计算这笔出口交易的盈亏率和换汇成本。
4.解:
出口外汇净收入:
100000・3000・100000*110%*1.5%=95350(美元)
退税收入:
702000/(1+17%)*9%=54000
出口总成本=成本+国内费用
=702000-54000+702000*5%
=648000+35100
=683100
换汇成本=出U总成本/外汇率收入=683100/95350=7.16
盈亏率=(出口销售人民币净收入■出口总成本)/出口总成本
=(95350*8.3-683100)/683100
=15.85%
5.佳丽进出曰公司向孟加拉国soulbrown公司出曰货号为AQL186的高级海藻香皂,每块进货成本是9.30元人民币,其中包括17%增值税,退税率9%,纸箱包装,数量450件,每件装72块,外箱体积36cmX27.5cmX28cm,毛重12.5kg,净重10.8kg,交货日期2007年6月底之前,L/C支付,起运港梧州,成交条件CFR吉大港USD1.50/pc,海运费2800美元,定额费用率为进货成本的16%。
美元兑人民币汇率1:
7.70。
根据上述资料,求:
(1)退税金额;
(2)实际成本;
(3)费用总额(包括海运费);(4)利润;(5)换汇成本。
5.解:
(1).((9.3*450*72)/(1+17%))*9%=23178.46
(2).9.3*450*72-23178.46=278141.54
(3).9.3*450*72*16%+2800*7.7=69771.2
(4).利润=CFR-成本-费用-F=1.5*450*72*7.7-(278141.54+69771.2)=26307.26
(5)・换汇成本=出口总成本/出口外汇净收入
出M总成本=278141.54+9.3*450*72*16%=326352.74人民币
外汇净收入=CFR-F=1.5*450*72*7.7-2800=45800美元
换汇成本=326352.74/45800=7.13人民币/美元
一、单选题
1、在实际业务中,FOB条件下,买方常委托卖方代为租船、订舱,其费用由买方负担。
如到期订不到舱,租不到船,()。
A.卖方不承担责任,其风险由买方承担
B.卖方承担责任,其风险也由卖方承担
C.买卖双方共同承担责任、风险
D.双方均不承担责任,合同停止履行
2、在一般情况下,按CFR贸易术语成交的合同中,不应计入货物价格的是()
A.货物成本B.运费C.保险费D.各项出口税费
3、在使用下列何种贸易术语进行交易时,卖方及时向买方发出“已装船通知”
至关重耍,因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承担。
()
A.C1PB.DESC.FCAD.CFR
4、按照《2010年通则》的解释,C1F与CFR的主要区别在于()。
A.办理租船订舱的责任方不同B.办理货运保险的责任方不同
C.风险划分的界限不同D.办理出口手续的责任方不同
5、根据《2010通则》的规定,CFR术语仅适用于水上运输,若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时,与CFR相对应,应采用()为宜。
A.FCAB.CPTC.CIPD.DAT
6>CIFExShip,sHold属于()。
A.内陆交货类B.装运港船上交货类
C.目的港交货类D.目的地交货类
7、外商在收到我方寄送的样品后,来电表示愿意按我所提交易条件成交,并嘱其签订销售合同。
我方在合同内详细列出该商品的品质规格,经对方签字后寄回无误。
我方按约装船,忽然接到对方来电:
“你方所装货物品质是否与样品相符。
”我方的正确答复应该是()。
A.我方所装货物品质与样品相符
B.我方所装货物品质与样品大致相符
C.我方所装货物品质与样品完金相符
D.我方所装货物品质以合同为准,样品仅供参考
8、在品质条款的规定上,对某些比较难掌握其品质的工业制成品或农副产品,我们多在合同中规定()。
A.溢短装条款B.增减价条款
C.品质公差或品质机动幅度D.商品的净重
9、()可以采取〃以毛作净〃的方式计算。
A.裘皮B.矿石C.珠宝D.蚕豆
10、按国际惯例,包装费用()。
A.不应包括在货物价格之内,并在合同中列示
B.应包括在货物价格之内,但必须在合同中另外列示
C.包括在货物价格之内,一般不在合同中另外列示
D.不应包括在货物价格之内,也不必在合同中列示
11>班轮运输的运费应该包括()O
A.装卸费,不计滞期费、速遣费B.装卸费,但计滞期费、速遣费
C.卸货费和滞期费,不计速遣费D.卸货费和速遣费,不计滞期费
12、必须经背书才能进行转让的提单是()。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.海运单
13、签发国际多式联运提单的承运人的责任是()。
A.只对第一程运输负责B.必须对全程运输负责
C.对运输不负责D.只对最后一程运输负责
14、我某公司与外商签订一,份CIF出口合同,以L/C为支付方式。
国外银行开来
的信用证中规定:
“信用证有效期为6月10日,最迟装运期为5月31日。
”我方加紧备货出运,于5月21日取得大副收据,并换回正本已装船清洁提单,我方应不迟于()向银行提交单据。
A.5月21日B.5月31日C.6月10日D.6月11日
15、按《UCP600»解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运"、“允许转运”,则应视为()。
A.可允许分批装运,但不允许转运B.可允许分批装运和转运
C.可•允许转运,但不允许分批装运D.不允许分批装运和转运
16、海运提单日期应理解为()。
A.货物开始装船的日期B.货物装船过程中任何一天
C.货物装船完毕的日期D.签订运输合同的日期
17、我出LI孟加拉一批货物,以CFR价格条件成交,该货于8月15口开
始装船,8月18日装毕,8月20日启航,9月6日抵达目的港,9月8日客户提货,我交货日期是()
A.8月15日B.8月18日C.8月20日
»9月6日&9月8日
18、我某公司出I」稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于()。
A.单独损失B.共同损失C.实际全损D.推定全损
19某批出II货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将()。
A.负责赔偿整批货物
B.负责赔偿被雨淋湿的部分
C.不给于赔偿
D.在被保险人同意的情况下,保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
20、有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定R的港所花费的费用己超过服装的保险价值,这批服装应属于()o
A.共同海损B.实际全损C.推定全损D.单独海损
二、多选题
1、国际贸易术语是以不同的交货地点为标准,用简短的概念或英文缩写的字母
表示的术语。
它可以明确表示()。
A.商品的价格构成B.货物风险的划分
C.买卖双方在交易中的权利义务D,买卖双方在交易中的费用分担
2、在使用集装箱海运的出口贸易中,卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术
语更为有利的具体表现是()。
A.可以提前转移风险B.可以提早取得运输单据
C.可以减少卖方的风险责任D.可以提早交单结汇,提高资金的周转率
3、溢短装数量的计价方法包括()。
A.按合同价格结算
B.按装船日的行市计算
C.按货物到目的地时的世界市场价格计算
D.由卖方自行决定
4、为了便于运输和装卸,节约人力物力,国际标准化组织规定简化了运输标志,
将其内容减少到以下几项()。
A.收货人代号B.参考代号C.目的地名称D.件数号码
5、班轮运输的特点是()o
A.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B.由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费,不规定滞期、速遣条款
C.承运货物的品种、数量较为灵活
D.双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
6、按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为()。
A.清洁提单B.不清洁提单C.记名提单D.不记名提单
7、海运提单的性质与作用主要是()。
A.它是海运单据的惟一表现形式
B.它是承运人或其代理人出具•的货物收据
C.它是代表货物所有权的凭证
D.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明
8、国际货物买卖合同中可以采用的装运期的规定方法有()o
A.规定在某一天装运B.规定在收到信用证后若干天内装运
C.笼统地规定装运期D.明确规定具体的装运期限
9、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有()0
A.笼统地规定装运港和口的港
B.一般情况下,只规定一个装运港和一个口的地
C.大宗商品可规定两个装运港和目的港
D.在双方洽商暂无法确定装运港和口的港时,可采用选择港方式
10、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是()。
A.适用的范围不同B.签发人不同
C.签发人对运输负责的范围不同D.运费率不同
11、《UCP600》对分批装运所作的规定主要有()。
A.运输单据表明货物是使用同一运输工具.并经由同一路线运输的,即使运输单
据注明装运日期及装运地不同,只要口的地相同,也不视为分批装运
B.除非信用证另有规定,允许分批装运
C.除非信用证另有规定,不允许分批装运
D.如信用证规定在制定的时间内分批装运,若其中任何一批未按约定的时间装运,则信用证对该批和以后各批均告失效
12、必须规定货物的装卸港I」和货物的具体名称和数量的运输方式是()
A.程租船B.期租船C.班轮运输D.光船租船
13、在进出口业务中,不能作为物权凭证的运输单据有()
A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据
14、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候,使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,卜列说法
()是正确的。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损;
B.使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
C.因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D.本案中各货主都投保了平安险,保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿
15、共同海损与单独海损的区别是()。
A.共同海损属于全部损失,单独海损属于部分损失
B.共同海损由保险公司负责赔偿,单独海损由受损方自行承担
C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失,单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失
D.共同海损由受益方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担
三、判断题
1、以CIF条件成交的合同,当货物海洋在运输途中受损后,卖方仍有权凭符合
合同规定的全套单据向买方索取货款。
()
2、在一•般情况下,按CFR贸易术语成交的出口合同中,保险费不应计入货物价
格。
()
3、在下列条件成交的合同中:
C1F东京,F0B±海,DAT雅加达,CFR伦敦,只
有FOB上海不属于装运合同。
()
4、某外商来电要我提供大豆,按含油量18%,含水份14%,不完全粒7%,杂质1%的规格订立合同,对此,在一般情况下,我方可以接受。
()
5、卖方所交货物如果多于合同规定的数量,按《公约》规定,买方可以收取也
可以拒收全部货物。
()
6、按照国际惯例,合同中如未做规定,溢短装部分应按合同价格计算。
()
7、记名提单和指示提单同样可以背书转让。
()
8、清洁提单是指不载有任何批注的提单。
()
9、货轮运费计收标准的“W/MPlusAdVai”是指计收运费时,应选三者中较高
者计收。
()
10、海运单是承运人签发给托运人的货物收据,是物权凭证,可凭以向目的地承
运人提货。
()
11、同一票货物包装不同,其计费标准和等次也不同,如托运人未按不同包装分
别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费。
()
12、凡装在同一航次、同一条船上的货物,即使装运时间和装运地点不同,也不
作分批装运。
()
13、托运出I」玻璃制品时,被保险人在投保一切险后,还应加保破碎险。
()
14、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任都是“仓至
仓二()
15、不论在实际全损和推定全损的情况下,保险公司都耍接保险金额全额赔偿。
()
一、单选题1、A2、C3、D4、B5、B6、B7、D8、C9、D10、C
11、A12、C13、B14、C15、B16、C17、B18、C19、C20、C二、多选题1、ABCD2、ABCD3、ABC4、ABCD5、ABCD6、AB7、BCD8>BCD9.BCD10、ABCD11、ABD12、AC13、ACD14、ABCD15、CD三、判断题1、T2、T3、F4、F5、F6、T7、F8、F9、F10、F11、T12、T13、F14、F15、F
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