关于深沟球轴承你了解多少.docx
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关于深沟球轴承你了解多少
关于深沟球轴承!
你了解多少
深沟球轴承的应用范围非常广。
它们适用于高速和超高速转速,可承受两个方向的径向和轴向载荷,并且几乎不需要维护。
深沟球轴承是应用广泛的轴承类型,SKF提供多种设计、变型和尺寸的深沟球轴承。
单列深沟球轴承
单列深沟球轴承(图1)具有两种设计:
开式或闭式密封(带密封件或防尘盖)。
开式轴承也可安装密封件或防尘盖,外圈侧面上有凹槽(图2)。
EE(B)、RLS和RMS系列中的SKF英制轴承用作售后服务型号,因此,SKF建议不要将这些轴承用于新轴承配置设计(
不锈钢深沟球轴承
不锈钢深沟球轴承(上方图1) 具有两种设计:
开式或闭式(带密封件或防尘盖)。
开式轴承也可安装密封件或防尘盖,外圈侧面上有凹槽(上方图2)。
这些轴承的承载能力低于同尺寸的高铬钢制轴承。
英制不锈钢深沟球轴承未在此型录中列出,但可在
带装球缺口的单列深沟球轴承
带装球缺口的单列深沟球轴承的内圈和外圈上都有一个装球缺口(图3),用于装入比标准深沟球轴承更多的钢球。
带装球缺口的轴承的径向承载能力大于不带装球缺口的轴承,但其轴向承载能力有限。
它们也不能达到不带装球缺口的轴承那样高的转速。
带装球缺口的深沟球轴承有两种设计:
它们还可以带或不带止动槽。
开式轴承也可装防尘盖外圈上带止动槽(图4)。
如需要,可提供带装球缺口、不带保持架的大尺寸深沟球轴承。
双列深沟球轴承
双列深沟球轴承(图5)非常适合应用在单列深沟球轴承的承载能力不足的轴承配置中。
对于外径和内径与单列深沟球轴承相同的双列深沟球轴承,其宽度较大,承载能力也大大高于62和63系列的单列深沟球轴承。
双列深沟球轴承仅有一种设计:
开式(不带密封件或防尘盖)。
闭式轴承
用户可以根据表1的指导,按照不同的运行条件来选择不同的密封装置。
但是,这些指导并不能代替对防尘盖或密封件的实际应用测试。
密封件安装在外圈凹槽中,与凹槽接触良好,并且不会造成外圈变形。
密封装置有:
防尘盖(型号后缀为Z或ZS)
主要应用在内圈转动的工况。
∙安装在外圈中并与内圈形成窄间隙。
∙由钢板制成,或由不锈钢制成(对于不锈钢轴承)。
∙防止污物和碎屑侵入导致摩擦损失。
∙提供不同设计(图6) :
-表示防尘盖内孔带(a)或不带(b)延伸段,在不锈钢轴承上防尘盖的内孔会延伸到内圈上的凹槽中。
- 带型号后缀ZS(仅限不锈钢轴承):
通过卡环固定在外圈.上,并可伸入凹槽(d)。
- 根据要求可提供(仅限不锈钢轴承):
由聚四氟乙烯(PTFE)制成的防尘盖。
非接触式密封件(型号后缀为RZ)
1)可以与防尘盖相同的速度运行。
2)与内圈肩部形成一个极窄的间隙(图7)。
3)由带钢骨架的增强丁腈橡胶(NBR)(耐油耐磨)制成。
4)提供比防尘盖更好的密封效果。
低摩擦密封件(型号后缀为RSL或RST)
1)提供比非接触密封件更好的密封效果。
2)由带钢骨架的增强丁腈橡胶(NBR)(耐油耐磨)制成
RSL设计(图8) :
1)可以与防尘盖相同的速度操作。
2)几乎不与内圈肩部中的凹槽接触。
3)有可用于60、62、63系列轴承的两种设计,具体取决于尺寸。
RST设计(图9) :
1)与内圈肩部中的凹槽良好接触,以获得良好的密封效果。
2)可应要求以三种设计形式为60、62、63系列轴承提供,具体取决于尺寸。
接触式密封件(型号后缀为RSH、RSH2、RS1、RS1/VP311或RS2)
1)由强化钢板制成。
- NBR丁腈橡胶。
- FKM(型号后缀为RS2或RSH2,可根据请求提供)。
-食品兼容、蓝色NBR*(型号后缀为VP311,仅限不锈钢轴承)。
2)可根据它们使用的轴承提供不同的设计(图10) :
- 有可用于60、62、63系列轴承的两种RSH设计(a、b),具体取决于尺寸。
-RS1设计有对铬钢轴承(d)或不锈钢轴承(e)内圈肩部(c)或内圈侧面上的凹槽的密封;相关设计由产品表中的尺寸d1或d2决定。
∙ICOS油密封轴承单元
1、通常用于具有超过标准密封解决方案能力(即保油性)的密封要求的应用。
2、与具有外置密封解决方案的轴承相比,具有以下优势:
所需轴向空间更少。
- 所需轴向空间更少。
- 内圈肩部可以作为理想的密封配合接触面,因此降低了轴加工的昂贵成本。
包括一个62系列的深沟球轴承和一个SKFWAVE密封件(图11) :
-一个带单唇密封的、弹簧压紧的径向轴密封件。
- 由NBR制成。
具有产品表中的极限转速,该速度基于密封件允许的圆周速度(14m/s)。
闭式轴承填充的润滑脂
两侧密封的轴承采用终身润滑设计,此类轴承无需维护。
闭式轴承填充有以下润滑脂中的一种:
单列轴承
标准轴承(表2)。
根据用户要求,SKF可提供填充以下特殊润滑脂的轴承:
∙高温润滑脂GJN。
∙宽温润滑脂HT或WT。
∙宽温及低噪声润滑脂LHT23。
∙低温润滑脂LT
∙不锈钢轴承
作为标准,使用宽温及低噪声润滑脂LHT23润滑脂。
∙GFJ食品级润滑脂,经NSF注册为H1类(型号后缀为VP311)。
NSF注册证明润滑脂满足美国食品和药物管理局21CFR第178.3570条规定(在食品加工区域内和周围使用时,可接受润滑脂偶然接触食品。
)中的要求。
∙可根据要求提供特殊无毒润滑脂,经NSF注册为H1类(型号后缀为VT378)。
带装球缺口的轴承
高温润滑脂GJN
根据用户要求,SKF可提供填充以下特殊润滑脂的轴承:
∙宽温润滑脂HT或WT。
∙宽温及低噪声润滑脂LHT23。
∙低温润滑脂LT。
各种润滑脂的技术参数见表3
不会标注在轴承的型号中(无后缀)。
特殊不会标注在轴承的型号中(无后缀)。
特殊润滑脂由相应的润滑脂后缀标明。
在订购前,请先核实使用特殊润滑脂的轴承的供货情况。
闭式轴承的润滑脂寿命
润滑脂寿命用L10表示,90%的轴承仍得到可靠润滑的时间(图表1)。
润滑脂寿命取决于:
-工作温度。
-转速系数,ndm。
-润滑脂性能系数(GPF)见(上方表3)。
在满足以下工作条件时适用,上述润滑脂寿命。
1)水平轴。
2)内圈旋转。
3)轻载荷(Ps≤0.05C)。
4)工作温度处于润滑脂交通红绿灯概念中的绿色温度范围内(上方表3) 。
5)非移动设备。
6)低振动级数。
如果工作条件不同,则需要调整从图表得出的润滑脂寿命:
对于垂直轴,使用图表所得值所得值重复了的50%。
对于较重的载荷(P>0.05C),使用表4中列出的减少系数。
当闭式轴承必须在某些极端条件(如极高转速或高温)、下运行时,内圈上可能会发生润滑脂泄漏。
如果泄漏情况会对轴承配置造成损害性的影响,则必须采取相应的措施。
带止动槽的轴承
可以简化配置设计
-通过止动环将轴承轴向定位在轴承座中(图12)。
-节省空间。
-明显减少装配时间。
产品表中给出了合适的止动环及其型号和尺寸。
可提供以下变型(图13) :
∙ 仅带止动槽的开式轴承(后缀为N)。
∙带止动环的开式轴承(后缀为NR)。
∙一侧带止动环,另一侧带防尘盖的轴承(后缀为ZNR)。
∙一侧既带止动环又带防尘盖的轴承(后缀为ZNBR)。
∙两侧带防尘盖,一侧带止动环的轴承(后缀为2ZNR)。
外圈带法兰的轴承
部分尺寸的SKF不锈钢深沟球轴承在外圈带有挡边(图14中的型号后缀为R)。
它们:
1)可以提供开式轴承和闭式轴承。
2)相对容易在轴承座中轴向定位。
3)使得轴承孔制造更容易和更具成本效益,不需要轴肩。
∙外圈带挡边的轴承未在此型录中列出,但可在
SKFExplorer轴承
单列深沟球轴承也可作为SKFExplorer轴承供货。
大型发电机用静音轴承
1)设计符合严格的噪声要求。
2)通常用于风力涡轮发电机中。
3)在各种工作条件下提供稳定性能。
4)用型号后缀VQ658表示。
保持架
根据不同的轴承设计、系列和尺寸,SKF深沟球轴承装有表5中所示的其中一种保持架。
双列轴承装有两个保持架。
标准的冲压钢保持架不会在轴承型号中标出。
如需非标准保持架,请在订购前核实其供货情况。
当在高温下使用时,一些润滑剂可能会对尼龙保持架具有不利影响。
配对轴承
1)在单个轴承的承载能力不足时使用。
2)在轴必须以特定的轴向游隙进行双向轴向定位的情况下使用。
3)在彼此紧邻安装的情况下,在轴承之间分配载荷,而不必使用垫片或类似装置。
∙配对轴承外圈外表面上的“V型”标识(图15)说明该配对轴承的安装方法。
配对轴承作为一个包装单元供货。
配对轴承可以以三种不同的配置供货(图16) :
串联配置(型号后缀为DT)
1)在单个轴承的承载能力不足时使用。
2)具有平行载荷线,因此可均分径向和轴向载荷。
3)能承受两个方向的轴向载荷。
背对背配置(型号后缀为DB)
1)具有向轴承轴线分开的载荷线。
2)提供相对刚性的轴承配置。
3)可以承受倾覆力矩。
4)能承受两个方向的轴向载荷,但每个轴承仅能承受-个方向的轴向载荷。
面对面配置(型号后缀为DF)
1)具有向轴承轴线聚合的载荷线。
2)对不对中误差较不敏感,但不如背对背配置有刚性。
3)能承受两个方向的轴向载荷,但每个轴承仅能承受一个方向的轴向载荷。
温度限制
深沟球轴承的允许工作温度取决于:
∙轴承套圈和钢球的尺寸热稳定性。
∙保持架。
∙密封件。
∙润滑剂。
如果温度超过允许的运行温度范围,请联系技术。
轴承套圈和钢球
SKF深沟球轴承的热稳定性至少高达120。
C(250°F)。
保持架
钢制、不锈钢、黄铜或PEEK保持架的工作温度与轴承套圈和钢球的工作温度相同。
密封件
密封件的允许工作温度取决于密封件材料:
∙NBR丁腈橡胶:
-40至+100°C(-40至+210°F)。
短时间内可承受高达120°C(250°F)的温度。
∙FKM:
-30至+200°C(-20至+390°F)。
短时间内可承受高达230°C(445°F)的温度。
密封件的最高温度值通常出现在密封唇口接触处。
润滑剂
两侧密封的SKF深沟球轴承中所用润滑脂的温度限制见上方表3。
使用非SKF提供的润滑剂时,应根据SKF交通灯概念评估温度限制。
允许转速
额定转速已在产品表中列出:
∙参考转速可以用热参考模式快速评估转速能力。
∙极限转速为机械限值,除非轴承设计和应用能适应更高的转速,否则不应该超过这个限值。
技术建议对用套圈引导保持架的轴承(型号后缀为MA或MB)采用油润滑。
当使用润滑脂来润滑这些轴承时,ndm将限制在≤250000mm/min。
式中
dm=平均直径[mm]。
=0.5(d+D)。
n=转速[r/min]。
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