改性沥青砼上面层施工方案.docx

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改性沥青砼上面层施工方案

亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目

改

性

沥

青

上

面

层

施

工

方

案

施工单位：

中太建设集团股份有限公司

监理单位：

西安科信市政工程监理有限公司

2016年6月

一、工程概况

亚洲开发银行贷款西安城市路网完善项目朱宏路—北二环立交项目沥青砼摊铺。

立交范围内：

北二环主路全长1253m，朱宏路主路全长1231.714m，A匝道全长577.452m，B匝道全长888.193m；地面辅路由D辅路、E辅路、F辅路、G辅路、H辅路和J辅路组成，D辅路全长871.053m，E辅路全长632.915m，F辅路全长411.688m，G辅路全长123.356m，H辅路全长164.731m，J辅路全长252.003m.A、B匝道全宽均为9m，D辅路在朱宏路以西总宽为14m，在朱宏路以东总宽为16m，E辅路总宽为14~18m，F辅路总宽为14m，G辅路总宽为14m，H辅路和J辅路总宽均为14m。

沥青砼路面上面层设计结构为：

5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土。

我们将以质量创优为目标，保持保量、按合同完成施工任务。

二、施工前准备工作

1、原材料：

施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意改变。

在选择矿料时，采取“六定”的办法，即：

定山、定矿、定规格、定质量、定数量、定工期。

对到场的每一种材料严格按规范要求进行试验，不符合质量标准的，不予接收。

细集料堆放用油布覆盖，矿粉堆放库房内，以防雨淋湿受潮，堆场要硬化，各品种材料分开堆放，插上材料名称的牌子，以免相互混杂。

（1）沥青：

采用中海牌SBS改性沥青I-C型，其各项指标都符合《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》表4.6.2“聚合物改性沥青技术要求”（详见实验报告）。

（2）粗集料：

（246、316）产地为富平蓝月亮石料场，应洁净、干燥、无风化、无杂质。

具有足够的强度、耐磨性，其粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》4.8.3“沥青混合料用粗集料规格”，技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》4.8.2“沥青混合料用粗集料质量要求”（详见试验报告）。

（3）细集料：

（米砂、石屑）产地为富平蓝月亮石料场，应干净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，符合《公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）》4.9.2“沥青混合料用细集料质量要求”（详见试验报告）。

（4）填料：

（矿粉）产地为泾阳光明石料厂，采用石灰憎水性石料经磨细而得到的矿粉，矿粉材料要求干燥、洁净，其质量符合合公路沥青路面施工技术规范术JTGF40-2004）》4.10.1“沥青混合料用矿粉质量要求”（详见试验报告）。

2、沥青混合料的配合比设计

⑴第一步目标配合比设计。

用料场实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合AC-16（SBS）规定的矿料级配，进行马歇尔试验区，确定最佳沥青用量，各集料用量配比。

以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

⑵二步生产配合比设计。

采用间歇式拌和机，振动筛孔根据AC-16（SBS）矿料级配要求安装筛孔，从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。

同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验。

⑶生产配合比验证。

拌和机采用生产配合比进行试拌，并用现场试拌的沥青混合料进行抽提（油石比）试验、马歇尔试验，以此验证并确定生产配合比的可行性。

⑷设计确定的生产配合比在施工过程中一般情况下不得随意变更。

生产过程中，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

施工方法和程序

1、施工方法

朱宏路主路全长1231.714m，摊铺采用两台ABG沥青摊铺机摊铺作业，上面层采用平衡梁的高程控制方式控制摊铺厚度、平整度，铺筑厚度为：

5cmAC-16中粒式改性沥青混凝土。

2、施工程序

（1）准备下承层，施工前由业主、监理进行全面质量检查和验收，验收合格后，再进行施工，否则不得施工。

（2）清扫路面：

成立专门路面清洗队伍，提前将下承层表面浮尘土、杂物等清扫至路面以外，再用洒水车冲洗干净。

3、机械：

施工前对各种施工机具作全面检查，经调试证明处于性能良好状态，保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障，并将机械数量备足，与施工能力配套。

（详见机械设备表）

4、加强试验工作：

以试验数据说话，指导生产。

试验仪器齐全、性能良好，精度符合要求，人员到位，达到了沥青混合料生产试验的要求。

（详见试验仪器设备表）。

四、沥青混合料的拌制（后台）

1、沥青拌和场设在国际港务区附近，采用德国进口4000型，每小时生产250T左右，拌和场的设备符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，全电脑自动操作，为防止电脑失控，拌和温度采用人工测温与电脑操作室相校核，实测温度与操作及时调整。

2、沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度与沥青混合料施工温度应符合下表的规定：

热拌沥青混合料的施工温度（℃）

沥青种类

SBS改性沥青

沥青标号

I-C型

沥青加热温度

160-165

矿料温度

间隙式拌和机

比沥青加热温度高10-30（填料不加热）

沥青混合料出厂正常温度

165-170

混合料贮料仓贮存温度

贮料过程中温度降低不超过10

混合料废弃温度

高于195

运输到现场温度

不低于160

摊铺温度

正常施工

不低于160

低温施工

不低于165

碾压温度

正常施工

不低于150

低温施工

不低于160

碾压终了温度

钢轮压路机

不低于90

轮胎压路机

不低于80

振动压路机

不低于80

开放交通温度

不高于50

3、当混合料出厂温度过高（老化），已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面必须应予铲除。

4、沥青混合料拌和时间由混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。

间隙式拌和机每锅拌和时间宜为30-40s（其中干拌时间不得少于5s）.

5、间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。

6、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整，并派专人测温、目测，凡不合格的一律不准出厂。

7、拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，放入保温成品储料仓储存，储料温度下降不应超过10℃。

8、目测检查混合料的均匀性及时分析异常现象。

混合料必须拌和均匀，所有矿料颗粒全部覆裹沥青，无花白、无结团成块或严重的粗细分离现象，必须严格控制拌和温度，无冒青烟、焦黄等，防止老化。

如有，应作废料处理并及时予以纠正。

9、严格控制沥青混合料按生产配合比设计生产，每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验含油量、矿料级配、沥青砼的各项技术指标，含油量的允许误差控制在生产配合比的±0.3%以内，矿料级配控制在生产配合比允许偏差范围内：

0.075mm+2%；≤2.36mm+4%;≥4.75+5%。

10、每天结束后，用打印的各料数量，进行总量控制。

以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。

五、热沥青混合料的运输

1、热拌沥青混合料采用自卸汽车运输、车厢清扫干净。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：

3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。

2、从拌和机向运料车上放料时，应多次挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

3、运料路线：

拌和场到工地，时间约50分钟。

运料全部采用大吨位车辆，篷布覆盖，用以保温、防污染，卸料过程中继续覆盖直至卸料结束。

4、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，运输车辆准备采用20-25辆，（具体根据实际定数），施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。

开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于6辆。

5、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

6、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。

不符合规范和温度要求，或已经结成团块、已遭淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

7、出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，专人签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交公司。

六、沥青混合料摊铺（前台）

1、摊铺前应检查确认后下承层的质量，当下承层质量不符合要求，或未经监理工程师同意，不得摊铺沥青面层。

2、

（1）上面层和下面层、下面层和沥青下封层之间用粘油层，其上面层沥青砼中的沥青采用改性沥青，下面层沥青砼中的沥青采用石油沥青，其规格和质量应符合本规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。

（2）粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定。

当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6L/m2。

（3）粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。

气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。

路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

（4）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。

喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。

喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

（5）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

3、沥青混合料摊铺采用2台ABG摊铺机摊铺，下面层采用钢丝引导的高程控制方式控制摊铺厚度、平整度，下面层拟用松铺系数为1.20,松铺厚度8.4cm，压实厚度为7cm，上面层拟用松铺系数为1.20,松铺厚度6.0cm，压实厚度为5cm，具体松铺系数根据本试验段调整。

4、开始摊铺前，对摊铺机的熨平板进行0.5-1小时的预热，摊铺时，摊铺速度每分钟2-4M予以调整选择。

5、确定

（1）摊铺机的摊铺温度；

（2）摊铺速度；（3）摊铺宽度；（4）自动找平方式；（5）压实顺序；（6）碾压温度；（7）碾压速度；（8）碾压遍数；（9）碾压工艺；（10）松铺系数；（11）接缝方法；（12）验证生产配合比和沥青用量；（13）确定沥青砼的标准密度。

6、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。

摊铺过程中不得随意变更速度或中途停顿，切忌停车用餐，争取做到每天收工停机一次。

在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停的转动，两侧应保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析；积极采取相应措施，尽量做到不拢料，以减小面层离析。

7、用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

一般不用人工反复修整。

当出现下列情况时，应在现场主管人员指导下，允许用人工作局部找补或更换混合料：

（1）横断面不符合要求；

（2）构造接头部缺料；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）局部混合料明显离析；（6）摊铺机后有明显的拖痕的当缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（7）人工找补或更换混合料应在现场技术人员指导下进行。

缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。

人工修补时，工人不宜站在热混料层面上操作。

8、在路面狭窄部分可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：

（1）、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。

（2）、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2~3闪达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。

（3）、撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沾轻柴油或油水混合液，以防粘结混合料。

但不得过于频繁，影响混合料质量。

9、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。

遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

七、热拌沥青混合料的压实度及成型

1、压实成型后的沥青路面应符合压实度及平整度要求。

2、选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。

沥青混合料压实度宜采用钢筒式压路机与轮胎压路机相组合的方式。

（详见机械设备表）

3、沥青混合料的压实分初压→复压→终压（包括成型）三个阶段进行。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度（KM/h）见下表：

压路机类型

初压

复压

终压

采取碾压速度

采取碾压速度

采取碾压速度

钢筒式压路机

2-3

26T胶轮压路机

-

3-5

振动压路机

2-6（静压）

4、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂现象，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺确定。

5、采用组合压路机械进行碾压，初压采用10T串连式双钢轮压路机（静压）1台；复压先用26T胶轮压路机2台；终压采用10T串连式双钢轮压路机1台。

具体见下表：

组合压路机械碾压程序及遍数

序号

压路机类型

数量（台）

初压

（遍数）

复压

（遍数）

终压

（遍数）

备注

1

10T串连式双钢轮压路机

1

2

——

——

2

26T胶轮压路机

1

——

2

3

26T胶轮压路机

1

——

2

——

4

10T串连式双钢轮压路机

1

——

——

静压2

6、压路机应从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。

路缘石、路肩有支挡时，紧靠支挡碾压。

当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10CM以上碾压。

也可在边缘先空出宽30-40CM，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

7、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于辨认。

并派专岗管理和检查，使面层做到既部漏压也不超压。

8、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

9、复压应紧接在初压后进行，采用重型的轮胎压路机，碾压遍数不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

10、采用振动压路机时，振动频率采用35HZ，振幅采用0.3mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。

相邻碾压带重叠为10-20cm。

振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

11、终压应紧接在复压后进行。

终压可选用双轮钢筒式压路机或半闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

12、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

13、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，应及时开启雾状喷水系统，严禁洒柴油。

14、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车加油、加水等候。

振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

15、热拌沥青混合料路面应待摊铺层安全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

八、施工接缝的处理

1、纵向接缝，采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，，并有5-10cm的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接逢碾压以消逢迹。

如两台摊铺机相隔距离较短，也可作一次碾压。

上下层纵缝应错开15cm以上。

2、部采用平接缝，用3米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部用3米直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除。

继续摊铺时，应将切缝机锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，碾压时用压路机进行横向压实，从先铺路面跨缝逐渐移向新铺面层，上下层横缝应错开1米以上。

（1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，把熨平板上多余的混合料，用人工摊铺在摊铺机摊铺的端部，然后用三米直尺检查平整度。

（2）从接缝处继续摊铺混合料前，应先用3米直尺检查端部平整度，用3米直尺沿纵向位置，在摊铺段的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，应将接

九、质量保证措施

（一）、质量目标

1、自始自终以创优工程总目标严格控制施工质量，精心组织，科学安排，为创精品工程狠抓落实。

2、沥青混凝土成品级配必须在生产配合比允许偏差范围内，各项目检测均符合质量检验标准的要求。

（二）、技术、质量保证措施

1、原材料质量关

（1）施工过程中必须对各种原材料抽样试验，对每一批来料的瓜子片、米砂、石屑及矿粉和沥青都要按技术标准认真试验，不合格的材料坚决拒收。

（2）材料堆放必须分类，插上标有材料名称的标牌，分开堆放，石屑必须覆盖，以防淋湿，石粉堆放在仓库内。

2、拌和关

（1）必须对拌和均匀性、拌和温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，每天进行二次抽提及马歇尔试验，检测沥青的矿料级配和油石比。

（2）为了保证沥青砼的温度，在生产拌和时采用如下数据：

A、SBS改性沥青加热温度165℃

B、矿料烘干设定温度180℃

C、出料数显温度165℃-170℃

D、人工测温165℃-170℃

E、油石比控制在生产配合比的±0.3%

F、级配控制在生产配合比允许偏差范围内

G、拌和时间30-40S

3、运输关

（1）在拌和场派一人专职对运输车辆进行清理、刷油、（1：

3）混合液，车箱底做到无积油。

（2）运料车全部采用篷布覆盖，若不覆盖者一律禁止出拌和场大门。

（3）不合格的沥青砼，禁止运输到施工现场。

（4）沥青砼到达施工现场温度：

165℃-175℃。

4、摊铺关

（1）清扫路面：

按施工规范要求，将路面上的尘土、杂物先用扫帚打扫干净，然后用洒水车清刷二遍，最后用森林灭火机进行再次吹尘，直到符合要求。

（2）摊铺机摊铺速度控制—摊铺速度每分钟2-4M之间。

（3）摊铺机熨平板预热控制—采用预热装置，在摊铺前熨平板预热0.5-1小时。

（4）摊铺机振捣频率控制—采用3MM行程振幅频率。

（5）摊铺温度控制—摊铺温度：

160℃。

（6）摊铺压实系数控制—根据试验结果采取压实系数，即实厚×压实系数=松铺厚度。

5、摊铺厚度关

（1）施工厚度的质量控制在摊铺时按松铺厚度控制，边铺边在摊铺机后量取，同时，采用水准仪测量标高控制，压实后钻芯试件校核厚度。

并校核每一段的沥青砼总用量与实际摊铺面积，推算平均厚度。

（2）个别地段若原横坡偏小的，在确保压实厚度的情况下，适当增加路中心的厚度。

6、碾压关

（1）沥青混合料压实采用压路机组合方式，压实分初压→复压→终压（包括成型）三个阶段进行，并在压路机上挂上明显的初压、复压、终压三块移动牌子。

（2）压实采用下列机械

A、初压——二台10T串连式振动压路机，压2遍，速度1.5-2km/h。

B、复压——二台26T胶轮压路面，压4遍，速度3.5km/h。

C、终压——二台10T串连式振动压路机，碾压2遍，速度3km/h。

（3）施工压实度的检查以钻芯取样检测密实度。

7、横坡关

（1）严格按设计横坡摊铺，控制在+0.3%之间。

（2）根据原路实测横坡，若个别点超过允许误差范围，在摊铺机前事先作好标志，摊铺初压后紧跟用水准仪测量横坡，发现问题及时调整。

8、技术措施

（1）配备高素质、能力强、责任心强的工程技术人员，与监理紧密配合下，各自负责项目的施工技术工作。

（2）拌和场建立工地试验室，配备足够的试验仪器，对各种原料和沥青混合料质量进行严格的检测。

做好试验区台帐，做到查有原始，看有数据，以数据说话，以数据指导生产。

（3）施工前组织所有施工人员进行技术培训，进行技术交底工作，交工程量、任务、工艺流程、操作要求、质量标准及保证质量的安全技术措施，使每一个施工人员掌握每道施工工艺的操作要领和质量控制标准，按照技术规范和质量标准的要求施工。

（4）加强施工技术的检测复核制，认真收集施工原始记录和竣工资料、整理工作，达到及时、完整、准确地反映工程施工情况。

（5）建立质量管理小组，对施工质量进行全过程、全方位检查、监督与控制，经常进行检查，在施工过程中随时对沥青混合料的施工温度、摊铺厚度、平整度、横坡度进行检查，发现异常及时分析原因，及时纠正。

坚持上道工序不合格就不得进入下道工序施工的原则。

（6）建立实行三级检查制，严格按照检测频率检验。

十、安全文明生产措施

（一）、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全保证体系，施工现场设专职安全员，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作制，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全检查制度，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5、对民工进行安全生产教育，逐个签订安全合同。

6、所有施工人员必须头戴安全帽（红帽子），身穿安全标志服。

7、晚上收工时，摊铺机集中停放在路的一边，竖立明显的反光警示标志、施工标志、限速标志，必要时晚间悬挂红灯，确保交通安全。

（二）施工现场交通安全管理措施

1、严格执行现持的《陕西省公路施工路段管理方法》和业主的有关文件规定。

2、施工运输车辆的管理。

派一名专职负责现场指挥，手执红绿旗指挥交通，保证安全的前提下让沥青砼运输车辆进入摊铺机前卸料。

3、值班人员每天作好值勤记录，按时交接班，台帐记载清楚、规范，用完后及时更换存挡，交接班双方签字，以便查明情况，分清责任，如没有按规定交接班，追查值勤人员的责任。

4、施工路段交通管理人员在实施施工前，进行业务技术培训，熟悉交通规则和施工路段管理方案，熟练掌握交通指挥技巧，保障施工车辆正常通行，并保障巡逻的通讯工具，确保施工安全，确保车辆畅通。