K0000K3100段特区二线改线工程动工报告.docx

K0000K3100段特区二线改线工程动工报告.docx

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K0000K3100段特区二线改线工程动工报告

K0+000～K3+100段

特区二线改路动工报告

工程概况

K0+000～K3+100段特区二线改线工程位于广东省西部沿海高速公路珠海段第一合同段，全长为千米。

计算行车速度80千米/小时，路基宽度为12米，为双向双车道,平均用地宽度24米，属二级公路。

地形、地貌情形

本段位于珠江三角洲平原前缘，但受北东向山系的阻碍，形成了丘陵台地与冲积平原相间的格局，地形整体由北西向东南倾斜。

本合同段台地地貌散布不甚规那么，一样围绕丘陵散布或搀杂其间，多由风化岩或残坡积层组成，地形平缓，海拔30～50m，为珠江三角洲地域2～3级台地。

气象、水文情形

本区属华南沿海台风区（Ⅳ7），属南亚热带海洋性季风气候，温暖潮湿，雨量充沛，年平均气温～℃，1月平均气温～℃，7月平均气温27～℃。

年平均降雨量1700～2231mm，多集中在4～9月。

夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，最大风力12级。

年蒸发量1432～1738mm，潮湿系数大于1。

年平均风速1～2米/秒，7～9月常受台风侵袭，风力常达6～9级，最大风速12级达34米/秒。

2.大体工作内容

路基填、挖方

本段路基包括以下工作内容

K0+000～K0+（填方）

K0+～K1+（挖方）

K1+～K1+（填方）

K1+～K1+（挖方）

K1+～K1+（填方）

K1+～K1+（挖方）

K1+～K2+（填方）

K2+～K2+（挖方）

K2+～K3+100（填方）

挖土方约130055方；挖石方约45519方；填土方约40512方。

排水防护工程

排水防护工程量:

边沟或排水沟#浆砌片石，护坡#浆砌片石807m3，植草皮13150m2。

路面工程

24cm厚35#砼面层27900m2，20cm厚6%水泥稳固石粉基层29450m2，25#砼路缘石。

涵洞工程

包括以下工程的施工

K0+135圆涵

K0+圆涵

K0+6321-4×3m盖板涵

3.施工方案、施工方式

整体施工方案

路堤填土纵向分段、横向全断面水平分层填筑，依照“四区段、八流程”施工工艺施工，填土采纳平地机粗平和精平，振动压路机碾压，光轮压路机辅助碾压；台背及涵洞双侧填土采纳小型夯实机具夯实。

路基土方开挖以机械施工为主，人力施工为铺，开挖采纳挖掘机挖装或推土机直接推运，人工配合挖掘机修整边坡。

石方开挖采纳小型、松动爆破方式施工，严禁过量爆破；次坚石以上的岩石边坡采纳光面爆破，残眼率大于70%，并辅以人工刷坡；软石边坡采纳人工刷坡，在离坡面2米时，不能采纳松动爆破；石方的运输以挖掘机配合自卸汽车为主，实行钻、爆、挖、装、运、卸一条龙的机械化流水作业（详见钻爆设计方案）。

防护及路基排水工程大体与路基土石方工程同步进行，及早完成天然排水设施，防护工程随路基成型一段施工一段，各类水沟以人工开挖为主，机械开挖为辅，所有浆砌圬工均采纳挤浆施工，砂浆采纳砂浆搅拌机拌制，严格按配合比计量。

涵洞明挖基础采纳人工配合挖掘机开挖，基坑排水采纳集水坑抽水机排水；砼涵身、基础在现场浇筑，砼由自动计量拌和站集中拌和，砼运输灌车运到现场入模，插入式振动器振捣；钢筋混凝土圆管涵管节集中委托地址有资质单位预制，吊车吊装圆管，汽车运到现场后，人工配合吊车进行安装。

填方路基的施工方式

施工测量

1）施工前，第一进行原地面测量，放出中心线及边线，并测量原地面标高。

经监理确认后对路基场地进行表土清理、平整，路基于耕植土或原植被区内时,清除表层耕植土。

清表厚度不小于30cm。

2）严格依照施工图纸或施工标准的要求对施工线路进行放样施工，精度要求严格操纵在许诺范围内，以确保工程质量。

施工前场地整理

对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理：

掘除处置及原地面顶部30cm范围内草皮和表土的铲除，并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留物使其不受损害或损毁，无需保留的地表实物如树木、阻碍物等，都必需予以清理或掘除，并运到指定的地址弃放。

地面积水和地下水的排除，通过纵横向排水沟将水引入排水沟渠内排除，并注意维修、爱惜排水沟道，保证水流畅通。

路堤填筑实验段

在监理工程师的指导下，对各类适用填料做200m（全幅路基）实验路段且填土高度不小于1m，取得数据以确信松铺厚度、压实方式、压实设备的类型，最正确组合方式、压实遍数、压实速度等。

填方材料每5000m3或在土质转变时应取样进行土工分析，以确保填料的规格，压实度和CBR值知足标准要求。

具体方案见实验段施工方案动工报告。

路基填筑压实实验工艺框图

①、工艺框图

预选填料、机型

另选方案

压实工艺试验

填料厚度

压实遍数

压路机走行速度和作业距离

洒水方式

经济性

规定值比较合理性

可行性

不合理

合理

施工中的试验检测

另选方案

工艺流程

工艺参数

经济效益

不佳

佳

（交付实施）

标准化工艺流程

实用工艺参数

土方路基填筑

填土路基按四区段、八流程水平分层填筑施工。

四区段是：

填土、整平、碾压、检测。

即：

填、平、压、检。

八流程是：

施工预备、测量放线、基底处置、分层填筑、摊摊平整、碾压夯实、查验签证、路面整形、边坡整形。

各区段流程单独作业，不准交叉作业。

路基填方施工工艺如下

土方路基填筑施工工艺框图

施工准备

测量放样

洒水或凉晒

原地面清表、碾压

基底处理

选用适宜填料

分层摊铺

分层碾压

碾压检验合格

路基面、边坡整修

路堤检验

边坡防护

最佳含水量

路堤成型

施工准备

测量放样

洒水或凉晒

原地面清表、碾压

基底处理

选用适宜填料

分层摊铺

分层碾压

碾压检验合格

路基面、边坡整修

路堤检验

边坡防护

最佳含水量

路堤成型

（1）地基处置

清除路基用地范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土，挖除用地范围及取土场内的树根，挖除淤泥及不良土，并堆放在弃土场，场地清理完成后，应全面进行填前碾压，并将坑穴填平压实，使其密实度达到规定要求，并符合地基设计要求。

（2）填筑

填方路基必需按路面平行线分层操纵填土高度，填方作业应分层平行摊铺，采纳机械压实，其分层的最大松铺厚度不大于30cm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不该小于100mm。

每层填料铺设的宽度，每侧应超前途堤设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，待路基成型后削坡。

不同的土质应分层填筑，且应尽可能减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。

（3）洒水或晾晒

假设发觉填料含水量太高或太低，在平整工作前或伴随平整作业进行洒水或晾晒，使填料含水量维持在最正确含水量的+2%－-2%之间。

（4）摊铺整平

用平地机将填料按合理层厚摊摊平整，以便取得均匀的压实成效。

（5）碾压夯实

采纳振动压路机碾压，按实验段确信的参数碾压。

碾压作业时，行间（横向）重叠至，碾压区段间（纵向）重叠以上。

（6）查验签证

依照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是不是合格。

（7）边坡整形

边坡随填层的填筑慢慢将其夯拍密实，全数路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。

（8）施工操纵与质量查验

质量治理贯穿于施工全进程，与全部施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。

在整个路基填筑进程中，对压实土层的密实度进行查验。

压实度采纳灌砂法检测。

①路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检。

②其自检频率及评定标准依据《公路工程质量查验评定标准》（JTJ071-98）详见表

石方路堤填筑

填石路堤采纳机械分层填筑，分层压实的施工方式。

填石路堤，石块解小，大料铺底，小料嵌缝，重型振动压路机碾压，不准用风化石作填料。

石方路堤填筑施工工艺如下

石方路基填筑施工工艺框图

施工组织准备

测量放样

原地面清除挖台阶

原地面碾压

选用适宜材料

推土机分层摊铺平整

分层碾压

压实遍数控制

路基面边坡整型

软弱地基处理

是

否

最佳含水量

基底需要处理

（一）填料要求：

一、填石路基的石料强度值不小于15MPa；

二、填料料径不宜超过层厚的2/3，在路床顶面以下50cm范围内，填料最大料径不得大于10cm。

（二）填筑

一、测量放样及基底处置施工操作要点与土方路基相同；

二、合理安排石料运行线路，专人指挥，按水平分层，先低后高，先双侧后中央卸料；

3、摊摊平整采纳大型推土机进行，个别不平处，配合人工用细石块、石屑找平；

4、如石块级配较差，可于每层表面间隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以振动压路机碾压，反复数次使间隙填满。

五、关于少量人工摊铺，填筑填石路堤时，先铺填大块石料，大面朝下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，最后压实。

六、施工中压实度由压实遍数操纵，压实遍数由经监理工程师批准的实验结果确信。

（三）施工注意事项

一、对岩性相差较大的填料，那么应将不同岩性的填料分层或分段填筑；

二、为提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于与路面底层连接，填石路堤路床顶面以下500mm的范围内应铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm；

3、路堤施工按设计或监理工程师的要求预留沉落量；

4、地面自然坡度陡于1:

5时，挖台阶填筑，台阶宽度知足摊铺和压实设备操作的需要，要求大于1m，并设置2%-4%反向坡度；；

五、施工便道不得占用路大体体，幸免产生任何形式的推堆区、漏压区。

（四）石方路基施工操纵与质量查验与土方路基大体相同，查验依据为《公路工程质量查验评定标准》（JTJ071-98），详见表-1

涵洞台背填筑

1）涵背填筑范围为原地面以上路基宽度范围内，顺道线方向顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于3m，边坡不小于1:

1；涵洞填土长度每侧不该小于2倍的孔径长度。

2）必需待涵洞圬工达到标准要求的强度后方可进行填筑；

3）结构物处的填土应分层填筑，每层压实厚度不得超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面达到96％以上；

4）路基填筑大型机械行驶及作业时，应与涵洞维持不小于1m的距离；台背填筑时，机械压实不能达到的部位，采纳小型压实机具压实。

挖方路基的施工方式

路堑土方开挖

施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，为土方施工做好预备。

土方开挖采纳机械施工为主、人力施工为辅，施工时分段进行，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。

一、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及周围建筑物、道路和农田。

二、增强测量操纵，边坡随开挖随成型，维持边坡平顺，早做边坡防护。

3、人工开挖时，开挖人的距离应>3m，并应相互照顾，以防碰撞伤人。

4、雨季未完工程要做好施工中临时排水处置。

五、路堑基床施工，开挖接近堑底时，辨别查对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整。

六、当挖方路基的路床顶面以下为土方、砂质路段时挖除30cm翻松基层压实后，再用监理工程师批准的合格填料回填压实，路床顶面以下80cm范围内压实度要达到96％以上。

路堑石方开挖

软石开挖方式和工艺与土方大体相同。

关于无法采纳挖掘机和大马力推土机开挖的次坚石和坚石路堑，采纳梯段松动操纵爆破加边坡预裂光面爆破技术进行施工。

路堑石方开挖施工工艺见如下

路堑开挖施工工艺框图

路堑成型

是

路基面检验合格

否

碾压整型

场地清理

测量放样

建堑顶排水设施

路堑开挖

边坡修整

加固及防护

施工准备

（一）工艺流程

（二）施工要点

一、关于开挖深度大于，且石方数量较大的工点，采纳小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动操纵爆破。

二、关于开挖深度小于，且石方数量较小的工点，采纳凿岩机钻孔，实施梯段松动操纵爆破。

3、为提高破碎成效，降低大块率，并降低爆破震动效应，采纳大孔距，小排距（临近系数m=a/b=～）梅花形布孔，并采纳导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。

4、为确保边坡稳固、美观，路堑边坡均采纳预留光爆层法进行光面爆破。

采纳潜孔钻机沿边坡面钻孔进行光面爆破时，如边坡设计有平台，可分平台进行光爆；如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆。

采纳凿岩机钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采纳小台阶式光面爆破。

不管采纳何种光爆方式，确保炮眼痕迹保留率：

硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。

五、为确保基底平整坚实，不论采纳潜孔钻机仍是凿岩机钻孔进行爆破，到最底层时，均用凿岩机钻孔进行爆破，并严格操纵钻孔深度和孔底标高，适当缩小孔距和排距，采纳逐排微差起爆方式。

六、顺层路堑开挖时，应自上而下分层开挖、分层防护，分层高度视地质条件决定，一样为2-3m，最大不超过4m。

7、顺层路堑开挖应保证顺层清刷，不得欠挖，切忌在坡脚大拉槽开挖，以避免形成顺层滑坡，爆破时应严格操纵药量，严禁放大炮，坡面不平整处用浆砌片石嵌补。

八、硬质岩石基床施工时采纳操纵爆破，做到路基面平顺，肩棱整齐，发觉凹凸不平处用渗水料补平，并增强碾压。

③、具体工艺说明

石质路堑采纳爆破法施工，采纳分层、按排、多药量、群炮、光面、微差爆破方式。

（一）深孔梯段爆破

一、爆破设计方式及参数

（1）梯段高度H：

纵向掘进时开挖面较窄，梯段高度不宜太大，横向开挖时可适当大些，具体高度依如实际情形选定，一样以8～10m为宜。

（2）炮孔平面布置：

主爆孔采纳梅花形布置，为提高破碎成效，减少大块率，以适宜装运和用作填料，布置时采纳宽孔距小抗击线法，即较大的孔距a，较小的排距b，a/b≥2。

拟采纳b（W）=～，a=～。

采纳倾斜钻孔法，每一次应超钻～Wd，具体数据依照现场实验而定。

对强风化岩，第一排和第二排单孔装药量：

Ｑ=～a·Ht·Wd

风化岩及轻风化岩，第一排和第二排装药量：

Ｑ=～a·Ht·Wd（kg）

Ht——梯段高度，Wd——最小抗击线。

第三排至第五排装药量按10%～30%药量增加，具体增加量应依照现场实验而定。

（3）起爆方式

主爆孔采纳塑料导爆管和毫秒雷管实施孔外延期微差挤压爆破。

二、具体实施方式

依如实际情形采纳由上而下，分层分台阶爆破的施工方式，以保证各工序间实行流水作业。

（1）钻孔与炮孔验收

严格依照钻孔设计要求进行钻孔，在装药之前，第一检查炮孔位置、方向、深度是不是符合要求，孔内是不是有残渣、积水或堵孔，发觉不符合要求的应及时处置，以避免阻碍爆破成效。

（2）起爆药包的制作

在现场工作间，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组合组装好的带导爆管的雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好雷管的药卷捆绑在一路放入孔底。

（3）装药和堵塞：

深孔操纵爆破采纳两距离装药，中间不装药部位长1～2米。

炮孔的堵塞为2-3米。

（4）网络的连接和起爆：

完成上述工序后进行网络连接，设置警戒线，任何人不得越过警戒线，待人员撤离危险区并确信爆破区内无人后进行爆破。

（二）光面爆破

一、要紧参数的选定

最小抗击线W=（7～20）D，D为钻孔直径

炮孔间距a=～W

单孔装药量，用线装药密度Qx表示即:

Qx=q·a·W，q为松动爆破单耗药量。

在光爆孔装药时，利用小直径的药卷，沿钻孔深度中断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔的一边。

当采纳硝铵火药时，药卷长一样为200mm，直径为32mm，药卷间距为300～600mm，底部装药一样比上部多2～3倍。

炮孔要全数堵塞，坚硬完整的岩石可只堵孔口处600～900cm。

二、起爆采纳国产塑料导爆管同时起爆。

钻爆参数见下表。

钻爆参数表

深孔直径（mm）

孔距（m）

最小抵抗线（mm）

装药量Kg/m

50~65

~

75~90

~

100~115

~

125~146

~

150~165

~

路基路面排水工程

路基排水原那么

路基路面综合排水设计的原那么是：

将流入路基范围的地面水或地下水，通过有效的排水设施，将水迅速聚集并排除路基外，同时还要幸免由于修建公路结构物致使水流对周围生态的破坏和水土流失。

路基排水

本路段路基排水设施包括地面排水设施和地下排水设施两部份。

它结合线路平纵线性、地形、地质和降雨特点，在充分利用自然地形条件的基础上设置不同的排水设施，将流向路基的水流尽快引离路基，汇入路基之外自然沟道中。

地面排水设施

本标段路基地面排水设施有：

要紧有纵向边沟、排水沟、截水沟、急流槽。

设置在全线的挖方及填方段，以聚集路面水和路基周围少量的地面水，并通过排水沟或急流槽汇入桥涵或自然沟中，边沟采纳矩形盖板方沟，断面形式有二种：

填方路基采纳*、挖方路基采纳*，采纳#浆砌片石铺砌。

路堤双侧的排水沟设置于护坡道外侧，排泄路基范围内的地表水，与桥涵及排灌系统形成综合排水系统,采纳#浆砌片石铺砌。

排水及防护工程施工工艺框图

施工准备

测量放样

基槽开挖清理边坡

检查基底密实度

浆砌片石

勾缝、抹面

砂浆拌和

石料检验

检查验收

竣工

制作试件

设置在山坡路堑坡口5m之外，用以拦截上边坡地表水，分段引入自然沟谷或排水沟中，以减轻路堑边沟的泄水负担，降低水流对路堑边坡的冲洗阻碍。

截水沟顶面不能高出地表，开挖后多余的土方也不能随意堆放在截水沟周围，坡顶至截水沟范围内的植被如被破坏，施工时要恢复。

挖方路段在可能迎水面处的边沟底设置纵向排水碎石盲沟。

当路堑边坡平台截水沟的水流无法通过急流槽引至边沟时，须将其通过接水沟引入到坡顶截水沟中。

截水沟断面尺寸形式为梯形，断面尺寸为沟底宽米，深米，采纳#浆砌片石铺砌。

上述各类沟渠均采纳浆砌铺砌，铺砌厚度30厘米。

同时上述各类沟渠设计已考虑与桥涵、自然沟相连接，以使遍地水流有通畅的前途，组成完善的排水系统。

路面排水工程

1．挖方路段：

路面水经土路肩直接排入边沟

2．超高路段内侧和正常段：

填土高度超过4m的填方段设置拦水路缘石，经急流槽排入排水沟；填土高度小于4m的填方段设置平缘石，路面水直接分散排水。

3．超高路段外侧：

通过外侧的左侧路缘带设置纵向排水槽，隔必然的间距，将路面水排入集水井，并通过横向排水管进入路堤急流槽。

上述各类沟渠均采纳浆砌铺砌，铺砌厚度30厘米。

同时上述各类沟渠设计已考虑与桥涵、自然沟相连接，以使遍地水流有通畅的前途，组成完善的排水系统。

排水设施的施作要求

排水工程大体与路基土石方工程同步进行，及早完成要紧排水设施，各类水沟以人工开挖为主，机械开挖为辅，所有浆砌圬工均采纳挤浆施工，砂浆采纳砂浆搅拌机拌制，严格按配合比施工。

在路基施工进程中，及时施作边沟、排水沟等设施，慢慢完善排水系统，利于搜集地表水及边坡渗水，避免冲洗边坡，保证路基边坡的稳固。

路基排水采纳人工开挖、人工砌筑施工，其注意事项如下：

1）各排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及材料符合图纸要求。

路基排水施工，严格依照设计坡比放样、开挖和砌筑，避免超欠挖，对超挖部份必然要夯填密实，避免雨水冲洗坍塌。

2）边坡必需平整、稳固，严禁贴坡。

纵坡顺适，沟底平整，排水通畅，无冲洗和阻水现象。

线形美观，直线顺直，曲线圆滑。

平曲线处的侧沟沟底纵坡，与曲线前后的沟底顺接，不许诺曲线内侧沟底有积水。

路堑路堤交接处，侧沟应徐缓引向路堤双侧的自然沟或排水沟，勿使路堤坡脚周围积水，也不得冲洗路堤坡脚。

其它沟、渠的开挖，都要排水畅通，不得冲洗和污染农田。

3）浆砌圬工的石料强度必需符合设计要求，采纳色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。

一般片石的形状不受限制，但其中部的厚度不小于15cm。

4）水泥砂浆用料及强度符合设计要求，配合比通过实验确信，严格依照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性和坍落度。

在运输进程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应从头拌和，已凝结的砂浆不得利用。

5）浆砌片石采纳挤浆法施工，砂浆饱满，上基层片石砌缝应相互错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。

施工时挂线作业，大面平顺，砌筑施工严格遵守有关施工标准和技术标准。

6）砌体勾缝符合设计要求，在砂浆初凝后，及时养生7-14天，养生期间幸免碰撞、振动和繁重，确保砌体圬工质量。

防护工程

路基防护工程，紧密配合路基土石方进行施工，采纳人工开挖、人工砌筑，分段施工，使之起到防护作用。

各类防护设施要在稳固的基脚和坡上施工；防护的坡体表面先进行检查处置，保证防护设施能与土石坡面紧密结合。

填方路段：

填土高度小于4m，边坡采纳植草或铺草皮防护；填土高度为4-6m，边坡采纳三维网植草防护；填土高度为6-8m，边坡采纳拱型骨架植草防护。

填土高度为8-12m，分两级边坡，两级边坡别离采纳拱型骨架植草和植草防护。

填土高度大于12m，分三级边坡，均采纳拱型骨架植草防护。

护坡道、土路肩、排水沟外侧至界桩范围均采纳植草防护。

过鱼塘、水田、菜地路段进行#浆砌片石铺砌护坡或护脚。

路堑挖方边坡：

一样土质、全风化、强风化边坡采纳植草或铺草皮（边坡坡度缓于1：

1）、挂网植草、拱架植草。

弱风化、轻风化高边坡采纳护面墙，边坡平台或碎落台设置30cm厚#浆砌片石或喷射10cm厚C20砼防护，并设置平台截水沟；边坡平台或碎落台种植攀藤植物；其余采纳喷混植草。

护坡

（1）土质地段的护坡，做到坡面密实和平整后，方可进行砌筑，且砌体质量达到设计标准。

（2）护坡的垫层符合设计要求，不得任意改变垫层材料及厚度，基础埋置深度必需符合图纸规定。

浆砌片石护坡，必需与垫层密贴，不许诺有间隙。

（3）预制块在预制场集中预制，现场安装。

（4）伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不许诺良莠不齐。

（5）砌体的外露面和墙（坡）顶、边口，选用较大而平整的片块石，并略加修凿，确保砌体内实外美。

边坡种草皮防护绿化

（1）在适宜草生长的季节施工，种草皮的坡面应平整、湿润。

（2）草皮种好后要常常洒水养护治理，保证有较高的成活率。

（3）平行采纳浆砌骨架防护地段，应先进行骨架防护，后种草皮。

三维网植草

（1）在修整好的挖方边坡面上悬挂并固定三维植被网。

三维植被网按网宽方向与线路方向一致布置，相邻两条三维植被网之间纵横向搭结长度为20cm，搭接部位每距离1m用U形钢钉固定于坡面上。

（2）将选择好的草籽与细土拌合均匀，向网垫上撒土覆盖，覆土厚度以稍盖住网垫为宜，整平覆土，适当拍压，洒水养护。

涵洞工程

圆管涵

1）涵洞动工前，应依照设计资料，结合现场实际地形、地质情形，对其位置、方向、长度、出入口高程和与排灌系统的连接等进行查对，经与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再动工，做到“动工必优，一次成优，全面创优”。

2）用测量仪器放出涵洞的纵轴线、横轴线及开挖线操纵点，测出地面标高，计算开挖深度，挂线定出开挖位置，沿线洒白灰标出地面开挖线位置。

涵洞明挖基础采纳人工配合挖掘机开挖，机械开挖至路涵基设计标高20～30cm时，改用人工开挖，人工开挖到设计标高，修整边廓，平整坑底，预备承载力检测，基坑排水采纳集水坑抽水机排水。

3）挖至设计标高时由工地实验室会同驻地监理工程师检测基底承载力是不是知足设计要求，承载力值应大于设计要求，涵洞承载力值见下表：

然后修整基面，经监理工程师进行检查签证后，按图纸要求进行基础施工要专门注意沉降缝的准确位置。

当涵底地基土承载力达不到设计要求