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汽车美容装饰行业研究报告.docx
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汽车美容装饰行业研究报告
汽车美容装饰行业研究报告
一、汽车美容装饰行业分析
汽车美容装饰
汽车美容装饰的概念源于西方,包括最大体的清洗、贴膜、铺地胶、内外装饰等常规美容护理,及后来延伸出的利用专业美容系列产品和高科技技术设备,采用特殊的工艺和方式,对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处置,全车漆面美容,底盘防腐涂胶自理和发动机表面翻新等一系列养车技术,以达到“旧车变新,新车保值,延寿增益”的功效。
今天的汽车美容装饰,已再也不是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理,而且借鉴了人类“美容养颜”的大体思想,给予了仿生学新的内涵,正慢慢形成现代意义的汽车美容。
汽车美容装饰行业的发展进程
随着现代汽车工业的发展,20世纪20年代末、30年代初,汽车美容装饰行业在美国、英国等西方工业发达国家出现;到20世纪40年代,汽车美容装饰业日趋壮大并慢慢形成规模;70年代后期,这一行业取得了迅猛的发展,在这一时期,汽车美容装饰业开始走向亚洲;到80年代,汽车美容装饰业在全世界已发展成为一支不可轻忽的产业大军,1999年全美汽车美容装饰业年产值已超过2647亿美元。
从中不难看出,汽车美容业包含着庞大的社会效益和经济效益。
因此,汽车美容装饰专业号称21世纪世界最具市场潜力的黄金产业。
我国汽车美容装饰行业的情况
我国汽车美容装饰业自198一、1982年兴起,已经走过20年的时间。
最初的汽车装饰只是洗车、打蜡、贴普通的太阳膜、做的卡座套;1992年、1993年开始,入口防盗器、CD机开始涌入国内,形成装饰业的第一次突变。
1995年、1996年开始,包真皮座椅、贴防爆膜紧随其后,形成第二轮汽车装饰热潮。
20世纪90年代末,现代汽车美容传入中国大陆,从根本上打破了我国所谓就是汽车美容的旧观念。
汽车美容养护正是适应这种转变,在近几年迅速兴起的新行业。
另一方面,我国各大中城市虽然发展很快,但建设不配套,缺乏停车场所,使大量汽车只能露天栖息,饱受风吹、雨淋、日晒的无奈,致使汽车日渐老化。
这就使汽车美容装饰业的发展更具有了条件。
二、我国汽车美容装饰市场分析
汽车美容装饰市场的前景分析
我国汽车行业的前景分析
按照汽车行业专家们的预测,随着我国经济的持续高速发展和人们消费观念的改变,中国将成为世界轿车的最大消费国之一,即我国轿车保有量在未来的一二十年里将会有飞速提高。
我国轿车从1980年5400辆到1995年的40万辆,15年提高75倍。
2002年我国轿车销售约100万辆。
据瑞士信贷第一波士顿银行的估量,2005年,中国轿车市场增加将超过政府预期的120万辆目标;英国DRI咨询公司估计,2010年中国轿车需求将超过240万辆;罗兰─贝格管理咨询公司估计很长一段时期内,中国将是全世界轿车市场增加最快的国家。
在2005年前,平均每一年增加9%,尔后增速可达两位数。
到2005年,中国轿车市场销量将达到100万辆,2010年将达到200万辆。
而国内专家预测:
到2010年,我国轿车年需求量将达375万辆,其中普及型轿车的年需求量将达160万辆,占昔时轿车总需求量的%,中档轿车达110万辆,占昔时轿车需求的%。
另一方面,对此后的轿车入口关税税率问题,一半以上专家以为到2010年将降到25%左右,另一部份专家预测的下降速度则更为明显,因此,入口轿车将如潮水般涌入大陆市场,也必将增进国产轿车迅速发展。
汽车美容装饰业将随着我国国汽车消费的日渐成熟而水涨船高。
消费者(汽车驾驶者)的分析
随着我国汽车消费水平的提高人们的汽车消费观念也在改变,驾驶者的观念逐渐从“以修为主”迅速转变成“以养为主”。
因为人们从汽车工业发达国家的经验中已经体会到,汽车保养得好,将会提高车子的工作状态,延长汽车的利用寿命,乃至一部车从出厂到报废不需大修。
据有关调查表明,目前国内的购车者中有85%对厂家提供的大体车型有装饰改造的需求。
车主往往希望自己的车能具有个性化的特征,尤其是中低档普通型车的购买者,为了避免千人一面的为难更愿意选择做汽车美容。
因此汽车美容装饰是以国产车为基础的,越廉价的车改装的空间越大。
入口车配件档次较高,原始装备一步到位,比如,奥迪A6、宝来不存在美容改装的问题。
而国产车在竞争激烈的情况下,各厂家在保证汽车安全性能的前提下,对零配件的选装比较单一,改装的余地较大。
而对于价位较低的吉利等车,出于经济上的原因,美容改装的比例也小。
生意主要集中在一些中档私家车上,比如,桑塔纳、富康、捷达、北京吉普等,特别在北京、深圳、上海、广州等大中城市和沿海发达地域,美容装饰的比例超级高。
常见的是换前后保险杠,加装裙边、大眼车灯和跑车轮圈等。
在每一年深圳汽车市场销售的1/10新车都在做新车防锈保护工作,这一比例与国外及香港等发达地域相较较还明显掉队。
我国汽车美容装饰市场容量的分析
截至2001年年末,我国汽车保有量在1700万辆以上,同时据权威机构的调查表明,在中国只有5%的轿车做过专业的汽车美容。
另一方面,2001年我国轿车销售100万辆,而且以每一年10%的速度递增,同时据有关调查表明,目前国内的购车者中有85%对厂家提供的大体车型有装饰改造的需求。
某汽车装饰公司介绍:
一般新车行驶一年左右就需要做一次专业美容护理,绝大多数私家车都会进行二次装修,花3000—5000元是平常事,花一万元以上的也不在少数。
按照上述数据,对我国汽车美容装饰业的市场容量估算为68亿元/每一年,见下表:
项目
数额
1.我国汽车保有量
1700万辆
2.其中5%的车做专业的汽车美容
1700*5%=85万辆
3.我国每年新车销售量
100万辆
4.其中85%进行装饰改造
100*85%=85万辆
5.平均每次汽车美容装饰的花费
4000元
6.全国平均每年汽车美容装饰的花费
4000元*(85+85)万辆=68亿元
深圳汽车美容装饰市场容量的分析
据有关调查表明,深圳购车者中,80%以上有对所购车辆进行装饰美容的需求,目前,深圳汽车保有量超过55万辆,车主在加装配件的同时,每一年在洗车、打蜡等美容项目上的花费,少则有几百元,多则几千元。
2001年深圳汽车销售量6万辆左右,已成为全国最火暴的汽车市场之一,市内有汽车专业市场10个、汽车经营企业320多家,汽车品牌专卖店也有30多家。
今后几年深圳汽车销售高潮将至。
按照上述数据,对深圳汽车美容装饰业的市场容量估算为3亿元/每一年,见下表:
项目
数额
1.深圳汽车保有量
55万辆
2.其中5%的车做专业的汽车美容
55*5%=万辆
3.深圳每年新车销售量
6万辆
4.其中80%进行装饰改造
6*80%=万辆
5.平均每次汽车美容装饰的花费
4000元
6.深圳平均每年汽车美容装饰的花费
4000元*(+)万辆=3亿元
汽车美容装饰市场利润空间的分析
汽车消费的火爆让汽车美容业先行者们发了“横财”。
有关统计数据表明,从1997年开始,该行业利润率一直维持在30%—40%左右。
利润最大的是多项目美容改装。
有一名都市贝贝的车主,为了实现“长大了,我要变奔驰”的梦想,花2万多元对车灯、保险杠、轮胎、轮毂都进行了改装。
而加装音响这一块的利润也相当可观,价钱在五六千元到十多万元不等,音响的规格越高级,利润空间越大,加上进货渠道的不同,利润空间超级大,有人曾有过50%乃至更高的利润。
汽车美容行业的利润主要出在原料差价及工人手工及工时费上。
以普通玻璃贴膜为例,一卷15米,6600元;一般2米做一套,一辆车本钱核算下来每套1000元左右,而报价则高达1500元。
按这个价钱来算,经营者则能拿到相当于原材料百分之四五十的利润。
刚起步的汽车美容店,一般投入5万元即可开张,因为大多数业务都是大体的清洗。
在初期阶段,店铺所处的地理位置和门前停车场的大小对业务量有更直接的效应。
通常,位置选在公路交通便利的枢纽地域。
另外,汽车经销地、零配件中心和汽车加油站旁,车站、停车场、居民小区等都是得天独厚的地方。
这能保证在水平较低的创业初期,也可通过业务数量的优势来完成资本的原始积累。
利润与美容改装的规模、档次成正比。
一般的汽车美容程序包括:
第一次水洗、洗车液清洗、二次水洗、汽车死角人工清洁、擦干、吸尘器清洁内部、桑拿机吸抽异味、打蜡等,费用大约在300元以上,而本钱仅为100元。
地理位置和车流量的大小直接影响收益,但一般利润率在25%以上。
“汽车美容装饰业”有着庞大的高利润空间,一定是此后的我国的一个炙手可热的新兴投资热点,其高额的投资回报不言而喻。
三、深圳汽车美容装饰行业竞争与风险分析
竞争形势
在中国市场,汽车养护行业却方才开始起步,没有形成严格的行业标准和服务体系,市场还处于相对混乱的时期。
深圳汽车美容业的现状特点是专业化,如品牌的专业化,一家店只做一种车的生意;零配件的专业化,做轮胎的通常不做其他配件生意;更为普遍的是许多汽车美容中心只提供汽车保养护理方面的服务,而无论汽车装饰。
深圳目前拥有多家分店的大规模专业汽车美容企业较少,既能提供护理保养,又能提供装饰服务的更是寥寥无几,而几十平方米的小门小店则不可胜数。
在八卦岭一条街道上,并排开着好几家汽车美容中心,记者看到,虽然各家规模、档次不一,但生意却都很红火。
另一方面,随着车主对汽车美容业个性化需求的不断增加,汽车美容业也将面临着激烈竞争,但深圳的汽车美容市场尚未饱和,随着汽车数量的不断增加,汽车美容企业也会愈来愈多,专业化的要求也会愈来愈高。
同时,只有使自己的企业真正上规模、上档次,增强综合实力,才能博得车主的依赖,在竞争中取胜。
竞争对手
在深圳,几乎所有的汽车销售商都开办了汽车美容业务,而这项并非主业的美容业务,生意竟无一例外地十分火爆。
他们倚靠背后的技术资源服务用户,可以更好地服务客户。
最近几年深圳新建的汽车交易市场均力求上档次、成配套,很多市场同时建汽配一条街及汽车装饰材料市场。
在汽车厂商一方,对于汽车美容装饰市场则恍如并非感兴趣。
到目前为止,只有神龙富康成心推出菜单式服务,对购车者的个性化需求加以考虑。
厂商之所以不肯意参与汽车美容行业,原因有二:
一是投入本钱过大,汽车销售一般是全国乃至全世界操作,若是是厂家统一供货,仅运费一项就极为可观,再加上汽车美容属于劳动密集型企业,人工本钱也是各汽车厂商顾虑的因素之一;其次,美容业是汽车消费的边缘性服务行业,其所涉及的内容与汽车生产技术水平关系不大,若是厂商参与,会使消费者将汽车美容质量与汽车整体质量混淆,从而对汽车品牌有间接的影响。
基于以上考虑,汽车生产厂家参与汽车美容业的可能性不是很大。
入世后,深圳汽车美容行业将面临更大的竞争压力,国外的汽车美容已经形成一个相当做熟的行业,在经营管理、技术设备等方面均领先于国内,一旦进入国内市场,将对国内的汽车美容店造成较大的冲击。
尤其香港台湾等汽车美容企业的进入,对本地的汽车美容行业冲击最大。
2001年末,我国汽车养护行业的第一个大型连锁组织正式成立,美国保标快车养护中心在北京发布了其“百年家业”置业计划。
久负盛名的国际化品牌-----欧迈克,也已经进入中国,其优良的产品来源于欧洲的文明古国英国,荣获国际认证组织BSI9002认证。
在经营体系上欧迈克通过连年的企业文化积累,推出独具特色的"欧迈克连锁模式",并向全世界拓展其连锁网络。
拥有10年汽车配件批发的深圳好利时目前拥有近3000平方米的经营场地,在深圳汽车用品批发方面拥有极大的市场份额。
但此刻该公司在批发之外,已转向汽车美容业。
该公司以为随着汽车配件批发价钱日渐透明,利润也愈来愈薄,该公司从事批发的生意虽然一直较为红火,但时下却很难赚到钱。
今年初,好利时的售后服务部开始包揽汽车装饰及美容业务,业务范围涉及汽车内部装修及上光、打蜡、车灯等。
永恒发展集团投资的永恒汽车美容连锁有限公司通过周密的筹备,终于正式成立,这正是在深圳市政府完全整顿汽车美容、维修市场的情形下成立的,该公司资金实力雄厚、技术先进、注重环保、服务优秀。
而万科汽车美容中心在深圳已拥有7家分店。
深圳部分汽车饰品商家
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