道路竣工图编制说明.docx

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道路竣工图编制说明

道路竣工图编制说明

毕节市青场镇青场中路道路工程

道路竣工图编制说明

为号点桩路，设计终起点桩号为1.工程概况K0+000连接大二路3.2锦绣原设计接沿河路。

EK0+258.9EK0+083毕节市青场镇青场中路道路工程位于毕节市七星关区青场镇，以青场中路为主，终点桩号K0+194.812，现变更起点桩号为EK0+158EK0+184.6至（与凌云路相交）纵坡路，安青路、春晓路、青松路、九龙路、锦绣路、凌云路为支路。

青场中路（K）至EK0+184.600.445%、EK0+083米，表示926米，北与安青路相接，南与沿河路相接。

安青路（AK）全长为479.023%。

EK0+158至EK0+258.9纵坡为纵坡为1.991%，全长，现变更交点桩号为米，东与大二路原设计青松路与青场中路交点桩号为K0+563.0003.360东与大二路相接，西与青场中路相接。

春晓路（BK表示）全长，相接，西与青场中路相接。

青松路（CK坡度为3%CK0+000至CK0+084.880K0+389.540）长度为189米，东与大二路相接，西与沿（青松路为CK0+084.880），90DK河路相接。

九龙路（表示）全长米，东与青场中路相接，西与凌云路相接。

。

CK0+189.00纵坡为0.876%至CK0+084.880。

4.5×2m3.4米，东与青场中路相接，南与沿河路相接。

凌云路锦绣路（EK表示）全长176.8青场中路原人行道宽度为3.5×2m变更为换填机动车道原地面以下换填采用块石，米，北与青松路相接，南与锦绣路相接。

3.5人行道原地面以下换填采用碴石，333.6FK（表示）全长编制依据2.。

深度详见（路基横断面图）厚碎石垫层，采用级配较好的块石填筑（详见路面结构50cm3.6本图编制依据为：

取消原设计设计图、设计变更通知单；。

图）2.1素混凝土，2.2浆砌片石现变更为C15原设计路面结构，道牙下部底座3.7M7.5设计规范、施工规范；

2.3图纸会审纪要；尺寸不变。

隐蔽工程验收记录；2.41432.794m。

3.8锦绣路道路终点设计高程变更为花岗岩人行石材人行道板现变更为2.5cm3.9路面结构中原设计人行道为设计变更3.5cm300120及×120×300，现变更起，设计终点桩号为K0+040青场中路原设计起点桩号为3.1K0+840×990mm。

×车道板尺寸为600300×25mm路侧石尺寸原设计为及点桩号为990mm300×120。

延伸段路面K0+840，终点桩号为米）250，现变更为120××930mm。

平石尺寸原设计为×490mm×126向北延伸K0+040（K0+-86930mm280100，路面结构按原设计。

1.234%米人行道，纵坡为+7米机动车道9宽度为490mm300120××现变更为××。

2

毕节市青场镇青场中路道路工程

填挖类别

深度（m）

压实度

人

.）×25mm3.10无障碍原设计为砼块，现变更为花岗岩，盲道板（600×60实

路基横断面布置4.（%）

度（%）

RC05R-00-02

至K0+0004.1青场中路K0+-86至段7米人行道+9米机动车道；K0+00093

0.8

920～+12.49米人行道K0+020K0+020段9米人行道+10.8米机动车道；K0+010至段890.8~1.5填方+15米机动车道。

至K0+840段9米人行道米机动车道；K0+02092>1.587

+6米机动车道。

安青路4.2AK0+000至AK0+047段3米人行道93

0.3

900～挖方7春晓路BK0+000至BK0+060段米人行道+9米机动车道。

4.390

0.3~0.8

7米人行道+9米机动车道。

至4.3青松路CK0+000CK0+189段注：

（1）.表列深度范围均由路槽底算起。

+12段9米人行道米机动车道。

DK0+0904.4九龙路DK0+000至5.4边沟

至EK0+258.9+9米机动车道。

段7米人行道锦绣路4.5EK0+083在开挖地段纵向设置排水边沟，边沟满足排水。

米机动车道。

7FK0+0004.6凌云路至FK0+333.6段米人行道+96.路面结构

，人行道横坡为机动车道横坡为4.71.5%2.0%。

6.1机动车道路面结构

1:

1.54.8路基边坡，填方放坡为，挖方边坡详见路基开挖隐蔽工程验收记录。

表3.4-3

5.路基施工工艺、参数、材料要求等说明机动车道路面结构

路基开挖时遇到不良的土质，经建设单位、设计单位、监理单位实地勘察，5.14cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土

米内采1.2米采用碴石回填，机动车道原地面以下3设计变更为人行道原地面以下0.5L/m2乳化沥青粘层油PC-3

以内，5KM用级配较好的块石回填，块石外购，外购运距为6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土

5.2路基填方材料为：

机动车道为块石回填，人行道为碴石回填。

液体沥青透层AL（M）-2

路基压实标准及压实度5.3

25cm水泥稳定碎石基层

路基应分层压实，每层压实遍数等施工参数现场碾压试验确定，并设置临时排

15cm级配碎石

水沟。

填料压实度按重型击实标准，路基压实度应符合下表规定

6.2人行道路面结构：

3.4-2

路基压实度标准（重型）表

RC05R-00-03

3

毕节市青场镇青场中路道路工程

人行道路面结构表3.4-46.4.1在已交验的路面垫层进行水泥稳定层施工，按设计要求对水泥稳定层做试

验配合比（压实系数为97%，7天无侧限抗压强度大于3.5mpa,回弹膜量≥花岗岩人行道板2.5cm

1450mpa），水泥稳定混合原材料、试验配合比符合设计要求。

3cmM10水泥砂浆

6.4.2水泥稳定混混合料采用机械拌合，在最佳含水量下分层压实，采用2台素混凝土10cmC15

25t振动压路机碾压，在下层压实后洒水润湿施工上层压实碾压至表面无明显轮迹。

10cm厚碎石垫层

6.4.3松铺厚度按试铺确定，自两侧向中碾压，碾压至表面无明显轮迹。

碾压过6.3路面施工方法及注意事项程中找平，填补处翻松加料，重新压实成整体，严禁用薄层贴补的办法进行找平。

路面垫层施工工艺6.3.16.4.4采用流水作业法，各工序紧密衔接，每作业段为200米。

分段施工的衔接在已交验的路基上进行垫层施工。

在经原材料试验合格的料场用装载机装车，处一律为垂直衔接，用方木进行端头处理，预留衔接处适当加水泥和水重新拌和、用自御汽车运至施工现场，采用推土机粗平，人工修整，洒水车洒水。

推土机配合整平，与下段同时压实。

。

人工摊铺系数为1.186.4.5水泥稳定混合料从加水拌合完成时间不超过3小时。

1/325T胶轮压路机碾压。

碾压由边到中，由低到高，每次重叠路基初压：

用6.4.6碾压成型后，及时洒水养护，养护7天至上面层施工，每天洒水数次，保轮宽。

持表面湿润。

摊铺天隙料：

用石屑洒布机将干填隙均匀地撒布在已压稳的碎石层，松厚约6.5沥青混凝土面层施工工艺2.5-3cm。

6.5.1按设计要求，本本工程使用的沥青：

道路石油沥青（70号）、改性沥青、）将全部填隙振入碎石间1.8t振动碾压：

用振动压路机（振动轮每米的重量至乳化沥青及液体石油沥青（技术要求按原设计图）。

的空隙中。

6.5.2本工程原材料试验及沥青配合比委托试验室检测，试验合格，符合设计规）将全部填隙振入碎再次振动碾压，用振动压路机（振动轮每米的重量至1.8t范要求。

石间的。

碾压过程中，对局部填隙不足处，人工找补。

6.5.3粗集料选用≥2.36mm碎石，压碎值＜25%，对沥青粘附性≥4级。

细集料碎石。

3-5MM局部补撒石屑并均匀，振动压实，直到全部填满为止，表面外露选用机制砂，含泥量＜3%，填料选用石灰岩矿粉，用量按设计配合比，沥青选用三轮压路机压实，碾压之前12-15T洒水终压：

碎石表面空隙全部填满后，用70号道路石油沥青。

洒少量水。

6.5.4试验路段为200米，以确定合理的机械、机械数量，拌和机的上料速度、6.4路面基层施工工艺4

毕节市青场镇青场中路道路工程

压路机类RC05R-00-04

初压复压终压拌合数量、碾压顺序、温度、变数、速度、松铺系数、接缝方法。

型

生产能力每小时热拌沥青混凝土采用间歇式自动控制性能的拌和机拌制。

6.5.5适适最适最最大台自动找平摊铺机摊铺，摊铺系数为2不小于200t/h。

5台12吨自御汽车运输，宜宜大宜大

1.15-1.35。

3钢筒式压路机2~3

43~5

6

6侧壁是否涂好沥青粘路侧石是够符合要求高程，6.5.6摊铺前检查检查井井框、~6

层，顶面是有保护隔离措施，在喷透层油或粘层油时，采用沥青洒布机，喷油管与4轮胎压路机2~343~5

6

8

路面形成30°夹角。

并有适当高度，使路面上喷洒的透层或粘层形成重叠。

~6

纵向搭接米，前后间距为6.5.7沥青混凝土采用两台摊铺机成阶梯作业，10-302~3

3

3~4.5

5

3~6（6（静，摊铺机具备自动、调后装置，初步振实、熨平装置。

对于不适合摊铺机作业15cm振动压路机（静压或（静压（振动）

（振动）

静压）

压）

的地方采用人工摊铺。

振动）

或振动）

本工程中、横缝1米，15cm上下层接缝错开，6.5.9铺筑多层混合料，纵缝为，初压：

摊铺之后立即进行（高温碾压）用静态二轮压路机完成2遍，初压控制下层采用斜接缝、上层采用平接缝，平接缝在当天施工结束后切割、清扫、成缝。

为130°~140°。

初压轻型钢铜式压路机。

组合压实。

配备两台振动压路机、6.5.10碾压自路边向路中，两台轮胎压路机，复压：

紧接在初压后进行，复压用振动压路机完和轮胎压路机完成，先用振动经工程师认可后用小型振动压路机碾压狭窄地点及停机造成的接缝横向压实和压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍。

修补工作。

终压：

紧接复压后进行，用双轮钢铜式压路机。

温度小于80°，消除轮迹。

全路终压。

全路初压碾压顺序如下：

接缝处预压全路复压6.5.12沥青混凝土路面采用透层、封层和粘层措施，在半刚性基层洒透层沥青，

1/2左右，三轮压路机重叠后轮宽度30cm双轨压路机重叠每次来回轨迹重叠，透层沥青用沥青洒布车喷洒，路面清扫干净，对路侧石、构筑物进行防护，防左右。

止污染。

终压轻型。

各复压重型压路机型的轻重选择一般为：

初压轻型6.5.116.5.13透层沥青洒布渗入基层一定深度。

种压路机碾压速度可参照下表6.5.14施工沥青面层，浇洒一层粘层油，均匀布洒。

4.2-1

km/h压路机碾压速度（）表

RC05R-00-05

5

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